LA VIE DE L'AUTO VERSION NUMÉRIQUE n°2118 - Page 11 - 2118 NOTRE PASSION, VOTRE LÉGENDE 2 ASSUREZ VOTRE AUTO DE LÉGENDE SUR AMV.FR POUR VOS VÉHICULES ANCIENS (+15 ANS) OU DE COLLECTION (1) 42 € : tarif annuel en formule 1 pour tout véhicule de plus de 50 ans. AMV - Siège social : 2, rue Miguel de Cervantès 33 700 Mérignac - SAS au capital de 280 200 € - RCS BORDEAUX B 330 540 907 - N°ORIAS 07 000 513 (orias.fr) - Courtier en assurances soumis au contrôle de l’Autorité de Contrôle Prudentiel et de Résolution - 4 place de Budapest-CS92459 - 75 436 Paris Cedex 09.AMV - Service Réclamations clients - 33 735 Bordeaux Cedex 9 - Compagnie souscriptrice L’Équité. Création :Agence Dandelion – Photo : © David Marvier 235x335 mm.indd 2 09/02/2024 13:55 1702149538.indd 2 26/02/2024 14:46 LE PROCHAIN NUMÉRO DU 14 MARS ◗Traversée d’Amiens ◗ Rallye de la Route d’or ◗ Bourse d’Audruicq ◗ Guide pratique : courir enVHC en 2024 Sous réserve de modifications Adresse postale La Vie de l’Auto, BP 40419, 77309 Fontainebleau Cedex Rédaction Tél. 01 60 39 69 20, e-mail : redaction-lva@lva.fr La boutique du collectionneur Tél. 01 60 39 69 79, e-mail : laboutique@lva.fr, www.la-boutique.com Abonnement La Vie de l’Auto, Service Abonnements, tél. 01 60 39 69 79, e-mail : abo-lva@lva.fr Bulletin d’abonnement : p. 48 Calendrier Annoncez gratuitement vos manifestations ! La Vie de l’Auto, Service Calendrier, tél. 01 60 39 69 70, e-mail : calendrier.auto@lva.fr, www.lva-auto.fr Petites annonces La Vie de l’Auto, Service Annonces tél. 01 60 39 69 40, e-mail : pa.auto@lva.fr Publicité Responsable de clientèle : Julie Guillemet, tél. 01 60 39 69 72, e-mail : julie.guillemet@editions-lva.com CONTACTS Sommaire N° 2118 / 7 au 14 mars 2024 www.lva-auto.fr / LVA.auto 4 COURRIER DES LECTEURS 6 Sortie de grange 8 Jeux 10 ACTU PLEINS PHARES 12 L’association Bus an’Oriant VENTES Sept ventes en France REPORTAGES 16 Rallye Neige et glace 18 Bourse de miniatures deThann 20 Salon Historic auto à Nantes 24 Bourse d’échanges à Grasse 26 Auto moto rétro collection à Nîmes 28 Bourse d’échanges du CercleT (Haute-Garonne) 30 Rallye des givrés (Loire-Atlantique) 32 Expo microrcar au musée Pantheon à Bâle (Suisse) 22 VOS SORTIES CLUBS HISTOIRE 36 Le torpédo Sigma de Guynemer au musée de Compiègne 39 CULTURE AUTO À BORD D’UNE 40 Simca 1000 Rallye 2 de 1976 La semaine prochaine, retrouvez la suite d’Un Berliet en or. Ce week-end SALON CHAMPENOIS DU VÉHICULE DE COLLECTION VU PAR THIERRY DUBOIS 32 000 2024 a été un beau cru pour le salon Historic auto de Nantes ! Pour sa 4e édition, l’événement a rassemblé 32 000 visiteurs contre environ 20 000 entrées enregistrées en 2022. Preuve du succès de ce rendez-vous organisé tous les deux ans, mais aussi de la popularité croissante des salons de voitures anciennes. Rappelons par exemple que les salons Époqu’auto 2023 et Rétromobile 2024 ont chacun enregistré une fréquentation en nette hausse. Nombreux étaient également les véhicules présents au parc des expositions de Nantes, que vous pourrez découvrir dans notre reportage complet en page 20. Rendez-vous est fixé en février 2026 pour la 5e édition. Utilisez ce QR Code pour trouver votre journal dans le point de vente le plus proche de chez vous. Ou rendez-vous sur : https://bit.ly/30kuJk5 AJUSTEMENT DES QUANTITÉS Kiosquiers et libraires Contactez Maureen pour commander des exemplaires supplémentaires de La Vie de L’Auto ou de ses hors-séries. 01 60 39 69 13 | maureen.boisguerin@lva.fr CLIC&TROUV’ Votre journal près de chez vous 9 ET 10 MARS, REIMS MARNE Le célèbre salon de Reims ouvre ses portes ce week-end. Cette 36e édition a pour thème Il était une fois, et les nombreux clubs présents vont certainement redoubler d’imagination pour leurs saynètes. Le salon mettra également MG à l’honneur pour son centenaire. Sans oublier les expositions de véhicules et les stands de pièces. Retrouvez le stand de la Boutique du collectionneur dans le hall 2, stand FG6. Rendez-vous au parc des expositions samedi 9 de 8 h 30 à 19 h et dimanche 10 de 9 h à 18 h. Entrée : adultes, 15 €/jour. CONTACT, e-mail : 2cegirard@orange.fr, www.2ce-salons-reims.com CAHIER DÉTACHABLE SPÉCIAL CALENDRIER PETITES ANNONCES P . 