MX MAGAZINE n°297 - Page 3 - 297 BLOCK PASS P A R X A V I E R A U D O U A R D M X M A G A Z I N E - 3 A u-dessus de la mêlée, il y a évidemment le phénomène Jett Lawrence. Après sa magistrale démonstration en outdoor US de l’été 2023, suivie de celle lors de l’exercice hybride « SMX » et de celle – pas aussi éclatante mais tout de même dominatrice – du championnat SX US 2024, « Jettson » est sans contestation possible, ses stats le démontrent sans équivoque, « le meilleur crossman du monde ». Et surtout, il n’a que 20 ans ! Avec lui, des icônes d’âge mûr aussi emblématiques que Eli Tomac ou Ken Roczen sont, sinon poussées vers la sortie, au moins reléguées au second plan. Et le phénomène ne va que s’accentuer. Comment puis-je affirmer chose pareille ? Tout simplement en consultant la pyramide des âges. Si l’on considère le pack actuel du cross US 450, la réalité saute aux yeux. Jett est le plus jeune du lot… et pas qu’un peu. Derrière lui, jusqu’à l’arrivée l’an prochain de Jorge Prado (23 ans) qui aura encore largement à découvrir la très complexe discipline qu’est le Supercross, les ténors les plus jeunes de la catégorie-reine en Amérique ne sont autres que… son frère Hunter et Chase Sexton (24 ans) ! Justin Cooper, pourtant « rookie » en 450, a six ans de plus que Jett. Pour Aaron Plessinger et Cooper Webb, ajouter encore deux ans. Et encore un supplémentaire pour Ken Roczen et Dylan Ferrandis (on en est à 29). Pour la suite, on bascule carrément dans la tranche des trentenaires avec Jason Anderson, Malcolm Stewart, Justin Barcia et Eli Tomac : tous ont 31 ans et, à part « Mookie », tous sont aussi pères de famille… Or, il s’avère que notre sport est impitoyable sur tous les plans mais notamment sur le plan physique. Aucun top crossman mondial n’échappe aux blessures, certaines lourdement handicapantes, qui demandent des ressources surhumaines pour retrouver le top niveau. Mais autant on ne peut que ressentir une admiration sans bornes envers un K-Roc, capable de gagner après l’enfer qu’il a traversé avec ses dizaines d’opérations au bras, ou un Tomac, victorieux moins d’un an après une rupture d’un talon d’Achille, autant on sait qu’au fil de ces parcours de guerriers, ils ont forcément grillé une part de leurs capacités. Face à la blessure, par rapport à leurs rivaux plus jeunes, ils ont un handicap physiologique implacable : plus on vieillit, moins vite l’organisme peut récupérer. La plupart d’entre eux, et c’est bien humain, sont également devenus pères de famille. Et là aussi, même s’il existe bien sûr des disparités d’un individu à l’autre, nul ne saurait pleinement échapper à la fameuse équation du mythique Enzo Ferrari : « 1 bébé = 1 seconde de + au tour » ! Entre l’accumulation des blessures au fil des saisons, les convalescences et retours au top, l’usure mentale des 35 weekends de course par an et, pour finir, les obligations et responsabilités familiales, c’est trop attendre des Tomac, Roczen, Anderson ou Barcia – qui, entendons-nous bien, sont et restent des monstres sacrés – que de s’imaginer qu’ils vont pouvoir à l’avenir contrer du Jett, du Chase ou du Hunter autrement que ponctuellement. Sexton et « big brother » Hunter se présentent donc, à court et moyen terme, comme les deux challengers potentiels de prédilection pour le phénoménal Jett. L’énorme perf’ du pilote KTM à Thunder Valley (de dernier à la victoire… mais Jett était tombé !) semblerait le désigner comme le plus sérieux prétendant. Cependant, on soupçonne Chase d’être atteint du syndrome de celui qui est « battu dans sa tête » avant même que la grille soit tombée. Imaginez un instant à quel point la vie de Chase Sexton serait belle si Jett Lawrence n’existait pas ? ! Eh bien il semblerait que cette question hante le mental du nouveau #4, un pilote épatant, beau styliste, physique d’airain… mais