LA VIE DE L'AUTO VERSION NUMÉRIQUE n°2183 - Page 1 - 2183 2 LA VIE DE L’AUTO N°2183 / 5 juin 2025 LE PROCHAIN NUMÉRO DU 12 JUIN ◗ 120 ans de la coupe Gordon Bennett ◗ Rallye de Fougères ◗ Spa Classic ◗ HistoricTour à Lédenon Sous réserve de modifications Sommaire N° 2183 / 5 au 12 juin 2025 4 COURRIER DES LECTEURS 5 Sortie de grange 6 Jeux 8 ACTU PLEINS PHARES 10 La Guitar Car d’Elvis Presley FOCUS 12 L’accident des 24 Heures du Mans 1955 VENTES 14 Quatre ventes en France REPORTAGES 16 Paris-Rouen 18 Cabourg rétro show 20 Commémoration du Périgueux-Bergerac-Périgueux 22 Rétro cœur (Bouches-du-Rhône) 24 Cars and Planes à Biscarosse 26 Historic Rally Mathieu Martinetti (Corse) 28 1re Les belles d’avant-guerre (Var) 30 Les 40 ans duTRAC (Tarn) 32 RassemblementVadi’autorétro (Vienne) 43 LA VIE DES CLUBS HISTOIRE 44 Marques françaises inconnues 45 LA VIE DE LA P’TITE AUTO FUTUR COLLECTOR 46 Opel GT (2007-2009) À BORD D’UNE 48 Peugeot 302 berline de 1936 BANDE DESSINÉE 50 Chroniques de la Nationale 7 DU 6 AU 9 JUIN, ÎLEDEFRANCE Pour sa sortie annuelle ce week-end, le Club Simca Bertone propose un programme varié, alliant piste et visites culturelles : roulage sur l’autodrome de Montlhéry (Essonne), visite de la Maison-musée Raymond Devos à Saint-Rémy-lès-Chevreuse (Yvelines) et musée de la Grande Guerre à Meaux (Seine-et-Marne). CONTACT, https://berwab.wixsite.com/clubsimcabertone Ce week-end SORTIE ANNUELLE DU CLUB SIMCA BERTONE VU PAR THIERRY DUBOIS Adresse postale La Vie de l’Auto, BP 40419, 77309 Fontainebleau Cedex Rédaction Tél. 01 60 39 69 20, e-mail : redaction-lva@lva.fr La boutique du collectionneur Tél. 01 60 39 69 79, e-mail : laboutique@lva.fr, www.la-boutique.com Abonnement La Vie de l’Auto, Service Abonnements, tél. 01 60 39 69 79, e-mail : abo-lva@lva.fr Bulletin d’abonnement : p. 56 Calendrier Annoncez gratuitement vos manifestations ! La Vie de l’Auto, Service Calendrier, tél. 01 60 39 69 70, e-mail : calendrier.auto@lva.fr, www.lva-auto.fr Petites annonces La Vie de l’Auto, Service Annonces tél. 01 60 39 69 40, e-mail : pa.auto@lva.fr Publicité Responsable de clientèle : Julie Guillemet, tél. 01 60 39 69 72, e-mail : julie.guillemet@lva.fr CONTACTS Suivez-nous sur LVA.auto la_vie_de_lauto www.lva-auto.fr LA PHOTO DE LA SEMAINE Alors que la remplaçante de la Porsche 356 est produite en 2+2, avec des places arrière capables d’accueillir des enfants ou des bagages, la marque demande à Pininfarina de créer une 911 à quatre places. En 1969, même si le projet n’aboutira pas, un prototype sera fabriqué : la Porsche 911 B 17. La sportive “plus familiale” se voit allongée de 19 cm pour atteindre 2,46 m et sa garde au toit réhaussée à l’arrière pour accueillir deux adultes. À la présentation du prototype, la maison allemande n’est pas satisfaite, en partie à cause de son poids alourdi d’une centaine de kilos et mal réparti (39 % sur l’essieu avant et 61 % à l’arrière). La 911 B17 sera revendue en 1972 à un concessionnaire puis au collectionneur suédois Nisse Nilsson. Le prototype changera également de couleur, passant du bleu foncé à un vert pomme, et les pièces chromées virèrent au noir. Depuis, elle est exposée dans le musée Autoseum-Nisse Nilsson Collection et a été mise en vente par AutoClassica via Hemmings au prix de $ 1 250 000, soit environ 1,1 M€. Utilisez ce QR Code pour trouver votre journal dans le point de vente le plus proche de chez vous. Ou rendez-vous sur : https://bit.ly/30kuJk5 AJUSTEMENT DES QUANTITÉS Kiosquiers et libraires Contactez Maureen pour commander des exemplaires supplémentaires de La Vie de L’Auto ou de ses hors-séries. 