MOTEUR BOAT MAGAZINE n°423 - Page 2 - 423 MOTEUR BOAT : Espace Clichy, Immeuble Sirius, 9, allée Jean-Prouvé, 92587 CLICHY CEDEX. Pour joindre votre correspondant, composez le 01 41 40 suivi des quatre chiffres indiqués à la suite de son nom. Président du conseil de surveillance : Patrick Casasnovas Présidente du directoire : Sophie Casasnovas Directeur général : Frédéric de Watrigant (34 64) RÉDACTION Directrice de la rédaction et rédactrice en chef : Stéphanie de Loustal (33 36) Rédacteur en chef adjoint : François Paris (33 68) Chef de rubrique : Édouard Desgrez (34 92) Rédactrice graphique : Nathalie Benoist (33 29) Rédacteur infographiste : Laurent Hindryckx (56 60) Secrétaire de rédaction : Sylvie Dupin (33 37) Courriel : moteurboat@editions-lariviere.com Ont collaboré à ce numéro : M. de Tienda, D. Hillaire, V. Pelagalli, J.-Y. Poirier, B. Réjou. WWW.VOILEETMOTEUR.COM André-Bernard Vidie (56 36) Shérine Lefébure PUBLICITÉ Directeur de publicité : Bertrand Frizac (33 38) Chef de publicité Méditerranée : Manon Pirotte (34 31) Secrétariat : Chloé Boudet (35 25) Courriel : pubmoteurboat@editions-lariviere.com PROMOTION DES ABONNEMENTS : Carole Ridereau (33 48) SERVICE DES VENTES (réservé aux diffuseurs et dépositaires) : Chef de produit : Emmanuelle Gay (34 99) ABONNEMENTS, ANCIENS NUMÉROS, VPC, CHANGEMENT D’ADRESSE 45, avenue du Général-Leclerc 60643 Chantilly cedex (03 44 62 43 79) Courriel : abo.lariviere@ediis.fr ABONNEMENTS (12 N° + 2 HS en version papier + numérique) France Métropolitaine : 157,20 €. Prélèvements mensuels : 7,75 €. 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L ’arrêt – temporaire nous l’espérons – du Nautic de Paris a laissé la place à un grand vide entre la fin des salons d’automne début octobre et le Boot Düsseldorf mi-janvier. C’est donc avec un certain plaisir que nous sommes allés arpenter les allées des seize halls de ce salon allemand, qui reste, malgré une petite baisse de régime, le plus grand rendez-vous à terre d’Europe. Comme de nombreuses manifestations, le Boot montre en effet une diminution du nombre des exposants et de la taille de certains stands, mais il reste encore celui qui présente la plus belle offre en matière de bateaux et particulièrement à moteur. Du Sunseeker 156 Ocean avec ses 25mètres de long au petit bateau de 3 mètres en rotomoulé, le choix est particulièrement vaste et varié et concerne tous les programmes de navigation et tous les budgets. À propos de budget, nous avons décidé ce mois-ci de consacrer notre comparatif de début d’année aux bateaux «abordables», ceux qui se situent sous la barre des 100000€, des 50000€ voire des 25000€. Même si ce secteur du «petit» bateau, celui de moins de 7mètres, n’est pas le plus actif, nous sommes tout de même parvenus à rassembler 19 nouveaux modèles de 5 à 7,80 mètres dont les prix se situent dans ces créneaux. Le Quicksilver 705Open, en couverture de ce numéro, est la preuve qu’il est encore possible aujourd’hui de proposer des bateaux confortables et bien pensés pour des budgets raisonnables. Certes, le prix des bateaux a considérablement augmenté depuis le Covid avec l’inflation, l’augmentation du prix de certains matériaux et celui du transport, mais ces 19 bateaux montrent bien que l’accès à l’eau n’est pas seulement réservé aux très gros budgets. Stéphanie de Loustal édito La question du prix Moteur Boat Magazine c’est aussi… 2 hors-séries Pneumatiques (en avril et juillet) 7.10€ 7.10€ AVRIL/ AVRIL/MAI 2024 MAI 2024 N° 73 H N° 73 H Bel/Lux : 7,80 € Bel/Lux : 7,80 € Suisse : 11,60 CHF Suisse : 11,60 CHF Esp/Grèce/Port.co nt : 7,90 € Esp/Grèce/Port.co nt : 7,90 € Dom/S : 8,10 € Dom/S : 8,10 € Cal/S : 1 110 XPF Cal/S : 1 110 XPF Pol / S : 1 200 XPF Pol / S : 1 200 XPF Maroc : 83 MAD Maroc : 83 MAD Tunisie : 13,30 TND