LA VIE DE L'AUTO VERSION NUMÉRIQUE n°2164 - Page 2 - 2164 Contactez-nous dès à présent pour inscrire votre automobile au catalogue de cette vente qui s’annonce déjà exceptionnelle : Hugo Baldy • +33 7 60 78 10 18 Augustin Delalande • +33 7 64 36 18 21 Paul-Émile Coignet • +33 6 68 36 26 22 Gautier Rossignol • +33 7 45 13 75 78 automobiles@aguttes.com Vente en préparation AUTOMOBILES DE COLLECTION La Vente de Printemps 16 MARS 2025, PARIS, ESPACE CHAMPERRET L’art de la transmission à la française Neuilly-sur-Seine • Paris • Clermont-Ferrand Lyon • Aix-en-Provence • Bruxelles • Genève aguttes.com Découvrez nos prochaines ventes en préparation Février : Peintres d’Asie | Chine & Vietnam • Grands vins & Spiritueux • Livres & Manuscrits anciens. Mars : Arts d’Asie • Cartes de collection • Arts décoratifs du XXe & Design • Art impressionniste & moderne • Montres de collection • Bijoux & Perles fines... Découvrez le département Passion Citroën Considérée comme l’une des plus belles et importantes collections dédiées à la marque aux chevrons en Europe. Rassemblant près de 40 exemplaires, parmi les plus rares, parfaitement d’origine ou restaurés avec le plus grand soin. 1957 – Citroën DS 19 « Jaune Jonquille » 1061336108.indd 2 15/01/2025 10:43 LA VIE DE L’AUTO N°2164 / 23 janvier 2025 3 Suivez-nous sur LVA.auto la_vie_de_lauto www.lva-auto.fr LE PROCHAIN NUMÉRO DU 30 JANVIER ◗ Rétromobile 2025 : programme et plan ◗ Interclassics Maastricht ◗ RassemblementauCanet-des-Maures(Var) ◗ Puces auto-moto Nantes Sous réserve de modifications Sommaire N° 2164 / 23 au 30 janvier 2025 6 COURRIER DES LECTEURS 7 Sortie de grange 8 Jeux 10 ACTU PLEINS PHARES 14 Enchères parisiennes du 4 au 9 février HISTOIRE 18 1960-1980 : la folie de la vitesse dans la pub Épisode 1 REGARDS CROISÉS 22 BMWVision Neue Klasse REPORTAGES 24 Traversée de Paris 28 Têtes givrées (Ardèche) 30 Saint-Briac Classic (Ille-et-Vilaine) 32 Bourse des Calandres tonneinquaises (Lot-et-Garonne) 39 LA VIE DE LA P’TITE AUTO BANDE DESSINÉE 40 Chroniques de la Nationale 7 À BORD D’UNE 42 DelahayeVLR de 1952 www.lva-auto.fr 25 ET 26 JANVIER, DRÔME L’Association des véhicules anciens saint-marcellois organise la 15e édition des Cabriolets givrés, une balade pour cabriolets décapotés d’avant 1990. Accueil des participants samedi 25 à 8 h 30 au House of Dream à Saint-Marcel-lès-Valence. CONTACT, tél. 06 41 93 63 78, e-mail : raymond.sarles123@orange.fr Ce week-end CABRIOLETS GIVRÉS VU PAR THIERRY DUBOIS CALENDRIER MANIFESTATIONS P . 34 ENCHÈRES P . 38 PETITES ANNONCES P . 43 Adresse postale La Vie de l’Auto, BP 40419, 77309 Fontainebleau Cedex Rédaction Tél. 01 60 39 69 20, e-mail : redaction-lva@lva.fr La boutique du collectionneur Tél. 01 60 39 69 79, e-mail : laboutique@lva.fr, www.la-boutique.com Abonnement La Vie de l’Auto, Service Abonnements, tél. 01 60 39 69 79, e-mail : abo-lva@lva.fr Bulletin d’abonnement : p. 50 Calendrier Annoncez gratuitement vos manifestations ! La Vie de l’Auto, Service Calendrier, tél. 01 60 39 69 70, e-mail : calendrier.auto@lva.fr, www.lva-auto.fr Petites annonces La Vie de l’Auto, Service Annonces tél. 01 60 39 69 40, e-mail : pa.auto@lva.fr Publicité Responsable de clientèle : Julie Guillemet, tél. 01 60 39 69 72, e-mail : julie.guillemet@lva.fr CONTACTS Utilisez ce QR Code pour trouver votre journal dans le point de vente le plus proche de chez vous. Ou rendez-vous sur : https://bit.ly/30kuJk5 AJUSTEMENT DES QUANTITÉS Kiosquiers et libraires Contactez Maureen pour commander des exemplaires supplémentaires de La Vie de L’Auto ou de ses hors-séries. 