MOTO VERTE n°598 - Page 4 - 598 Une fois descendu du Land Rover de Daktari, Yann Guédard s’est jeté avec envie dans les chemins au guidon de la première Stark enduro. 004 SOMMAIRE 026 u MOTO VERTE 598 - FÉVRIER/MARS 2025 062 Test Produits Trois éclairages et une appli KTM… 074 Guide vert 2025 Cross, enduro, trial, randos, MV vous liste les meilleurs rendez-vous de l’année… 090 Évasion Du MX à Madagascar! Exotisme garanti… 100 Rencontre Thibault Benistant a rallié le « team Téfli » aux côtés des pilotes SR… 108 Sable Qui va gagner Le Touquet « 50 ans »? 110 Supercross L’opération « relève du SX français » est un succès. Explications… Couverture Stark Varg EX (©M. Brunner) VOS RENDEZ-VOUS u006 Larivière family u008 Flash u012 Tétines u024 Opinion u068 Shopping u070 Prix du neuf u072 Occasion u114 Ils font bouger la Moto Verte 026 Essai enduro Attendue, elle est à l’essai dans MV! Voilà la Stark Varg EX! 034 Interview Anton Wass Le patron de Stark Future en dit plus… 038 Match enduro Pas moins de six 250 2-temps dans les chemins! 058 Test enduro Beta 200 RR, la bonne mesure pour rouler efficace? 005 Vous bénéficiez des avantages suivants: uAccès au web premium de Moto Verte uHors-Série Classic de MV offert uÉdition digitale sur votre smartphone, tablette ou ordinateur Abonné au magazine papier? DISPONIBLE SUR PC OU MAC moto-station.com/moto-verte ABONNEZ-VOUS P.71 ÉDITO BERTRAND SANLAVILLE DIRECTEUR DE LA RÉDACTION n demi-siècle est passé, embrassant une évolution radicale du paysage off-road. Les glorieux trails synonymes de liberté, d’échappées sauvages dans des contrées cabossées ont laissé la place à des machines d’enduro ultra-performantes, taillées pour le chrono. Les 2-temps qu’avait enterrés Honda représentent les meilleures ventes dans un secteur dominé par les Européens malgré la délicate période que vit le groupe KTM. Le motocross s’est structuré, alignant des teams hyper-professionnels, faisant monter le tarif des contrats pour les meilleurs, nivelant par le bas la possibilité pour les amateurs d’accéder au Graal. Le trial a précipité sa chute populaire en devenant une discipline élitiste où le haut niveau, aussi impressionnant soit-il, se rapproche d’un spectacle du Cirque du Soleil plus que d’une concentration de « vieilles tiges ». Le Dakar s’est rapproché des pétrodollars pour assurer sa survie en Arabie Saoudite dans un rallye dominé par les règlements et la technologie. C’est le cours de l’histoire coco. Si t’es pas content, va faire une rando pépère en Afrique! Ainsi va le monde du tout-terrain, influencé par les réseaux, boosté par un marketing acharné, résolu à résister à la grande menace « écolo », quitte à s’acheter une virginité sur des terrains privés et à virer à l’électrique. À l’aube d’aborder le demi-siècle suivant, la Stark Enduro déboule à la Une de MV, témoignage d’un monde en mutation. N’en déplaise aux électro-sceptiques, voilà en partie l’avenir de notre pratique. Pas parce que c’est plus fun, plus performant ou plus ludique mais parce que l’agrément combiné à une efficacité certaine et surtout, l’absence de bruit, pollution la plus nocive de notre loisir, symbolisent une éclaircie dans notre paysage toujours vert. Exclu MV, on a eu la possibilité de tester cette Stark EX, première du nom, en mode enduro pur. Tester ses capacités dans le gras, dans le dur et jauger de l’autonomie dispo. Alors? On vous laisse le découvrir page 26. En résumé, c’est pas mal et ça augure d’un certain succès. Les modèles Husky et KTM bientôt dans le commerce témoignent de l’intérêt de cette alternative électrique. Plus encore le rapprochement de Yamaha vers Electric Motion signe le gage d’un engagement pour le développement prochain de modèles off-road cross et enduro. La suite reste à écrire, comme les 600 prochains MV à l’aube du cinquantenaire de l’Enduro du Touquet (chacun son tour!), plus grande course off-road du monde. 600, whaaah, ça approche… Meilleurs vœux, soyons fous! U 51, HIPS! BELLE ANNÉE! 