Tunisie : 13,30 TND Île Maurice : 7,90€ Île Maurice : 7,90€ L 18656 - 73 H - F: 7,10 € - RD MAGAZINE MAGAZINE Les semi-rigides des Jeux olympiques… MOTEUR BOAT MAGAZINE – HORS-SÉRIE PNEUMATIQ UES 73 H – 11 SEMI-RIGID ES DE 5 À 13 MÈTRES À L’ESSAI – EN ROUTE POUR LES JEUX OLYMPIQUE S 2024 AVRIL– MAI 2024 , www.moteurboat.com MOTEU R BOAT MAGAZINE HORS-SÉRIE Salpa Salpa Soleil 24.5 Soleil 24.5 Highfield Highfield Coaster 54 • Coaster 54 • Selva Selva 600 Stile • 600 Stile • Grand Grand GL 680 GL 680 Stingher Stingher 28 GT • 28 GT • Highfield Highfield Sport 800 • Sport 800 • Fanale Fanale Altore 900 Altore 900 Lomac Lomac Turismo 9.5 • Turismo 9.5 • Joker Joker Clubman 32 • Clubman 32 • Renier Renier R10 R10 Capelli Capelli Tempest 42 Tempest 42 SPÉCIAL ESSAIS SPÉCIAL ESSAIS 11 nouveautés 11 nouveautés 2024 2024 REPORTAGE REPORTAGE Refaire son flotteur à neuf, c’est possible ! HSMB73_P00 1.indd 26 26/03/2024 15:22 26/03/2024 15:22 © Virginie Pelagalli © DR 4 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 423 mars 2025 NAVIGATION Dans les méandres Dans les méandres de la Seudre de la Seudre p. 100 Les nouveautés du Boot Düsseldorf SALON N° 423 mars 2025 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 5 MOTEUR BOAT MAGAZINE N° 423 H - Mars 2025 SILLAGE Les infos du mois ......................................................... p. 8 La revue de presse ....................................................... p. 16 Le courrier ..................................................................... p. 20 Le coin du mécano ........................................................ p. 22 SALON Les nouveautés du Boot Düsseldorf .............................. p. 24 COMPARATIF Que choisir pour moins de 25 000, de 50 000 et de 100 000 € ? .......................................................... p. 34 À MOINS DE 25 000 € • B2 Marine Cap Ferret 155 Fishing.............................. p. 36 • Seastorm 17 .............................................................. p. 40 À MOINS DE 50 000 € • Highfield Coaster 54 .................................................. p. 44 • Salento Elite 19S ........................................................ p. 46 • Océan Skull Zeus ....................................................... p. 48 • Conero Drifting 660 ................................................... p. 50 • Speedy Cayman 585 .................................................. p. 52 • Evok 21 Océan ........................................................... p. 54 • Océan Skull Octopus .................................................. p. 58 • Quicksilver 705 Open ................................................. p. 62 À MOINS DE 100 000 € • Prua al Vento Jaguar 7.0 ........................................... p. 68 • Bayliner V20 .............................................................. p. 72 • B2 Marine Cap Ferret 228 Touring ............................ p. 74 • Brig Navigator 22 ....................................................... p. 78 • Vanguard DR-760 ...................................................... p. 79 • Atlanticraft 7.00 Black Pearl ...................................... p. 80 • 3D Craft Norden 770 .................................................. p. 82 • Grand GL 750 ............................................................. p. 86 • Sabor 780 HT Fishing ................................................. p. 88 ÉLECTRONIQUE Parlez-vous le NMEA?................................................... p. 92 TESTS ÉQUIPEMENT • La gamme Typhoon: des sacs et des chaussures pour naviguer au sec..................................................... p. 96 • 3D Tex : des vêtemments fabriqués en 3D................. p. 98 NAVIGATION Dans les méandres de la Seudre .................................. p.100 OCCASION L’importance