LA VIE DE LA MOTO VERSION NUMÉRIQUE n°1289 - Page 3 - 1289 EN KIOSQUE ACTUELLEMENT Retrouvez tous les anciens numéros sur la-boutique.com 500277574.indd 2 19/05/2025 09:35 29 mai 2025 > La Vie de la Moto n° 1289 3 Suivez-nous sur LaViedelaMoto 4 COURRIER 6 NEWS,WEB PLEIN PHARE 8 Harley-Davidson Euro Festival à Grimaud (83) REPORTAGES 14 Salon Rétro Passion Rennes (35) 16 Les Lutins dans la vallée de l’Orb (34) 18 Bourse d’échanges de Ranst (B) 20 La Mostra Scambio de Gonzaga (I) 22 4e Vitesse : rencontre interclubs à Montclar (82) et bourse de St-Girons (09) RARE ET INHABITUELLE 24 Nimbus “tuyau de poêle” 1924 TECHNIQUE 26 Quatre soupapes : pourquoi ? SOMMAIRE 8 14 16 PETITES ANNONCES P. 34 CALENDRIER MANIFESTATIONS P. 28 Numéro 1289 du 29 mai au 4 juin 2025 Grand Prix Rétro d’Yvois (08) Le rallye touristique d’environ 150 km le samedi, dans les Ardennes et en Belgique, vous permettra d’admirer le cortège de nombreuses anciennes (motos, side-cars, autos, cycle-cars). Le dimanche réserve un grand spectacle avec le Grand Prix Rétro disputé sur un parcours fermé en ville, ouvert aux véhicules d’avant 1945. Une bourse d’échanges auto et moto est également prévue, de même qu’un dress code et des animations. Tél. 06 71 32 09 33. FB : grand prix retro d’Yvois ÉDITO No comment Le contexte économique et politique incertain pour la marque (un conseil d’administration à la recherche d’un nouveau p.d-g, une baisse de chiffre d’affaires de 23% au premier trimestre, la politique actuelle autour des droits de douane aux États-Unis), les 30 000 festivaliers qui ont animé le Golfe de St-Tropez des 8 au 11 mai derniers n’en ont eu cure (lire en page 8). Pas plus que les représentants français de la marque d’ailleurs, dont le silence est inversement proportionnel au bruit que peuvent faire certains big twins ! Nous aurions aimé vous éclairer sur le fait qu’Harley-Davidson est de nouveau un des symboles de la guerre économique déclarée avec l’administration Trump. Mais à la question de savoir quelle était la situation actuelle et quelles pouvaient être les conséquences pour la commercialisation des Harley en France, on nous a répondu que… « la marque Harley-Davidson suit avec attention l’évolution du contexte géopolitique international ». OK… Quant à savoir si le « rêve américain » ne risquait pas de s’éloigner, voire de disparaître définitivement pour bon nombre d’amateurs de la marque (impact sur les prix, difficultés supplémentaires, possibilité ou non d’absorption des surcoûts, etc.), la réponse a été plus laconique encore : « no comment » ! Bertrand LEBRUN Adresse postale La Vie de la Moto, BP 40419, 77309 Fontainebleau Cedex Rédaction Tél. 01 60 39 69 20, e-mail : redaction.lvm@lva.fr La boutique du collectionneur Tél. 01 60 39 69 79, e-mail : laboutique@lva.fr, www.la-boutique.com CONTACTS Abonnement La Vie de la Moto, Service Abonnements, tél. 01 60 39 69 79, e-mail : abo-lvm@lva.fr Bulletin d’abonnement : p. 37 Calendrier Annoncez gratuitement vos manifestations ! La Vie de la Moto, Service Calendrier, tél. 01 60 39 69 70, e-mail : calendrier.moto@lva.fr, www.lva-moto.fr Petites annonces La Vie de la Moto, Service Annonces, tél. 01 60 39 69 77, e-mail : pa.moto@lva.fr Publicité Hélène Antoine, Responsable de clientèle et ADV, tél. 01 60 39 69 02, e-mail : helene.antoine@lva.fr PROCHAIN NUMÉRO le 5 juin ▼ Les 50 ans de la marque Portal Pour ne rien manquer : abonnez-vous à notre newsletter ! Pour être certain de ne manquer aucun des numéros qui pourraient vous intéresser, abonnez-vous à notre newsletter mensuelle. Elle vous permettra, notamment, de savoir où trouver facilement votre magazine ou le hors-série qui vous intéresse. Pour vous inscrire, rien de plus simple : rendez-vous sur la page d’accueil de votre revue : /www. lva-moto.fr/ et cliquez sur « s’inscrire à la newsletter » ou envoyer un mail à relations.presse@lva.fr. Fidèle lecteur, soyez aussi fidèle à votre marchand de journaux ! Pour vous assurer de continuer à nous trouver chez votre diffuseur habituel, il est primordial, dans la mesure du possible, d’acheter votre revue toujours chez le même kiosquier. Utilisez ce QR Code pour trouver votre journal dans le point de vente le plus proche de chez vous. Ou rendez-vous sur : lvm.fr/697 AJUSTEMENT DES QUANTITÉS Kiosquiers et libraires Contactez Maureen pour commander des exemplaires supplémentaires de La Vie de La Moto ou de ses hors-séries. 01 60 39 69 13 | maureen.boisguerin@lva.fr CLIC&TROUV’ Votre journal près de chez vous 4 COURRIER 6 NEWS,WEB PLEIN PHARE 8 à Grimaud (83) REPORTAGES 14 Rennes (35) 16 LES 31 MAI ET 1er JUIN 1879509797.indd 3 19/05/2025 14:21 — 4 29 mai 2025 > La Vie de la Moto n° 1289 COURRIER Une question, un témoignage, une moto à identifier, une réaction à l’actualité, à un article ou courrier publié ? Cette rubrique est la vôtre, exprimez-vous. @ redaction.lvm@lva.fr Mes coordonnées : Nom ................................................................................................... Prénom ........................................................................................... Adresse .................................................................................................................................................................................................. Code