MODÈLE MAGAZINE n°866 - Page 1 - 866 Novembre 2023 - MODELE MAGAZINE 3 ÉDITO Elle est loin! Loin cette plage où vous avez lézardé en juillet. Loin cette pente où vous avez volé courant août, loin cette insouciance propre aux vacances d’été et à la belle arrière-saison que nous avons eue. Dans la vie, il y a toujours des hauts et des bas. L’aéromodélisme n’échappe pas à cette règle, et il y a parfois des périodes moins dynamiques que d’autres. Cette période hivernale qui débute, un peu déprimante il faut l’admettre, pourrait être considérée comme le creux de la vague, les journées étant bien courtes et le thermomètre indéniablement en berne... Cela ne veut pas dire pour autant que nous devons nous apitoyer sur notre sort! Car il y a tout de même des nouveaux produits qui fleurissent régulièrement, comme l’élégant Beech 18 de E-flite présenté dans ce numéro. D’autre part, comme tout bon vivant qui se respecte, vous avez préparé cette saison froide et vous avez « rentré du bois »... soit pour réchauffer la maison et les cœurs, soit pour entreprendre une construction. La seconde partie de notre plan encarté de l’Archangel par exemple pourrait être un beau projet pour l’hiver. Les nouvelles technologies de production et de découpe (impression et modélisation 3D, découpe laser...) ouvrent également de belles perspectives, et quelle meilleure période que lorsqu’il fait un froid de canard pour passer un peu de temps à modéliser un modèle et le construire bien au chaud? C’est une fois de plus l’occasion de relever les manches dans l’atelier, de commencer, terminer, peaufiner ou bien même modifier des modèles afin d’être dans les « startingblocks », prêt à en découdre pour la belle saison de 2024... Alors gardons notre motivation « à bloc » et profitons de la saisonnalité pour varier les plaisirs! Enfin, comme on a toujours besoin de se dégourdir les pouces, n’oublions pas que la plupart des salles de vol indoor ont rouvert leurs portes pour nous permettre de consommer un peu de milliampères chaque semaine... Profitez bien et bons vols à tous! Charly Bordier RESTONS MOTIVÉS ! IMPRESSION: Imprimerie Jomagar - Espagne. Papier issu de forêts gérées durablement. Origine du papier: Finlande. Taux de fibres recyclées: 0 %. Certification: PEFC / EU ECO LABEL. Eutrophisation: 0,006 kg/tonne. DIFFUSION: MLP Les manuscrits et documents confiés à la rédaction ne sont pas rendus sauf demande expresse de l’auteur. Reproduction même partielle interdite sauf accord écrit préalable de l’éditeur. Espace Clichy - Immeuble Sirius - 9, allée Jean Prouvé - 92587 Clichy Cedex. Tél.: 0141403333. Fax: 0141403512. Pour joindre votre correspondant par téléphone, composez le 01 41 40 suivi des 4 chiffres indiqués entre parenthèses. Président du Conseil de surveillance: Patrick Casasnovas. Présidente du Directoire: Sophie Casasnovas. Directeur général: Frédéric de Watrigant. CORRESPONDANCE: Service abonnements Éditions Larivière 45 avenue du Général Leclerc – 60643 Chantilly Cedex Tarif France Métropolitaine: 12 numéros en version papier & numérique = 155,30 e. Montant du prélèvement mensuel: 6,50 e. Autres pays et envoi par avion: nous consulter. SERVICE DES VENTES: Tél.: 0141403499 - (fax 33 34). Chef de produit: Jennifer John-Newton. Directeur de la publication et responsable de la rédaction: Patrick Casasnovas. Le mensuel Modèle Magazine est une publication des Éditions Larivière, S.A.S. au