d’une bonne étanchéité .......................... p.108 sommaire DÉCOUVREZ NOS OFFRES D’ABONNEMENT P. 6 et 114 Retrouvez le prochain numéro de Moteur Boat Magazine en kiosque dès le 18 mars 2025 p. 24 Typhoon: des sacs et des chaussures pour naviguer au sec Typhoon: des T h d ÉQUIPEMENT p. 96 8 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 423 mars 2025 SILLAGE SILLAGE INFOS Ce mois-ci sur… voileetmoteur.com Alors que le Boot de Düsseldorf – plus grand salon à terre d’Europe – vient de refermer ses portes, des vidéos de certaines nouveautés sont disponibles en ligne, comme le Bayliner C21, remplaçant du VR5 Cuddy. L’Hydra 530 faisait sa première présentation au public. Il s’agit d’un robuste petit open, fabriqué en rotomoulé par le chantier slovène Roto Nautica. Côté moteur, le 300 chevaux Honda s’affiche comme la déclinaison du 350 chevaux V8 sorti l’année dernière, plus grosse puissance de ce motoriste. SILLAGE SILLAGE INFOS HORS-BORD CHINOIS Un 300chevaux pour Parsun Dans la série des marques chinoises qui prennent de l’ampleur, Parsun a créé la surprise en exhibant successivement à Amsterdam puis à Düsseldorf son tout dernier 300 chevaux. Un sacré bond en avant quand on sait que la gamme s’arrêtait jusqu’à présent à 115 chevaux. Ce moteur, bien que différent en apparence, présente des caractéristiques assez similaires au 300 chevaux Yamaha. Il s’agit en effet d’un bloc V6 à 60 degrés d’une cylindrée de 4,2 litres, avec une course et un alésage de 96 mm. Côté tarif, le moteur est annoncé à 25000 $ sur le site du constructeur, soit 23800 € environ, auxquels il faudra ajouter les taxes, frais de transport et autres marges du distributeur. La puissance maximale de la marque Parsun atteint désormais 300 chevaux, un V6 de 4,2 litres de cylindrée. INNOVATORS23EDGESPORT Un look hors du commun Après les étonnants Iron Boats, les Suédois continuent de nous surprendre avec cette nouvelle marque de bateaux en aluminium aux formes spectaculaires, à mi-chemin entre l’origami et l’avion de chasse furtif. Le S23 Edge Sport est l’aîné d’une gamme de trois modèles tournés vers la pêche. Son bordé noir mat aux formes géométriques lui donne une allure militaire d’engin destiné à défléchir les échos radar! Il mesure un peu plus de 7 mètres et reçoit jusqu’à 400 chevaux pour une vitesse de pointe de 60 nœuds (avec le Mercury V10). C’est une sorte de bass-boat à l’européenne, avec un avant ponté antidérapant offrant six coffres pour le matériel de pêche. Pilote et copilote sont assis au ras du sol pour l’aérodynamique et pour bénéficier de la protection du superbe pare-brise enveloppant à ouverture centrale. La marque n’a pas encore d’importateur en France. EN BREF... N° 423 mars 2025 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 9 ➙ EN BREF... ■ RC MARINE ET GALEON RC Marine devient le distributeur exclusif de Galeon Yachts pour six pays en Europe, à commencer par la France, mais aussi Monaco, l’Italie, la Belgique, les Pays-Bas et le Luxembourg. Pour mémoire, RC Marine a été créée en 2019, et compte quatorze agences, deux chantiers navals et un réseau de marques et de franchises. ■ DOMETIC Dometic fabrique des systèmes de climatisation et de chauffage pour des bateaux de 6 mètres jusqu’aux superyachts. En 2025, ses climatiseurs à destination de la marine utilisent des fluides réfrigérants ayant un indice de potentiel de réchauffement global (PRG) beaucoup plus bas, répondant ainsi aux réglementations environnementales mondiales à venir. ■ NANNI ET MOTUL Nanni annonce renforcer son partenariat avec Motul, une association qui remonte à plus de vingt ans. Motul approvisionne déjà Nanni en huiles spécifiques, notamment pour le rodage des moteurs. L’objectif de ce partenariat est de proposer une offre de produits après-vente complète, en