AUTO PLUS n°1839 - Page 5 - 1839 5 N° 1839 – 01.12.2023 Edito Sommaire Nicolas Bernard, Rédacteur en chef Service abonnement Trait d’humeur ACTU 6 L’événement Les technologies innovantes pour signaler, contrôler, etc. 8 Le courrier 10 Les vérifs de la semaine 12 Les news 16 La photo de la semaine 18 Nouveautés Le nouveau Dacia Duster sous toutes ses coutures! 24 Les voitures de la semaine: à bord de la nouvelle Porsche Panamera ESSAIS 27 Le labo 28 Dossier Les 300 modèles les plus sobres 36 Dossier Que valent les sportives électriques? 40 Panoramique La MG4 XPower 64 kWh 4WD de 435 ch 44 Testé au quotidien Le Hyundai Kona 46 On a tout essayé! L’Audi RS6 Avant 4.0 TFSI Performance quattro de 630 ch GUIDE PRATIQUE 49 Les coachs Auto Plus Cuir et similicuir: comment les faire durer? 50 Acheter une voiture d’occasion Spécial hybride rechargeable 55 Ça vous est arrivé 56 Les stars de l’occasion Un Renault Kangoo “2” à moins de 9000 € MAGAZINE 58 Le coin des experts Covoiturage: tout ce qu’il faut savoir avant de s’y mettre 60 Dossier Cadeaux de Noël: la sélection Auto Plus 64 Le sport Brawn GP: l’étoile filante de la F1 66 Auto Plus Classiques Le coupé Triumph GT6 (1966) 68 Le prix des voitures neuves J e m’étais pourtant promis de ne plus m’abaisser à la tacler dans ce billet d’humeur. A quoi bon lui faire un tel honneur? Après tout, Anne Hidalgo n’a eu besoin de personne pour s’attirer l’hostilité de presque tous les automobilistes du pays, au point d’incarner à elle seule le camp de ces élus viscéralement anti-bagnoles. Bref, vu l’épaisseur du vernis, inutile d’en rajouter une couche. Et puis, il faut avouer qu’avec sa piteuse participation à la dernière présidentielle, qui lui avait cruellement rappelé que les Français ne sont pas tous des bobos parisiens, on avait l’impression qu’elle s’était un peu punie toute seule. Hélas, il ne lui aura pas fallu longtemps pour reprendre sa croisade obsessionnelle contre les automobilistes. Mais au fait, pour plagier le slogan d’une fameuse pub, pourquoi est-elle aussi méchante? Bien sûr, il y a ce dédain pour ce moyen de transport qui n’a rien d’indispensable dans une mégalopole comme Paris. Un snobisme teinté d’un certain mépris pour les provinciaux. Et aussi, cette posture de l’incorruptible adversaire du CO2. Mais, à défaut d’être feinte, cette haine envers la bagnole de l’élue parisienne est probablement aussi un peu surjouée. Car en fait, il s’agit aussi de sa botte secrète pour se tirer d’affaire dès que les Parisiens commencent à gronder. Ils n’en peuvent plus des interminables travaux pour recevoir les JO? Pas de problème pour madame Hidalgo, qui dégaine sa poupée vaudoue à l’effigie d’un conducteur et lui plante une énième banderille. Cette fois-ci, ce sera une voie dédiée au covoiturage, histoire de congestionner un peu plus le périph qui en avait bien besoin. Mais c’est pour sauver la planète. Les impôts locaux connaissent une hausse vertigineuse dans la capitale? Eh bien on n’a qu’à surtaxer le stationnement des méchants SUV. Et tant pis si on va chercher la définition de “SUV” dans un rapport signé par le WWF. L’important, c’est de donner le signal que l’on fait tout pour pourrir la vie des automobilistes sous couvert de réduire les émissions de CO2. Dernière galère en date pour l’édile parisienne, un voyage à Tahiti pseudoprofessionnel mais surtout très personnel, et payé en grande partie sur les finances de la ville. Résultat, le périph va passer à 50 km/h. Le problème, c’est qu’à force d’en abuser, la botte n’a plus rien de secrète. Et, surtout, comment madame Hidalgo va-t-elle encore oser nous faire la morale avec le CO2, alors que son aller-retour dans le Pacifique en business est estimé à huit tonnes de CO2, soit ce que rejette votre voiture en… quatre ans! Bonnet d’Anne Pour vous abonner, bulletin page 26 ou sur www.kiosquemag.com. Sur www.kiosquemag.com, commandez également les anciens numéros d’Auto Plus. Pour toute demande concernant votre abonnement, vous pouvez nous contacter