postal Ville................................................................. Pays....................................... Tél. ....................................................................... Date de naissance / / E-mail (écrire en majuscules, svp) Numéro d’abonné ................................................................................................................................................................................................................................................................................................ □ J’accepte de recevoir les offres commerciales par e-mail de la part des Éditions LVA. □ J’accepte de recevoir les offres commerciales par e-mail de la part des partenaires des Éditions LVA. Mon règlement : chèque à l’ordre des ÉDITIONS LVA carte bancaire n° : Date d’échéance : Clé obligatoire : Je note les 3 derniers chiffres du numéro inscrit au dos de ma carte bancaire 12634 Signature obligatoire Si vous souhaitez payer en plusieurs fois, c'est possible, contactez notre service clientèle au 01 60 39 69 79 LesinformationsrecueilliessurceformulairesontenregistréesdansunfichierinformatiséparlesEditionsLVA,responsablesdetraitement,pourlagestiondevotre abonnement.Ellessontconservéespendantladuréedevotreabonnementet3ansàéchéancedecedernieretsontdestinéesauxservicesmarketing,commercial etauprestatairederoutagedevotreabonnement.ConformémentauRèglementEuropéendelaProtectiondesDonnées,vouspouvezexercervotredroitd’accès, desuppression,d’oppositionetdelimitationdesdonnéesetlesfairerectifierencontactantleserviceabonnementsau0160396979ouabonnements@lva.fr. Tarifs valables jusqu’au 31/12/2025. Tarifs 1 an 2 ans France □85,90 € □159 € Europe* □124,90 € □219 € Numérique □65,50 € □119 € Tarifs 3 mois 6 mois 9 mois France □29,90 € □52,90 € □72,90 € Europe* □69 € Numérique □19,90 € □39,90 € □49,90 € Abonnez-vous en quelques clics sur abos.editions-lva.fr Profitez de tarifs préférentiels en cumulant les abonnements, -5 %, -10 %, -15 %… Jusqu’à 30% de réduction immédiate pour l’achat de deux abonnements, papier et numérique, d’une même durée pour la même revue (la déduction sera faite dans votre panier) BULLETIN D’ABONNEMENT à retourner à : La Vie de la Moto - Service abonnement - BP 50420 - 77309 FONTAINEBLEAU CEDEX Tél. (+33) 01 60 39 69 79 - E-mail : abonnements@lva.fr OUI, JE M’ABONNE à LA VIE DE LA MOTO selon la formule que je choisis ci-dessous : □ ✓ * Hors zone Europe nous consulter TECHNIQUE Réparer un moteur de MZ 25OTS Bonjour à toute l’équipe de LVM. Je vous sollicite sur un problème technique concernant la restauration moteur de mon side-carMZ25OTS:trouvantqu’ellemanquait depuissanceets’effondrantlamentablement danslamoindremontée,j’aiprisletaureaupar lescornesetj’aitombélemoteurpoursortir culasse, cylindre, piston. Non seulement j’ai trouvé le piston “brûlé” coté échappement avecdesmarquesdeserrage,mais,fortuitement, j’ai vu qu’il y avait un filet de passage d’airdonnantdansl’admission,entreplande jointd’embaseducarteretlachemisefonte. Cetteprised’air,anormalesuruncylindred’une autreMZ,débouchepilepoildansl’intérieur delalumièred’admissioncylindre,àl’entrée du carburateur. C’est une minuscule fente qui fait un arc de 2 cm de long sur 1/2 mm de large entre chemise fonte et carter alu. On pourrait penser à un défaut d’usinage dans le carter alu, genre coup d’outil malencontreux à l’amorçage de l’alésage. On me parle de sortir la chemise, recharger l’alu du plan de joint du cylindre, ré-usiner l’intérieur et le plan de joint pour replacer ensuite la chemise en fonte. Tout cela me semble bien lourd (et sûrement bien onéreux) pour une si petite fente quasiment microscopique. Je me disais qu’un peu de soudure alu à froid pourrait peut-être faire l’affaire ? Qu’en pensez-vous ? Merci de vos conseils, bien amicalement Jean-Pierre ROCHE Tenter un colmatage avec une pâte composite, solution facile et peu onéreuse, pourquoi pas ? Ça vaut le coup d’essayer, quitte à redémonter si ça ne va pas. La solution plus durable serait de trouver un cylindre d’occasion en bon état et d’y apparier un piston neuf ou aux bonnes cotes, avec un jeu de segments neufs, pour repartir sur des bases saines. DISPARITION Michel Allègre au paradis des collectionneurs ÀPlan-de-Cuques(13),l’AutoRétro-clubduCantonVert(AMRCV) et ses fidèles amis ont la tristesse de vous informer du décès de Michel Allègre, trésorier de l’association. Gardons de lui son enthousiasme, sa bonne humeur, sa ténacité, son professionnalisme dans l’accomplissement de son œuvre au service de tous. Investi dans les manifestations et sorties, il était sur tous les fronts. L’une de ses dernières tâches menées avec brio, la mensuelle AMRCV rencontre depuis le début de l’année une très bonne fréquentation. Pour son départ vers le paradis des collectionneurs de véhicules d’époque, toute la communauté accompagne sa famille. Pour honorer sa mémoire lors des funérailles, des véhicules de collection ont accueilli son cercueil. Aussi, le 16e Salon des véhicules anciens, le 28 septembre, sera baptisé 16e Salon des véhicules anciens“Michel-Allègre”. Maurice BERGÈS FluideGlacialtoujours chaudbouillant Né peu après Moto Journal, Fluide Glacial fête ses 