AUTO PLUS n°1866 - Page 10 - 1866 *Offre valable jusqu’au 30 juin 2024 pour l’achat de pneus été ou 4 saisons Continental, montés et équilibrés dans les centres SILIGOM participants. Remboursement de 20€ à 120€ en fonction du nombre de pneus achetés et de leurs dimensions en pouces. Remboursement sous forme de virement bancaire sous 6 à 8 semaines. Offre disponible uniquement dans les centres SiliGom participants,vous renseigner auprès de votre centre.**Offres valables jusqu’au 30 juin 2024 dans les centres SiliGom participants. Prestations fournie ou non selon les équipements des centres SiliGom. Offre s’entendant sur les plaquettes et les disques de frein selon marque disponible, hors prix de la pose, effectuée dans nos ateliers.***Offre de 15€ TTC sous forme de remise à valoir sur l’achat d’une nouvelle batterie de marque SiliGom. Offre valable jusqu’au 30 juin 2024 s’entendant hors prix de la pose et pose effectuée dans nos ateliers. 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DU 1ER AU 30 JUIN 2024 CHAMPION SUR LES SUR LES CHAMPION CHAMPION 3 N° 1866 – 07.06.2024 Edito Sommaire Nicolas Bernard, Rédacteur en chef Service abonnement Trait d’humeur ACTU 4 L’événement Véhicules militaires, courses historiques, meetings: les anciennes débarquent 6 Le courrier 8 Les vérifs de la semaine 10 Les news 12 La photo de la semaine 14 Les nouveautés Le futur Nissan Juke: il sera 100% électrique 18 Les voitures de la semaine: à bord du Tesla Cybertruck ESSAIS 21 Le labo 22 Panoramique La Porsche électrique Taycan Cross Turismo Turbo S de 952 ch 26 Dossier SUV coupés: 15 modèles à l’essai 34 Panoramique Le Renault Rafale E-Tech full hybrid Esprit Alpine de 200 ch 38 Test lecteurs La nouvelle Toyota Prius 40 On a tout essayé! La Cupra Born VZ 79 kWh de 325 ch GUIDE PRATIQUE 43 Les coachs Auto Plus Entretien de la clim’: c’est le moment! 44 Acheter une voiture d’occasion Moteurs 1.2 PureTech: tous fragiles? 47 Ça vous est arrivé 48 Les stars de l’occasion Un Dacia Duster “2” essence à moins de 13000 € 50 Le coin des experts PV abusif, vice caché, accident… Prendre un avocat, ça vaut toujours le coup? MAGAZINE 52 Le sport F1: Charles Leclerc triomphe à Monaco 54 Auto Plus Classiques La CG 1200 S (1968) 56 Le prix des voitures neuves L es Américains sont connus pour beaucoup de choses, mais pas forcément pour leur raffinement. Donnez-leur la gastronomie à la française, ils n’en conservent que l’adjectif qu’ils placent là où ça leur chante. Frites belges (french fries), moutarde à l’anglaise (french mustard), pain perdu à l’américaine (french toast), vinaigrette (french dressing)… pourquoi s’encombrer des détails? Les Italiens, qui voient leur espresso transformé en un grand mug de jus de chaussette, ou leur science de la “pasta” se résumer au “mac and cheese” (des macaronis dégoulinant de fromage) ne sont guère mieux lotis. Forcément, ce contraste entre le snobisme du Vieux Continent et la “subtilité” made in USA s’est également retrouvé dans le monde de l’automobile, atteignant son paroxysme dans les années 1960. A l’époque où l’on admirait en Europe la délicatesse des lignes de la petite Lancia Fulvia Coupé, dont le 1.3 V4 de 90 ch suscitait l’admiration des amateurs de mécanique, le top du top aux Etats-Unis était de rouler au volant d’une Cadillac Coupé DeVille (les noms français, décidément), ailes arrière imitant les avions de