MICRO SIMULATEUR n°366 - Page 6 - 366 PIX LE N° 366 > Juillet 2024 Jean-Marc Soulié > Décollage de Phoenix Sky Harbor Intl KPHX (MSFS). DU MOIS DCS:F-4EPhantom La bête! Pratique Extension Pratique Plandevol La Corse en VFR Espace Clichy - Immeuble Sirius 9, allée Jean Prouvé 92587 Clichy Cedex Composez le 01 41 40 suivi du numéro de poste de votre correspondant. Sommaire Technique de vol Turbulences et cisaillement 30 40 48 PRÉSIDENT DU CONSEIL DE SURVEILLANCE Patrick Casasnovas PRÉSIDENTE DU DIRECTOIRE Sophie Casasnovas DIRECTEUR GÉNÉRAL Frédéric de Watrigant DIRECTEUR DE LA PUBLICATION / RESPONSABLE DE LA RÉDACTION Patrick Casasnovas ÉDITEUR Karim Khaldi RÉDACTEUR EN CHEF Emmanuel Blanchard (31 34) emmanuel.blanchard@editions-lariviere.com RÉDACTEUR GRAPHISTE Philippe Calloix (56 59) ONT COLLABORÉ À CE NUMÉRO Éric Debord, Annick Elaya, Arnaud Papeguay SERVICE DES VENTES Anne-Sophie Sanches (41 06) Impression : JOMAGAR ARTES GRAFICAS Papier issu de forêts gérées durablement. Origine du papier : Finlande. Taux de fibres recyclées : 0%. Certification : PEFC / EU ECO LABEL. Eutrophisation : 0,006 kg/tonne. DIRECTEUR DE PUBLICITÉ Christophe Martin (33 85) christophe.martin@editions-lariviere.com ASSISTANTE DE PUBLICITÉ Nadine Gayraud (3422) PROMOTION ABONNEMENTS Carole Ridereau (33 48) SERVICE CLIENTS, ABONNEMENTS & VPC Tél.: 03 44 62 43 79 abo.lariviere@ediis.fr Micro Simulateur Service abonnements 45, avenue du Général Leclerc 60643 Chantilly Cedex TARIF 1 AN, 12 NUMÉROS VERSION PAPIER ET NUMÉRIQUE: 172,28 € PRÉLÈVEMENT MENSUEL 2024 : 7,30 € (autres pays et par avion : nous consulter) Micro Simulateur est une publication des Éditions Larivière. S.A.S. au capital de 3 200 000 €. Dépôt légal : 2e trimestre 2024. N° de TVA intracommunautaire : FR 96572 071 884. RCS Nanterre B 572 071 884. Imprimé en Espagne/Printed in Spain. Commission paritaire : 0924 K 86072. ISSN : 1163-4561. Éditions Larivière 01 41 40 32 32 Toute reproduction de Micro Simulateur, même partielle, et par quelque moyen que ce soit, est formellement interdite, sans l’accord préalable et écrit des responsables de la publication. N° 366 Juillet 2024 4 MAGAZINE Ce mois-ci… Concours de screens.......................................... p. 6 L’actualité de la simu......................................... p. 8 Contact Contact militaire.................................................... p. 14 Extensions E-Jets 190/195 Freighters pour MSFS......................p. 16 Bordeaux Mérignac LFBD pour MSFS ........................p. 20 H125 pour MSFS....................................................p. 23 Saint-Tropez La Mole dans X-Plane 12 ......................p. 26 DCS: F-4E Phantom II..............................................p. 30 Pratique Militaire: les armements du F-4E (1re partie)..............p. 36 Plan de vol: la Corse en VFR (1re partie) ....................p. 40 Technique de vol: turbulences et cisaillement..............p. 48 Collection Microsim .......................................... p. 51 Abonnement........................................................ p. 13 COUVERTURE q E-Jet 190F par FlightSim Studio dans MSFS Cargos oui, mais légers: les E-Jets en version fret ne sont pas encore en service dans le monde réel, mais ils sont opérationnels dans MSFS. C’est l’occasion de les mettre à l’épreuve! E-Jets 190/195 Freighters Extension Éditorial n°366 Un peu d’été? On ne sait pas pour vous, mais à la rédaction de Micro Simulateur, l’été se fait attendre. Ce numéro de juillet boucle le jour du changement de saison; pourtant la météo semble être bloquée depuis octobre sur la case pluie… Au point que le meeting aérien de Melun, faisant suite à celui de La Ferté-Alais, a dû être annulé pour cause de précipitations. Notre lassitude climatique peut se ressentir dans notre numéro, qui invite au doux climat (théoriquement plus sec) d’Aquitaine, de Côte d’Azur voire de Corse. Nous avions besoin de ce