VOILES ET VOILIERS n°655 - Page 3 - 655 A SWAN IS A SWAN more on nautorswan.com . 5 VOILES ET VOILIERS Siège social: 10, rue du Breil, 35000 Rennes Cedex E-mail: redaction@voilesetvoiliers.com Web et boutique en ligne: voilesetvoiliers.ouest-france.fr Tirage: 50000 exemplaires Fondé en 1971 par: J.O. Héron et P. Marchand Voiles et Voiliers est édité par la SOCIÉTÉ D’ÉDITION DE REVUES NATIONALES SPÉCIALISÉES, Associé unique: Société INFOMER Capital 1338000 € Directeur de la publication: Olivier Porte Directeur délégué: Stéphane Baranger Associé unique: INFOMER RÉDACTION Rédacteur en chef: Adrien Cadot (adrien.cadot@voilesetvoiliers.com) Rédacteur en chef adjoint: Bruno Ménard (b.menard@voilesetvoiliers.com) Rédatrice en chef adjointe: Laurène Coroller (l.coroller@voilesetvoiliers.com) Essais et chantiers: Loïc Madeline (l.madeline@voilesetvoiliers.com) Régates et course au large: Didier Ravon Équipement et essais: Sébastien Mainguet (s.mainguet@voilesetvoiliers.com) Journaliste: Thibaud Vaerman Webmaster: Vincent Brichet Coordinatrice éditoriale: Laure Pineau-Defois Directrice artistique: Marine Cau Cheffe de fabrication: Ghislaine Cardin Illustrateur: François Chevalier Mise en page PAO et conception publicitaire: Karine Delanis, Morgane Derderian, Céline Gaudin Ils ont contribué à ce numéro: Quentin Bleuzen, Olivier Bourbon, Laurent Bouvier, Estelle Cholet, Delphine Fleury, Fabien Passard, Kim Rouch MARKETING, PARTENARIATS: Lucile Raguin, directrice Service clients & Abonnements: 03.44.62.43.58 du lundi au vendredi de 9 h à 18 h abonnement.ouest-france.fr/voiles-et-voiliers PUBLICITÉ Directeur de publicité: Thibaud Maisse (07.86.00.32.17) t.maisse@voilesetvoiliers.com Cheffes de publicité: Dominique Le Dez (06.07.10.84.40) Florie Pengam (07.88.23.64.75) Régie publicitaire pour les secteurs automobile, luxe, boisson et horlogerie: société MEDIAOBS (01.44.88.97.52) Chromie: Graph&ti Imprimerie: FOT, ZAC Satolas Green - Pusignan 69 881 Meyzieu. Imprimé en France. Imprimé sur du papier Galerie Brite produit en Finlande et papier certifié issu de forêts gérées durablement. Fibres recyclées 0 %. Eutrophisation: 0.005 kg/ tonne. La couverture imprimée sur papier couché sans bois produit en France et issu de forêts gérées durablement. Fibres recyclées 0 %. Eutrophisation: 0,005 kg/tonne. Numéro ISSN: 0751 5405 - Dépôt légal à parution Commission paritaire n°1026 K 80845 Toute reproduction, même partielle, des textes et illustrations est interdite sans accord préalable. Les citations de marques et les adresses qui figurent dans les pages rédactionnelles sont données à titre d’information, sans aucun but publicitaire. Les noms, prénoms et adresses de nos abonnés sont communiqués à nos services internes et aux organismes liés contractuellement avec Voiles et Voiliers, sauf opposition. Dans ce cas, la communication sera limitée au service de l’abonnement. Les informations pourront faire l’objet d’un droit d’accès ou de rectification dans le cadre légal. ÉDITO LAURENT BOUVIER J ’espère qu’il ne sera pas dit que Voiles et Voiliers ne vous fait pas rêver! Dans ce numéro estival en partie consacré aux nouveautés présentées aux salons de Cannes (9-14 septembre) et de La Rochelle (23-28 septembre), nous vous proposons, en outre, un reportage exceptionnel réalisé sur les côtes de Madagascar, parfois appelée «l’île Rouge» en référence à la latérite qui colore ses plateaux, et illustré par les sublimes aquarelles de l’artiste Kim Rouch. À Belo sur Mer, petit village de la côte Ouest malgache, les goélettes sont construites à ciel ouvert, dans les jardins ou sur la plage, à la force des bras. Avant même le lever du jour, les coups de marteau des charpentiers de marine précèdent le chant du coq. Là-bas, on fabrique des bateaux comme autrefois, sans plan ni machines, avec quelques outils rudimentaires mais un savoir-faire transmis de génération en génération. Face au canal du Mozambique, plus de 70 voiliers sont en chantier. Ces boutres en bois assurent le ravitaillement sur des centaines de kilomètres de côtes, dans des zones où les routes sont impraticables. Riz, sel, matériaux de construction: tout passe (encore) par la voile! Mais cet héritage est menacé. Le bois devient rare es c es s nt s fines es i es asse ées a te de tr ncs