CYCLISME MAGAZINE n°22 - Page 3 - 22 LES MAGAZINES LES MAGAZINES Bulletin d’abonnement Arenvoyeraccompagnédevotrerèglementà:Serviceabonnement-Lafontpresse 53rueduCheminVert-CS20056-92772Boulogne-BillancourtCedex Abonnements sur www.lafontpresse.fr OUI, je souhaite m’abonner à : r Cyclisme magazine pour 47 € (10 numéros dont 2 gratuits) r France Basket pour 47 € (10 numéros dont 2 gratuits) r Le Quotidien du Sport Album pour 160 € (10 numéros dont 2 gratuits) r Le Quotidien du Sport pour 38€ (10 numéros dont 2 gratuits) r Rugby magazine pour 55 € (10 numéros dont 2 gratuits) r Le Sport pour 55 € (10 numéros dont 2 gratuits) r Le Foot magazine pour 44 € (10 numéros dont 2 gratuits) r Le Foot pour 46 € (14 numéros dont 2 gratuits) r Handball magazine pour 71€ (10 numéros dont 2 gratuits) r Auto Sport magazine pour 103€ (10 numéros dont 2 gratuits) Total commande : ...............................€ Avec un abonnement, nous vous envoyons en cadeau 2 autres magazines de votre choix. www.lafontpresse.fr Ci-joint mon règlement à l’ordre de Lafont presse par : r Chèque bancaire ou postal r Carte bancaire Bleue/Visa N° : [_]_]_]_] [_]_]_]_] [_]_]_]_] [_]_]_]_] Expire-le [_]_] [_]_] [_]_] [_] 3 derniers chiffres au dos de ma carte : Signature obligatoire lafontpresse.fr Nom : ……………….……….............………………… Prénom : ………….………....................………............Date de naissance : ……………………………………………………… Adresse : …………………………………........................………………………………………Code Postal : …..………..…………………Ville : ……………………………………… Courriel : ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… PS : Vous pouvez nous renvoyer votre bulletin par fax au 01 46 10 21 22 (paiement par carte bancaire) Tarifs France Métropolitaine, pour les Dom-Tom et l’étranger : + 2€ par revue livrée. 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CYCLISME MAGAZINE Le Quotidien du Sport Album Rugby magazine Handball magazine Le Foot magazine France Basket Football magazine Le Foot Cyclisme magazine Le Quotidien du Sport Le Sport Spécial Auto Sport magazine Automobile revue Alpine SOMMAIRE 4-5 News cyclisme 6-7 Les lauréats de la saison 8-9 Laporte :“Je rêve de gagner Paris-Roubaix” 10-11POURQUOI LA JUMBO-VISMA DÉRANGE 12-13Van der Poel champion du monde !!! 14-17 Le Mercato deA à Z 18-19Tout sur leTour de France 2024 20-21 10 coureurs à suivre en 2024 22-23 Etes-vous incollable sur la saison 2023 ? 24-25UNE ÉQUIPEÀ LA UNE :ALPECIN-DECEUNINCK 26-27 Laurance,un Français champion du monde 28-29 Ses premières fois :Soupe 30-31 Kuss dans l’histoire 32-33 Lenny Martinez par son père 34-51MADIOT :“LA MEILLEURE ÉQUIPE FRANÇAISE,C’EST NOUS !” 52-53 10 choses à savoir sur Groves 54-55 Sa saison parAurélien Paret-Peintre 56-57 Une fusion avortée et des questions 58-59 Ils arrêtent en cette fin de saison 60-61 Ils reviennent chez les pros 62-63 De coureurs à directeurs sportifs 64-65 Sa carrière à la loupe :Pinot 66-67 Le meilleur de la toile 68-69 Dries Smets,l’agent de Julian 70-71 PINEAU,SESVÉRITÉS 72-73 Démare :“Je me suis senti désiré parArkéa-Samsic” 74-75Alaphilippe retrouvera-t-il son meilleur niveau ? 76 Huby,un nouveau Français chez Soudal-Quick Step 77 Féminines :Vollering 78 Féminines :Vigié P79 Féminines :Bego 80-81 Calendrier 2024 82 Shopping 83 Confidentiels INVESTIR EN BOURSE Entreprendre (Lafont presse), groupe indépendant éditeur de 60 magazines publiés en kiosques, est coté sur Euronext Growth (code ALENR). Participez à son développement. www.lafontpresse.fr Edité par Entreprendre (Lafont presse) 53 rue du Chemin Vert CS 20056 92 772 Boulogne-Billancourt Cedex www.lafontpresse.fr Accueil : 01 46 10 21 21 Directeur de la publication et de la rédaction Robert Lafont - robert.lafont@lafontpresse.fr Secrétaire générale des rédactions Isabelle Jouanneau - Tél : 01 46 10 21 21 isabelle.jouanneau@lafontpresse.fr RÉDACTION 53 rue du Chemin Vert - 92100 Boulogne-Billancourt Tél : 01 46 10 21 21 Fax : 01 46 10 21 22 Rédacteur en chef : Arnaud Bertrande - Tél 01 46 10 20 83 arnaud.bertrande@lafontpresse.fr