GP RACING n°31 - Page 1 - EDITO ’après Thomas Morsellino, le “monsieur Statistiques” de la Dorna (voir portrait p. 142), ils sont finalement assez nombreux les frangins à s’être retrouvés en même temps dans le paddock du championnat du monde de vitesse depuis sa création en 1949, toutes catégories confondues. Près d’une soixantaine de duos de brothers ! On pense évidemment aux frères Sarron, Garcia, Hayden, Lowes, Laverty ou Espargaro, mais des frangins évoluant dans la même catégorie et dans la même équipe, il n’y en a plus que deux paires. D’un côté, Kenny et Kurtis Roberts en 2007 chez KR Proton, l’écurie du père (mais le jeune Kurtis ne fera que deux GP en Italie et en Catalogne) et de l’autre, Alex et Marc Marquez qui évolueront l’année prochaine au sein du prestigieux team Honda HRC. Outre le fait qu’ils affichent déjà la bagatelle de 10 titres mondiaux à eux deux, les Marquez sont également les seuls frères à avoir été titrés dans les deux catégories intermédiaires. 125 et Moto2 pour Marc, Moto3 et Moto2 pour Alex. Et les seuls programmés pour une saison complète de MotoGP dans l’un des top teams, pour ne pas dire dans LE top team. Voilà pour les statistiques. Maintenant, l’arrivée du petit frère fait déjà hurler une partie du paddock. « Cette moto aurait dû revenir à Johann Zarco ! », « Il va se faire bouffer tout cru ! », « On n’aura de cesse de comparer ses prestations à celles, dantesques, de son grand frère », « C’est Marc qui l’a imposé à ses côtés pour être tranquille l’année prochaine »... Oui, c’est vrai, on n’a pas fini d’en parler... Car ce n’est pas facile de faire équipe avec le multichampion du monde qui, tout sourire, impose son pilotage comme mètre étalon, ses desiderata et ses choix techniques. Qui impose tout en fait.Y compris son team mate ?... Mais en a-t-il vraiment besoin ? Cette année, par exemple, avec ses réglages, les autres pilotes Honda ont vraiment tiré la langue avec la RCV213 ! Même Jorge Lorenzo, pourtant pas sorti d’un championnat promo, ni tombé là par hasard, n’a jamais trouvé la solution pour rouler vite au guidon de la RCV de Marquez... Alors, non, vu la différence de niveaux constatée cette année encore, Marquez n’a pas besoin d’imposer qui que ce soit. Même son petit frère. Mais attention quand même à ne pas l’enterrer trop vite, le jeune Alex. Il va vite, très vite et est aussi celui qui connaît le mieux les qualités et les défauts du monstrueux frangin. Saura-t-il s’en servir ? Pourra-t-il inverser la pression ? Alex Marquez est champion du monde Moto2 sortant et tous ceux qui sont passés en catégorie reine s’en sont plutôt bien sortis chez les grands. On pense à Morbidelli, à Zarco fatalement et également à... Marc Marquez qui avait décroché le titre suprême au nez et à la barbe de Lorenzo et de Pedrosa dès sa première saison de MotoGP. En attendant, et contrairement à ce qu’annonçait la promo des frères Coen en 2000, il y a peu de chance que ce O’Brother-là soit une comédie irrésistible. Surtout pour la concurrence... Espace Clichy, immeuble Agena 12 rue Mozart 92587 Clichy Cedex. Tél : 01 41 40 32 32. Fax : 01 41 40 32 50 Espace Clichy 12 rue Mozart 92587 Clichy Cedex. Tél : 01 41 40 32 32 Fax : 01 41 40 32 57 Pour joindre votre correspondant, composez le 01 41 40 suivi du numéro de poste qui figure à la suite de son nom. Président du Conseil de surveillance Patrick Casasnovas Présidente du Directoire Stéphanie Casasnovas Directeur général Frédéric de Watrigant Éditeur Philippe Budillon ..................................+ 32 00 Directeur de la rédaction Alain Lecorre .........................................