en nous appelant au 0146484877 (du lundi au samedi de 8h à 20h). Vous pouvez aussi nous envoyer un courrier à Auto Plus Abonnements – 59898 Lille Cedex 9. McDonald’s va installer des bornes de recharge ultra-rapides dans ses restaurants Une partie de la diffusion est vendue en pack avec Auto Plus Youngtimers. Numéro 1839 – Semaine du 1er au 7 décembre 2023 Page 18 Page 28 Page 40 Page 50 A. SAUNIER A. SAUNIER N. SOLER A. NICOLAS CIREBOX 6 N° 1839 – 01.12.2023 L’événement de la semaine Actu SIGNALISATION CONTRÔLES STATIONNEMENT… On n’arrête On n’arrête Milipol, Salon des maires… Les acheteurs des collectivités territoriales et de l’Etat n’ont pas manqué ces deux événements du mois de novembre pour découvrir les dernières trouvailles des ingénieurs. Et Auto Plus, non plus! Nous avons déniché quelques-unes des technologies innovantes, souvent lumineuses, que vous pourriez croiser bientôt en ville ou sur les routes. Par SaÏda Djerrada Faire feu de tout bois! Pour faire respecter la vitesse en ville, les collectivités ne lésinent pas sur les moyens de signalisation. La société Worldplas l’a bien compris et propose ce feu tricolore intelligent capable, grâce à ses capteurs, de détecter à une distance de 600 m si le véhicule respecte la vitesse autorisée. Si c’est le cas, il passe au vert, sinon il pénalise le conducteur pressé en ajoutant 6 secondes minimum au feu rouge. Malin, car à mi-chemin entre le feu “récompense” autorisé depuis 2021 et le feu “sanction” (le vert passe au rouge si on arrive trop vite) qui, lui, est interdit. Par ailleurs, ce modèle peut être doté d’un panneau solaire qui lui permet de recharger sa batterie et il se met en veille pendant 4 minutes s’il ne détecte pas de mouvements alentour. Souriez, vous êtes écouté Halte aux nuisances sonores! C’est l’objectif du dispositif comportemental, présenté par WP Signalisation aux maires. Un boîtier, doté d’un micro, mesure ainsi les décibels. Celui-ci est relié à un panneau de signalisation qui affiche une émoticône sourire vert si le seuil de bruit maximal choisi n’est pas atteint. En revanche, il est rouge si, par exemple, un motard fait vrombir son moteur ou un automobiliste fait swinguer sa radio, toutes vitres ouvertes. Sortez, vous êtes (discrètement) filmé Subtilement cachée dans le bloc “sortie de secours”, une minicaméra inspecte les parkings dans lesquels le dispositif est installé. Triple fonctionnalité, ce bloc “made in Aveyron” permet donc de surveiller, de signaler – évidemment – les évacuations d’urgence et d’éclairer de manière autonome, même en cas de coupure de courant. Une “Miss” communicante Baptisée Miss Screen (mademoiselle écran dans la langue de Molière), cette barrière automatique est équipée d’un écran de 21,5” (55 cm) connecté. Placée dans un parking sous-terrain ou à l’extérieur, la demoiselle permet de communiquer toutes sortes d’informations: tarifs adaptés aux tranches horaires en temps réel, dates de fermeture, orientation vers les emplacements libres, météo du jour, publicités, événements, actualités de la ville… Le régisseur a les mains libres pour changer l’affichage instantanément. Une idée éblouissante Le parking sous-terrain de demain sera éclairé… ou presque. Le mot d’ordre? E-co-no-mie! C’est ce à quoi s’emploie le groupe français Visionaute, avec ses solutions ParkLight et ParkRegul. La première se charge de la gestion de l’éclairage dynamique grâce à des luminaires qui se déclenchent uniquement en fonction de la présence et du déplacement d’une personne ou d’un véhicule. Ainsi la lumière suit ce trajet et permet de ne pas avoir à allumer l’ensemble du lieu. ParkRegul optimise de son côté la gestion du stationnement. Dans les parkings à plusieurs étages, l’ouverture d’un niveau se fait uniquement si l’un est quasi complet, permettant d’éteindre la lumière d’un étage non utilisé. S. DJERRADA PHOTOS : S. DJERRADA GROUPE VISIONAUTE S. DJERRADA 7 N° 1839 – 01.12.2023 e pas le progrès! e pas le progrès! F. TARRAIN Marchez, vous êtes