LA VIE DE L'AUTO VERSION NUMÉRIQUE n°2186 - Page 2 - 2186 2 LA VIE DE L’AUTO N°2186 / 26 juin 2025 Suivez-nous sur LVA.auto la_vie_de_lauto www.lva-auto.fr LE PROCHAIN NUMÉRO DU 3 JUILLET ◗ 43e Tour de Bretagne ◗ Concours d’élégance de Dinard ◗ HistoricTour au Circuit Paul Ricard Sous réserve de modifications Sommaire N° 2186 / 26 juin au 3 juillet 2025 4 COURRIER DES LECTEURS 5 Sortie de grange 6 Jeux 10 ACTU FOCUS 12 2 CV Clauzet aux enchères VENTES 13 Oldtimer GalerieToffen, le 31 mai à Lucerne, et RM Sotheby’s le 22 mai à Milan HISTOIRE 14 60 ans de Citroën Compétition PLEINS PHARES 18 Points de chute LVA REPORTAGES 22 Ascension des vieux poids lourds duVar 24 24 Heures du Mans 26 Scramble du Bicester Heritage (Angleterre) 28 Jap’n’Car Festival à Montlhéry 30 Rassemblement à Roquefort-les-Pins 32 Bourse-expo de Pontorson 43 CULTURE AUTO 44 LA VIE DES CLUBS 45 LA VIE DE LA P’TITE AUTO BANDE DESSINÉE 46 L’ombre de Mary À BORD D’UNE 48 Volkswagen K70 LS de 1975 www.lva-auto.fr Ce week-end RALLYE CHARLESTON VU PAR THIERRY DUBOIS CALENDRIER MANIFESTATIONS P . 34 ENCHÈRES P . 42 PETITES ANNONCES P . 50 Adresse postale La Vie de l’Auto, BP 40419, 77309 Fontainebleau Cedex Rédaction Tél. 01 60 39 69 20, e-mail : redaction-lva@lva.fr La boutique du collectionneur Tél. 01 60 39 69 79, e-mail : laboutique@lva.fr, www.la-boutique.com Abonnement La Vie de l’Auto, Service Abonnements, tél. 01 60 39 69 79, e-mail : abo-lva@lva.fr Bulletin d’abonnement : p. 54 Calendrier Annoncez gratuitement vos manifestations ! La Vie de l’Auto, Service Calendrier, tél. 01 60 39 69 70, e-mail : calendrier.auto@lva.fr, www.lva-auto.fr Petites annonces La Vie de l’Auto, Service Annonces tél. 01 60 39 69 40, e-mail : pa.auto@lva.fr Publicité Responsable de clientèle : Julie Guillemet, tél. 01 60 39 69 72, e-mail : julie.guillemet@lva.fr CONTACTS Utilisez ce QR Code pour trouver votre journal dans le point de vente le plus proche de chez vous. Ou rendez-vous sur : https://bit.ly/30kuJk5 AJUSTEMENT DES QUANTITÉS Kiosquiers et libraires Contactez Maureen pour commander des exemplaires supplémentaires de La Vie de L’Auto ou de ses hors-séries. 01 60 39 69 13 | maureen.boisguerin@lva.fr CLIC&TROUV’ Votre journal près de chez vous 2629 JUIN ARIÈGE L’Amicale Denis Papin donne rendez-vous aux voitures des années 1930 à 1940. L’événement met cette année le cap sur l’Ariège avec des escapades sur les routes locales. CONTACT, tél. 06 83 84 05 99, e-mail : a.d.p.amicaledenispapin@orange.fr, www.amicaledenispapin.com LA PHOTO DE LA SEMAINE La Rondeau M382 devient une art car. Après vous avoir parlé de sa restauration faite par l’association Jean Rondeau (LVA n°2181), la M382 continue de faire vivre l’héritage du pilote et constructeur français en s’habillant d’un covering inédit et unique. « Sur cette voiture, il ne pouvait y avoir que de la fumée. Parce que la fumée, c’est la trace de ceux qui vont vite », décrit l’artiste franco-italien Tiziano Foucault-Gini. Les fumées blanches, qui ressemblent à des nuages, ont été directement rajoutées sur le bleu originel de la carrosserie. Pour voir la M382, rendez-vous au Mans Classic lors de sa première sortie officielle, en piste entre les mains de Nicolas Beloou et Bastien Brière. 1966608867.indd 2 17/06/2025 15:05 — Contact : motorcars@artcurial.com + 33 (0)1 42 99 20 73 En partenariat avec Catalogue en ligne : GARDEN PARTY IN SAINT-TROPEZ Vente aux enchères : Samedi 28 juin 2025 - 16h30 Exposition : 26, 27 & 28 juin 2025 Golf Club Saint-Tropez 600 route du Golf 83580 Gassin 1934 Bugatti Type 57 Stelvio Gangloff Certainement l’exemplaire le plus d’origine de tous 1955 Lancia Aurelia B24 roadster America Superbe restauration de qualité dans ses teintes d’origine 1968 Aston Martin DB6 Volante MK I Même collection depuis près de 40 ans, moteur et coloris d’origine Agrément CVV du 25/10/2001 - Commissaire-priseur : Anne-Claire Mandine 1828331349.indd 3 17/06/2025 15:56 4 LA