LA VIE DE LA MOTO VERSION NUMÉRIQUE n°1275 - Page 4 - 1275 2 20 février 2025 > La Vie de la Moto n° 1275 Suivez-nous sur LaViedelaMoto 4 COURRIER 6 NEWS,WEB REPORTAGES 8 Bourse d’échanges de la Beaujoire à Nantes (44) 12 La moto à Rétromobile (75) 14 Bourse d’échanges à Tonneins (47) 18 1re Bourse d’échanges des Dérouillés à Mouzillon (44) J’ACHÈTE UNE… 20 Suzuki GN 125 TECHNIQUE 22 Le moteur Wankel SOMMAIRE 8 14 20 PETITES ANNONCES P. 34 CALENDRIER MANIFESTATIONS P. 26 Numéro 1275 du 20 au 27 février 2025 49e Bourse d’échanges de Bergerac Rendez-vous entre 8 h et 18 h sur le site de Piquecaillou à Bergerac pour la 49e édition de la célébrissime bourse de Bergerac ! Elle est mixte, auto-moto, tracteurs, cycles, miniatures et autres objets liés à la locomotion, et c’est précisément ce qui en fait son intérêt et son charme ! Renseignements auprès des Vieilles Automobiles du Périgord, Maison des Associations, place Jules Ferry, 24100 Bergerac, tél. 06 75 05 43 55 ou 06 83 75 86 05, www.vieillesautosduperigord.fr ÉDITO Lyon, pour rugir de plaisir Effervescence aux Éditions LVA, aussi bien à la pub, qu’aux manifs ou à la rédac’. À l’heure où l’on vous écrit, à peine a-t-on quitté Paris Porte de Versailles que l’on embraye sur le colossal Salon du 2 Roues de Lyon. Et sitôt en sera-t-on ressorti qu’il faudra en rendre compte fissa dans les colonnes de l’hebdomadaire. Lyon, c’est le rendez-vous de tous les motards, une immersion qui fédère tous les amateurs : modernes, anciennes, tout-terrain ou piste, solo ou side. En attendant d’en lire le compte rendu dans notre prochain numéro, nous sommes allés chiner à Nantes et Tonneins, avons concocté un petit guide d’achat de la Suzuki GN 125 et une rubrique technique qui traite d’une bizarrerie, le moteur Wankel. Bonne lecture et à la semaine prochaine ! Philippe BIDAUT Adresse postale La Vie de la Moto, BP 40419, 77309 Fontainebleau Cedex Rédaction Tél. 01 60 39 69 20, e-mail : redaction.lvm@lva.fr La boutique du collectionneur Tél. 01 60 39 69 79, e-mail : laboutique@lva.fr, www.la-boutique.com CONTACTS Abonnement La Vie de la Moto, Service Abonnements, tél. 01 60 39 69 79, e-mail : abo-lvm@lva.fr Bulletin d’abonnement : p. 36 Calendrier Annoncez gratuitement vos manifestations ! La Vie de la Moto, Service Calendrier, tél. 01 60 39 69 70, e-mail : calendrier.moto@lva.fr, www.lva-moto.fr Petites annonces La Vie de la Moto, Service Annonces, tél. 01 60 39 69 77, e-mail : pa.moto@lva.fr Publicité Hélène Antoine, Responsable de clientèle et ADV, tél. 01 60 39 69 02, e-mail : helene.antoine@lva.fr PROCHAIN NUMÉRO le 27 février ▼ Un p’tit tour au S2R de Lyon Pour ne rien manquer : abonnez-vous à notre newsletter ! Pour être certain de ne manquer aucun des numéros qui pourraient vous intéresser, abonnez-vous à notre newsletter mensuelle. Elle vous permettra, notamment, de savoir où trouver facilement votre magazine ou le hors-série qui vous intéresse. Pour vous inscrire, rien de plus simple : rendez-vous sur la page d’accueil de votre revue : www.lva-moto.fr et cliquez sur « s’inscrire à la newsletter » ou envoyer un mail à relations.presse@lva.fr. Fidèle lecteur, soyez aussi fidèle à votre marchand de journaux ! Pour vous assurer de continuer à nous trouver chez votre diffuseur habituel, il est primordial, dans la mesure du possible, d’acheter votre revue toujours chez le même kiosquier. Utilisez ce QR Code pour trouver votre journal dans le point de vente le plus proche de chez vous. Ou rendez-vous sur : lvm.fr/697 AJUSTEMENT DES QUANTITÉS Kiosquiers et libraires Contactez Maureen pour commander des exemplaires supplémentaires de La Vie de La Moto ou de ses hors-séries. 