balisé! Sécuriser le passant et aviser l’automobiliste, c’est le but de ce passage piéton éclairé. Le principe? Des plots lumineux balisent le passage et clignotent lorsqu’une personne traverse. Cela permet ainsi d’attirer l’attention du conducteur en approche, lui enjoignant de ralentir et de s’arrêter. La particularité du dispositif est qu’il est également efficace en plein jour et même en plein soleil grâce à une nouvelle technologie à leds. Conçu par la société Cryzal, il est actuellement en expérimentation aux Andelys dans l’Eure (27). La moto-radar Dans quelques années, on verra peut-être arriver sur nos routes des moto-radars. C’est prévu… et ça existe même déjà chez le fabricant germano-turc Ekin: son radar ultracompact “Micro Patrol” peut être placé au choix sur un vélo, une trottinette ou une moto. Mais ce n’est pas pour demain: d’ici à ce que le système soit homologué un jour en France, il va en passer des voitures en excès de vitesse… Un gyro sur le capot Même en matière de gyrophare, il est encore possible d’innover. Chez Standby-Mercura, on a par exemple inventé Neris (“siren” à l’envers), la première rampe lumineuse de capot. Intérêt? Primo, épargner les oreilles des policiers. En effet, en déplaçant la sirène du toit vers le capot, les 120 dB de la “deux tons” sont moins assourdissants. Secundo, éloigner des yeux le flash des feux de pénétration, souvent installés au bas du pare-brise. Autre innovation: le fabricant a développé la première application compatible Android Auto et Apple CarPlay, capable de piloter, depuis la tablette de la voiture, les fonctions du gyrophare, mais aussi les textes diffusés par le panneau à messages variables, présent derrière la lunette arrière. Tout est sous (la tour de) contrôle Le concepteur UBI Smart a équipé une remorque d’un ensemble de caméras juchées au sommet d’un bras télescopique pouvant s’élever jusqu’à 5 m du sol, façon mirador. Proposée notamment aux polices municipales, cette “unité mobile de vidéoprotection” peut être utilisée à des fins de verbalisation, mais aussi de surveillance de l’espace public ou durant des manifestations privées, sa déco pouvant être personnalisée. Sapeur à deux-roues Un équipement compact et une intervention rapide. C’est ce que propose la société slovène Webo Euro GV aux sapeurs-pompiers avec cette BMW R 1250 RT-P, munie d’un attirail complet pour venir à bout d’un (petit) feu. Lance à eau, extincteurs, gyrophare, tout y est. PHOTOS : F. TARRAIN UBI SMART STANDBY-MERCURA F. TARRAIN EKIN CRYZAL S. DJERRADA 8 N° 1839 – 01.12.2023 Le courrier des lecteurs Actu Écrivez-nous: Auto Plus, votre actu, 40, avenue Aristide-Briand, 92220 Bagneux ou par mail à: courrier.autoplus@reworldmedia.com (en précisant votre ville). LA QUESTION DE LA SEMAINE Participez à la question de la semaine prochaine sur Autoplus.fr Citadines arrêtées (ou en fin de vie): laquelle regretterez-vous le plus? Future Renault Twingo électrique. Pour vous, c’est: - La digne héritière de la Twingo “1”. - Le modèle qui vous donne envie de passer à l’électrique. - Un jouet à 20000 €: encore trop cher! 33% 36% 31% Un nouvel “œil” veille sur le périph parisien C’est quoi cette drôle de caméra? Depuis peu, le périphérique parisien est quadrillé par des caméras que je n’avais encore jamais vues: de loin, elles ressemblent à des “obus” dotés d’objectifs rotatifs. Je ne les ai pas comptées, mais il y en a partout! A quoi peuvent-elles servir? Lucas R., Courbevoie (92) François Tarrain. Vous avez l’œil! Ces caméras grises sont bien en cours de déploiement sur tout le périphérique, intérieur et extérieur, en commencant par le nord. Leur nom: Axis Q6225-LE PTZ. A terme, on en dénombrera cent cinquante, installées sur des mâts ou des portiques (sachant que certaines n’ont pas cette forme “d’obus”). De quoi couvrir les 35 km du boulevard circulaire! Leur “CV”: rotation à 360°, vision nocturne par projecteur infrarouge, zoom optique 30x, enregistrement vidéo et photo… Bref, un couteau suisse qui ne craint ni la pluie ni les saletés, grâce à son essuie-glace! La mission de cette armée de caméras? Avant tout assurer la sécurité du trafic sur le périphérique, mais aussi surveiller – essentiellement dans la partie ouest – les “voies olympiques” durant les JO 2024. A ce titre, le système pourra-t-il, via une lecture des plaques, vérifier quels véhicules sont autorisés à emprunter la file de gauche durant la compétition? Et permettre ainsi de verbaliser à distance les contrevenants? A voir si le cadre légal le permettra. 