4X4 MAGAZINE n°444 - Page 9 - 444 L es constructeurs poursuivent leur marche en avant vers l’électrification de leurs gammes. Si Land Rover a déjà annoncé l’arrivée prochaine de ses Range et Range Sport, c’est aujourd’hui au tour de Jeep de se lancer, mais avec une autre approche. En effet, si le constructeur britannique utilise une plate-forme commune capable d’accepter tous types de motorisation, l’Américain présente au contraire des véhicules, le Wagoneer et le Recon, conçus pour être exclusivement électriques. Si le premier cité se présente comme un gros SUV, le second se montre, à nos yeux, plus attirant puisqu’il coche toutes les cases du vrai 4x4 : physique carré avec roue de secours sur l’ouvrant arrière, garde au sol haute, pneumatiques adaptés... Peut-être de quoi appréhender l’avenir et celui de nos véhicules préférés avec un certain optimisme... Julien Renavand Propriétaire de la marque TROPHEE 4X4 DE L’ANNÉE 4x4 MAGAZINE Espace Clichy, Immeuble Sirius 9, allée Jean-Prouvé, 92587 CLICHY CEDEX Tél. : 01 41 40 33 33 4x4mag@editions-lariviere.com Pour joindre votre correspondant, composez le 014140 suivi du numéro de poste qui figure à la suite de son nom. PRÉSIDENT DU CONSEIL DE SURVEILLANCE Patrick Casasnovas PRÉSIDENTE DU DIRECTOIRE Stéphanie Casasnovas DIRECTEUR GÉNÉRAL Frédéric de Watrigant RÉDACTION RÉDACTEUR EN CHEF Julien Renavand (3278) RÉDACTEUR EN CHEF ADJOINT Michel Renavand (3279) RÉDACTEUR GRAPHIQUE Erica Denzler PHOTOGRAVURE Flavien Bonanni Hugues Vuagnat ONT COLLABORÉ À CE NUMÉRO Christophe Harmand Thomas Riaud PUBLICITÉ DIRECTEUR COMMERCIAL Philippe Pinchart (3351) philippe.pinchart@editions-lariviere.com DIRECTEUR DU SERVICE ABONNEMENT Nicolas Guidarini (3447) Chef de produit: Thibaud De Montbron (40 91) COMPTABILITÉ Tél. : 3234 - Fax : 3258 SERVICE DES VENTES Réservé aux diffuseurs et dépositaires DIRECTRICE DES VENTES Emmanuelle Gay (3499) GESTION ABONNEMENTS & VENTE PAR CORRESPONDANCE abo.lariviere@ediis.fr Tél. : 03 44 62 43 79 Correspondance 45 avenue du Général Leclerc, 60643 CHANTILLY Cedex TARIFS D’ABONNEMENT France, 4 n° : 38 € version papier et numérique Autre pays et par avion : nous consulter au +33 1 47 56 54 00 ou : abo@editions-lariviere.com DIRECTEUR DE LA PUBLICATION ET RESPONSABLE DE LA REDACTION Patrick Casasnovas IMPRESSION : Imprimerie de Compiègne ZAC de Mercières - 60205 Compiègne Printed in France/Imprimé en France DIFFUSION : M.L.P 4x4 magazine est une publication des ÉDITIONS LARIVIÈRE S.A.S. au capital de 3 200 000 € Dépôt légal : 4e trimestre 2022 ISSN : n° 2118-0946 Commission Paritaire : n° 0725 K 86827 TVA intracommunautaire : n° 96572 071 884 RCS Nanterre : B 572 071 884 CCP 115915-A Paris Espace Clichy, Immeuble Agena 12, rue Mozart - 92587 CLICHY CEDEX Tél. : 01 41 40 32 32 - Fax : 01 41 40 32 50 ÉDITO Le 4x4 sur la piste du 100% électrique SOMMAIRE n°444 – novembre-décembre 2022/janvier 2023 Infos Focus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Actualités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Courrier des lecteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Forum 4x4 Magazine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Présentations Volkswagen Amarok Solide comme un roc ! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Nissan X-Trail Né sous «X» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Jeep Recon et Wagoneer Prise de tête. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Dacia Manifesto Concept Manifeste pour l’avenir. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Volkswagen ID Concept De la suite dans les ID . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Contact Mercedes GLC 400e 4Matic Double personnalité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Essais Range Rover D350 Ô rage ! ô désespoir ! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Suzuki Vitara 1.5 Dualjet Hybrid 4x4 MAGAZINE, N°1 DE LA PRESSE 4x4 AllGrip Longue durée Hybridation plus sophistiquée . . . . . . . . . . . . . 