01 60 39 69 13 | maureen.boisguerin@lva.fr CLIC&TROUV’ Votre journal près de chez vous CALENDRIER MANIFESTATIONS P . 34 ENCHÈRES P . 42 PETITES ANNONCES P . 51 © DR 2062141163.indd 2 27/05/2025 08:11 — L’art et la passion de la transmission Neuilly-sur-Seine • Paris • Lille • Aix-en-Provence Lyon • Clermont-Ferrand • Régions Ouest Bruxelles • Genève • Barcelone | aguttes.com Découvrez le département Vente en préparation AUTOMOBILES DE COLLECTION La Vente d’Été 29 JUIN 2025 À 15H • PARIS EXPO, PORTE DE VERSAILLES CLÔTURE IMMINENTE DU CATALOGUE Gautier Rossignol • +33 7 45 13 75 78 Hugo Baldy • +33 7 60 78 10 18 Augustin Delalande • +33 7 64 36 18 21 Paul-Émile Coignet • +33 6 68 36 26 22 automobiles@aguttes.com CONTACTEZ-NOUS POUR INSCRIRE VOTRE AUTOMOBILE ! 2011 – Ferrari 599 GTO 12 000 km d’origine – carte grise française Est. 800 000 - 1 000 000 € 1994 – Ferrari 456 GT Livrée neuve en France – 62 000 km d’origine Est. 60 000 - 80 000 € Découvrez nos prochaines ventes en préparation Juillet : Montres de collection • Bijoux & Perles fines • Haute époque • Maîtres anciens • Manuscrits & Autographes. Septembre : Bijoux • Peintres d’Asie : Vietnam & Chine • Arts d’Asie • Art impressionniste & moderne... 2007 – Ferrari F430 Spider Pack carbone / 54 000 km Est. 100 000 - 120 000 € 175265044.indd 3 27/05/2025 10:54 4 LA VIE DE L’AUTO N°2183 / 5 juin 2025 Une question, un témoignage, une auto à identifier, une réaction à l’actualité, à un article ou courrier publié ? Cette rubrique est la vôtre, exprimez-vous. COURRIER Rubrique réalisée par Bruno LEROUX Une histoire familiale Quand nous nous sommes connus en 1980, mon mari Alain et moi, il était déjà fan de DS. Il possédait une ID 19 B et une DS 20 Pallas. Nous nous sommes donc tout naturellement mariés en ID 19 B en avril 1983, la voiture avec laquelle je me rendais quotidiennement à mon travail. Malheureusement, elle avait la fâcheuse tendance de tomber en panne au plus mauvais moment et quand nos enfants sont arrivés, nous nous en sommes séparés le cœur lourd pour acheter une voiture plus récente. L’envie est revenue avec force à l’approche de la cinquantaine et nous avons pu faire l’acquisition d’une DSpécial grâce à une collecte organisée lors du 50e anniversaire de mon mari. Quatre ans plus tard, nous l’avons revendue et acheté une ID 19 B, modèle identique à celle de notre jeunesse, mise à part la couleur. Notre plus jeune fille s’est mariée vingt-neuf ans plus tard avec le même véhicule que ses parents. Puis nous avons eu l’opportunité d’acheter une DS 21 Confort suite au décès de l’ami d’un des adhérents de notre club. Notre fille aînée a choisi ce véhicule pour se marier en 2023, quarante ans après nous. Cette belle auto est donc devenue une histoire de famille. La vieille voiture de Papi est également très appréciée par nos petits-fils « car il n’y a pas de ceinture à l’arrière. » Ils adorent faire un tour dedans et nous accompagnent parfois aux sorties ou rassemblements auxquels nous participons. Andrea GAUTHIER, secrétaire du DS Club révolution 55 SOUVENIR DE DS Mes parents, membres de la Rétromobile gabaye, achètent régulièrement votre magazine et possèdent plusieurs voitures anciennes. Ils aimeraient faire paraître les photos que je vous transmets. La première est vieille de 56 ans, elle représente mes parents, Jean-André et Josiane Robin, et la voiture de leurs 1969-2025 Mes parents, fidèles à Simca ▲ 1969-2025 : Josiane et Jean-André sont restés fidèles… l’un à l’autre et aux Simca 1000. 