capital de 3200000 euros. RCS Nanterre B 572 071 884. Dépôt légal: 4e trimestre 2023. Commission paritaire n°0128 K 82610 Numéro ISSN 0026-7392. TVA intracommunautaire FR 96572 071 884. CCP 11 5915A Paris. Éditeur: Karim Khaldi (33 11). RÉDACTION: Yann Moindrot (09 66 12 18 38). Rédactrice graphique: Brigitte Laplana (33 62). Secrétaire de rédaction: Manuella Fall. Secrétariat: Nadine Gayraud (34 22). E-mail: modelemag@editions-lariviere.com PUBLICITÉ: Directeur: Christophe Martin (33 85). Assistante de publicité: Nadine Gayraud (34 22). E-mail: pubmodele@editions-lariviere.com CHEF DE PRODUIT ABONNEMENT: Carole Ridereau (33 48). ABONNEMENTS & VPC: 0344624379 E-mail: abo.lariviere@ediis.fr www.boutiquelariviere.fr www.facebook.com/modelemag - Pour contacter la rédaction: modelemag@editions-lariviere.com & & 28 Tasman de Amewi – Turbo Timber Evo de E-flite – Fun Cub NG de Multiplex - Maule de FMS Model Quatre concurrents, un seul vainqueur! 22 Beechcraft D18 1,50 m BNF de E-flite Charmant bimoteur... MODELE MAGAZINE - Novembre 2023 4 N° 866 - Novembre 2023 SOMMAIRE 34 ASH 26 de Royal Model Mon premier tout plastique! ESSAI PLANEUR Rejoignez Modèle Magazine sur: TECHNIQUE 30 LECENTRAGE,C’ESTENFIN VRAIMENT(PRESQUE)SIMPLE! DOSSIER Il y a quelque temps, lors d’une énième discussion sur un forum au sujet du centrage d’un avion « classique », une phrase m’a marqué : « Calculer le centrage de cet avion (au lieu d’utiliser le tiers de la corde) revient à sortir la tronçonneuse pour cueillir une fleur ». 58 PARTIE 1 : principes et calculs 12 Actualité Coup d’œil sur les événements aéromodélistes 14 À lire Nouveaux ouvrages à dévorer 68 Actualité du Net Idées et surprises du Web ACTUS COMPARATIF ESSAI 70 Catalogue Plans Redécouvrez les plans oubliés de votre revue préférée! 18 18 Sopwith Pup au 1/3 (plan Balsa USA) Le charme des vieilles toiles! PRÉSENTATION REPORTAGE 46 Championnat de France de maquettes 2023 Les maquettes à Rochefort 46 28 34 53 Les bons conseils Trucs et astuces 54 Savoir construire Épisode n° 5 : les colles 40 RUBRIQUE 40 Vintage N° 36 - Rencontre vintage de l’Aéroclub des Cigognes Et de trois! DES PROS ANNUAIRE DES BOUTIQUES DE PROFESSIONNELS À VOTRE SERVICE MODELE MAGAZINE - Novembre 2023 10 HAUT DE FRANCE RACING SHOP 152 Rue de Douai 59165 Auberchicourt 03 27 92 25 94 NORMANDIE ELBEUF MODELISME 3, rue Pierre Brossolette 76500 Elbeuf 02 35 77 16 25 INTER MODEL Z.A. Les Varouillères Rue des artisans 76330 Petiville 02 35 39 90 76 SYRACOM ZAC DU POLENE Route Montville 76710 Escettes 02 35 76 16 86 BRETAGNE HOBBY PASSION MODÉLISME 51, rue Yves Collet 29200 Brest 02 98 44 68 01 MINI RACING MODELS 64 Rue du Maréchal Foch 56100 Lorient 02 97 21 26 02 RC PERFORMANCE 2 rue Carrick on Shannon 35510 Cesson Sévigné 02 99 85 53 28 SPORTMER 5 place aux herbes 35400 St Malo 02 99 40 23 32 PAYS DE LA LOIRE JMR 65 Rue André Gardot 49100 Angers 02 41 87 00 21 JMR 26 Avenue Léon Gambetta 49300 Cholet 02 41 58 40 71 MODELISME 44 287 Avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny 44500 La Baule-Escoublac 02 40 60 27 58 RETZ MODELISME 8 rue du tenu 44270 La Marne 06 62 64 99 29 ILE-DE-FRANCE BAT MODÉLISME 137 av. Jacques Chirac 91200 Athis Mons 01 69 84 87 51 IDF MODELISME 52 Rue d’Emerainville Bat D 77183 Croissy-Beaubourg 06 37 73 45 68 LEXTRONIC SARL 36/40 Rue du General de Gaulle 94510 La Queue en Brie 0145 76 83 88 P.C.M. 115, rue des