VIE DE L’AUTO N°2186 / 26 juin 2025 À cinq au Maroc Nous sommes au début de 1980. Avec un groupe d’amis, nous décidons d’aller passer l’été au Maroc. Pour cela, trois amis du groupe partiront en Renault 4TL, un en motoYamaha 650 XJ, un ami, mon frère Pascal et moi décidons d’acheter un break DS 23. Nous trouvons la voiture près de Lyon où nous habitons. Elle est saine avec quelques points de corrosion superficielle. S’ensuit une préparation légère : remplacements des joints caoutchouc douteux, ajout d’un deuxième filtre à air à bain d’huile, couplage des deux ventilateurs de refroidissement qui se mettent en route dès que le contact est mis, prise d’air du bocal LHM ramenée à l’intérieur de la voiture via une durit souple, suppression de la gaine d’entrée d’air de la ventilation côté droit et remplacement par une gaine d’entrée d’air au filtre à bain d’huile, pose de deux porte-jerricans de Jeep fixés à l’arrière. Enfin, fabrication d’un pare-chocs additionnel avant en tube avec grilles de protection des phares. Lors de notre périple, la DS a souvent servi de“bête de somme”. Parfois, il fallait décharger la 4L complètement pour passer certaines zones, nous étions cinq dans la DS plus les bagages de nous sept, avec pièces de rechange, outillage, etc. y compris ceux de la moto. Mais ceci n’a pas été sans casse : affaissement du toit, casse d’un montant de pare-brise, pare-brise fendu, rupture des soudures d’un bras de suspension, sans oublier quatre crevaisons. Mais nous sommes bien rentrés. Quelques semaines plus tard, un ami, Bruno Vest, a racheté la voiture et l’a remise entièrement en état. Il a roulé quelques années avec, tractant une grosse caravane. Puis il l’a revendue, et je l’ai revue deux fois en périphérie de Lyon où elle tractait un van à chevaux. Elle était de couleur Brun Scarabée et était immatriculée 1350 HZ 69. Qu’est-elle devenue ? Je souhaiterais retrouver sa trace. Alain BERRAT SOUVENIR DE DS Une question, un témoignage, une auto à identifier, une réaction à l’actualité, à un article ou courrier publié ? Cette rubrique est la vôtre, exprimez-vous. COURRIER Rubrique réalisée par Bruno LEROUX Abonné à LVA depuis plusieurs années, je suis à la recherche pour un membre de ma famille du type de véhicule appartenant à son arrière-grand-père, figurant sur cette photo qui daterait des années 1920 environ. Merci pour votre réponse. Gérard GOUVERNEUR, 51 Courtisols Très belle scène de famille autour de cette imposante limousine de voyage. Les deux femmes au centre, tout à leur ouvrage au crochet, le patriarche dans le compartiment arrière, certainement le propriétaire de l’auto, le chauffeur en uniforme militaire, le chevron doré de sergent sur la manche, le jeune dandy à droite… Nettoie-t-il sa pipe avec son chiffon de couleur foncée ? Les trois pneus de rechange sur le pavillon en plus de la roue de secours à l’arrière. Et l’immatriculation bizarrement peinte sur le capot… un numéro militaire peut-être, la voiture pourrait avoir été réquisitionnée durant la guerre de 1914-1918. Les énormes phares autogénérateurs à acétylène devant le radiateur très arrondi. Cela ne nous donne pas la marque de ce modèle luxueux. On aurait pu penser à Delaunay-Belleville mais rien ne coïncide. Qui a une idée ? IDENTIFICATION Les crocheteuses ▲ La DS, en position haute, se rie des passages d’oueds. Les grilles pare-pierre devant les phares n’étaient pas superflues. ▲ L’équipe de sept amis se composait du break DS 23, d’une Renault 4 TL et d’une moto Yamaha 650 XJ, idéale pour filmer. Toute la famille s’est fait tirer le portrait devant l’automobile, une luxueuse limousine de voyage des années 1910, mais de quelle marque ? .do_not_open_2010528384A2186COUlec mh.indd 4 17/06/2025 14:11 LA VIE DE L’AUTO N°2186 / 26 juin 2025 5 SORTIE DE GRANGE @ redaction-lva@lva.fr Ford Anglia break Nous venons de faire une sortie de grange qui je pense peut vous intéresser. C’est dans un petit village