006 Rendez-vous sur motoverte.com Les 85 cross dans MX Mag Cap sur 2025, principalement les US avec le défi lancé par Jorge Prado de conquérir l’Amérique dans le team Kawasaki. Au moment de lire ces lignes, vous saurez ce qu’il en est des perfs de l’Espagnol en SX! MX Mag 300, c’est surtout un inédit match 85 cross et le test de deux versions préparées de la KTM 125 SX. Et puis ne loupez pas l’interview de Jett Lawrence! Passé les fêtes… C’est la fête! Vélo, moto, print, digitale, Larivière avance sur tous les fronts pour répondre à votre soif d’infos, vos envies de voyages ou d’assister à des spectacles sympas. On fait le point… LE Livres: Noël en motos! Une sélection des ouvrages de référence moto dans la continuité des fêtes… Le VTTAE a le vent en poupe. Formidable objet d’aventure même si l’on n’a pas la caisse, il séduit de plus en plus malgré des tarifs un peu perchés. eBike donne l’occasion de pêcher de bonnes affaires via des tests pointus, notamment celui du Specialized Levo « longue durée ». Présentation de pneus « spécial e-bike » et d’un trip original dans le Médoc, entre forêts d’épineux et silice! « 50 ans de Moto Verte »: Moto Verte est né en 1974, écrivant mois après mois l’histoire d’un loisir off-road en profonde évolution. Motos, événements, pilotes, organisateurs, l’ouvrage de 240 pages vous plonge dans les coulisses de la moto tout-terrain. 44,95 euros. boutiquelariviere.fr Vivre vite, Steve McQueen: une vie cabossée pour cette star du cinéma devenue aussi une icône de la moto. Son affect pour les engins mécaniques, à travers des épreuves prestigieuses (ISDT, 24 Heures du Mans), a inspiré cet ouvrage richement documenté et illustré. 216 pages. 39,95 euros. boutiquelariviere.fr Motocross GP 2024 : Seul livre traitant chaque année des championnats du monde de motocross depuis 2009, l’opus 2024 de Motocross GP Album propose 192 pages et 200 photos en plus de deux posters. www.motocrossgpalbum.com Adventure riding in the American West: Focus sur le très bel ouvrage de notre collaborateur Olivier de Vaulx qui a œuvré de longues années comme correspondant aux US pour MV. Si vous aimez les grands espaces US, les panoramas exceptionnels, l’aventure en trail, ce livre doit trouver une place au pied du sapin! 55 dollars. https://devaulxphotography.com Événement La Tribune Moto Verte du SX de Paris déjà en vente! OK, c’est tôt pour y penser mais si vous attendez l’été pour réserver vos places, il sera trop tard. La Tribune MV propose un nombre de places limité en première catégorie. Ces places comprennent des cadeaux MV (masque 100% collector, casquette…), la possibilité après tirage au sort d’aller visiter la piste et le paddock et, en prime, l’option de gagner une moto! Demandez aux vainqueurs des deux précédentes éditions ce qu’ils en pensent! Réservez dès maintenant, c’est l’assurance de vivre le SX dans les meilleures conditions. 160 euros. www.supercrossparis.com MULTIMÉDIA Le plein de vidéos « premium » pour nos plus fidèles abonnés. On rappelle qu’en prenant un abo « print + digitale », vous recevez le mag chez vous et vous avez accès à l’intégralité du sommaire quotidien de motoverte.com. Direction boutiquelariviere.fr. Vidéo Freestyle Toujours plus haut, toujours plus loin, avec Jérémy Rouanet qui s’est envoyé en l’air au guidon d’une Yamaha 700 Ténéré. On avait déjà aperçu un backflip avec une Honda Africa Twin aux mains de l’enduriste Kirian Mirabet mais c’était uniquement dans un bac à mousse. Jey Rouanet a réussi la performance sur le dur. Vidéo! Vidéo test: Starg Varg EX! Une exclu MV! Les premiers tours de roues au guidon du modèle électrique Stark Varg dans sa version enduro. La EX débarque sur le marché avec l’ambition de révolutionner le genre. Silencieuse, performante et homologuée, elle ne pèche que par un manque d’autonomie. On vous dit tout… Podcast: Mathis Valin, nouvelle révélation 2025? Champion de France et d’Europe MX2 2024 chez Bud Racing, Mathis Valin avait déjà été la révélation du championnat d’Europe 2024. Recruté par le team KRT pour évoluer en 2025 au guidon de la nouvelle KX d’usine en Mondial MX2, le Français a déjà attaqué sa préparation, le Français vous explique tout. Cliquez sur le player et let’s go! eBike: maxi-tests et évasion! 