Pyrénées 75020 Paris 01 43 67 33 69 RUEIL MODELISME 10 Boulevard de l’Hopital Stell 92500 Rueil-Malmaison 01 47 77 08 88 CENTRE VAL DE LOIRE ALPHA MODELS 61 bis Rue de la Republique 28110 Lucé 02 37 36 09 35 EUREKA Halles Châtelet - Galerie du Chatelet 45000 Orléans 02 38 53 23 62 LA COCARDE 5 Place des 4 Piliers 18000 Bourges 02 48 24 27 10 RC 2000 32, rue des Tanneurs 37000 TOURS 02 47 39 42 97 GRAND EST FLEURON MODELISME 20 Rue D’orfeuil 51000 Chalons En Champagne 03 26 21 23 94 JOUÉCLUB SARREGUEMINES (JJM STORE) Rue de l’Érable 57200 Sarreguemines 03 87 28 18 66 MHM -MARC HAUSS 4 Rue des Scarabées 67500 Haguenau 03 88 93 90 80 PB MODELISME 382 Av. de Laon BP 35 51873 Reims cedex 3 03 26 47 74 40 VOSLOISIRS88 Rue des Vieux Moulins Prolongée 88200 Remiremont 03 29 22 39 37 AUVERGNE RHONE-ALPES EUBERLAY MODELISME 16 Rue Gambetta 38270 Beaurepaire 04 74 56 10 19 FLASH RC ZAC CENTRE 13 rue Martin Luther King 38400 Saint-Martin-d’Heres 09 75 18 51 36 FUTURHELI 353 Route de la Bévière 74490 Saint-Jeoire 06 75 24 97 79 GULLIVER PRIME 22 rue de la Gare 74000 Annecy 04 50 45 04 25 JET MODELISME 1, Place Saint Nizier 69001Lyon 04 78 28 24 59 KING JOUET 1098,Chemin de la Cassine 73200 Albertville 04 79 32 73 50 MCM Sordet 42410 Pelussin 06 33 08 32 42 NEXT MODEL RC 341 rue Pré Gaut 73420 Voglans 04 79 44 91 42 PG MODELISME 4 Boulevard Chandeysson 26700 Pierrelatte 04 75 96 48 65 TECNIMODEL 180, Chemin de Charlieu, Les Massas - 07430 Saint-Clair 04 75 03 13 87 TP MODELISME 24, Avenue Voltaire 63400 Chamalieres 04 73 30 88 74 NOUVELLE AQUITAINE ARIAL SHOP 4, allée D’euromedoc 33160 Saint-Aubin-de-Médoc 05 35 54 59 85 FUNNY BIRDS EURL 33 Av Fernand Taurisson 19360 Malemort-sur-Corrèze 05 87 49 41 02 HOBBY CENTER BP 447 64600 Anglet 05 59 03 35 88 HOBBY RC 24 28 Boulevard Lakanal 24000 Périgueux 05 53 46 68 51 MODELISME 33 22 av. de la Liberation 33700 Merignac 05 56 12 04 75 MODELISME MICROMOTEURS 12 rue de Bel Air ZA Fief Girard Ouest 17290 Le Thou 06 86 52 18 65 DES PROS ANNUAIRE DES BOUTIQUES DE PROFESSIONNELS À VOTRE SERVICE DES PROS ANNUAIRE DES BOUTIQUES DE PROFESSIONNELS À VOTRE SERVICE Novembre 2023 - MODELE MAGAZINE 11 PLANETE SPORTS ET LOISIRS 13 Chemin du Corps de Garde 17111 Loix 05 46 29 66 71 PYRENEES MODELE 64 9 Av. de la Resistance 64000 Pau 05 59 92 11 50 RC RIDERS 79 3 Bis Avenue Toulouse Lautrec 79200 Châtillon-sur-Thouet 06 48 43 57 97 REFLET DU MONDE 4 bis Allée d’Euromedoc 33160 Saint-Aubin-de-Médoc 05 35 54 59 85 RONK AVIATION 135 Avenue Georges Pompidou 33500 Libourne 06 62 11 24 12 TB MODELISME 9 Rue de l’Abbaye 40200 Mimizan 05 58 04 12 04 BOURGOGNE FRANCHE-COMTÉ A2TECH MODÉLISME ZAC DE LA FONTAINE D’AZON 12 rue Sainte Colombe 89100 Saint-Clement 03 86 83 80 76 DCM PRECISION SA Zone Industrielle, Le Village 70190 Voray-sur-l’Ognon 03 81 56 96 13 DECOUVERTE MODELISME 228 Rue Carnot 71000 Macon 03 85 38 20 17 OCCITANIE AJC MODELISME 909 Avenue des Platanes 34970 Lattes 04 67 65 53 30 CKADO RC 41 Av. de la Gare 34770 Gigean 04 67 78 67 02 MODELISME CATALAN 14 rue des Techniques 66240 St-Esteve 07 86 22 46 62 RC-JETS HOBBY 19 Av. Leonard de Vinci 31880 La Salvetat St.Gilles 05 34 59 77 62 RODEZ MAQUETTES 144 Avenue des Rosiers 12850 Onet-le-Château 05 65 73 14 85 SUD OUEST MODÉLISME 6 rue Henri Turner Z.I. deThibaud 31100 Toulouse 05 62 14 17 46 PROVENCE ALPES COTE D’AZUR ATELIER DU PILOTE 20 Rue Felix Fabre 83910 Pourrières 04 89 36 13 68 