LE MONDE DU CAMPING CAR n°366 - Page 3 - 366 ACTUALITÉS Courrier des lecteurs: de vous à nous . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Actualités: toute l’info du mois . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Actualités: salon de Paris-Nord Villepinte 2024. . . . . . . 16 L’actualité des aires de services. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 À table: les recettes de saison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116 FFACCC: la parole à la Fédération . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118 Point de rencontre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119 ESSAIS Concorde Liner 1095 GI SUPERTEST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Autostar P740LC Privilege. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Weinsberg Carabus 540 MQ Edition [Fire] . . . . . . . . . . . . 48 SOMMAIRE N° 366 – Novembre 2024 PRATIQUE Dossier: 100 profilés compacts à la loupe . . . . . . . . . . . . . 54 Repères: Assurances, partez bien couvert! . . . . . . . . . . . . 73 Shopping: les indispensables pour maintenir son camping-car tout propre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 TOURISME Dossier: balades d’automne 100% nature en France. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Deux jours en ville: Luxembourg-ville. . . . . . . . . . . . . . . . 94 Aude, Hérault, Aveyron & Gard: balade aux confins de l’Occitanie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Charente-Maritime: d’un fort à l’autre . . . . . . . . . . . . . 104 Autriche: virée folklorique, du Tyrol au Salzkammergut. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110 OCCASION Petites annonces: particuliers et professionnels. . . .120 Forum: des professionnels à votre service. . . . . . . . . . . . .124 ° 366 lemondeducampingcar.fr Couverture: © Adobe Stock (village de Valcivières, Puy-de-Dôme), © Bürstner (Travel Van), © Carado (Van V132), © Chausson (ElectriX), © Grießenböck (Autriche). Voir nos offres d’abonnement pages 8-9 Ce numéro comprend un encart publicitaire «Vienne Expo» déposé sur une partie de la diffusion kiosque et abonnés. 54 82 73 94 TOURISME • Luxembourg-ville • Occitanie • Charente-Maritime • Autriche ASSURANCES Partez bien couvert! PROFILÉS COMPACTS 100 MODÈLES À LA LOUPE BALADES D’AUTOMNE 100% nature en France © Kick © Adobe Stock © A. Hébert © Adobe Stock Espace Clichy - 9, allée Jean-Prouvé 92587 CLICHY Cedex Tél.: 0141403333 Vous pouvez joindre votre correspondant en composant le 01 41 40, suivi du numéro indiqué ou par mail: prenom.nom@editions-lariviere.com Président du Conseil de surveillance: Patrick Casasnovas Présidente du Directoire: S. Casasnovas Directeur général: Frédéric de Watrigant Éditeur: Karim Khaldi (33 14) ■ RÉDACTION Contact rédaction (31 30) camping-car@editions-lariviere.com Rédacteur en chef: Éric Haroutel Chef de rubrique: Christophe Conche Rédacteurs: Delphine Besana, Anthony Moisson Ont collaboré à ce numéro: E. 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Eutrophisation: 0,003 kg/tonne. eric.haroutel@editions-lariviere.com • Essais et nouveautés camping-cars, tourisme et voyage delphine.besana@editions-lariviere.com • Essais et nouveautés camping-cars, shopping christophe.conche@editions-lariviere.com • Technique, équipements, accessoires anthony.moisson@editions-lariviere.com • Accueil et stationnement, législation, pages magazine, fédérations et vie des clubs ÉDITO C ’est un évènement dans l’univers du véhicule de loisirs dont on ne mesurera la véritable ampleur que dans quelques années. Sans tambour ni trompette, les marques Chausson et Challenger ont dévoilé au dernier Salon des véhicules de loisirs les premiers VRAIS camping-cars (plus) verts. VRAIS, écrivons-nous, parce ce que les ElectriX ne sont pas de simples vans, forcément plus limités et assez différents dans leur usage qu’un camping-car traditionnel, mais bien deux profilés de 5,99 et 6,36 m. Homologués 4 places et 3,5 t de PTAC, ils peuvent parcourir plus d’une centaine de kilomètres sans émissions polluantes grâce à leur motorisation électrique complémentaire du traditionnel diesel (lire pages 16-17). VRAIS aussi parce que les ElectriX ont dépassé le stade des concepts cars et autres