44 Lexus NX 450h+ 4WD Lexus se met au rechargeable . . . . . . . . . . . . . . 52 Match 4x4 «premier prix» Dacia Duster 4x4 dCi 115 vs Suzuki Jimny 1.5 VVT Atout prix partagé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Essai occasion Skoda Karoq 2.0 TDI Plus SUV que 4x4... mais bien né !. . . . . . . . . . 69 Événement Foire du Tout-Terrain de Valloire Le cap de la vingtaine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Préparation Toyota HDJ80 Le roi Toy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 4x4 collection S.I.F.T.T Katar Le pari Katar ! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Guide d’achat Tous les 4x4 du marché . . . . . . . . . 94 Abonnez-vous page 31 Prochain numéro en kiosque le 26 janvier Papier issu de forêts gérées durablement Origine du papier : Belgique - Taux de fibres recyclées : 0% Certification : PEFC / EU ECO LABEL Eutrophisation : 0,02 kg/tonne essai Nxxxxxx xxxxxxfgfocus Objectif Dakar 2023 La troisième manche du Championnat du Monde de Rallye-Raid s’est disputée au Maroc du 1er au 6 octobre.Si certains engagés espèrent remporter le titre,tous sont là pour préparer le grand rendez-vous de l’hiver :la quarante-cinquième édition du Dakar qui se tiendra du 31 décembre 2022 au 15 janvier 2023 enArabie Saoudite.C’est le cas pour Nasser al-Attiyah et son coéquipier Mathieu Baumel,les tenants du titre.Photo : Rally du Maroc. 4 Le gros SUV de la marque japonaise évolue et a droit à des nouveautés esthétiques et à un équipement plus riche. Extérieurement, l’Highlander adopte une nouvelle couleur inédite Vert Cyprès et des jantes 20 pouces à la finition noir brillant Arizona. Dans l’habitacle, on remarque de nouveaux habillages de sièges en cuir beige et un combiné d’instruments revu autour d’un écran de 12,3 pouces rationalisant l’affichage des informations et offrant quatre thèmes : Casual, Smart, Tough et Sport. Le système multimédia Toyota Smart Connect fait également son apparition. Doté d’un écran tactile de 12,3 pouces, il offre en particulier une navigation connectée à internet avec des informations de circulation actualisées en temps réél. Côté motorisation, rien de neuf puisqu’on retrouve l’hybride de 248 ch. actualités ... C’est, en euros, le montant de l’amende pour les contrevenants à la loi Montagne qui, du 1er novembre au 31 mars, impose aux conducteurs, dans certains départements, d’être en possession soit d’un jeu de chaînes ou chaussettes à neige, soit de quatre pneus hiver ou toutes saisons . Toyota Restylage pour l’Highlander 6 Subaru Le Crosstrek en 2023 Land Rover Classic propose une série limitée à vingtcinq exemplaires du «vrai» Defender en motorisation V8 avec boîte automatique à huit rapports. Ce dernier se décline en configurations 90, 110 et 130 double cabine. Il rend hommage à la tradition des expéditions mondiales chères au constructeur britannique en adoptant un équipement adapté et une décoration spécifique. En plus de l’opportunité de posséder un collector, les acquéreurs auront la possibilité de participer au Land Rover Trophy. Le constructeur japonais vient de présenter la troisième génération du XV, qui adoptera désormais en Europe l’appellation américaine Crosstrek. Si ses lignes restent dans la continuité de celles de ses prédécesseurs, ce dernier est pourtant un tout nouveau véhicule. Pour l’heure, une unique motorisation 2.0 e-Boxer, que l’on connaît déjà puisqu’elle équipe le XV actuel, est proposée sur la version japonaise. 