50 ans. Classé du côté de Hara-Kiri et Charlie Hebdo parsoninsolence joyeuse, mais ne traitant pas de politique, cette revue BD humoristique a toujours réuni les plus grands talents du rire et du délire. La blague de ce cinquantenaire ? « 50 ans, c’est pile entre l’âge con et l’âge compost… Mieux vaut rester con, parce que les asticots,c’estpasdesgrandscomiques!»Le beau-frère de Gotlib, créateur de FluideGlacial, héberge la rédaction dans le garage de son pavillon pour commencer leur journal – une idée copiée plus tard par Bill Gates et Steeve Jobs pour fonder Microsoft et Apple. Gotlib a un associé, Jacques Diament, rencontré peu avant. Par la suite, les deux hommes feront comme Bubu et moi : on s’est connus quand on était déjà tous les deux journalistesdébutantsàMotoJournal–quicommençait lui aussi – et puis on s’est si bien entendus qu’on est devenus amis d’enfance. LA LETTRE DE FENOUIL Little Kevin, Mondo Reverso, par Bertail et LeGouëfflec (Fluide Glacial n° 50 ans). ▼ ▲ Notre lecteur rencontre un problème sur sa MZ 250 TS, comme celle-ci. IDENTIFICATION Untambourdequelleorigine?Affaireclassée! Bonjour, Suite à ma demande d’identification d’un tambourquej’aimontédansmonRacerBMW R50,vousavezéténombreuxàmerépondre. Merci à tous ! Voici une dernière photo qui confirme les dires du dernier lecteur. A. ROCHAT Fin du feuilleton des nos 1279, 1282 et 1285 sur l’identification d’un frein avant à tambour, qu’Alain Rochat a monté sur son bitza BMW R50 et qu’on retrouve ici sur cetteYamahaTD1. Jean-Marc Doussin suggérait un tambour Rossignol, mais notre abonné Édouard Davy avait identifié le frein japonais qui équipait les 250 TD1 en 1963-1965, dont voici une photo. © Christian Ganne 337409838.indd 4 19/05/2025 08:15 LA RÉFÉRENCE DES EXPERTS La presse passion www.editions-lva.fr 4 GU ID E PR AT IQ UE CL UB S M US ÉE S PR OF ES SIO NN EL S IN DE X CO TE ENQUÊTE FFVE Les véhicules d’époque en chiffres La Fédération française des véhicules d’époque a publié à l’automne 2024 une étude sur les collectionneurs et sur l’activité associée à notre passion commune. Cette enquête socio-économique est le résultat de 12 226 réponses. Profil du parc de véhicules d’époque > 31 % des collectionneurs possèdent au moins une moto utilisée à 16 % (86 % au moins une voiture utilisée à 81 %, 17 % une utilitaire pour 4 % d’usage). > 92 % de ces véhicules sont en état d’origine ou restaurés comme à l’origine. > 49 % des véhicules anciens les plus utilisés datent des années 1970-1980, 25 % des années 1950-1960, 21 % des années 1990-2000, 5 % des véhicules d’avant 1940. > La valeur moyenne des motos est de 4 500 € (21 300 € pour les voitures). Distances parcourues annuellement Les motos parcourent en moyenne 776 km par an (1 082 km pour les voitures). Les collectionneurs sont… > Des hommes à 96 %, d’un âge moyen de 60 ans, 50 % d’entre eux sont retraités. > En 2004, les possesseurs de deux-roues disposent d’un revenu moyen des ménages de 45 800 € (51 300 € pour les voitures). > En moyenne, les motards possèdent six motos(troisvoiturespourlesautomobilistes). Honda en tête chez les motards > Honda est la marque la plus collectionnée (35 %), suivie de Yamaha (25 %), Motobécane (23 %), BMW (16 %), Suzuki (15 %). Motivations > Pour sept collectionneurs sur dix (tous véhicules), l’attrait d’un véhicule ancien concerne les balades, sorties en clubs et déplacements sur des événements. > Pour 65 % d’entre eux, la nostalgie du véhicule d’époque dans son environnement compte le plus, 62 % prennent leur plaisir dans la mécanique et leur remise en état. Inquiétudes > 6 % des répondants expriment leurs craintes quant aux restrictions de circulation et les contraintes liées au contrôle technique. > Du côté des clubs (cotisation annuelle de 37 € en moyenne), le renouvellement des membres est le premier souci à 42 % .do_not_open_157430773904-05_GM025PRATenqffve.indd 4 13/12/2024 17:14 154 CLU BS GUI DE PRA TIQ UE MU SÉE S PRO FES SIO NNE LS COTE COT E IND EX À quel prix acheter ou vendre ? Acheter ou vendre, oui, mais à quel prix ? Dans ce monde de passionnés, il est parfois difficile d’y voir clair… Pour vous aider, on a rangé les engins presque centenaires dans le tableau ci-dessous et classé par marque, cylindrée et période de production les modèles postérieurs. L’indication “cote +” concerne les machines restaurées ou en très bon état d’origine. La mention “cote -” se rapporte aux motos à restaurer, complètes. JUSQU’À 1914 + - Tricycles et tricars : 50 000 € 15 000 € Ex : De Dion,Aster, Peugeot, Bruneau, Contal, Doué, etc. Motocyclettes (avant 1905) : 30 000 € 10 000 € Ex. : Rochet,Terrot, Clément,Werner, FN, etc. Monocylindres de tourisme (1906 à 1914) : 30 000 € 10 000 € Ex. :Terrot Motorette, Deronzière, Peugeot,Alcyon, etc. Bicylindres ou quatre cylindres (1906 à 1914) : 60 000 € 15 000 € Ex : Peugeot Paris-Nice, René Gillet,Terrot, Clément, FN 4, etc. Sport et Course (1901 à 1914) : 60 000 € 30 000 € Ex. : Clément,Alcyon, Magnat-Debon, etc. 1919-1930 + - Moins de 100 cm3 : 3 500 € 1 000 € Ex. : toutes BMA (bicyclettes à moteur auxiliaire) à courroie, Dédé, Radior, Motobécane B1, etc. Utilitaires, 175 à 225 cm3 : 5 000 € 2 000 € Ex. :Terrot et Peugeot deux-temps,Armor,Alcyon,Train, quatre-temps latérales à moteur JAP, etc. 175 à 250 culbutées et sport : 8 500 € 3 000 € Ex. :Terrot FSC, Dollar à moteur Moser, etc. 250 à 350 utilitaires : 5 500 € 2 500 € Ex. :Terrot type HT, Peugeot P 107, Motobécane Jap, etc. 500 tourisme à soupapes latérales : 15 000 € 8 000 € Ex. : Saroléa 23T,Terrot NJ, NS, Motobécane Blackburne, etc. 350 et 500 sport : 20 000 € 10 000 € Ex. : Monet-Goyon MAG,Terrot HSS-NSS, Chaise et LMP, etc. 600 à 1000 cm3 : 35 000 € 20 000 € Ex. : BSA en V, BMW R62, Indian Scout, FN 4, etc. + de 1000 cm3 : 45 000 € 25 000 € Ex. : Cleveland et autres américaines quatre-cylindres, Harley 1200, etc. Cote avant 1930 Cote + : état irréprochable ou restauration sans défaut. Cote - : moto à restaurer complètement, mais sans pièce manquante importante. 