150 CAMÉRAS COMME CELLE-CI SONT EN COURS D’INSTALLATION AUTOUR DE PARIS. Le malus à 60000 €, c’est un prétexte pseudo-écolo pour rétablir une forme d’ISF qui ne dit pas son nom. Et pour y échapper, les riches vont appliquer la même recette qu’avec leur fortune: acheter et immatriculer leur bolide dans des pays étrangers pas trop à cheval sur la fiscalité. Jean-Pierre R., Roanne (42) Horodateurs noctambules J’ai été effaré d’apprendre, dans votre article sur les règles de stationnement “fourbes” (n°1837), que certaines villes n’hésitaient pas à faire fonctionner les horodateurs jusque tard le soir, voire toute la nuit. Comme vous le prédisez, de là à ce que ça donne des idées à d’autres… Michel T., Nogent-le-Roi (28) François Tarrain. Rendre le passage à l’horodateur obligatoire de jour comme de nuit, on n’y est pas encore partout. Mais vous avez raison: les initiatives locales, pour l’heure prises par des villes touristiques (Collioure, Lourdes, Saint-Tropez…), pourraient faire des émules. D’ailleurs, un indice le suggère: selon nos informations, les communes qui s’équipent de voitures chargées de contrôler automatiquement le respect du stationnement sont très regardantes sur les capacités de celles-ci à prendre, de nuit, des photos des véhicules en infraction (ces clichés servant de preuves). La raison officielle: la nécessité de pouvoir mener des contrôles tôt le matin ou entre chien et loup durant l’hiver. Soit. Sauf qu’avec ces voitures “nyctalopes”, rien n’empêche les municipalités d’étendre ensuite les plages du stationnement payant jusqu’au bout de la nuit. Mais lesquelles oseront le faire? Pic pocket En cas d’abaissement de la vitesse lors d’un pic de pollution, peut-on être flashé si l’on dépasse l’allure imposée? Yann M., par e-mail Pascale Gétin. Non, car le seuil de déclenchement des radars n’est pas recalibré pour l’occasion. Le seul risque: si vous roulez à 85 km/h alors que la limitation a été abaissée à 70 km/h, vous pourriez écoper d’un PV à 35 € pour ne pas avoir respecté un arrêté préfectoral… Sachant que pour vous verbaliser, les forces de l’ordre doivent vous interpeller! Le monde à l’envers Circulant dans le Tarn, j’ai croisé des panneaux d’entrée d’agglomération… à l’envers! C’est quoi cette épidémie? Louis E., Clermont-l’Hérault (34) Nicolas Bernard. Il s’agit d’une initiative, devenue virale, du syndicat des Jeunes agriculteurs du Tarn, rejoint par des FDSEA*. Celle-ci vise à dénoncer les normes et réglementations françaises trop strictes pour leur permettre d’exercer leur métier. Selon eux, on marche sur la tête… Raison pour laquelle les panneaux se sont retrouvés à l’envers dans le Cher, la Creuse, l’Indre, la Loire, la Mayenne ou encore la Sarthe. Fait c’que j’dis… A propos des contrôles radars traités dans le n°1835: celui repéré dans les Ardennes, sur la N43, était, selon vous, effectué depuis une voiture mal garée. Une raison suffisante pour contester le PV? Mario, par e-mail Pascale Gétin. Le stationnement de cette Ford Focus flasheuse sur des zébras, au niveau d’une voie d’insertion, a beau être dangereux (ce qui vaut, en théorie, un PV à 135 € et 3 points en moins), le contrôle qu’elle effectue ne pourra pas être remis en cause pour ce motif. C’est injuste, mais c’est ainsi: les agents usent et abusent de leur pouvoir de police pour se garer parfois n’importe où! En revanche, en cas d’accident lié aux conditions de sécurité du contrôle, leur responsabilité pourrait être engagée… REPORTERS AUTO PLUS D. LERICHE / PHOTOPQR / MAXPPP MAXPPP REPORTERS AUTO PLUS La Fiat 500 (thermique) La Ford Fiesta La Volkswagen Up! *Fédérations départementales des syndicats d’exploitants agricoles. 