MARSEILLE MODELISME 55 Cours Lieutaud 13006 Marseille 06 51 71 46 55 MODELISME 2000 9 rue Hotel des Postes 06000 Nice 04 93 13 90 09 PATRICK MODELISME 61, rue Monte Cristo 13004 Marseille 04 91 42 26 06 PLEIN GAZ MODELISME Zone Commerciale SIGMA 1846 Boulevard du Cerceron 83700 Saint-Raphaël 04 94 51 12 16 RC PASSION - MODÉLISME 273 Av. Francis Tonner Aeroport Cannes Mandelieu Hanger 14 06150 Cannes La Bocca 04 92 19 62 31 SUD PASSION MODÉLISME 6, Bd Riquier - 06300 Nice 04 93 26 71 62 CORSE CORSICA MODELISME Station ESSO RN 198 20230 San-Nicolao 07 68 61 54 42 BELGIQUE AEROBERTICS Maalse Steenweg 367 8310 Sint-Kruis Brugge +3250858020 ALBATROS B.V.B.A. Leuvensesteenweg 759 2812 Mechelen (Muize) +3215511461 ALPHA MODELS Chaussee de Bruxelles 542 1410 Waterloo - +3223546040 ART TECHNIC MODELISME MUSIQUE Rue du Baty 9 1435 Mont Saint Guib +3210245171 CARACARS MODELBOUW Molenweg 158a 3520 Zonhoven IMAGINE-VISION Rue porte haute n°26 boite 3 6900 Marche-en-Fa +32472 501141 MCM SKYSHOP Stw naar Alsemberg 906 1654 Huizingen +3223762405 ou +33975184596 MCRONSE MODÉLISME Weverijstraat 14 9600 Renaix +32 55 45 79 60 MCRONSE MODÉLISME Turnhoutsebaan 340 2140 Anvers +32 3 235 97 08 ZN LINE Rue Albert 1er 19 - 7022 Mons +32 65 33 44 66 LUXEMBOURG SAPALUX 83, rue de Belvaux 4025 Esch/Alzette +352545113 TABECO FLY 35, an den Jenken 4745 Peteange +352312232 PAYS-BAS SHAMROCK MODÉLISME Rijksweg 68 6228 XZ Maastricht, Pays-Bas SUISSE MODELLTECH S.A. Rte.du Manège, 63 1950 Sion 4 +41 2720 3290 4 MOLARD JOUETS SA 21,Rue Neuve du Molard 1204 Geneve +41 223114191 MULTI-MODÈLES 2003442 Rue des Eaux-Vives 110 1207 Genève +41 227354191 PAJALUNGA MODELISME Rue Loius de Savoie 44 1110 Morges +41 218 0244 44 TECHNIC - HOBBY 27,rueCentrale-1003Lausanne +41 213121468 SKYMANIA Route du Cret 2 1442 Montagny pres Yverdon +41 244462246 SUPERMODELL’S Impasse des Lilas, 2 1762 Givisiez (Fribourg) +41 264664704 SWISS RC PROTECH Route Industrielle 12 1806 St-Légie La Chiésaz (Vaud) +41 (0)21 552 60 50 TECHNIC HOBBY 4 bis, chemin des Semailles 1212 Grand-Lancy +41 2279 4442 0 Professionnel du modélisme, vous n’êtes pas encore dans l’annuaire des pros ? Contactez-nous par e-mail : pub_modele-mag@editions-lariviere.com ou par téléphone 01 41 40 33 85 DES PROS ANNUAIRE www.r-models.eu Route de Saussin 53/3 - 5190 SPY +32473861498 info@r-models.eu A votre service du mardi au vendredi de 14 à 18h30, le samedi de 9h30 à 15h MODELE MAGAZINE - Novembre 2023 12 Nota: les rencontres et interclubs ne constituent pas des appels au public. ACTUS Pour optimiser cette rubrique consacrée à l’activité de vos clubs, Modèle Mag vous propose d’illustrer ces pages d’infos. Pour cela, vous pouvez envoyer vos textes, ainsi qu’une ou deux photos ou affiches concernant les manifestations. À nous faire parvenir avant le 5 de chaque mois, pour parution dans le numéro du mois suivant, à la rédaction: modelemag@editions-lariviere.fr Pilotes et chasseurs sur porte-avions Comment sont formés les pilotes de chasse embarqués sur le porteavions Charles-de-Gaulle? Voici l’itinéraire d’une pilote depuis sa sélection jusqu’à sa formation d’officier d’appontage. Un grand dossier sur le métier très particulier de pilote de combat sur porte-avions. Planète Aéro n°7, c’est aussi les derniers projets de Boeing pour des avions de ligne, la présentation du dernier drone de combat français Aarok, les perspectives du constructeur