Rédaction : Eric Mendes, Frédéric Denat, Jean-Marc Azzola, Valérie Pratdessus, Tom Boissy Crédits photographiques : Icon Sport Une : Démare crédit Arkéa-Samsic/Aubin Lipke ADMINISTRATION Directeur comptable : Didier Delignou - Tél. : 01 46 10 21 02 didier.delignou@lafontpresse.fr Comptables : Mélanie Dubuget - Tél. : 01 46 10 21 28 melanie.dubuget@lafontpresse.fr Alizée Dufraisse - Tél. : 01 46 10 21 03 alizee.dufraisse@lafontpresse.fr PUBLICTÉ & PARTENARIATS Directeur de la Communication et des Partenariats Eric Roquebert - Tél. : 01 46 10 21 06 eric.roquebert@lafontpresse.fr Chef de pub : Francis Dominguez - Tél. : 06 98 99 89 32 francis.dominguez@lafontpresse.fr FABRICATION Maquette : Média Prestations - wwww.mediaprestations.com Impression : Rotochampagne - 52 000 Chaumont COMMUNICATION ENVIRONNEMENTALE Origine du papier : Allemagne - Taux de fibres recyclées : 100% - Certification : PEFC - Eutrophisation : PTot 0.003 Kg/t DIFFUSION PRESSE Isabelle Jouanneau - Tél. : 01 46 10 22 22 - Isabelle.jouanneau@lafontpresse.fr Distribution : MLP - Tondeur (Belgique) ABONNEMENTS Hanane Rahmani hanane.rahmani@lafontpresse.fr Korotoumou Coulibaly abonnement@lafontpresse.fr Cyclisme magazine est édité par Entreprendre S.A au capital de 246 617.28€ - RCS NANTERRE 403 216 617 SIRET : 403 216 617 000 23 NAF : 5814Z SA 53 rue du Chemin Vert 92100 Boulogne-Billancourt Tél. : 01.46.10.21.21 - Fax : 01.46.10.21.22 Toute reproduction, même partielle, des articles et iconographies publiés dans Cyclisme magazine sans l’accord écrit de la société éditrice est interdite, conformément à la loi du 11 mars 1957 sur la propriété littéraire et artistique. La rédaction ne retourne pas les documents et n’est pas responsable de la perte ou de la détérioration des textes et photos qui lui ont été adressés pour appréciation. N° de commission paritaire : 0726 K 94267 - N°ISSN : 2610-0444 Dépôt légal à parution Avertissement : L’éditeur se réserve la possibilité de republier certaines enquêtes ou reportages des titres Lafont presse Imprimé en France DES MAGAZINES DÉCOUVERTES N°22 - Novembre - Décembre 2023 - Janvier 2024 À lire sur www.lafontpresse.fr Economie:Entreprendre,Créationd’entreprisemagazine,Placements,C’estvotreargent!. People:JournaldeFrance,Intimité,IntimitéDimanche,SpécialDernière,Parisconfidences,Lemeilleur, Enquêtesmagazine,Crimesmagazine,SpécialPolice,Histoiresvérité,SouvenirsSouvenirs,Chanson magazine,NuméroSpécial,Collection,Album,Albumspécial,Johnnymagazine,Johnnyactualité,Reines& Rois,Royauté,Gothamagazine. 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Retourné sur les lieux avec sa femme, Oumi, Evenepoel a ainsi pu tourner la page du moment le plus dur de sa jeune carrière. LES FRANÇAIS AU RENDEZ-VOUS DES JO C’était l’un des suspenses de cette fin de saison. En réussissant de bons résultats dans les dernières courses du calendrier, les Français ont validé leur 5ème place au classement UCI. Une performance qui leur permet d’avoir quatre coureurs aux JO de Paris l’été prochain. Le nombre maximum de participants au rendez-vous du 3 août. Tout comme la Belgique, la Slovénie, la Grande-Bretagne et le Danemark. De quoi donner le sourire à Thomas Voeckler. TOUT COMME LES FRANÇAISES Si, aux JO de Tokyo, il n’y avait que Juliette Labous au départ de l’épreuve en ligne, on peut se réjouir du fait que la France comptera trois Françaises au départ à Paris en août prochain. En terminant à la 8ème place du classement UCI, la France pourra croire à de réelles chances de médaille l’été prochain. PERVIS PÉDALE DANS L’EAU Ces dernières années, François Pervis n’a eu de cesse de se lancer dans de nouveaux défis. Après s’être essayé au record du monde de vitesse en vélo couché caréné, le Français vient d’annoncer son intégration à l’équipe Orient Express Racing Team. Il aura le rôle de Cyclor à bord de l’AC75. En devenant un navigateur cycliste à bord, il pédalera dans la coque pour faire avancer le voilier de 26 mètres de long, pour atteindre des