combinant des pièces de rechange, des accessoires et, désormais, des lubrifiants et des produits Motul liés à l’entretien. ■ MERCURY RACING CHEZ LETHIEC Mercury Marine annonce la nomination du concessionnaire de Pégomas (Alpes-Maritimes) Lethiec comme distributeur officiel de Mercury Racing en France. Cette collaboration doit permettre de renforcer la présence de la division Mercury Racing sur le marché français. En tant que distributeur officiel, Lethiec propose dorénavant une gamme complète de produits Mercury Racing, incluant les moteurs hors-bord (gammes Racing et APX), les moteurs in-bord, les pièces de rechange et les accessoires destinés aux courses inshore et offshore. • Prix: 156000 € env. (tarif Suède) avec 300 ch Mercury Pro XS V8 – Long.: 7,07 m – Larg.: 2,57 m – Poids sans mot.: 1180 kg – Homol.: cat. C/6 pers. – Mot. maxi.: 400 ch – Constr.: Innovator Boats (Suède) ANNEXES YAMAHA Des nouveaux modèles Yamaha annonce le lancement de deux nouveaux modèles d’annexes, les Yam 350 Air-V et Yam 420S. La première se caractérise par une coque en V gonflable et affiche 3,65 mètres de long pour seulement 43 kg et elle peut embarquer cinq personnes. De son côté, la Yam 420S (4,18 m pour 91 kg) intègre la gamme Sport et offre un tableau renforcé pour supporter un moteur plus puissant. Au-delà de ses deux annexes, Yamaha propose des améliorations sur l’ensemble de la gamme, avec de nouvelles bandes de ragage, plus résistantes, des bouchons de vidange améliorés pour simplifier l’évacuation de l’eau et un support pour le mouillage. Désormais, les annexes se déclinent en quatre gammes: série Tender (compacte et légère), série Air (performances et confort), série Taf (coques en aluminium et planchers plats) et série Sport (vitesse). 10 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 423 mars 2025 SILLAGE SILLAGE INFOS UNE PLATEFORME NUMÉRIQUE Application Nimbus Connect Le fabricant suédois présentait au Salon Boot Düsseldorf sa nouvelle plateforme numérique, développée et construite par le groupe, via l’application Nimbus Connect. Son premier objectif est de permettre de connecter son bateau afin que le propriétaire et le chantier, ou le concessionnaire, puissent communiquer. Elle offre aussi des informations en temps réel et des fonctionnalités de surveillance à distance. Ainsi, le propriétaire sait en permanence où se trouve son bateau, grâce au suivi GPS. Les données moteur (heures de fonctionnement, température, consommation…) sont également disponibles, tout comme les alertes (moteur, batterie), ou le niveau de carburant et d’eau. À cela s’ajoutent des données météorologiques et la possibilité d’accéder aux manuels et aux documents du bord. L’application est disponible sur Apple Store et Play Store et fonctionne pour les modèles de Nimbus estampillés 2025. s DESTINATIONYACHT Des yachts de luxe en Bretagne Jean-Baptiste Plassart et Yann Fercot, associés au sein de Marine West, lancent une nouvelle entité dédiée aux yachts premium qui prend le nom de Destination Yacht. Ce dernier devient le distributeur exclusif des marques Prestige et Nimbus pour toute la Bretagne. L’équipe a également la charge de la distribution des grandes unités de la marque de catamarans Fountaine Pajot. Destination Yacht développe un service clients qui va de l’accompagnement à la réalisation d’un projet nautique en passant par une conciergerie, une assistance téléphonique 7 j/7, un programme de formations, des conseils techniques, une livraison clefs en main, une maintenance annuelle, etc. (www.destination-yacht.com; tél.: 0624730388). EN BREF... ■ APRIL MARINE ET GP FISHING Alors que les dates de la prochaine édition viennent d’être communiquées (du mardi 23 au dimanche 28 septembre 2025), April Marine annonce être partenaire pour la 7e année