entiers; et a ec e récha e ent c i ati e et a sécheresse ersistante es car ais ns viennent à manquer. Certains marins malgaches repartent à vide. D’autres, découragés, envisagent même d’investir dans des coques en polyester. En dépit de ces ents c ntraires ces i iers d n a tre te s destes et e caces porteurs d’une économie locale et d’une culture maritime unique, naviguent encore et toujours. Un héritage fragile donc, mais profondément inspirant à l’heure où tout semble s’accélérer et alors que la productivité aveugle et forcenée l’emporte sur le sens. À méditer! Adrien Cadot Rédacteur en chef Le chantier du bout du monde INNOVATION ET AUDACE LE DÉFI DES CHANTIERS REPORTAGE ÉQUIPEMENT MADAGASCAR, TERRE D’ACCUEIL DES GOÉLETTES SPOTS Fastnet ................................................... 18 Voiles de Dunkerque ........................ 20 Match Race .......................................... 22 VOUS&VOILES ÇA VOUS EST ARRIVÉ «Notre bateau à la dérive dans le Pacifique» .......................................... 24 ACTUS Pêle-mêle Actus ................................. 30 SOMMAIRE# 655 SALONS DE CANNES & LA ROCHELLE 134 NIMIVISION.COM/NICOLAS MICHON GIANLUCA NAPHTALINA CAMPORESI KIM ROUCH ❯Je m’abonne à Voiles et Voiliers ........ 16/17 98 40 En couverture: Le Mojito 32 du chantier Idbmarine photographié par Jakez Le Gall en juin 2025 au large de Concarneau. voilesetvoiliers.ouest-france.fr VOILES ET VOILIERS SERVICES ................. 140 PETITES ANNONCES ................................ 143 Grand Format. Sam Manuard «Il faut aller vers plus de simplicité»................................. 42 Salons de Cannes & La Rochelle Un nouveau modèle? .................. 47 Les nouveautés.............................. 48 Essais Eagle 46 ............................................ 74 Lagoon 38......................................... 78 Dragonfly 36.................................... 82 Excess 13.......................................... 86 SALONS DE RENTRÉE 40 ÉQUIPEMENT Motorisation hybride In-Board Questions pour équilibrer puissance, autonomie et budget.......................... 134 TECHNIQUE INNOVATION ET AUDACE LE DÉFI DES CHANTIERS Transat Jacques Vabre 2013 Vincent Riou/Jean Le Cam. La victoire d’un duo emblématique ........................... 94 Découverte Madagascar, terre d’accueil des goélettes ....................................... 98 Dans les archives de V&V Madagascar. L’île aux multiples facettes ........... 108 Transatlantique Du Cap-Vert au Brésil «À l’ancienne»................................... 112 Témoignage Accostage clandestin en Méditerranée ..................................... 118 REPORTAGES SEPTEMBRE 2025 Interview Resqship, une ONG en Méditerranée .............................. 122 Tradition La nouvelle vie des baleinières . 124 JEAN LE CAM Les contraintes du Vendée Globe ne me conviennent plus Actu Interview 10 INNOVATION ET AUDACE LE DÉFI DES CHANTIERS LE DÉFI DES CHANTIERS 36 MOTORISATION HYBRIDE IN-BOARD ■ Neo SailingTechnologies lance son podcast“ Naviguer vers un futur souhaitable” “C’est curieux chez les marins ce besoin de faire des phrases.” Plus de 60 ans après avoir écrit cette réplique culte des Tontons flingueurs, Michel Audiard serait certainement étonné de savoir que désormais ils se livrent et se racontent, aussi, dans un podcast. Le skipper Quentin Vlamynck inaugure ainsi le premier épisode de “Naviguer vers un futur souhaitable”. Directeur technique de Neo Sailing Technologies et lauréat de la Transat Jacques Vabre 2023 en Ocean Fifty, il répond aux questions de la journaliste Olivia Maincent et partage son parcours, sa vision du large, “mais aussi la vision que la société porte pour demain, notamment sur les enjeux écologiques, les nouveaux matériaux et le recyclage”, indique le chantier médocain. Trois nouveaux épisodes sont attendus d’ici la fin de l’année. A chaque fois, il s’agit de mettre en avant l’un des trois pôles de NST : Racing, Lab et Academy. Le premier est disponible sur Spotify, Deezer et Amazon Music. ■ Nauti Pro : le rendez-vous B2B des professionnels du nautisme Un événement 100 % B2B pensé par des pros, pour des pros. Pour les fondateurs de Nauti Pro, Rémy Boyer et Franck Gachinat, deux acteurs expérimentés du secteur de l’équipement nautique, le