41 LE CHIFFRE DE LA SEMAINE 1420296020.indd 3 26/02/2024 11:17 _ LA VIE DE L’AUTO N°2118 / 7 mars 2024 3 4 LA VIE DE L’AUTO N°2118 / 7 mars 2024 Une question, un témoignage, une auto à identifier, une réaction à l’actualité, à un article ou courrier publié ? Cette rubrique est la vôtre, exprimez-vous. COURRIER Rubrique réalisée par Bruno LEROUX @ redaction-lva@lva.fr Suite au reportage paru dans le n°2105 concernant la fromagerie Cottey, j’ai fouillé dans mes archives photos et vous envoie ce florilège de l’entreprise familiale à la même époque. J’ai eu le bonheur de travailler dès 14 ans avec mes parents qui avaient une activité de négoce de fruits et primeurs en gros, transportés aux halles de Reims. Ces photos ont été prises aux halles, classées depuis monument historique, et sur la place de Boulingrin attenante. Aujourd’hui, le marché a été transféré en périphérie de Reims. Et c’est sur cette place de Boulingrin qu’a lieu maintenant le départ du rallye Monte-Carlo Historique. Les deux premières photos datent de 1957, j’ai 13 ans et pose avec ma sœur Maryse devant un Somua JL 17 à cabine et caisse Cottard. Il était chargé de 10 tonnes de poires en provenance de Dardilly dans le Rhône. J’apparais aussi deux ans plus tard accoudé au capot du “Tube”Citroën Type H, avec mon copain Jacky Pouillart, qui avait son permis de conduire et donnait un coup de main pour les livraisons durant les vacances. Mes parents possédaient la brasserie du Central des Halles, les clients s’y bousculaient pour avoir de la marchandise ! Début 1960, l’entreprise a pris son essor et un Saviem JL 20 et un Somua JL 19 ont remplacé le Somua JL 17 accidenté. Le JL 19 a lui aussi fini au fond d’un ravin dans le Val Suzon ! En 1963, la flotte se composait de sept camions Renault, Saviem et Berliet. Toutes les carrosseries étaient fabriquées chez Cottard à Bourgen-Bresse et je me souviens d’y avoir accompagné mon père pour prendre livraison d’un camion neuf. J’avais été très impressionné par l’ambiance qui régnait dans les vastes ateliers, le bruit des machines, des martinets, les odeurs de peinture et mastic, la rapidité et l’adresse des compagnons. Jean Cottard, le fils du patron, nous avait invité dans le restaurant voisin où il avait sa table réservée en permanence, pour traiter ses nombreuses affaires. Il nous a parlé de ses projets de développement, de la fabrication en série d’une D.B HBR 5 surbaissée en aluminium, alors qu’à l’époque, d’autres étaient construites en polyester… Très courtois, il saluait tous les ouvriers à l’usine, savait leur prénom… Mon père aimait les beaux camions, mais aussi les belles voitures, il en changeait tous les deux ans. Éventuellement, cela pourra faire l’objet d’un second envoi. Bernard BONORON, 21 Nan-sous-Thil C’est toute l’ambiance, l’effervescence des grands marchés et des convois de camions remontant des vergers du sud vers la capitale qui transpire de ce témoignage. Les transporteurs quittaient sans doute la N6 à Auxerre pour prendre la N 77 vers Troyes, Châlons-sur-Marne et la N44 pour Reims… Cottard était l’un des carrossiers réputés, ses cabines arrondies aux pare-brises galbés étaient reconnaissables. Nous ignorions que Cottard s’était essayé à la voiture de compétition avec cette série de D.B. Selon Charly Rampal, fin connaisseur de toutes ces Panhard spéciales, il y en aurait eu cinq exemplaires. TRANSPORT DE FRUITS ET PRIMEURS Albert Bonoron à Reims ▲ Ce Somua JL 17 à carrosserie Cottard, devant lequel posent