+ 31 77 alain.lecorre@editions-lariviere.com Rédacteurs Michel Turco, Jean-Aignan Museau, Thomas Baujard, Christian Batteux Directeur artistique Olivier Mallardeau ................................+ 34 37 Rédacteur graphiste Valérie Comandré Secrétaire de rédaction Julie Elmoznino..................................... + 31 81 Ont collaboré à ce numéro Laurent Hindryckx • Sandrine Mafflard Valentin Roussel Responsable de la photogravure Béatrice Ladurelle.................................+ 31 57 Publicité Directeur de publicité Emmanuel Neymar ............................. + 31 71 emmanuel.neymar@editions-lariviere.com Assistante : Julie Trauque..................+ 32 16 Fax : 01 41 40 32 56 Service abonnements - GP Racing 45 avenue du Général Leclerc 60643 Chantilly Cedex Tél. : 03 44 62 43 79 e-mail : abo.lariviere@ediis.fr Tarifs France : 5 numéros : 38 € Autres pays & par avion......+33 3 44 62 43 79 Directeur des abonnements Nicolas Guidarini ...................... 01 41 40 34 47 Promotion/abonnements Anne-Lise Lamy......................... 01 41 40 34 33 Service des ventes/chef de produit (réservé aux diffuseurs et dépositaires) : Emmanuelle Gay....................... 01 41 40 34 99 Directeur de la publication Responsable de la rédaction Patrick Casasnovas GP Racing est une publication des Éditions Larivière, Société par Actions Simplifiée au capital de 3 200 000 euros. Dépôt légal : 4e trimestre 2019. Commission paritaire : 1022 K 91534 N° TVA intracommunautaire : FR 96572 071 884 CCP 115915A Paris. RCS Nanterre B 572 071 884. 12 rue Mozart 92587 Clichy Cedex. Tél. : 01 41 40 32 32 – Fax : 01 41 40 32 50 Impression : Imprimerie de Compiègne avenue Berthelot 60200 Compiègne Imprimé en France / Printed in France Papier issu de forêts gérées durablement. Origine du papier : Belgique - Taux de fibres recyclées : 0 % Certification : PEFC/EU ECO LABEL Eutrophisation : 0,02 kg/tonne Les manuscrits et documents non insérés ne sont pas rendus. 003Décembre 2019-Janvier-Février 2020 - GPRACING / D Alain Lecorre Directeur des rédactions E Cli h 12 M O’BROTHER ! WARM UP Grand angle..................... 006 Le casque de Marquez..........012 Valentino Rossi en 10 points.....014 Chiffres et News................016 Ils ont dit............................018 Top Tweets ....................... 020 Actus............................... 022 MOTOGP Marquez insuivable ........... 028 Derrière lui, tout le monde tire la langue. Chiffres et statistiques....... 038 Marquez : son parcours en GP détaillé de A à Z. Quartararo, l’espoir 2020 .. 046 Fabio n’a plus qu’un but : le titre MotoGP. Rossi, 10 ans sans titre ..... 054 0 victoire, 2 podiums, le bilan est maigre. Trop ? 004 /GPRACING - Décembre 2019-Janvier-Février 2020 Tests MotoGP à Valence ... 062 Les premiers roulages sur les machines 2020. Mag : Lorenzo s’en va........072 ... après 18 années de GP et 5 titres mondiaux. Zarco chez Ducati..............078 ChezAvintia en 2020 et dans le team usine en 2021 ? Moto2 : Alex Marquez.......... 082 Le titre Moto2 et une place chez Honda en MotoGP. Moto3 : Dalla Porta................090 L’Italien a joué placé toute la saison. TECHNIQUE Mag : Michelin ................... 