01 60 39 69 13 | maureen.boisguerin@lva.fr CLIC&TROUV’ Votre journal près de chez vous « Nous n’avons pas hâte de lancer une Lamborghini électrique » Lamborghini, comme toutes les marques automobiles, se confronte à une métamorphose du marché avec l’électrique. Une transition d’autant plus difficile pour le constructeur, fondé en 1963 par Ferrucio Lamborghini, qui souhaite garder son ADN de marque sportive avec des supercars bestiales, telles que la Miura, la Diablo ou encore l’Aventador. Sous leurs capots, on retrouve des V10 et V12 qui n’hésitent pas à chanter dès le démarrage. Un atout que recherchent les passionnés : « Les clients ne veulent pas d’un faux rugissement », décrit Stephan Winkelmann, président et directeur général de Lamborghini. Si la marque retarde le virage électrique pour 2029 au sujet des pures sportives, il sera néanmoins inévitable. Dès 2025, un modèle 100 % électrique sera présenté : le Lanzador, un SUV coupé 3-portes et 4-places légèrement surélevé avec une transmission intégrale, qui devrait délivrer environ 1 350 ch. PHRASE DE LA SEMAINE 623861188.indd 3 14/01/2025 16:09 _ 1979 Volkswagen « coccinelle » 1303 cabriolet 2017 X-raid BMW MINI John Cooper Buggy Usine 1939 AC 16/90hp Supercharged Tourer 1957 AC Ace Bristol Roadster 1929 Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport Spider 1954 Alfa Romeo 1900C Super Sprint coupé 1961 Alfa Romeo Giulietta Spider 1962 Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale 1965 Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale 1600 1969 Alfa Romeo Giulia 1750 GT Veloce 1991 Alfa Romeo SZ Zagato 1972 Alpine-Renault A110 1600 S coupé 1925 Amilcar CGS3 1972 Aston Martin V8 1987 Aston Martin V8 Vantage Volante 2003 Aston Martin V12 Vanquish 1986 Audi 5000 CS Quattro prototype 1954 Autobleu 750 MM coupé 1957 Avions-Voisin Camionnette plateau 6 roues 1998 Bentley Turbo RT 1938 BMW 327 Cabriolet Sport 1938 BMW 320 Cabriolet 2004 BMW Z8 Alpina roadster avec hardtop 1924 Bugatti Type 23 ‘Brescia’ Torpédo 1928 Bugatti Type 35B Grand Prix Recréation 1928 Bugatti T43 Grand Sport 1936 Bugatti Type 57 cabriolet 4 places 1969 Bugatti Type 35 Grand Prix 1924 Chenard & Walcker T3 Sport Usine 2.0 1969 Chevrolet Camaro Z28 1956 Citroën 2CV 1962 Citroën DS 19 Concorde circa 1901 Clément Voiturette Type C 1929 Delage DM Torpédor ‘skiff’ 1950 Ferrari 166 MM Touring Barchetta 1967 Ferrari 330 GT 2+2 1970 Ferrari 365 GT 2+2 1975 Ferrari Dino 308 GT4 1981 Ferrari 400i Manuelle 1981 Ferrari 400i Automatique 2001 Ferrari 456M GT 1954-55 Ferrari Tipo 555 monoplace de Formule 1 1959 Fiat Abarth Zagato 1966 Fiat 500 Giardiniera Jolly Beach 1968 Fiat Dino Spider 2000 2008 Force India-Ferrari VJM01 F1 1967 Ghia 450 SS 1936 Horch 851 Limousine 1938 Horch 830 BL Convertible 1939 Horch 853A Cabriolet Sport 1952 Jaguar