Bernard et Maryse Bonoron, pouvait transporter 10 tonnes de fruits et primeurs. ▲ Bernard et Jacky devant les halles avec le Type H en 1959, Jules Morizot dit le Balafré avec le Somua JL 19 Cottard. ▲ En 1961, les Saviem JL 20, Berliet GLC et GLA et le Citroën sur la place du Boulingrin. À droite, la flotte s’est agrandie en 1963 : Saviem JM 200 avec remorque Bas & Fond, Berliet 6 RK 10 avec remorque Trailor, Saviem JL 20 et J 7, Renault Goélette et Galion. A2118COUlec mh.indd 4 23/02/2024 15:48 AUTOMOBILES DE COLLECTION AUTOMOBILIA LA VENTE DE PRINTEMPS 10 mars 2024, 15h • Paris L’art de la transmission à la française Neuilly-sur-Seine • Paris • Clermont-Ferrand Lyon • Aix-en-Provence • Bruxelles • Genève aguttes.com Toutes les ventes en préparation Mars: Montres de collection • Bijoux • Arts d’Asie. Avril: Post-war & Art contemporain • Arts classiques • Grands vins & spiritueux • Vente officielle du Tour Auto 2024. Mai: Livres & Autographes • Haute époque • Instruments de musique & Archets • Arts décoratifs du XXe & Design... Exposition publique Espace Champerret 6, rue Jean Œstreicher, 75017 Paris Vendredi 8 et samedi 9 mars : 10h - 18h Dimanche 10 mars : 9h - 12h Informations et catalogue sur aguttes.com Enchérissez en live sur drouot.com et interencheres.com Contact Aguttes on Wheels +33 (0)7 82 72 37 60 • automobiles@aguttes.com Retrouvez les lots d’Automobilia et les 58 autres automobiles de collection de la vente en vous rendant sur notre site internet Accédez au catalogue Abarth Simca 1300 1963 Alfa Romeo 6C 1750 « Gran Sport Zagato » 1931 Alfa Romeo 8C 2300 Touring (R) Pur sang « 1933 » Alfa Romeo 2000 Spider 1960 Alfa Romeo SZ (R) 1961 Alfa Romeo Giulia SS 1965 Alfa Romeo Brera Spider 2007 BMW M635 CSI E24 1985 Alpine GTA V6 Turbo 1990 BMW 320i Cabriolet E36 1994 Mercedes 300 SEL 6.3 1971 Mercedes SL 600 1997 Mercedes 500 SL R230 2003 MGB FIA 1964 MG ZS 180 2006 Morgan MAG TT Grand Prix 1919 Morris Cooper 1966 Panther Lima ex-Jean-Paul Belmondo 1979 Peugeot 205 Rallye Gr. N 1990 Peugeot 205 Cabriolet Roland Garros 1993 Peugeot 306 Cabriolet Roland Garros 1997 Porsche 911 2.0 1965 Porsche 911 2.0 1966 Porsche 930 Turbo 1982 Porsche 996 GT3 RS 2003 Rolls-Royce Silver Shadow ex-Yves Saint-Laurent 1975 Rover Mini Cabriolet 1994 Triumph TR3A 1961 Volkswagen Golf Gr. N 1983 Prochaines ventes en préparation Tour Auto 2024. La vente officielle • 21 avril 2024, Paris Vente d’Été • 23 juin 2024, Paris BMW 840 CI E31 1995 BMW M3 Berline E36 1996 Cadillac Eldorado Convertible 1964 Caterham Super 7 1992 Chevrolet Corvette C1 1956 Citroën Traction 11 BL Cabriolet 1938 Citroën DS 21 Pallas 1967 Citroën SM 1972 Citroën Visa chrono Gr. B 1982 Dax Cobra 5.0 l 2006 Delahaye « 175 S Roadster » 1949 Facel Vega FV3B 1958 Facel Vega Excellence Série 1 1961 Ferrari 308 GTB Vetroresina 1976 Ferrari 308 GTS Quattrovalvole ex-Laurent Fignon 1984 Ferrari 512 BBI 1984 Ferrari F430 Pilota 2007 Fiat 500 F 1967 Ford Jeep GPW 1942 Ford Mustang « Bullit » 2019 Jaguar XK150 Cabriolet 1960 Jaguar Type E 3.8 Coupé 1962 Jaguar Type E 3.8 Roadster 1963 Jaguar MK2 3.8 1963 Lancia Flaminia Touring GT 1963 Lancia Fulvia Zagato « VHC » 1971 Land Rover Defender 90 2003 Maserati 3200 GT 2000 Matra Djet V S 1965 1990 – Lamborghini Countach 25e Anniversaire Estimation : 300 000 - 500 000 € 1321063487.indd 5 26/02/2024 16:27 6 LA VIE DE L’AUTO N°2118 / 7 mars 2024 COURRIER @ redaction-lva@lva.fr VOS RÉACTIONS SUR FACEBOOK LVA À propos d’une photo de CX Tissier ambulance, envoyée par Nicolas Proutzakoff : François MICHON : Il y avait la même ce week-end à Historic Auto à Nantes. Jean-Yves CRETET : J’ai eu la chance de la conduire en ambulance, pas simple ! Il y avait une barre entre les deux sièges style frein à main de rallye pour freiner l’essieu arrière. Véhicule avec deux brancards et cinq places assises à l’avant