20 ans, une Simca 1000. Et les voilà de nouveau fin avril dernier avec une autre Simca 1000. Sophie BERTRAND Merci pour ce charmant témoignage. La Simca 1000, lors de sa présentation au Salon de Paris, a donné un sérieux coup de fouet aux ventes de Simca. Son design style boîte à chaussures, signé Mario Revelli de Beaumont, est tout de même récompensé par le Grand Prix de l’art et de l’industrie, rien que cela ! La première, immatriculée BE 33 en Gironde en 1963, doit être une version de base, avec ses portières de phares peintes, son pare-chocs sans butoirs et son joint de pare-brise sans clé en inox. La Simca 900, elle, n’avait même pas de fausse calandre. ▲ Agnès, la fille aînée, choisit la DS 21 en 2023. Nos lecteurs en 1983 avec leur première ID 19 B. 2012 : mariage de Mimi, dernière fille de nos lecteurs, en ID 19 B. .do_not_open_922599047A2183COUlec.indd 4 26/05/2025 08:18 LA VIE DE L’AUTO N°2183 / 5 juin 2025 5 @ redaction-lva@lva.fr Peugeot 204 cabriolet Deux ans seulement après la création du prototype de 304 S, étant le seul membre de l’Amicale 204-304 à ne pas posséder une vraie 204 ou 304, je me suis lancé dans le sauvetage d’un cabriolet 204. Je l’ai acheté sur Leboncoin, il stagnait dans un jardin en banlieue parisienne où il aurait été irrémédiablement perdu s’il y était encore resté un an ! Heureusement, il y a eu le confinement Covid. Ainsi, j’ai pu passer tout mon temps à cette entreprise un peu chronophage. Une fois restauré, ce cabriolet a traversé la France pour participer aux rassemblements annuels de l’amicale en Bourgogne en 2023 puis au Pays basque en 2024, où il y avait 100 amicalistes et 50 exemplaires de 204-304 réunis ! Guy BONDIVENNE Faites pour durer FerventlecteurdeLVA,j’ailuavecbeaucoupd’intérêtdansundevosnuméros uncommentairequej’aibeaucoupapprécié.J’aidepuisrelulesderniers numérosafinderetrouvercettephrase,maisenvain.Sonrédacteurfaisait lapromotiondesvéhiculesanciensenprécisantqu’aulieudelesmettreàla ferraille,ilspouvaientencoreservir,remisenétat.C’étaitditentermesquej’ai dumalàreporter.Commed’autres,j’aiparfoisétécritiquécarnousbrûlons ducarburant,lorsdenossortiesavecleclubdes5AdeCarcassonneauquel j’adhère.Nossortiesontpourtanttoujoursunintérêttouristiqueetnous découvronsunecuriositéintéressante,trèssouventdansnotredépartement, l’Audeouleslimitrophes.Personnellement,mavoiturelaplusrécenteaplus de30anset,entretenue,restetrèsopérationnelle.Ainsij’évitel’achatd’une voiturerécentequimettraitenœuvrebeaucoupdematériauxetd’énergie. Sil’onfaitlebilanencomparantlesdeuxvéhicules,mêmesinostacotssont unpeuplusgourmandsencarburant,lebilanestenfaveurdenosvéhicules restaurés.Neserait-cepasunebonneidéederetrouvercettephraseenfaveur denostacots,delafaireimprimeretdel‘affichersurnosvéhiculesde collection?J’espèrequevouspourrezlaretrouveretmelacommuniquer. Àpropos,j’aiaussiunmoteurquipourraitintéresserunlecteur,c’estun WolseleyXPAVn°9265,pistonsneufsjamaisservi,manquequelquespièces commelestigesdeculbuteurs. Jean-Claude LOUPIA, 11 Pennautier Sans me souvenir de cette phrase, peut-être publiée il y a des mois, on en comprend bien l’esprit : une voiture que l’on maintient en bon état pour la faire rouler des années a un meilleur bilan écologique qu’une voiture neuve remplacée tous les deux-trois ans. Je ne sais pas qui en est l’initiateur, mais un autocollant fleurit sur les pare-brise, souvent vert et rond comme la pastille Crit’air, portant la mention : « Je suis écolo, je garde ma vieille auto » et en plus petit : « Ne jetez plus, n’achetez plus, entretenez, restaurez, recyclez. » VOITURES ANCIENNES SORTIE DE GRANGE ▲ Le cabriolet était complet, avec son hard-top, mais fortement corrodé par des années dans la végétation. Le retour s’est fait sur remorque et non par Chronopost ! ▲ L’ensemble du train avant moteur se détache. La coque, ressoudée, a été traitée à