01 60 39 69 13 | maureen.boisguerin@lva.fr CLIC&TROUV’ Votre journal près de chez vous LES 22 ET 23 FÉVRIER 529275165.indd 2 11/02/2025 16:22 — EN KIOSQUE ACTUELLEMENT ACTUELLEMENT Utilisez ce QR Code pour trouver votre journal dans le point de vente le plus proche de chez vous ou rendez-vous sur : lvm.fr/700 Connectez-vous sur la-boutique.com Appelez le service client au 01 60 39 69 79 POUR TROUVER NOS PUBLICATIONS ET HORS-SÉRIES www.editions-lva.fr editions-lva LesEditionsLVA editionslva 2021620396.indd 3 11/02/2025 10:40 4 20 février 2025 > La Vie de la Moto n° 1275 COURRIER Une question, un témoignage, une moto à identifier, une réaction à l’actualité, à un article ou courrier publié ? Cette rubrique est la vôtre, exprimez-vous. Royal Ruby La société Ruby Cycle Company Ltd a été fondée en 1906 dans le quartier Ancoats de Manchester, en tant que fabricant de bicyclettes. Au départ, elle assemblait ses bicyclettes à partir de pièces qu’elle achetait, mais elle les a rapidement remplacées par des pièces fabriquées dans leurs propres locaux. En 1909, elle s’est lancée dans la fabrication de motocycles et est restée active jusqu’en 1933 sur différents sites dans le nordouest de l’Angleterre, notamment à Oldham et à Bolton. Au cours de sa production, la marque Royal Ruby a utilisé une variété de moteurs de différents fabricants et, à un moment donné, a construit son propre moteur à soupapes Fifi, “theFrenchmarshall”, n’est plus Philippe Pigeard est décédé à son domicile au mois de décembre des suites d’une longue maladie. Fifi avait débuté sa carrière de motocycliste au guidon de MZ, en fréquentant le milieu des rassemblementssurinvitationàlafindesannées 1970. S’ensuivront des années au guidon de son Triton qui l’a emmené régulièrement sur l’île de Man et à Douglas, sa capitale, qui était devenue sa seconde patrie. Il s’y rendait régulièrement, que ce soit pour le Tourist Trophy ou le Manx Grand Prix (à ma connaissance, il devait être le Français qui l’a le plus régulièrement visité). Et sur l’île, les occupations ne manquaient pas. Durant plus de 15 ans, il officia en tant que “Flag Marshall” (commissaire au drapeau) sous son chêneàl’entréedeBraddanBridge(lieuquenous avions renommé “Fifi’s Corner”). Au paddock, ce n’était plus le drapeau mais les outils qu’il maniait. Deux vainqueurs du Manx Grand Prix, Bruno Leroy et Lancelot Unissart, pouvaient en effet compter sur son aide lorsque des heures de mécanique se profilaient. De retour en France, son fourgon aménagé reprenait la route pour les accompagner lors des épreuves du VMA. RASPOUTINE DISPARITION Philippe (à g.) avec Lancelot Unissart au Manx GP 2014. ▲ Philippe (à g.) avec Bruno Leroy au départ du Manx GP 1999. latérales de 349 cm3 . Leur catalogue comprenait des moteurs à deux et quatre-temps, les JAP et Villiers étant leurs sources préférées. En 1925, ils avaient également expérimenté un moteur de 340 cm3 refroidi à l’huile de Granville Bradshaw, l’ingénieur en chef d’ABC Motors. La moto photographiée,WF4076, date de 1930 etaétéproduitedansleslocauxdeBoltonavant d’êtreimmatriculéepourlapremièrefoisàExeter, danslesuddel’Angleterre.Ils’agitdumodèlede compétition, doté d’un moteur Villiers à deuxtempsde343cm3 ,coupléàuneboîtedevitesses Albion à trois rapports et monté sur un cadre à doubleboucleavecunesuspensionarrièrerigide etunefourcheavantenporte-à-faux.Unaspect inhabitueldecettemotoestqu’elleestchromée, un procédé relativement nouveau à l’époque. On estime que seuls 15 exemplaires de Royal Ruby ont survécu. La machine photographiée est exposée au Lakeland Motor Museum, près d’Ulverston, à la lisière du Lake District, dans le nord de l’Angleterre. MIKE RICKETTS RARES ET INHABITUELLES ▲ Le cadre à double boucle accueille un moteur Villiers accouplé à une boîte Albion. ▼ .do_not_open_1855322603M1275COU mh.indd 4 11/02/2025 15:01 20 février 2025 > La Vie de la Moto n° 1275 5 Mes coordonnées : Nom ................................................................................................... Prénom ........................................................................................... Adresse .................................................................................................................................................................................................. Code postal Ville................................................................. Pays....................................... Tél. ....................................................................... Date de naissance / / E-mail (écrire en majuscules, svp) Numéro d’abonné ................................................................................................................................................................................................................................................................................................ □ J’accepte de recevoir les offres commerciales par e-mail de la part des Éditions LVA. □ J’accepte de recevoir les offres commerciales par e-mail de la part des partenaires des Éditions LVA. Mon règlement : chèque à l’ordre des ÉDITIONS LVA carte bancaire n° : Date d’échéance : Clé obligatoire : Je note les 3 derniers chiffres du numéro inscrit au dos de ma carte bancaire 12634 Signature obligatoire Si vous souhaitez payer en plusieurs fois, c'est possible, contactez notre service clientèle au 01 60 39 69 79 LesinformationsrecueilliessurceformulairesontenregistréesdansunfichierinformatiséparlesEditionsLVA,responsablesdetraitement,pourlagestiondevotre abonnement.Ellessontconservéespendantladuréedevotreabonnementet3ansàéchéancedecedernieretsontdestinéesauxservicesmarketing,commercial etauprestatairederoutagedevotreabonnement.ConformémentauRèglementEuropéendelaProtectiondesDonnées,vouspouvezexercervotredroitd’accès, desuppression,d’oppositionetdelimitationdesdonnéesetlesfairerectifierencontactantleserviceabonnementsau0160396979ouabonnements@lva.fr. Tarifs valables jusqu’au 31/12/2025. 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(+33) 01 60 39 69 79 - E-mail : abonnements@lva.fr OUI, JE M’ABONNE à LA VIE DE LA MOTO selon la formule que je choisis ci-dessous : □ ✓ * Hors zone Europe nous consulter À la première gorgée de sable L’Équipe est bluffé par le talentueux vainqueur du Dakar 2025, le Saoudien Yazeed Al Rajhi, qui affirme ne pas avoir besoin de plaquesdedésensablage.Enfait,c’estunétatd’espritet unjeu,deDubaïauxÉmiratsetdanstoutelapéninsule arabique, chacun vous jure qu’il ne s’ensable jamais. Quand ils partent en balade sportive dans les dunes à cinq ou six 4X4, ils ne prennent pas de plaques. Mais ils n’oublient jamais les sangles de remorquage, puisqu’ilsseplantentcommelesautres.Etlesmauvais plus souvent qu’à leur tour, comme chez nous. Quant auxmotos,surle1er Côte-Côte1976,tousles“caisseux” étaient convaincus qu’à la première grosse ornière de sable, les motards abandonneraient : « Ben non ». De plus, un motard ensablé s’en sortait tout seul, en couchant sa bécane pour reboucher le trou creusé par la roue arrière, puis la relevant, la démarrant, enclenchant la 1re , et embrayant, poussant sur le guidon en courant à côté jusqu’à ce qu’elle ait pris assez de vitesse pour l’enfourcher et remettre les gaz. Et toc pour les caisseux ! us. @ redaction.lvm@lva.fr ? CÉKOI DONC LA LETTRE DE FENOUIL ROUE LIBRE Voici un système de roue libre de démarreur. D’assez grand diamètre pour faciliter le lancement du vilebrequin (plus de couple) lorsqu’elle est attaquée par le pignon de démarreur, elle est montée libre sur la soie de vilebrequin, lui-même solidaire de la cloche de volant magnétique. L’épaulement de roue libre vient se loger dans une bague solidaire du vilebrequin (vissée ici sur la cloche du rotor de volant magnétique portant la clavette). Cette bague comporte trois rouleaux maintenus en butée dans des logements en rampe leur permettant de venir serrer la queue de roue libre, uniquement lorsqu’elle entraîne le vilebrequin. Lorsque c’est lui qui devient meneur, les rouleaux sont