Aura Aéro et toute l’actualité aéronautique. À LIRE Planète Aéro Pilotes et chasseurs sur porte-avions - LES SECRETS DE LA CHASSE EMBARQUÉE Trimestriel - n°7 - Septembre/octobre/novembre 2023 L 15945 - 7 - F: 8,80 € - RD France métro : 8,80 € - Bel/Lux: 9,70 € - Suisse: 14,10 CHF - Esp/It/Port/Grèce/ Andorre: 10,20 € - DOM: 10,20 € - Canada: 15 $ CAD - Cal/s: 1 360 XPF - Pol/s: 1 490 XPF Planète Aéro Planète Aéro Le magazine de l’aviation moderne N°7Sept./oct./nov.2023 Trimestriel NOUVEAU par LES SECRETS DE LA CHASSE EMBARQUÉE Pilotes et chasseurs sur porte-avions Cap décarbonation pour l’aéronautique Salon du Bourget 2023 Les incroyables futurs avions de ligne Les projets de Boeing La révolution du programme Aarok Drones de combat PLA007_P001.indd 1 27/08/2023 16:25 Les secrets de la chasse embarquée Planète Aéro n° 6, Spécial Bourget 2023. 100 pages. 8,80 euros en kiosque ou par téléphone au 0147565400 - abo@editions-lariviere.fr Bourse d’échange AÉROMODÉLISME 26 novembre Le Plessis-Grammoire • Maine-et-Loire (49) Les Ailes Plessiaises organisent leur deuxième bourse d’échange modélisme le dimanche 26 novembre de 9 h à 14 h. Elle se déroulera au PlessisGrammoire, salle Sainte-Cécile. Entrée libre. Le 21e Fascination du modélisme aura lieu du 3 au 5 novembre 2023. Les exposants, clubs et associations de toute l’Europe aiment l’atmosphère particulière de leur salon, le Faszination Modellbau Friedrichshafen, dans le triangle frontalier. Et ils montrent au public tout ce qui fait battre le cœur d’un modéliste dans les grandes salles d’exposition inondées de lumière, dans le foyer et l’espace intérieur ainsi que sur l’espace extérieur très apprécié avec un lac d’exposition et un accès direct à la zone de vol. Pour tout renseignement : https://www.faszination-modellbau.de Faszination Modellbau AÉROMODÉLISME Du 3 au 5 novembre Friedrichshafen • Allemagne MODELE MAGAZINE - Novembre 2023 14 Par Michel Fleurence Édité Par La Documentation française 667 pages, 25 € ISBN 978-2-11-157790-9 Le Prix de la puissance aérienne Histoire financière des forces aériennes françaises des origines au début des années 1950 Par Lebras, Marniquet et Zumbiehl Editeur: Dupuis 48 pages, 15,50 € ISBN 9782361183325 Buck Danny Classic Tome 10 - Molotok-41 ne répond plus 1958 : Buck Danny poursuit l’opération secrète censée délivrer des savants atomistes américains enlevés par l’URSS en 1951. Sauf que rien ne se passe comme prévu, et que d’échappée aérienne d’anthologie en retournements de situations désespérés, Buck et ses amis ont fort à faire pour échapper aux redoutables sbires du Smersh, le service de contre-espionnage de l’Armée rouge... Inspiré de faits historiques authentiques, Molotok 41 ne répond plus est le second volet du diptyque entamé par Le Vol du Rapier. L’objet de cet ouvrage est de retracer l’histoire des forces aériennes françaises en se focalisant sur les moyens financiers accordés, les effectifs autorisés et réalisés, les équipements commandés et livrés, tous les éléments sur lesquels se définit la puissance aérienne. C’est aussi une étude historique illustrant l’influence déterminante du facteur financier dans la constitution, l’entretien et l’emploi d’une force aérienne militaire. Trois réflexions peuvent être tirées de la lecture de cet ouvrage. La première tient à la temporalité de l’effort de guerre. La deuxième idée analyse l’évolution de la répartition des