MICRO SIMULATEUR n°357 - Page 6 - 357 PIX LE N°357>Octobre2023 SergeSamsatli>Deauville–CaudronRafaleC.430(MSFS). DUMOIS AeroAe-45 Un aéronef conçu avec une grande liberté! Pratique Extension Pratique Leshydravions dansX-Plane Précis de pilotage Espace Clichy - Immeuble Sirius 9, allée Jean Prouvé 92587 Clichy Cedex Composez le 01 41 40 suivi du numéro de poste de votre correspondant. Sommaire Militaire DCS F-15E en Syrie (2e partie) 14 24 30 PRÉSIDENT DU CONSEIL DE SURVEILLANCE Patrick Casasnovas PRÉSIDENTE DU DIRECTOIRE Sophie Casasnovas DIRECTEUR GÉNÉRAL Frédéric de Watrigant DIRECTEUR DE LA PUBLICATION / RESPONSABLE DE LA RÉDACTION Patrick Casasnovas ÉDITEUR Karim Khaldi RÉDACTEUR EN CHEF Emmanuel Blanchard (31 34) emmanuel.blanchard@editions-lariviere. com RÉDACTEUR GRAPHISTE Philippe Calloix (56 59) ONT COLLABORÉ À CE NUMÉRO Annick Elaya, Emmanuel Ferrari, Arnaud Papeguay, Thomas Rocher SERVICE DES VENTES Anne-Sophie Sanches (41 06) Impression : JOMAGAR ARTES GRAFICAS Papier issu de forêts gérées durablement. Origine du papier : Finlande. Taux de fibres recyclées : 0%. Certification : PEFC / EU ECO LABEL. Eutrophisation : 0,006 kg/tonne. DIRECTEUR DE PUBLICITÉ Christophe Martin (33 85) christophe.martin@editions-lariviere.com ASSISTANTE DE PUBLICITÉ Nadine Gayraud (3422) PROMOTION ABONNEMENTS Carole Ridereau (33 48) SERVICE CLIENTS, ABONNEMENTS & VPC Tél.: 03 44 62 43 79 abo.lariviere@ediis.fr Micro Simulateur Service abonnements 45, avenue du Général Leclerc 60643 Chantilly Cedex TARIF 1 AN, 12 NUMÉROS VERSION PAPIER ET NUMÉRIQUE: FRANCE : 86 € AU LIEU DE 181 € (autres pays et par avion : nous consulter) Micro Simulateur est une publication des Éditions Larivière. S.A.S. au capital de 3 200 000 €. Dépôt légal : 4e trimestre 2023. N° de TVA intracommunautaire : FR 96572 071 884. RCS Nanterre B 572 071 884. Imprimé en Espagne/Printed in Spain. Commission paritaire : 0924 K 86072. ISSN : 1163-4561. Éditions Larivière 01 41 40 32 32 Toute reproduction de Micro Simulateur, même partielle, et par quelque moyen que ce soit, est formellement interdite, sans l’accord préalable et écrit des responsables de la publication. N° 357 Octobre 20234 Ce mois-ci… Concours de screens.......................................... p. 6 L’actualité de la simu......................................... p. 8 Contact Contact militaire.................................................... p. 12 Extensions Aero Ae-45.............................................................p. 14 Pratique Initiation à la voltige dans MSFS................................p. 18 Les hydravions dans X-Plane ....................................p. 24 Militaire: Opération Orchard en Syrie (2e partie) ........p. 30 KSP : pour la science ..............................................p. 36 KSP: raffinerie spatiale ...........................................p. 42 Collection Microsim .......................................... p. 40 Abonnement........................................................ p. 41 COUVERTURE q Initiation à la voltige sur CAP10 dans MSFS. Mêlant créativité, techniques de pilotage, sens de l’esthétique et du rythme, la voltige est une discipline complète. Mais du travail s’impose avant de se lancer. MSFS: initiation à la voltige Pratique Éditorialn°357 Une passion contagieuse! Un de nos fervents lecteurs, Anthony, pour ne pas le nommer, nous a écrit. Son courriel débordait d’une passion contagieuse et d’un intérêt débordant pour la réalité virtuelle. Il a raison sur un point crucial : la réalité virtuelle est une avancée technologique incontournable pour tout amateur sérieux de simulation. Sa faculté à pouvoir immerger l’utilisateur dans des expériences de vol VFR, d’aviation générale ou même d’adrénaline en avion de chasse, est tout simplement bluffante! Bien sûr, nous comprenons les préoccupations de certains quant à la praticité de la VR, surtout dans des scénarios de vol IFR exigeants. Mais pour les vols plus libres, où l’interaction avec une multitude de périphériques n’est pas