1386426523.indd 154 20/12/2024 16:46 4 GU ID E PR AT IQ UE CL UB S M US ÉE S PR OF ES SIO NN EL S IN DE X CO TE ENQUÊTE FFVE Les véhicules d’époque en chiffres La Fédération française des véhicules d’époque a publié à l’automne 2024 une étude sur les collectionneurs et sur l’activité associée à notre passion commune. Cette enquête socio-économique est le résultat de 12 226 réponses. Profil du parc de véhicules d’époque > 31 % des collectionneurs possèdent au moins une moto utilisée à 16 % (86 % au moins une voiture utilisée à 81 %, 17 % une utilitaire pour 4 % d’usage). > 92 % de ces véhicules sont en état d’origine ou restaurés comme à l’origine. > 49 % des véhicules anciens les plus utilisés datent des années 1970-1980, 25 % des années 1950-1960, 21 % des années 1990-2000, 5 % des véhicules d’avant 1940. > La valeur moyenne des motos est de 4 500 € (21 300 € pour les voitures). Distances parcourues annuellement Les motos parcourent en moyenne 776 km par an (1 082 km pour les voitures). Les collectionneurs sont… > Des hommes à 96 %, d’un âge moyen de 60 ans, 50 % d’entre eux sont retraités. > En 2004, les possesseurs de deux-roues disposent d’un revenu moyen des ménages de 45 800 € (51 300 € pour les voitures). > En moyenne, les motards possèdent six motos(troisvoiturespourlesautomobilistes). Honda en tête chez les motards > Honda est la marque la plus collection née (35 %), suivie de Yamaha (25 %), Motobécane (23 %), BMW (16 %), Suzuki (15 %). Motivations > Pour sept collectionneurs sur dix (tous véhicules), l’attrait d’un véhicule ancien concerne les balades, sorties en clubs et déplacements sur des événements. > Pour 65 % d’entre eux, la nostalgie du véhicule d’époque dans son environnement compte le plus, 62 % prennent leur plaisir dans la mécanique et leur remise en état. Inquiétudes > 6 % des répondants expriment leurs 154 CLU BS GUI DE PRA TIQ UE MU SÉE S PRO FES SIO NNE LS COTE COT E IND EX À quel prix acheter ou vendre ? Acheter ou vendre, oui, mais à quel prix ? Dans ce monde de passionnés, il est parfois difficile d’y voir clair… Pour vous aider, on a rangé les engins presque centenaires dans le tableau ci-dessous et classé par marque, cylindrée et période de production les modèles postérieurs. L’indication “cote +” concerne les machines restaurées ou en très bon état d’origine. La mention “cote -” se rapporte aux motos à restaurer, complètes. JUSQU’À 1914 Tricycles et tricars : Ex : De Dion,Aster, Peugeot, Bruneau, Contal, Doué, etc. Motocyclettes (avant 1905) : Ex. : Rochet,Terrot, Clément,Werner, FN, etc. Monocylindres de tourisme (1906 à 1914) : Ex. :Terrot Motorette, Deronzière, Peugeot,Alcyon, etc. Bicylindres ou quatre cylindres (1906 à 1914) : Ex : Peugeot Paris-Nice, René Gillet,Terrot, Clément, FN 4, etc. Sport et Course (1901 à 1914) : Ex. : Clément,Alcyon, Magnat-Debon, etc. Ex. : Clément,Alcyon, Magnat-Debon, etc. 1919-1930 Moins de 100 cm3 : Ex. : toutes BMA (bicyclettes à moteur auxiliaire) à courroie, Dédé, Radior, Motobécane B1, etc. Utilitaires, 175 à 225 cm3 : Ex. :Terrot et Peugeot deux-temps,Armor,Alcyon,Train, quatre-temps latérales à moteur JAP, etc. 175 à 250 culbutées et sport : Ex. :Terrot FSC, Dollar à moteur Moser, etc. 250 à 350 utilitaires : Ex. :Terrot type HT, Peugeot P 107, Motobécane Jap, etc. 500 tourisme à soupapes latérales : Ex. : Saroléa 23T,Terrot NJ, NS, Motobécane Blackburne, etc. 350 et 500 sport : Ex. : Monet-Goyon MAG,Terrot HSS-NSS, Chaise et LMP, etc. 600 à 1000 cm3 : Ex. : BSA en V, BMW R62, Indian Scout, FN 4, etc. + de 1000 cm3 : Ex. : Cleveland et autres américaines quatre-cylindres, Harley 1200, etc. Cote avant 1930 Cote + : Cote + : état irréprochable ou restauration sans défaut. état irréprochable ou restauration sans défaut. Cote - : moto à restaurer complètement, mais sans pièce manquante importante. motos(troisvoiturespourlesautomobilistes). > Honda est la marque la plus collection née (35 %), suivie de Yamaha (25 %), Motobécane (23 %), BMW (16 %), Suzuki > 6 % des répondants expriment leurs Tous les conseils pour rouler en ancienne 220 pages Législation - Assurances Conseils d’achat Clubs - Professionnels - Musées Contrôle technique... 