vitesses de 100 km/h et viser l’America’s Cup. 2024, LA BONNE ANNÉE POUR BORDEAUX-PARIS ? Cela fait plusieurs saisons que la course Bordeaux-Paris tente de renaître. La célèbre Classique devrait être au programme du 25 mai prochain. Présenté comme l’Ultra cycling challenge avec des noms comme Louison Bobet, Jacques Anquetil, Jan Janssen, Herman Van Springel, Walter Godefroot ou encore Gilbert Duclos-Lassalle à son palmarès, la course n’avait pas pu avoir lieu en VAN HOOYDONCK SE RETIRE À 28 ANS ! Victime d’un malaise en septembre alors qu’il était au volant de sa voiture, Nathan Van Hooydonck a été contraint de mettre fin à sa carrière à cause d’une anomalie du muscle cardiaque à l’origine de ce malaise. Coéquipier de Jonas Vingegaard lors de ses succès sur le Tour de France en 2022 et 2023, le Belge sera une grosse perte pour ses coéquipiers. DEL TORO VOIT JAUNE C’est le futur du cyclisme mexicain. Isaac del Toro a réussi un bel exploit en remportant le Tour de l’Avenir 2023 avec notamment une belle victoire d’étape sur le Col de la Loze. Le Mexicain, futur coureur d’UAE Team Emirates, a été le premier de l’histoire à inscrire le nom de son pays à cette course référence chez les Espoirs du cyclisme mondial. En cumulant tous les classements distinctifs de l’épreuve (points, montagne et jeune). Une autre grande première historique à 19 ans ! LADAGNOUS FUTUR SOLDAT DU FEU Il a pris sa retraite en 2023 et en annonçant rapidement sa volonté de suivre l’exemple familial en entamant une reconversion de pompier professionnel, à 38 ans. Son grand-père était chef de corps à Igon et son père était pompier volontaire dans la même caserne. Pour Ladagnous, c’est la suite logique à une riche carrière. © Instagram Isaac Del Toro CYCLISME MAGAZINE CYCLISME MAGAZINE N°22 [ 5 ] 2023 après avoir repris la route en 2022. La plus ancienne course d’endurance fera 650 km au total. ALPECIN-DECEUNINCK BOSS DES GRANDS TOURS En remportant 8 étapes sur les 3 grands Tours en 2023, la formation Alpecin-Deceuninck a confirmé tout son potentiel. C’est l’équipe numéro 1. Une performance qui fait de l’ombre aux formations françaises. Même si Cofidis se défend avec 3 succès. Au contraire de la Groupama-FDJ et d’Arkéa-Samsic, les seules équipes World Tour sans aucun succès sur les grands Tours. Les coureurs de Marc Madiot en sont privés depuis le Giro 2022, alors que les Bretons attendent encore leur premier succès sur un grand Tour. GRANDE PREMIÈRE POUR LENNY PORTAL Le Grand Prix de l’Avenir à Asson, dans les Pyrénées, a été le terrain d’une grande première. Avec la victoire de Lenny Portal Belloni, le fils de Nicolas Portal, l’ancien coureur et ancien directeur sportif d’INEOS, malheureusement disparu en 2020. Lenny a forcément dédicacé cette victoire à son regretté père. UAE TEAM EMIRATES SE LANCE DANS LA CONTI L’été dernier, Mauro Gianetti, a annoncé la création de l’équipe UAE Team Emirates Gen Z pour permettre aux jeunes coureurs de moins de 20 ans de se former et de croire à une carrière professionnelle en bénéficiant de l’expertise de l’équipe de Pogacar. C’est la continuité du développement d’UAE Team Emirates qui veut consolider ses acquis grâce à ses futurs jeunes talents. DIRECTION ABU DHABI EN 2028 Si, en 2024, la Suisse sera à l’honneur, les Mondiaux sur route mettront le cap sur Abu Dhabi en 2028. C’est la 3ème fois que l’UCI attribue les championnats du monde sur route à l’Asie après le Japon et Utsunomiya en 1990, puis le Qatar et Doha en 2016. Abu Dhabi succèdera successivement à Kigali (Rwanda) 2025, Montréal (Canada) 2026 et bien évidemment à la Haute-Savoie (France) en 2027. UNE NOUVELLE LIGUE ? Selon l’agence Reuters, plusieurs équipes, au moins cinq, sous l’impulsion des formations INEOS Grenadiers et Jumbo-Visma, seraient en train de travailler sur un projet de nouvelle ligue afin de mieux répartir les bénéfices des plus grandes courses du calendrier. VAN DER POEL CHAMPION DU MONDE C’était l’un de ses objectifs en 2023. Après avoir validé Milan-San Remo et