de Haute-Loire surplombant le Doulon que nous avons eu la chance de trouver cette Ford Anglia break endormie depuis plus de vingt-cinq ans dans une grange. Elle date de 1964, est équipé d’un moteur de 996 cm3 Kent et d’une boîte 4 rapports. Mon père et mon oncle, tous deux de grands passionnés de l’histoire automobile, sont tombés sous le charme du grand sourire narquois de cette Anglia. Personnellement, je ne la connaissais pas sous cette version break que je trouve très bien dessinée. L’ancien propriétaire l’a gardée pendant des années au sec et la rouille ne s’est que légèrement installée. Au moment de la vente, il a pris soin de la laver et de gonfler les pneus pour faciliter son remorquage. À peine arrivés dans notre garage, nous l’avons remise en route. Nous pensons la restaurer et cherchons actuellement pas mal de pièces. Je voudrais remercier le garage Ribeyron pour m’avoir prêté le camion plateau. Merci aussi à l’équipe de LVA pour nous divertir chaque semaine avec votre super magazine ! Quentin JOANDEL, 23 ans, 42 Loire James Bond au Koweït Lecteur de LVA depuis quarante-cinq ans, je fais suite à l’article d’Alexandre Chavance sur l’Aston DB5. J’ai eu la chance d’être invité avec trois autres Français en 2011 par l’émir du Koweït pour son concours d’élégance qui se voulait être le“Pebble Beach”du monde arabe. Durant ce concours avec ma Peugeot 139A, j’ai pu voir, toucher et monter à bord de l’une des DB5 du film Goldfinger. J’ai des photos avec des détails de ses accessoires et de sa présentation au public. Je vous confirme qu’elle est la propriété de l’émir du Koweït, ancien propriétaire de la marque Aston Martin. Elle se trouve dans son musée qui compte quelques centaines d’Aston parmi ses 4 700 voitures de collection. Elian FOUGÈRE, 31 Dremil-Lafage Ce concours d’élégance au Koweït a dû se tenir de 2010 à 2016. Jacques Braneyre, ex-organisateur du salon de Perpignan, était chargé de constituer le plateau automobile en provenance de France. On considère que quatre DB 5 ont été utilisées par la production du film Goldfinger : une voiture de route, prêtée par le constructeur et disparue dans un port en Floride ; une deuxième également prêtée par la marque, pourvue de tous les gadgets, pour les séquences impliquant des effets spéciaux ; et deux autos achetée par EON Productions au titre de voitures promotionnelles. L’une est au musée Lowmann. ASTON DB 5 ▲ La DB 5 de l’émir du Koweït porte l’immatriculation de celle de Goldfinger, mais laquelle des quatre est-ce ? Si vous aussi vous avez découvert une auto ou un camion ancien au fond d’une grange, partagez cette aventure avec les lecteurs de LVA, envoyez-nous vos photos en haute définition et quelques lignes à l’adresse e-mail : bruno.leroux@lva.fr ▲ L’Anglia 307E (version break) est moins courante que le coach mais aussi moins typée, perdant la lunette arrière inclinée à contresens. Bien conservée, l’aile avant a tout de même pris un coup. ▲ De la rouille perforante apparaît sur la jupe avant et le plancher de coffre, derrière les arches de roues. es. .do_not_open_642949292A2186COUlec mh.indd 5 17/06/2025 14:11 6 LA VIE DE L’AUTO N°2186 / 26 juin 2025 QUIZ : Réponse B. Les phares escamotables apparaissent sur la Cord 810 en 1936 et De Soto en reprend l’idée pour 1942, mais la guerre avec le Japon interrompt la production civile le 9 février. Il n’y aura donc que 24 015 De Soto à phares pop-up produites, puisque les modèles 1946 et suivants abandonnent l’idée. BLASON : Réponse B. C’ e st la 203 de 1948 qui a inauguré ce nouveau lion dressé. PERSONNALITÉ : Réponse A. Gianni Agnelli eut deux enfants, Edoardo et Margherita. Pressenti pour lui succéder, le fi ls d’Edoardo, Giovanni Alberto, mourut d’un cancer à 33 ans. C’ e st donc le fi ls de Margherita et de l’ é crivain Alain Elkann qui endossa ce rôle. Réponses Blason Avant d’être représenté dressé dans un style héraldique, le lion Peugeot marchait sur une flèche, symbole de la qualité des aciers de ses outils. À quelle date eut lieu ce changement ? A 1936 B 1948 C 1954 Testez vos connaissances : une question, un choix de réponses. Les solutions sont en bas de page. FAITES VOS JEUX ! QUIZ Personnalité JohnElkannestleP.