135 Le chiffre du mois Brabus P900 Rocket édition Land Rover Defender Works V8 Trophy II Le préparateur allemand livre ici un engin parmi les plus improbables sortis de ses ateliers. Jugez plutôt : voici un G 63 Pick-up AMG affublé du patronyme P900 Rocket. Un nom bien choisi puisque son V8 biturbo, dont la cylindrée passe à 4,5 l développe la très respectable puissance de 900 ch. De quoi offrir à ce mastodonte des performances de supercar ! Pour maîtriser une telle cavalerie, les suspensions ont été complètement revues et surbaissées. Un véhicule démesuré, comme son prix qui avoisine les 650000 €. La marque britannique célèbre son soixante-quinzième anniversaire en présentant une édition limitée de son Defender. Le 4x4 britannique a droit pour l’occasion à une teinte de carrosserie et de jantes Grasmere Green inédite. Son équipement comprend un toit découvrable en tissu (un toit panoramique coulissant est proposé en option), le régulateur de vitesse adaptatif, la climatisation automatique trizone, l’affichage tête haute, les caméras panoramiques, l’aide au maintien dans la file, les phares à LED adaptatifs... Côté moteur, le Land Rover Defender 110 75th Limited Edition est proposé en P400e hybride rechargeable, alors que le 90 reçoit au choix le P400 ou le diesel D300 à hybridation légère. Soixante-quinze exemplaires de chaque définition de carrosserie sont alloués au marché français. Land Rover Defender édition limitée 75e anniversaire 7 La société Calandre, spécialisée dans l’importation et la distribution de véhicules de prestige et les 4x4 américains, propose le dernier pick-up de la gamme Chevrolet : le Colorado dans sa définition la plus tout-terrain ZR32, née de la collaboration entre le constructeur et American Expedition Vehicles (AEV). Propulsé par un V6 3,6 l de 312 ch associé à une boîte automatique à huit rapports, ce dernier est doté de tous les éléments indispensables à la pratique du tout-terrain extrême : roues, pneumatiques, suspensions, protections de soubassement et de carrosserie. Renseigements. : www.calandre.fr Chevrolet Le Colorado ZR32 chez Calandre Livre : Génération Range Rover Si un véhicule a marqué l’histoire du 4x4, c’est bien le Range Rover. Il n’était pas, loin s’en faut, le premier, mais il est celui qui réprésente le passage du 4x4 véhicule militaire et utilitaire au SUV plus civilisé qui a inspiré tous les constructeurs par la suite. Le Range s’est progressivement fait de plus en plus exclusif pour devenir le 4x4 de luxe par excellence. Ce livre retrace sur 192 pages richement illustrées l’histoire de ce véhicule mythique. Prix:34,95 € en librairies et sur le site internet www.editions-lariviere.fr BigFic : coffres de rangement Cette société propose une gamme très importante de coffres, de série ou sur-mesure, afin d’équiper les 4x4 et les pick-up de toutes sortes. Ces produits sont disponibles sur le site internet www.bigfic.fr et visibles au show room, avenue de Croix-Sud à Narbonne (11). en bref DFE Diffusion Dessins et sports mécaniques Didier Ferraris est un artiste spécialisé dans l’automobile et les sports mécaniques. Il propose une multitude d’illustrations de véhicules en course, une série étant consacré au Rallye-Raid et, bien sûr, au Dakar comme l’illustre la Mini X-Raid de Nasser al-Attiyah ou le Hunter BRX de Sébastien Loeb ci-dessous. L’ensemble de sa production est disponible sur le site internet www.dfe-diffusion. net. Tous les dessins présentés sont en vente sous forme de reproductions couleur sur papier 160 g en format 30 x 42 cm ou 20 x 30cm numérotés à 150 exemplaires aux prix respectifs de 32€ et 22€. Didier Ferraris travaille également à la commande et peut, par exemple, dessiner votre 4x4 préféré... Pensez-y pour vos cadeaux de Noël ! Renseignements : 06.41.88.10.14 8 actualités Africa Eco Race 2023 au mois de mars À l’heure où vous lirez ces lignes, les concurrents de l’Africa Eco Race 2022 auront pris le départ de cette course africaine qui s’achève à Dakar. L’organisateur a déjà communiqué les dates de l’édition 2023 qui se déroulera du 11 au 23 mars. Rens. : www.africarace.com Dakar Desert Rally : le Dakar sur votre canapé Si les précédents jeux vidéo consacrés au Dakar n’avaient pas laissé de très bons souvenirs aux joueurs, il semble que ce Dakar Desert Rally, disponible depuis début octobre, soit en mesure de les