Paris-Roubaix au moment des Classiques, puis avoir aidé Jasper Philipsen dans sa quête du maillot vert sur le Tour, Mathieu Van der Poel a remporté le titre de champion du monde sur les routes de Glasgow en août dernier. Une première dans la famille Poulidor/Van der Poel. L’AIGLE DE TOLEDE S’EST ENVOLÉ Le 8 août, Federico Bahamontes s’en est allé, à 95 ans. Premier coureur espagnol, vainqueur du Tour de France en 1959, celui que l’on surnommait l’Aigle de Tolède, avait impressionné par sa capacité à dominer en montagne avec notamment 6 premières places au Grand Prix de la montagne sur le Tour. Un record battu par Richard Virenque, avec 7 succès, depuis. Mais il avait répété cet exploit sur la Vuelta, à deux reprises et à une occasion sur le Giro. Champion d’Espagne sur route en 1958, il avait aussi cumulé 11 étapes de grands Tours (7 Tour, 3 Vuelta, 1 Giro). JUMBO-VISMA MARQUE L’HISTOIRE Pour la première fois de l’histoire du cyclisme, une équipe a remporté les trois grands Tours sur la même saison. En 2023, Roglic, Vingegaard et Kuss ont permis à la formation néerlandaise de continuer à dominer le cyclisme mondial sur les grandes courses à étapes. Sur la Vuelta, la direction avait même marqué le coup avec un maillot spécial rappelant les trois couleurs des maillots distinctifs, le rose, le jaune et le rouge. © Jumbo Visma Cycling [ 6 ] CYCLISME MAGAZINE N°22 Les lauréats de la saison Ils ont fait 2023 LE MEILLEUR LEADER TADEJ POGACAR Avec 17 victoires, Tadej Pogacar a confirmé son statut de leader chez UAE Team Emirates. Le Slovène est devenu un véritable patron capable de mener seul la destinée de son équipe et cela a pu se vérifier sur le Paris-Nice, qu’il a remporté, mais également sur les Classiques comme le Tour des Flandres, l’Amstel Gold Race, la Flèche Wallonne ou encore le Tour de Lombardie. Sans une blessure au poignet, difficile de ne pas croire qu’il aurait pu rivaliser plus sur le Tour de France. Un Tour qu’il termine à la 2ème place, mais avec 2 succès d’étapes. Chaque fin de saison est l’occasion de faire le bilan d’une année unique. Quels coureurs ont réussi à marquer les esprits en 2023 ? Cyclisme magazine distribue ses récompenses. S’il n’a pas remporté de grand Tour cette année, Tadej Pogacar a fait feu de tout bois. CYCLISME MAGAZINE N°22 [ 7 ] LE MEILLEUR DES GRANDS TOURS SEPP KUSS Vainqueur surprise du Tour d’Espagne devant ses coéquipiers Vingegaard et Roglic, Sepp Kuss aura été l’homme des grands Tours en 2023. Déjà présent sur le Giro pour aider Primoz Roglic dans sa quête réussie de maillot rose puis sur les routes du Tour pour valider un nouveau Tour de Jonas Vingegaard, l’Américain a su saisir sa chance sur les routes espagnoles pour s’offrir une saison de rêve et un premier grand Tour à son palmarès. Ses 14ème et 12ème places sur le Giro et le Tour démontrent sa capacité à se transcender. D’autant plus qu’une vilaine chute avant l’arrivée sur Paris aurait pu contrarier ses plans. Impressionnant. LE MEILLEUR GRIMPEUR JONAS VINGEGAARD Dès que la route se met à grimper, Jonas Vingegaard fait valoir ses qualités. Le Danois a dompté tous ses adversaires et notamment sur le Tour de France que ce soit dans les Pyrénées, les Alpes et même les Vosges. A en écœurer Pogacar, notamment lors de l’étape de Combloux avec un chrono impressionnant. Sur la Vuelta, il a confirmé qu’il était le meilleur sur le Col du Tourmalet. Ses victoires sur le Critérium et le Tour du Pays basque l’avaient déjà démontré. Pour ceux qui en doutaient encore. LE MEILLEUR SPRINTEUR JASPER PHILIPSEN Depuis qu’il est arrivé chez Alpecin-Deceuninck, Jasper Philipsen n’a eu de cesse de monter en puissance. Le Tour de France étant le chef d’œuvre de sa saison avec 4 victoires en juillet. Maillot vert et vainqueur du classement par points, le Belge a pu compter sur un grand collectif, mais il se savait attendu. Il a répondu présent. Ses 19 victoires au total le prouvent, il a été présent d’un bout à l’autre de la saison. LE MEILLEUR DES CLASSIQUES MATHIEU