XK120 SE Roadster 1988 Jaguar Lynx XKSS 4.2 1904 Knox 16/18HP 1973 Lamborghini Espada Series 3 1937 Lancia Aprilia 1959 Lancia Appia Berlinetta GTE Série III 1967 Lancia Fulvia Sport Zagato 1.3 1985 Lancia Delta S4 Stradale 1972 Ligier JS2 1959/90 Lister Knobbly Centenary 1956 Lotus Eleven Le Mans Série 1 1959 Lotus Elite S1 FIA 1963 Maserati 3500 GTI Sebring Series 1 1969 Maserati Ghibli 4.7 1969 Matra MS640 Continuation 1938 Mercedes-Benz 230A Cabriolet 1955 Mercedes-Benz 300 SL « papillon » coupé 1967 Mercedes-Benz 600 Pullman limousine 1970 Mercedes-Benz 280 SL « pagode » cabriolet 1986 Mercedes-Benz 280 GE 1935 Mercedes-Benz 230B Cabriolet 1941 Mercedes-Benz 170V Cabriolet A 1953 Mercedes-Benz 300 S Roadster 1966 Mercedes-Benz 230SL 2005 Mercedes CLK DTM AMG V8 P900 Prototype 1936 MG Midget PA décapotable suralimentée 1961 MG A 1600 Mk II coupé 1936 Packard Twelve 14th coupé décapotable 1959 Peugeot 403 Cabriolet 1967 Peugeot 404 Cabriolet injection 1961 Porsche 356B 1600S T5 1964 Porsche 356C 1600 Super coupé Karmann 1971 Porsche 911S 2.2 Targa coupé 1972 Porsche 911E 2.4 coupé Targa ‘Ӧlklappe’ 1975 Porsche 930 Turbo coupé 1976 Porsche 930 Turbo 3.0 « toit ouvrant » coupé 1989 Porsche 930 Turbo 3.3 1995 Porsche 993 Carrera RS coupé 1990 Range Rover Halt’up V8 T2 1934 Riley IMP 1100 1978 Schnitzer BMW E21 1,4 litre turbo Gr. 5 1960 Steyr Puch 500D 1935 Talbot BI 105 Speed Tourer 1959 Volkswagen Type 2 T1 Pick-up ‘Doka’ 1967 Volkswagen Minibus Type 2 T1 1980 Volkswagen Type 183 Iltis 4x4 30 000 - 50 000 € 200 000 - 400 000 € 230 000 - 280 000 € 220 000 - 260 000 € 800000-1200000€ 100 000 - 130 000 € 60 000 - 80 000 € 90 000 - 100 000 € 70 000 - 90 000 € 40 000 - 60 000 € 70 000 - 100 000 € 100 000 - 130 000 € 65 000 - 80 000 € 130 000 - 180 000 € 150 000 - 250 000 € 70 000 - 90 000 € 100 000 - 200 000 € 325 000 - 425 000 € 30 000 - 40 000 € 80 000 - 120 000 € 100 000 - 150 000 € 60 000 - 90 000 € 250 000 - 350 000 € 250 000 - 300 000 € 360 000 - 480 000 € 1000000-1500000€ 400 000 - 600 000 € 900 000 - 1 300 000 € 180 000 - 280 000 € 120 000 - 160 000 € 15 000 - 25 000 € 100 000 - 150 000 € 50 000 - 70 000 € 60 000 - 90 000 € 4000000-6000000€ 250 000 - 350 000 € 140 000 - 200 000 € 60 000 - 80 000 € 80 000 - 120 000 € 40 000 - 60 000 € 90 000 - 130 000 € 4000000-6000000€ 50 000 - 80 000 € 50 000 - 70 000 € 80 000 - 120 000 € 100 000 - 150 000 € 100 000 - 140 000 € 50 000 - 80 000 € 20 000 - 30 000 € 80 000 - 120 000 € 70 000 - 110 000 € 170 000 - 230 000 € 100 000 - 140 000 € 100 000 - 130 000 € 35 000 - 55 000 € 80 000 - 120 000 € 40 000 - 60 000 € 480 000 - 680 000 € 60 000 - 90 000 € 325 000 - 425 000 € 125 000 - 175 000 € 60 000 - 80 000 € 100 000 - 140 000 € 110 000 - 150 000 € 600 000 - 800 000 € 100 000 - 140 000 € 1100000-1300000€ 150 000 - 200 000 € 70 000 - 100 000 € 60 000 - 80 000 € 90 000 - 130 000 € 50 000 - 70 000 € 400 000 - 500 000 € 70 000 - 100 000 € 600 000 - 800 000 € 25 000 - 35 000 € 25 000 - 35 000 € 150 000 - 200 000 € 50 000 - 70 000 € 30 000 - 50 000 € 45 000 - 55 000 € 60 000 - 80 000 € 90 000 - 130 000 € 70 000 - 110 000 € 350 000 - 450 000 € 100 000 - 140 000 € 200 000 - 300 000 € 300 000 - 400 000 € 70 000 - 90 000 € 