cruciale, la VR devient une porte ouverte vers des mondes autrement inaccessibles. Dans le SimRacing, dire adieu aux distorsions d’écrans plats signifie une conduite plus naturelle. Certes, l’investissement dans un casque VR de qualité représente un budget conséquent, mais notre lecteur passionné souligne à juste titre que des expériences immersives sont à portée de main avec des équipements tels que le casque HP Reverb G2 et même une «vieille» RTX2080, grâce à des programmes ingénieux comme l’OpenXR Toolkit. La réalité virtuelle est bien plus qu’une simple technologie ; c’est une passerelle vers des mondes infinis d’aventures et de découvertes. N’hésitez pas à nous écrire et à nous communiquer vos envies, nous ferons tout notre possible pour pouvoir y répondre. Une chose est sûre, le monde de la simulation ne fait que repousser les limites d’un univers qui n’en a pas ! La rédaction de Micro Simulateur 18 Rejoignez-nous sur Facebook à l’adresse Micro Simulateur pour « liker » notre page! R F M « N° 357 Octobre 2023 5 CONCOURS PIX LE DU MOIS N° 357 Octobre 20236 Les gagnants du mois 6e > Michel Albouy Face-à-face avec Icomas et le Sphinx (MSFS). 5e > Yves Benhayoun LFLL après l’orage… 4e > Sébastien Boutry Décollage de Santiago du Chili au petit matin. 3e > Jean-Marc Soulié En descente vers NZNV B788 (MSFS). 2e > Duanny Sunset Contrails – A320 (MSFS). 1er > Serge Samsatli Deauville – Caudron Rafale C.430 – Hommage aux pionnières aviatrice (MSFS 2020). COURT COURRIER P3D pas mort? Depuis l’arrivée de MSFS et de XP12, on n’entendait plus guère parler de P3D, qui semblait rangé au magasin des oubliettes. Or voici que Lockheed Martin vient de sortir la version 6 de son opus (coût environ 56€ pour la version personnal (ex academic). Toujours curieux de nouveautés, je l’ai donc acquis et installé. Après l’avoir essayé, je me demande bien ce qui a changé par rapport à la version 5. Même décor (très loin de la qualité de MSFS et même de XP12), même flotte, même absence de météo réelle, etc... Apparemment la seule nouveauté est que les mises à jour se feront automatiquement (plus besoin de les télécharger). C’est bien mais un peu court... Alors si vous avez d’autres informations sur cette nouvelle version, n’hésitez pas à éclairer ma lanterne et celle des autres abonnés. Michel Olek Nous avons effectivement laissé passer P3D v.6 : l'évolution ne présente rien de révolutionnaire, surtout par rapport à un MSFS 2024 qu'on attend de pied ferme ! En fin de compte, Lockheed Martin redonne à son logiciel la place qui lui était initialement dévolue : un outil de formation et de développement, pas un simulateur de loisir grand public (malgré la nouvelle appellation Personnal). De surcroît, les extensions pour P3D se font de plus en plus rares et ont déserté nos pages depuis des mois. Ses utilisateurs auront tôt ou tard intérêt à se tourner vers XP ou MSFS, nettement plus conviviaux, traduits en français et mieux équipés en add-ons tiers ! CONCOURS PIX LE DU MOIS N° 357 Octobre 2023 7 Sébastien Boutry Entre deux couches… Gilles Grison Escorte présidentielle dans DCS. Duanny Eblouissant! – PC21 (MSFS). Jean-Marc Soulié A350XWB au depart d’EGLL. INFOS N° 357 Octobre 20238 EXTENSION MSFS Après trois années de recherche et développement, Miltech Simulations a publié Supercarrier Pro pour Microsoft Flight Simulator. Le package présente des systèmes et des opérations réalistes que l’on trouve sur les porte-avions américains et internationaux. Il est livré avec plusieurs navires modélisés avec précision : Ford Class CVN 78, Nimitz Class CVN 76, destroyers Arleigh Burke et croiseurs Ticonderoga. Des navires historiques américains supplémentaires et le porte-avions français Charles de Gaulle sont également prévus pour de futures mises à jour gratuites. Supercarrier Pro propose 14 emplacements mobiles et 14 emplacements statiques (ancrés) dans le monde entier, avec une barre d’outils intégrée à la simulation offrant un contrôle total sur les transporteurs. Les emplacements