MICRO SIMULATEUR n°316 - Page 2 - PIX LE N°316>Mai2020 MaximeBelaidi>«SunsetinNevada»(DCSWorld). DUMOIS DHC-3T Légendaire, robuste et polyvalent Pratique Extension Pratique Espace KSP: une mission habitée vers Duna Espace Clichy - Immeuble Sirius 9, allée Jean Prouvé 92587 Clichy Cedex SERVICE CLIENTS, ABONNEMENTS & VPC Tél. : 03 44 62 43 79 abo.lariviere@ediis.fr Micro Simulateur Service abonnements 45, avenue du Général Leclerc 60643 Chantilly Cedex Tarif 1 an, 12 numéros : France : 80,50 € (autres pays et par avion : nous consulter) Composez le 01 41 40 suivi du numéro de poste de votre correspondant. S o m m a Militaire Le missile HARM dans DCS et Falcon BMS 34 44 56 PRÉSIDENT DU CONSEIL DE SURVEILLANCE Patrick Casasnovas PRÉSIDENTE DU DIRECTOIRE Stéphanie Casasnovas DIRECTEUR GÉNÉRAL Frédéric de Watrigant ÉDITEUR Karim Khaldi RÉDACTEUR EN CHEF Emmanuel Blanchard (31 34) emmanuel.blanchard @editions-lariviere.com RÉDACTEUR GRAPHISTE Philippe Calloix (56 59) DIRECTEUR DE PUBLICITÉ Christophe Martin (33 85) christophe.martin @editions-lariviere.com PROMOTION ABONNEMENTS Géraldine Savigny (40 91) VENTES AU NUMÉRO Victoria de Beaumont (41 06) ONT COLLABORÉ À CE NUMÉRO Annick Elaya, Arnaud Papeguay Micro Simulateur est une publication des Éditions Larivière. S.A.S. au capital de 3 200 000 €. Dépôt légal : 2e trimestre 2020. N° de TVA intracommunautaire : FR 96572 071 884. RCS Nanterre B 572 071 884. Imprimé en Espagne/Printed in Spain. Toute reproduction de Micro Simulateur, même partielle, et par quelque moyen que ce soit, est formellement interdite, sans l’accord préalable et écrit des responsables de la publication. Impression : Monterreina Comunicacion S.L.U. Papier issu de forêts gérées durablement. Origine du papier : Finlande. Taux de fibres recyclées : 0%. Certification : PEFC / EU ECO LABEL. Eutrophisation : 0,006 kg/tonne. Éditions Larivière 01 41 40 32 32 Commission paritaire : 0924 K 86072. ISSN : 1163-4561. Directeur de la publication : Patrick Casasnovas. N° 316 Mai 20204 Ce mois-ci… Concours de screens.......................................... p. 6 L’actualité de la simu....................................... p. 10 Contact Contact militaire.................................................... p. 18 Extensions Boeing 747-400 v2 pour P3D v4............................ p. 22 Rennes Saint-Jacques LFRN pour P3D v4................ p. 28 Seabird Seeker SB7L pour FS X................................p. 32 DHC-3T Turbo Otter pour X-Plane 11 ........................p. 34 Global Mobilization pour Arma 3................................p. 38 Pratique Plan de vol: New York - Sydney en 787 (3e partie) ......p. 40 Espace: KSP, destination Duna..................................p. 44 Militaire: le HARM dans DCS et BMS........................p. 56 Simu’Loisir Humeur: et le sport devint virtuel..............................p. 66 Abonnement................................................ p. 20 & 65 Collection Microsim .......................................... p. 17 COUVERTURE q Boeing 747-400 v2 par iFly pour P3D v4 Adaptation d’un ancien module FS X à la sauce P3D plutôt que vraie nouveauté, le vénérable Boeing 747 conserve son charme de géant du ciel. Boeing 747-400 Extension i r e n°316 Sérénité virtuelle L’éditorial de ce numéro de mai, bouclé au 37e jour de confinement, pourrait presque reprendre les mots du mois dernier. La situation est toujours préoccupante, et plutôt que de céder aux avis des millions d’experts autoproclamés qui se répandent dans les médias et les réseaux sociaux, nous préférons une humble prudence… Et profiter de ces heures à rester chez soi pour relever de nouveaux défis. Les risques que l’on court sont négligeables, même pour des contextes dangereux. Ainsi nous sommes enfin parvenus à expédier une mission habitée vers la rouge Duna, et faire revenir son équipage de valeureux pionniers: vous en découvrirez tous les détails dans une longue aventure qui pourrait faire oublier le climat anxiogène ambiant même aux lecteurs réticents aux aventures spatiales. De même la période se prête à l’expérimentation des armes antiradar, ou à l’accomplissement de cet interminable New York-Sydney, ou la découverte de machines exotiques tel le petit Seabird Seeker. C’est lors de l’élaboration de ce numéro que nous avons réellement compris l’évasion que