dépenses des forces aériennes. Enfin, le général Fleurence donne des indications précieuses sur la part de la richesse nationale affectée aux forces aériennes ou la proportion des dépenses militaires consacrée à l’aviation. Par Philippe Borentin et Pierre Grange Édité par l’Apcos 43 pages, 22 € Concorde Référence n° 6 38 pages sur abonnement: 2 numéros 25 € Les Défis de Concorde, 100 passagers, à Mach 2, de Paris à New York Il y a vingt ans se déroulaient les derniers vols de Concorde. Air France et British Airways mettaient à la retraite le premier supersonique commercial. Une page se tournait. La tragédie de l’accident de juillet 2000 laisse un arrière-goût amer à une grande aventure industrielle. On ne compte plus les publications sur le sujet. Citons tout de même celle, excellente, signée par Pierre Sparaco dans le Docavia n° 44 ou, moins connue, Le Dossier vérité du Concorde signé de Claude Alain-Sarre. Cette dernière est une attaque en règle contre le programme du supersonique avec de solides arguments appuyés sur les archives. Concorde va susciter longtemps un grand intérêt et la nostalgie du voyage supersonique. L’Apcos (Association des professionnels de Concorde et du supersonique) propose deux publications sur Concorde. Les Défis de Concorde est une bonne synthèse sur l’avion et son exploitation commerciale et permet de comprendre comment un avion transportait 100 passagers à Mach 2 entre Paris et New York. La seconde publication est le semestriel Concorde Référence (n° 6). Plusieurs thèmes au programme, dont une interview illustrée de Lucio Perinotto ou la présentation d’une grande visite technique. Les deux publications se trouvent sur le site concordereference.fr À LIRE Novembre 2023 - MODELE MAGAZINE 15 À LIRE Par Babak Taghvaee Ed. Key books 96 pages, 22,95 € ISBN: 9781802825916 Dassault Rafale Par Lapin Édition Privat 96 pages, 19,90 € ISBN 978-27089-8870-5 Patrouille de France: De l’instruction à l’excellence Dans ce carnet, l’artiste Lapin, peintre de l’air et de l’espace, met à l’honneur la célèbre Patrouille de France, ambassadrice des Ailes françaises de l’armée de l’Air et de l’Espace. Plus ancienne et prestigieuse formation acrobatique au monde, la PAF émeut les Français lors de démonstrations et défilés aériens spectaculaires. Au fil des pages, on y croise ses pilotes, ses mécanos, les mythiques Alphajet tricolores, mais également l’équipe de voltige et le décor prestigieux de l’École de l’air et de l’espace. Ce carnet nous fait entrer, auprès des élèves officiers comme de l’élite des pilotes de chasse, dans les coulisses de la Patrouille de France, cet escadron d’excellence à l’esprit de cohésion et d’humilité, et à l’engagement hors du commun. Sous la direction de Jean-Marc Olivier Édition Privat 176 pages, 19,90 € ISBN 978-2-7089-0269-5 Les Avions Mauboussin Une Aventure technologique, industrielle et humaine Les avions Mauboussin, symboles de l’innovation aéronautique en aviation légère, ont marqué l’histoire avec le célèbre Fouga CM-170 Magister (M pour Mauboussin). Depuis la création de cette branche particulière de l’entreprise joaillière du même nom au début des années 1920 par Pierre Mauboussin, d’illustres pionniers et pilotes – René Lefèvre, Maryse Hilsz ou encore Hélène Boucher pour ne citer qu’eux – ont volé à bord de ces appareils Mauboussin, comme les types X, XI et XII ou les M.122 et M.123 « Corsaire » dont