réconcilier avec le Rallye-Raid. Ce jeu en monde ouvert propose une trentaine d’étapes, les véhicules, les teams et les équipages des trois dernières éditions. Si le mode Arcades est à réserver à un public jeune, les modes Pro et Simu raviront les puristes avec du pilotage et surtout une navigation ardue accentuant l’immersion. Développé par Saber Porto, le jeu est disponible dès maintenant sur PlayStation 5, Xbox Series X|S, PlayStation 4, Xbox One et PC via Steam au prix de 39,99€. en bref Disputée les 17 et 18 septembre sur le circuit de Fontaine-Fourches (77), cette trentième édition des 24 Heures tout-terrain a vu un nouveau succès pour Laurent Fouquet qui partageait le volant de son buggy avec Antoine Vitse, Nicolas Martin et Benjamin Bujon. Pourtant, les essais avaient été dominés par le tenant du titre, le Team Andrade, et la lutte aurait pu être intense si ce dernier n’avait pas été rapidement confronté à des problèmes. Installé en tête, le Team Laurent Fouquet Off Road restait toutefois à portée de tir du buggy Corse’R piloté par Stéphane Duplé, Thomas Morize, Alexis Detienne et Loïc de La Taste. Hélas, une crevaison et un stop and go à quelques heures de l’arrivée allaient mettre fin à leurs espoirs. Côté 4x4, c’est le Toyota Land Cruiser 90 d’Emmanuel Esquieu, Gérard Sicre, Gérard Tramoni, Jean-François Ryo et Jean-François Kerckaert qui remporte la catégorie T2 et se classe trente-quatrième au classement général. 24 Heures de France Quatrième succès pour Laurent Fouquet Loi Montagne Équipez-vous pour l’hiver ! Àl’occasion d’une présentation de sa gamme, la marque roumaine a dévoilé un kit pour les amateurs de la vie au grand air. Il se compose principalement d’un coffre en bois amovible dont le couvercle se transforme en petite table et qui contient sommier et matelas pour deux personnes. Ce kit permet de préserver un espace suffisant pour le rangement. Une tente se déployant dans le prolongement du véhicule est également prévue. Présenté sur un Dacia Jogger, ce kit sera également proposé prochainement, selon les responsables de la marque, sur le Duster. Dacia UnkitpourdormirdansleDuster! En vigueur depuis novembre 2021, la loi Montagne rend les équipements hivernaux obligatoires chaque année du 1er novembre au 31 mars. Elle concerne tous les véhicules en circulation, de tourisme et utilitaires, dans certains départements des Alpes, des Pyrénées, des montagnes corses, du Massif central, du massif jurassien et du massif vosgien. Il faut donc posséder soit des pneus hiver ou quatre saisons, soit des chaînes ou des chaussettes neige. Renseignements : www.securite-routiere.gouv.fr Photos:A.Rossignol-Forcing L’edito du dernier numéro évoquait en effet les difficultés que rencontre actuellement la marque britannique, et qui impactent son réseau. Ce n’est pas le seul constructeur concerné et, comme vous le précisez, vous n’êtes pas le seul client à subir les répercussions de la situation actuelle. Mais au-delà de ces difficultés, les pannes à répétition, dont deux casses moteur, que vous avez subies sur un véhicule, qui plus est acheté neuf chez Land Rover, appellent au minimum une prise en considération de votre cas par le service clientèle. courrier écho des lecteurs 10 4x4 MAGAZINE Courrier des lecteurs Espace Clichy - Immeuble Sirius 9, allée Jean-Prouvé 92587 Clichy Cedex lecteurs4x4mag@ editions-lariviere.com vous répond Comme vous le précisez, Suzuki avec son Jimny, mais également Land Rover avec le Defender, propose des versions utilitaires. Jeep pourrait s’en inspirer pour son Wrangler châssis court. Cela permettrait effectivement d’accéder à un vrai 4x4 et d’éviter le malus, et surtout de voir cette définition de carrosserie faire son retour dans l’Hexagone en motorisation classique. Helas, Jeep ayant annoncé son intention d’électrifier toute sa gamme, et le châssis court n’existant pas en 4Xe, il y a peu de chance que Jeep accède à votre requête. vous répond