un poil inférieur à JL18. C’est aussi le cas de Hunter mais chez lui, plutôt qu’une sorte de complexe d’infériorité, c’est plutôt le fait de pratiquer son frère au quotidien qui impose ce fait comme une évidence. Du côté des 250, si la saison SX a couronné la maturité en la personne de RJ Hampshire (28 ans) à l’Ouest, sur l’autre côte, Tom Vialle, certes 23 ans mais une seule année d’expérience, ne peut être labellisé « vieux ». Reste que depuis le début du championnat MX, le pack entier est soumis à la domination d’Haiden Deegan, 18 ans. La rivalité qui se développe entre le phénomène américain et Tom-le-Frenchy tire les deux vers le haut et donne un spectacle réjouissant, auquel viennent se mêler le très efficace Chance Hymas, qui a l’âge de Deegan, Levi Kitchen, qui a celui de Vialle et Jo Shimoda, 21 ans. Ce groupe a vocation à remplacer l’ancienne génération en 450 mais à part Deegan et Hymas, tous sont déjà plus âgés que Lawrence ! Du côté des GP, l’affaire se réduit à un duel Gajser (28 ans) vs Prado (23 ans), la génération des trentenaires – Herlings, Febvre, Coldenhoff, Seewer – étant aussi impuissante que son homologue US tandis que la relève générationnelle (Renaux, Fernandez, Geerts, tous 24 ans) est frappée de plein fouet par les blessures. Et en MX2 – de toute façon plafonné par la limite d’âge des 23 ans – une horde de teenagers très énervés et très prometteurs – De Wolf, les frères Coenen, Everts, Laengenfelder – régale à chaque course. En 2024, partout, la jeunesse prend le pouvoir, tant mieux pour le spectacle ! ■ « EN 2024, PARTOUT, LA JEUNESSE PREND LE POUVOIR, TANT MIEUX POUR LE SPECTACLE! » LA JEUNESSE AU POUVOIR! Les jeunes sont aux manettes aux États-Unis comme en Europe, à l’image de Jett Lawrence. M X M A G A Z I N E - 4 SOMMAIRE 297 32 Nouveautés 2025 L’arrivée du soleil correspond souvent au débarquement des nouveautés cross. Après la révélation de la Triumph, gros plan sur les Honda, les Fantic, les Beta, les KTM/HVA/Gas et les Kawasaki 2025. Un panorama appétissant, prélude aux essais à venir… 54 Rookies du SX US Le passage de 250 à 450 représente un gros gap aux USA dans une discipline SX hyper-exigeante. Avant janvier 2024, seuls deux pilotes étaient parvenus à s’offrir le titre à l’issue de leur année de rookie : McGrath et Dungey. 17 plus tard, Jett Lawrence a intégré la catégorie des « winners » en remportant à son tour, avec la manière, le championnat SX450. MX Mag revient sur l’itinéraire de ces trois garçons… 44 Portrait Valin Débarqué chez Bud Racing en début d’année, Mathis Valin s’attendait à vivre une année d’apprentissage intéressante en Europe EMX 250. Une place dans le top 10 était espérée avant de monter en puissance. Et puis le coup de pied du destin a frappé fort en le propulsant sur le devant de la scène. Valin, nouveau héros du MX tricolore ? Et pourquoi pas ? 62 Rétro Tom Vialle Tom Vialle n’en finit pas de surprendre. Après une arrivée express au sommet du Mondial MX2 dans le team officiel KTM, la conquête de deux titres mondiaux, le fils de Fred et Barbara a ajouté une ligne prestigieuse à son palmarès en remportant le titre SX250 Est, deux ans après son passage outre-Atlantique. Retour sur une saison de rêve qu’il compte bonifier dans les mois à venir sur le front de l’outdoor 250 ! 24 Interview/story Everts De Harry à Liam, l’histoire chez les Everts s’écrit dans la catégorie « motocross » avec un succès unique. Tous vainqueurs de Grands Prix, Harry, Stefan et Liam mènent avec passion des carrières flamboyantes désormais focalisées sur la réussite du fiston de Stefan, habitué aux podiums depuis son plus jeune âge… ABONNEZ-VOUS P.51 Espace Clichy, Immeuble Agena, 12, rue Mozart, 92587 Clichy CEDEX E.mail : mxmag@editions-lariviere.com (rédaction) pub.mxmag@editions-lariviere.com (publicité) Pour joindre votre correspondant, composez le 01 41 40 suivi du numéro de poste qui figure à la suite de son nom. Président du Conseil de surveillance : Patrick Casasnovas Présidente du Directoire : Sophie Casasnovas Directeur Général : Frédéric de Watrigant Directrice du pôle tout-terrain : Sophie Casasnovas Éditeur : Philippe Budillon (32 00) - Conseiller d’édition : Xavier Audouard. RÉDACTION : 01 41 40 39 58 Directeur de la rédaction/Rédacteur en chef : Bertrand Sanlaville (31 94). Rédacteur : Mathias Brunner (56 90). 