096 Le manufacturier français garde la main. Portfolio technique ..............102 Les dernières trouvailles techniques du paddock. Mag pneus / essence.........108 Rencontre avec les deux référents du team Tech3. p. 028p. 028 #3131 GP RACINGGP RACING #31 / DÉCEMBRE 2019-JANVIER-FÉVRIER 2020 005Décembre 2019-Janvier-Février 2020 - GPRACING / p. 126 p. 046p. 046 p. 062p. 062 pp 159 ABONNEZVOUS page p. 096p. 096 p. 072p. 072 TÉLÉCHARGEZ L’APPLICATION Tous les trois mois, retrouvez l’édition digitale de votre magazine sur votre smartphone ou tablette Geste technique.....................114 Passer la puissance : Oliveira nous dit tout. Résultats MotoGP..................116 Tous les chiffres jusqu’au dernier GP de Valence. SUPERBIKE Rea, le cannibale ................126 Il s’offre un 5e titre consécutif, malgré Bautista. Portrait Loris Baz..................134 Un retour très encourageant pour le Français. Résultats WSBK ....................140 REPORTAGES Interview : Simon Crafar.........120 Le Néo-Zélandais a eu 9 vies. Il nous les raconte. Portrait Thomas Morsellino.....142 C’est l’homme des chiffres de la Dorna. Mag MotoE...........................146 Kenny Foray s’y frotte après l’endurance. ENDURANCE Deletang raconte le Bol......150 L’ex-pilote décrypte 24 heures de folie. BONUS GP RACING Home : le Shark Truck...............158 Le Turn 10 de Valence.............160 Umbrella Girl .....................162 006 /GPRACING - Décembre 2019-Janvier-Février 2020 VIVEMENT 2020 ! Dimanche 17 novembre,14h01, circuit Ricardo Tormo, Valence, Espagne. Dernier départ de la saison 2019. Vivement le 8 mars prochain et le coup d’envoi de la saison sur le circuit qatari de Losail. Photo Jean-Aignan Museau. GRAND ANGLE GRAND ANGLE 008 / GPRACING - Décembre 2019-Janvier-Février 2020 WORLD CHAMP !WORLD CHAMP ! Impossible de passer à côté de laImpossible de passer à côté de la traditionnelle image des trois championstraditionnelle image des trois champions du monde 2019. Marc et Alex Marquez,du monde 2019. Marc et Alex Marquez, Lorenzo Dalla Porta ont, à eux trois,Lorenzo Dalla Porta ont, à eux trois, marqué 961 points et sont montésmarqué 961 points et sont montés sur 39 podiums dont 19 victoires.sur 39 podiums dont 19 victoires. Photo Jean-Aignan Museau. 010 /GPRACING - Décembre 2019-Janvier-Février 2020 GRAND ANGLE NOTRE DRAME Il restait un espace vierge sur le bras droit de Fabio Quartararo. Il s’en est fallu d’une étincelle pour que Notre-Dame de Paris y trouve sa place. Photo Jean-Aignan Museau. HEAUME SWEET HEAUME 12 LE EIGHTBALL DE MARC MARQUEZ ésormais traditionnelle et savamment orchestrée pour les caméras de la Dorna, la célébration des titres de Marc Marquez s’accompagne chaque année d’un casque à la décoration spécifique. Cette fois, le thème décliné pour sa huitième couronne de champion du monde, en Thaïlande, était une boule de billard portant le chiffre 8. Dessiné par Davedesign, qui réalise tous les casques de Marc, mais aussi ceux de son frère Alex, il a été peint par Shinya Morooka, au Japon. Pièce normalement unique, elle a été cette fois déclinée en trois exemplaires : une pour Marc, une pour le musée Shoei et une autre pour le manager des Marquez, Emilio Alzamora. Forcément décoré de palmes et doré à profusion, le Shoei X Spirit 3 “Eightball” est le premier heaume célébrant ses exploits que l’Espagnol a réellement porté lors d’un Grand Prix. C’était à Valence, trois courses après son sacre. Ce qui a par ailleurs causé quelques frayeurs à Michaël Rivoire, l’homme qui s’occupe des coiffes japonaises sur les GP, car il craignait que les stickers disposés sur l’écran ne s’envolent. Il n’en a rien été. Et quant aux mélanges de peinture doré mat et brillant appliqués sur le casque, ils n’ont souffert d’aucune projection si ce n’est quelques gouttes de Prosecco sur le podium... /GPRACING - Décembre 2019-Janvier-Février 2020 D La pédagogie Rossi Né le 16 février 1979 à Urbino en Italie, Valentino Rossi est le pilote moto le plus célèbre sur Terre. Malgré tout, il y a peut-être quelques éléments de son illustre carrière que vous ignoriez. Saviez-vous par exemple que son papa, Graziano, qui fut lui aussi pilote de GP, fut avant cela instituteur ? Un instituteur