VAN DER POEL Si Tadej Pogacar n’a pas démérité sur les Classiques, difficile de ne pas mettre en lumière les victoires de Mathieu Van der Poel cette saison en accrochant à son palmarès Milan-San Remo et surtout Paris-Roubaix, avec à chaque fois des scénarios maîtrisés. Avec déjà deux Tours des Flandres au palmarès, il ne lui manque que deux Monuments à aller décrocher avec Liège-Bastogne-Liège et le Tour de Lombardie. Même s’il aura l’occasion de le tenter avec le maillot arc-en-ciel sur le dos en 2024. LE MEILLEUR FRANÇAIS CHRISTOPHE LAPORTE Le Français a confirmé tout son potentiel après avoir brillé en 2022 avec notamment une victoire d’étape sur le Tour. Cette saison, il a réussi à décrocher deux Classiques World Tour avec Gand-Wevelgem et A Travers les Flandres. Sur le Critérium du Dauphiné, il s’est offert deux bouquets. Avant de revêtir le maillot de champion d’Europe sur route. Une première historique. LADÉCEPTION DE LASAISON RICHARD CARAPAZ En passant chez EF Education-EasyPost, Richard Carapaz avait une formation entière dédiée. Mais le champion olympique n’a pas réussi à marquer les esprits. Sur les plus grandes courses du calendrier, il n’a pas pesé et, sur le Tour de France, son grand défi de l’année, il a dû quitter ses coéquipiers dès la 2ème étape après une chute et une fracture à la rotule gauche. Une saison à oublier pour l’ancien vainqueur du Giro 2019. LARÉVÉLATION DE LASAISON JOSHUA TARLING A 19 ans, le Britannique n’a pas tardé à faire parler de lui pour sa première saison chez INEOS Grenadiers. Il a impressionné par ses qualités de rouleur en remportant notamment le titre de champion d’Europe du contre-lamontre devant Bissegger et Van Aert. Auparavant, il s’était offert le titre en Grande-Bretagne. Le plus jeune champion britannique sur le chrono. Il a continué à progresser avec une médaille de bronze sur le chrono des Mondiaux derrière Evenepoel et Ganna. Il terminera sa saison avec une victoire sur le Chrono des Nations. LE COÉQUIPIER DE LASAISON PRIMOZ ROGLIC Dans une formation Jumbo-Visma où le leadership s’est vite partagé avec Vingegaard, Primoz Roglic a joué les coéquipiers de luxe sur le Tour d’Espagne. Auparavant, il n’avait pas manqué de gonfler son palmarès avec des victoires sur Tirreno-Adriatico, le Tour de Catalogne, le Tour de Burgos, le Tour d’Emilie et surtout le Giro. Se sachant sur le départ à la BORA-hansgrohe, le Slovène n’a pas contrarié les plans de son équipe, se contentant d’une 3ème place sur le Tour d’Espagne, tout en aidant Sepp Kuss. L’ETERNELDE LASAISON RUI COSTA A 37 ans, le champion du monde 2013 a prouvé qu’il était capable d’aller gagner de belles courses. Du Trofeo Calvia en janvier à la Japan Cup en octobre, il a regoûté aux podiums. Chez Intermarché-Circus-Wanty, il a été le coureur le plus en vue avec 5 victoires et notamment une étape sur le Tour d’Espagne. Une première. Aujourd’hui devenu l’un des coureurs les plus expérimentés du peloton, le Portugais tentera de confirmer sa forme retrouvée malgré les années sous le maillot de l’équipe américaine EF Education-EasyPost. Eric Mendes La saison en chiffres 1 C’est la place de Tadej Pogacar qui remporte une nouvelle fois le classement UCI World Tour pour la troisième année consécutive. 4 C’est le nombre de succès en World Tour de Christophe Laporte. 5 au total, toutes courses confondues, tout comme Romain Grégoire et Rémi Cavagna. Avec 4 victoires en WT, c’est Cofidis qui est la première équipe française en World Tour même si, au classement UCI, la Groupama-FDJ est 7ème grâce à ses 19 victoires sur l’ensemble de la saison (contre 14 pour Cofidis). 10 C’est le nombre de victoires françaises en World Tour. Loin des 29 succès belges au classement par nations. 12 C’est le nombre de 2èmes places de Remco Evenepoel. Il a tout de même remporté 13 bouquets. 19 C’est le nombre de victoires de Jasper Philipsen. Le coureur qui a le plus gagné. 69 C’est le nombre de victoires de la Jumbo-Visma, l’équipe qui a le plus gagné. 