prototypes plus ou moins aboutis que nous évoquons régulièrement depuis quelques années dans nos colonnes. Ces nouveaux modèles sont d’ores et déjà proposés à la vente. Comptez 100000€ quand même comme tarif de départ: le camping-car propre n’est décidément pas (encore) à la portée de toutes les bourses. Au-delà des perspectives de ventes de ces nouveaux modèles, qui restent confidentielles, le plus important, c’est la démarche initiée. Elle révèle que des marques et non des moindres planchent sur l’avenir même du camping-car. Non que nous en doutions… Mais à la vérité, peu d’informations filtrent sur le sujet. À travers ses marques Chausson et Challenger (qui confortent au passage leur réputation d’innovation), qu’un groupe comme Trigano soit moteur dans ce domaine aura sans doute un effet d’aiguillon auprès de ses concurrents. Alors, sans présumer de leur avenir commercial, les premiers ElectriX auront au moins eu l’immense mérite d’ouvrir la voie et de nous donner une idée plus précise du camping-car de demain. Un grand pas en avant Un probable effet accélérateur. Pour joindre la rédaction Rédacteur en chef Éric Haroutel DE VOUS À NOUS… Courrier des lecteurs 6 novembre 2024 - n° 366 n LE MONDE DU CAMPING-CAR Notre spécialiste Christophe Conche vous répond… christophe.conche@editions-lariviere.com Il est bien agréable de constater que certains établissements sur notre territoire font toujours preuve d’un bon professionnalisme dans leurs conseils et conservent du bon sens commercial avec leur clientèle. Quand changer ma courroie de distribution? Je viens d’acheter un Carthago chic c-line 5.0 QB L Superior, d’occasion, chez un concessionnaire. Sa première immatriculation date de février 2023. Après son acquisition, j’ai découvert que son porteur, un Ducato 2,3 l - 180 ch, était sorti de l’usine Fiat en mai 2019. Celui-ci n’a été transformé en intégral par Carthago qu’en septembre 2020. Ce camping-car, qui a aujourd’hui 15000 km au compteur, est donc resté immobilisé presque 3 ans. Pour remplacer la courroie de distribution de son moteur, sur quelle date dois-je me baser? Il est préconisé dans son carnet d’entretien «tous les 5 ans ou 192000 km». Éric Mahé Votre interrogation est légitime. La date de production du porteur est une chose. Celle de son aménagement et de ses divers équipements en est une autre. Tout élément mécanique dont les organes contiennent du caoutchouc s’altère avec le temps. La courroie de distribution, comme celles d’autres périphériques (pompe de direction assistée, de climatisation, d’alternateur…), est à remplacer tous les 5 à 6 ans (selon le fournisseur) ou à un kilométrage donné (indiqué par le constructeur). C’est aussi le cas pour les pneumatiques de votre camping-car, même si d’aspect ils ne semblent pas usés ou qu’ils sont peu kilométrés. Cette précaution vous évitera bien des pannes ou accidents, à des prix moins élevés. Davier: un parking, mais pas une aire de services La mairie de Saint-Malo vient de supprimer l’aire d’accueil située au Davier (35), après des plaintes de riverains ne souhaitant plus voir de camping-cars garés à proximité de chez eux. Or ce lieu n’est pas vraiment à proximité des habitations ni du centre-ville, puisqu’il faut s’y rendre en bus. Y a-t-il un recours possible pour empêcher qu’une mairie interdise le stationnement de camping-cars sur un parking prévu à cet effet? Bruno Pottier L’adjoint au maire de Saint-Malo, Guillaume Perrin, a été alerté par l’association De Rochebonne à Rothéneuf (35) sur le manque d’organisation et des problèmes d’hygiène constatés sur le parking du Davier. Cette zone est bien autorisée au stationnement des camping-cars, depuis une dizaine d’années, mais sans aucun déballage. Elle est même répertoriée à ce titre dans les guides destinées aux camping-caristes comme un site accessible à leurs véhicules, sous réserve de se conformer à la réglementation locale. À la demande de l’association, les responsables de la ville ont juste réorganisé le parking avec, d’une part, 25 places délimitées dans le fond du terrain pour les véhicules de loisirs, et d’autre part une zone dédiée aux véhicules légers. Celle-ci est pourvue d’un accès avec une barre limitant la hauteur à 1,90 m. Pour faciliter la rotation