les incroyables performances ont permis de battre plus d’un record. Un défi d’innovation technologique, énergétique et écologique toujours porté aujourd’hui par les Nouveaux Avions Mauboussin avec la création de moteurs électriques et, dans un futur peut-être proche, à hydrogène... Un modèle pour les avions de demain? Entièrement conçu, développé et fabriqué en France, l’avion de combat multirôle Rafale est devenu l’un des produits Dassault les plus performants sur le marché des avions de combat multirôles de 4e génération. En plus des 128 exemplaires actuellement en service dans l’armée de l’Air et l’Aéronautique navale françaises, 225 autres Rafale ont été vendus à la Croatie, l’Egypte, la Grèce, l’Inde, les Emirats Arabes Unis et le Qatar. Depuis des années, l’Aéronautique de la Marine Nationale et l’armée de l’Air et de l’Espace sont les deux principaux opérateurs de l’avion de combat multirôle. Le premier a eu sa première variante Marine, le Rafale M, mis en service en 2002, tandis que le second a commencé à exploiter ses premiers Rafale B en 2006. Depuis, ils ont tous deux utilisé ces appareils au combat lors de diverses opérations antiterroristes en Afghanistan, Libye, Mali, Tchad, Syrie et Irak. En plus de cela, leurs avions ont été utilisés pour renforcer la défense des frontières orientales de l’OTAN lors de la récente guerre en Ukraine. Par Romain Hugault et Yann Editeur: Paquet, 48 pages, 39 € ISBN 9782889323944 Angel Wings Tome 8 - Anything Goes En février 1954, Marilyn Monroe remonte le moral des troupes américaines qui combattent en Corée. Angela est chargée d’encadrer cela, mais aussi d’enquêter sur une tentative d’assassinat de la star. Un nouvel opus sublime. Le mercredi 17 février 1954, le camp de la First Marine Division américaine stationnée en Corée a fait le plein. On a en effet promis aux soldats une visite et un concert de Marilyn Monroe, la star des stars du moment. Les troupes sont dubitatives sur la concrétisation de cette promesse car l’hélico tarde à arriver. Pourtant, Marilyn est bel et bien en route à bord d’un hélico gros porteur. Elle tient même compagnie au pilote, quelque peu intimidé... MODELE MAGAZINE - Novembre 2023 16 LE CHARME DES VIEILLES TOILES! Sopwith Pup au 1/3 (plan Balsa USA) Tout est parti d’un projet de construction au sein de mon club « Gravelines Modélisme »,mettant en avant les avions de la Première Guerre mondiale: le modèle retenu était le Sopwith Pup au 1/3! Texte: Bruno Dutrieux Photos: Erwan Delmotte PRÉSENTATION Novembre 2023 - MODELE MAGAZINE 17 CARACTÉRISTIQUES ENVERGURE 2740 mm LONGUEUR 1950 mm CORDE 525 mm PROFIL creux à 9.5 % d’ER SURFACE 273,5 dm² MASSE 16000 g CH. ALAIRE 58,50 g/dm² ÉQUIPEMENTS SERVOS x5 Savöx SC-0251 MG MOTEUR Fiala 120 Boxer RÉSERVOIR 1 l HÉLICE 30x12 Fiala RÉGLAGES CENTRAGE à 205 mm du B.A. des ailes supérieures DÉBATTEMENTS* AILERONS +/-45 mm PROFONDEUR +/-50 mm DÉRIVE 2x45° (* : «+» vers le bas et «» vers le haut) BRiEFiNG MARQUE Plan balsa USA MODÈLE Sopwith Pup Benoît Dutrieux a construit ce superbe Sopwith Pup au 1/3 d’après un plan Balsa USA. Une magnifique réalisation ! A mateur de vieilles toiles depuis toujours, ayant déjà construit un Nieuport 17 au 1/4 et deux Fokker DVII, dont un au 1/3 (plan Balsa USA), ce choix me convenait parfaitement pour diverses raisons: outre sa ligne majestueuse et reconnaissable facilement, il dispose d’une surface alaire importante