plus deux sièges en plus des brancards à l’arrière, un vrai tank mais confortable, il ne fallait pas s’aventurer dans les petites rues, c’était un véhicule SAMU. Cat SCAT : C’est carrément un hôpital roulant ! Véronique MASSE : Il y a une CX 6-roues fourgon Hollander qui pourrit à Agde (Hérault) depuis des années, le propriétaire est décédé. Sylvain BASIOR : Elle a été présentée au Salon de l’auto en version camping-car dans une belle robe bleue. Vous aussi réagissez sur lva.auto Renault EU de 1920 Je vous adresse quelques photos de la Renault EU torpédo de 1920 que je viens de sortir d’un local industriel, où elle dormait depuis quarante ans. Il y a six mois, un ami m’indique qu’il possède une Renault EU torpédo, incomplète, à restaurer entièrement. Cette voiture appartenait à la collection de son grand-père décédé il y a de nombreuses années. Elle était stockée dans une annexe d’un ancien fort militaire de la région dijonnaise. La mécanique avait été démontée et déposée il y a de nombreuses années, mais très mal stockée. Ce véhicule était un des derniers restés sur place, les autres ayant trouvé preneurs. Son état peu aguichant, le fait que la mécanique soit démontée, mal stockée et incomplète, avaient rebuté les acheteurs. Après réflexion, j’ai pris la décision de faire la route de Lyon à Dijon pour aller chercher ce torpédo. J’ai découvert qu’il avait perdu ses optiques d’origine, ses papillons de pare-brise, son aile avant droite, son radiateur, sa dynastar, sa magnéto et surtout la mécanique, démontée et incomplète, baignait dans des caisses pleines d’eau ! Le point positif était une carrosserie et une boiserie saines. Je décidai donc de sauver cette malheureuse auto, qui demanderait beaucoup d’attention pour lui redonner son lustre d’antan. C’est un modèle assez intéressant du fait de son moteur de 12 CV, d’une boîte 4 vitesses, de l’allumage en 12 volts avec dynastar, et d’une carrosserie joliment proportionnée. Je suis donc à la recherche de toutes ces pièces manquantes et de propriétaires de Renault EU. Merci pour votre aide. Cyril CARRÉ, tél. 06 45 40 50 41, e-mail : celtagnome@gmail.com ◗ Jean-Luc LESAGE, 16, allée des Pêcheurs, 63100 ClermontFerrand, tél. 04 73 37 72 43 (HR) se sépare d’un lot de pièces pour Renault 4 CV, Simca Aronde, Panhard PL 17, Peugeot 203… À prendre en un seul lot. IL DONNE SORTIE DE GRANGE ▲ Parmi d’autres avant-guerre à restaurer, le torpédo Renault 1920 n’a pas bonne mine : on a prélevé son radiateur, une aile, un phare et d’autres choses encore. ▲ La carrosserie est tout de même saine et complète, y compris les arceaux de capote et la plupart des commandes. Si vous aussi vous avez découvert une auto ou un camion ancien au fond d’une grange, partagez cette aventure avec les lecteurs de LVA, envoyeznous vos photos en haute définition et quelques lignes à l’adresse e-mail : bruno.leroux@lva.fr Attention à l’intoxication ! Je réagis au petit article concernant les grilles d’aération sur le coffre de la Citroën CX. C’est une fausse bonne idée, les gaz d’échappement tourbillonnent à l’arrière et refluent vers l’intérieur du coffre. Un ami de mon père, à l’époque, avait eu la mauvaise surprise de voir ses deux chiens de chasse morts, asphyxiés, après un long trajet. C’est surtout pour cela que les chasseurs transportent leurs chiens dans des remorques grillagées aujourd’hui. Daniel FIORE Sage réflexion. Tous ceux qui ont déjà roulé coffre ouvert d’un break ou monospace afin de transporter des objets longs, savent que les remontées de gaz d’échappement sont réelles et incommodantes. GRILLES D’AÉRATION DE COFFRE @ redaction-lva@lva.fr @ redaction-lva@lva.fr @ Deux élégantes participent à un concours avec leur lévrier en Hispano-Suiza. Voyageait-il à leurs pieds dans le compartiment arrière ou assis à côté du chauffeur ? A2118COUlec mh.indd 6 