statiques sont identifiés par le code OACI et les emplacements mobiles sont identifiés par des POI sur la carte du monde. Une vue cartographique est disponible ici. D’autres points forts incluent des câbles d’arrêt et des catapultes universellement compatibles afin que tout avion d’origine ou tiers puisse utiliser les catapultes et les câbles d’arrêt sans aucune modification et qu’il soit équipé ou non d’un crochet de queue. FLOLS (Fresnel Lens Optical Landing System) et Landing Reference Light Systems (LRLS) guident l’avion vers le pont en suivant « The Ball » et un officier des transmissions à l’atterrissage fournit des annonces audio pour guider l’avion à l’atterrissage avec un système de notation basé sur des données réelles. opérations navales. Il comprend également un équipage animé, des déflecteurs de souffle, des ascenseurs et un hangar entièrement accessible (transporteurs mobiles uniquement). Caractéristiques supplémentaires : ● Aides à la navigation : ILS et TACAN sont disponibles sur les porte-avions statiques ; ● Carrier Comms : UNICOM et ATIS sont disponibles sur des supports statiques ; ● Les canaux vocaux Carrier ATC sont disponibles sur Discord pour tous les emplacements ; ● Les supports mobiles et statiques sont compatibles multijoueur ; ● Documentation complète couvrant les équipements, les systèmes et les procédures ; ● Téléportez votre avion vers le hangar, l’approche ou le pont du porte-avions à l’aide de la fonction de téléportation ; ● L’avion changera d’état en fonction de l’endroit où il est téléporté. Supercarrier Pro est disponible sur OrbxDirect et inclut une prise en charge complète de Xbox. Bien entendu un article complet sera disponible dans un prochain numéro de Micro Simulateur. www.orbxdirect.com Supercarrier Pro Le plein de porte-avions INFOS N° 357 Octobre 2023 9 EXTENSION MSFS Cockpit 4K pour 787 Des textures haute résolution pour plus de réalisme Le cockpit réaliste 4K d u B o e i n g 7 8 7 d e Polystorm3D pour Microsoft Flight Simulator, disponible sur Simmarket, introduit un niveau de réalisme révolutionnaire dans la simulation de vol. Les textures du cockpit ont été conçues avec une résolution 4K, garantissant que chaque détail du Boeing 787 est fidèlement recréé Cette amélioration rend non seulement le cockpit plus dynamique et authentique, mais résout également divers problèmes tels que les incohérences d’occlusion ambiante et introduit des étiquettes de panneau réalistes avec la version 1.1. Une caractéristique remarquable est la compatibilité transparente avec d’autres modifications du 787, ce pack est compatible avec le Kuro 787 gratuit. L’installation est très aisée, et le retour aux textures par défaut est tout aussi simple. Un point positif, cette mise à niveau n’a aucun impact sur vos performances de jeu, garantissant une expérience de vol fluide et immersive. Vous allez pouvoir élever vos aventures de simulation de vol vers de nouveaux sommets avec ce cockpit, incontournable pour les passionnés d’aviation et les pilotes virtuels. Ce pack est installé en tant que module complémentaire. Vous pouvez revenir aux textures par défaut à tout moment en les supprimant. Cette installation n’a aucun impact sur les FPS. En configuration de base il sera nécessaire de posséder au moins MSFS Premium Deluxe pour l’utiliser. Disponible à partir du 20 septembre 23 au tarif de 13,80 euros. Le pack fait tout de même 346.93 MB! www.polystorm3D.com INFOS N° 357 Octobre 202310 Microsoft travaille avec iniBuilds pour développer l’avion Mitsubishi Heavy Industries MU-2. Chez iniBuilds on parle de ce nouvel add-on qui devrait-être passionnant. L’avion était à l’origine commercialisé comme avion de transport exécutif et utilitaire, mais a aussi été utilisé comme avion d’évacuation sanitaire et de surveillance. Cependant, pour cette version, l’équipe iniBuilds a revu différentes fonctions d’origines. Le MU-2 est connu pour ses qualités de maniabilité plutôt uniques. Le MU-2 bénéficie d’excellentes performances sur terrain