MX MAGAZINE n°298 - Page 4 - 298 BLOCK PASS P A R X A V I E R A U D O U A R D M X M A G A Z I N E - 3 À l’heure où j’écris ces lignes, le pays est en pleine « J.O. – mania » et comme il est réjouissant de voir des masses de compatriotes rassemblés sur des sites magnifiques, unis par une ferveur populaire et une envie commune, celle de voir les athlètes tricolores briller, quels que soient leur âge, background, couleur de peau ou, surtout, la discipline qu’ils pratiquent ! Quoi d’autre que les J.O. pour que nous, fans de MX (sport au demeurant bien « marginal »), nous intéressions au triathlon, judo, escrime, natation, canoë, ping-pong ou autre discipline encore plus « exotique » ? Le sport, qu’on le pratique sur le terrain ou même depuis son canapé – comme c’est le cas en la circonstance – est bon pour la santé, non seulement physique mais aussi mentale ! Passer d’explosions de joie à déceptions frustrantes, pour rebondir aussitôt vers un autre espoir et plus encore, partager tout cela en famille, entre amis ou simplement compatriotes, est en effet une des expériences les plus enrichissantes et surtout les plus positives qui soient dans un pays ayant tout de même une difficulté assez chronique à, justement, positiver. Soyons réalistes : de base, le Français est râleur et mauvais perdant. Or, sur nos écrans, on voit un public certes tricolore en diable, soutenant à bloc les « siens » mais respectant les autres, y compris lorsque ceux-ci sont tout simplement supérieurs. Exception confirmant toutefois la règle, le VTT masculin où le Britannique Tom Pidcock s’est vu hué pour s’être imposé un peu virilement dans la trajectoire intérieure naïvement laissée ouverte par Victor Koretzky en vue de la ligne d’arrivée (une manœuvre parfaitement banale pour les crosseux que nous sommes mais qui a fait hurler un public pour le coup idiotement chauvin)… Il faut être déjà un ancien pour comprendre la genèse de ce mouvement sportif bleu-blanc-rouge orchestré par les pouvoirs publics. S’agissant des « grands » sports et des événements majeurs (J.O. ou autres tournois mondiaux), avant 1998, la France n’avait essentiellement connu que quelques demi-victoires et surtout une litanie de défaites et désillusions. C’est alors que « la bande à Zizou », équipe « black-blanc-beur », en remportant la Coupe du monde de foot en 1998, au Stade de France, « avec la manière » (3/0 face au Brésil !) a déclenché une hystérie collective et fait don à la collectivité d’un moment d’euphorie, de regain de fierté et de confiance en soi – en somme, de positivité ! – dont les responsables politiques ont immédiatement saisi les bienfaits pour le pays et ce, bien au-delà du sport. C’est à partir de là que chaque fédération s’est vue donner le rôle de favoriser le « haut niveau » avec, en cas de succès mondiaux, des subventions plus importantes. Et c’est ainsi que, petit à petit, la France s’est mise, tous azimuts, à collectionner les médailles là où, une génération plus tôt, elle était revenue plus d’une fois des Jeux… avec une unique breloque en or. S’agissant de notre sport – ne jouons pas les faux modestes ! – nous n’avions certes pas attendu 1998 pour lui faire vivre sa « révolution » et engendrer en profondeur une culture de la gagne. Longtemps, à l’image du sport olympique tricolore, il était pourtant resté lui aussi dans l’ombre, y compris celle de pays aussi proches et bien plus petits que lui, comme la Belgique, laquelle empilait les titres mondiaux bien avant que Jacky Vimond nous fasse le « coup de 1998 » à lui tout seul, en 1986 ! La France avait tout pour produire du talent de top niveau : des circuits partout sur son territoire, un grand nombre de pratiquants, des importateurs et concessionnaires prospères et motivés, une fédération dynamique et une presse qui se bougeait ! Et finalement, la mayonnaise s’est mise à prendre à mi-chemin des années 80. À mon sens, la création, en 1984, du Supercross de Paris, par cette presse que vous lisez en ce moment même, a été un facteur déterminant et déclencheur de la vague de champions de calibre mondial que la France s’est mise à produire sans discontinuer depuis. JMB évidemment en pionnier mais aussi, dans sa foulée, Pichon, Demaria, Vuillemin, Roncada, Tortelli, Bolley… tous furent des « enfants de Bercy » ! C’est bien entendu cette