87 Le nombre de coureurs qui ont réussi leurs premières victoires lors de la saison 2023 avec une mention spéciale pour Kévin Vauquelin, Marius Mayrhofer, Ben Healy, Romain Grégoire, Lenny Martinez, Felix Gall, Hugo Page, Bruno Armirail ou encore Joshua Tarling. 90 C’est le nombre de jours de course de Luis Léon Sanchez avec Astana. A 39 ans, l’Espagnol peut prendre sa retraite avec la satisfaction du devoir accompli après 20 ans de carrière. A noter que la moyenne du peloton est de 79,3 jours de course. [ 8 ] CYCLISME MAGAZINE N°22 Meilleur français de l’année 2023 CHRISTOPHE LAPORTE “Je rêve de remporter Paris-Roubaix” Vous avez réussi une saison exceptionnelle avec de nombreuses victoires et de grands moments. Mais s’il ne devait en avoir qu’un à retenir lequel serait-il ? C’est difficile à choisir (sourire). Toutes les victoires sont belles. Après, celle avec Wout (Van Aert) sur Gand-Wevelgem, quand on franchit la ligne d’arrivée à deux, c’est toujours un moment spécial. Mais je ne vais pas mentir, les championnats d’Europe restent la cerise sur le gâteau. Ça couronne ma saison de la plus belle des manières. D’autant plus que l’an prochain, les Jeux Olympiques pourront également être un objectif dans les rues de Paris… L’avezvous dans un coin de votre tête et allez-vous préparer l’évènement ? C’est sûr qu’on l’a en tête. On parle des Jeux Olympiques. A la base, c’est spécial, mais encore plus en France. C’est une chance unique. Ça arrive peu dans une carrière d’avoir une telle opportunité. C’est une chance de le vivre en tant qu’athlète. Est-ce que j’y serai en tant que coureur ? Je l’espère de tout cœur. C’est un parcours qui peut me correspondre. C’est un rêve d’enfant de participer aux Jeux Olympiques. Mais l’objectif ne sera pas seulement d’y participer, mais aussi d’y performer. Ça va être une course particulière avec seulement quatre coureurs au départ. Je suis impatient de voir ce que ça va donner. Mon début de saison va être important pour la sélection des Jeux Olympiques. Le Tour de France 2024 peut-il être au programme malgré la courte période de repos après pour préparer les Jeux Olympiques ? Mes objectifs de la saison prochaine sont quasiment les mêmes. Je veux être sur les plus grandes courses du monde et notamment celles qui me tiennent à cœur et qui me correspondent comme le Tour de France. Il y a aura forcément les Classiques. Cette année, il ne m’a manqué qu’une étape sur le Tour de France pour connaître une saison parfaite. C’est exceptionnel de gagner sur le Tour. Je pense que c’est important de participer au Tour pour préparer les Jeux Olympiques. J’aimerais y être présent. “IL NE M’A MANQUÉ QU’UNE ÉTAPE SUR LE TOUR DE FRANCE POUR CONNAÎTRE UNE SAISON PARFAITE” Le fait d’avoir participé et aidé Jonas Vingegaard à conserver son maillot jaune sur le Tour est-ce une satisfaction ? C’est mérité. Il a beaucoup gagné cette année. Il a fait des choses exceptionnelles. Pourtant il y avait de la concurrence avec notamment Tadej Pogacar. C’était dur. Mais il a gagné la plus grande course du monde, la plus difficile à gagner. Etes-vous heureux de continuer (il est sous contrat jusqu’en 2026, Ndlr) avec la Jumbo-Visma ? J’ai prolongé de trois ans. Je m’y sens bien et en confiance. J’espère le démontrer encore dans les prochaines saisons. Je suis très heureux de faire partie de cette équipe. Je suis content d’aider mes coéquipiers et notamment Wout Van Aert dans ses victoires. N’avez-vous pas hésité à revenir en France ? On en reparlera dans trois ans. Je suis très heureux d’avoir prolongé chez Jumbo. Que peut-on vous souhaiter de gagner maintenant ? Mon prochain objectif est de remporter un Monument. C’est la prochaine marche. Une grosse marche. C’est un rêve d’aller remporter un Paris-Roubaix. J’en parle souvent, mais c’est la course qui me correspond le mieux. On sait que ce n’est pas facile. Il y a toujours tous les meilleurs coureurs du monde. Comment expliquez-vous votre évolution au fil des ans et le fait de basculer d’un profil de sprinteur à celui