80 000 - 120 000 € 750 000 - 950 000 € 30 000 - 50 000 € 80 000 - 120 000 € 50 000 - 70 000 € 40 000 - 60 000 € 15 000 - 25 000 € sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve Au sein de la même collection depuis 1963 1925 BUGATTI TYPE 35 GRAND PRIX Châssis #4644 Moteur #45 900 000 - 1 300 000 € Sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve sans réserve .do_not_open_190193883204-05_A2164PUBbonhams_1-723701.indd 4 15/01/2025 10:27 LE GRAND PALAIS Avenue Winston Churchill 75008 Paris RENSEIGNEMENTS +33 (0)1 42 61 10 11 eucars@bonhamscars.com Vente disponible en ligne Les Grandes Marques du Monde au Grand Palais Jeudi 6 février 2025 Au sein de la même collection depuis 1994 1950 FERRARI 166 MM TOURING BARCHETTA Châssis #0034 4 000 000 - 6 000 000 € Sans réserve MOTOCYCLES & AUTOMOBILIA Des photographies et informations complémentaires sur chaque véhicule peuvent être consultées sur la page web bonhamscars.com/grandpalais VENTE AUX ENCHÈRES Jeudi 6 février 2025 Automobilia, 12h00 Motos, 13h00 Automobiles de collection, 14h00 EXPOSITION PUBLIQUE Mardi 4 février 2025, 9h00-18h00 Mercredi 5 février 2025, 9h00-18h00 Jeudi 6 février 2025, à partir de 10h00 .do_not_open_112308150704-05_A2164PUBbonhams_1-723701.indd 5 15/01/2025 10:27 6 LA VIE DE L’AUTO N°2164 / 23 janvier 2025 « J’ai travaillé dessus » Quel plaisir vous me procurez chaque semaine à la lecture de LVA ! Je fais suite à votre article du n°2161 sur les 80 ans d’évolution du régulateur de vitesse car je peux apporter quelques précisions. À ma sortie d’école en 1978, j’intègre les Ets Pomathiod àVitry-sur-Seine, pour travailler sur le montage des kits régulateurs de vitesse importés des États-Unis pour la seconde monte, principalement sur des véhicules indépendants et en sous-traitance pour Renault sur les R 12 Export. J’intègre ensuite en 1980 la société MSL Axo à Boulogne-Billancourt (Groupe Grapal), équipementier retenu par Renault pour le développement et l’industrialisation du Servo Normalur qui équipera comme vous le mentionnez les R 30, R 20 et R 9. Ce fut un développement passionnant. Je joins une photo du plan d’assemblage, dessiné par mes soins au Rotring. Gil MLYNARCZYK Les Américains ont découvert le régulateur de vitesse (ou cruise control) sur la Chrysler Imperial de 1958, les Français sur la Renault 30 en 1980. Depuis juillet dernier, toutes les voitures neuves sont équipées d’un limiteur de vitesse, couplé ou non avec un régulateur. RÉGULATEUR DE VITESSE Une question, un témoignage, une auto à identifier, une réaction à l’actualité, à un article ou courrier publié ? Cette rubrique est la vôtre, exprimez-vous. COURRIER Rubrique réalisée par Bruno LEROUX Je fais partie de vos plus anciens lecteurs, depuis le n°1 dont je possède encore plusieurs exemplaires, puisque j’ai assisté au big-bang de la planète LVA en 1976. Je n’ai jamais loupé un seul numéro que j’ai toujours lu avec un très grand plaisir. Aucun reproche mais quelquefois un regret que vous n’ayez, à l’instar de certains magazines anglais, créé de temps à autres une rubrique consacrée à l’art automobile. Aussi, bienvenue à Bruno Devault qui, dans votre n°2154, ouvre une nouvelle voie. Permettez-moi de