procure la simulation. Loin des messages d’alerte, des reportages angoissants qui tournent en boucle sur les chaînes dites d’information, loin aussi des débats stériles des communautés du Web… Définitivement, on est plus sain et serein devant son écran. À l’heure où nous mettons sous presse, impossible de savoir de quoi sera fait demain, ni le mois prochain, ni l’année prochaine… Alors quoi qu’il advienne, prenez soin de vous et de vos proches, respectez les consignes de sécurité et restez prudents! Emmanuel Blanchard 22 Rejoignez-nous sur facebook à l’adresse Micro Simulateur pour « liker » notre page! N° 316 Mai 2020 5 CONCOURS PIX LE DU MOIS Les gagnants du mois N° 316 Mai 20206 AlphaSputnik TomCat en patrouille au-dessus de l’Iran. Renaud Mangeat Décollage de l’aéroport de Lyon Saint-Exupéry en B747-400. Old Pat Pipistrel Virus SW80 à Vashon Airport 2S1 (FS X, Virus OldPat). 6e > Sébastien Boutry Nice, au départ pour Bruxelles. 5e > Rodrigue Décollage d’Innsbruck LOWI par temps humide. 4e > Dom Dupin FAF977 Ressource à Mururoa! 3e > Alain Altec A330, Merci à Hugo pour la fabrication du skin! 2e > Thierry Pons En mission au-dessus de l’Angleterre (XP11 & Orbx). 1er > Maxime Belaidi « Sunset in Nevada » (DCS World). Courrier en transit... Pas de rubrique «Long courrier» ce mois-ci : les circonstances ont quelque peu chamboulé le bon fonctionnement de la rédaction et reporté nos échanges au numéro de juin. Néanmoins merci de votre confiance et de vos interactions avec la rédaction. Nous avons reçu nombre de mails et messages d’encouragement, des petits mots qui accompagnaient les participations au concours, et nous vous en remercions chaudement. N’oubliez pas que vous pouvez aussi communiquer avec nous via la page Facebook du magazine. Entre télétravail, confinement et présence physique dans les locaux de la rédaction, nous parviendrons toujours à avoir connaissance de vos messages. Et dès que possible à y répondre ! CONCOURS PIX LE DU MOIS N° 316 Mai 20208 Bernard Quentin-Georget Patrouille maritime au large des Samoa. Yves Benhayoun Un vaisseau Star Wars? Non, le CRJ900 parqué à LFLL. Maxime Belaidi Entrainement au vol en formation en Mirage 2000 (DCS World). Séb Pilote Le décollage depuis TNCM en Twin Otter (XP11). Maxime Belaidi Lowpass de Athos 1/PAF sur l’hôpital de la Timone à Marseille. Dom Dupin FAF977 Interception dans le ciel tahitien. Fabrice87 Passage au-dessus des Alpes suisses. Yannick Van Styvendael Superbe A319 FS Labs sur la scène EBBR v2 de JustSim. Sébastien Ramon « Souvenirs » Sébastien Ramon Skiatos, ce midi. Yves Benhayoun Formidable A380! Sébastien Boutry Décollage de Sydney YSSY sous la pluie. Y. Iltis Le nord de l’Allemagne en Embraer E50P. Séb Pilote En Twin Otter sur la piste 10 de TNCM-Princess Juliana. Renaud Mangeat MH Broussard au-dessus des hautes montagnes corses. INFOS N° 316 Mai 202010 LOGICIEL Prepar3D v5 Nouvelle référence? Depuis le 14 avril dernier, la nouvelle version du simulateur de Lockheed Martin est disponible à l’achat. C’était un peu trop tard pour figurer en test dans le présent numéro, mais cela méritait tout de même la une de nos actualités! Précision importante, ce n’est pas une mise à jour de la version 4.5, pour en profiter il est nécessaire d’acquérir une nouvelle licence (comme à chaque passage de P3D en v +1). Et pour la version Academic, la plus utilisée, le tarif reste identique, 59,99 dollars. Pour cette dernière évolution, l’éditeur a mis l’accent sur la reproduction virtuelle du monde réel. Tout d’abord avec une météo plus précise: toujours pas de lien avec les conditions climatiques en temps réel, mais des nuages volumétriques, des précipitations localisées, des couches plus cohérentes. Ensuite on note un gros travail sur les aéroports. Le logiciel accepte désormais en standard les pistes en pente (jusqu’alors l’héritage de FS X l’empêchait, alors que X-Plane les supporte depuis longtemps), et 24 000 installations dans le monde ont été mises à jour pour correspondre aux plateformes réelles. Le support de la VR a été amélioré, dixit Lockheed Martin. Et comme souvent on trouve un lot de nouveaux modèles 3D pour les bâtiments, le trafic IA (aérien, routier, même animal!). Qu’on ne s’y trompe pas, l’éditeur ne promeut toujours pas son logiciel en tant que simulateur de loisir grand public – ça lui