salon Nauti Pro doit « répondre aux contraintes commerciales et aux enjeux de début de saison.” Le salon réunira 80 marques leaders du secteur nautique et plus de 1 000 professionnels : agents, distributeurs, commerciaux, revendeurs, chantiers, acheteurs et décideurs. Il permettra « aux marques de concentrer leur énergie sur un temps court, de rencontrer leur clientèle directe, et de lancer leur saison avec efficacité ». Son format sur trois jours, en semaine, est aussi l’assurance pour chacun de « gagner du temps, de l’efficacité commerciale (...) et de se former sur place, grâce aux conférences, démonstrations de produits et réunions organisées dans des salles réservables ». À noter : une « Soirée équipementiers » est prévue le mercredi soir pour renforcer les liens dans un cadre plus détendu. Nauti Pro 2026 - Du 13 au 15 janvier 2026 - Bordeaux – Hangar 14. Plus d’informations sur le site nauti-pro.fr. ■ Nomination. Stefan Zimmermann Zschocke, nouveau directeur général d’OysterYachts Pour mener à bien la prochaine phase de croissance du chantier britannique, Oyster Yachts, Stefan Zimmerman Zschocke a le profil idéal. Ingénieur de formation et marin chevronné, il cumule plus de 30 années de carrière, passées, entre autres, chez HanseYachts, Rolls-Royce Power Solutions et Aston Martin. Sa nouvelle partie de carrière commencera le 1er septembre prochain, juste après le départ d’Ashley Highfield. Arrivé comme président exécutif, il avait pris les rênes de l’entreprise en 2022. Sous sa direction, Oyster Yachts a élargi les expériences propriétaires et, surtout, est redevenu bénéficiaire, affichant aujourd’hui des ventes record. Le prochain PDG pourra s’appuyer sur cette dynamique pour élargir la gamme de modèles d’Oyster Yachts et continuer de créer de nouveaux événements pour les propriétaires. Impatient de mener l’entreprise au “sommet du marché mondial”, Stefan Zimmermann Zschocke souhaite participer à la réalisation de bateaux incarnant “la quintessence du rêve de navigation”. ■ 15e édition du Défi Azimut Lorient Agglomération Du 16 au 21 septembre 2025, Lorient La Base accueillera une nouvelle fois les meilleurs Imoca du circuit pour le Défi Azimut – Lorient Agglomération, une étape du championnat Imoca Globe Series et une des dernières qualifications avant le Vendée Globe 2028. À un mois du départ de la Transat Café L’Or, cette 15e édition constitue une répétition grandeur nature pour les équipages. “Depuis sa création, le Défi Azimut se distingue par son format original, mêlant vitesse à l’occasion des Runs dans les coureaux de Groix ; performance lors des 48h en double; et place à la tactique pour le traditionnel Tour de Groix en équipage”, indiquent les organisateurs. Outre son attrait sportif, le Défi Azimut 2025 marque le début du cycle 2024-2028 de l’IMOCA Globe Series, et offre aux équipes l’opportunité de prendre en main les Imoca récemment acquis, d’affiner les réglages et de valider les mixités d’équipage (mixte, féminin, masculin) avant la Transat. Le plateau rassemblera des vedettes du Vendée Globe ainsi que de nouveaux visages de la course au large. ■ Nautik’all : Antoine Houdet lance son école de voile en trimaranTricat Fondateur et dirigeant du chantier Tricat pendant 25 ans, Antoine Houdet se lance dans une nouvelle aventure entrepreneuriale en créant son école de croisière. Il organise désormais des au départ du golfe du Morbihan, à bord de Nautik’all, un Tricat 30. Plus grand modèle produit par le chantier, il peut accueillir jusqu’à 6 personnes à son bord. Comme ses petits frères, ses deux flotteurs se replient, lui permettant de passer de 7 mètres à 3,5 mètres de large en 5 minutes ! Un support parfait pour les passionnés de voiles rapides. Issu de la course au large et de la régate, Antoine Houdet propose du coaching personnalisé et des formations adaptées à tous les niveaux, pour une journée d’initiation ou une semaine de perfectionnement. Il accompagne aussi les plaisanciers dans la prise en main d’un trimaran neuf ou pour préparer une croisière. Et bien sûr, à bord de Nautik’all, il continue de faire rayonner le savoir-faire de Tricat, dont le dernier bateau, le Tricat 8,50, sera présenté lors du salon du Grand Pavois en septembre prochain à La Rochelle. ÉCHOS DES PROS RÉALISATION