23/02/2024 15:48 NOS PROCHAINS ÉVÈNEMENTS avenue de Breteuil Paris rue Royale Fontainebleau avenue de Saint-Cloud Versailles avenue de Fontainebleau Chailly-en-Bière Louis de RUSSÉ +33 (0)1 80 81 90 58 l.derusse@osenat.com Stéphane PAVOT +33 (0)6 81 59 85 65 automobiles@osenat.com Contacts www.osenat.com Suivez-nous @osenatautomobiles Illustrée à gauche : Porsche A-TReu er Coupe. Résultat Illustrée à droite : Porsche convertible D. Résultat Succession Michel Mauret, motos de collection Lundi mars, Fontainebleau Automobiles de collection Lundi mars, Fontainebleau Collection Gerald Bugnon, Alfa Romeo d’exception Lundi avril, Fontainebleau Automobiles de collection Lundi er juillet, Fontainebleau Art & cars Dimanche avril, Paris Des collections alsaciennes Dimanche mai, Alsace 2095050649.indd 7 26/02/2024 14:46 8 LA VIE DE L’AUTO N°2118 / 7 mars 2024 COURRIER @ redaction-lva@lva.fr QUIZ : Réponse B. La Honda Beat, à moteur 3-cylindres 656 cm 3 transversal central, était un projet de Pininfarina, qui l’a vendu à Honda. HABITACLE : Réponse A. L’Eldorado Brougham, fabriquée à 700 exemplaires environ en 1957-1958, coûtait le double du cabriolet Eldorado ! Entre autres spécifi cités propres à faire blêmir ses admirateurs : suspension pneumatique, régulateur de vitesse, passage automatique phares-codes, condamnation électrique des portières, ouverture du coff re électrique, peau de mouton au sol, atomiseur de parfum, gobelets en métal argenté aimantés, étui à cigarettes… STYLE : Réponse B. C’est bien l’auteur de la Miura, de la Countach, de l’Alfa Montreal, de la Lancia Stratos ou de l’EB 110 qui a dessiné la BX. Réponses FAITES VOS JEUX ! QUIZ Testez vos connaissances : une question, un choix de réponses. Les solutions sont en bas de page. Habitacle Portes antagonistes sans montant central, sellerie cuir capitonnée, parements de métal poli, quelle est cette vaste berline de luxe de 1958 ? A Cadillac Eldorado Brougham B Facel Vega Excellence C Mercedes 300 d Style On a redécouvert ses nombreuses qualités, mais lors de son lancement en 1982, le style de la Citroën BX a surpris. À qui le doit-on ? A Nuccio Bertone B Marcello Gandini C Carl Olsen D Robert Opron Ce petit cabriolet japonais a été fabriqué à 33 600 exemplaires de 1991 à 1996. Quel était son nom ? A Daihatsu Copen B Honda Beat C Suzuki Cappuccino © Mecum PNEUS ESSO Qui connaît ? J’ai été surpris de trouver des pneumatiques Esso sur une Panhard 24 bt de 1967. Je vous joins quelques photos et publicités d’époque. Nous avons fait des recherches, la gamme commencerait par E-XXX. On a trouvé des publicités Esso E-110. La Panhard est équipée en Esso E-420 des années 1980, fabriqués en France. D’après une annonce, les pneus auraient été fabriqués par Goodyear et rebadgés Esso. Est-ce bien correct ? On a déduit que les pneumatiques Esso ont été vendus de la fin des années 1960 jusqu’à la fin des années 1980. Il y a des publicités Esso pour des pneumatiques de marque Atlas qui datent des années 1950. Je voulais partager avec vous cette curiosité automobile et savoir si quelqu’un disposait de plus d’informations ? Louis SLR Y a-t-il un ancien distributeur de ce pétrolier dans la salle, pour confirmer les hypothèses et affiner les dates ? Nous attendons les réponses. Attention, chute de planches ! J’ai une anecdote automobile à vous raconter : au début d es années 1950, mon grand-père Léo avait acheté une splendide Peugeot 301 d’avant guerre dont il prenait grand soin. Il projetait de venir nous voir à Talence, près de Bordeaux, avec ma grand-mère et leurs jeunes enfants Michèle et Jacques. Trajet redouté des enfants, car il fallait alors quatre heures pour faire Agen-Talence (135 km). Quatre heures sans radio, sans bouger ni parler, sous la promesse de belles taloches en cas de dispute. Il m’avait demandé de lui trouver un garage dans le