-D.G.de Stellantisetd’Exoretprésident deFerrari.Quelestsonliende parentéavecGiovanniAgnelli, dit“l’Avvocato”? A Son petit-fils, fils de Margherita Agnelli B Son neveu, fils d’Umberto Agnelli C Sans lien de parenté Cette voiture immatriculée dans l’état de Washington en 1942 possède déjà des phares pop-up ! Quel est donc son nom ? A Cord 812 B De Soto S-10 C Tucker Torpedo COURRIER @ redaction-lva@lva.fr Elle n’est pas à la fête ! Encore une camionnette qui, après des décennies de labeur, se repose à l’orée d’un bois tarn-et-garonnais. Alain MARCHESI On reconnaît une Estafette Renault, avec porte conducteur battante et non coulissante, toit surélevé polyester et calandre du 2e type (on distingue la trace du joint et de la vis de fixation) apparue en 1973. Ce jaune paille était à la mode dans les années 1960. Renault a produit plus de 533 000 Estafette en vingt-six ans. ÉPAVE IDENTIFICATION Où l’on reparle de Sizaire La réponse au Quiz du 1er mai (LVA n°2178) était aisée pour les connaisseurs de Sizaire Frères. La vue du train avant, sans mains de ressorts, donnait des indices suffisants... À noter que les freins mécaniques de la 4 RI sont à commande par câbles : c’est sans doute la biellette de direction, en bout de crémaillère, que l’on distingue devant la roue, à rares rayons métalliques. Mais où avez-vous déniché cette superbe photo ? Je connais ce torpédo, carrossé par Vanvooren, depuis près de... quarante-cinq ans. Il était dans la même famille depuis plus de 60 ! Je l’ai immédiatement reconnu, notamment par ses roues fil, la petite custode et surtout l’immatriculation d’avril 1954 dans les Alpes-Maritimes où résidait son précédent (premier ?) propriétaire. Je vous en adresse une photo prise en août 1982, lors d’une visite familiale à l’invitation du propriétaire de l’époque. Mes deux garçons et mon neveu au centre sont presque quinquagénaires aujourd’hui ! Jean-Didier HANNEBERT-SIZAIRE Cette photo m’avait été confiée par Jean-Michel Cérède, assureur et éminent bugattiste, parmi d’autres souvenirs automobiles. Malheureusement sans légende. Elle a peut-être été prise au centre de l’anneau de Montlhéry mais à quelle occasion ? Mystère. Merci pour sa version réactualisée et les précisions. Cela nous permet d’embrayer sur une Sizaire plus ancienne encore : Sauriez-vous reconnaître cette voiture au volant de laquelle se trouve mon grand-oncle ? Selon l’âge de l’enfant sur l’aile avant droite, je situe le cliché vers 1913. Benoît NUYTTEN Par chance, cette auto est très reconnaissable à la forme de son capot et de son radiateur, et au ressort transversal de train avant, positionné très haut. Il s’agit d’une Sizaire & Naudin monocylindre que l’on peut dater autour de 1908-1910, un type F selon la forme de son capot englobant le réservoir d’eau de refroidissement et sa carrosserie enveloppante. ▲ Quel était l’événement le plus important pour cette famille en 1908-1910 : la naissance d’un enfant ou l’achat de la nouvelle Sizaire & Naudin ? Christian, Olivier & Jean-Pierre à La Ferrière, en août 1982, entourent le torpédo Sizaire Frères 4 RI Vanvooren de notre quiz du 1er mai. ▲ Quel était .do_not_open_813655016A2186COUlec mh.indd 6 17/06/2025 14:11 ABONNEZ-VOUS Offre spécial été ! à partir de 64,90 € Et recevez ce hors-série EN CADEAU Mon règlement : □ Chèque à l’ordre des Éditions LVA □ N° : Expire fin : M M A A Clé (obligatoire) : Signature obligatoire : 3 derniers chiffres figurant au dos de votre carte bancaire. Mes coordonnées : Nom : Prénom : Adresse : Code postal : Ville : Votre date de naissance : A A A A J J M M N° Tél. E-mail : @ □ J’accepte de recevoir les offres commerciales par e-mail de la part des Éditions LVA. □ J’accepte de recevoir les offres commerciales par e-mail de la part des partenaires des Éditions LVA. 13083 Profitez de cette offre pour prolonger votre abonnement en cours. N° d’abonné LLLLLLLl VOUS ÊTES DÉJÀ ABONNÉ Les informations recueillies sur ce formulaire sont enregistrées dans un fichier informatisé par les Editions LVA, responsables de traitement, pour la gestion de votre abonnement. Elles sont conservées pendant la durée de votre abonnement et 3 ans à échéance decedernieretsontdestinéesauxservicesmarketing,commercialetauprestatairederoutagedevotreabonnement.Conformément au Règlement Européen de la Protection des Données, vous pouvez exercer votre droit d’accès, de suppression, d’opposition et de limitation des données et les faire rectifier en contactant le service abonnements au 01 60 39 69 79 ou abonnements@lva.fr Offre réservée à la France métropolitaine, valable jusqu’au 31/07/2025. 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AC Aceca Bristol « Works » – 1957 Alfa Romeo Giulia SS – 1965 Alfa Romeo Giulia 1300 Ti – 1965 Alfa Romeo 1600 Junior Zagato – 1974 Alfa Romeo Spider 1600 Coda Tronca – 1975 Alfa Romeo Spider 2000 – 1986 Arnolt-MG Coupé – 1953 Aston Martin DB2/4 Mk 1 – 1954 Aston Martin V8 Volante – 1986 Aston Martin DB7 Vantage – 2001 Aston Martin Vanquish S – 2005 Audi Quattro 200 Supertourisme – 1986 Austin-Healey 3000 Mk 3 BJ8 – 1965 Autobianchi 500 Giardiniera – 1968 Autobianchi A112 Abarth – 1976 BMW Isetta – 1961 BMW 318 Baur (E30) – 1987 BMW Z1 – 1989 BMW 325i Cabriolet (E30) – 1991 Cadillac Serie 62 Convertible – 1961 Chevrolet Corvette C3 Gr. 4/5 – 1969 Citroën SM Injection « Or de Simiane » – 1973 Citroën Traction 11 Commerciale – 1939 Citroën DS 19 Cabriolet Chapron – 1962 Citroën 2 CV AZAM ENAC – 1966 Citroën DS 21 M Pallas – 1967 Citroën ID 20F Break – 1973 Citroën DS 23 ie Pallas – 1973 Citroën DS 23 Ambulance Currus 250 CD – 1974 Citroën Visa 1000 Pistes – 1984 Citroën CX 25 Prestige – 1986 Citroën B2 Torpédo – c.1925 Citroën Traction 11 B – 1952 Citroën 2 CV 6 – 1984 Ferrari 308 Gr. IV (R) FIA – 1980 Ferrari 456 GT – 1995 Ferrari F430 Spider « Manual » – 2007 Ferrari F430 – 2008 Ferrari 599 GTO – 2011 Fiat Ritmo 125 TC Abarth – 1982 Ford T Runabout – 1916 Ford Mustang Coupé 289 – 1965 Ford Mustang Coupé 289 – 1965 Ford Mustang Coupé 289 – 1966 Ford Falcon Sprint – 1964 Ford Mustang 289 FIA – 1966 Honda NSX «Berard Design » – 1994 Iso-Rivolta Lele – 1973 Jaguar XK 140 OTS – 1955 Jaguar XK 150 3.4 DHC – 1959 Jaguar Mk 2 3.8 – 1962 Jidé 1600 S Art Car by Costa – 1972 La Licorne BV Runabout – 1914 Lanchester Ten « Minibus » – 1936 Lancia Fulvia 1600 HF Rallye – 1971 Lancia Fulvia 1600 HF Lusso – 1972 Lancia Fulvia 1600 HF Lusso FIA – 1973 Lancia Delta HF 16V – 1989 Land Rover 90 Soft Top V8 – 1988 Land Rover Defender 90 TD5 – 2001 Land Rover Defender 110 Heritage Edition – 2016 Le Zèbre C Runabout – c.1913 Lea-Francis 2.5 Sports Tourer – 1950 Lotus Omega – 1991 Mercedes-Benz 280 SL Pagode (W113) – 1970 Mercedes-Benz 350 SL (R107) – 1980 Découvrir le catalogue .do_not_open_176933511508-09_A2186PUBetude_aguttes_1-729584.indd 8 18/06/2025 10:53 1995 – Dodge Viper RT/10 Est. 50 000 - 70 000 € 1969 – Alfa Romeo 1750 GTAm (R) FIA Est. 100 000 - 150 000 € 1965 – Fiat 1500 GT Ghia Est. 50 000 - 60 000 € 1973 – Jaguar Type E V12 Cabriolet Est. 55 000 - 75 000 € 2006 – Ferrari F430 Spider Est. 100 000 - 120 000 € 1974 – Lamborghini Urraco Est. 80 000 - 100 000 € 1994 – Ferrari 456 GT Est. 60 000 - 80 000 € 2006 - Bentley Azure Est. 90 000 - 120 000 € L’art et la passion de la transmission Neuilly-sur-Seine • Paris • Lille • Aix-en-Provence Lyon • Clermont-Ferrand • Régions Ouest Bruxelles • Genève • Barcelone | aguttes.com Découvrez nos prochaines ventes en préparation Septembre: Bijoux • Peintres d’Asie: Chine & Vietnam • Arts d’Asie • Art impressionniste & moderne • Grands vins & Spiritueux... Exposition publique Paris Expo, Porte de