l’apprêt phosphatant epoxy. Elle vient de recevoir son faux châssis avant et son train arrière. Le tournebroche est une aide précieuse. ▲ Notre lecteur et son épouse apprécient les balades en MG TD. Plusieurs magasins en ligne commercialisent ce genre d’autocollants “écolo”. Si vous aussi vous avez découvert une auto ou un camion ancien au fond d’une grange, partagez cette aventure avec les lecteurs de LVA, envoyez-nous vos photos en haute définition et quelques lignes à l’adresse e-mail : bruno.leroux@lva.fr .do_not_open_81447704A2183COUlec.indd 5 26/05/2025 08:18 6 LA VIE DE L’AUTO N°2183 / 5 juin 2025 COURRIER @ redaction-lva@lva.fr QUIZ : Réponse C. Après son retentissant succès à l’African Safari en 1974 et 1976, la Colt Lancer a jeté les bases des futures et redoutables Lancer Evolution. TECHNIQUE : Réponse B. La 300 SL coupé était bâtie sur un treillis tubulaire de faible section, nécessitant des longerons hauts et larges pour ne pas plier. HAUTE COU TURE : Réponse B. Courrèges, par son style graphique, architecturé et moderne, fut surnommé “Le Corbusier de la couture.” Réponses FAITES VOS JEUX ! QUIZ Testez vos connaissances : une question, un choix de réponses. Les solutions sont en bas de page. Haute couture En septembre 1974, Matra présente une version chic de la Bagheera : peinture blanc satiné, sellerie skaï blanc et beige. Qui en était l’auteur ? A Pierre Cardin B André Courrèges C Christian Lacroix D Paco Rabanne Technique Le coupé Mercedes 300 SL est bien connu pour ses portes papillon. La hauteur des bas de caisse les a rendues nécessaires, mais pour quelle raison ? A Les réservoirs logés sous les portes B La structure en treillis plus haute qu’un châssis C L’importateur américain Max Hoffman les avait imposées pour marquer les esprits Ce joli coupé de 1977 est évidemment japonais. Mais quel est son nom ? A Honda Accord B Mazda RX-4 C Mitsubishi Colt Lancer GSR © Historics Auctioneers Historiques et colorés Pourfairesuiteaucourrierd’AlainGraton, publiédansLVAn°2170du6mars,j’aimoi aussipassédesvacancesàMalteen2004. Monépouseetmoinoussommesdéplacés surl’îleetàGozoàborddesbusmaltaisforts vétustesmaisencoretrèsvaillants.J’aiacquis surplacelelivrequileurestconsacré, TheMaltaBuses,parJosephBonniciet MichaelCassar,1989,dontjevousjoinsla pagedecouvertureetunepageintérieure. Etquelques-unesdemesphotos.Tousles véhiculessontrecensésdanscetouvrage parula1re foisen1989.J’avaisaussiconstaté quedesvéhiculesavaienteuplusieursvies. Deschâssisnezlongontétéplusieurs décenniesaprèsrecarrossésencabine avancéeavecunplusgrandnombrede placesassises.Maislepostedeconduite souffraitd’uneergonomiepeuagréable avecunlevierdeboîtedevitesses extrêmementrallongé,puisquelesiège conducteurseretrouvaitnettement plusenavantquelaboîte. Jean-Marc KOHLER, rédacteur en chef de la Revue annuelle du VCCSR, Les Geneveys-sur-Coffrane (Suisse) Cesautocarsconstituentundesattraits touristiquesdel’île,commelestaxis cubains,legouvernementl’abiencompris. Laplupartsontdemarquesanglaises (AEC,Bedford,Leyland)ouaméricaines (Dodge,Federal,International). Quiconnaît lesfrères Ducreux? Je vous serais reconnaissant de bien vouloir publier cet avis de recherche d’informations concernant le garage des frères A. et G. Ducreux. Durant le premier tiers du XXe siècle, les frères Ducreux, pilotes moto et auto, ont participé à de nombreuses épreuves dans le sud de la France, notamment la Course de côte du mont Ventoux et le Grand Prix de Marseille. Je recherche toute information sur ces deux pilotes ainsi que sur le garage qui se trouvait, a priori, à Marseille. L’un des deux frères fut président du Moto club marseillais dans les années 