vous faire parvenir quelques exemples de mes acryliques sur toile en 40 x 40 cm, auto-portraits de véhicules britanniques. Ceux-ci étaient destinés à la carte de vœux annuelle de notre club le Brittany British Car Club, qui devrait accueillir un nouveau et jeune président. En aparté, j’avais été très surpris de découvrir que dans votre numéro hors-série 40 ans, vous aviez reproduit l’affiche, dont j’étais l’auteur, du premier Rétro-Salon de Fougères ! Bien amicalement. Yves JOYE C’estàregretqueLVAnes’ouvrepasdavantageàl’artautomobile,justeunéchodans lespagesRétromobileoud’autressalonsleuroffrantunevitrine.Pendantleslongues annéesoùnousétionsennoiretblanc,cen’étaitpasleurrendrejusticequedepublier desœuvresencouleur,etl’actualitéestsiricheenautomobilesquenousnepouvons mêmepasrendrecomptedesventesd’automobilia.Mercipourcetaperçu devotretravail,avecles“whitecliffs”,lesblanchesfalaisesdeDouvresen décor. ART AUTOMOBILE Depuis bientôt 50 ans ▲ Ambiance Le Jog pour cette berline Lagonda lancée à pleine vitesse et rousse tignasse pour cette conductrice de Riley poursuivie par un biplan. ▲ Plan tracé à la main du régulateur de vitesse Normalur qui équipa les Renault 9, 20 et 30. .do_not_open_729562125A2164COUlec mh.indd 6 14/01/2025 15:03 LA VIE DE L’AUTO N°2164 / 23 janvier 2025 7 @ redaction-lva@lva.fr Si vous aussi vous avez découvert une auto ou un camion ancien au fond d’une grange, partagez cette aventure avec les lecteurs de LVA, envoyez-nous vos photos en haute définition et quelques lignes à l’adresse e-mail : bruno.leroux@lva.fr SORTIE DE GRANGE Citroën C 4 de 1930 Depuis quelque temps et pour me replonger dans le passé, j’étais à la recherche d’une Citroën C 4 plateau comme celle avec laquelle mon père m’a appris à conduire, en montant à l’ancienne ferme maternelle, pour l’exploitation forestière et le boisement des pâturages. Le hasard a voulu que j’en trouve une au Chatelard, à quelques kilomètres de chez moi. Elle dormait dans sa grange depuis pas mal de temps. Justement, la propriétaire souhaitait libérer sa grange. Bien qu’enfouie sous une avalanche de cartons et autres, j’ai eu le coup de cœur. Le contact avec la propriétaire fut chaleureux et nous avons conclu la vente sur le champ. Il a fallu la sortir de son igloo de cartons et la rapatrier chez le restaurateur John Classic à Viuz-la-Chiesaz, pour une restauration totale, mécanique, carrosserie métal et bois, sellerie. Dans quelques mois, elle sera prête pour une première sortie. Pierre VERCHÈRE Cette camionnette Citroën C 4 était arrêtée depuis longtemps mais au sec et complète, mécanique, sellerie… ▼ ▲ L’aile avant droite a dû être remplacée à une époque. En route pour une restauration complète chez un professionnel ! .do_not_open_1898400702A2164COUlec mh.indd 7 14/01/2025 16:02 8 LA VIE DE L’AUTO N°2164 / 23 janvier 2025 QUIZ : Réponse C. L’Esplanada est le dernier avatar des Simca Vedette, une Chambord à la carrosserie rajeunie. Un an plus tard, Chrysler rachetait Simca France et Simca do Brasil. CONCEPTCAR : Réponse B. Lignage a ensuite été employé pour désigner un niveau de fi nition. Son design extérieur était dû à Marc Pinson et l’intérieur à Vladimir Pirojkov. 