génération dorée qui a décroché le Graal, « le » Trophée qui nous manquait, je veux parler des Nations. Et celles qui ont succédé à cette « Dream Team » originelle ont su, ô combien, enfoncer le clou, jusqu’à faire de la France, de loin, le pays le plus performant du MXDN des dix dernières saisons, avec six victoires ! Voilà pourquoi, chaque année, au cœur de l’été et alors que pointent à l’horizon ces deux événements si différents dans leur forme mais reliés par un esprit et une fierté patriotique communs, j’ai hâte que l’on soit aux Nations (cette année à Matterley Basin, UK, le 6 octobre) et au Supercross de Paris (les 16 et 17 novembre à Paris-La Défense Arena, si on ne la rebaptise pas « Léon Marchand Arena » d’ici là !). Côté Nations, la sélection n’est pas encore connue mais on peut penser que les noms de Febvre, Vialle, Ferrandis ou Renaux sont sur la « short list » de Gautier Paulin. Vialle et Ferrandis retrouveront justement à Paris les frères Lawrence, Webb, Stewart et Shimoda (entre autres), dans une atmosphère que l’on imagine (et espère) à la hauteur de celle des JO. Vivement ! ■ « À MON SENS, LA CRÉATION DU SUPERCROSS DE PARIS A ÉTÉ UN FACTEUR DÉTERMINANT ET DÉCLENCHEUR DE LA VAGUE DE CHAMPIONS DE CALIBRE MONDIAL QUE LA FRANCE S’EST MISE À PRODUIRE… » LA CULTURE DE LA GAGNE Le SX de Bercy/Paris et le MXDN ont emmené le cross tricolore au plus haut niveau, drainant un enthousiasme populaire considérable. M X M A G A Z I N E - 4 SOMMAIRE 298 32 Test Honda 250/450 Les nouveautés débarquent au compte-gouttes en MX. Chaque constructeur dévoile selon son timing les modèles du millésime à venir. Bonne nouvelle, on a eu la possibilité de tester la production Honda 2025. Le look des CRF évolue mais pas que puisque des évolutions du châssis sur les deux cylindrées ainsi que des aménagements moteur sont enregistrés. Direction l’Italie pour un premier test ! 68 Benistant peut-il encore gagner ? La déception de ne pas voir Thibault Benistant abonné aux podiums et chanter la Marseillaise tous les week-ends est aussi grande que le potentiel de ce pur produit Yamaha. Souvent blessé ces dernières saisons, Thibault espère un come-back rapide pour enfin se hisser là où son talent doit le conduire. Le milieu du MX croit-il encore le Sudiste capable de décrocher un titre mondial ? On a enquêté… 40 Triumph et MX, une réussite ! Personne ne les avait vus venir. Peu de monde croyait en une possible réussite l’arrivée de Triumph dans le monde du MX. Et puis voilà. Que ce soit aux US ou en Mondial MX2, l’usine britannique réalise des résultats probants avec une 250 TFX bien née qui possède une véritable identité « maison ». Il est l’heure de tirer un premier bilan des résultats obtenus par l’usine britannique et ses deux teams officiels. 76 Van Drunen, la nouvelle Livia Lancelot Personne n’a oublié Livia Lancelot. Retiré du circuit après une carrière exceptionnelle, Livy aura marqué son époque, devenant la première fille à se hisser ponctuellement au niveau des garçons, devenant aussi championne du monde WMX. Dans la catégorie rapide, élégante et jolie, voici Lotte Van Drunen, prodige du motocross qui a décroché sa première victoire en GP à 16 ans ! Portrait d’une future star ! 24 Interview/story Charlier 2017, année héroïque pour Christophe Charlier. Cette saison-là, alors que sa carrière a basculé en enduro, CC remporte avec l’équipe de France les ISDE. Une jolie perf pour un néoenduriste ! Mais comme si ça ne suffisait pas, le Corse est sélectionné à la dernière minute pour rouler au MX des Nations en Angleterre. Victoire également ! Un cas inédit dans l’histoire. CC30 vient de prendre sa retraite. On vous raconte… ABONNEZ-VOUS P.53 Espace Clichy, Immeuble Agena, 12, rue Mozart, 92587 Clichy CEDEX E.mail : mxmag@editions-lariviere.com (rédaction) pub.mxmag@editions-lariviere.com (publicité) Pour joindre votre correspondant, composez le 01 41 40 suivi du numéro de poste qui figure à la suite de son nom. Président du Conseil de surveillance : Patrick Casasnovas Présidente du Directoire : Sophie Casasnovas Directeur Général : Frédéric de Watrigant Directrice du pôle tout-terrain : Sophie Casasnovas Éditeur : Philippe Budillon (32 00) - Conseiller d’édition : Xavier Audouard. RÉDACTION : 01 41 40 39 58 Directeur de la rédaction/Rédacteur en chef : Bertrand Sanlaville (31 94). Rédacteur : Mathias Brunner (56 90). Collaborateurs : Jean-Christophe Vaschetto (Ivydigital), Pascal Haudiquert, Olivier de Vaulx, Jordan Labbé, Claude de la Chapelle, Bruno Berbessou. Secrétaire de rédaction : Véronique Charlet (39 58). 