1920. Merci par avance à toute personne qui pourra m’aider dans ce travail de collecte d’informations. Bruno LECAT, tél. 06 09 27 04 51 Le message est lancé, avis aux Marseillais qui ont connu cette période… COMPÉTITION, PRÉPARATION LES AUTOCARS DE MALTE ▲ Deux Bedford de deux générations différentes encore en service, et la couverture du livre qui les recense. .do_not_open_432371994A2183COUlec.indd 6 26/05/2025 08:18 Utilisez ce QR Code pour trouver votre journal dans le point de vente le plus proche de chez vous ou rendez-vous sur : https://bit.ly/3p4hlel Connectez-vous sur la-boutique.com Appelez le service client au 01 60 39 69 79 POUR TROUVER NOS PUBLICATIONS ET HORS-SÉRIES www.editions-lva.fr editions-lva LesEditionsLVA editionslva EN KIOSQUE ACTUELLEMENT 1855106738.indd 7 26/05/2025 11:13 8 LA VIE DE L’AUTO N°2183 / 5 juin 2025 ACTUS Rubrique réalisée par Laurelenn CAZADE EN BREF Un tour de France en 2 CV, c’est bien. Mais un tour de France en 2 CV pour récolter des fonds pour larecherchemédicale,c’estencore mieux!En2017,PhilippeGodefroid estdiagnostiquédelamaladiede Parkinson,unemaladieneurodégénérativeprogressivequitouche la motricité. « C’était le choc. Mais onafaitlechoixdenepass’arrêter devivreetaucontrairededécupler l’envie de vivre pour ralentir au maximuml’évolutiondelamaladie», décrit-il. Alors le projet de partir envoyagearapidementéclotdans l’esprit du couple. « J’ai récupéré unecartedeFranceetonatracéun itinéraire qui va au plus près des frontières et de la mer », sourit Martine Godefroid, l’épouse de Philippe. Et tout ça à bord d’une Citroën 2 CV, présente dans la famille depuis sa sortie d’usine en 1978. Une 2 CV, 5 200 km, 50 villes, départ le 7 juin 2026 de Louhans,enBourgogne-FrancheComté, et deux mois de pur bonheur. Partager leur vécu Tous les deux issus du milieu médical,pédiatrepourPhilippeet cadre de santé pour Martine, partagerleurquotidienetfairede lapréventionleurontparuévidents. «Nousavonslachanced’avoirreçu un immense soutien pour notre péripledelapartdesvilles,desclubs automobiles et aussi de France Parkinson, qui nous a permis de mettreenplaceplusieursconférences et activités autour de la maladie. » Ce sont d’ailleurs ces activités qui ont permis à Philippe de retarder laprogressiondelamaladie:jouer de la musique pour la motricité fine, chanter pour les muscles du visage,danser,pratiquerunsport ou simplement se promener. Martine met également un point d’honneuràparlerdelaplacedes aidants:«Cesontlesgensdel’ombre. Onneparlejamaisd’eux,pourtant ils ont une place essentielle. » Tous les dons récoltés serviront à aider la recherche médicale pour la maladie de Parkinson. « Cette maladiepeuttouchern’importequi et les patients sont de plus en plus jeunes », alertent-ils. CONTACT, Facebook : Park in son’g, Instagram : Park.in.song BRÉVANNES RÉTRO AUTOMOBILE MEETING Le 25 juin, de 9 h à 16 h, se tiendra la 2e édition du Brévannes rétro automobile meeting, dans le Val-de-Marne. Animations, prix et défilé ponctueront la journée. Tarifs : adultes, 5 €, enfants de moins de 12 ans, gratuit. CONTACT, e-mail : sucyclassicclub@gmail.com DÉFILEZ EN AVANT-GUERRE À Fontainebleau, en Seine-et-Marne, la maison de vente Osenat organise avec la ville le 13 juillet un défilé célébrant les 80 ans de l’armistice du 8 mai 1945, en plus du traditionnel défilé militaire. Au programme : une exposition de véhicules, des baptêmes à leur bord, des défilés et un bal républicain. Vous possédez une tenue ou un véhicule d’avant-1945 ? N’attendez plus pour vous inscrire ! CONTACT, www.osenat.com, www.fontainebleau.fr NOUVELLE DIRECTION CHEZ CITROËN FRANCE Xavier Chardon a été nommé directeur général