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Ce numéro comporte un poster 8 pages en central sur la totalité de la diffusion. m a g a z i n e L E M E I L L E U R D U M O T O C R O S S m a g a z i n e L E M E I L L E U R D U M O T O C R O S S m a g a z i n e L E M E I L L E U R D U M O T O C R O S S m a g a z i n e L E M E I L L E U R D U M O T O C R O S S m a g a z i n e L E M E I L L E U R D U M O T O C R O S S M X M A G A Z I N E - 5 Jett Lawrence Jorge Prado COUVERTURE Tom Vialle (©KTM) 3 – BLOCKPASS L’œil de Dirt Dictator 08 – MX PASS Les news du MX Circus 20 – MX CLUB Thomas Ramette 22 – SHOPPING Les produits tendance du mois 52 – JEU-CONCOURS Gagnez des trépieds Polisport 80 – PORTRAIT BRUNEAU Un Breton dans le vent 86 – RENCONTRE FROGGY Xavier Levergne se souvient des années SX… 92 – SUPERCROSS Le SX de Paris, déjà en approche… 96 – FOCUS Yamaha 250 YZ-F Hutten Metal Benistant 98 – LE JOUR OÙ Le supercross est né… POSTERS MAGAZINE ADAM CIANCIARULO Onze ans après ses débuts chez les pros du SX/MX US le 22 juin 2013 à Budds Creek, Adam Cianciarulo a mis un terme à sa carrière il y a quelques semaines à l’issue de la finale du SX de Salt Lake City. Annoncé comme un futur crack, le Floridien a passé toutes ses années chez Kawasaki à multiplier les pépins physiques. On retiendra qu’il a remporté une vingtaine de courses (250 SX/MX, 450 MX) et qu’il s’est offert le titre Promotocross 250 2019 après un duel épique avec Dylan Ferrandis. Désormais jeune retraité de 27 ans, il va pouvoir se consacrer à de nouveaux challenges! M X M A G A Z I N E - 8 Teammate de Tomac et Webb cette saison chez Yamaha, Justin Cooper a terminé son premier championnat 450 Supercross il y a quelques semaines. Sixième du classement final, auteur de son premier podium (P2) dans la catégorie reine lors de l’ultime course de la saison à Salt Lake City, l’Américain termine meilleur rookie. Désormais sur le front de l’outdoor, auteur d’une belle entame de championnat, ses débuts sont plutôt convaincants, à suivre! C’est le nombre de GP qu’il aura fallu attendre pour voir Tim Gajser de nouveau s’imposer en MXGP . Vainqueur pour la première fois de la saison à Saint-Jean avec de la réussite après la très sévère pénalité infligée à Jeremy Seewer, le Slovène a dépassé le total de quarante succès dans la catégorie, à l’heure d’écrire ces lignes (comptabilité faite avant le GP d’Allemagne). En course pour une cinquième couronne mondiale chez les gros bras, l’officiel HRC est en train de marquer l’histoire du cross. STEPHANO RUBININHO Engagé cette saison par l’importateur Honda Brésil pour disputer les championnats MX/SX du pays, Stephen Rubini s’éclate au guidon de sa 450 CRF. Le Français vit une expérience exotique et les résultats sont au rendez-vous. Bonne nouvelle, le Sudiste sera aussi au départ de plusieurs épreuves de l’outdoor US l’été prochain, championnat qu’il avait découvert l’an dernier. Pour suivre ses aventures, rejoignez-le sur son compte Instagram. « Rubininho » poste régulièrement des photos et vidéos. AU CHOIX Blessé au niveau du plateau tibial il y a quelques semaines à la suite de sa chute dans les whoops de la finale du SX de Nashville, Ken Roczen va de mieux en mieux et récupère de sa fracture. Comme l’an passé et quand il sera à 100 %, K-Roc a pris la décision de se présenter