24 HEURES DU MANS : Réponse C. Aston n’a remporté qu’une seule victoire, en 1959, Bentley 6 et Jaguar 7, entre 1951 et 1990. Réponses FAITES VOS JEUX ! QUIZ Testez vos connaissances : une question, un choix de réponses. Les solutions sont en bas de page. Concept-cars La Citroën C 6 apparue en 2005 est une évolution du concept-car vu au Salon de Genève 1999. Comment s’appelait-il ? A Eco 2000 B Lignage C Xanae 24 Heures du Mans Les Anglais adorent les 24 Heures du Mans, ce n’est pas nouveau. Lequel de ces trois constructeurs y a remporté le plus de victoires ? A Aston Martin B Bentley C Jaguar COURRIER @ redaction-lva@lva.fr Cette luxueuse berline V8 a été produite au Brésil de 1966 à 1969. Sous quel nom ? A Ford Corcel B Ika Torino C Simca Chrysler Esplanada Pourquoi 1960 ? Je vous écris suite à un article lu il y a quelques jours sur le site de France Bleu Pays basque et traitant d’une ZFE devant être prochainement implantée sur toute la façade littorale du Pays basque et sur une partie de celle des Landes : j’ai été complètement anéanti ! Je ne pensais pas d’une part que cette folie européenne et parisienne des ZFE qui ne fait que déplacer le problème de la pollution sans le résoudre s’appliquerait si vite dans des petites villes comme Saint-Jean-de-Luz ou Hendaye, ou même dans des petits villages comme Birriatou. Mais je suis totalement désabusé d’autre part d’avoir lu que même les véhicules de collection étaient visés, sauf à avoir été immatriculés avant le 1er janvier 1960 ! Je croyais avoir mal lu, mais cette information est également reprise par le journal La Dépêche àToulouse. Êtes-vous au courant de cette ineptie et de cette ségrégation entre les prétendues vraies et fausses voitures de collection ? La Fédération française des véhicules d’époque a-t-elle donné son aval à ce distinguo d’avant ou après le 1er janvier 1960 ? Parce que cette nouvelle limite d’âge des véhicules de collection sortie de je ne sais quel chapeau va éliminer beaucoup de monde, c’est de la folie ! La côte basque est de plus un vivier important concernant les jolis oldtimers et youngtimers de différentes marques.Tous ces gens seront-ils bientôt obligés de rester au garage ? Ou auront-ils l’équivalent électronique du carnet à souche d’autrefois pour les autoriser à circuler quelques jours par an ? Le comble, c’est que si ces propriétaires habitaient à Paris, ils seraient libres de circuler, étant donné que là-bas s’applique me semble-t-il la règle des 30 ans révolus pour définir une voiture de collection et non pas cette nouvelle limite de 1960 ! Pascal SOREL Vousn’ignorezpasquelaloiClimatetrésilience, signéeen2021,obligetouteslesagglomérationsdeplus de150000habitantsàmettreenplaceuneZFE-m.C’est unequestiondesantépublique,réduirelestransports lespluspolluantspouraméliorerlaqualitédel’air quenousrespirons.EnEspagne,leseuilestmême de50000 habitants.Desortequelacommunauté d’agglomérationPaysbasquetravaillesurlaquestion. LaZFEconcernerait11communeslelongdelacôte,de Tarnosaunordjusqu’àHendayeausud.L’estdelaD810 etleBAB(Bayonne-Anglet-Biarritz).Elledevraitentrer enfonctionle1er avril2025etinterdirelacirculation auxvéhiculesenCrit’air 5seulement(voituresàessence