court. Il est propulsé par deux moteurs Garrett TPE331, très efficaces, lui offrant une autonomie d’environ 800 milles marins à 25 000 pieds. À bord, iniBuilds a opté pour une belle ambiance très classique. Il existe par défaut un radar fonctionnel et des radios à l’ancienne, mais il y a une option pour les remplacer par de l’avionique Garmin. Le cockpit à l’ancienne du MU-2 comprend un énorme radar météorologique fonctionnel. Les systèmes de pressurisation de l’altitude de la cabine faisaient leur apparition à bord de cet appareil dans les années 1960, mais iniBuilds a inclus une version modélisée. L’intérieur de la cabine est configuré comme un avion d’affaires, mais il peut être remplacé par un intérieur cargo à l’aide de l’EFB inclus qui a été modélisé. Un manuel complet sera inclus avec le produit dès le lancement de ce nouvel add-on. Nous avons hâte de pouvoir vous le présenter au cours d’un véritable test. https://store.inibuilds.com EXTENSION MSFS Mitsubishi MU-2 Volez avec la légende japonaise! Le développeur FlightFX s’est fait un nom dans le développement de simulation de vol bien avant la sortie de son populaire SF50 VisionJet. Leur tout nouveau paysage de l’aéroport DuPage (KDPA) dans l’État américain de l’Illinois rejoint l’aéroport exécutif de Chicago (KPWK) dans le portefeuille de scènes de l’aéroport de FlightFX Chicagoland. L’aéroport de DuPage est situé à 48 km à l’ouest de Chicago, dans l’Illinois, aux États-Unis. Il abrite la plus grande concentration d’avions d’affaires de l’État et offre une variété d’équipements, notamment une piste de 7 570 pieds (2 307 mètres), un site, bureau des douanes des États-Unis et le plus important personnel de maintenance opérationnelle de tous les aéroports d’aviation générale de l’Illinois. L’aéroport de DuPage est le seul aéroport d’aviation générale de l’Illinois avec quatre pistes actives, deux approches ILS et une tour de contrôle aérien FAA ouverte 24 heures sur 24. Construite en étroite coordination avec l’autorité aéroportuaire de DuPage, la représentation de KDPA par FlightFX présente des textures photographiques haute résolution, des pistes ondulées, des hangars modélisés intérieurs et d’autres structures clés, et bien plus encore. DuPage Airport pour Microsoft Flight Simulator est disponible via Contrail, Flightsim.io et MSFS Marketplace et coûte environ 17 euros. www.flightfx.io EXTENSION MSFS KDPA DuPage Airport Un aéroport d’aviation générale de première importance CONTACT! Le jeu de stratégie WARNO, signé Eugen Systems et se voulant réaliste, continue son développement avec notamment la remise à plat des modèles 3D. Après les blindés soviétiques T-64, T-72 et T-80, c’est au tour de la cavalerie américaine de profiter d’une cure de jouvence. Ainsi, le char M-60A3 et le véhicule de combat d’infanterie M-3 Bradley se refont une beauté. Pour ce dernier, c’est en réalité toute la famille qui est déclinée puisqu’on passe de deux variantes en jeu à six ! À savoir les M2, M2A1, M2A2, M3, M3A1 et M3A2. Chacun disposant de leurs armements et spécificités de blindage. Autre amélioration, celle des effets spéciaux qui se caractérise par des effets de feu, des destructions ou crashs d’aéronefs retravaillés. L’explosion des bombes ainsi que des sous-munitions ont également été remaniées. https://store.steampowered. com/app/1611600/WARNO/ Le patch 12.8 fraîchement sorti célèbre les 8 ans de World of Warships. Déjà 8 années à sillonner les mers avec du bon, et du moins bons. Mais toujours ce mélange de tactique et d’action qui lui donne sa patte particulière. Dans ce patch, les croiseurs espagnols sont maintenant en accès libre. La branche comprend également un navire Premium (on ne se refait pas !) et se caractérise par une artillerie de gros calibre. Au Tier X, ce ne sont pas moins de 9 tubes de 254 mm qui font parler la poudre. Ce qui confirme une certaine surenchère dans les calibres de World of Warships. Il est loin le temps où le 203 mm « Mod » Alfajet MicroProse, qui est rené de ses