SERVICE COMMERCIAL - t.maisse@voilesetvoiliers.com MARINE ENGINES SINCE 1952 COMPLETE MARINE POWER SOLUTIONS* MOTEURS DE 10 À 2200 CH GÉNÉRATEURS DE 5 À 800 KW EQUIPEMENT SERVICE MONDIAL *LA SOLUTION MARINE COMPLETE CANNES YACHTING FESTIVAL 2025, VIEUX PORT, PALAIS 125 Crédits photos : Adobe Stock. Renaud Dupuy de la Grandrive. Création graphique : ORGANISÉ PAR l’Association des Professionnels du Nautisme 29 oct. au 2 nov. 2025 École de formation à la navigation CATAMARAN sur sur votre formation -10% Réservez un bateau complet (groupe, famille, couple, ...), obtenez 10% de remise sur le coût de la formation ! *Adhésion à MCV obligatoire. DES FORMATEURS DIPLÔMÉS D’ÉTAT Formations tous niveaux*, du débutant à l’expert. Toute l’année au départ de la Méditerranée sur un Lagoon 380 S2. Nous vous répondons au 05 49 09 44 41 Rendez-vous sur http://www.macifcentredevoile.fr Contactez-nous sur macif_centre_voile@macif.fr Conception : Glyphes - Niort - Photos : Alexis Courcoux. FRAIS DE PORT GAZ CARBURANT ... INCLUS ! 2-AP Voiles et Voiliers 200x129 03-25.indd 1 26/03/2025 09:30 F ondée par le navigateur Antoine Cousot, l’entreprise nantaise développe depuis deux ans une solution qui vise à déployer un réseau mondial de capteurs intelligents installés sur les bateaux de plaisance mais aussi les cargos ou les bateaux de pêche. Ce réseau unique va permettre d’améliorer la sécurité des navigants grâce au partage des observations météo en temps réel entre les utilisateurs de l’application et de les comparer aux prévisions. Une aide précieuse à la navigation et aussi à la décarbonation en optimisant les routages du transport maritime. UNE SOLUTION VERTUEUSE POUR LA SECURITE EN MER ET LA CONNAISSANCE DES OCEANS Une solution «Plug & Play» avec une couverture globale imaginée par des marins et à destination de ceux qui naviguent et qui partagent ce même sentiment d’inquiétude face à l’augmentation et la force des récents évènements météo extrêmes en mer comme la tempête de 2022 en Corse qui causa l’échouage de près de 50 voiliers et des centaines d’interventions du CROSS Med. Grâce à un petit boitier de la taille d’un smartphone connecté au réseau NMEA du navire et agnostique aux marques d’électroniques, les données remontent sur un Cloud avant d’être traitées, anonymisées puis partagées en temps réel avec tous les utilisateurs. Une idée simple sur le papier mais qui est un vrai défi technique. Une solution brevetée qui tombe à pic lorsque les solutions d’observation traditionnelles sont peu adaptées en zone côtière ou trop peu nombreuses en haute mer. Cependant, comme l’indique son fondateur «notre objectif est d’équiper 20 000 bateaux d’ici 2030 afin d’être une solution complémentaire à l’observation institutionnelle». La startup est en effet soutenue par l’Ifremer et l’Agence Spatiale Européenne pour développer des solutions innovantes comme ce capteur de thermo salinité utilisant la technologie nanosatellite et déployé lors du dernier Vendée Globe ; un gage de crédibilité et de fiabilité pour la jeune pousse ligérienne. À partir de 2026, un service d’alertes personnalisées permettra d’avertir les utilisateurs de l’application en cas de phénomène météo extrême. Les récents essais en Méditerranée, qui compte déjà plus d’une centaine de bateaux équipés, ont été concluants. D’ailleurs, la société lance une campagne de crowdfunding à la rentrée pour accélérer le développement de ce service et le déploiement de cette innovation 100% française ! Basée à Nantes, la société Oceano Vox est une startup spécialisée dans la collecte collaborative de données océanographiques et climatiques. WEATHER VOX LA PREMIÈRE APPLICATION MÉTÉO COLLABORATIVE EN TEMPS RÉEL Publi-reportage contact@oceanovox.com www.oceano-vox.com Photos : © Gianfranco Forza REVENDEURS AGRÉÉS SUR www.facnor.fr ... à l’image des emmagasineurs développés par Facnor depuis 1998 40 ans que la mer nous inspire... facnor Une gamme largement éprouvée accessoires+: cosses spi, palans de friction,... MAX COUPLE MAXI. LEGER CONNEXION RAPIDE CORPS MONOBLOC CORPS MONOBLOC Elvstrøm Sails France elvstromsails.com Cap sur de nouveaux horizons ! Réalisez votre rêve de navigation. Notre équipe vous attend au Cannes Yachting Festival. 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