des véhicules, la durée maximale du stationnement ne peut excéder 24 heures. Je tenais à vous faire part de ma satisfaction envers le camping municipal d’Aumale (76) et les employés du garage Foulon Automobiles. En effet, lors d’un séjour estival en Seine‑Maritime avec mon camping‑car, j’ai connu un souci sur mon véhicule. Prévoyant de faire étape dans cette ville, j’ai contacté le camping par téléphone. Son gardien m’a autorisé à m’installer en attendant de venir prendre son poste. À son arrivée, il s’est enquis de savoir si tout se passait bien. Pour réparer ma roue en train de se dégonfler, il m’a gentiment indiqué où trouver un garage. À son accueil, une secrétaire aimable et souriante m’a demandé de patienter avant qu’un mécanicien prenne ma roue en charge. Crevée, celle-ci n’a pas été réparée, mais remplacée par ma roue de secours. Cet employé m’a signalé que mes pneumatiques n’étaient pas très usés, mais qu’ils devaient être changés, car trop anciens (plus de 5 ans). Faute de modèle de taille identique en stock, ce remplacement n’a pu être effectué le jour même. Lorsque j’ai demandé combien je devais pour cette intervention, il m’a été répondu que je n’avais rien à régler. La moindre des choses était donc de les remercier par votre intermédiaire. Si d’autres camping-caristes passent dans cette région, ils ne seront pas déçus par leur accueil. Marie-Jo Prin Des gens aimables et serviables Le kit de distribution complet, pour Fiat Ducato, comprend une courroie, deux galets ainsi qu’une pompe à eau. © Adobe Stock LE MONDE DU CAMPING-CAR n novembre 2024 - n° 366 7 Bien que les aménageurs de fourgons ne manquent pas en France, peu d’entre eux sont habilités à transformer un véhicule homologué avec un certain nombre de places assises. Il faut pour cela avoir les agréments et une banquette référencée par le fabricant du fourgon lui-même. La démarche risque d’être compliquée techniquement et longue administrativement. Mieux vaut envisager de vous tourner vers un nouveau véhicule prévu avec cette configuration d’origine. Les fourgons à 5 places route ne sont pas légion sur notre marché. Vous pouvez cependant regarder du côté des marques Campérêve (Family Van à 5 places CG et 5 couchages), Dreamer (Camper Five 5 places CG et 5 couchages), Font Vendôme (Autocamper XL 5 places CG et 4 couchages) ou Pössl (Summit Shine avec 3/4/5 places CG et 3/4 couchages en option). Pour bénéficier de deux lits en plus, certains peuvent recevoir un toit relevable. Pour moins cher, selon la taille des enfants, il existe des couchettes superposées à installer en cabine chez les marques Lidami et Breizh-Trotter. En colère contre Carnac Quoi de plus naturel, lors de sorties en camping‑car, que de vouloir profiter de belles plages, notamment dans la région du Morbihan? Et bien à Carnac (56), j’ai constaté, il a peu, que les camping-caristes étaient devenus indésirables. Vous souhaitez vous baigner? Impossible, désormais, de stationner près des plages. Vous désirez profiter des terrasses de bars et restaurants en bord de mer? Même problème pour se garer. Vous voulez vous arrêter sur une aire de piquenique? L’accès est interdit. Vous envisagez de ramener quelques souvenirs à vos amis? Les parkings de la ville ne sont pas adaptés à nos véhicules. Et que dire de certains de ces citoyens? Si vous tentez de stationner, ne serait-ce qu’une heure, le temps d’aller vous restaurer, la police municipale est appelée sans vous prévenir. Je ne prends aucun plaisir à me faire traiter de la sorte dans des communes qui vivent pourtant du tourisme. Mais si, par bonheur, vous êtes propriétaire d’une jolie villa, là vous êtes les bienvenus. Heureusement que d’autres communes de France ont compris que les camping‑caristes n’étaient pas des parias. Nous sommes aussi des consommateurs. Totine Il est bien dommage en effet que l’accueil réservé aux camping-caristes ne soit pas toujours bienveillant. La ville de Carnac semble pourtant avoir fait des efforts en autorisant le stationnement de nuit à proximité des alignements du Ménec. Située à Kerabus, cette zone est accessible depuis la route d’Auray à un tarif de 5€ pour 24 heures. Une aire de service reste également disponible à 1,5 km des plages et 500 m des alignements, près