Versailles (Pavillon 3) 1, place de la Porte de Versailles 75015 Paris Vendredi 27 et samedi 28 juin : 10h - 18h Dimanche 29 juin : 9h - 12h Catalogue et informations sur aguttes.com Enchérissez en live sur drouot.com et interencheres.com Mercedes-Benz 300 E Brabus 3.6 – 1986 Mercedes-Benz 500 SL (R129) – 1996 MG MGA 1600 – 1961 MG MGB – 1972 MG MGB – 1980 MG TC – 1946 Morris Mini Cooper S « 1275 » – 1966 Nissan 350 Z Roadster – 2005 Opel Commodore 25 – 1967 Peugeot 163 Torpédo – 1921 Peugeot 203 C Berline – 1957 Peugeot 404 Berline – 1963 Peugeot 305 SR ex Valéry Giscard d’Estaing – 1983 Peugeot 205 GL – 1983 Porsche 356 B 1600 Super 75 – 1959 Porsche 356 B 1600 Super 90 – 1963 Porsche 2.7 RS (R) – 1972 Porsche 911 2.5 ST (R) FIA – 1973 Porsche 911 2.7 Targa MFI – 1974 Porsche 930 Turbo 3.3 Cabriolet – 1989 Porsche 993 Carrera – 1994 Porsche Boxster 2.5i – 1998 Porsche 996 Cabriolet – 2001 Porsche 997 Carrera GTS – 2011 Contacts Gautier Rossignol • +33 7 45 13 75 78 Hugo Baldy • +33 7 60 78 10 18 Augustin Delalande • +33 7 64 36 18 21 Paul-Émile Coignet • +33 6 68 36 26 22 automobiles@aguttes.com Prochaines ventes Motos aux enchères • Online Only jusqu’au 1er juillet Autoworld • 11 octobre 2025, Bruxelles La vente d’Automne • 30 novembre 2025 Renault Dauphine – 1961 Renault 11 Turbo Gr. A FIA – 1985 Renault Clio 16S « Dimma » – 1991 Rochet-Schneider 11000 Torpédo – 1913 Shelby GT 350 – 1970 Simca 5 – 1936 Solex 3800 – 1967 Studebaker Champion Convertible – 1950 Triumph TR3 – 1959 Triumph TR6 – 1974 Volkswagen Coccinelle 1303 S – 1973 Volvo 240 Turbo Gr. A – 1978 .do_not_open_167225314908-09_A2186PUBetude_aguttes_1-729584.indd 9 18/06/2025 10:53 10 LA VIE DE L’AUTO N°2186 / 26 juin 2025 ACTUS Rubrique réalisée par Laurelenn CAZADE UNE EXPOSITION-BOURSE À BREVANS Le 24 août de 9 h à 18 h, une bourse, un lancer de bielles et un concours d’élégance prendront place à Brevans, dans le Jura. Durant cette journée, la ville recevra le label « villes et villages d’accueil des véhicules d’époque », remis par la Fédération française des véhicules d’époque. CONTACT, tél. 06 78 17 22 49 EN BREF VISITEZ UNE COLLECTION VENDÉENNE PRIVÉE Lecteur de LVA et grand collectionneur, André Mazorie ouvre ses portes à qui le veut, à la Roche-sur-Yon, pour visiter sa collection de voitures anciennes, vélos et jouets d’époque. Il comptabilise plus de 200 voitures à pédales. Visite sur rendez-vous. CONTACT, tél. 02 51 05 06 96 UNE AVENTURE DE JACQUES GIPAR Dans l’ombre de Mary Comme à son habitude, La Vie de l’Auto vous révèleenavant-premièrelespagesduprochain tome d’Une aventure de Jacques Gipar, par Jean-LucDelvauxetThierryDubois.Cetreizième album s’annonce riche en nouveautés. À commencer par les dessins et le scénario entièrement produits par Jean-Luc Delvaux. « Jacques Gipar est une série qui roule, dans touslessensduterme.Ayantenviedemerecentrersurd’autrestravaux,j’aiproposéàJean-Luc decontinuerseul,surtoutqu’àforcedeledessiner, ilconnaîtJacquesGiparmieuxquemoi!Jevais enfin avoir le plaisir de découvrir en lecteur le nouveau Gipar ! », nous livre Thierry Dubois. Une nouvelle aventure s’annonce donc pour Jean-Luc Delvaux et bien sûr Jacques Gipar. Retour d’un personnage énigmatique Tandisqueletome12delasaga,intituléL’étoile filanteetsortienavrildernier,sedérouledurant la Seconde Guerre mondiale, ce nouvel album mettraquantàluiàl’honneurunefemmedéjà connuedeslecteurs.Lesplusavertisledevineront, la mystérieuse Mary (de l’album n°7 Gaby le Magnifique)ferasonretour.