particulièrement pédagogue qui donnait le moins de conseils possible à son fils pour qu’il prenne confiance en lui. « Je ne lui disais pas : je vais t’apprendre à faire des roues arrière, mais plutôt : montre-moi comme tu sais faire de belles roues arrière. » A priori, la méthode n’a pas mal fonctionné... Talisman Très tôt, Graziano met son rejeton sur un kart et lui apprend à rouler en travers, la raison de vivre de Rossi senior. Puis il le juche sur un pocket bike ; le petit montre rapidement des dispositions spectaculaires. On le voit ici équipé d’un Arai Schwantz replica, l’une de ses idoles. Casque surmonté d’une peluche nommée MichelAngelo, offerte par sa mère Stefania, et qui est encore aujourd’hui son véritable talisman. La peluche trônait dans son vestiaire lors du dernier GP de Sepang... C’est que Valentino est un rien superstitieux. Businessman Valentino Rossi est un homme riche, très riche. Il y a deux ans, l’ensemble de ses avoirs étaient estimés à 120 millions de dollars (109 millions d’euros) par le site Internet sportskeeda. Voilà ce qu’il advient quand on est neuf fois champion du monde moto, qu’on a remporté 115 GP et habilement placé son argent. Première fois Circuit de Misano Adriatico, à 14,2 km de chez lui, à Tavullia. « Après mes débuts en championnat d’Italie Sport Production 125 sur une Cagiva Mito, j’ai eu l’occasion d’essayer pour la première fois une vraie moto de GP (cette 125 Honda RS, ndlr), explique Valentino. C’est là que j’ai compris que je voulais faire ce métier. » Quatre-roues De ses années de kart cross et vitesse avec son paternel Graziano, Valentino a gardé un certain coup de volant. En témoignent ses sept victoires au Rallye de Monza, face à des spécialistes du WRC. Sa prochaine escapade en course sur 4 roues : les 12 Heures du Golfe à Abu Dhabi, le 14 décembre, à bord d’une Ferrari 488 GT3. Il partagera le volant avec son demi-frère Luca et son meilleur pote Alessio « Uccio » Salucci. Love story Depuis un peu plus d’un an, Valentino est officiellement en couple. Sa fiancée, Francesca Sofia Novello, est une ex-umbrella girl du team Leopard. Et mannequin entre les GP, comme en atteste sa plantureuse plastique. Le jour où Sofia est enceinte, le Pape est attendu à Tavullia. Joujoux Quels sont les hobbies de Valentino ? Ses Yamaha de dirt-track au ranch, évidemment, mais pas seulement : Valentino dispose aussi d’une Ferrari 458 Italia, d’une BMW M3, d’une Porsche, d’une Bentley, d’une Lamborghini et d’un yacht Pershing 56. Échangisme Histoire de s’échauffer avant les 12 H du Golfe à Abu Dhabi, Valentino va monter dans la Mercedes W10 du sextuple champion du monde de F1, Lewis Hamilton, le 9 décembre prochain sur le circuit de Valence. Pas chien, Valentino prêtera sa M1 à Lewis, qui est un authentique passionné de moto. Un motard, un vrai Valentino est un vrai motard. Lorsqu’il ne s’entraîne pas au ranch avec ses YZF 450 4-temps, sur piste avec sa R1, ou sur circuit de kart avec ses mini-motos 2-temps, il pratique le motocross, l’enduro, voire la moto sur route sur la « Panoramica » qui relie Misano à Pesaro. Souvent en Tmax, mais aussi avec de vraies motos, comme récemment sur sa XJR 1300 préparée « Mya ». Quarantaine rugissante À bientôt 41 ans, Valentino va attaquer en février prochain la 25e saison de GP de sa carrière. Et qui sait si avec son nouveau chef mécano – David Muñoz – et une M1 peaufinée, il ne sera pas capable de gagner son 116e GP ? C’est tout le mal qu’on lui souhaite. Forza Vale ! 10 CHOSESÀ SAVOIR SUR VALENTINO ROSSI 014 /GPRACING - Décembre 2019-Janvier-Février 2020 MÉMO 1 2 3 5 Photos:GoldandGooseetDR 7 8 10 9 6 4
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