du square Illertissen, dans la rue Saint-Cornély. Vidanges et l’électricité y sont proposées dès 2€. Pour le stationnement en ville, mieux vaut prévoir effectivement d’emporter des vélos. Ce montage s’avère vraiment plein de bon sens, mais pas toujours possible selon le type d’embase équipant le véhicule. Pour rappel, il est interdit de percer celle-ci sous peine de perdre la garantie de son fabricant qui a effectué des tests précis pour obtenir son homologation. Votre bloque-disque rouge vif a l’avantage d’être bien visible et plus costaud qu’un cadenas classique, neutralisable par un simple coupe-boulon. Sa serrure se révèle plus solide. Votre astuce peut se montrer encore plus dissuasive s’il s’agit d’un modèle comprenant une sirène intégrée. Détournement de fonction Camping-cariste et motard, j’ai eu l’idée d’utiliser le bloque-disque de frein dont je me sers habituellement sur mon deux-roues pour sécuriser mon véhicule de loisirs. Quand je ne circule pas avec, je le verrouille à l’embase du siège conducteur en position retournée vers le salon. Son plateau tournant est pourvu d’origine de différents trous. Une parade antivol plutôt efficace par rapport à d’autres dispositifs de protection plus encombrants et lourds à transporter, comme une barre bloquant le volant ou le pédalier. Laurent Bourgeois Passer de 4 à 5 places carte grise Je voyage actuellement avec un fourgon Adria Twin 600 SPB Plus à 4 places dont je suis satisfait. Mais, grand-père de trois petites-filles, j’aimerais pouvoir partir avec elles et mon épouse dans un véhicule doté de 5 places carte grise et éventuellement de 5 couchages. Avez-vous connaissance d’aménageurs de fourgons capables de passer une banquette de deux à trois places, en toute légalité? Frédéric Perivolas POUR VOS COURRIERS, UNE SEULE ADRESSE : lecteurs–lmcc@editions-lariviere.com © Adobe Stock TOUTE L’INFO DU MOIS ACTUALITÉS 10 novembre 2024 - n° 366 ■ LE MONDE DU CAMPING-CAR ■ Le réseau national de distribution de véhicules de loisirs YpoCamp vient de dévoiler sa nouvelle plateforme web et sa nouvelle identité visuelle. Ce changement marque une étape significative dans l’évolution de cette enseigne nantaise, présente dans le domaine de l’outdooring depuis 25 ans. Renseignements: ypocamp.fr ■ Easy-Watts Motorcycles poursuit son expansion. Le spécialiste français de deux-roues électriques vient d’ouvrir son troisième showroom, en plein cœur de Rennes, au 19 avenue Jean-Janvier. Renseignements: easy-watts.com/fr ■ Après Loisirs Camper à Montfaucon (43), ABC 65 à Tarbes (65) et Gallois Oise Camping à Beauvais (60), la marque slovène Tourne Mobil fait appel à l’enseigne Morin Loisir’auto située à Soyons (07), près de Valence, pour assurer en France la distribution de ses fourgons aménagés sur Peugeot Boxer. Renseignements: valence.idylcar.fr ■ La concession Newcamp 57 située au 28 rue du Gros Hêtre à Saint-Avold, en Moselle (57) devient le Pössl Center pour tout le nord-est de la France. L’occasion de découvrir toute la gamme Pössl et les nouveautés 2025. Newcamp 57 distribue également Dethleffs, Sunlight, Benimar ou encore Crosscamp. ■ Les 9 et 10 novembre, journées portes ouvertes à l’usine Niesmann+Bischoff de Polch (Allemagne). Entrée gratuite. Renseignements: niesmann-bischoff.com/fr DU CÔTÉ DES DISTRIBUTEURS Basée près de La Rochelle, l’entreprise Almo élargit la gamme de ses aménagements. Après s’être attaqué à la réalisation de deux vans en début d’année, ce spécialiste du surmesure se tourne vers un fourgon sur châssis MAN TGE, clone du Volkswagen Crafter. Avec ses 5,96 m de long, san motorisation 2,0 l - 177 ch, sa transmission intégrale 4Motion et sa boîte auto 8 rapports, ce modèle intègre aussi quelques astuces comme un couchage sur sommier à peignes, extensible vers l’arrière. S’il se passe d’une vraie salle d’eau, l’intérieur dispose quand même d’une douche. Invisible au premier abord, son receveur est caché dans un meuble situé derrière les sièges et recouvert par un plan de travail rabattable. Pour se laver, il suffit d’ajouter un rideau souple fixé au plafond. Quant aux toilettes, elles sont sèches et amovibles. En termes de praticité, ce campervan offre encore d’autres avantages, comme deux sièges passagers individuels