«J’avaissoumisl’idée d’un scénario mettant en scène un personnage féminin il y a quelques années. Lorsque Thierry m’a annoncé vouloir se consacrer à ses propres séries, l’idée m’est revenue. C’était ma première foisàécrireunlongrécitalorsjemesuisbienfait accompagner », explique Jean-Luc Delvaux. En effet,ThierryDuboisluiapportedesconseilssur les itinéraires des personnages et son épouse Nancys’occupedescouleurs. Les aventures du héros se doivent d’être logiquesafinqueleslecteurspuissentretracer la temporalité. « Souvent ils refont même l’enquête.»AlorsJean-LucDelvauxnousdépeint le décor : « Durant un beau jour d’automne 1956, elle sonne à l’appartement de Jacques Gipar.Celui-cines’attendpasàlarevoir,surtout pas la Mary qui lui a sauvé la vie. Suivie par plusieurs personnes malveillantes, Mary vient demander de l’aide à Jacques pour réussir à s’exfiltrer.»Entreaventures,actionetromance, Mary est un personnage fort, qui a une prestanceetuncharmeindéniables.Silesynopsis vousadéjàdonnél’eauàlabouche,attendez devoirlamultituded’autosàretrouver:Simca Aronde Grand Large, Renault Dauphine… Et tout ce qui roulait à l’époque ! N’attendez plusetretrouvezdèsàprésentdanscenuméro de LVA la première page de l’album 13 d’Une aventure de Jacques Gipar. Bonne lecture ! Il devient annuel ! Tandis que le rendez-vous 2025 approche à grands pas, du 3 au 6 juillet, Pierre Fillon, président de l’Automobile Club de l’Ouest, et Marc Ouayoun, directeur général de Peter auto, en profitent pour annoncer que Le Mans Classic deviendra un événement annuel. Jusqu’ici organisé une année sur deux, l’événement est devenu une véritable référence dans le sport automobile historique. Alors pourquoi pas multiplier le plaisir ? De 300 voitures en 2002 à plus de 700 en 2023, les stars de la piste n’ont cessé d’augmenter d’année en année. Alors pour qu’il y ait de la place pour tout le monde, Le Mans Classic évoluera vers une formule annuelle avec deux formats en alternance : Le Mans Classic Heritage, pour les autos de 1923 à 1975, et Le Mans Classic Legend, pour celles de 1976 à 2015. Un nouveau rythme permettant de répondre aux attentes du public mais aussi d’ouvrir l’événement encore davantage à toutes les générations d’automobiles. Le tout dans une ambiance d’époque. En parallèle du Mans Classic, une course support officielle, Legends of Le Mans, rejoindra certaines manches du championnat du monde d’endurance. CONTACT, www.lemansclassic.com CHAMPAGNE POUR LE MUSÉE DE REIMS Le Musée automobile ReimsChampagne fêtera ses 40 ans le dimanche 29 juin, de 10 h à 18 h. Au programme, exposition de voitures de collection, concours d’élégance, démonstrations, concert, bar à champagne… et bien entendu visite du musée. Habits d’époque souhaités ! CONTACT, tél. 03 26 82 83 84 Où acheter les albums ? Tous les tomes sont disponibles sur le site de La Boutique du collectionneur (www.la-boutique.com) ou par e-mail : laboutique@lva.fr et tél. 01 60 39 69 79. ▲ « Je travaille avec beaucoup de documentations pour redessiner au mieux les autos et selon tous leurs angles », détaille Jean-Luc Delvaux. Avant l’encrage et la couleur, le crayonné est primordial pour donner vie aux personnages et aux voitures. LE MANS CLASSIC .do_not_open_28742444A2186ACT mh.indd 10 18/06/2025 10:36 LA VIE DE L’AUTO N°2186 / 26 juin 2025 11 @ redaction-lva@lva.fr BENTLEY BLOWER JNR AGUTTES ON WHEELS Louis Lamiré La Fédération française des véhicules d’époque (FFVE) a annoncé le 13 juin le décès de Louis Lamiré, directeur du bureau de Rennes. Âgé de 89 ans, il a voué sa vie à défendre les intérêts des collectionneurs. Son humilité, sa gentillesse et son dévouement resteront gravés dans les mémoires de tous ceux qui ont croisé son chemin. Secrétaire de la FFVE durant de nombreuses années, il a accompagné au fil des années les différents présidents qui se sont succédé. Louis Lamiré était aussi impliqué au plan local, dans l’association AVIV. La rédaction de LVA présente ses sincères condoléances à ses proches. CARNET NOIR Une reproduction réduite pour la route La Bentley Blower a repris vie entre les mains de Bentley et Hedley Studios, à quelques détails près : elle est réduite et mue par un moteur électrique. Expert en répliques réduites et anciennement The Little Car Company, Hedley Studios présente cette fois-ci la Bentley Blower Jnr à l’échelle 1:85, plutôt que 1:75, qui développe 20 ch, au lieu