construitesavant1997,dieselavant2001),soit5% duparcduPaysbasque.Concernantcettedatede1960, nousnesavonspasd’oùellesortcarlesite delacommunautéd’agglomérationPaysbasque mentionnebienunedérogationpourtouslesvéhicules encartegrisecollection,doncdeplusde30ans, commedanscertainesautresZFEfrançaises. ZFE PAYS BASQUE Trois adresses dans l’Ouest Suiteaucourrierdevotrelecteuràlarecherched’une solutiondechromagesurABSpubliéesurLVAn°2161, jepeuxluirecommanderlasociétéL-AEROàChartres (Eure-et-Loir),tél.0237880491.J’aieul’occasion deleurconfierlaréalisationdepeinturechrome surdespiècesmétalliquesouenABS.Lecoût estunpeuélevémaislerésultatestparfait. Daniel FILLON Àproposdel’appellancépage6devotremagazine du2janvier,etplusparticulièrementdelarecherche d’unchromeur,jevousjoinslescoordonnéesd’une entrepriseparticulièrementsérieusedanscedomaine. Quecettepersonneserecommandedemapartpour unaccueilprivilégié.Ils’agitdeChromeDelpy,Yann Droniou,ZIToursnord,37100Tours,tél.0247545927 ou0633044296,e-mail:contact@delpychromelec.fr, www.delpychromelec.com Thierry CLAVEL La Société Sonel, Le Bois 2, Nyoiseau, 49500 Segré-en-Anjou Bleu, tél. 02 41 92 87 00, www. sonel.fr, réalise tous travaux de galvanoplastie sur métaux et plastiques : zinguage, étamage, cuivrage, argenture, nickelage… Tout sauf le chromage. Mais la métallisation des plastiques peut prendre toute une gamme de finitions dont le chrome brillant, noir, velours… M. COUDÉ, 37 Monnaie Lesopérationsdechromagetraditionnellessur acierdeviennentcompliquéescarcetteactivité polluanteestrepousséehorsdesagglomérations Touteadresseestbonneà prendre. CHROME SUR ABS ▲ Que l’on se rassure, on verra encore de belles autos anciennes sur la côte basque. .do_not_open_1689625573A2164COUlec mh.indd 8 14/01/2025 15:03 Vente aux enchères le lundi 24 mars 2025 à Fontainebleau Louis de RUSSÉ Directeur Général Osenat automobiles +33 (0)6 40 79 60 50 automobiles@osenat.com Stéphane PAVOT Responsable automobiles de collection +33 (0)6 81 59 85 65 automobiles@osenat.com 5 rue Royale 77300 Fontainebleau 13 avenue de Saint-Cloud 78000 Versailles 66 avenue de Breteuil 75007 Paris 21 avenue de Fontainebleau 77930 Chailly-en-Bière www.osenat.com Les inscriptions sont toujours ouvertes ! Contactez-nous dès maintenant : Suivez-nous @osenatautomobiles Exposition du vendredi 21 au dimanche 23 mars 10h - 12h et 14h - 18h Vous avez sûrement un trésor dans votre garage ! TALBOTLAGOTAMERICA Vendue : * FERRARIGT Vendue : * ALPINEASCONFIGURATIONGROUPE Vendue : * *Frais inclus MERCEDESBENZ¡SL Vendue : * 692930307.indd 9 15/01/2025 08:22 10 LA VIE DE L’AUTO N°2164 / 23 janvier 2025 ACTUS Rubrique réalisée par Laurelenn CAZADE RÉSERVEZ VOS PLACES Du 19 au 21 septembre, à Angoulême, le Circuit des remparts fait son retour après plus de 80 ans d’existence et 52 éditions. Une épreuve incontournable pour tous les amoureux de voitures anciennes. La billetterie est d’ores et déjà ouverte. CONTACT, www.circuitdesremparts.com EN BREF LE RALLYE QUI CASSE LES CODES La 9e édition du rallye Bab el Raid traversera la France, l’Espagne et le Maroc du 1er au 12 février. Solidarité, respect de l’environnement et jeux sont les maîtres-mots de cette édition. Les 135 équipages pourront apporter leur aide dans