au départ de quelques courses de Promotocross afin de retrouver du rythme avant le coup d’envoi du championnat SMX. L’Allemand sera présent au guidon de sa 450 RM-Z, mais il n’a pas encore annoncé quelles seront les épreuves sélectionnées. L’HOMME DU MOIS ROOKIE 7 M X M A G A Z I N E - 9 MOUVEMENTS Si la saison de Promotocross vient de débuter, les tractations pour 2025 sont déjà bien avancées. Agents, pilotes et teams sont en discussions et plusieurs mouvements semblent déjà actés, même si rien n’est encore officiel. Jorge Prado va débouler chez Kawasaki Monster en 450 aux côtés de Jason Anderson, c’est un secret de polichinelle. Côté 250, actuellement chez Yamaha ClubMx, Garrett Marchbanks est pressenti pour retrouver le team Kawasaki PC Monster avec qui il a débuté chez les pros. Max Anstie (photo) et Pierce Brown seraient tous les deux dans le viseur de Yamaha Star Racing Monster alors que Jordon Smith quitterait les bleus pour rejoindre l’aventure Triumph. DE RETOUR Huitième du 250 West coast pour ses grands débuts américains, Anthony Bourdon a prouvé qu’il avait sa place sur ce championnat. Chez Suzuki BarX, le Français a convaincu et a déjà validé son deal pour repartir en 2025, une très bonne nouvelle pour lui. En attendant, AB est rentré en France et se prépare pour la saison SX Tour qu’il disputera au guidon d’une 450 KX-F du team Kawasaki Bud Racing. Vice-champion l’an passé, il sera bien évidemment l’un des favoris pour le titre face à Greg Aranda et Cédric Soubeyras. WORLD VETS MOTOCROSS Place forte du MX britannique, la piste de Farleigh Castle a accueilli de nombreux GP dans le passé. Les 20 et 21 juillet prochains, elle accueillera le mondial vétéran, plus connu sous le nom de World Vets Motocross. Plusieurs grands noms du MX mondial et américain ont validé leur présence. C’est le cas de Jeff Emig, champion 250 SX US 1997, James Dobb champion du monde 125 2001 et Sébastien Tortelli, double champion du monde 125/250 1996/1998. À quelques semaines de l’événement, les pilotes ont commencé à jouer l’intox en se chambrant à travers leurs réseaux sociaux. Si vous êtes nostalgique de ces différentes époques, voici l’adresse du site officiel de la course : https://worldvetsmotocross.com LES DÉBUTS DE MATHIS VALIN EN 250F Champion du monde et de France Junior, vice-champion EMX 125 2023 chez GasGas 737 Performance, Mathis Valin a rejoint le team Bud Racing depuis la fin d’année dernière. Désormais sous la coupe de Thierry Van den Bosch, le Vendéen impressionne tous les week-ends. En course pour décrocher le titre MX2 en 24MX Tour, auteur d’un doublé à Saint-Jean lors de l’étape française de l’Europe 250, le Vendéen peut aussi rêver du titre européen. Bonne nouvelle également, on devrait le retrouver sur quelques épreuves du SX Tour quand celles-ci ne tomberont pas en même temps que l’Europe. Gardez un œil sur MV317 dans les semaines à venir, le garçon devrait continuer à faire parler de lui ! LA BLESSURE DE THIBAULT BENISTANT Quatrième du classement provisoire MX2 en arrivant au GP de France de Saint-Jeand’Angély, Thibault Benistant, qui avait remporté son « home GP » l’an passé à Villarssous-Écot, s’est blessé lors des chronos. Victime d’une chute violente dans la grande descente de la piste française, l’officiel Yamaha n’a pas vu le drapeau à l’appel du saut alors que Tom Guyon avait lui aussi chuté quelques instants plus tôt et était pris en charge par l’équipe médicale. Comme son compatriote déjà à terre, le Français a été victime d’un traumatisme crânien avant qu’une petite fracture au niveau de la vertèbre C5 ne soit décelée quelques jours plus tard. Aucune opération n’est nécessaire mais le Français doit patienter et ne reprendra l’entraînement que lorsque la calcification sera parfaite. La date de son retour n’a logiquement pas été communiquée… DUR POUR