consécutive du Grand Pavois Fishing. Cette compétition se déroulera les vendredi 26 et dimanche 28 septembre 2025. En plus de sa présence aux côtés de l’événement, April Marine engagera, comme tous les ans, un bateau concurrent aux couleurs de la marque, placé sous les commandes de Guillaume Fourrier, guide de pêche et ambassadeur de la marque. ■ LES NAUTICALES DE LA CIOTAT C’est généralement le premier événement à ouvrir le bal de la saison des salons nautiques… Les Nauticales de La Ciotat se tiendront cette année du 18 au 23 mars 2025 sur le port des Capucins. Cette 22e édition mettra à l’honneur l’innovation, qu’il s’agisse des équipements ou des solutions écologiques. APPELAUXLECTEURS Participez aux élections des Moteur Boat de l’année! Comme tous les ans à la même époque, Moteur Boat Magazine organise ses élections du bateau à moteur de l’année. En 2025, l’événement se tiendra pendant deux jours, les mardi 17 et mercredi 18 juin, à Hyères, dans le Var. Si vous souhaitez participer à cette prochaine édition et essayer les nombreux modèles qui concourront pour le titre, il vous suffit d’être titulaire du permis mer et d’envoyer votre candidature par courriel à stephanie.deloustal@ editions-lariviere.com. UN RÉSEAU DE CONCESSIONNAIRES Yamaha distribue Torqeedo Yamaha Motor distribue les moteurs hors-bord électriques Torqeedo dans certains pays européens, via le réseau de concessionnaires Yamaha. Cette association est logique, puisque depuis avril 2024 le motoriste allemand spécialiste de l’électrique est intégré au groupe Yamaha Motor. Une sélection de moteurs hors-bord des gammes Torqeedo (Travel, Ultra Light, Cruise, etc.) est donc disponible depuis janvier 2025 dans le réseau de concessionnaires Yamaha de huit pays européens (Irlande, Royaume-Uni, Suisse, Croatie, Slovénie, Italie, Espagne et Portugal), hors France pour l’heure. ➙ 12 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 423 mars 2025 SILLAGE SILLAGE INFOS POPFENDER Une astucieuse défense télescopique TEMO Une certification Origine France Garantie Le fabricant français de moteurs électriques annonce que ses moteurs hors-bord Temo 450 et Temo 1000 viennent d’obtenir la certification « Origine France Garantie » (OFG). Les choix industriels de l’entreprise française payent, puisque l’équipe de Temo, située à Vannes, plaide en faveur d’une production locale. « Cette reconnaissance représente un véritable gage de confiance pour les clients, en garantissant la traçabilité complète des composants et de l’ensemble de la chaîne de production », annonce Justine Perussel, cofondatrice de l’entreprise avec Alexandre Seux. Le label OFG est délivré par un organisme certificateur indépendant (contrairement à la mention « Made in France ») et garantit que les produits de la marque répondent à des critères stricts. Concrètement, ce label signifie que plus de 50 % du prix de revient des moteurs Temo est d’origine française. L’assemblage du Temo 450 est réalisé chez le sous-traitant Sercel, à Carquefou. Quant aux moteurs Temo 1000, leur chaîne d’assemblage est située au siège de Temo, à Vannes. Le motoriste japonais annonce le renforcement d’un partenariat avec 3D Marine, mais également la commercialisation en première monte des bateaux SeaStorm. Cette collaboration se traduit pour les deux marques par des actions concrètes. La première d’entre elles concerne la commercialisation, dès le printemps de 2025, de la série limitée TR54 (3D Tender), montée en exclusivité avec le DF 60 Suzuki. Pour mémoire, le modèle TR54 développé par 3D Tender est doté d’une carène en polyester de 5,25 mètres de long. Les versions sont affichées au prix de 14990 € avec le pack First et jusqu’à 18890 € avec le pack Premium Hypalon. L’autre partenariat noué avec SeaStorm France permettra de proposer en