chasse, V8 de 7,7 l de cylindrée, et coffre assez grand pour y loger la voiture italienne. On se moque, on se moque, mais bien sûr qu’on les adore nos cousins Yankees. Déjà parce qu’avec leur sens du show et du gigantisme, ils ont le chic pour réveiller le gamin qui sommeille en chacun de nous. Ensuite parce que leur manière irrévérencieuse de n’en faire qu’à leur tête, à l’opposé de la diplomatie européenne, permet parfois de recontextualiser les débats. Le Tesla Cybertruck (voir p. 18) en est le parfait exemple. Le nouveau délire d’Elon Musk vient ainsi battre en brèche l’idée dogmatique, défendue par nombre de politiques et d’écologistes de tout poil, selon laquelle les voitures électriques sont forcément écolos. Ce pick-up de 6 m de long, et qui accuse plus de 3 tonnes sur la balance, réclame pour sa fabrication quasiment autant de matière première qu’il en avait fallu pour bâtir la tour Eiffel. Les batteries sont, quant à elles, si énormes qu’elles suffiraient à éclairer tout New York pendant plusieurs jours. Certes, on ne prétendra pas ici qu’à l’instar de l’auteur de ce reportage, nous ne sommes pas resté comme deux ronds de flan face à ce mastodonte futuriste. Et, c’est vrai, nous ne bouderions pas notre plaisir si nous avions l’occasion de l’essayer demain. Mais ce véhicule est un tel non-sens écologique qu’il en devient la parfaite démonstration par l’absurde que le blancseing accordé par l’Europe à l’électrique n’est pas viable. Supersize me Pour vous abonner, bulletin page 20 ou sur www.kiosquemag.com. Sur www.kiosquemag.com, commandez également les anciens numéros d’Auto Plus. Pour toute demande concernant votre abonnement, vous pouvez nous contacter en nous appelant au 0146484877 (du lundi au vendredi de 8h à 19h, et le samedi de 9h à 18h). Vous pouvez aussi nous envoyer un courrier à Auto Plus Abonnements – 59898 Lille Cedex 9. Renault met aux enchères une partie de sa collection d’art contemporain Une partie de la diffusion France métropolitaine est vendue en pack avec L’Auto-Journal. Un encart Renault est broché en central sur la totalité de la diffusion kiosque et abonnés. Numéro 1866 – Semaine du 7 au 13 juin 2024 Page 14 Page 34 Page 48 Page 52 D. MEIFFRET / NICE MATIN / MAXPPP N. SOLER A. SAUNIER R. DEMARETS CIREBOX 4 N° 1866 – 07.06.2024 L’événement de la semaine Actu PHOTOS : VINCENNES EN ANCIENNES CHINON CLASSIC PHOTOS : HOT WHEELS LEGEND FACEBOOK/L’ARTISTERIE Par François Tarrain ENGINS MILITAIRES, COURSES, MUSÉES, EXPOSITIONS… Les anciennes débarquent En cette période de commémoration du 80e anniversaire du Débarquement (mais aussi d’élections européennes) et durant le mois de juin, les anciennes se dégourdissent les jantes à travers toute la France. Voici quelques rendez-vous à ne pas manquer… En espérant que le beau temps soit de la partie! Une semaine au Mans (et alentour) Chinon Classic La Traversée de Paris Du parc de Saint-Cloud à Meudon (92), dimanche 30 juin ❚ Organisé un mois plus tôt qu’à l’accoutumée, la traversée n’aura, cette année, de Paris que le nom. Pour cause de préparatifs des JO, les 700 autos, motos et bus ne mettront pas une roue dans la capitale: du parc de Saint-Cloud à l’observatoire de Meudon en passant par Versailles, Dampierre et Cernay-la-Ville, le périple se voudra plus champêtre qu’urbain. Vincennesenanciennes.com Les jours qui précèdent les 24 Heures du Mans qui se dérouleront