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Ce numéro comporte un poster 8 pages en central sur la totalité de la diffusion. m a g a z i n e L E M E I L L E U R D U M O T O C R O S S m a g a z i n e L E M E I L L E U R D U M O T O C R O S S m a g a z i n e L E M E I L L E U R D U M O T O C R O S S m a g a z i n e L E M E I L L E U R D U M O T O C R O S S m a g a z i n e L E M E I L L E U R D U M O T O C R O S S M X M A G A Z I N E - 5 Sacha Coenen Liam Everts COUVERTURE Honda CRF 2025 (© Honda) 3 – BLOCKPASS L’œil de Dirt Dictator 10 – MX PASS Les news du MX Circus 20 – MX CLUB Mathis Valin 22 – SHOPPING Les produits tendance du mois 38 – TEST PRODUIT Shot dévoile un airbag MX! 48 – CIRCUIT DU MOIS Direction Lacaune dans le Tarn (81) 54 – STORY Jett Lawrence 62 – PORTRAIT DE CHANCE HYMAS Un p’tit jeune Ricain qui en veut… 82 – PORTRAIT JULES PIÈTRE Tout pour le supercross… 88 – SPORT MXGP , MXUS et SX de Paris… 96 – FOCUS Honda 250 CRF HRC Zanchi 98 – LE JOUR OÙ Le Oxbow MX a vu le jour… POSTERS MAGAZINE M X M A G A Z I N E - 8 CHRONIQUE P A R T O M V I A L L E « JE SUIS EN PLEINE FORME POUR CETTE FIN DE SAISON, IL Y A ENCORE DE BEAUX CHALLENGES À RELEVER! » L ’été touche à sa fin. La saison de Promotocross US également. À trois courses du terme d’un championnat très intense, Tom Vialle tenait la seconde place du provisoire. Le champion 250 East coast 2024 comptait tout donner à l’heure d’attaquer le money time. Quelles sont les news, TV16? « Salut à tous, j’espère que vous êtes en forme, que l’été se passe bien pour vous en France. Ici, c’est l’été aussi. En Floride, il fait plus de trente degrés tous les jours, avec un taux d’humidité très important. C’est vraiment cela le plus dur à gérer, pour les entraînements, pour la récupération. À l’heure d’écrire cette chronique, je viens de rentrer d’une grosse séance de roulage. Même si la saison MX est quasiment terminée, on continue de faire du testing avec le team KTM Red Bull. Le but, c’est toujours de progresser, de trouver des solutions. J’ai essayé un nouvel amortisseur et franchement, c’était plutôt positif. Fin juillet, je me suis retrouvé seul à la maison, mon frère Nathan est rentré passer un peu de temps en France et mes parents ont pris quelques jours de vacances bien mérités. De mon côté, j’ai aussi coupé une semaine. Je suis resté dans le secteur, mais je n’ai pas roulé. Du coup, comme Chase Sexton était aussi dans une période de break, on a fait des trucs ensemble. On est allé un peu surfer et jouer au golf. J’aime bien, mais je ne joue pas souvent. Ce n’est pas un sport facile, surtout les mises en jeu au driver. Je n’ai jamais pris de cours, je me débrouille seul. Je regarde Chase. Lui se débrouille plutôt bien, il joue depuis longtemps. Sinon, j’essaie aussi de trouver un peu de temps pour regarder les JO de Paris à la TV. La couverture sur les chaînes US est complète, c’est cool. J’ai bien aimé la natation, les courses de Léon Marchand, il est vraiment hyper-fort. Je sais qu’il se prépare aux USA en Arizona avec le coach qui bossait avec Michael Phelps. Les JO, c’est toujours l’occasion de découvrir des disciplines que je ne suis pas forcément habituellement. La cérémonie d’ouverture, c’était aussi vraiment un truc de malade. Sinon, pour reparler MX, lors de ma dernière chronique sortie dans Moto Verte, je venais de quitter Southwick. Les courses se sont enchaînées dans la foulée. J’ai pas mal roulé à Red Bud (3/4) et malheureusement, je me suis loupé dans la seconde manche de Millville (P17). Je suis tombé plusieurs fois, j’ai perdu mon sélecteur, je suis passé par les stands, j’ai changé mes lunettes une fois… Bref, j’étais vraiment hyperdéçu ! Quand tu joues un titre, ce n’est pas possible de faire une manche comme ça. J’ai perdu énormément de points ce jour-là sur minimum trois semaines. C’est important de bien récupérer après une longue saison, de profiter de la famille, de revoir les amis. Et puis très vite, il faudra se remettre au boulot pour préparer le Supercross de Paris les 16 et 17 novembre prochains. Je suis