10 N° 1839 – 01.12.2023 Actu Les vérifs de la semaine Par Saïda Djerrada LA MISSION DE NOTRE ESPION INFO OU INTOX? Motrio offre un bilan “pour prendre la route sereinement”. Vraiment? Le réseau multimarque de Renault propose, jusqu’au 31 janvier, de contrôler gratuitement votre auto afin qu’elle soit parée pour l’hiver. Et, au besoin, Motrio applique en plus une remise de 20 € sur l’achat d’une batterie. Une aubaine? Allons voir. Par téléphone, nous tentons d’obtenir un RDV sous quatre jours. Exercice difficile. Cinq garages nous annoncent un délai entre huit jours et trois semaines. C’est long. Le sixième nous cale enfin le bilan gratuit quatre jours plus tard. Le jour J, le patron nous accueille sans tarder. “Vous nous laissez votre C4 Picasso la journée?” Nous lui indiquons ne pas avoir prévu cela. Conciliant, il promet de prendre en charge notre auto au plus vite. Et il tient parole: 15 minutes après notre arrivée, lui et son mécano amorcent ensemble les contrôles. D’abord la batterie: “RAS”. Ils vérifient ensuite les pneus. “A l’avant, ils sont à moitié de vie, à l’arrière plutôt à 60% d’usure”, indique le chef. C’est vrai. Il ajoute: “Rien ne presse mais, idéalement, changez-les juste avant votre contrôle technique, prévu dans onze mois.” Bien vu. Le soubassement est contrôlé. “Tout est OK.” Le technicien redescend l’auto et remarque que la roue de secours ne se trouve pas dans son logement, sous la voiture. Elle est en effet posée dans le coffre. Il propose de la replacer gratis. Sympa! “Vos balais d’essuie-glaces sont tous à changer.” C’est vrai. Pendant que l’un fait l’appoint des liquides (lave-glace et refroidissement), l’autre vérifie le freinage. “A l’avant, tout va bien, mais à l’arrière les plaquettes sont usées à 65%. Une fois le jeu fini, pensez à les remplacer avec les disques.” Sage conseil. Ensuite, notre C4 est placée sur le pont. “Il faudra bientôt faire la révision.” C’est juste. Fin du bilan. Fâcheux, le contrôle de l’éclairage est oublié alors que deux ampoules sont grillées. Enfin, la secrétaire nous remet un devis: 119 € la vidange, 69 € les trois balais d’essuieglaces et 330 € pour deux pneus posés (Firestone 16”). Outre la difficulté à obtenir un rendez-vous dans un délai raisonnable, l’absence du contrôle de l’éclairage pour rouler “sereinement” en plein hiver est pour le moins regrettable. Dommage car, pour le reste, tout est nickel: les diagnostics, les conseils et les prix du devis sont corrects. Une prestation presque lumineuse CAMÉRA CACHÉE PHOTOS : DR “On va bientôt pouvoir acheter sa voiture sur Amazon” Commander son auto comme on achète un livre, c’est possible? Le célèbre site de vente en ligne Amazon a conclu un accord avec Hyundai pour permettre au constructeur de proposer ses voitures sur la plate-forme. Aux Etats-Unis, tout le processus d’achat – choix du modèle coréen, paiement en ligne et livraison à domicile – pourra se faire à distance. Le client aura néanmoins la possibilité de se faire livrer en concession s’il le souhaite. Amazon étant connu pour casser certains prix, quid des tarifs? Il faudra attendre 2024, date de lancement de l’opération, pour le savoir. Après l’Amérique, l’Europe? A suivre. “En France, on peut rouler à plus de 250 km/h sans être sanctionné” Grâce à un avocat rusé, il paraît qu’un chauffard n’a pas été inquiété! Les radars sont homologués pour permettre de mesurer les vitesses sur les routes, et ce jusqu’à 250 km/h. C’est sur cette particularité technique que s’est appuyé un avocat parisien pour défendre son client fautif. En mai, ce dernier a en effet été flashé à 275 km/h à bord d’une berline allemande sur l’autoroute A29, a relevé la presse locale de Normandie. La vitesse retenue, en appliquant la marge technique du radar, était de 257 km/h. Naturellement, on pouvait