coin, car il n’était pas question de la laisser coucher dehors. Étant donné son grand âge, pensais-je, il ne faudrait pas qu’elle attrape un mauvais rhume ! Bref, comme nous avions parmi nos connaissances des commerçants qui entreposaient non loin de là une grande quantité de planches dans un hangar, ils consentirent à laisser garer la belle Peugeot, car il restait suffisamment de place. Un matin, mon grand-père partit chercher sa voiture et fut confronté au désastre ! La belle Peugeot disparaissait sous une montagne de planches écroulées ! On la dégagea et constatâmes les dégâts... minimes à mes yeux, mais catastrophiques pour Léo : phares brisés, ailes, calandre et capot-moteur bosselés. La journée, chargée par cet incident, fut assez morne... Quand je pense qu’actuellement, des millions de voitures n’ont jamais vu le toit d’un garage ! Pourriez-vous me préciser la date de cette Peugeot 301 immatriculée 188 J 82 ? Merci d’avance. Patrick ARTIS Cette immatriculation dans le Tarn-et-Garonne date de 1951. L’anecdote me rappelle un film français qui se déroule sur fond de guerre de 1939-1945, dans lequel une famille cache à la campagne sa conduite intérieure Citroën C 4, son plus grand trésor. Seulement, l’un des habitants de la ferme est plutôt perturbé et, armé de son pinceau, repeint tout en vert : sa chambre, ses vêtements, lui-même et, un jour que la porte est restée ouverte… la C 4 dans la grange, vitres comprises. La surprise est de taille à la Libération lorsque la famille vient rechercher sa voiture ! Quel était donc ce film ? ACCIDENT ▲ Les pneus vendus sous la marque Esso étaient-ils fabriqués par Goodyear ? De quand à quand ont-ils été commercialisés ? ▲ La Peugeot 301 a le regard bien triste, dégagée des planches qui lui sont tombées dessus ! La galerie de toit ne l’a pas protégée. A2118COUlec mh.indd 8 23/02/2024 15:48 VENTE EN PRÉPARATION Coordinating Advisor, à votre écoute : Philippe BALSAN +33 06 07 97 87 94 - balsanencheres@balsanencheres.com BALSAN ENCHÈRES Parc d'activités du Coutier - Rue du Coutier - 72400 Cherré-Au Tél. +33 (0)2 43 71 12 12 - Mail : balsanencheres@balsanencheres.com - N° agrément 002-2012 CONTACT EXPERT POUR INCLURE UN LOT : Arnaud FAUCON +33 06 33 71 56 80 faucon.arnaud@gmail.com DIMANCHE 7 AVRIL 2024 dans le cadre de la bourse AUTOMOTO RÉTRO LE MANS Vente aux enchères AUTOMOBILES DE COLLECTION & AUTOMOBILIA ente aux enchères 1970 - Mercedes-Benz 280 SL Pagode, adjugée 84 822 € TTC le 2 avril 2023 lors de la vente aux enchères Auto Moto Rétro Le Mans DERNIER APPEL 2108677546.indd 9 26/02/2024 15:05 10 LA VIE DE L’AUTO N°2118 / 7 mars 2024 ACTU Rubrique réalisée par Alexandre CHAVANCE ALERTE VOL 205 GTI Passionnés, ouvrez l’œil ! Une 205 GTi a été volée il y a peu de temps à Romans-surIsère (Drôme). Vêtu de la traditionnelle teinte rouge et de tous les détails communs aux GTi, cet exemplaire dispose néanmoins d’une particularité : un capot de 205 automatique. Immatriculation actuelle : FL-191-CX. Si vous avez une piste, n’hésitez pas à contacter son propriétaire. CONTACT, tél. 06 68 30 59 63 EN BREF 130 ANS DE PASSION SIGNÉS DELAHAYE Les 28 et 29 septembre, le Club des belles classiques célèbrera les 130 ans de Delahaye lors de la 3e Agora du véhicule de collection. Organisé à Tours, l’événement réunira un maximum de modèles de la marque, du Type 0 jusqu’au Type 235, en passant par les véhicules d’incendie, les autocars et camions, sans oublier les modèles de compétition. Le rassemblement est également ouvert aux françaises d’avant 1969. Inscriptions en ligne. CONTACT, https://lesbellesclassiques.org MILLE SOUPAPES POUR LES ENFANTS Le Vannes rétromobile club remet le couvert et organise, les 13 et 14 avril, la 2e édition des Mille soupapes au parc des expositions Chorus de Vannes (Morbihan). Au programme : un salon de 2 749 m2 (entrée à 4 €), un village marchand, un rallye touristique, un rallye traditionnel et une parade. Un parking sera dédié aux visiteurs venus en anciennes. Les fonds récoltés seront reversés à l’association Rêve de clown qui œuvre pour les enfants hospitalisés. L’an dernier, 9 000 € ont été collectés. Inscriptions et informations en ligne. CONTACT, tél. 06 07 13 14 85, e-mail : lesmillesoupapes@gmail.com, http://www.vannesretromobileclub.com HISTOIRE La mémoire d’AndréVan Bever s’installe au Revs Institute C’est un transfert colossal ! Installé à Naples, en Floride(États-Unis),leRevsInstitutearécemment acquis l’ensemble de l’œuvre du photographe belge AndréVan Bever. Un total de 29 000 clichés retraçantl’histoiredelacompétitionautomobile, des grandes heures de Fangio jusqu’aux performancesdeNikiLauda.Publiésdansdenombreux journaux (Les Sports, Royal Auto, Le Moniteur de l’Automobile,SportMoteur,Virage,Autosport,Auto Motor und Sport, Car and Driver…), ces travaux font de lui « l’un des témoins visuels les plus renommés du sport automobile d’après-guerre », estimeScottGeorge,conservateurdescollections du Revs Institute. Une vaste carrière commencée par hasard en rendant service à un de ses amis aveclacouvertured’unecoursedemotosorganisée au Bois de la Cambre, près de Bruxelles. Un coup depoucequidonnanaissanceàunepassionmais aussiàuneamitiéaveclejournalisteetpilotePaul Frère, participant à la course. 24 Heures du Mans, TourdeFranceautomobile,GrandPrixdeReims… Nombreuses ont été les épreuves françaises à accueillir le photographe. En complément de ces témoignages visuels liés à la compétition, une partiedesarchivescomprenddesclichésdelavie personnelle de l’auteur. Cet impressionnant ensemble complète ainsi les 120 collections d’archives soigneusement conservées au sein de l’établissement. Les images d’André Van Bever seront numérisées de façon à être accessibles via la bibliothèque numérique du Revs. CONTACT, https://revsinstitute.org Photo prise par André Van Bever en 1956 lors des 1 000 Km du Nürburgring. Au centre, Stirling Moss, accompagné par Harry Schell (la tête dirigée vers le cockpit de la Maserati 300 S). L’équipe venait de remporter l’épreuve. © Courtesy of Revs Insitute/Andre Van Bever Collection 10-11_A2118ACT_JP.indd 10 26/02/2024 11:30 LA VIE DE L’AUTO N°2118 / 7 mars 2024 11 @ redaction-lva@lva.fr L’aventure automobile en France Au banc des pionnières de l’automobile, la France dispose d’une riche histoire racontée dans l’ouvrage L’aventure automobile en France. Christian Choupin revient sur les modèles iconiques nés dans l’Hexagone mais aussi sur le parcours des hommes qui ont façonné l’industrie automobile tricolore, sans oublier les épreuves sportives de légende, les records en tout genre. Une plongée au cœur d’une histoire qui perdure encore aujourd’hui. Disponible en librairie et chez l’éditeur. Éditions Larousse, 128 pages, prix : 34,95 €. CONTACT, www.editions-larousse.fr LIBRAIRIE Ayrton Senna by Bernard Asset Après Schumacher, Laffite et Andretti, voici le 4e coffret du célèbre photographe de F1 Bernard Asset, consacré à Ayrton Senna.Toutes les archives du photographe viennent en support des thèmes abordés par les grands témoins de ses exploits : journalistes (Froissard, Rives,VanVliet), pilotes (Fittipaldi, Barrichello, Berger, Alesi), ingénieurs (Symonds, Ducarouge, Jo Ramirez), directeurs (Dennis, Fiorio, Head), etc. Prost pour sa part évoque ce fatal 1er mai 1994, avec les mots d’Ayrton enregistrés inboard à Imola :“Tout d’abord un bonjour spécial à notre ami Alain Prost. Alain, mon cher ami, tu me manques.” « Des mots tellement poignants et qui me serrent le cœur encore aujourd’hui. Ils sont gravés dans ma mémoire. À jamais. » Ou encore Erik Comas sur son sauvetage par Senna à Spa le 28 août 1992 : « C’est grâce à son intervention que je suis encore de ce côté-ci de