Nous comprenons votre enthousiasme. Les réalisations de cette Škoda Academy sont vraiment très intéressantes. Concernant les constructeurs, nombreux sont ceux qui proposent des formations accessibles aux jeunes, mais toutes ne laissent pas à leurs étudiants l’occasion de mener des projets aussi aboutis. Bonjour, juste une petite réflexion : je ne comprends pas pourquoi Jeep n’a pas jugé bon de proposer un Wrangler châssis court en version utilitaire, comme le fait Suzuki avec le Jimny. Il existe, je pense, une clientèle pour ce 4x4 dont le prix serait plus abordable que celui de l’Unlimited, et sans malus. Que pensez-vous de mon choix ? Vincent Berrens. LAND ROVER À L’HONNEUR... POURQUOI PAS UN JEEP WRANGLER UTILITAIRE ? Bonjour, la lecture de l’édito de votre magazine d’août/septembre/octobre 2022 m’amène à vous faire part de ma «petite» expérience d’ex-adorateur de la marque. Après quelques années au volant d’un Freelander 2, je suis propriétaire d’un New Discovery SD4 HSE depuis octobre 2017. Après en avoir rêvé plusieurs années, les aléas de la vie m’ont permis d’en faire l’acquisition, pour quelque 80000€ tout de même. J’ai trouvé cette voiture formidable, d’une polyvalence exceptionnelle et correspondant exactement à mes besoins et envies. Entretien effectué scrupuleusement en concession. Malheureusement, en juillet 2020, à 70000 km : moteur à remplacer, trois mois d’immobilisation. Heureusement sous garantie pour mes finances, mais tout de même très désagréable. En juillet 2022, à 115000 km, de nouveau le moteur à remplacer. Land Rover ne le prend pas en charge (moteur de 45000 km à remplacer !). Heureusement, j’avais souscrit à l’achat une extension de garantie (Opteven) proposée par mon concessionnaire... mais cela ouvre un nouveau poème ! La voiture est en concession depuis plus d’un mois, toujours pas l’ombre d’un ordre de réparation, donc de pièces commandées. Je ne parlerai que pour mémoire d’une fuite du joint de pare-brise à cinquante-trois mois que personne n’a voulu prendre en charge – et qui m’a encore valu un mois d’immobilisation –, ni de l’accueil honteux du service clientèle de Land Rover France... Quant à ma concession, elle me semble faire tout ce qu’elle peut, mais cela reste extrêmement limité eu égard à ses pouvoirs. Alors oui, peut-être que malgré les difficultés Land Rover va de l’avant, mais vu par mon petit bout de la lorgnette, cela ne me semble pas du tout évident et je regrette que votre revue, comme d’autres d’ailleurs, se contente de faire rêver et ne rende pas compte de ces difficultés que je ne suis pas le seul à rencontrer, à en croire un rapide surf sur les réseaux. Jean Bernier (e-mail) À l’attention de nos lecteurs Merci de bien vouloir, dans vos courriers ou e-mails, indiquer un numéro de téléphone où nous pourrons vous contacter. Dans votre numéro 443 d’août/septembre/octobre 2022, vous présentez dans la rubrique Actualités la dernière création des élèves de la Škoda Academy, un SUV Kamiq transformé en prototype pour courir en Rallye-Raid. Il y a un ou deux ans, les étudiants avaient conçu un superbe pick-up sur la base d’un Kodiaq. Cette Škoda Academy est à mon avis une très bonne idée, et d’autres constructeurs devraient sérieusement s’en inspirer... Bernard V. (email) vous répond FAN DE LA ŠKODA ACADEMY ! 12 présentation Volkswagen Amarok Le pick-up de Volkswagen, l’Amarok, a connu une très belle carrière chez nous… avant que de vilains malus ne viennent gâcher la fête. Il nous revient à travers une seconde génération mieux armée, avec des arguments… solides comme un roc !… Thomas Riaud, photos Volkswagen. Solide comme Volkswagen Amarok 13 un roc ! L’Amarok a fait peau neuve et cela se voit ! Même s’il partage sa base technique avec le Ford Ranger, il cultive sa propre personnalité et se fait assez premium sur la forme. 