très content de revenir dans la Capitale. J’ai découvert l’épreuve l’année dernière, j’ai beaucoup appris et depuis, j’ai aussi gagné en expérience avec mon titre East coast. Ça va être top de profiter de l’ambiance, de retrouver les supporters français, je vous donne rendez-vous sur place. Le mois prochain, on se retrouve dans Moto Verte pour une nouvelle chronique, on pourra tirer le bilan de ma saison MX, salut à tous ! » ■ Deegan. C’est comme ça, il a fallu repartir de l’avant et c’est ce que j’ai fait en terminant second (1/2) à Washougal en gagnant la première manche. La piste était vraiment belle cette année, la terre était bonne. J’ai préféré cette saison à l’an dernier. Maintenant, il ne faut rien lâcher, tout reste possible. Même si à la régulière ça ne sera pas possible de revenir, on sait bien qu’en MX, rien n’est jamais terminé. Si Deegan connaît un petit problème dans une manche, tout peut être relancé. On verra bien, je reste concentré, je me prépare comme il faut. J’aime bien les pistes de Unadilla, Budds Creek et Ironman, ce sont de beaux circuits. On fera les comptes fin août. Ken Roczen va disputer Ironman avec nous en 250, c’est plutôt sympa. Depuis qu’il a repris l’entraînement, je ne l’ai pas trop croisé. Et puis dans la foulée, nous aurons quinze jours pour préparer l’ouverture du SMX. Du coup, je vais devoir me remettre à rouler en Supercross. Physiquement, je me sens vraiment bien, j’ai bien géré ma saison. Le programme que j’ai suivi est parfaitement adapté à mes besoins. L’an passé, j’avais bien roulé sur le format Supermotocross, je vais tout faire pour être au rendez-vous des trois épreuves. Ensuite, la saison ne sera pas terminée puisque le MX des Nations est prévu en Angleterre le 6 octobre. J’échange souvent avec Gautier Paulin, je suis évidemment très motivé, nous avons un titre à conserver. J’aime bien la piste de Matterley Basin, ça sera aussi l’occasion de recroiser pas mal de monde des GP, comme l’an dernier à Ernée, c’est cool. Gautier m’a confirmé que nous aurons une très belle équipe, sans pour autant m’en dire plus. Désolé, je n’ai pas de scoop à vous donner sur la sélection. Après cela, je vais rentrer en France et couper Après son titre 250 East coast, Tom Vialle était très bien parti pour terminer sur le podium final de la saison Promotocross. Photo : Align Media SLENY GOYER Vice-champion de France Espoir cette année, victime d’une fracture de la clavicule à Bitche puis vainqueur de la finale d’Ernée, Sleny Goyer a retrouvé la forme au bon moment. Quelques jours après une belle quatrième place lors du Mondial Junior 85 cm3 , le pilote 737 Performance s’est offert le titre de champion d’Europe sur la piste de Loket. Vainqueur de la première manche en patron, le protégé de Valentin Teillet est revenu chercher le top cinq lors de la seconde après avoir chuté au départ. L’heure est maintenant venue pour lui de monter en 125 et de préparer 2025, bien joué! M X M A G A Z I N E - 1 0 Cinquième du dernier championnat SX avec quatre podiums à son actif, Jason Anderson a dû attendre le huitième round de l’outdoor pour retrouver la joie de monter sur la boîte. Troisième à Washougal derrière Sexton et Plessinger, El Hombre était tout sourire. Depuis son arrivée chez les Verts en 2022, l’Américain est toujours monté sur la troisième marche du podium à Washougal. La série est donc toujours en cours! C’est le nombre de pilotes ayant réussi à remporter au moins une épreuve sur l’outdoor US 2024. À l’heure d’écrire ces lignes, il restait trois épreuves à disputer pour faire évoluer ce chiffre. Mais au soir de Washougal, Haiden Deegan, Ty Masterpool, Chance Hymas et Levi Kitchen était le quatuor vainqueur en 250. Chez les gros bras, seuls deux hommes avaient jusque-là réussi à s’imposer, Jett Lawrence et Chase Sexton. SUCCESSION Champion du monde MX2 en 2004 au guidon d’une KTM d’usine, champion US 250 SX East coast trois ans plus tard chez Kawasaki Pro Circuit, Ben Townley a marqué l’histoire du cross mondial, des deux côtés de l’Atlantique. Le sympathique Néo-Zélandais n’est jamais sorti du milieu et s’occupe désormais de la carrière de son fils. Soutenu par Yamaha, Levi s’est récemment offert le titre de champion du monde 85 Junior en dominant l’épreuve d’Heerde (1/3). Comme tous les « fils de », il va maintenant devoir