LES BLEUS Il y a des saisons où les victoires et les titres s’enchaînent, d’autres plus délicates… Les teams Yamaha officiels en Mondial MX2/ MXGP se trouvent clairement dans la seconde option. Pour sa première année de Mondial MX2, l’équipe Hutten Metaal a perdu Benistant sur blessure et Bonacorsi qui a été transféré à l’étage supérieur. Rick Elzinga tente de sauver les meubles. Il peut viser le top cinq final du championnat, mais pas mieux. Chez Kemea, Geerts et Renaux se sont blessés très vite et Calvin Vlaanderen se sent bien seul, en dépit de l’arrivée de Bonacorsi qui découvre la catégorie. Les Bleus sont dans le dur en ce moment. Souhaitons-leur une meilleure seconde partie de saison. M X M A G A Z I N E - 1 0 COURTISÉ En fin de contrat avec le team Kawasaki officiel, Romain Febvre est l’un des rares top pilotes dans cette situation à l’approche de la fin de saison. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que notre Français de pointe ne manque pas d’opportunités ! Ses employeurs actuels aimeraient le faire prolonger, le team Yamaha ne verrait pas d’un mauvais œil son retour alors que le projet Triumph est également sur la table. Avec le départ de Prado vers les US, une place pourrait aussi se libérer du côté de l’Autriche. Bref, RF3 a l’embarras du choix. On lui fait confiance pour finaliser le meilleur deal ! UN RICAIN CHEZ VRT Jusqu’alors sous contrat avec le team Yamaha Star Racing aux USA, auteur de plusieurs podiums cette saison en championnat SX Futures, Gavin Towers a changé de monde fin mai. Le jeune garçon a quitté son pays natal pour rejoindre la France afin de signer son contrat avec le team Yamaha VRT Monster. Engagé pour remplacer Janis Reisulis blessé, Towers rejoint Karlis Reisulis et Ivano Van Erp pour terminer le championnat EMX 250. Le jeune homme se prépare désormais sous les ordres de Pierre-Alexandre Renet et a effectué ses grands débuts il y a quelques jours en Allemagne. CALENDRIER Quand l’été pointe le bout de son nez, c’est forcément synonyme du championnat de France SX Tour. Du coup, histoire que vous puissiez vous organiser et potentiellement vous déplacer, voici le calendrier complet des épreuves prévues dans les prochaines semaines. Il y a de quoi faire pour soutenir les meilleurs spécialistes tout comme les jeunes prospects de la catégorie Junior. Vous savez ce qu’il vous reste à faire ! JVS EN BLEU Logiquement considéré comme l’un des meilleurs freestylers du monde, médaillé des X Games, spécialiste du whip et animateur des sessions FMX du SX de Paris, Julien Vanstippen a changé de crémerie cette année. Désormais soutenu par le team suisse Yamaha Hostettler, JVS envoie tous ses tricks au guidon d’une 450 YZ-F aux couleurs Monster Energy. Présents lors du MXGP de France, les fans en place à Saint-Jean ont pu constater que la Yam lui convenait plutôt bien ! MX US: LES SÉRIES DE VICTOIRES À l’heure d’écrire ces lignes, Jett Lawrence venait de remporter sa 24e manche consécutive en Promotocross 450 après son doublé de Pala. Champion l’an passé, l’officiel Honda était à la recherche d’un nouveau record, celui de la plus longue série. Fera-t-il mieux que la légende RC, un pilote a-t-il déjà stoppé sa série en cours cette année, les deux questions sont posées. On vous laisse jeter un coup d’œil sur les performances réalisées par ses illustres prédécesseurs. 