décoincés, maintenus en fond de rampe par la force centrifuge. Dans les dunes, le motard se fait sculpteur de sable. Puch vs Mustang Bonjour, Je me permets de vous communiquer ce clip intituléNoName,surlachansond’Indochine, réalisé par Kevin Bodin. Vous y découvrirez la mise en scène d’une Puch 250 SG de 1955 souslapluie.Jepensequececlipseraitadapté pour une parution dans vos pages, dans la rubrique“LeWeb” . Mais qu’est-ce qu’ils font sous la pluie, ceuxlà ?! Un départ 400… et paf, ils s’arrêtent en pleinmilieu!Unmégarun?!Quidoublequi? Etpourquoiselancerdansundéfisouslapluie, franchement ?! Le président des Z’Électrons Libres aurait mieux fait de rester au chaud etausec…Parcequ’uneMustangsousl’eau, c’estpasvraimentlegenredechevalàdéfier! SYLVAIN GASSIES Bien vu Sylvain, voilà en effet une vidéo digne de figurer dans notre rubriqueWeb. Pour ceux qui ne connaissent pas Kevin Bodin, il se définit lui-même comme un réalisateur indépendant de clips et films qu’il diffuse sur sa chaîne YouTube “Kevin Bodin Films”. De nombreux véhicules (autos et deux-roues, dont des Harley, des mobs…) y sont souvent mis en scène. Dans cette vidéo à la réalisation léchée, inspirée par la chanson No Name du groupe français Indochine (clip non officiel), c’est au tour d’une Puch 250 et d’une Ford Mustang de première génération de virevolter devant l’objectif de la caméra. Le clip est visible dans notre rubrique Web à la page 7. DécoVespa ! Bonjour, Je suis abonné à votre journal LVM depuis de nombreuses années et je trouve plaisir à lire des articles variés et bien documentés dans votre revue. Je vais chaque année en Autriche, pays où l’on croise de nombreuses motos. J’ai même pu visiter le musée d’Hochgurgl avec plusieurs centaines de motos anciennes dans un cadre à couper le souffle. Une merveille ! Au restaurant “Jägerhof”, dans la ville de Zams, auTyrol, où on parle français en plus d’un accueil chaleureux et d’une cuisine au top, j’ai même eu la surprise de découvrir des Vespa utilisées comme déco ! En voici quelques photos. Ça me ferait plaisir si vous pouviez passer cet article. Motardement vôtre. MARC LESCUYER VU SUR LE WEB EN VITRINE .do_not_open_1700167502M1275COU mh.indd 5 11/02/2025 15:01 6 20 février 2025 > La Vie de la Moto n° 1275 NEWS EN BREF MOTOGP : JORGE MARTIN BLESSÉ LORS DES TESTS La saison 2025 ne commence pas de la meilleure façon pour le nouveau champion du monde MotoGP. Lors de la journée de tests qui s’est déroulée le 5 février sur le circuit international de Sepang, en Malaisie, Jorge Martin, sur l’Aprilia RS-GP, a été victime d’un violent décrochage dans le virage 2. Gros chocs à la tête, aux poignets et au pied gauche en retombant… Bilan : rien à la tête mais une fracture à la main droite et une autre au pied gauche. Les tests sont donc déjà terminés pour l’Espagnol qui a été rapatrié dans son pays pour être opéré des deux fractures. Il sera en convalescence pour une durée encore inconnue. 140 269 VÉHICULES DÉROBÉS EN 2024 Un véhicule volé toutes les quatre minutes en 2024 : voilà ce qui ressort du bilan dressé par la société Coyote. Spécialisée dans les assistants de conduite, cette dernière commercialise aussi des traceurs permettant de retrouver un véhicule après un vol. Étayé par les chiffres du ministère de l’Intérieur, le bilan s’établit donc à 140 269 véhicules dérobés l’an passé, soit une légère baisse par rapport à 2023 (142 621), mais un niveau toujours très élevé (122 700 en 2021). Si les voleurs profitent de failles électroniques pour les autos, l’enlèvement demeure leur technique privilégiée pour les motos. MV AGUSTA DE NOUVEAU SOUS PAVILLON RUSSE La roue tourne encore pour MV Agusta qui repasse sous pavillon russe. C’est l’ancien propriétaire, l’entrepreneur Timur Sardarov, qui reprend le guidon de la célèbre marque italienne grâce à la nouvelle entité Art of Mobility : « J’ai une totale confiance en notre équipe