cendres il y a 4 ans, a annoncé qu’il ne compromettrait pas le développement de Falcon 4 BMS. Et ce bien que la nouvelle société ait racheté les droits de la saga Falcon en mai dernier. Mieux, il est même question de soutenir le développement de BMS ! Verra-t-on pointer un jour un Falcon 5 ? La porte n’est en tout cas pas fermée et la franchise Falcon semble avoir un avenir assuré. https://forum.falcon-bms.com/ topic/25628/securing-the-future-offalcon-bms-with-the-help-of-microprose World of Warships DCS World 8e anniversaire Nous le savons, la Team Split-Air travaille depuis de très longs mois sur un Alfajet pour DCS World. Et si la date de sortie n’est toujours pas connue, l’équipe affiche un 70% d’accomplissement sur le projet et a diffusé des images de l’appareil en vol dans le simulateur. Pour rappel, on doit à Split-Air les « mods » Rafale et Mirage 2000D et surtout le très bon « stand alone » dédié au Bronco ! À l’instar de ce dernier, l’Alfajet sera un appareil complet et pas seulement une « skin » à appliquer sur un avion existant. Avec ses propres cockpit et modèle de vol. https://discord.gg/F4btdkZcGd par Arnaud Papeguay Falcon 4 BMS WARNO N° 357 Octobre 202312 Le futur de Falcon Améliorations graphiques Un combat avec chaque navire permet de gagner des jetons festifs. Ci-dessus: La famille Bradley s’agrandit ! Ci-contre: Aperçu du nouveau M-60. Ci-dessus (haut): Un Alfajet aux couleurs de la patrouille de France sur la map Normandie 2. (Source : «t4t0r», Split-Air) Ci-dessus (bas): Les détails du modèle 3D sont vraiment prometteurs. (Source : id.) CONTACT! Si la campagne présentée le mois-dernier vous a permis de progresser un peu sur le F-15E, montons légèrement en difficulté ce mois-ci ! Ici, point de campagne, mais une mission : Operation Choke Point est à la base créée pour le F-16. Mais la voici remaniée pour le Strike Eagle par son créateur, « ch4pz ». Il s’agit d’une mission anti-terroriste. Vous dirigez un vol de deux F-15E israéliens tandis qu’une SEAD de F-16 vous ouvre la voie. Vos cibles : des bateaux sortant du canal de Suez et dont les renseignements affirment qu’ils transportent des bombes sales. Pas le temps de demander la permission à l’Egypte : il va falloir violer leur espace aérien ! La mission comprend des communications pour vous fournir des instructions en vol. Elle exigera de savoir manier les bombes à guidage laser et leur TPOD, mais aussi le radar air-air. L’immersion est très réussie et suffisamment d’événements apparaissent en vol pour maintenir votre vigilance en éveil. La difficulté demeure accessible. Et le ravitaillement en vol facultatif grâce à l’allonge du F-15E, si jamais vous galérez encore avec cette manœuvre. Fichier : Sinai_Harbour_Strike_F-15E.miz (197,73 Ko) https://www.digitalcombatsimulator.com/en/files/3332503/ était ce qu’il se faisait de plus gros pour un croiseur ! L’anniversaire permet d’accumuler des jetons festifs pour espérer, pourquoi pas, accéder gratuitement au croiseur léger français Bayard. Le patch inclus aussi des rééquilibrages. Avec un changement notable pour les armements secondaires dont les tirs augmentent maintenant votre portée de détectabilité (à moins d’être masqué par le relief ou de la fumée). Ceci à condition que la portée de votre armement secondaire soit supérieure à cette valeur de détectabilité. Au programme aussi, la correction d’un nombre conséquent de bugs mineurs dans le jeu, ainsi que des textures de près de 20 navires. C’est enfin avec plaisir que nous voyons apparaître l’escorte de dirigeable dans les Batailles aléatoires, ce mode sympathique ne faisant jusqu’à présent l’objet que d’événements spéciaux. https://worldofwarships.eu/fr N° 357 Octobre 2023 13 Operation Choke Point DCS: F-15E Strike Eagle Pas de nouvelle branche sans Premium ! L’escorte de dirigeable : un mode qu’on adore. De très gros canons ! En haut: «Shack !» Ci-contre: Après un décollage de nuit, le soleil se lève doucement dans le ciel.
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