soleil (même virtuel) qui se fait attendre. On ne va pas trop se plaindre non plus: le Phantom signé Heatblur pour DCS nous a fait oublier un moment ces petits désagréments. Car c’est un vrai bijou de modélisation; il fait partie de ces rares extensions qui portent en elles tout l’esprit de l’époque qu’elles sont censées représenter. Piloter ce F-4, c’est oublier tout le reste (dont la météo morose) et profiter à fond d’une totale immersion. Il faut savoir saisir ces moments fugaces. Et de toute façon, après la pluie le beau temps! Emmanuel Blanchard 16 Rejoignez-nous sur Facebook à l’adresse Micro Simulateur pour « liker » notre page! R F M « N° 366 Juillet 2024 5 Ce produit est estampillé Micro Sim en raison de son aspect innovant et pour l’originalité de sa réalisation: • F-4E Phantom II par Heatblur pour DCS. CONCOURS PIX LE DU MOIS N° 366 Juillet 2024 6 Les gagnants du mois 6e > Anthony Dupied Rafale au FL500. 5e > Michel Chapelle Survol de la Basilique de Koekelberg, dans la commune de Bruxelles, quartier de mon enfance (simulateur GeoFS). 4e > Luc Grandjean Le F/A-18, le Tiger F-5 ainsi que la nouvelle acquisition de l’armée suisse dont tout le monde parle, le fameux F-35 (DCS). 3e > Serge Samsatli Wright Flyer profitant de la piste pentue de Lukla VNLK. 2e > Alain Altec Le Rafale, qualifié d’«omnirôle » par son constructeur. 1er > Jean-Marc Soulié Décollage de Phoenix Sky Harbor Intl KPHX (MSFS). CONCOURS PIX LE DU MOIS N° 366 Juillet 2024 7 Maurice Meilland Arrivée vespérale à Cannes-Mandelieu LFMD en Cessna Citation, véritable accueil de VIP, on reviendra ! (X-Plane 12). Serge Samsatli F-4 Phantom VF-84 en meeting aérien à EGQS Lossiemouth. Sébastien Boutry En approche de Canberra le soir. Alain Altec Les Spitfires de la France Libre. Maurice Meilland De Larnaca LCLK à Karpathos LGKP avec le Cessna Citation (X-Plane 12). Sébastien Boutry Arrivée à Honolulu au petit matin. INFOS N° 366 Juillet 2024 8 LOGICIEL Microsoft Flight Simulator 2024 Rendez-vous en novembre! L’information est tombée le 9 juin dernier à l’occasion du Xbox Showcase 2024, la grand-messe organisée par Microsoft pour dévoiler les projets concernant ses consoles de salon et ses gammes de jeux vidéo. Le successeur de MSFS, déjà annoncé à maintes reprises mais sans feuille de route dévoilée, est finalement sur les rails avec une sortie programmée le 19 novembre 2024. Toujours réalisé avec la participation de nos amis bordelais d’Asobo, Microsoft Flight Simulator 2024 promet un modèle physique de vol entièrement revu; non pas que l’actuel soit foncièrement mauvais (loin de là!) mais le futur logiciel pourra reproduire nativement les planeurs, les hélicoptères, les dirigeables et même les montgolfières. Le tout dans un nouveau mode météo plus précis, autorisant même la formation de tornades ou d’orages. Côté flotte à piloter, on trouve un peu de tout, y compris un A330, un A400M et la grue volante Skycrane. Outre le vol libre auquel nous sommes habitués, le logiciel proposera de nombreux défis, dont un mode carrière qui devrait enchaîner des missions dont les réussites ou échecs influent sur la suite des événements. Le but est ici de coller aux activités aériennes réelles: transport de fret ou de passagers, sauvetage et évacuation sanitaire, surveillance de la faune sauvage (plus dense et plus variée), acrobaties et spectacles aériens… Reste deux inconnues de taille: d’abord la configuration nécessaire pour faire tourner ce monstre. Une nouvelle gamme de console Xbox devrait sortir fin 2024 pour y parvenir, mais côté PC, il faut commencer à économiser, car il ne fait aucun doute que même une configuration à l’aise aujourd’hui avec MSFS risque de se trouver à l’étroit. Ensuite on ne sait pas encore quelles seront les extensions déjà publiées pour MSFS qui seront compatibles. Pour vous faire une idée du rendu visuel, nous avons reposté sur notre page Facebook la bande-annonce