les villes et villages traversés : reboisement, approvisionnement en eau et soutien économique. CONTACT, www.babelraid.com Du21au23mars,2000véhiculesdecollection serontexposésausalonAvignonMotorPassion au parc des expositions. Cette édition rendra hommageà150ansd’innovationautomobile avec des expositions, des défilés, une bourse aux accessoires et des miniatures… Del’ancêtreduXIXe siècleàmoteuràexplosion aux voitures électriques connectées, le salon rend hommage à l’ingéniosité des inventeurs mais aussi au savoir-faire des artisans et au talentdespilotesautomobiles.Prèsde400exposants,dontunecentainedeclubs,serontprésents pour présenter des autos exceptionnelles à travers plusieurs plateaux thématiques : automobilesdeluxeDelahaye,BugattiBrescia, Maserati, Paris-Dakar, voitures avec un passé sportif…Tarifs:adultes,14€/jour;tarifréduit, 12 €/jour, moins de 12 ans, gratuit ; parkings gratuits. CONTACT, www.motor-passion.com 21.22.23 MARS2025 AVIGNON PARC EXPO motor-passion.com Une imprécision s’est glissée dans notre n°2162 à propos du dossier dédié aux Zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m). En effet, la dérogation obtenue par la Fédération française des véhicules d’époque (FFVE) pour les véhicules détenant un certificat d’immatriculation de collection (CIC) ne concerne pas toutes les ZFE-m. « La FFVE a obtenu de nombreuses dérogations, dans près de 25 ZFE-m, mais il y a encore quelques exceptions. On y travaille ardemment », nous précise la fédération. C’est un travail ardu que mène l’instance pour que tous les passionnés d’anciennes puissent continuer de rouler en ville sereinement. Les villes concernées par ces dérogations sont à retrouver directement sur leur site. CONTACT, www.ffve.org ZFE-M 32e RALLYE DE PARIS Les 15 et 16 mars, le Rallye de Paris prendra son départ au circuit Bugatti au Mans pour ensuite se rendre au domaine du Montcel puis à l’autodrome de Linas-Montlhéry avant de finir sa course au cœur de la capitale française. CONTACT, www.rallystory.com AVIGNON MOTOR PASSION 2 000 véhicules exposés La FFVE lutte pour votre dérogation © Alexandre CHAVANCE © Alain PATRICE L’année dernière, le centenaire MG a été dignement fêté avec des modèles encore jamais aperçus en France ! .do_not_open_625907170A2164ACT mh.indd 10 14/01/2025 15:03 Ventes aux enchères Salon Rétromobile 2025 Paris Expo – Porte de Versailles 75015 Paris Contact Sophie Peyrache +33 (0) 1 42 99 20 41 speyrache@artcurial.com artcurial.com/motorcars COLLECTION PAUL-EMILE B., LA LOCOMOTION EN ACTION Leonetto Cappiello (1875-1942) Automobiles Brasier, circa 1906 Estimation : 8 000 – 12 000 € RACING, FLYING & YACHTING 1957 Ferrari 250 TR-57 #DM124, Châssis 0714TR, maquette à l’échelle 1/12ème Estimation : 800 - 1 200 € RACING, FLYING & YACHTING 2023 Bell casque Charles Leclerc, réplique officielle, signée Estimation : 5 000 – 8 000 € COLLECTION PAUL-EMILE B., LA LOCOMOTION EN ACTION Samedi 8 février – 15h RACING, FLYING & YACHTING Dimanche 9 février - 14h Catalogue en ligne RÉTROMOBILE 2025 Agrément cvv du 25/01/2001 - Commissaire-priseur : Hervé Poulain - Anne-Claire Mandine 411379620.indd 11 15/01/2025 10:27
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