008 © RedBull 009 FLASH LÉGENDES Lorsque Ken Roczen était pilote Honda, on l’avait vu au guidon d’une CR 250 96 en mode « Terrafirma ». Clin d’œil au glorieux passé Honda aux US, ce sont cette fois les frérots Lawrence qui ont posé près de CR « vintage », avec effet miroir immédiat dans les années 80 lorsque le duo O’Mara-Bailey faisait les beaux jours de la marque en Californie. Faut-il rappeler que Johnny O’ n’est autre que le coach des Lawrence Bro. Sympa! 010 FLASH TRUST Alors que le Dakar aura normalement touché au but au moment de lire ces lignes, on avait misé sur un vainqueur issu des formations KTM ou Honda. Celles qui investissent massivement dans la pépite des rallyes depuis si longtemps. Il faut rappeler que KTM et Honda ont remporté l’intégralité des Dakar depuis quasiment un quart de siècle si on fait abstraction du succès de Sam Sunderland en 2022 au guidon d’une KTM déguisée en GasGas. Pour trouver un vainqueur non « KTM/Honda », il faut remonter à 2000 et au succès du regretté Richard Sainct sur BMW. @ KTM/Honda Les frères Benavidès et Daniel Sanders représentaient les couleurs autrichiennes. 011 On espérait évidemment qu’Adrien Van Beveren touche du doigt son rêve de victoire… Starting list Voilà à quoi ressemblera le paddock du MX Mondial pour la saison 2025. 44 pilotes, deux catégories pour le moment… Trial Indoor à Bordeaux Une institution depuis 1977! Le trial indoor est né à l’occasion du 3e Salon Auto Moto de Compétition de Bordeaux. Il a conquis les foules au fil des ans, attirant un public toujours plus large. Pour cette édition 2025, MC HEXAGON réunit les 4 meilleurs pilotes 2024 : Toni Bou, Jaime Busto, Gabriel Marcelli et le Français Benoît Bincaz. Plus d’infos sur www.arkeaarena.com Du MXDN en France! Vous le savez sans doute, après Ironman (USA) qui accueillera le MX des Nations le 5 octobre prochain, l’épreuve mythique reviendra en France en 2026 du côté d’Ernée pour la quatrième fois après 2005, 2015 et 2023. Président de la FFM, Sébastien Poirier a également signé un accord avec Infront pour que le MXDN soit aussi organisé sur nos terres en 2029 et 2033, une excellente nouvelle! Johnny haut Le savoir-faire de la presse MX française s’exporte jusqu’en Californie. Le hors-série collector MX Mag « spécial SX » célébrant 40 ans de supercross, n’a pas échappé à l’une des icônes du 1er SX de Bercy, Johnny O’Mara (ici avec Eric Johnson de Monster, ex-journaliste emblématique du mag RacerX). O’Mara fait partie de ce hors-série tout comme Jett Lawrence, à la Une du numéro, coaché par un certain… Johnny O’Mara. La boucle est bouclée. Décollage avorté Une histoire malheureusement de courte durée. Kutvek, entreprise spécialisée dans les kits déco, avait repris il y a deux ans l’équipementier First Racing. Dans un marché pointu et difficile, Kutvek a préféré stopper le business avec First pour se recentrer sur son activité originale dans le design et les kits. On ne sait pas s’il y aura un repreneur pour cette marque historique qui avait récemment « signé » Milko Potisek après avoir eu dans ses rangs des pilotes emblématiques tels que Vuillemin ou Pichon. 012 TÉTINES Banzaï On sait nos amis Japonais grands amateurs de tuning. De là à envisager une enduro sur la base de Harley 883 Sportster. Mais ça le fait à l’arrivée même si l’on n’est pas certain de voir la machine au départ du prochain Trèfle Lozérien… Belle cueillette Plutôt fier notre Président et il y a de quoi! Fraîchement réélu à la tête de la FFM pour un nouveau bail de quatre ans, Sébastien Poirier s’est vu remettre par le Président de la FIM Jorge Viegas les diplômes 2024 certifiant que la France est bien une grande nation de la moto. Titres Supermoto par équipes, titre mondial en enduro au terme des 6 Jours, de quoi occuper la scène du sport. Courant 