1 500 motos cotées... Dans la même collection BON DE COMMANDE à compléter et à retourner à : ÉDITIONS LVA - SERVICE COMMANDES - BP 40419 - 77309 FONTAINEBLEAU CEDEX Vous trouverez ci-joint mon règlement □ par chèque à l’ordre des ÉDITIONS LVA □ par carte bancaire n° LLLLl LLLLl LLLLl LLLLl Date d’expiration LLLLl Clé (obligatoire) LLLl Je note les 3 derniers chiffres du numéro inscrit au dos de ma carte bancaire. Signature (obligatoire) Nom .......................................................................................................................................................................................................... Prénom .................................................................................................................................................................................................. Adresse ................................................................................................................................................................................................. Code postal ................................................... Ville ...................................................................................................................... Tél ...................................................................................... Date de naissance LLlLLlLLl E-mail (Écrire en majuscules, SVP) ................................................................................................................... @ ........................................................ □ J’accepte de recevoir les offres commerciales par e-mail de la part des Éditions LVA. □ J’accepte de recevoir les offres commerciales par e-mail de la part des partenaires des Éditions LVA. jour mois année 13023 Vous pouvez également commander au 01 60 39 69 79 ou sur www.la-boutique.com LE GUIDE DU COLLECTIONNEUR AUTO 2025 au prix de 21 € + 5 € de frais de port soit 26 € LA COTE DE L’AUTOMOBILE DE COLLECTION 2025 au prix de 35 € + 8 € de frais de port soit 43 € L’OFFRE DUO LE GUIDE DU COLLECTIONNEUR AUTO + LA COTE DE L’AUTOMOBILE DE COLLECTION au prix de 51 € au lieu de 56 € + 10 € de frais de port soit 61 € Les informations recueillies sur ce formulaire sont enregistrées dans un fichier informatisé par les Editions LVA, responsables de traitement, pour la gestion de votre compte client et l’envoi des actualités des Editions LVA. 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Par exemple, il est désormais plus facile d’importer le document dans l’application France Identité, car la méthode ne nécessite plus de télécharger l’attestation de droits à conduire sécurisée. En outre, les informations sont plus complètes et mieux structurées : données spécifiques aux conducteurs handicapés, conditions restrictives de conduite… L’appli elle-même a été relookée et les informations peuvent être mises à jour directement dans celle-ci. DES LIVEWIRE POUR LA POLICE AMÉRICAINE On ne compte plus les exemples de motos électriques intégrées dans les services des forces de l’ordre du monde entier. Cette fois, c’est la marque LiveWire – initialement créée par Harley-Davidson, puis devenue indépendante – qui s’y colle. Elle fournit ainsi à la police américaine des versions“Patrol”de ses S2 Del Mar et Alpinista, spécialement équipées pour les interventions et les patrouilles. Ces modèles reçoivent notamment des feux LED en guise de gyrophares et une sirène dont le son culmine à 120 décibels ! Dédiées au milieu urbain, ces machines ont l’avantage d’être silencieuses lors des patrouilles. MARCHÉ : LE PRINTEMPS EN PENTE DOUCE Hiver peu propice à l’achat, crise dans notre microcosme, incertitudes économiques… : avec - 17,39 % comparé à 2024, les ventes de motos neuves en France sont en berne depuis le début de l’année. Et la traditionnelle reprise printanière est timide : avril se“limite”à - 10,38 %. Trois marques “traditionnelles”y progressent pourtant : HarleyDavidson (+ 9,25 %), Triumph (+ 12,79 %) et Royal Enfield (+ 18,79 %). Avec respectivement 551 et 397 unités écoulées, les chinoises CF Moto et Voge explosent les pourcentages : + 81 % chacune ! Au total, sur les quatre premiers mois 2025, 18 263 motos neuves ont été vendues (20 379 l’an passé). ÀlaGrangeàBécanes Le musée La Grange à Bécanes - Collection Lemoine,dupôleMulhouseAlsaceAgglomération (m2A), rouvre ses portes pour la saison 2025 avec une exposition temporaire : “Du cycle au cyclomoteur”. Cette dernière court jusqu’au dimanche 2 novembre inclus. En partenariat avec le Musée national de l’Automobile - Collection Schlumpf et les Amis du musée de la Moto, la Grange à Bécanes revisite l’histoire des motocyclettes depuis l’invention des cycles. Une bonne occasion de revenir sur l’invention des véhicules à deux roues au début du même siècle, mais aussi sur l’arrivée des premiers prototypes de cycles motorisés avec le développement industriel en Europe, ou encore sur la croissance de ce phénomène de société dans la deuxième moitié du XIXe siècle sur fond de courses de vitesse dans un contexte de concurrence internationale. La Success story des 50 cm3 Par ailleurs, les visiteurs pourront y revivre la naissancedelamotocycletteen1897parlesfrères EugèneetMichelWernerainsiquelasuccessstory de la cylindrée 50 cm3 , robuste et économique, notammentdanslesannées1960et1990,véritable icônedupatrimoinefrançais.Pourrappel,depuis 2013, la Grange à Bécanes offre à Bantzenheim toute la richesse de la “collection Lemoine” en matière d’histoire de la moto, une collection de motocyclettesRavatléguéeparRaymondLemoine