montés sur rails. La présence d’un toit relevable rajoute deux couchages afin de pouvoir aussi dormir à quatre à bord. ● Renseignements: almoaventures.com ALMO Un nouvel aménagement sur MAN FIAMMA Tente de toit Moonlight Pour dormir à la belle étoile en restant à l’abri, Fiamma a développé une tente repliable adaptable sur la galerie d’un van ou des barres de toit. Celles-ci doivent être homologuées pour une charge supérieure à 75 kg et posséder une largeur utile d’au moins 78 cm. L’équipementier italien décline sa Moonlight Tent en deux versions, le modèle 140 pour deux personnes et le modèle 180 conçu pour trois. Le matelas affiche une épaisseur de 5 cm. La fermeture des ouvrants est assurée par des glissières YKK. ● Renseignements: fiamma.it/fr TRUMA L’Aventa 2e génération arrive Le fabricant allemand met à jour sa gamme de climatiseurs de toit Aventa. Cette seconde génération se montre plus légère (de 18%), avec un compresseur et un ventilateur qui sont réglables en continu pour assurer des consommations et performances améliorées, notamment au démarrage, ainsi qu’une baisse de leur bruit, appréciable la nuit. Puissance et poids sont annoncés sur l’Aventa Compact à 1700 W (23,2 kg), sur l’Aventa Compact Plus à 2200 W (24,2 kg) et sur l’Aventa Comfort à 2500 W (28,7 kg). Grâce à leur pompe à chaleur intégrée, ces appareils peuvent refroidir ou chauffer la cellule. Ils se pilotent à distance, via une télécommande Bluetooth, le panneau de contrôle Truma CP Plus ou le système Truma iNet X. Deux teintes seront disponibles pour la coque de toit et le diffuseur d’air interne. Sur le diffuseur Aventa Premium, ce dernier reçoit un éclairage à intensité variable. Commercialisés au printemps 2025, leurs prix n’ont pas encore été annoncés. ● Renseignements: truma.com/fr MA venta TOUTE L’INFO DU MOIS ACTUALITÉS 12 novembre 2024 - n° 366 ■ LE MONDE DU CAMPING-CAR VAN FILMS Protections solaires ou décoratives Spécialisée dans la production de kits de vitres teintées et de covering carrosseries dans l’automobile, l’entreprise Variance Auto lance sa gamme Van Films, pour permettre aux utilisateurs de vans et fourgons de poser euxmêmes des protections thermiques sur leurs vitrages, ou des décorations de carrosserie. L’opération est facilitée par des pièces sur mesure, prédécoupées et thermoformées. Les films teintés, comme ceux de protection, présentent une qualité maximale pour suivre parfaitement les formes du véhicule. Comptez à partir de 16,65 €/m2 pour du film solaire, 59,19€/m2 pour du covering. ● Renseignements: variance-auto.com ● Saint-Étienne (42). Du 24 au 27 octobre, salon régional du camping-car et du fourgon aménagé au Parc des expositions. Entrée sur place: 5 €. En ligne: 1 place achetée égale 1 place offerte. Renseignements: saint-etienne-parcexpo.com ● Douai (59). Du 28 octobre au 3 novembre, salon Nord de France des véhicules de loisirs au parc Gayan Expo. Concerts. Entrée: 5 € (gratuit pour les moins de 10 ans). Renseignements: gayantexpoconcerts.com ● Châtellerault (86). La 7e édition du salon Vienne Expo se tiendra du 31 octobre au 4 novembre au parc expo Chillou. Profitez de ces 5 journées pour découvrir plus de 300 camping-cars, vans et fourgons aménagés, neufs et occasions. Nombreuses animations prévues sur place, magasin d’accessoires, jeu-concours, diner-spectacle (sur réservation). Parking gratuit, hébergement et restauration sur place. Renseignements: viennexpo.fr ÉCHOS Concepteur et fabricant allemand de matériels mécanique, hydraulique et électronique, Ewo Fluid Power importe en France un nouveau type de béquilles de nivèlement pour camping-cars. À l’étape, afin de stabiliser ce dernier à l’horizontale, le système Ewolift utilise trois ou quatre vérins hydrauliques, en fonction du type et de la taille du véhicule à équiper. Leur cinématique «patte d’éléphant» permet de les replier sous le châssis avec un minimum d’encombrement (10 à 14 cm repliés). Ces béquilles se démarquent autant par la hauteur importante qu’elles offrent, une fois déployées, que leur masse raisonnable. Ce produit est disponible pour toutes les sortes de porteurs (vans, fourgons, châssis cabine) affichant entre 2 et 7,5 tonnes de PTAC. Il est vendu sous forme de kits (Eco ou Premium). Ces