1 – Ricky Carmichael: 31 (2003/2005) 2 – Ricky Carmichael: 30 (2001/2003) 3 – James Stewart/Jett Lawrence: 24 (2008 – 2023/2024) 4 – Ricky Carmichael: 13 (2005) 5 – Jeremy McGrath/Ryan Dungey: 11 (1995/1996 – 2010) 6 – Bob Hannah/Ryan Dungey: 10 (1978 – 2012) 7 – Kent Howerton/Ken Roczen: 9 (1981 – 2016) ÇA VA BOUGER? Ce ne sont que des rumeurs de paddock, mais le groupe KTM serait en train de travailler sur un sérieux remaniement de ses équipes engagées en Mondial MX2/MXGP pour la saison 2025. À l’heure actuelle, le programme HVA est géré par le team Neestan avec trois garçons sous contrat : Kay De Wolf, Lucas Coenen et Mattia Guadagnini. L’équipe De Carli s’occupe des GasGas Red Bull (Marc-Antoine Rossi, Simon Laengenfelder, Jorge Prado) alors que quatre riders portent les couleurs KTM Red Bull (Andrea Adamo, Sacha Coenen, Liam Everts et Jeffrey Herlings). Entre les envies d’USA de certains, les contre-performances d’autres, la volonté de réduire aussi un peu la voilure, ça devrait bouger dans les mois à venir. M X M A G A Z I N E - 1 2 1 – Prêt: vainqueur du SX Tour Junior l’an dernier, présent ensuite sur les dernières épreuves de la saison au guidon de sa 250 YZ-F TMX Compétition, Jules Piètre est prêt pour sa première saison pleine en SX2. 6 – Hommage: pour lancer sa carrière en Promotocross 450, Hunter Lawrence portait une tenue Alpinestars aux couleurs du Brésil afin de rendre un bel hommage à l’ancien champion du monde de F1 Ayrton Senna tragiquement disparu. 11 – Motivé: blessé en début de Mondial, absent pour l’ouverture, Liam Everts est depuis revenu à son meilleur niveau. Le Belge gagne des GP, s’entraîne dur et garde le sourire. Objectif, le podium final en MX2, et pourquoi pas mieux ? 2 – Back to back? champion SX1 2023, excellent sur le WSX puis au SX de Paris, Greg Aranda compte bien poursuivre sur la même dynamique cette saison. Le pilote Yam GSM Dafy Michelin a repris le training SX fin mai et se sent en pleine forme. 4 – MM85: passé chez Kawasaki à l’intersaison, toujours soutenu par le groupe CBO, Cédric Soubeyras a de l’ambition et l’envie d’aller chercher un septième titre de champion de France SX pour devenir le seul recordman tricolore en la matière. 7 – Dans le rythme: dans la foulée de son titre 250 SX East coast, Tom Vialle est monté sur le premier podium de la saison MX du côté de Pala. Le Français compte bien se battre pour imiter Dylan Ferrandis en 2020 et claquer le doublé SX/MX. 9 – Vert: si Jason Anderson n’a pas gagné de finale SX cette saison, l’officiel Kawa Monster s’est montré régulier. On attend de voir maintenant ce qu’il fera en MX avant d’accueillir dans quelques mois son futur coéquipier chez les Verts, Jorge Prado. 12 – Expérience: après ses deux victoires consécutives en MX2 (Espagne, France), Lucas Coenen a profité d’un petit week-end de repos pour aller faire un tour sur le Mondial MotoGP. Le Belge a visiblement apprécié l’expérience. 14 – Bleu/blanc/rouge: Romain Febvre est Français et fier de l’être. Pour son « home GP » de Saint-Jean, le pilote Kawasaki portait une tenue complète aux couleurs de son pays, et notamment ce casque spécialement préparé pour l’occasion. 3 – Électrique: double champion de France SX2, Yannis Irsuti attend avec impatience les premiers supercross de la saison. En 2024, le Sudiste et son fidèle #170 évolueront au guidon de la Stark Varg électrique, une nouveauté. 5 – Road to USA: le futur champion SX Junior sera gâté. À l’issue de la finale du championnat à Grenoble, il se verra remettre par Didier Vuillemin (Reptil Racing) et Olivier Nitard (Cross Up) un voyage d’une semaine aux USA, rien que ça ! 8 – Vintage: ça faisait un moment que David Vuillemin ne s’était pas mis sur une restauration de moto. Et quand DV attaque ce type de projet, ça ne plaisante pas. Voici la magnifique RM 250 qu’il a récemment retapée dans son garage californien. 10 – Friends: très potes depuis des années, partenaires d’entraînement, Adam Cianciarulo et Ken Roczen sont toujours très proches. Même blessé, l’Allemand a fait le déplacement à Salt Lake City pour le dernier SX d’AC9, sympa ! 13 – Tiga: vainqueur de son premier MXGP de la saison à Saint-Jeand’Angély, Tim Gajser a prouvé une fois de plus qu’il se sentait très à l’aise sur la piste tricolore. L’officiel HRC est radieux et compte le rester jusqu’à la fin du championnat. 