14 A vant,les pick-up bénéficiaient d’une relative clémence fiscale,en étant légitimement associés à des utilitaires,ce qui leur permettait d’échapper aux malus.Mais face au succès insupportable pour quelques Khmers verts des versions double cabine – qui voyaient là une intolérable évasion fiscale –,l’État français a modifié les règles du jeu en 2018… tuant par la même occasion une bonne partie du segment. Volkswagen n’y a pas échappé, mais l’Allemand aura tout de même écoulé en douze ans près de 830000 exemplaires de son pick-up star ! Pragmatiques,les constructeurs se réorganisent,et pour développer sa seconde génération d’Amarok,Volkswagen s’est allié à l’Américain Ford, un cador du segment depuis plusieurs années avec son Ranger.C’est donc le dernier Ranger qui a servi de base technique àVolkswagen. Outre un design plus expressif,avec des feux en forme de crosse,cela se traduit par une certaine inflation par rapport à la première mouture, puisqu’il a pris 10 cm en longueur (5,35 m).Idem pour l’empattement, porté à 3,27 m (soit 17,3 cm de plus), ce qui profite bien sûr à l’habitabilité.Et pour améliorer ses aptitudes en tout-terrain,l’Amarok optimise ses angles d’attaque et de sortie (respectivement 29° devant et 21° derrière).Car l’Amarok reste,comme son prédécesseur,un authentique 4x4.Le système de transmission intégrale 4Motion cher àVolkswagen possède quatre modes différents, sélectionnables au moyen d’une molette.Le profil par défaut envoie la puissance aux quatre roues,le mode 4H permet de mieux circuler sur des surfaces glissantes,le 4L est adapté au tout-terrain et favorise le couple à basse vitesse,tandis que le 2H permet d’abaisser la consommation en envoyant la puissance aux seules roues arrière.Toujours doué pour le franchissement,l’Amarok est donc plus long,plus gros,mais il est aussi plus large,en mesurant 2,20 m. Autant dire qu’il faudra prévoir un parking XXL en conséquence ! Décliné en simple et double cabine, l’Amarok s’adressera tant aux professionnels qu’aux particuliers amateurs de loisirs.Bien sûr,en fonction de la version choisie,la longueur de la benne diffère,de 2,30 m à 1,54 m. C’est assez pour charger deux palettes aux normes européennes (1200 x 800 mm),et la capacité d’emport passe de 935 à 1160 kg, tandis que la capacité de remorquage va jusqu’à 3,5 t.Pour emmener sans effort tout ça,l’Amarok peut compter sur quatre diesel et un bloc essence, la puissance variant de 150 à 302 ch. Mais sur nos marchés européens,le pick-up allemand jouera la carte de la raison,en se contentant de deux diesel.Outre un classique 4 cylindres 2.0 (biturbo tout de même) de 204 ch (pour 500 Nm),il y aura en haut de gamme un plus nobleV6 3.0 de 241 ch (pour 600 Nm),l’ensemble étant couplé dans ce dernier cas à une boîte automatique à dix rapports,gage d’une consommation maîtrisée… et donc de rejets de CO2 atténués.Le 4 cylindres composera avec une plus classique boîte à six vitesses,manuelle ou automatique. Autant premium que fonctionnel, ce nouvelAmarok à la page côté technologies (écran de huit à douze pouces),décliné en cinq niveaux de finition,devrait à n’en pas douter trouver son public lorsqu’il sera commercialisé fin 2022… si les malus ne se montrent pas trop rédhibitoires. ■ présentation Volkswagen Amarok Proposé en simple et double cabine, à travers cinq niveaux de finition, l’Amarok se limitera à deux moteurs diesel chez nous : un 4 cylindres de 204 ch et un V6 de 241 ch. L’intérieur, plus vaste et modernisé avec ses écrans, offre jusqu’à vingt espaces de rangement, dont deux boîtes à gants. Le conducteur peut compter sur six profils de conduite : Normal, Éco, Glissant, Neige/ Sable, Boue/Roche et Remorquage/ Traction. 16 présentation Nissan X-Trail Bien que « né sous X », le talentueux X-Trail s’est rapidement fait un nom dans le vaste monde des SUV. Mais le temps qui passe est aussi cruel pour les voitures, et il était temps que Nissan revoie sa copie. Thomas Riaud, photos Nissan. Né sous «X» Nissan X-Trail
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