officielle, histoire de patienter jusqu’à novembre! www.flightsimulator.com/ INFOS N° 366 Juillet 2024 9 EXTENSION DCS WORLD OH-58D Kiowa Warrior Hélico léger Gros dilemme ce mois-ci: fallait-il faire un test du petit Kiowa pour DCS, publié quelques jours après le F-4E de Heatblur ? Nous avons finalement préféré laisser de la place à « Monsieur Phantom », et garder le Kiowa pour nos actualités. Cet hélicoptère armé est entré en service en 1971 au Vietnam, dérivé du Bell 206 civil. Mais c’est la version D de 1983 qui nous intéresse ici. Le Kiowa est réservé à des missions de reconnaissance, notamment par le biais de son mat de rotor équipé de caméras et de désignateur laser, mais il sait aussi effecteur des opérations offensives. Dans DCS World, il est pour cela équipé de missiles Hellfire, d’une mitrailleuse lourde de 12,7 mm, de roquettes classiques ou guidées par laser ou encore de missiles air-air Stinger. Il ne fera donc pas concurrence à l’Apache, au Black Shark ou au Hind, mais devient une alternative à la Gazelle. À plus forte raison quand ses équipements électroniques de partage de données et d’alerte radar permettent de participer à de larges opérations combinées. Son équipement l’autorise aussi à voler de nuit et désigner des cibles pour les AH-64, voire jouer les JTAC pour des appareils à ailes fixes. Le modèle DCS accepte le partage de cockpit mais reste parfaitement opérationnel en solo, avec un assistant IA. Le module est fourni avec des livrées historiques des différents opérateurs réels du Kiowa (U.S. Army, forces armées grecques, taïwanaises, croates, tunisiennes) ainsi que des décorations fictives pour d’autres employeurs militaires. De notre point de vue, l’intérêt de cette extension est surtout de jouer son rôle d’éclaireur et d’assistant en multijoueur. Mais le tarif est élevé, quelle que soit la qualité du module: à 70 dollars, on peut légitimement lui préférer l’Apache ou le Black Shark 3, en promotion au moment où nous mettons sous presse. www.digitalcombatsimulator.com INFOS N° 366 Juillet 2024 10 ÉVÉNEMENT Modder5 Occasion ratée? Le jeu vidéo, support publicitaire? Depuis des années, les grandes marques cherchent à investir ce domaine, à l’image du placement produit dans le cinéma et la télévision. Avec des résultats plus ou moins heureux… Récemment c’est le constructeur automobile Renault qui s’est lancé dans ce segment particulier avec la campagne Modder5. L’objectif : proposer de réaliser une version virtuelle de son nouveau modèle Renault 5 E-Tech électrique pour divers jeux vidéo. Les modders disposaient à cet effet d’une boîte à outils (cahier des charges, plans, données techniques) et on a vu fleurir des déclinaisons virtuelles du véhicule dans Fortnite, Minecraft, Roblox, The Sandbox (Metaverse), Subnautica… Mais rien qui s’apparente à de la simulation au sens où nous l’entendons: dans rFactor2, Assetto Corsa ou autre, alors que le sujet s’y prêtait. Est-ce que les créateurs dédaignent la simu? Dommage pour la marque au losange, c’est peut-être une occasion ratée! https://modder5.fr France VFR poursuit sa couverture de l’Hexagone avec ce volume Sud-Ouest, qui couvre l’Aquitaine au sens large du terme: les Charentes, le Poitou, une bonne partie de l’Occitanie sont concernées. Le module comporte 28 aéroports et aérodromes nettement améliorés par rapport à ce que propose le simulateur par défaut (marquages au sol, bâtiments, textures sol) plus quatre installations militaires (Cazaux, Cognac, Mont-de-Marsan, Francazal) que MSFS ignorait ou couvrait de textures « pixelisées ». Le décor ajoute également des lignes électriques haute tension, des repères visuels utilisés en vol à vue (monuments, parcs éoliens, installations industrielles…) et recouvre les zones militaires floutées avec des textures photographiques. Les cartes du SIA sont fournies, et l’ensemble s’accompagne d’animations et d’avions statiques (aux couleurs des aéro-clubs