2025 La poignée de main est ferme, les sourires sont marqués. Directeur de Yamaha Motor France, Vincent Thommeret (à gauche) a cédé le contrôle de la filiale européenne à Grégory Lejosne le 1er janvier 2025. Vincent prend la tête d’Electric Motion sous le regard bienveillant de Philippe Aresten, avec qui il était en discussion depuis un bon moment. Ce passage de témoin chez Electric Motion intervient à un moment clé pour l’entreprise qui voit arriver parmi ses actionnaires… Yamaha! Tiens donc! Une bonne nouvelle en tout cas. 013 En forme Victime d’une fracture du fémur il y a quelques mois alors qu’il se battait pour jouer les premiers rôles en EMX 125, Mano Faure va mieux. Toujours coaché par Thierry Van den Bosch, l’officiel Yamaha MJC Monster se prépare pour jouer le titre européen en 2025. Le jeune Français a partagé de nombreuses séances de roulage avec Maxime Renaux et Mathis Valin et ses sensations sont bonnes. La première course de l’Europe étant prévue le 16 mars prochain en Espagne, il lui reste du temps pour monter en puissance. MINIVIEW Boss du team KTM Red Bull De Carli, le team manager italien est impatient que la saison 2025 débute. Il évoque les différents changements intervenus dans l’équipe ces derniers mois et notamment la signature des Coenen. uLa préparation de la saison 2025 a débuté depuis un moment. Retour avec KTM, le départ de Prado, il s’est passé pas mal de choses pour vous! « C’est vrai, ça fait du changement, mais nous sommes bien organisés pour cela. Passer de GasGas à KTM ne change pas grand-chose, le staff reste le même. C’était la volonté de l’Autriche. Il y aura donc deux grandes structures Katé en 2025. Nous sommes fiers de repasser en orange. » uVous récupérez aussi les frères Coenen, c’est une bonne chose? « Évidemment, ils viennent tout juste de fêter leurs 18 ans. Ils sont jeunes et talentueux. Sacha sera au départ du MX2 et Lucas en MXGP. Bosser avec des jeunes, les faire progresser et les emmener chercher des titres, ça fait partie de notre ADN. Concernant Lucas, c’est lui qui a demandé à rouler en 450. Il veut relever ce challenge alors qu’il est vice-champion MX2 et aurait bien sûr joué le titre s’il était resté dans la catégorie. » uL’entraînement se passe bien le concernant? « Très bien. Il s’est cassé la clavicule aux Nations mais il a vite récupéré. Il roule depuis un moment déjà. Nous sommes dans la bonne direction, il progresse bien. Avec Sacha, ils se sont installés dans la région de Rome, à côté du team. C’est plus simple. Nous avons aussi une seconde base en Belgique. Tout est mis en place pour que nos pilotes se préparent dans les meilleures conditions possible. Le but reste le même, tout faire pour essayer de gagner, y compris avec Lucas qui doit être l’un des plus jeunes pilotes de l’histoire à monter si tôt en MXGP. » uEt Sacha, tu penses qu’il va exploser en 2025 sur le Mondial MX2? « Je le suis depuis longtemps, je me souviens de lui lors de sa première année en EMX 125. Très vite, j’avais émis le souhait auprès de KTM de bosser avec lui. C’est un battant, il veut gagner, il apprend vite, il est motivé. Je suis certain qu’il va réussir une belle saison. Et puis nous avons aussi gardé Simon Laengenfelder qui est avec nous depuis un moment. Il a le potentiel pour devenir champion du monde, c’est le but. Les semaines passent et le premier GP approche. Nous serons présents à Mantova et Montervarchi pour deux courses du championnat italien et ensuite nous prendrons la direction de l’Argentine, ça va vite venir! » DAVID DE CARLI « TOUT FAIRE POUR GAGNER. » 20 ANS D’ANAHEIM #1 Depuis 20 ans et hormis en 2021 lors de la saison Covid débutée à Houston, Anaheim accueille l’ouverture du SX US. Ça aura été le cas cette année encore. Petit flash-back! Sur cette période, Stewart (2006/2007/ 2010), Roczen (2014/2015/ 2022) et Barcia (2017/2019/2020) sont les meilleurs performers sur l’épreuve avec trois succès chacun. On note aussi que seuls quatre hommes, James Stewart (2007), Chad Reed (2008), Ryan