de direction, dont la vision, associée au dévouement et au professionnalisme de notre réseau de concessionnaires renouvelé, propulsera MV Agusta vers de nouveaux sommets ». Un nouveau changement de direction, donc, après à peine un an passé dans le giron du géant autrichien KTM, actuellement dans une situation financière délicate. S’ilestbienunemotoencoreàl’étatdeconcept-bike –elleaétéprésentéeaudernierconcoursd’élégance de la Villa d’Este – qui alimente toutes les conversations des amateurs, c’est le café-racer néo-rétro BMWR20.Pensezdonc:unénormeflatde2000cm3 encore refroidi par air, en 2025, ça a de quoi nourrir les fantasmes des Béhèmistes, et plus encore ! À ce propos, vous déposeriez un nom en Europe et aux États-Unis, vous, pour un concept dont vous savez pertinemmentqu’ilresteradanslestiroirs?Non.Eh bien,c’estcequifaitpenserauxobservateursquela productiondelaR20enquestionvabeletbienêtre lancée.CarBéhèmeadéposélenomdesdeuxcôtés de l’Atlantique. Et on se dit que ce n’est sûrement pas pour devancer Renault dans un éventuel projet de Renault 20 électrique ! D’autant que, d’après nos informations,lagrosseR18customn’apasatteintpour l’instantlesobjectifsfixésparMunich.UneR20dotée de la même base mécanique pourrait permettre de rentabiliserdavantagelescoûtsdedéveloppement d’untelbouilleur…etaccessoirementallerempiéter surlesplates-bandesdesmuscle-bikesconcurrentes comme la Rocket III. On vous tient inévitablement au courant ! Deplusenplus probable! BMW R20 Le café-racer néo-rétro BMW R20 sur la route ? Ce n’est sans doute plus une utopie… Comme toujours chez BMW, la qualité de fabrication est au top. ▲ La base mécanique de la R20 Concept est celle de la R18. La signature visuelle de l’optique est très moderne. .do_not_open_57033338M1275NEWS mh.indd 6 11/02/2025 14:25 20 février 2025 > La Vie de la Moto n° 1275 7 PRESSE COUPES MOTO LÉGENDE Puch vs Mustang lvm.fr/1188 4’24” De nombreux véhicules (autos et deux-roues, dont des Harley, des mobs…) sont souvent mis en scène dans les vidéos de Kevin Bodin. Celui qui se définit lui-même comme un réalisateur indépendant de clips et films en proposeunenouvelle,inspiréeparlachanson NoName du groupe français Indochine (clip non officiel) et dans laquelle une Puch 250 et une Ford Mustang semblent faire la course. Rêve de motard… lvm.fr/1189 29’10” Si vous êtes un habitué du Salon Moto Légende, alors vous avez déjà vu cette moto sur le stand Martin. Et pour cause, ce dernier est l’un des nombreux artisans qui ont œuvré sur cette “création”, à la demande de son propriétaire, Jacques. Pour réaliser ce rêve de tout motard, il a également fait appel à d’autres pointures dans leur domaine :Valéry Lecoeur, Didier Cataldo, Beringer… Enduropale duTouquet 2025 lvm.fr/1190 2:50’40” Revivez l’intégralité de l’Enduropale qui s’est déroulé du 7 au 9 février derniers sur le sable du Touquet-Paris-Plage et de Stella-Plage, dans le Pas-de-Calais. L’édition 2025, qui fêtait les 50 ans d’existence de la course, a été retransmise sur la chaîne de télévision Automoto La Chaîne, qui a également déposé la vidéo surYouTube. De quoi assister, en séance de rattrapage, à la victoire du Britannique Todd Kellett. lewebPAR LA RÉDAC’ COMMENT FAIRE ? Pour nous informer sur vos sites moto préférés ou nouvellement créés, sur vos mises à jour : redaction.lvm@lva.fr Vous trouverez ci-dessous les adresses Internet réduites. Pour accéder au site, saisissez www.lvm.fr/suividunombre indiqué.Bon“surf”! Venez fêter les 40 ans de la GSX-R Avis à tous les“Gixxers”de France et de Navarre : la sportive culte des années 1980 sera célébrée lors des Coupes Moto Légende, les 24 et 25 mai prochains, à l’occasion des 40 ans de sa création. Cette opération “anniversaire”s’annonce riche en surprises et animations. Tous les pilotes qui feront le déplacement au guidon de leurs Gex bénéficieront notamment d’un billet d’entrée spécial leur permettant