première monte des moteurs Suzuki sur les petits opens norvégiens en polyéthylène. Importés en France par les équipes de Yachting Médoc (Hourtin), les modèles ressemblent à des karts marins, déclinés en sept couleurs. Leur conception en HDPE (High Density Polyéthylène) est synonyme d’une très grande solidité. Pour le lancement de ce partenariat, l’offre en pack est composée de trois modèles: 12, 14 et 17 pieds, respectivement motorisés en 20, 30 et 60 chevaux. Le SeaStorm 12, équipé d’un moteur Suzuki DF 20 ATL, est vendu 12500 € avec la finition Advantage, qui intègre la console avec pare-brise, le volant Sport, les coussins des assises et des dossiers, les mains courantes et les coffres. SUZUKI Un partenariat avec 3D Marine et SeaStorm Remarquée au Salon Boot Düsseldorf, cette défense d’origine autrichienne et fabriquée en Allemagne est ingénieuse à plus d’un titre. D’abord, lorsqu’elle n’est pas utilisée, elle passe de 62 centimètres de haut à 22 centimètres (pour un diamètre de 65 cm au plus large), soit 60 % de gain de place, ce qui n’est pas rien au fond d’un coffre! Ensuite, elle est indéformable et fabriquée à base de TPV Santoprène, un matériau qui offre une excellente résistance à la flexion, aux UV, aux intempéries, etc. Enfin, la Pop Fender n’a pas besoin d’air pour être gonflée, car elle fonctionne de façon complètement manuelle et autonome (elle se déploie par simple gravité). Contrairement aux modèles classiques en PVC, elle ne marque pas la coque lorsqu’elle frotte contre les œuvres mortes et est plus légère à taille égale. De nombreux coloris sont disponibles et le fabricant peut même réaliser des modèles plus grands, sur mesure, pour les très grandes unités. La boutique (en français) permet d’acheter en ligne pour une livraison en France. À partir de 96 €; www.popfender.com/fr/ ➙ 14 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 423 mars 2025 SILLAGE SILLAGE INFOS LECTURESDEBORD La pêche à l’honneur Ce mois-ci, les éditeurs mettent en avant le rapport qu’entretient l’homme avec la «mer nature», notamment à travers la pêche. On a mangé la mer Le constat est sans appel… Les mers qui bordent nos côtes ont été vidées à 80 % des poissons de fond. L’océan est en danger, abîmé par des décennies de surpêche. Cet ouvrage met en avant les pratiques de certains industriels. Les blessures infligées à la mer et à ses habitants sont détaillées à travers une douzaine de courts chapitres, comme celui consacré à l’affaire Margiris, du nom de ce navire-usine qui a relâché en 2022 un banc de poissons morts à la suite de la rupture de son chalut. Ce banc s’étendait sur 3000 m2 , soit 100000 merlans bleus qui dérivaient à la surface. À l’heure où 2025 est consacrée « Année de la mer » en France, ce livre n’a rien de fictionnel et nous parle d’une réalité inquiétante. • On a mangé la mer, par Maxime de Lisle (textes) et Olivier Martin (dessins), Futuropolis, 128 pages, 22 € Nous avons tant pêché John Gierach, un des auteurs phares de la maison d’édition Gallmeister (11 volumes), possède cette capacité à donner à son lecteur l’envie de chausser ses waders et d’aller taquiner la truite le long des rivières bucoliques. Ces récits de pêche sont toujours teintés d’humour et son tour de force réside dans le fait qu’il n’est pas nécessaire d’être passionné de pêche pour apprécier ses livres. Les paysages qu’il côtoie sont variés et courent des monts Smoky aux rivières du Colorado, sans oublier le Canada et le Mexique, de l’eau douce à l’eau salée. Les sujets qu’il traite sont variés: le charme de l’eau, les guides de pêche, les moustiques, le snobisme du pêcheur à la mouche… À noter également la sortie en format poche de Danse avec les truites. Seul l’horizon Il y a du Capitaine Courageux de Kipling dans ce roman. Dans ce sens où Adam, un