15 – JP1: champion du monde MXGP en titre, Jorge Prado a clairement pris le parti d’assumer son statut en portant fièrement la plaque #1 sur sa GasGas Red Bull. L’objectif est bien évidemment d’y mettre un fond rouge et de terminer la saison avec. M X M A G A Z I N E - 1 3 PREMIÈRE Invaincue depuis des années en championnat de France féminin, Amandine Verstappen s’est fait surprendre à Vesoul (1/2) lors de la troisième épreuve du championnat. Ce jour-là, c’est la jeune April Franzoni (2/1) qui s’est imposée au bénéfice d’une meilleure seconde manche. En pleine progression ces derniers mois, capable de rentrer dans le top dix mondial, la Française ne compte pas s’arrêter là. US TRIP Engagé cette année par Valentin Teillet pour défendre les couleurs du team GasGas 737 Performance en 24MX Tour MX2 et SX2, Tom Guyon va également se tester sur deux épreuves d’outdoor US 250 l’été prochain. Le Vendéen sera au départ des courses de Red Bud et Southwick. Il y a quelques années, son sympathique team manager était également allé se faire plaisir en cross US en disputant la finale d’Ironman avec une P9 (8/10) obtenue en 450 ! RED & YELLOW Vainqueur du premier championnat SMX 250 l’an passé, Haiden Deegan a porté toute la saison une plaque bleue frappée d’un numéro jaune. Vainqueur de l’ouverture du championnat Promotocross à Pala, l’officiel Yamaha Star Racing a remplacé le bleu par du rouge pour le round de Sacramento. Une première pour le jeune pilote US, chouchou des fans US et remonté comme une pendule pour tenter de s’offrir un titre que les Ricains n’ont plus remporté depuis 2019. M X M A G A Z I N E - 1 4 LANCÉ? Après un début de championnat MX2 moyen, Quentin Prugnières a commencé à trouver son rythme à partir du Portugal (P7). Excellent dans la boue, le Français de chez F&H a confirmé lors des semaines suivantes en signant également de bons résultats en France puis en Allemagne. Rookie en Mondial cette année, QMP319 peut viser une place dans le top huit final, ce qui serait un excellent résultat pour une première saison, à suivre ! VERSACE IS BACK Signé par Triumph Racing en début de saison, Joey Savatgy a fait son grand retour en outdoor US à Pala il y a quelques semaines. La dernière fois que « Versace » avait disputé une course de cross en 250, c’était le 25 août 2018 et il était alors sous contrat avec Kawasaki Pro Circuit Monster. Plutôt convaincant, le Ricain semble avoir le potentiel pour jouer un rôle intéressant et venir perturber la nouvelle génération, à suivre ! PREMIÈRE Arrivé chez KTM en fin de saison dernière, vainqueur de deux finales 450 SX cette année (San Francisco, Salt Lake City) avant de terminer troisième du championnat derrière Lawrence et Webb, Chase Sexton commence à trouver ses marques au guidon de sa SX-F d’usine. Auteur d’un doublé incroyable à Sacramento avec une remontée de la 40e à la 1re place en seconde manche, l’Américain vise son premier titre en outdoor. Un sacre que l’usine autrichienne attend depuis 2015 et le succès final de Ryan Dungey. KENNY FESTIVAL 2024 Le grand rendez-vous du Kenny Festival se tiendra les 14 et 15 septembre prochains sur la mythique piste de Reygades. 700 pilotes, environ 70 courses, 14 catégories, un salon, des animations et un max de plaisir, c’est la recette d’un événement qu’il ne faut manquer sous aucun prétexte. Attention, une charte a été éditée afin d’éviter les « débordements d’enthousiasme » de l’an dernier (tirs de feux d’artifice dans la nuit, usage de stupéfiants…). De nombreux contrôles sont prévus, notamment une fouille des véhicules pour accéder au site. Malheureux mais indispensable ! Autre nouveauté, l’organisation d’une randonnée VTT/e-bike le vendredi en fin d’après-midi avec barbecue, etc. Pour toutes les infos : https://jlfoevents.com/kenny-festival/. LE