de se garer sur un parking réservé dans l’enceinte du circuit de Dijon-Prenois. En point d’orgue, une parade ouverte à toutes les GSX-R s’élancera le samedi 24 mai, sur la piste du circuit, aux côtés du CLUB11R First GSX-R. De leur côté, visiteurs et pilotes passionnés de moto pourront découvrir de nombreuses animations surprises organisées durant tout le week-end par l’équipe des Coupes Moto Légende. Née de la passion de Suzuki pour la compétition, la GSX-R a révolutionné le monde de la moto dès son apparition en 1985. Légère, puissante et maniable, elle a conquis le cœur des pilotes et s’est imposée comme une référence sur les circuits du monde entier. Devenu une véritable légende, le modèle a traversé les décennies en conservant son esprit sportif et en évoluant constamment pour rester à la pointe de la technologie. Aujourd’hui, la GSX-R continue de faire rêver les motards detouteslesgénérations.LesCoupesMotoLégendeseront un moment unique pour admirer ces machines mythiques et partager la passion de cette icône intemporelle. Réservez dès maintenant votre billet d’entrée spécial GSX-R et préparez-vous à vivre un week-end inoubliable : www.coupesmoto-legende.fr/visiteurs/billetterie LedernierMotoLégende estenkiosque Chers lecteurs de La Vie de la Moto, vous pouvez compléter la lecture de votre magazine préféré par celle de Moto Légende, le“mensuel de l’ancienne à la néo-rétro”. Le dernier numéro (375, daté de mars, 5,90 €) est en kiosque dans toutes les bonnes librairies et à la Boutique du collectionneur (www.la-boutique.com) depuis le 13 février. À ne pas rater, au sommaire : ◗ un face-à-face entre la Suzuki T20 et la Yamaha YR3, deux“jouets”des sixties qui ont marqué l’esprit des motards de l’époque. ◗ le portrait de Thierry Henriette, le visionnaire qui a relancé la marque Brough Superior. ◗ les coulisses du musée Harley-Davidson à Milwaukee, aux États-Unis. ◗ l’essai d’une Honda méconnue, la 250 MVX trois-cylindres deux-temps. ◗ de la remorque au side-car, l’histoire de la moto attelée. Bonne nouvelle : le dernier Moto Légende est en kiosque ! Charly Brown Rouler en Converse l’été, c’est très agréable… mais pas sûr du tout ! Pour conserver les pieds au frais en toute sécurité, les chaussures Charly, de chez All One, une marque disponible chez Dafy, sont la solution pour le motard redevenu piéton. Car en plus d’être dotées de renforts au niveau des semelles et du sélecteur, les Charly sont conformes aux normes en vigueur et leur style soigné (cuir et denim). Le prix est contenu : 89,99 €. Que demande le peuple ! www.dafy-moto.com C’EST ARRIVÉ UN 20 FÉVRIER ◗ En 1949, naissance à Lugo, en Italie, du pilote Mario Lega. Il débute sa carrière en 1966maisnedisputeraquequelquesGrands Prix avant 1977. C’est cette année-là qu’il remporte la seule course de sa carrière, le GPdeYougoslavie.Cequinel’empêchepas de remporter, toujours en 1977, le championnat du monde FIM dans la catégorie 250 cm3 , en tant que nouveau membre de l’écurie“usine”Morbidelli. C’est également la première fois qu’un pilote est titré en ayant piloté des motos de deux marques différentes : une Yamaha privée puis une Morbidelli pour remplacer Paolo Pileri. ◗ En1971,naissancedeWillyJobard,pilote français de Rally-Raid moto. À son actif, 17participationsauDakar,dontunevictoire en catégorie 500 en 2001. En 2011, il est le premier pilote moto à gagner un rallye, l’AfricaRace,avecunemotohybride.L’année dernière,ilterminesurlepodiumdela“electricclass”duDakarRallyavecunemoto100% électrique de la marque Arctic Leopard. ◗ En2006,décèsdeRaymond“Ray”Pickrell (né le 16 mars 1938). Le pilote anglais a notammentremportélacoursedelacatégorie Production lors du Tourist Trophy, sur l’île de Man, en 1968 sur 750 Norton. Il a aussi menéàlavictoirelacélèbremotodecourse baptisée Slippery Sam lors des TT de 1971 et 1972. En 1971, il a fait équipe avec Percy Tait pour gagner la course