de Citroën France. Un retour aux sources pour un dirigeant entré chez PSA en 1994 avant d’occuper plusieurs postes chez Volkswagen, dont la présidence du directoire. De retour chez Citroën, il devra « développer la marque en s’appuyant sur les lancements récents des gammes C3, C3 Aircross et C5 Aircross. » TOUR DE FRANCE EN 2 CV Rouler pour prévenir la maladie de Parkinson LOTUS EMIRA CLARK EDITION En 1965, Jim Clark remporte le championnat du monde de Formule 1 avec Lotus, puis il triomphe à l’Indianapolis 500. Un double exploit qui a donné vie à une édition limitée d’une Lotus spéciale : l’Emira Clark. Basée sur l’Emira V6, elle combine les performances sportives de la marque avec un V6 de 3,5 l de 400 ch et un design exclusif inspiré de la Type 38 de Jim Clark, qui l’emmène à la victoire lors des 500 Miles d’Indianapolis en 1965. Teinte Clark Racing Green, toit noir, rétroviseurs argentés, bande et sorties d’échappement jaunes, avec une ligne peinte à la main. À l’intérieur, c’est un cocon rouge qui s’ouvre au pilote avec des sièges en cuir et Alcantara et plusieurs détails en bois, dont le pommeau de vitesses de style rétro et des badges commémoratifs. Seulement 60 exemplaires numérotés seront produits et livrés avec un sac de voyage en cuir assorti. Pour s’octroyer un petit bout d’histoire automobile, il faudra dépenser 142 000 €. CONTACT, www.lotuscars.com Un modèle exclusif pour honorer le pilote Jim Clark .do_not_open_1839547570A2183ACTLH.indd 8 27/05/2025 08:11 LA VIE DE L’AUTO N°2183 / 5 juin 2025 9 @ redaction-lva@lva.fr CARNET NOIR LIBRAIRIE 100 ans de 24 heures, résultats complets Éric Faure et l’éditeur Benoît Deliège comblent une lacune : ils publient un livre qui contient tous les résultats des 24 Heures de Spa-Francorchamps depuis leur création il y a 101 ans. Les 76 éditions de la course sont évoquées avec les résultats de chacune, y compris les abandons, les non-classés, non-partants et disqualifiés, plus de 550 photos et une centaine d’anecdotes méconnues : « Par exemple, durant le Salon de Bruxelles 1965, Peugeot avait songé à faire cacher le numéro de course 204 figurant sur la BMW 1800 Ti classée 2e à Francorchamps quelques mois plus tôt. Se souvient-on que l’équipe belge qui alignait des Zastava en 1976 avait inscrit sur les bulletins d’engagement les noms de pilotes yougoslaves imaginaires pour faire croire à une participation officielle ? De nos jours, qui oserait présenter au contrôle technique une voiture sans moteur, comme le fit avec succès le team qui engageait une Marcos Mantara en 2001 ? » Éditions Benoît Deliège, 192 pages, prix : 49 €. Disponible à la Boutique du collectionneur. L. SCOURNAUX CONTACT, tél. 01 60 39 69 79, e-mail : laboutique@lva.fr, www.la-boutique.com Christian Lebras Chrisian Lebras, collectionneur seine-et-marnais, vient de nous quitter à l’âge de 71 ans. Son ami Bernard Nouzille lui rend hommage : « Voici une douzaine d’années, notre passion commune pour les voitures anciennes avait fait croiser nos chemins. Une amitié sincère et durable était née. Que de bons souvenirs lors d’expos, balades et sorties en anciennes où tu ne passais jamais inaperçu, au volant de ton rarissime et magnifique coupé 2-places Peugeot 201 de 1932, dont tu prenais si soin, et avec lequel nombre de prix d’élégance et trophées te furent décernés. Que de bons souvenirs autour de belles tables joyeuses et festives à Mons-en-Montois, avec ses habitants. Les passionnés des avant-guerre Peugeot ont perdu un ambassadeur, et nous un ami. Tes amis du Montois partagent la peine de Françoise ton épouse, ta fille, ton gendre et ta petite-fille dont tu étais si fier. » La rédaction