est contractuellement interdit – mais met en avant les aspects d’apprentissage et d’entraînement de son produit. dans cette optique, toutes les options multijoueurs ont été revues pour une meilleure expérience à plusieurs. Le SDK a aussi subi une refonte, et déjà quelques éditeurs fournissent des extensions dédiées; il semble heureusement que la plupart des produits pour P3D v4 pourront être exploités avec la nouvelle v5. Quoi qu’il en soit, P3D v5 est bien parti pour s’imposer, et dès le mois prochain nous ferons le tour complet des nouveautés et améliorations de ce logiciel. www.prepar3d.com INFOS N° 316 Mai 2020 11 Qui a dit que les avions légers devaient forcément être de petits appareils rustiques et rudimentaires? Prenez par exemple le Sportsman 2+2 du constructeur sino-américain Glasair. Il n’est pas un ULM si on suit les définitions de la législation française, mais il reste un très petit monomoteur de tourisme : 612 kg à vide, fuselage en fibre de verre ou de carbone, moteur de 180 ch. Pourtant il offre quatre places (même si le luxe ostentatoire n’est pas forcément au rendez-vous en cabine !), il possède un glass-cockpit qui ferait rougir de jalousie de nombreux propriétaires d’appareils plus imposants, et il est vendu en kit pour un prix finalement accessible (50000,00 dollars, c’est peu en aviation!). Atout supplémentaire, il est aisé à personnaliser avec un train tricycle ou classique, des roues à gros pneus basse pression, des skis ou des flotteurs. Cette petite machine est apte à toutes sortes d’excursions de loisir mais aussi à transporter son propriétaire dans des contrées reculées. Le Sportsman 2+2 a été adapté à X-Plane 11 par Ghansen. L’appareil adopte les deux implantations de train possibles et présente même une déclinaison avec pneus « Toundra ». Sa planche de bord comporte deux écrans multifonctions (les modèles standards du G1000 de X-Plane, déjà très bien!). Les check-lists et réglages d’emport sont affichés sur une tablette en cockpit. Le lot de piste est fourni (flammes, caches, cales). Le modèle de vol a été validé par des propriétaires de l’avion réel. Les textures sont en très haute résolution, plaquées sur un modèle 3D qui comporte plus de deux cents animations. Cet étonnant appareil léger est parfait pour explorer le monde virtuel de X-Plane à basse altitude et faible vitesse, pour un tarif très accessible: 20 dollars (18 euros) en téléchargement. www.x-plane.org Sportsman 2+2 Ultraléger Modernisé! EXTENSION X-PLANE 11 INFOS N° 316 Mai 202012 EXTENSION X-PLANE 11 Avro Vulcan B Mk. 2 Le dernier des V Le Vulcan n’est pas le plus emblématique appareil de l’arsenal britannique, ni le plus beau, ni le plus performant. De 1956 à 1982, il poursuivit discrètement sa vocation initiale de bombardier nucléaire, son principal fait d’arme était une figuration dans le film Opération Tonnerre… Mais la Guerre des Malouines lui donna un rôle inattendu. Lors de cinq missions d’anthologie connues sous le nom d’opération Black Buck, les Vulcan de la RAF conduisirent des sorties de bombardement sur l’Atlantique sud au départ de l’île de l’Ascension, soit près de 13000 km aller-retour et 8 ravitaillements en vol. L’effet stratégique fut quasiment nul, mais l’impact psychologique joua un rôle non négligeable dans la victoire britannique. Néanmoins, deux ans après le conflit, les Vulcan survivants furent retirés du service: d’une part la dissuasion nucléaire n’était plus dévolue à des bombardiers pilotés, d’autre part leur engagement contre l’Argentine avait révélé les faiblesses de ces appareils d’un autre âge. Les Vulcan avaient cependant marqué les esprits, et JustFlight leur rend hommage avec une déclinaison pour X-Plane 11 de ces quadrimoteurs militaires. Les développeurs ont remis à jour et transposé un add-on déjà paru en 2008 pour FS X en profitant des possibilités du logiciel de Laminar. L’extension comprend 11 modèles Mk.2 de bombardement (dont un des participants à Black Buck), trois appareils transformés en ravitailleurs volants K-2 et deux déclinaisons de reconnaissance maritime. Les animations sont nombreuses, jusque dans les chargements de la soute. Un gestionnaire d’emport est intégré. Les systèmes de bord profitent des capacités de X-Plane et reproduisent au mieux les circuits de carburant ou les procédures de démarrage. Le manuel