étudiant sans le sou, embarque contraint et forcé pour une saison de pêche afin de réunir les 26500 dollars nécessaires à la poursuite de ses études. Son destin sera épique, assez éloigné de ce qu’il imaginait en acceptant ce travail. Il faut dire que le jeune Adam n’allait pas au plus simple. Il se retrouve à bord du Vice, un fileyeur hors d’âge qui roule sa bosse en mer de Béring, au large de l’Alaska. Le boulot est dangereux et les compagnons de route sont rugueux, brutaux et impitoyables. Quant à la mer, elle se moque des faux-semblants. Bien que fiction, ce livre est une immersion puissante et réaliste dans le milieu de la pêche, particulièrement bien brossé. • Seul l’horizon, par Matt Riordan, éditions Paulsen, 336 pages, 22 € • Danse avec les truites, par John Gierach, Gallmeister, 304 pages, 10,90 € • Nous avons tant pêché, par John Gierach, Gallmeister, 256 pages, 22,90 € Zheng Shi On dit de la rivière des Perles que sa source est introuvable et que seule sa fin est connue, quand ses eaux se jettent dans la mer de Chine. Mais ce que l’on sait, c’est que ce fleuve large et tortueux est le terrain de jeu d’une femme aussi belle que cruelle. À la fin du XVIIIe siècle, alors que la piraterie est éradiquée dans les Caraïbes, elle demeure toujours bien présente dans les eaux de l’ExtrêmeOrient. L’autorité impériale de l’empire du Milieu n’est qu’apparente et, dans la réalité, cette femme est à la tête d’une armée d’hommes qui sert sa cause. Jean-Yves Delitte, peintre officiel de la marine belge, décrit dans ce premier tome les débuts de cette femme pirate qui a fait couler beaucoup d’encre et autant de sang. • Zheng Shi, la rivière des Perles (tome 1), par Jean-Yves Delitte, Glénat, 48 pages, 14,50 € 16 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 423 mars 2025 Cherbourg Saint-Malo Montpellier La Rochelle Perpignan Rennes Brest / Lorient Nice Le Havre SILLAGE SILLAGE REVUE DE PRESSE Alors que des mesures sont prises pour préserver les ressources naturelles au fond de nos océans, un système de boîte noire a été conçu pour repérer les conteneurs tombés à l’eau. TEXTE : FRANÇOIS PARIS. LUNDI 13 JANVIER Un intrigant tuyau découvert à Guidel Avec ses 800 mètres de long, un tuyau serpentant à travers la plage de Guidel (Morbihan) intrigue les promeneurs depuis son installation cet hiver. Visible à marée basse, il n’en sort heureusement ni pétrole, ni gaz ou eaux usées… L’explication d’une telle présence se trouve à son extrémité, c’est-à-dire dans l’enceinte du port de plaisance. « Il sert à désenvaser le port », précise son responsable William Vilain. Tous les jours, dès que la marée commence à descendre, une équipe d’I-Marine Solutions met en route une dragueuse qui aspire les sédiments déposés au fond du port pour les éjecter 800 mètres plus loin, à l’embouchure de la Laïta. Le chantier, qui a débuté le 2 janvier 2025, doit se poursuivre jusqu’au 15 février. En un peu plus d’un mois, ce sont quelque 10000 m³ de sédiments sableux qui doivent être évacués par rejet hydraulique à la sortie de l’estuaire. Agrandi en 2014 dans l’anse de la Laïta, le port de Guidel a besoin d’être régulièrement désenvasé. Un incendie s’est déclaré vers 15 heures le mercredi 15 janvier à la pointe Bénédicte sur l’île Amsterdam, obligeant le personnel de la base Martin-de-Viviés, menacée, à quitter les lieux. Faute de moyens pour circonscrire le sinistre, le bateau Austral a été dérouté à la demande du préfet chargé des Terres australes et antarctiques françaises (TAAF), pour évacuer les 31 personnes qui travaillent sur cette île. Cette opération de secours était devenue indispensable face à la vitesse de propagation des flammes, attisées par un vent venant du sud-ouest. Malgré les efforts menés sur place pour le contenir, l’incendie s’est