présente ses sincères condoléances à ses proches. Paradis des vans Du 4 au 6 juillet, au Camping Huttopia au bord du lac d’Aureilhan, dans Les Landes, Volkswagen organise une grande fête pour tous les vans lifers : le California Festival. Le rendez-vous est donné pour tous les propriétaires d’un van Volkswagen, de la première génération du Combi au dernier Transporter. Concerts, activités, feu de camp, centres d’essai de la gamme Volkswagen, rencontres… Le week-end sera ponctué par de nombreuses animations, dont un tirage au sort pour remporter le nouveau Volkswagen California. Chaque billet d’entrée pour le festival vous offrira une chance pour le concours. Tarif : 50 € par van (4 personnes maximum). CONTACT, http://californiafestival.fr VOLKSWAGEN CALIFORNIA FESTIVAL BOUCLE DU VALLESPIR LA GRANDE TOURNÉE © Volkswagen Le road-trip de la famille Descombe Depuis 1905, la famille Descombe est à la tête de deux domaines viticoles : le Château de Pougelon (Beaujolais) et le Domaine Passy le Clou (Chablis). Reconnue pour son vin issu d’une agriculture biologique, la famille Descombe lance une grande tournée pour fêter ses 120 ans à bord d’un Citroën Type H. C’est Marine, l’arrière-arrière-petit-fille qui prendra le volant le 9 juin pour un voyage de dix jours de plus de 1 000 km direction Paris, qui prendra pour départ le village de Saint-Étienne-des-Ouillières. Arrêts chez des chefs, sommeliers, cavistes mais aussi dégustations avec le public… Le road-trip s’annonce convivial et rétro, et sera à suivre sur les réseaux sociaux. CONTACT, Instagram et Facebook : Famille Descombe Il reste quelques places Lors de la 4e manche du Trophée historique des régions de France, les 15e Boucles du Vallespir sont l’épreuve la plus au sud de l’Hexagone du trophée. Au programme, 360 km dont 200 km scindés en 13 ZR (zones de régularité) entre le pic du Canigou et les plages de la Méditerranée. Cette année, la navigation est proposée en modules découverte et initiation. Le départ a lieu le samedi 7 juin en début d’après-midi au cœur du village catalan du Boulou pour une arrivée le lendemain après une courte étape de nuit dans le même village. A. PATRICE CONTACT, tél. 06 45 60 05 92 ou 06 24 35 14 75, www.vrc66.org .do_not_open_1196437873A2183ACTLH.indd 9 27/05/2025 08:11 10 LA VIE DE L’AUTO N°2183 / 5 juin 2025 PLEINS PHARES LA GUITAR CAR D’ELVIS PRESLEY Par Laurelenn CAZADE Réapparitiond’unmythe C omment une auto de 12,50 m de long, 3 m de large et de couleur rose pailleté a-t-elle pu disparaître depuis plus de vingt ans ? L’histoire commence en 1970, alors qu’Elvis Presley enchaîne les scènes. Il suscite l’imagination du carrossier fantaisiste américain Jay Ohrberg pour créer une voiture géante en forme de guitare. Sur base d’une Cadillac Eldorado de 1970, coupée en deux, la voiture est dotée d’un châssis allongé sur mesure. À l’avant, l’Eldorado est reconnaissable par sa calandre en pointe et ses doubles phares. Pour le reste, la voiture a été entièrement modifiée. Enveloppe de fibre de verre, manche qui sert de transition entre les deux parties de la voiture, deux sortes d’ailes d’avion surplombent l’arrière et un dôme noir donne une allure de vaisseau spatial. Bien que la star du rock’n’roll aurait possédé 200 Cadillac, celle-ci jouait un rôle un peu particulier. Elle lui aurait permis de faire les trajets entre son hôtel et la salle de spectacle à Las Vegas. Néanmoins, un mythe se brise : « Elvis ne l’aurait jamais conduite », souligne Fabien Pilté, propriétaire actuel et gérant de Mehari Évasion (www.meharievasion.com). En effet, un chauffeur était chargé de transporter Elvis Presley tandis qu’il était