s’attendre à de lourdes sanctions pour le chauffard, qui comparaissait en novembre devant le tribunal de police de Dieppe. Sauf que son avocat a fait valoir la nullité de la procédure en s’appuyant sur la notice technique du fameux radar… ce que le juge a accepté. Verdict: c’est vrai… aux Etats-Unis Verdict: une relaxe qui pourrait faire jurisprudence 350 centres en France 350 centres en France A S S U R A N C E S AGRÉÉ Diagnostic Réparation Remplacement Pare-brise Vitrage 12 N° 1839 – 01.12.2023 Les news de la semaine Actu Aïe! Auto Plus l’évoquait récemment*: la gratuité des cartes grises pour les véhicules dits propres a du plomb dans l’aile: en 2024, la Normandie cessera à son tour d’exonérer les modèles hybrides, E85 ou GPL et en profitera pour augmenter copieusement le tarif de son cheval fiscal (46 € au lieu de 35 €!). Recyclage. Stellantis emboîte le pas à Renault en se lançant dans l’économie circulaire: CARBURANT RELEVÉ DE POINTS DE PERMIS PRUNES DE STATIONNEMENT Pour contester, il faudra payer Une proposition de loi entend donner de l’air à un système de contestation des prunes de stationnement qui suffoque. Point clé: rendre à nouveau obligatoire le paiement préalable du FPS pour pouvoir contester. Explications. A uto Plus évoquait il y a quinze jours les règles du stationnement ubuesques instaurées par certaines villes. Eh bien, dans le même registre, la France se distingue sur un autre point: la complexité du système pondu par l’administration pour contester les forfaits de post-stationnement (FPS). On résume: lorsqu’on écope d’un FPS injustifié, on a un mois pour protester auprès de la collectivité locale, via un “recours administratif préalable obligatoire” (ou Rapo, rien que le nom…). Si l’on n’obtient pas gain de cause, on peut alors saisir la Commission du contentieux du stationnement payant (CCSP), la juridiction administrative qui fait figure de juge de paix pour les litiges dans ce domaine. Subtilité du système, lorsqu’on écope d’un FPS majoré (envoyé 90 jours après le FPS initial), on peut également saisir la commission, sans pour autant être passé par la case Rapo. Vous suivez? Activité en surrégime Lors de la création de la CCSP, en 2018, il a été décidé que, pour la solliciter, il faudrait d’abord régler le montant du FPS (y compris son éventuelle majoration). Une sacrée contrainte pour les personnes indûment alignées à répétition – notamment celles titulaires d’une carte handicapé –, tant les sommes à débourser pouvaient être importantes. Au point qu’en septembre 2020 le Conseil constitutionnel a déclaré ce paiement préalable obligatoire contraire à la constitution, et l’a donc annulé! Ce frein levé, les contestations se sont logiquement envolées. Sauf qu’à la CCSP, qui n’avait pas été dimensionnée pour traiter autant de cas, les dossiers ont vite commencé à s’empiler (voir infographie). D’où la proposition de loi du député Renaissance Daniel Labaronne. Adopté le 20 novembre en commission des lois de l’Assemblée nationale et soumis la semaine Un nouveau site pour faire le point ❚ Adieu le portail Télépoints, place à Mespoints.permisdeconduire.gouv.fr! Tout juste lancé, ce site a pour mission de dépoussiérer le processus de consultation des soldes de points. Le principe est simple: après avoir montré patte blanche en se connectant via le système d’identification FranceConnect puis indiqué son numéro de permis, on accède à son solde à date et à son “relevé d’information restreint”, document qui résume les catégories de permis détenus et leur date d’obtention. Bref, pour l’instant, rien que ne proposait déjà l’ancien site. Les vraies nouveautés sont attendues plus tard. Notamment l’accès au relevé de points intégral (sur lequel figure tout l’historique des pertes et restitutions); un calendrier avec les dates prévisionnelles de reconstitution du solde; mais aussi un service pour mettre aisément à jour son adresse, afin de permettre aux services de l’Etat “d’informer dûment l’usager sur la situation de ses droits