se faire un prénom. Ça semble bien parti pour lui. LE KID DU MOIS EL HOMBRE 6 M X M A G A Z I N E - 1 1 RESTRUCTURATION Le sujet a déjà été évoqué, mais plus les semaines passent et plus la situation s’éclaircit. Le groupe KTM a clairement décidé de restructurer son implication sur le Mondial MX2/ MXGP. En 2025, il n’y aura plus de GasGas d’usine, le team De Carli repassant sous bannière KTM. Du côté d’HVA, après avoir envisagé la même chose, les Autrichiens ont finalement annoncé qu’ils repartaient pour plusieurs années avec un programme officiel géré par le team Neestan. LES BROTHERS AUX NATIONS Good news pour les fans qui comptent se rendre à Matterley Basin pour le prochain MX des Nations les 5 et 6 octobre prochains. La Fédération australienne a confirmé la présence de Jett et Hunter Lawrence, comme c’était le cas l’an dernier du côté d’Ernée. Les deux frangins seront de la partie au guidon de leurs 450 CRF du HRC. Ils seront associés à Kyle Webster qui aura la charge de faire le job en MX2. Michael Byrne reste le team manager et sera assisté de Gary Benn. Sur la seconde marche du podium en 2023 derrière les Bleus, les Kangourous viseront la victoire. COOPER MARQUE DES POINTS Sixième du championnat Supercross pour ses débuts en 450, auteur de son premier podium à Salt Lake City (P2), Justin Cooper signe une belle saison de Promotocross. Actuellement en bagarre pour le podium final, l’officiel Yamaha Star Racing et rookie dans la catégorie fait plus que le job. Sur la boîte à Lakewood et Millville, super-régulier, le teammate de Tomac et Webb prouve qu’il a trouvé sa place dans la catégorie reine. Avec ses résultats probants, il démontre aussi qu’il faudra compter sur lui en 2025. FÉMUR CASSÉ POUR MANO FAURE Vice-champion de France Junior 2024 pour sa seconde année en 125, Mano Faure occupait également la cinquième place du classement provisoire du championnat d’Europe avec un beau podium décroché en France. Le pilote Yamaha MJC Monster s’est malheureusement blessé au début de l’été en préparant le Mondial Junior. Victime d’une chute classique, Mano a pris sa moto sur la jambe et son fémur n’a pas tenu. Opéré dans la foulée, sa saison est terminée. On le retrouvera toujours au guidon de sa petite 125 YZ officielle en 2025 avec l’ambition de jouer le titre européen. En attendant, on lui souhaite une bonne convalescence. DUR POUR LES ROOKIES Les temps sont durs pour les rookies du championnat US Promotocross 250. À trois épreuves de la fin, aucun des principaux newcomers n’apparaissait dans le top dix du classement provisoire. Actuellement onzième et auteur d’un premier vrai coup d’éclat en montant sur la troisième marche du podium de Millville (9/2), l’officiel HVA Rockstar Casey Cochran est celui qui s’en sort le mieux. Deux places derrière lui, on trouve Julien Beaumer, teammate de Tom Vialle chez KTM. Le Franco/Américain a loupé Red Bud sur blessure et n’a pas encore réussi à accrocher un top cinq de manche. Plutôt intéressant en SX, Daxton Bennick galère en MX et l’officiel Yam Star Racing ne pointait qu’en seizième position après huit rounds, avec un seul top dix de manche. LE BILAN ESTIVAL DES BLEUETS Les meilleurs jeunes pilotes tricolores ont profité du mois de juillet pour s’aligner au départ des championnats du monde Junior 65/85/125 et d’Europe 65/85 cm3 . On fait le point sur les perfs de nos Bleuets. Derrière la locomotive Sleny Goyer impressionnant en 85 cm3 , aussi bien dans les sables d’Heerde que sur la piste hard pack de Loket, plusieurs jeunes pilotes français sont entrés dans le top dix, en Mondial comme lors de la finale de l’Europe. C’est le cas de Timotei Cez régulier sur les deux épreuves (7/9) en 65. Septième en 65/85 en République Tchèque, Liam Morette et Léo Diss-Fenard ont également fait du bon boulot. Bravo à tous, la relève tricolore est bien là ! MONDIAL (HEERDE) 65: P7 Timotei Cez, P19 Mathys Agullo, P23 Liam Morette 85: P4 Sleny Goyer, P14 Kenzo Ferez, P33 Léo Diss-Fenard 125: P13 Tom Brunet EUROPE (LOKET) 65: P7 Liam Morette, P9 Timotei Cez, P13 Mathys Agullo, P18 Conrad Pinchon, P23 Jordan Valsesia 85: P1 Sleny Goyer, P7 Léo Diss-Fenard, P12 Kenzo Ferez, P14 Rafael Mennillo, P19 Eliot Buysschaert RENDEZ-VOUS Comme tous les ans, le célèbre Supercross de l’Yonne à Brienon servira de conclusion à la saison