de puncheur ? Je n’ai jamais eu la vitesse pour jouer des sprints massifs. Je suis rapide, oui, mais avec des purs sprinteurs, ce n’était pas ma qualité première. J’ai joué beaucoup les sprints massifs pour aider l’équipe et faire des résultats. Ça apporte de la visibilité à l’équipe et à moi. Dans ma tête, j’ai toujours été polyvalent. J’ai toujours aimé les chronos courts, les courses difficiles. Je n’ai jamais été un pur sprinteur. Je ne le serai jamais. Qu’est-ce que ça représente de recevoir des prix et différentes distinctions comme le meilleur Français de la saison ? C’est toujours un plaisir d’être élu, notamment Vélo d’Or français. L’année dernière, j’étais déjà nominé et c’était Pauline Ferrand-Prévost qui l’avait remporté. C’est toujours sympa de recevoir une distinction. Cela donne de la valeur et de l’ampleur à ce genre de trophée grâce à de tels évènements. Propos recueillis par Eric Mendes Avec 4 victoires et notamment un titre de champion d’Europe sur route, Christophe Laporte s’est offert, à 30 ans, sa plus belle saison en carrière même si, en 2022, il avait remporté sa première étape sur le Tour. En confirmant en 2023, le Français a basculé dans une autre dimension et il donne déjà rendez-vous en 2024. CYCLISME MAGAZINE N°22 [ 9 ] [ 10 ] CYCLISME MAGAZINE N°22 69 victoires avec 14 coureurs différents Jumbo-Visma, une domination qui interroge... V ainqueur, entre autres victoires amassées en 2023, des trois grands Tours avec trois coureurs différents, de Tirreno-Adriatico, de Gand Wevelgem, d’A Travers la Flandre, du Critérium du Dauphiné, du Tour de Grande-Bretagne, de Catalogne, de Guangxi et du Pays basque, aucune autre formation n’a fait mieux que la Jumbo-Visma en 2023. Encore plus fort, c’est avec 14 coureurs différents qu’ont été actées les 69 victoires (record de l’équipe depuis 1984), des 15 du duo Vingegaard-Roglic, aux 2 de Laporte, dont une offerte sur un plateau par Wout Van Aert pour un podium une fois de plus squatté par les hommes de Richard Plugge. S’il manque un Monument au tableau de chasse, tout le reste y est jusqu’au sans faute de la Vuelta, point culminant d’une dominaAvant d’être pris de cours par le départ d’un de ses deux sponsors titres, la formation néerlandaise avait suffisamment posé sa pate sur le peloton en 2023 pour susciter autant de doutes que de craintes. Et 1, et 2, et 3 coureurs de la Jumbo-Visma aux trois premières places de la Vuelta ! CYCLISME MAGAZINE N°22 [ 11 ] tion diversement appréciée au sein et en dehors du peloton. Entre doutes sur le dopage mécanique et craintes d’un cyclisme à deux vitesses... C’est d’abord Jérôme Pineau, sur les antennes de RMC qui s’étonnait de cette ultra domination au moment du Tour d’Espagne : “L’accélération de Sepp Kuss dans le Tourmalet, à 10 km/h plus vite que le groupe devant lui où il y avait des pépites comme Ayuso... Après avoir freiné à cause d’un spectateur, il repart 10 km/h plus vite ! Comment on explique ça ? Comment on peut m’expliquer ça ? Dans le col de Spandelles l’an dernier, j’ai vu le même Kuss boucher dix secondes sans pédaler. Je ne sais pas comment on fait et moi je m’interroge : comment font-ils ?” A défaut de preuves, l’ancien manager de B&B Hotels-KTM est l’un des seuls à ramener publiquement les performances des Guêpes sur le thème du dopage mécanique. Même si on sent qu’il prend sur lui, et malgré ses démêlés avec Richard Plugge lors du dernier Tour de France pour une sombre histoire de bières, Marc Madiot “ne veut pas placer le débat sur celui de la suspicion”. Cyrille Guimard, lui, se contente de reconnaitre “que sur les grands Tours, la Jumbo-Visma a tout simplement la meilleure équipe. Et au-delà de leur budget il faut reconnaitre la qualité de leur management car tous les coureurs qui les font gagner aujourd’hui sont dans l’équipe depuis très longtemps. C’est grâce à eux qu’elle monte en puissance au point de dominer tout le monde.” LES DOUTES À DÉFAUT DE PREUVES... Et il poursuit : “Plutôt que de remettre en cause ceux