à conduire”… F. Tarrain SHUTTERSTOCK R. LONGIERAS/HANS LUCAS/AFP Palmarès réalisés à partir des données fournies par Carbu.com (https://france.carbu.com), qui recense les prix des carburants pratiqués parmi 12260 stations pour aider les consommateurs à comparer les tarifs. Palmarès exclusif des prix les plus bas par enseignes, le 24 novembre 2023. Ne figurent ici que les réseaux comptant au moins 30 stations et dont les prix ont été relevés ce jour-là. GAZOLE(1) Prix moyen(2) 1,815 € 1er Hyper U 1,747 € 2e E.Leclerc 1,751 € 3e Géant Casino 1,757 € 3e ex ae Super U 1,757 € 5e Netto 1,764 € 6e Intermarché 1,766 € 7e Carrefour (hypers) 1,767 € 8e Intermarché Contact 1,769 € 9e Total Access 1,779 € 10e Auchan (hypers) 1,780 € SP95-E10(1) Prix moyen(2) 1,810 € 1er Hyper U 1,747 € 2e E.Leclerc 1,751 € 3e Super U 1,759 € 4e Carrefour (hypers) 1,762 € 5e Auchan (hypers) 1,771 € E85(1) Prix moyen(2) 1,021 € 1er Auchan (hypers) 0,942 € 2e Carrefour (hypers) 0,952 € 3e Intermarché 0,961 € (2) ❙ SP95: 1,838 € ❙ SP98: 1,894 € ❙ GPL: 0,995 € ❙ Baril de Brent: 74,72 € 1.Hors autoroute. 2.Tous les prix moyens indiqués sont des estimations Auto Plus. *Voir Auto Plus n° 1834. TÉLEX 13 N° 1839 – 01.12.2023 FLASH INFO Radars & compagnie La fournée de la semaine Vous les avez débusqués SIGNALEZ-NOUS LES CONTRÔLES MOBILES! Vous repérez un lieu où les forces de l’ordre contrôlent la vitesse? Envoyez-nous l’info à: radars.autoplus@reworldmedia.com 2018 2019 2020 2021 2022 2023 recyclage de véhicules hors d’usage, remise en état de pièces détachées et rétrofit vont faire partie des nouvelles activités de l’usine historique de Fiat, à Mirafiori (Italie). McBornes. D’ici 2025, 700 McDonald’s doivent être équipés de 2000 points de recharge ultra-rapides (jusqu’à 150 kW). Contrôle aux jumelles - Pas-de-Calais (62) D113, à Hardelot-Plage, la police a sorti les jumelles, avenue François-Ier. Les agents étaient postés derrière un lampadaire, en face du Carrefour City. Attention, ici on est en zone 30! 50°37’56.3”N 1°35’05.2”E ❚ Lorsque l’on est flashé par un radar automatique, on reçoit un avis de contravention à 68 ou 135 €, à régler sous 60 jours au maximum. Passé ce délai, l’amende se transforme en amende forfaitaire majorée (AFM) bien plus gratinée: comptez 180 ou 375 €! ❚ Depuis la mise en service des radars en 2003, le montant des recettes encaissées à la suite d’une majoration de l’amende initiale n’en finit plus de bondir. Selon les chiffres fraîchement publiés, 2022 a d’ailleurs établi un record absolu, avec 221 millions d’euros collectés. C’est 8,3% de plus qu’en 2021 (204 millions) et… 38% de plus qu’en 2016 (160 millions)! Un bond paradoxal, sachant que le taux de recouvrement des AFM est passé de 37,7% en 2010 à 28,6% en 2017 (dernier chiffre connu). A croire que, depuis, l’Antai a mis les bouchées doubles pour faire payer les réfractaires… ❚ Désormais, les AFM pèsent près du quart des recettes générées par les radars (23,8%). Et, au total, 2022 représente la deuxième meilleure année de tous les temps, avec 928 millions d’euros perçus: loin encore de 2017 (1,013 milliard), mais mieux que 2016 (920 millions)! ❚ Vu les prévisions budgétaires, il est fort probable que le milliard soit à nouveau dépassé dans les années à venir… A fortiori si les recettes des amendes majorées poursuivent leur progression! Sachant que, pour faciliter leur recouvrement, le gouvernement pourrait autoriser leur paiement en plusieurs fois. N. Lourdin Recettes des amendes radars majorées: record battu! LA QUESTION INATTENDUE PLAQUE: LA SÉRIE DU MOMENT CABINES CONTRÔLES MEURTHE-ET-MOSELLE (54) RD611, PR 23+040, Dieulouard (dans les deux sens), 50 km/h. Un nouveau radar tourelle est installé juste avant la sortie de Dieulouard, devant le supermarché Lidl. 48°49’48.7”N 6°04’04.1”E HAUTE-SAVOIE (74) A40, PR 21+500, Cluses (Chamonix > Genève), 110 km/h. Le radar autonome vous contrôle environ 1 km après l’échangeur 19 - Cluses. 