d’endurance des 24 heures du Bol d’Or. FLASHBACK Les chaussures Charly sont signées All One, la marque de Dafy. ALL ONE .do_not_open_1106707875M1275NEWS mh.indd 7 11/02/2025 14:25 8 20 février 2025 > La Vie de la Moto n° 1275 24e BOURSE D’ÉCHANGES DE LA BEAUJOIRE À NANTES (44) Par Thierry BUTZBACH Avec près de 6 500 visiteurs sur la journée, la première bourse du calendrier 2025 de l’Ouest est loin de ses records d’avant-Covid. Mais l’événement rassemble toujours autant la communauté de passionnés des deux-roues anciens. What else? C omme chaque début d’année, la traditionnelle bourse du parc des expositions de la Beaujoire, à Nantes, ouvrait le nouveau calendrier des bourses de l’Ouest. Si l’on reste loin de la fréquentation record des années précédant l’épidémie de Covid (près de 6 500 visiteurs en 2025, contre 8 500 en 2019), la 24e édition de la manifestation organisée par les Vaillantes pétarelles de l’Ouest (VPO) a néanmoins tenu ses promesses en rassemblant 180 exposants sur une pleine journée. Et malgré le froid de canard, la communauté a répondu présent. Dès l’ouverture, à 8 h, la circulation était difficile dans les allées. En revanche, l’après-midi fut un peu longue pour les exposants tant les visiteurs manquaient à l’appel, surtout après 14 h. Inscriptions plus tardives Comme d’habitude, la bourse mixte automoto s’étalait sur 10 000 m2 répartis sur deux niveaux. Les stands s’étiraient sur 1 500 mètres linéaires avec une répartition stable entre auto et moto – même si les stands consacrés à la moto semblaient moins nombreux que d’habitude. Les inscriptions débutent dès le mois de septembre et la priorité est donnée aux exposants fidèles, qui peuvent réclamer le même emplacement que l’année précédente. Les nouveaux venus sont placés par Le bon, le beau, la Beaujoire ! LA MANIF’ QUOI ? Bourse mixte moto-auto, en intérieur. QUAND ? Dimanche 12 janvier (chaque 2e dimanche de janvier). OÙ ? Parc des expositions de La Beaujoire, à Nantes (Loire-Atlantique). QUI ? Vaillantes pétarelles de l’Ouest (VPO), le Bois des Loups, 44220 Couëron.Tél. 02 40 77 90 57 ou 06 81 48 18 04. COMBIEN ? 7 € le mètre linéaire (11,50 € pour les allées le long des murs), 2 m mini ; entrée 5 € (gratuit pour les moins de 14 ans). 180 exposants ont rempli les 10 000 m2 couverts du parc des expositions. Mais les réservations se font de plus en plus tardivement… 2 700 € Honda CB 350 Bicylindre quatre-temps de 1972 avec 28 000 km au compteur, refait. ▲ .do_not_open_1116692759M1274BOUbeaujoireLH.indd 8 10/02/2025 09:17 20 février 2025 > La Vie de la Moto n° 1275 9 Marie-Claire Renault « Malheureusement, plus de frites ! » « À chaque édition, les restrictions sont de plus en plus contraignantes. Depuis quelques années déjà, les véhicules des exposants ne peuvent plus accéder dans aucun des deux halls pour décharger et installer les stands, aussi devons-nous louer des chariots-élévateurs pour transporter leurs affaires. Cette année, nouvelle restriction : le parc des expositions nous interdisait de faire griller des saucisses et frire des frites à l’intérieur. Mais à cette période de l’année, difficile de faire ressortir les visiteurs pour la restauration… En compensation, la buvette proposait donc des barquettes de tartiflette et nous avions aussi un bar à huîtres, mais cela n’a pas trop fonctionné. » ORGANISATEUR Sur les stands, il y a toujours de belles choses à découvrir comme cette Automoto 175 de 1925 dont on n’arrivera pas à connaître le prix… [Elle était affichée à 2 200 € à Tonneins la semaine précédente, ndlr]. 9 000 € Voxan Café Racer De l’an 2000, avec 37 000 km. ◀ ▲ Magnétos d’un côté, carbus de l’autre : le bonheur du restaurateur ! 