qui gagnent, un raisonnement bien français, les suspecter de tricherie, posons-nous la question : pourquoi on n’y arrive pas, nous ?” Peut-être parce qu’aucune équipe française n’a dans son staff un directeur sportif (Grischa Niermann) qui a reconnu avoir déjà utilisé de l’EPO entre 2000 et 2003 et une dizaine de membres du staff actuel qui faisaient partie de la Rabobank, l’ancêtre de la Jumbo-Visma, où plusieurs coureurs avaient été confondus. Peut-être aussi parce que, culturellement, les équipes françaises n’ont pas les moyens ou la volonté profonde d’investir aussi massivement sur le matériel, les équipements, l’aérodynamique, la nutrition, les analyses physiologiques... tous ces paramètres qui, mis bout à bout, permettent de progresser et, au bout de quelques années, de faire la différence. S’étonner de la main mise d’une seule équipe sur le peloton, c’est oublier que le peloton a régulièrement été dominé par des formations gloutonnes à l’instar de la Molteni de Merckx (7 grands Tours sur 10 entre 1971 et 1974) ou, plus près de nous de la Sky (7 sur 12 entre 2017 et 2021). “Cela rappelle effectivement d’autres dominations, reconnait Guimard. Il y en a toujours eues et il y en aura toujours.” Moins fataliste, Jérôme Pineau “regrette le manque de clarté au niveau des budgets et la non mise en place du salary cap. Les instances internationales sont en train de tuer notre sport en étant à la botte de ces grandes équipes.” Au milieu, Marc Madiot se pose “beaucoup de questions sur l’organisation du cyclisme mondial”, mais ne trouve pas “illogique de retrouver autant de coureurs de la Jumbo sur les podiums car une quinzaine d’entre eux seraient leaders dans la plupart des autres équipes du World Tour. Il y a trop de disparités de moyens. Ils en ont plus que les autres, ils en profitent, c’est leur droit. C’est juste dommage pour l’intérêt des courses. A nous de travailler pour se rapprocher d’eux le plus souvent possible.” Si, en France, ces inégalités exaspèrent, à l’étranger, le débat est moins virulent, à l’instar de l’ancien champion suisse, Fabian Cancellara, sur la RTBF, pour qui “cette domination n’a rien de nouveau, ce n’est pas la première fois que ça arrive. J’ai lu beaucoup de choses et sur le Tour d’Espagne ils avaient simplement les trois meilleurs coureurs. Ils ont bien bossé et le boulot a payé.” Aux autres de faire mieux... Tom Boissy Le triple exploit inédit des Guêpes Roglic-Vingegaard-Kuss sont entrés dans l’histoire C’est un fait. Jamais une équipe n’avait réussi à gagner les trois grands Tours la même saison. Unique en son genre, ce grand chelem calendaire ne l’est pas pour l’enchainement de victoires en grands Tours à cheval sur deux saisons. Ce fut notamment le cas pour la Molteni qui accrocha en enfilade le Giro et le Tour en 1972, puis la Vuelta et le Giro en 1973, et pour la Sky avec le Tour et la Vuelta en 2017 puis le Giro et le Tour en 2018. Par contre, aucun de ces deux records n’a été effectué avec trois, ou quatre, coureurs différents puisque Merckx avait tout raflé avec la Molteni, quand la Sky avait compté sur le duo Froome-Thomas. A charge désormais pour les Guêpes de pousser le bouchon un peu plus loin en 2024 en débutant par un Giro que la formation néerlandaise n’avait remporté qu’une fois avant Roglic (Menchov en 2009). Par contre, aussi exceptionnelle soit-elle du fait d’une concurrence largement plus étoffée depuis, la présence de trois coureurs de la même équipe sur le podium n’est pas une première. C’est aussi lors d’une Vuelta que la formation KAS-Kaskol avait réussi pareille perf en 1966 avec Francisco Gabica, devant Eusebio Velez et Carlos Echeverria... Enfin, pour son premier succès en grand Tour, l’Américain Sepp Kuss est devenu le deuxième coureur de l’histoire à gagner un grand Tour après avoir participé aux deux autres. Avant lui, seul Gastone Nencini en 1957 avait gagné le Giro, le deuxième de la saison quand Kuss a attendu le troisième...
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