de 16, avec une vitesse de pointe de 70 km/h et homologuée pour la route. L’auto est en hommage à son aïeule, qui sera âgée de 100 ans en 2027 (produite de 1927 à 1931). La Bentley Blower est une version popularisée de la 4,5 Litre, avec un moteur suralimenté par un compresseur mécanique conçu par l’ingénieur Charles Amherst Villiers. Walter Owen Bentley, réticent à l’idée de modifier et suralimenter le moteur, accepte que le compresseur soit placé en bout de vilebrequin devant le radiateur. Élément typique de la Blower, il lui confère un look unique. Produite à seulement 55 exemplaires, elle remportera tout de même quelques succès, dont la 3e place au Grand Prix d’Irlande 1929 et la 2e au Grand Prix de France 1930. Pour vous octroyer la reproduction de la sportive anglaise, il faudra mettre la main au portefeuille : 105 000 € l’exemplaire. CONTACT, www.bentleymotors.com, http://hedleystudios.com LUCA DE MEO QUITTE RENAULT Le groupe Renault a annoncé le départ de son directeur général, Luca de Meo, après cinq années aux commandes. « Je quitte une entreprise transformée, tournée vers l’avenirs, afin de mettre mon expérience au service d’autres secteurs », décrit-il. D’après nos confrères du Figaro, Luca de Meo pourrait rejoindre le groupe de luxe Kering, auquel appartient Gucci. Chez Renault, la désignation d’un nouveau directeur est en cours. Place à la vente d’été Le dimanche 29 juin, à 15 h, la vente d’été d’Aguttes se déroulera, non pas dans leur QG habituel à l’espace Champerret, mais à Paris Expo, Porte de Versailles dans le pavillon 3. Fort de plus de 100 voitures et couvrant 100 ans d’automobile, de 1913 à 2016, le catalogue de la vente s’annonce riche en pépites. À commencer par deux Porsche 356 B 1600 Super 75 et 90 sorties de grange, que le temps semble presque avoir oubliées. Autre rareté, une Citroën SM injection de 1976 dans la désirable teinte Or de Simiane. Pour la voiture ayant appartenu à une célébrité, ce sera la Peugeot 305 SR break de Valéry Giscard d’Estaing. Achetée neuve par l’ancien président de la République française en 1983, elle sera ensuite revendue à son ancienne secrétaire de cabinet. Pour les amateurs de youngtimers, une séduisante Lotus Omega de 1991 est estimée de 40 000 à 60 000 €, ou encore une Renault Clio 16S de 1995 avec un kit Dimma d’origine. Enfin, les amoureux de mécaniques d’avant-guerre ne seront pas déçus, avec des autos qui n’ont pour certaines pas été vues depuis plusieurs dizaines d’années, dont un torpédo Rochet-Schneider de 1913. Discussion autour de la compétition historique En amont de la vente, une conférence abordera les mouvements et grands changements des compétitions automobiles historiques dans le passé mais aussi actuellement. Plusieurs acteurs du monde automobile seront présents, dont Marc Ouayoun, directeur général de Peter Auto et du Mans Classic. Bien sûr, de mythiques véhicules de compétition seront également exposés. Conférence ouverte à tous, inscriptions libres (e-mail : automobiles@aguttes.com). CONTACT, www.aguttes.com AUTO RÉTRO SHOW 2025 Au château Font du Broc, dans le Var, en collaboration avec Brian Béna – Nostalgie Automobile, l’Auto Rétro Show revient pour une 4e édition le 10 août de 10 h à 17 h. Entouré d’une centaine d’autos, profitez d’une visite du domaine et d’une dégustation de vins. CONTACT, e-mail : info@chateau-fontdubroc.com UN FESTIVAL 100 % VANLIFE Du 12 au 14 septembre, auTour-du-Parc dans le Golfe du Morbihan, tous les amateurs de la vanlife se retrouveront pour la première édition du Festival sur la route. À travers un village exposants, des concerts et une multitude de véhicules aménagés vintages et modernes, profitez d’une ambiance conviviale au bord de la mer. Plusieurs pass bivouac pour une ou deux nuits ou visiteur disponibles. CONTACT, http://festival-surlaroute.fr .do_not_open_647336958A2186ACT mh.indd 11 18/06/2025 10:36
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