est disponible gratuitement sur le site de JustFlight pour se faire une idée! Le tarif de ce morceau de légende est fixé à 49,95 euros. www.justflight.com INFOS N° 316 Mai 202014 Le nom peut faire sourire, mais le Petit Véhicule Protégé du constructeur Panhard est très sérieux: cette voiture blindée de 4,4 tonnes a été conçue pour équiper l’Armée de Terre. L’engagement en ex-Yougoslavie durant les années 90 avait mis en avant l’importance du blindage de protection contre les tireurs embusqués et les engins explosifs, deux menaces auxquelles les précédents véhicules de liaison ou commandement étaient particulièrement vulnérables. Présenté officiellement en 2001 et entré en service en 2008, le PVP embarque quatre personnes sur les terrains les plus variés grâce à ses quatre roues motrices, dans des conditions de sécurités bien meilleures que les matériels précédents. Le blindage du PVP peut supporter des tirs de 7,62 mm ou des mines terrestres de 6 kg ; malgré tout la masse reste limitée (4 tonnes, pas beaucoup pour un véhicule blindé) et rend le PVP héliportable. Grâce au travail de modélisation de l’équipe Team R3F, ce véhicule intègre la flotte virtuelle d’Arma 3. Ce mod gratuit reproduit le PVP en plusieurs versions: liaison, commandement et appui, équipé ou non d’une tourelle téléopérée (TOP) de 7,62 mm. Deux types de camouflages sont fournis, un typique du théâtre européen et un autre inspiré des livrées de l’opération Daguet adapté aux conditions désertiques. C’est donc un véhicule français (qui intéresse également d’autres nations) modélisé par une équipe française et qui ne devrait pas démériter dans Arma3 face aux Hunter et Quilin des factions OTAN ou CSAT! Pour récupérer ce mod, le plus simple est de visiter le site de la Team R3F et de se rendre dans la rubrique Forum/Download. D’autres matériels français sont déjà présents (armes individuelles, missiles, uniformes) et plusieurs sont en cours de réalisation. www.team-r3f.org Petit Véhicule Protégé Roulez français! EXTENSION ARMA3 INFOS N° 316 Mai 2020 15 Vampire DH. 100 Original Un Anglais en Suisse EXTENSION P3D Chambéry Aix-les-Bains LFLB Piste à sens unique! EXTENSION P3D V4 Sur les bords du lac du Bourget se trouve l’aéroport de Chambéry Savoie-Mont Blanc, principale plateforme aéronautique des Alpes françaises. Il accueille à la fois un trafic d’aviation générale et des vols commerciaux (jusqu’aux B757), aussi bien domestiques qu’en provenance du Royaume Uni, des Pays Bas ou de Russie. Sa piste principale présente une particularité rare: orientée 18/36, elle impose des départs vers le nord et des arrivées vers le sud de manière à ce que le trafic survole le lac et évite les reliefs (tout en limitant les désagréments sonores pour les riverains). Cette scène de France VFR reproduit l’aéroport avec cette longue piste en dur de 2000 mètres (secondée par une piste parallèle en herbe de 700 m), ses bâtiments caractéristiques, son équipement de piste et ses abords immédiats. L’aéroport est utilisable tel quel pour P3D v4, mais il s’intègre également au relief et au décor général TrueLandscape de l’éditeur, ainsi qu’avec la scène régionale Rhône-Alpes VFR volume 1. Le tarif est de 16,90 euros. www.francevfr.com Vous avez découvert en novembre dernier le De Havilland DH.100 Vampire tel qu’il équipait la force aérienne de la Confédération Helvétique, réalisé par l’équipe de SwissMilSim. Les auteurs ont légèrement modifié leur appareil pour modéliser le petit jet dans sa version d’origine, employée par la Royal Air Force. Le cockpit a été adapté en conséquence pour correspondre aux modèles FB5 et 9, et agrémentés de livrées d’utilisateurs réels de l’avion: Royaume Uni, Italie, Suède, Australie et même France. Les procédures s’inspirent du manuel de l’avion historique, avec une gestion du moteur particulièrement fine (les premiers réacteurs étaient un peu capricieux, pour rester poli!) et l’emport de charges offensives. L’extension est disponible chez MailSoft et SimMarket pour 52 euros, un tarif spécial est prévu pour les propriétaires du DH.100 suisse (disponible par ailleurs sous la référence « Pilote militaire suisse vol. 2 »). Un paintkit est même en préparation pour personnaliser ce petit chasseur agile et sympathique. http://swissmilsim.ch
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