et d’un bras de levier assez court qui le rendent très joueur, tout en étant capable de profiter d’une vitesse de vol très lente et donc réaliste, caractéristique d’un avion de cette époque. Il y a bien sur certaines « contraintes » au décollage, ainsi qu’à l’atterrissage, avec ce fameux effet « girouette » lorsque le vent n’est pas axé, mais c’est ce qui fait aussi le charme de ces avions! C’est bien sûr un modèle qui demande des conditions météorologiques particulières, le vent doit être faible et dans PRÉSENTATION Sopwith Pup au 1/3 (plan Balsa USA) l’axe de la piste afin de faciliter ces phases de vol… CONSTRUCTION: Disposant du plan Balsa USA à l’échelle 1/3, toutes les découpes ont été réalisées à l’aide de scies à ruban et à chantourner. Seules les nervures (toutes identiques, en CTP de 3 mm) ont été faites à la CNC. Le profil est creux, répandu à cette époque, très porteur mais avec une traînée importante. Le fuselage est réalisé selon la méthode du treillis. On commence par les deux flancs dont les baguettes principales ont été découpées dans une plinthe d’Ayous de 6,4 mm d’épaisseur. Ce bois exotique a la particularité d’être léger et de disposer d’une résistance bien supérieure à celle du balsa. Les baguettes intermédiaires réalisant le fameux treillis sont quant à elles faites en balsa dur de 6,4 mm, également avec l’utilisation de renforts en CTP aviation 0,8 mm aux jointures. L’ensemble est très résistant. Les couples sont découpés dans une planche de peuplier de 3 mm, servant de maintien aux deux parties de fuselage sur l’avant, avec un couple pare-feu de 8 mm en CTP Aviation. La cabane réalisée en Ayous est ajustée avec la voilure supérieure, grâce à la réalisation d’une pièce en CTP de peuplier de 3 mm, cette dernière donnant l’incidence et la position des ailes supérieures. C’est à mon sens l’étape de construction la plus délicate, elle doit être réalisée avec précision car elle participera également à la mise en croix du modèle. La cabane sera ensuite renforcée par des câbles sur le fuselage, consolidant l’ensemble lors d’efforts latéraux, ainsi que vers l’avant et l’arrière. Une ouverture sur le dessus du fuselage, très pratique, a été réalisée sous la cabane, pour accéder rapidement et aisément au réservoir, servos de gaz et profondeur, récepteur, Spark switch de Power Box Systems, ainsi qu’au carburateur. Une trappe de visite a également été positionnée sur le côté droit afin d’y mettre les deux accus LiPo 2S de 2200 mAh avec une double alimentation Emcotec DPSI Micro Dual Batt 5.9v, ainsi qu’un 2S de 2 200 mAh pour l’allumage du moteur. Cela me permet aussi LE VRAI Avion britannique de la Première Guerre mondiale construit en 1916, ce petit biplan était un avion de chasse très estimé de ses pilotes comme de ses adversaires. Il avait des lignes élégantes, une grande maniabilité et des performances élevées eu égard à la puissance assez faible de son moteur. Pionnier de l’aviation navale, il fut l’un des premiers avions à décoller et à atterrir avec succès sur un navire en mer. Longueur: 5,89 m. Envergure: 8,10 m. Hauteur: 2,9 m. Masse: 357 kg/ 556 kg avec armement Moteur: Le Rhône 9 cylindres rotatifs de 80 ch. Vitesse maximale: 171 km/h MODELE MAGAZINE - Novembre 2023 18 Malgré la taille imposante, la construction de ce Sopwith Pup n’est pas difficile…
MODÈLE MAGAZINE n°866 - Page 1
MODÈLE MAGAZINE n°866 - Page 2
viapresse