Villopoto (2011/12) et Jett Lawrence (2024) ont remporté l’ouverture du championnat avant de s’offrir le titre en fin de saison. u2024: Jett Lawrence (Hon) u2023: Eli Tomac (Yam) u2022: Ken Roczen (Hon) u2021: saison Covid pas d’Anaheim u2020: Justin Barcia (Yam) u2019: Justin Barcia (Yam) u2018: Marvin Musquin (KTM) u2017: Justin Barcia (Yam) u2016: Jason Anderson (HVA) u2015: Ken Roczen (Suz) u2014: Ken Roczen (KTM) u2013: Davi Millsaps (Suz) u2012: Ryan Villopoto (Kaw) u2011: Ryan Villopoto (Kaw) u2010: James Stewart (Yam) u2009: Josh Grant (Yam) u2008: Chad Reed (Yam) u2007: James Stewart (Kaw) u2006: James Stewart (Kaw) u2005: Kevin Windham (Hon) 014 TÉTINES CROSS US uVétéran. Fêter ses vingt ans de Supercross US, ça n’arrive pas tous les jours. À 37 ans, c’est le cas de Kyle Chisholm qui a rempilé pour une saison supplémentaire au guidon de la Suzuki HEP dont il est également en charge du développement. Le sympathique pilote US a lancé sa carrière avec une dixième place lors de la finale Lites East coast de Saint-Louis en 2006. Son meilleur classement 250 en carrière est une septième place finale à l’Ouest en 2018 et chez les gros bras, une P10 en 2010. Ancien King of Paris, il portera sa fidèle plaque #11 en 2025. uNewlook. Ça bouge pas mal chez Triumph Racing aux USA. Après la signature de trois nouveaux riders (Forkner, Robertson, Smith) venus rejoindre Swoll, l’arrivée de Jeremy Coker comme responsable de l’équipe, c’est un nouvel équipementier qui a rejoint l’aventure. Pour la saison 2025, les quatre officiels portent donc des tenues FXR Racing. La marque canadienne équipe donc pour la première fois un team d’usine. uArenaX. Lancé le 4 janvier dernier en Angleterre du côté de Birmingham, le nouveau championnat AX World Tour est en marche. Plusieurs pilotes tricolores sont concernés, et notamment Thomas Ramette et Cédric Soubeyras quand il sera de retour. Nos Français croiseront la route de garçons comme Zaragoza, Searle, Mewse et Wade. Voici les dates des prochaines étapes: > 18 janvier: Londres > 31 janvier: Belfast > 8 février: Aberdeen > 22 février: Manchester > 26 avril: Abu Dhabi Support Champion de France Junior 2024 au guidon d’une 125 KTM, 17e du championnat d’Europe, Tom Brunet change de monde en 2025. Le Normand monte à l’étage supérieur et sera présent sur l’Élite MX2 et l’EMX 250 au guidon d’une YZ-F du team Yamaha VHR VRT Monster. Pilote support aux côtés des deux officiels Van Erp et Reisulis, Tomtom se prépare sous les ordres de son team manage Pierre-Alexandre Renet qui est également son beaufrère, et ça ne rigole pas! SBF 2025 Après une première édition très réussie en septembre dernier sur la piste du Bud Racing Training Camp, le Sand Bike Festival revient en 2025. Les inscriptions sont déjà ouvertes. L’événement se tiendra à Magescq les 20 et 21 septembre. Au programme, un max de courses, de catégories, des animations, de la musique, des lots dans tous les sens, une ambiance conviviale et festive. Bref, un rendezvous à cocher sur votre calendrier. SG en bleu Vice-champion de France Espoir et champion d’Europe de la catégorie en 2024, Sleny Goyer a rangé sa 85 cm3 au garage. Le Normand roule en 125 depuis un moment déjà et sera au départ de l’Europe avec une YZ, dans sa structure privée, avec l’aide de Yamaha Europe. Croisé lors de la conférence de presse de la FFM, le pilote de l’équipe de France Espoir à bien grandi et se sent prêt à relever son nouveau challenge. Valin à bloc Champion de France et d’Europe MX2 2024 chez Kawasaki Bud Racing, Mathis Valin a changé de monde en signant un premier contrat de pilote d’usine avec KRT. Après une opération de la jambe pour retirer du vieux matériel, le Français a repris le chemin du training et tout se passe bien pour lui. Comme un poisson dans l’eau avec sa KX d’usine, MV317 devrait être présent à LacapelleMarival pour l’ouverture du 24MX Tour. Une excellente nouvelle avant de partir en Argentine débuter le Mondial MX2.
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