1 000 € Yamaha 125 DTMX Refaite, vendue avec un second cadre et sa CG. ▲ ▲ 550 € Piaggio Ciao Avec sa transmission par courroie trapézoïdale enfermée sous carter. ▲ Cette Gnome & Rhône AX2 de 1938 était exposée par l’Amicale des vieux guidons nantais. .do_not_open_148813879M1274BOUbeaujoireLH.indd 9 10/02/2025 09:17 10 20 février 2025 > La Vie de la Moto n° 1275 24e BOURSE D’ÉCHANGES DE LA BEAUJOIRE À NANTES (44) l’organisateur. « Mais les gens s’inscrivent de plus en plus tardivement, ça ne nous facilite par la tâche », indique Philippe, membre des VPO en charge du placement des exposants. Le plateau supérieur se révèle plus chaud et plus lumineux, mais le niveau inférieur correspond plus à l’esprit d’une bourse. Expos à gogo Après l’exposition d’anciennes Harley-Davidson réalisée par Jean-Luc Gaignard l’an passé, ce n’est pas une mais trois expositions que l’organisateur avait mis sur pied avec le concours d’autres clubs. L’Amicale des vieux guidons nantais (AVGN) est ainsi venue avec quatre side-cars dont un incontournable Gnome & Rhône AX2“Estafette”de 1938 (dit “le tracteur”) et une étonnante Panther 600 M120 attelée. Le club Monet-Goyon avait apporté une demi-douzaine de machines dont une très belle 500 cm3 L5A1 de 1940, tandis que les Authentiques motocyclettes pays de Vilaine (AMPV) exposaient quelques cyclos. Une exposition de motos de course modernes complétait le tableau, avec une tombola destinée à soutenir le pilote local Lucas Maiorano et son association LM44. Une carte jeune qui n’a pas déplu aux visiteurs, même si la bourse concerne les véhicules d’avant 1985. ■ ▲ Ici, on chine aussi bien des pièces auto que moto. Les visiteurs étaient bien présents le matin mais se sont fait plus rares l'après-midi. 900 € MV Agusta Germano De 1966, avec CG à jour. ▲ ▲ ZOOM SUR… Les 50 ans de la Yamaha XT Le stand de Maier’Bike faisait naturellement honneur au demi-siècle de la Yamaha 500 XT, dont l’atelier de restauration du Maine-et-Loire s’est fait une spécialité. Présentée en octobre 1975, la XT était à l’origine réservée aux marchés nord-américain et australien, tout comme la 500 TT, sorte de version enduro de l’YZ, non homologuée mais équipée d’un éclairage. C’était sans compter le flair de Jean-Claude Olivier, qui décide d’importer cinq cents exemplaires du tout premier modèle 1E6 début 1976… qui s’écouleront comme des petits pains ! La marque se décidera donc à fabriquer un modèle aux normes européennes qui sera commercialisé dès fin 1976. Chef d’œuvre de simplicité et de sobriété, la XT s’est illustrée en rallyes-raids africains en remportant le l’Abidjan-Nice (1977) et le Paris-Dakar (deux victoires successives de Cyril Neveu en 1979 et 1980). La XT fut en partie à l’origine de l’engouement du marché pour la catégorie des trails, toujours en cours aujourd’hui. Bien né, le gros mono n’a subi que des évolutions mineures durant sa longue carrière. Présente au catalogue de Yamaha pendant pas moins de 13 ans, la XT fut vendue à plus de 18 000 exemplaires rien qu’en France. Une 500 TT (à droite) et la dernière version de 500 XT de 1989 équipée d’un démarreur électrique conçu par Nuts & Bolts. Patrick Thébaut, le représentant pour l’Ouest du club Monet-Goyon, exposait sa belle 500 cm3 L5A1 de 1940. 2 800 € KœhlerEscoffier Type KPL4 latérale de 350 cm3 , à trois vitesses.Vue elle aussi à Tonneins la semaine précédente. .do_not_open_1051725951M1274BOUbeaujoireLH.indd 10 10/02/2025 09:17 ABONNEZ-VOUS 1AN-45NUMÉROS au lieu de 135 € 75 € ABONNEZ-VOUS * *Le tarif habituellement pratiqué pour 1 an est de 85,90 € *Le tarif habituellement pratiqué pour 1 an est de 85,90 € PRIX BLOQUÉ pendant la durée de l'abonnement 44 % DE RÉDUCTION par rapport à l'achat en kiosque Votre journal DIRECTEMENT CHEZ VOUS Mon règlement : □ Chèque à l’ordre des Éditions LVA □ N° : Expire fin : M M A A Clé (obligatoire) : Signature obligatoire : 3 derniers chiffres figurant au dos de votre carte bancaire. Mes coordonnées : Nom : Prénom : Adresse : Code postal : Ville : Votre date de naissance : A A A A J J M M N° Tél. 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