à la commune. Situé à proximité de l’Allemagne et de la Suisse, le musée s’apprête à accueillir les visiteurs français et au-delà des frontières ! La Grange à Bécanes - Collection Lemoine, 8, rue du Général-De-Gaulle, 68020 Bantzenheim. Jusqu’au dimanche 2 novembre, de 14 h à 17 h du mardi au dimanche (fermé le lundi). Tarifs : 5 €, réduit 3,50 €. Infos sur www.m2a.fr/culture-tourisme/ musees. Tél. 03 89 26 23 36 ou 06 45 86 53 47. ▲ La Grange à Bécanes propose une exposition sur l’histoire du cycle au cyclomoteur. © Grange à Bécanes - Musée rhénan de la Moto - Alsace - Bénédicte Wirth .do_not_open_769967616M1289NEWSmh.indd 6 19/05/2025 15:16 29 mai 2025 > La Vie de la Moto n° 1289 7 TENDANCE Morgan et Gary, les Burt Munro glacés lvm.fr/1229 23’39” MorganGovignons’attèleàladeuxièmepartie de ses“12Travaux d’Enclume”, une «histoire débile où [il prend] une CB 500 à 500 balles pour l’emmener dans des épreuves aussi barges que différentes ! » Aujourd’hui, lui et sonfilsGary,8ans,surCRF50,battentchacun unrecorddumondedevitessesurunlacgelé de Suède ! Impressionnant, drôle, touchant. lewebPAR LA RÉDAC’ COMMENT FAIRE ? Pour nous informer sur vos sites moto préférés ou nouvellement créés, sur vos mises à jour : redaction.lvm@lva.fr Vous trouverez ci-dessous les adresses Internet réduites. Pour accéder au site, saisissez www.lvm.fr/suividunombre indiqué.Bon“surf”! C’EST ARRIVÉ UN 29 MAI ◗ En1901,à39ans,lecoureurcyclisteGastonRivierre remporte la course moto Paris-Bordeaux sur une machineWerner:558kmen12heureset26minutes, soit une moyenne de 44,9 km/h. Sur un vélo, il avait remporté l’épreuve Bordeaux-Paris en 1896, 1897 et 1898.EtleBold’Orcyclisteen1896.Encestoutdébuts du déplacement individuel motorisé, il se tourne également vers la construction de motocyclettes : en1897,pourl’entraînementcyclisteetlacirculation routière, il fait notamment breveter une“bicyclette à pétrole système Gaston Rivierre”. Jusqu’à 1907, il est l’auteur de diverses inventions brevetées, dont le “Moyeu Rivierre pour moto-tricycles et motocyclettes”. Sa société fait faillite en mars 1914. ◗ En1933,naissanceàRoveleto,enÉmilie-Romagne, du pilote italien de Grand Prix Tarquinio Provini, détenteur de deux titres de champion du monde : 125cm3 en1957,surMondial,et250cm3 en1958,sur MV Agusta. Vingt victoires à son actif entre 1954 et 1965. FLASHBACK Des vols moins nombreux mais plus onéreux La Mutuelle des motards (AMDM) nous apprend que les vols de deux-roues sont en baisse (13,4 % chez ses sociétaires, - 12 % de manière générale) mais que le coût de leur indemnisation augmente : en moyenne + 40 %, car le prix d’achat des véhicules va lui aussi croissant. Deux types de vols se distinguent. D’abord le vol d’emprunt (de“circonstance”) où la moto est souvent retrouvée à proximité. Puis le vol criminel : soit un voleur“indépendant” répond à une commande (moto ou pièces), soit la victime a affaire à un réseau organisé. Dans ce second cas la moto est souvent maquillée et revendue à l’étranger. Pour protéger au mieux sa belle, il faut multiplier les“freins”pour les voleurs : antivol classe SRA, attache à un point fixe, alarme, stationnement dans un lieu fréquenté… Une balise GPS peut aider à retrouver une moto volée. Crucial, même pour 5 minutes : toujours verrouiller la direction, car si elle n’est pas forcée le vol n’est pas couvert. © AMDM TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RX Boule de nerfs limitée Vous souhaitez seconder votre chère T120 par une Triumph moderne et (très, très) performante ? En ce mois de mai est commercialisée une série limitée à 1 200 exemplaires dans le monde (une centaine pour la France) de la Speed Triple 1200 : la RX . Identique à la RS en puissance, couple et poids (183 ch et 128 Nm pour 199 kg en ordre de marche), cette Speed RX est bien sûr aussi parée de sophistications électroniques pour aider à maîtriser le trois-cylindres de 1 160 cm3 . Pour sa réalisation, Triumph indique s’être inspirée de l’expérience acquise lors du développement du bouilleur des machines de Moto2 de Grand Prix. Les particularités de la RX résident notamment en sa suspension semi-active améliorée, signée Öhlins, qui fournit aussi l’amortisseur de direction électronique. Elle impose de plus une position de conduite plus radicale que la RS. Aussi, cette série limitée revêt un coloris jaune-vert et noir inédit agrémenté de logos“RX”stylisés, lesquels sont aussi gravés au laser sur le té de fourche supérieur et l’échappement Akrapovič en titane. La plus féroce des héritières de la Speed Triple T301 apparue en 1994 est vendue 21 695 €, soit 1 700 € de plus que la RS. La 1200 RX est la plus affûtée des Speed Triple jamais produites, modèle Triumph emblématique apparu en 1994 avec la T301 de 885 cm3 . Vaches et BSA Street Scrambler lvm.fr/1230 8’58” MichelMontange,dit“Micou”,jadisjournaliste à MotoJournal, a toujours préféré les petites cylindrées et la promenade à l’arsouille en gros cubes. Sa chaîneYT traite donc de petits trails“à l’ancienne”. Dans les beaux paysages d’Auvergne, il présente et détaille ici une BSA 250 Street Scrambler Gold Star de 1971. Sans oublier de saluer les vaches du coin ! Des Baggers dans le Corckscrew ! lvm.fr/1231 Depuis quelque temps, Harley et Indian s’opposent