debout sur l’auto pour chanter et saluer ses fans. Du vrai Elvis ! LES AFFRES DU TEMPS La peinture n’a plus le même éclat, six gros trous dans le capot témoignent des clés de cordes arrachées, la couleur dorée des pare-chocs s’est volatilisé et le dôme du poste de pilotage a tout simplement disparu. Les années ont passé et malheureusement, la Cadillac n’a pas résisté. « Je l’ai achetée en l’état il y a deux ans », explique Fabien Pilté. Disparue depuis plusieurs décennies, il nous éclaire sur le parcours de la voiture guitare : « Un ami brocanteur m’a parlé de cette auto, qu’un ancien cascadeur avait rachetée et ramenée en France il y a dix ans. Je ne suis pas un fan d’Elvis Presley, alors je n’étais pas intéressé. Mais quelques années plus tard, la grange où elle était abritée menaçait de s’effondrer, alors je l’ai achetée. » Fabien avait pour idée de l’utiliser en objet décoratif dans sa concession. Stockée à son domicile, et le temps passant, il s’en sépare pour la laisser partir chez un collectionneur, qui saura exploiter son histoire. Mise à prix à 10 000 € en ligne, Fabien Pilté est conscient de la véritable valeur de la Guitar Car. « On ne va pas divulguer le prix de cession mais on a eu plusieurs belles offres, notamment de Jay Ohrberg lui-même pour exposer la voiture dans un musée aux États-Unis ou plus étonnant, dubatteurdugroupedemusiqueColdplay. » ■ Disparue depuis plusieurs décennies, la Cadillac Eldorado d’Elvis Presley en forme de guitare a refait surface… en France, dans le Loiret. Découverte d’une des 200 Cadillac du King. © DR ▲ La Guitar Car d’Elvis Presley est visible à la concession Mehari Évasion, à Chécy dans le Loiret, jusqu’à sa vente. La Cadillac Eldorado (traction) dans toute sa splendeur ! Notez le manche de guitare complet avec les cordes et le dôme noir surplombant le poste de pilotage. .do_not_open_65483137310-11_A2183PLEcadillacelvisCD.indd 10 26/05/2025 09:23 LA VIE DE L’AUTO N°2183 / 5 juin 2025 11 Des créations démesurées Dès ses 18 ans, Jay Ohrberg commence à fabriquer des concepts automobiles. Sa première création sera une voiture baignoire dont le conducteur est assis sur des toilettes, qui sera présentée lors de la série télévisée américaine Tonight Show. Rapidement, il se crée une réputation d’artiste automobile novateur et se voit confier des voitures de films. Parmi ses œuvres : la KITT de la série K 2000, les Batmobile pour les films des années 1970, ou encore la Panthermobile de La panthère rose. Néanmoins, Jay Ohrberg est particulièrement reconnu pour ses créations surdimensionnées, dont une Ferrari F 40 limousine à 8 places et la plus longue de toutes : une Cadillac Eldorado limousine de 30 m de long avec 26 roues et 2 cabines de conduite séparées. Sans oublier ses divers équipements extravagants, dont un héliport, un jacuzzi, un plongeoir, un lit king-size et un véritable salon. © DR ▲ Plusieurs stickers sont sur la carrosserie, dont des notes de musique et une étoile américaine avec le texte “Hollywood Star Cars.” « C’est un véritable objet de valeur, qui rendra heureux les passionnés d’Elvis Presley et d’automobile », sourit Fabien Pilté. ▲ Les touches, les sillets et les frettes sont manquants sur le manche de la Guitar Car. On peut ainsi entrevoir la structure qui relie les parties avant et arrière du véhicule. Le V8 8,2 l de 400 ch est bien présent mais il faudra beaucoup de motivation et de connaissances pour le remettre en route. La plaque d’immatriculation est d’origine et personnalisée pour Elvis Presley. ▼ FOCUS .do_not_open_33272016610-11_A2183PLEcadillacelvisCD.indd 11 26/05/2025 09:23
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