vérins sont livrés avec une commande classique, une télécommande, un écran tactile et se pilotent via une application de smartphone. Prix conseillé: dès 3655 € (hors pose). ● Renseignements: ewo-fluid-power.de/fr ou assimo.fr LIVRE 100 destinations inspirantes Illustré par de magnifiques photos qui capturent la beauté et l’essence d’une centaine de destinations en France, allant de Bergues dans le Nord à Porticcio en Corse, ce livre ne se contente pas de montrer de jolis paysages. Il propose des informations pratiques, nécessaires pour explorer les panoramas les plus spectaculaires avec son véhicule de loisirs, ainsi que des recommandations d’experts sur les attractions locales à ne pas manquer. Une bonne idée de cadeau pour Noël. Prix: 34,95 €. ● Renseignements: casaeditions.com CLEANFLEX Sans eau… mais avec un sac Installées en avantpremière sur les camping-cars Knaus et Weinsberg, les toilettes CleanFlex font appel à une technologie inédite qui n’utilise ni eau ni produits chimiques. Leur fonctionnement est basé sur un système de film en plastique à installer autour de la cuvette. Après chaque usage, il suffit d’appuyer sur un bouton qui le soude sous forme de sac renfermant selles et urines de façon étanche. Il est aussi possible d’utiliser ces WC pour des déchets organiques, des produits hygiéniques, voire des couches. Le sac se récupère dans un tiroir, situé à la base de l’appareil, pour être jeté comme de simples ordures ménagères. Ce système permet d’économiser de l’eau à bord, mais aussi de gagner du poids et de la place, en l’absence de cassette. Prix conseillé: dès 485 € (hors pose). ● Renseignements: weinsberg.com EWOLIFT Un nouveau type de vérins TOUTE L’INFO DU MOIS ACTUALITÉS 14 novembre 2024 - n° 366 ■ LE MONDE DU CAMPING-CAR THELLIER VOYAGES 30 ans de belles aventures Pour célébrer les 30 ans de Thellier Voyages, près de 300 camping-caristes, accompagnateurs et équipages de la première heure avaient été invités sur le site Terra Botanica, à Angers. Inventeurs des voyages planifiés et accompagnés en camping-car, Patrick Thellier, sa fille Oriane et toute son équipe ont voulu fêter l’évènement comme il se doit. Durant trois jours, l’organisation avait prévu une découverte de Terra Botanica, parc dédié à l’univers du végétal, mais également des balades touristiques au cœur de la ville d’Angers, ainsi qu’une visite de l’usine Pilote et de la concession Libertium voisine. Point d’orgue de ces 30 ans, une grande soirée de gala avec un bon dîner suivi d’un concert du célèbre ténor Amaury Vassili. Pour rappel, Thellier Voyages a inventé le concept de voyage accompagné au début des années 90, pour rassurer les équipages qui souhaitaient vagabonder hors de nos frontières: un petit groupe de camping-caristes, encadré par un couple d’experts, part pour une destination commune, mais chacun roule séparément pour se retrouver chaque soir à des étapes, où ils établissent le programme du lendemain. L’année 2025 sera marquée par le millième voyage de l’agence, prévu au printemps en Grèce. La nouvelle brochure comptera aussi des circuits incontournables, partout en Europe et au Maroc, à réaliser avec son propre véhicule ou un camping-car de location. Des balades inédites, sans camping-car, mais avec l’expertise de l’agence, sont aussi programmée au Japon, pour visiter l’Exposition universelle d’Osaka, ainsi que des croisières en Méditerranée, aux Seychelles et au Costa Rica. ● Renseignements: thelliervoyages.com Pour célébrer les 30 ans de visite d ALPINE ELECTRONICS Conduite sous surveillance Pour sécuriser vos déplacements en camping-car, le montage d’une caméra peut se révéler intéressant, par exemple pour garder une preuve sur carte mémoire (micro SD) d’un éventuel incident. Les ingénieurs d’Alpine Electronics ont développé la dashcam DVR-F790, un appareil doté d’une caméra haute résolution (1080 p) pour fournir des enregistrements de qualité, de jour comme de nuit (technologie Super Night Vision 3.0). Cette caméra détachable est livrée avec un support servant de station d’accueil, qui se fixe à demeure sur le parebrise avec des câbles qui restent en place discrètement. Lorsqu’elle est connectée à un dispositif internet (téléphone mobile, wifi du véhicule ou de proximité), la