46°03’20.7”N 6°34’40.8”E HAUTE-VIENNE (87) RN145, PR 22+700, SaintSornin-Leulac (dans les deux sens), 50 km/h. En arrivant de Bellac, le radar tourelle est installé dans le virage, juste avant le centre du village. 46°11’57.1”N 1°17’44.1”E HAUTE-VIENNE (87) RN145, PR 25+995, SaintSornin-Leulac (dans les deux sens), 80 km/h. Le radar tourelle se trouve entre la Croisière et Saint-Sornin-Leulac, au niveau du carrefour avec la D63. 46°12’09.4”N 1°20’11.8”E Voiture radar privatisée - Ille-et-Vilaine (35) RN136. VW Passat (GB-934-JT) croisée sur la rocade extérieure de Rennes, un samedi matin. Elle a ensuite pris la direction d’Angers. 90 km/h. Ludovic A. 48°04’53.2”N 1°39’11.3”W Pour faire voyager la France entière, il faudrait prévoir quelques renforts aux 55617 autocars en circulation sur le territoire (et dans lesquels on pourrait loger, en moyenne, 46,5 personnes)! A bord de quel modèle récent auriez-vous le plus de chances de monter? Sur les 3577 autobus immatriculés cette année, le plus populaire est l’Iveco Crossway (1262 ventes), suivi du Mercedes Intouro (568) et du Man Lion’s City (241). prochaine au Parlement, le texte devrait aboutir rapidement, la procédure étant accélérée. Retour du paiement préalable Une fois la loi adoptée, il faudra donc à nouveau payer pour contester. Objectif revendiqué: limiter le nombre de recours infondés. Un rétropédalage dur à avaler, mais encadré par des garde-fous. D’abord, le montant sera plafonné (50 €? Cela reste à définir). Ensuite, plusieurs situations permettront de zapper ce prépaiement: ce sera le cas pour les titulaires d’une carte CMI-S* (10% des plaintes!) et les personnes aux revenus modestes, si le véhicule est vendu, volé ou détruit, et à la suite d’une usurpation de plaques. Enfin, dès la requête reçue par la CCSP, la procédure de recouvrement du FPS sera suspendue (ce n’est pas le cas actuellement). Autre changement majeur: la possibilité d’introduire un Rapo auprès de la collectivité locale après la réception d’un FPS majoré. Une procédure pour l’heure impossible, qui oblige les plaignants à saisir directement la CCSP (80% des dossiers!) Derniers points: la juridiction devrait être renommée “Tribunal du stationnement payant”, une appellation autrement plus parlante. Il est, pour finir, question d’étendre le nombre d’interlocuteurs auxquels elle peut adresser des injonctions. Objectif: lorsqu’elle vous donne raison, faire en sorte que le versement des éventuelles sommes qui vous sont dues ne traîne pas. Car oui, même quand vous avez eu gain de cause, il reste à se faire rembourser. Et ça aussi, ça peut être un parcours du combattant… François Tarrain 210000 dossiers en “stock”! L’activité de la CCSP connaît un bond phénoménal depuis trois ans. Et même si le nombre de dossiers reçus par la juridiction se stabilise, le flux des entrées reste largement supérieur à celui des sorties. Résultat, malgré plus de 100000 dossiers traités par an, le solde des affaires ouvertes dépasse les 200000. Pour vous donner une idée, la CCSP est en train de voir le bout du tunnel pour celles de fin… 2021. *Carte mobilité inclusion portant la mention “stationnement”. Combien de passagers pourrait-on caser dans tous les autocars français? Retrouvez chaque semaine des infos insolites du marché auto puisées dans les données de AAA-Data, “l’expert du Data”. 2598199 KIVA FOTO/IVECO REPORTERS AUTO PLUS REPORTERS AUTO PLUS 72770 120243 61818 157107 163464 170000 (estimés) Nombre de contestations reçues de 2018 à 2023 Jusqu’à 413 km d’autonomie électrique*. Recharge à 80 % en 30 min**. Disponible en berline et en break. DEUX SILHOUETTES POUR UNE ALLURE UNIQUE. NOUVELLE E-308 100 % ÉLECTRIQUE Consommation mixte WLTP (l/100 km) : 0 *L’autonomie de la batterie peut varier en fonction des conditions réelles d’utilisation. **Recharge sur une borne publique à courant continu de 100 kW. OPEn - Automobiles PEUGEOT 552 144 503 RCS Versailles. Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo. #SeDéplacerMoinsPolluer
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