outdoor du SX Tour. Il sera ensuite temps pour les spécialistes du SX tricolore de se préparer pour les épreuves couvertes. Avant cela, l’objectif sera de s’imposer en Bourgogne ! Toute l’équipe du Président Ongaro est prête pour vous accueillir le 7 septembre. Vous pouvez déjà booker vos places sur : www.supercross-yonne.fr CALENDAR Après pas mal d’interrogations, des changements de règlement, la suppression puis la réintégration de la catégorie 250, le Mondial de Supercross 2024 a finalement accouché d’un mini-calendrier de trois épreuves. On vous laisse jeter un coup d’œil sur les dates qui concerneront notamment les deux teams français Kawasaki Bud Racing et Yamaha GSM Dafy Michelin qui engageront chacun quatre pilotes dont Anthony Bourdon, Cédric Soubeyras, Maxime Desprey, Greg Aranda et Lucas Imbert. 26/10 round #1: Vancouver (Canada) 23-25/11 round #2: Perth (Australie) 04/12 round #3: Abu Dhabi (EAE) M X M A G A Z I N E - 1 2 CFS 2024/25 Pour tous les pilotes habitués du CFS, la prochaine saison se prépare dès cet été. C’est le cas pour les principaux favoris que sont Kellett, Genot et Potisek, mais également pour les nombreux pilotes amateurs qui font le succès du championnat. Pour info, voici le calendrier des réjouissances : 12-13/10: Beach Cross de Berck 26-27/10: Ronde des Sables de Loon-Plage 30/11-01/12: Ronde des Sables d’Hossegor 07-08/12: Endurance des Lagunes Saint-Léger-de-Balson 11-12/01: Gurp TT Grayan-et-l’Hôpital 08-09/02: Enduropale du Touquet IN THE MIX Blessé lors du SX de Nashville le 20 avril dernier, Ken Roczen a repris le roulage depuis un moment déjà. La rumeur le disait partant pour disputer l’outdoor de Unadilla avant le début du Supermotocross. En septembre, il sera donc au départ du SMX. On le retrouvera également en WSX, championnat dont il est le double tenant du titre. L’an prochain, K-Roc devrait repartir pour une nouvelle année au guidon de sa 450 RM-Z du team HEP. TERMINÉ. Garrett Marchbanks et le team Yamaha Club MX, c’est terminé. Sixième du championnat 250 West coast cette saison, le pilote US s’est blessé dès l’ouverture de l’outdoor 450 avant de revenir en forme et de se refaire mal. Le Ricain a déjà validé son contrat pour 2025 et retrouvera le team Kawasaki Pro Circuit avec qui il avait débuté chez les pros en 2019. YELLOW. Sous contrat avec Beta Racing depuis l’an dernier, Colt Nichols a récemment changé d’air. Le champion 250 East coast 2021 et ancien de chez Star Racing a récemment rejoint les rangs de l’équipe HEP Suzuki et pilote désormais une 450 RM-Z. L’Américain va terminer l’outdoor, enchaîner avec le Supermotocross et dispose d’une option pour prolonger avec le team pour 2025. AUSTRALIENS. Après s’être retrouvés à Paris les 16 et 17 novembre prochains du côté de Paris La Défense Arena, Cooper Webb, Jett et Hunter Lawrence s’affronteront deux semaines plus tard dans l’antre du Marvel Stadium du côté de Melbourne en Australie. Dean Wilson a également confirmé sa présence. SMX. Dans la foulée du championnat Promotocross qui touche à sa fin, les principales stars du SX/MX US se retrouveront derrière la grille du Supermotocross. Les deux premiers playoff se tiendront à Charlotte (7/09) et Ford Worth (14/09) avant que la finale ait lieu à Las Vegas (21/09). On rappelle que les vingt premiers pilotes 250 et 450 à l’issue du cumul des points SX/MX seront directement qualifiés. Les pilotes classés entre la 21e et la 30e place s’affronteront lors d’un repêchage pour tenter de rejoindre l’aventure. LE BOUT DU TUNNEL. Après 234 jours et cinq opérations au poignet, Stilez Robertson est enfin de retour au guidon de son YZ-F Star Racing Monster. Le jeune pilote US n’avait plus roulé depuis la finale de l’outdoor 2023 disputée à Ironman. On lui souhaite désormais de rapidement retrouver ses sensations et pourquoi pas de s’aligner derrière une grille d’ici la fin du Promotocross. MONDIAL JUNIOR. Les Américains étaient présents il y a quelques semaines dans les sables néerlandais d’Heerde pour le Mondial Junior. En 65, Joseph Vicari s’est offert la cinquième place alors que Jaydin Smart et Austin Keller ont terminé 9e et 10e . Chez les 85, le premier Ricain se nomme Braxtyn Mess avec une P6 devant Wyatt Duff (P11) et Chase Dashiell (P22). En 125, Brennon Harrison termine 20e . RADIO AMERICA HH H H H M X M A