l’univers à profiter de ces années de sursis. » Éditions Red Runner, prix : 90 €. CONTACT, e-mail : contact@redrunner.fr Choupin revient sur les modèles Les anciennes les plus prisées en 2023 Les valeurs sûres sont tenaces. Le spécialiste de l’expertise automobile, Classic expert, a dévoilé son 8e baromètre annuel des véhicules de collection les plus convoités. Le succès de la Peugeot 205 (photo) semble se maintenir puisque la lionne est 1re du top 10, suivie ex aequo par les Citroën 2 CV, Renault 4L et la Porsche 911 Série G. La BMW Série3E30fermelepodium.Aupieddecedernierstationnent lesMercedesSL,FordMustangetAustinMini.Ceclassement a été établi à partir des expertises réalisées par l’entreprise, mais aussi des annonces et des ventes aux enchères. TENDANCE FFVE COMPÉTITION De Pékin à Paris en ancienne C’est l’ultime défi pour tester l’endurance de sa voiture ancienne. Avec un parcours de 14 000 km à travers neuf pays (Chine, Kazakhstan, Azerbaijan, Géorgie, Turquie, Grèce, San Marino, Italie, et France), la 8e édition du Péking to Paris Motor Challenge s’annonce rude. Sur la ligne de départ sont attendus 87 équipages à bord de véhicules de 36 marques différentes. Trois catégories se distinguent : Classic (1948-1975) avec 56 voitures, Vintage (1921-1947) avec 30 voitures et Pionner (jusqu’en 1920) avec un seul participant prêt à tailler la route à bord d’une American LaFrance Type 10. Novices et confirmés s’élanceront pour cette aventure trépidante le 18 mai pour une arrivée prévue le 23 juin. Cette épreuve, organisée ponctuellement depuis 1992, rend hommage au Pékin-Paris de 1907, considéré comme l’un des premiers grands raids automobiles et remporté par une Itala 35/45 HP. CONTACT, www.endurorally.com ▲ Les 87 équipages traverseront 9 pays entre Pékin et Paris. Lors du Pékin-Paris, les anciennes sous soumises à rude épreuve. En témoigne cette Bentley bien éloignée du bitume habituel. Les demandes d’attestation en hausse Les rangs des véhicules classés en collection grossissent d’année en année. En 2023, la Fédération française des véhicules d’époque a délivré 44 108 attestations permettant de réaliser une demande de carte grise collection auprès de l’ANTS. Un bilan en hausse de 7 028 démarches par rapport à 2022. Dans le détail, les voitures représentent 63 % des demandes, suivies par les motos (22 %), les utilitaires (13 %) et les engins agricoles (2 %). Les attestations sont à 70 % délivrées de façon dématérialisée grâce à un service en ligne mis en place depuis le 1er février 2023. L’objectif de cette procédure était de raccourcir les délais de traitement et diminuer le taux de retour de courrier en cas de dossiers incomplets. Pari quasiment réussi avec des délais de traitement compris entre quatre et cinq semaines pour les particuliers, cinq jours pour les professionnels adhérents et dix jours pour les professionnels non adhérents. Des améliorations sont encore attendues afin de mieux informer les collectionneurs sur la qualité de leurs dossiers pour diminuer le taux de retour (40 %) et inciter les professionnels à recourir davantage à ce service. En parallèle, la Fédération française des véhicules d’époque (FFVE) poursuit son programme qui consiste à planter un arbre pour chaque attestation délivrée. Pour la saison 2023-2024, l’ambition est de planter au minimum 25 000 arbres, contre 21 000 pour la saison 2022-2023. Le cap des 119 000 arbres a été franchi en 2023. Pour rappel, il est également possible de formuler une demande de certificat de datation auprès du constructeur du véhicule à enregistrer en collection, si ce constructeur est encore en activité. CONTACT, www.ffve.org Délivrée par la FFVE, cette attestation permet d’obtenir une carte grise collection auprès de l’ANTS. 10-11_A2118ACT_JP.indd 11 26/02/2024 11:30
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