LION PROLONGE Gravement blessé à la hanche quelques jours avant le dernier Touquet, Milko Potisek avait malheureusement manqué son grand rendez-vous de la saison. En convalescence depuis, le Nordiste va beaucoup mieux et a repris une activité sportive depuis plusieurs semaines. Très bonne nouvelle, le Lion des Flandres vient d’officialiser sa prolongation de contrat avec Yamaha Motor France pour les saisons 2025 et 2026. L’objectif, revenir à 100 % pour le prochain CFS et jouer une quatrième victoire au Touquet en février prochain. PRÉSÉLECTION Le team allemand du futur MX des Nations de Matterley Basin ne perd pas de temps. En charge de la composition de l’équipe, Marcel Dornhöfer et Karsten Schneider ont déjà présélectionné six riders. Même s’il est actuellement blessé, Ken Roczen fait partie de cette liste. Il est logiquement accompagné de Simon Laengenfelder, en course pour le titre MX2, mais également de l’inoxydable Max Nagl (photo) et du trio Spies, Koch, Jacobi. Les options sont sur la table, le choix final serait fait d’ici le mois de septembre en fonction de l’état de forme des uns et des autres. E-MOTOCROSS Engagés tous les deux cette saison sur le championnat Junior E-Motocross, les jeunes pilotes français brillent tous les week-ends. Comme Timoteï Cez champion en 2022/2023 avec sa petite GasGas électrique, Jonas Moutin et Lucas Bos se battent actuellement pour décrocher cette même couronne, tous les deux équipés d’une KTM. La finale se disputera le 25 août en Suisse, allez les Bleus ! M X M A G A Z I N E - 1 5 REBOND Le malheur des uns fait souvent le bonheur des autres, maxime bien connue. Bien connue également, la scoumoune intergalactique du team Kawasaki Pro Circuit Monster Energy. Avant le début de l’outdoor, Mitch Payton a perdu McAdoo et Hammaker sur blessure alors que Vohland et Forkner étaient déjà sur le flanc depuis un moment. Levi Kitchen étant seul valide, le manager californien a donc proposé à Ty Masterpool de récupérer une 250 KX-F officielle. Révélation de la saison Promotocross 450 2023 au guidon d’une machine privée, l’ex-pilote Star Racing a sauté sur l’occasion. Il disputera tout le championnat. Une belle occasion de prouver sa valeur ! BAD NEWS Cinquième du provisoire MXGP après sept rounds, vainqueur au Portugal il y a quelques semaines, hyper-régulier, Pauls Jonass semblait enfin avoir trouvé la constance pour briller dans la catégorie reine. Sa belle série a pris fin en Allemagne. Victime d’un gros crash, le Letton s’est blessé une semaine avant son « home GP » de Kegums. Obligé de passer sur la table d’opération (bras, épaule), on ne devrait pas le revoir avant un moment… DUR Alors que son frère Lucas Coenen brille aux avant-postes du Mondial MX2 au guidon de son HVA Neestan, son jumeau Sacha vit une seconde saison quasiment aussi délicate que la première. En difficulté, auteur de nombreuses erreurs, le jeune officiel KTM peine à trouver ses marques. Après les huit premiers GP, le Belge ne pointait qu’à la neuvième place du provisoire sans avoir réussi le moindre top cinq de manche. Souhaitons-lui de trouver des solutions et de monter en puissance durant la seconde partie du championnat. WESH GROS! De retour en France en début de saison chez VHR, Maxime Grau a vite quitté le team de Bruno Verhaeghe pour rejoindre l’équipe allemande KTM WZ racing avec comme principal objectif l’EMX 250. Sur la seconde marche du podium à Saint-Jean-d’Angély, Max a remis le couvert en Allemagne après avoir signé la pôle aux essais. Après plusieurs saisons perturbées par les blessures, le jeune tricolore retrouve la confiance et une belle vitesse de pointe. Dans le top cinq de l’Europe à l’heure d’attaquer la seconde partie du championnat, il reste l’un de nos jeunes espoirs à surveiller de près.
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