G A Z I N E - 1 4 BUD SE BOUGE! Ça va bouger dans les prochaines semaines du côté de Magescq et du Bud Racing Training Camp. Le 14 août, ça sera le retour du Air Contest avec au programme un SX inter, les jeunes du SX Tour Junior 125 et un show FMX de haut niveau. Un mois plus tard, changement de décor puisque les 21 et 22 septembre se tiendra la première édition du Sand Bike Race Festival avec dix catégories (pro, amateur, vintage…), un village exposants, bref on ne devrait pas s’ennuyer dans les Landes ! RÉSILIANT Victime d’une très grave blessure au pied il y a un an sur une épreuve du SX Tour, Jimmy Clochet a vécu de longs mois de convalescence faits de hauts et de bas. Très actif sur son compte Instagram, le Français a partagé ses émotions, parfois son malêtre, mais surtout une grosse force de caractère qui le pousse à ne rien lâcher. Si plusieurs contretemps sont venus perturber son comeback, JC520 ne lâche rien et met tout en œuvre pour retrouver les pistes du SX Tour avec sa Triumph avant la fin de saison, on y croit ! CANADIEN Une pige pour le plaisir, c’est la raison pour laquelle Marvin Musquin a décidé de sortir de sa retraite et de s’envoler vers le Canada. MM25 a accepté la proposition de KTM pour disputer du 8 au 11 août la finale de Triple Crown Series organisée à Walton Raceway. Pour l’occasion, Marv’Attack s’est engagé en Premix Class au guidon d’une 150 SX 2T, cool ! On se souvient qu’il y a quelques années, Christophe Pourcel avait lui conclu sa carrière au Canada au guidon d’un HVA officielle. NATIONAL 125 Les six épreuves du championnat de France 125 national sont terminées. On connaît le nom du nouveau champion, il s’agit de Rémy Bordet. Très solide au guidon de sa Yamaha, le Breton s’est offert la couronne à l’issue de la finale disputée dans les sables de Toucy. Sur le podium avec lui, on retrouve Damien Bordignon et Quentin Nowak. On rappelle aussi que Kyliann Poll et Jason Clermont ont remporté les titres nationaux 250/450. DE MIEUX EN MIEUX Obligé de se faire de nouveau opérer du pied en début d’année, Maxime Renaux poursuit sa progression. Le Français a repris sa préparation physique et peut désormais s’offrir des sorties à vélo. Si dans un coin de sa tête de compétiteur, l’officiel Yamaha Kemea Monster n’exclut pas une reprise avant le terme du Mondial MXGP prévue fin septembre, aucun risque ne sera pris par le Français et son team, le but étant d’être à 100 % pour préparer la saison 2025. REVOILÀ GEERTS Très gravement blessé au coude dès l’ouverture du Mondial MXGP en Argentine, Jago Geerts est resté sur le flanc plusieurs mois avant de pouvoir reprendre le guidon de son YZ-F officielle. Le pilote Yamaha Kemea Monster est désormais dans une vraie phase de progrès et a enfin signé son retour en piste fin juillet à Lommel. Le Belge veut profiter des derniers GP pour retrouver son niveau et vise également une sélection pour le prochain MX des Nations de Matterley. L’an dernier il avait fait équipe à Ernée avec Lucas Coenen et Liam Everts. JVS ARGENTÉ Considéré depuis plusieurs saisons maintenant comme l’un des meilleurs freestylers du monde, Julien Vanstippen a confirmé son statut lors des derniers X Games organisés à Ventura. Médaillé d’argent au guidon de sa 450 YZ-F aux couleurs Monster, JVS a dû s’incliner face à l’amplitude encore plus grande de Patrick Evans. Bonne nouvelle, le Belge a confirmé sa présence au prochain SX de Paris et compte bien envoyer du très lourd lors du best-trick au mois de novembre. M X M A G A Z I N E - 1 6 1 – Come-Back: blessé et opéré du pouce il y a quelques semaines, Eli Tomac va mieux. L’officiel Yamaha Star Racing Monster envisage de revenir en Promotocross du côté de Budds Creek et de monter en puissance pour le SMX. 6 – Rookie: en bagarre pour la huitième place du Mondial MXGP, le rookie Kevin Horgmo réussit clairement sa première année en 450. Si le Norvégien attise des convoitises pour 2025, il devrait rester chez Honda SR Motoblouz. 11 – Champ: champion de France MX2 pour son année de rookie, en bagarre pour le podium final en EMX2, Mathis Valin s’éclate chez Kawasaki Bud Racing. Pour 2025, on parle de lui pour piloter la 250 KX-F d’usine chez KRT. 2 – Droit au but: champion 250 SX East coast, à la lutte pour le titre Promotocross, Tom Vialle est également un grand fan de foot et notamment de l’OM. La preuve, son dernier casque reprend la devise du club phocéen. 