dans le championnat américain King of Baggers, qui implique de conserver les valises ! Mais les Road Glide et Challenger de course sont bien loin des modèles de série. Ici à Laguna Seca, circuit du fameux Corckscrew. Lors de l’Euro Festival HarleyDavidson (voir p. 8), la marque a annoncé un championnat mondial. .do_not_open_507042586M1289NEWSmh.indd 7 19/05/2025 15:16 8 29 mai 2025 > La Vie de la Moto n° 1289 PLEIN PHARE EURO FESTIVAL HARLEY-DAVIDSON À GRIMAUD (83) Par Bertrand LEBRUN « Twiiins à St-Tropez ! » … serait-on tenté de chantonner sur l’air du Twist tropézien des Chats Sauvages. Des 8 au 11 mai derniers, l’Euro Festival Harley-Davidson a fait un retour spectaculaire sur la Côte d’Azur, attirant plus de 30 000 participants à l’occasion d’un week-end dédié à la moto, à la musique et à la MoCo. S amedi 10 mai, 2 500 motards prennent part à la spectaculaire parade reliant Grimaud à Saint-Tropez, et déferlent dans les petites rues du vieux port. Même si l’endroit en a vu d’autres et est habitué de toutes les excentricités, la noria sans fin des bécanes rutilantes fait l’attraction, dans une haie d’honneur dressée par les spectateurs. C’est le point d’orgue d’une célébration de quatre jours. Le rassemblement européen Harley ne s’était pas tenu à Grimaud depuis plus de 6 ans. Autant dire qu’il était attendu par tous les amateurs du genre… et par les commerçants locaux ! « Le retour de l’Euro Festival résulte à la fois de la volonté de la Communauté de communes du Golfe de St-Tropez de nous voir revenir, et de celle de Harley-Davidson de relancer cet événement emblématique », explique Caroline Sorel, “Customer Experience Lead” chez HarleyDavidson France. Car 30 000 bikers venus de toute l’Europe (on a croisé des Écossais, Espagnols, Anglais, Belges, Italiens, Suisses, Allemands, Bulgares et même des Ukrainiens) Nous sommes encore loin de Grimaud que déjà, sur l’autoroute A7, les premières classiques se font remarquer, comme ce très beau bobber à moteur Shovel. .do_not_open_11974030238-13_M1289PLEeurofestivalCD.indd 8 19/05/2025 15:17 29 mai 2025 > La Vie de la Moto n° 1289 9 ILS ONT DIT Kolja Rebstock, Vice-pdt HD en charge des marchés internationaux « Forts de l’énergie et de l’enthousiasme que nous avons ressentis ici, nous sommes impatients de voir de nombreux motards se joindre à nous l’année prochaine à l’occasion de l’European Spring Rally organisé à Senigallia, en Italie, et du 32e anniversaire de l’European HOG Rally à Cascais, au Portugal. » Vincent Morisse, pdt de la communauté de communes du Golfe de St-Tropez « La Communauté de communes est fière d’apporter son soutien financier à cet événement majeur réunissant plus de 30 000 visiteurs venus de toute l’Europe, contribuant ainsi à son succès et à son rayonnement. » Alain Benedetto, maire de Grimaud « Grimaud est fière de devenir le cœur de cet événement à l’ambiance unique et qui attire des bikers du monde entier, pour leur faire découvrir notre patrimoine et nos paysages exceptionnels. » bah, ça fait certes beaucoup de bruit… mais ça fait aussi marcher le commerce et l’hôtellerie ! DESANCIENNES UNPEUPARTOUT Tout avait commencé dès le jeudi avec des événements annexes, le rendez-vous principal, au Camping de la Plage de Grimaud, ayant généré des animations satellites dans la région, comme à Roquebrune-sur-Argens avec la concession locale ou à Cogolin le samedi avec l’atelier Deep South Motors, les deux mettant en avant le côté vintage (lire notre encadré). Mais des classiques et des anciennes, on en a vu partout tout au long du week-end. Des « laté », des choppers traités à la mode des seventies, des bobbers Shovel, desWLA et même des Indian Chief… Partout : sur l’autoroute, en ville à Sainte-Maxime, dans l’arrière-pays comme au Plan-de-la Tour, et aussi au Custom Contest – comprenez l’élection des plus belles préparations – organisé le vendredi sur les hauteurs de Grimaud. Samedi, 2 500 motards ont pris part à une spectaculaire parade à travers Grimaud et Saint-Tropez, inondant les rues du Vieux-Port. (courtoisie Harley-Davidson) Une des beautés que l’ont peu admirer à la concession de Roquebrunesur-Argens (Duo Glide Panhead) dont la visite s’imposait sur le parcours. LA MANIF’ QUOI ? Festival Harley-Davidson avec expos, concours, concerts, essais balade, etc. OÙ ? Camping de la Plage à Grimaud, dans le Var. QUAND ? 2e week-end de mai, sur quatre jours, nocturne les trois premiers jours. QUI ? Harley-Davidson, la Région Sud, le département du Var, la communauté de communes du Golfe de St-Tropez et le HOG (Harley Owners Group). COMBIEN ? 