propagé à la végétation en direction de la base. L’évacuation s’est déroulée sous le contrôle du Cross, avec l’appui de l’état-major de zone, de la direction régionale de Météo France et du Service départemental d’incendie et de secours (SDIS). Le transfert du personnel de la base sur le caseyeur Austral s’est déroulé sans incident. De son côté, le Marion Dufresne, navire de l’Ifremer, va récupérer les personnes recueillies par l’Austral. Pour l’heure, les autorités ne précisent pas les causes de cet incendie, tout comme l’ampleur du sinistre. Pour mémoire, l’île Amsterdam est française. Avec l’île Saint-Paul, elles sont les deux seules parties émergées d’un petit plateau océanique et se situent à environ 2800 km de la Réunion. JEUDI 16 JANVIER Incendie sur l’île Amsterdam: les scientifiques évacués © Pierrick Contin N° 423 mars 2025 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 17 ➙ EN BREF... ■ MARDI 7 JANVIER Opération dépollution dans les calanques… Ce n’est pas le dernier titre d’une série à succès, mais bien les travaux qui vont se dérouler à Marseille, au niveau de l’entrée du parc national des Calanques. Car le site possède un passé industriel où se tenaient jadis fours à chaux et fonderies de plomb, bien loin du décor de carte postale que l’on imagine en découvrant le panorama idyllique de la rade sud de Marseille. Pourtant, les traces de polluants sont aujourd’hui aussi présentes qu’invisibles, avec des concentrations massives de métaux lourds dans les sols. À tel point que, le 16 décembre dernier, le tribunal administratif de Marseille, saisi par des associations et des riverains, a condamné l’État à faire procéder aux mesures de dépollution d’ici à 2028. ■ SAMEDI 11 JANVIER Après la baguette française, le flamenco et les danses bretonnes, les sauveteurs en mer auront-ils droit à une inscription au panthéon de l’Unesco? Voilà le rêve qui est en train de se former depuis les côtes atlantiques, à l’initiative conjointe de la SNSM et de l’Association nationale des élus des littoraux (Anel), qui commencent leur marathon pour faire reconnaître cette culture maritime au patrimoine immatériel de l’humanité. Pour l’heure, le projet demeure encore à l’état d’embryon. Une enquête ethnographique, historique et sociologique sur les sauveteurs doit d’abord voir le jour. Ensuite, le dossier sera remis en 2026 au ministère de la Culture, pour une hypothétique adoption par l’Unesco en 2029-2030, au plus tôt. JEUDI 9 JANVIER Des eaux boueuses dans le port de LaCiotat Depuis plusieurs mois, cette commune des Bouches-du-Rhône voit les eaux de son port changer de couleur. La raison? Le promoteur d’un chantier rejette ses eaux usées dans l’enceinte portuaire. Le phénomène ne date pas d’hier, puisque la mairie de La Ciotat a confirmé qu’un premier signalement concernant ces boues avait été fait le 15 décembre 2023. De son côté, la métropole d’Aix-Marseille-Provence affirme avoir alerté dès qu’elle a été avisée des premiers rejets. Plusieurs procès-verbaux entre mars 2024 et le 12 décembre dernier ont été dressés par la collectivité. Selon la mairie, les services municipaux, dès leur intervention, ont exigé la mise en place d’une station de filtration, des analyses régulières des rejets et la régularisation de la procédure administrative liée aux autorisations. Une station de décantation a notamment été mise en place, mais la problématique demeure, en raison d’une ultime brèche d’eau de mer à colmater, et des travaux retardés par les conditions météorologiques difficiles du mois de décembre. Mais les nuisances ne seraient qu’esthétiques, la mairie répétant qu’il n’y a aucun impact sur l’environnement. © François Paris © Nelly Gravier – TAAF © Édouard Desgrez © Loïc Joncqueur - SNSM
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