4 – CW2: touché au pouce comme Tomac, Cooper Webb est lui aussi de retour à l’entraînement depuis un moment. Le vicechampion SX 2024 va mieux et vient également d’accueillir son deuxième enfant. 7 – Stylé: toujours dans la lutte pour le titre MXGP, Jorge Prado vit ses derniers mois sur le front du championnat du monde. Alors pour faire plaisir à ses fans, l’Espagnol n’hésite pas à faire le spectacle. 9 – KDW: plaque rouge, #74, casque Red Bull, fringues Fox, Kay De Wolf s’offre une saison de Mondial MX2 magnifique. Une question se posait avec le possible retrait du team Neestan. Le programme 2025 continuant, De Wolf devrait prolonger ! 12 – Mister Superpole: champion SX1 en titre, en pleine forme depuis le début de la saison, Greg Aranda a récemment signé son contrat pour le SX de Paris 2024. Objectif, briller dans la Capitale et claquer une nouvelle Superpole ! 14 – Rookie: vicechampion de France et d’Europe Espoir 2023, Liam Bruneau s’offre de très beaux débuts en 125. Après un bon Junior MX, le Breton roule également devant sur le SX Tour Junior. 3 – Brushing: leader de l’outdoor US 250, impressionnant au guidon de son YZ-F, Haiden Deegan met tous les atouts de son côté. Important notamment d’avoir un beau brushing et un petit ventilo pour ajuster ses mèches ! 5 – Armystyle: aux USA, on adore préparer des décos spéciales, aussi bien sur certaines épreuves de SX que de Promotocross. Focus sur la 250 CRF HRC en mode armée pilotée par Chance Hymas il y a quelques semaines à Washougal. 8 – Brothers: stars du Mondial MX2, Lucas et Sacha Coenen font briller les couleurs belges depuis le début de l’année. Ils soignent aussi leur communication et leur merchandising, deux vrais champions. 10 – D’attaque: blessé lors du GP de France MXGP de Saint-Jeand’Angély, Romain Febvre est de retour en piste depuis mi-juillet et l’épreuve de Loket. L’officiel KRT est prêt pour terminer la saison à bloc, good news. 13 – Style le FLSC: soutenu par Shot Racegear, l’influenceur Flo sous le casque travaille son look comme personne. Depuis quelques semaines, l’homme au 100K followers sur YouTube roule désormais au guidon d’une Triumph, stylé ! 15 – Électrique: officiel Stark Varg en compagnie de Wade, Zaragoza et Bogle, Yannis Irsuti dispute le championnat SX2 dont il est double champion. Objectif, être le premier à placer sa machine électrique sur le podium. M X M A G A Z I N E - 1 7 BOMBINETTES Vous êtes fans de Herlings, Prado ou De Wolf ? L’Autriche a mis les bouchées doubles cette année pour séduire les jeunes avec une révision générale des modèles 85 GasGas, Husky et KTM (photo). Nouveau cadre, moteur sérieusement retouché et repositionné dans le châssis, nouvel amortisseur WP XACT, nouvelle boîte à air, échappement… Roues de 17/14 ou 19/16 pouces pour les plus grands. Dispos cet été. MXEURO En même temps que le 14e round du Mondial MX2, Lommel accueillait comme l’an dernier le championnat d’Europe EMX Open. Dans les sables belges, c’est le Tchèque Jakub Teresak qui a fait jouer la régularité (4/2) pour finalement succéder à Pierre Goupillon, sacré l’an dernier. Le pilote HVA a devancé sur le podium le Finlandais Jere Haavisto (8/1) et l’Estonien Meico Vettik (3/4). PREMIUM TOUJOURS Pour ceux qui auraient loupé Moto Verte dans les kiosques mi-juillet, on rappelle que les top motos de l’Élite sont à l’essai. Kawa de Valin, CRF de Guillod et Yam de Desprey. Autre sujet phare pour les fans de MX que vous êtes, une story complète du label « KX » qui a récemment fêté son 50e anniversaire. Comme MV, tiens ! Deux bonnes raisons de courir dans les kiosques ! DU MX AUX JO Les sports motorisés ne sont pas près d’intégrer les Jeux Olympiques. Peutêtre verra-t-on un jour des motos électriques mais on n’en est pas encore là. En attendant, Paris a mis en lumière et en mouvement une famille immergée dans le motocross depuis un demi-siècle, les Le Pladec. Le papa de Maud, la cadette, était Président du Moto-Club de St-Brieuc pendant que le fiston roulait en ligue. Maud a signé la chorégraphie des danses célébrant l’ouverture des JO lors de la cérémonie sur la Seine après avoir réalisé (en 2017) un spectacle intitulé « Moto Cross ». (photo AFP)
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