165 €/adultes donnant l’accès au camping et aux concerts. Attention, deux raretés produites à une décennie d’intervalle : la Sturgis FXB 80 originelle de 1981 (à gauche) et son revival produit en 1991 autour du moteur Evo. .do_not_open_9001094468-13_M1289PLEeurofestivalCD.indd 9 19/05/2025 15:47 10 29 mai 2025 > La Vie de la Moto n° 1289 Souvenez-vous. En 1990, ses roues de 16 pouces avec jantes en aluminium à voile plein à l’avant et à l’arrière avaient fait sensation, donnant naissance à une longue lignée chez Harley de Softail customisés et dépouillés : les Fat Boy. Avec le temps le modèle originel (dessiné par Willy G. Davidson) gris souris et agrémenté de parements de couleur jaune – bientôt appelé Grey Ghost – était devenu un véritable collector, à la cote très élevé. La légende prétendait même que son nom était la contraction de celui bombes atomiques appelées « Fatman » et « Little Boy », qui ont été larguées sur Nagasaki et Hiroshima et que sa déco évoquait le bombardier Enola Gay qui avait sévi en 1945. Rumeur jamais confirmée. Ce qui est sûr en revanche c’est que la MoCo a profité de cet Euro Festival pour présenter en première européenne le revival de cette moto de légende, cinquième modèle de la collection Icons, ces séries limitées rendant hommage aux modèles phare de l’histoire de la marque. La Gray Ghost (avec un“a”) 2025 avec son moteur de 1923 cm3 rend donc hommage au modèle originel mais arbore, elle, une finition miroir étincelante. Elle reprend en revanche les détails de son aïeule, comme le filtre à air rond, la jupe de selle ornée de lacets, le médaillon de réservoir au motif ailé et surtout les parements jaunes sur les cache-culbuteurs. La production du modèle Fat Boy Gray Ghost sera limitée à 1 990 exemplaires dans le monde (et seulement 400 pour l’Europe !) et le modèle sera proposé au prix de vente conseillé de 30 390 €. PLEIN PHARE EURO FESTIVAL HARLEY-DAVIDSON À GRIMAUD (83) On y a même scruté un improbable side-car composé d’un panier Steib, motorisé par un knucklehead et semblant avoir été pensé par un chopper freaker sous acide. Sur le site du festival proprement dit, les tourers derniers cris ont côtoyé les 1340 à carbu dans une grande communion noire et orange. Au centre du“parc d’attractions”éphémère la marque a bien sûr érigé un stand à sa mesure où une première mondiale attend le visiteur : la réédition d’un Fat Boy “Gray Ghost”, limité à quelques exemplaires pour rendre hommage au modèle lancé il y a tout juste 35 ans (lire notre encadré). Même à plus de 30 000 € le morceau et déjà propriétaire d’un Fat Boy 110e anniversaire et d’un Breakout, Jean-Philippe, un Namurois venu en famille, a craqué. On ne lésine pas, à Grimaud. D’ailleurs, les quelque 150 € réclamés (pour les membres de H.O.G) pour les trois jours (et donnant accès au camping et à des concerts de haut vol il est vrai) n’ont pas refroidi les participants. Érigée bien malgré elle comme symbole de la guerre économique qui s’est déclarée entre l’administration Trump et l’Europe, Harley ne reste pas moins un mythe pour nombre de motards. C’est sûr. La seule à pouvoir générer ▲ Dans le milieu, on aime afficher ses badges de concentres, comme à la grande époque ! ▲ Ah, le sigles de réservoir Harley, c’est quand même quelque chose ! de grands raouts comme l’Euro Festival… dont la prochaine édition, si l’on peut dire, se tiendra cette fois du 18 au 21 juin 2026 à Cascais, à l’ouest de Lisbonne au Portugal avec l’European HOG Rally… ■ ▲ Élu local, Pascal Bourgoin gère aussi un dépôt-vente d’autos et motos classiques à Sainte-Maxime (Consulting Automobile). Forcément, le retour de l’Euro Festival à Grimaud, il y était favorable ! Notez le très beau Fat Boy 1584 de 2007… LE FAT BOY REVISITÉ .do_not_open_19379555668-13_M1289PLEeurofestivalCD.indd 10 19/05/2025 15:48 29 mai 2025 > La Vie de la Moto n° 1289 11 UN FESTIVAL “OFF” L’Euro Festival est un événement qui attire tellement qu’il en a généré plusieurs autres dans la région, le même week-end. Une sorte de Festival “Off”, en somme. Aux Marines de Cogolin, le samedi, se tenait une“Chopper & Co Party”, portée par l’atelier Deep South Motors installé dans la zone industrielle de la ville, qui a défendu l’esprit vintage de la bike week. Non loin de là, au Lac de l’Aréna de Roquebrune-sur-Argens, et dès le jeudi, c’est la concession Prestige Motorcycles qui organisait son 5e Silver Rock Show, ouvert aux voitures US et là aussi très largement empreint de vintage. D’ailleurs, restée ouverte à quelques centaines de mètres de là, la (très belle) concession varoise compte nombre de modèles historiques : un vrai petit musée comportant XR 1000, Sturgis, WLD des années 1940, rare Heritage Softail Nostalgia ou Duo-Glide. À visiter ! ▲ Cette Hydra Glide 1200 de 1954 était à vendre… 28 000 € tout de même ! Un jump start, avec un Sportster S monté sur rouleaux, permettait aux néophytes de s’initier au maniement de l’embrayage et de la boîte de vitesses. ▲ Parmi les guests du week-end, on notait la présence de Karen Davidson (au centre), l’arrière petite-fille du co-fondateur de la marque et designer des vêtements HD. LE CUSTOM BIKE SHOW Organisé le vendredi sur les hauteurs de Grimaud, le concours de la plus belle prépa a célébré le meilleur de la créativité des spécialistes, dévoilant 84 créations incroyables venues de toute l’Europe. Félicitations au préparateur belge Pepe Lazzara, lauréat du Best in Show de cette année, et dont la superbe création dans le style chicano, initialement basée sur un Softail Springer de 1991, a été modifiée en profondeur en intégrant des détails incroyables, notamment des dorures et de nombreuses gravures, et a atteint des sommets d’imagination. Laurène Béron (Wolo’Kustom) est une artiste qui peut décorer (avec talent) votre casque au pinceau. .do_not_open_11765849138-13_M1289PLEeurofestivalCD.indd 11 20/05/2025 08:34
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