locaux). L’ensemble est proposé pour 39,90 euros; mais si vous ne souhaitez que les aéroports et aérodromes, France VFR les met à disposition sous la dénomination Sud-Ouest VFR Airports pour 24,90 euros (moins d’un euro par installation!). www.francevfr.com EXTENSION MSFS VFR Sud-Ouest L’Aquitaine vue du ciel INFOS N° 366 Juillet 2024 11 EXTENSION MSFS C-130 Les travaux d’Hercule Peu d’appareils militaires peuvent se vanter d’une aussi longue carrière et d’un aussi vaste déploiement que le Lockheed C-130 Hercules. À la base c’était un transporteur militaire tactique conçu en 1954 (soixante-dix ans !). Il est toujours exploité dans des versions améliorées et a été vendu dans plus de soixante-dix pays, presque un record! Ce quadrimoteur turbopropulsé et capable d’opérer depuis des terrains sommaires a été décliné en d’innombrables sous-versions, parfois très loin de son rôle initial de transporteur : recherche et sauvetage, relais de télécommunications, espionnage, reconnaissance météo, appui rapproché… Comme MSFS limite les fonctions offensives des extensions, c’est un paisible C-130H de transport qui est modélisé ici par Captain Sim, qui avait déjà produit ce gros camion volant pour FS X. L’extension propose un cockpit complet et opérationnel, mais comme souvent chez cet éditeur la spécificité réside dans les animations et les procédures: ouverture des portes et rampe arrière, inspection des moteurs… L’équipement est plutôt rustique, ce qui évoque bien le cadre austère du transport aérien (n’oubliez pas l’âge de cet appareil). Une seule livrée est fournie en standard, mais deux packs de trois décorations sont proposés en plus: de quoi varier du gris de l’Alaska Air Guard. Avec le C-130, vous devriez pouvoir livrer du matériel partout dans le monde, par tous les temps, c’est ce qui en fait tout l’intérêt. Le C-130H de base est proposé sur le site officiel à 50 dollars, avec des promotions à 30 ; les packs de livrées sont à 10 dollars (promo à 5). https://captainsim.net/ INFOS N° 366 Juillet 2024 12 EXTENSION X-PLANE 12 The VSKYLABS Skyscenders 76’ Un peu de SF dans X-Plane Ne cherchez pas le Skyscender dans une encyclopédie aéronautique, cette machine n’existe pas – et il y a peu de chance qu’elle soit réalisée un jour! C’est une vision futuriste d’an appareil volant, au look typique des véhicules de science-fiction tels qu’on les imaginait dans les années quatrevingt. Décliné en « Haboob » (VTOL à turbines), « MachBully » (VTOL à réaction) et « Spherescram » (jet hautes performances capable de vols suborbitaux), le Skyscender est avant tout un moyen de dépasser les contraintes du vol classique et d’explorer des domaines inédits. Décoller verticalement d’une base secrète, traverser un océan en régime hypersonique, voilà typiquement les défis auxquels seront confrontés les pilotes virtuels de ces aéronefs. Ils sont issus du cerveau fertile de VskyLabs, et le trio est disponible sur la boutique de X-Plane.org pour 23 euros. www.vskylabs.com Avion léger ou ULM? Difficile de définir le J-3 classique, qui est modélisé ici par Classic Aircraft Simulations et qui ajoute la version historique du petit Cub à un hangar MSFS qui contenait déjà ses déclinaisons modernisées (XCub, Savage Cub, Shock Ultra). Ici pas d’électronique à bord, rien que du rustique: démarrage du petit moteur de 65 ch en faisant tourner l’hélice à la main, planche de bord minimaliste, réglage du régime uniquement… Les auteurs ont toutefois ajouté une radio et un transpondeur ainsi qu’une petite tablette pour configurer l’appareil. Le cockpit vibre selon les régimes (et la météo), le train s’affaisse si l’atterrissage est trop dur, l’hélice casse si elle heure le sol: tout est fait pour mettre dans l’ambiance. Ce petit classique de l’aviation est proposé chez SimMarket pour 19,80 euros. www.simmarket.com EXTENSION MSFS Piper J-3 Cub L’hyperclassique
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