caméra peut stocker ses séquences dans le cloud afin qu’on puisse revoir ses vidéos à tout moment sur un smartphone. Ce modèle comprend en plus des fonctions d’aide à la conduite, telles que l’alerte de franchissement de ligne, l’alerte de proximité, des avertissements de vitesse fixe et de radars aux feux rouges. Grâce à un deuxième canal d’enregistrement prévu à cet effet, cet ensemble peut recevoir le signal de caméras supplémentaires (jusqu’à quatre) installées à l’arrière ou sur les côtés. Prix conseillé (hors pose): 319 €. ● Renseignements: alpine-electronics.fr TELECO Révolution dans la climatisation L’Ultra Comfort 6000 de Teleco se présente comme le premier climatiseur de cellule développé pour les camping-cars dotés d’un toit relevable. Il convient aussi aux camping-cars de 6 à 8 m. Son secret réside dans sa conception qui fait appel aux mêmes éléments qu’un climatiseur de toit classique, mais répartis dans trois endroits différents du véhicule. Sur un camping-car Fiat Ducato, ou ses équivalents Peugeot et Citroën, l’échangeur thermique et le compresseur qui entraîne le gaz réfrigérant sont placés dans la face avant, derrière les deux espaces latéraux libres du parechoc. Le diffuseur d’air frais ou chaud (modèle réversible et à 3 vitesses) est intégré sous la console centrale, à la place du portegobelet. En plus d’un gain de poids (–5 kg) et d’une meilleure répartition des masses, cet équipement n’augmente pas la hauteur du véhicule et ne réduit pas la luminosité à bord par la condamnation d’un lanterneau. Il est également mieux protégé des intempéries et d’un éventuel vol. Teleco annonce une puissance de 6000 BTU/h et une consommation électrique qui n’excède pas 3 A, sur 230 V. Son lancement est prévu début 2025 au prix de 3300 € (hors pose). ● Renseignements: telecogroup.com Oriane et Patrick Thellier. SALON DE PARIS-NORD VILLEPINTE 2024 ACTUALITÉS Les profilés ElectriX ouvrent la voie Challenger/Chausson Les marques sœurs du groupe Trigano lancent les premiers profilés à bimotorisation diesel-électrique. Deux modèles de 5,99 m et 6,36 m homologués 4 places sont dès à présent disponibles à la vente. Éric Haroutel – Photos: auteur et constructeur C’est une innovation parmi les plus importantes de ces dernières années qui se cache derrière la silhouette connue des Séries X. Ces profilés parmi les plus compacts du marché (5,99 et 6,36 m de long pour 2,10 m de largeur) sont déclinés dans une version ElectriX que les marques jumelles du groupe Trigano, Challenger et Chausson, viennent de dévoiler au dernier Salon des véhicules de loisirs. Comme leur appellation le suggère, l’intérêt de ces modèles bridés sur châssis Fiat Ducato (motorisation diesel 2,2 l - 140 ch de série, 180 ch en option) réside dans l’adjonction d’un mode électrique, qui se traduit par l’installation sur l’essieu arrière de deux moteurs d’une puissance de 115 kW alimentés par 300 kg de batteries fixées sous le plancher, d’une capacité totale de 37 kW/h. Outre la récupération d’énergie lors des phases de décélération, leur recharge s’effectue en une trentaine de minutes sur des bornes de recharge rapide. Garanties 7 ans ou 100000 km, elles confèrent aux ElectriX une autonomie d’une centaine de kilomètres, évidemment variable en fonction des conditions de conduite. La solution bi-mode offre la possibilité de passer facilement d’un mode de conduite 100% électrique à un mode thermique classique selon les besoins spécifiques de l’utilisateur, qui pourra par exemple s’affranchir des fameuses ZFE (zones à faible émission) et circuler sans bruit dans les centres-villes. «Conçue Challenger X250 Chausson X650 16 novembre 2024 - n° 366 ■ LE MONDE DU CAMPING-CAR Aménagement, équipement et décoration des ElectriX sont identiques aux profilés Séries X, dont ils sont l’émanation. Les batteries d’une capacité de 37 kW/h sont fixées sous le châssis des profilés. Elles alimentent les moteurs électriques raccordés à l’essieu arrière des ElectriX. pour répondre aux défis environnementaux actuels, cette technologie permet une conduite entièrement électrique, réduisant ainsi les émissions de CO2 et les nuisances sonores, tout en offrant une autonomie prolongée grâce au mode thermique pour les trajets plus longs», précise le constructeur. Elle se voit portée à plus de 900 km en additionnant mode électrique et mode thermique. Comme le passage de l’un à l’autre n’est pas automatique, à l’ instar d’un véhicule hybride, un boîtier de commande a été positionné sur le tableau de bord. Les informations liées au fonctionnement en mode électrique s’affichent quant à elles sur le rétroviseur intérieur. L’ensemble des transformations techniques sont réalisées dans le cadre d’un partenariat exclusif avec la société Bedeo, spécialiste britannique de l’électrification des véhicules utilitaires. La partie habitable (configuration intérieure et équipements) des ElectriX est strictement identique aux profilés Séries X. L’absence de chambre permet d’aménager un spacieux salon face-face, au-dessus duquel est installé un lit de pavillon. La salle d’eau arrière occupe toute la largeur des modèles les plus compacts (Challenger X150/ Chausson 550). Sur 6,36 m, Challenger X250 et Chausson X650 optent pour un cabinet de toilette modulable et une soute vélo (surmontée d’une penderie dressing). Les ElectriX sont proposés à partir de 99990€ avec tous les équipements de la gamme X et le mode électrique inclus (batterie + moteurs). Un boîtier de commande a été installé sur le tableau de bord. Le rétroviseur intérieur sert à afficher les informations liées au fonctionnement en mode électrique. SALON DE PARIS-NORD VILLEPINTE 2024 ACTUALITÉS C’est le premier prix parmi les intégraux Autostar. Disponible à partir de 84950€ (hors options), contre 99950€ pour les modèles Passion (la gamme immédiatement supérieure), le Premice I740LC joue clairement la carte de la séduction par le tarif, visant prioritairement une clientèle de primoaccédants à cette catégorie de véhicules de loisirs. Bridé au porteur Fiat Ducato et doté de série de la motorisation 2,2 l - 140 ch, ce modèle de 7,39 m homologué 4 places en 3,5 t de PTAC bénéficie de la même qualité de fabrication de carrosserie et de mobilier que les autres intégraux Autostar. Mais le Premice I740LC s’en démarque par l’absence de châssis surbaissé AL-KO et de double plancher, expliquant pour l’essentiel la différence tarifaire. Déjà connue, la configuration intérieure réunit les grandes tendances d’aménagement en vogue en France: lit central, salon face-face prévu pour recevoir jusqu’à 6 convives, salle d’eau traversante avec douche indépendante du compartiment toilette. La générosité du gabarit permet d’accorder l’espace suffisant à chaque poste, particulièrement chambre et salon. Le traitement intérieur reprend les codes esthétiques du tout nouveau profilé Privilège, que caractérisent placards hauts aux lignes concaves et déco qui mélange teinte chêne clair, gris perle et noir mat. Côté équipement, sans évidemment égaler la prestation des gammes supérieures, le Premice I740LC embarque à son bord une dotation convenable, dont on retiendra par exemple le réfrigérateur de 175 l. 18 novembre 2024 - n° 366 ■ LE MONDE DU CAMPING-CAR L x l x h: 7,39x2,31x2,92 m Porteur: Fiat Ducato 2,2 l - 140 ch PTAC: 3500 kg/NC Places CG/nuit/repas: 4/6/4 Couchages: lit central de 150x190 cm, lit de pavillon de 140x190 cm Soute: 218x 103 x h 110 cm Principaux équipements: climatisation manuelle, régulateur de vitesse, jantes alliage 16”, phares antibrouillards, chauffage Truma 6000 E, réfrigérateur 175 l, eau propre/eaux usées: 120/115 l EN BREF L x l L’intégral le moins cher de la gamme 2025 Autostar Premice I740LC Le constructeur breton lance le Premice I740LC, nouvel intégral lit central sur châssis Fiat Ducato 2,2 l - 140 ch de 7,39 m, proposé à moins de 85000€. Éric Haroutel – Photos: constructeur Attenant au bloc-cuisine compact complété d’un réfrigérateur de 175 l, le salon a été pensé pour 6 convives. On retrouve l’ambiance décorative et le mobilier du dernier-né des profilés Autostar, présenté cet été (Privilège P740LC). Très cosy, la chambre du Premice I740LC accueille un couchage double de 150x190 cm, servi par une tête de lit joliment travaillée. La marque bretonne prévoit à terme d’étoffer la gamme Premice d’un second modèle de même gabarit, qui proposera une chambre à lits jumeaux sur soute pour ceux qui veulent dormir séparés.
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