le week-end du 15 juin à guichets fermés, plusieurs manifestations ont lieu dans la Sarthe. ❚ Hot Wheels Legends, du 10 au 16 juin. La 2e édition française oppose ces trois voitures (photos) qui seront exposées en marge de la course. ❚ Moncé en Vroom, le 10 juin. Exposition et concours d’élégance de voitures et motos anciennes. ❚ Neuville dans la course, le 10 juin. Les italiennes seront à l’honneur, plage du Vieux-Moulin à Neuville-sur-Sarthe. ❚ Les R’Hunaudières, le 11 juin. Quatre marques italiennes étroitement liées aux 24 Heures du Mans feront escale à Ruaudin: Alfa Romeo, Ferrari, Isotta Fraschini et Lamborghini (engagé cette année dans la catégorie Hypercar). ❚ Arnage dans la course, le 13 juin. Expo autour des sports mécaniques et présence de deux anciens pilotes Alpine: Christian Ethuin et Alain Serpaggi. ❚ Classic British Welcome, le 14 juin. La ville de Saint-Saturnin accueillera des milliers de voitures de collection, en particulier des Mercedes, présentes pour fêter les 70 ans de la 300 SL. ❚ Virage de Mulsanne, le 14 juin. Rassemblement de voitures de prestige à même la piste! Et exposition le soir sur le parvis de la mairie de Mulsanne. Chinon (37), les 22 et 23 juin ❚ Grosse affiche le week-end du 22 en Touraine: rallye touristique composé de 200 équipages; démonstrations de voitures et de motos de course sur le circuit de 1100 m aménagé en ville; commémoration du Grand Prix de Tours de 1923; exposition de voitures, poids lourds, engins agricoles; présence de nombreux clubs (Austin-Healey, BMW, Lotus, Morgan…). Ça promet! Chinonclassic.com 5 N° 1866 – 07.06.2024 En Voiture Simone Vétheuil (95), le 9 juin Exposition de véhicules anciens en bord de seine, sur les traces de Monet. Restauration, buvette, musique et bourse d’échange. Gratuit. Café Soupapes Saint-Selve (33), le 16 juin Exceptionnellement, le rendez-vous mensuel de La Brède se délocalise sur le site du domaine de Grenade. Rassemblement d’anciennes et de youngtimers dans le parc. Gratuit. La Fête de la bielle Petit-Landau (68), le 16 juin Expo/rassemblement de véhicules de plus de 30 ans (autos, motos, tracteurs, cyclos…), bourse de pièces détachées, concerts. Gratuit. Rétro Meus’auto Heudicourt-sous-les-Côtes (55), les 15 et 16 juin Plus de 3000 voitures, autos et utilitaires d’avant 1989, bourse d’échange, challenge de restauration de véhicules, le tout sur le site du lac de Madine. Entrée: 5 €. Les Pétroleuses beaujolaises Villefranche-sur-Saône (69), le 23 juin Rassemblement de véhicules de collection de plus de 30 ans, de youngtimers, de véhicules agricoles et militaires en bord de Saône. Gratuit. Salon des véhicules anciens Châteauvillain (52), les 29 et 30 juin 15e édition du salon Castel Retro: exposition d’autos, motos et tracteurs de plus de 30 ans, bourse d’échange de pièces détachées, concours d’élégance… Entrée: 3 €. Et aussi FFMVCG CLUB DES AMATEURS D’ANCIENNES RENAULT DR PHOTOCLASSICRACING.COM J. DEMARTHON / AFP Le convoi de la liberté Grand Prix de l’Age d’Or La passion du Losange La der des ders du Conservatoire Citroën Aulnay-sous-Bois (93), jusqu’au 29 juin ❚ Vingt-trois ans après son ouverture, le sanctuaire historique de Citroën va quitter définitivement l’ancienne usine PSA d’Aulnay-sous-Bois… vers une destination inconnue. Il ne reste donc plus que quelques jours pour admirer certains des 370 véhicules composant ce conservatoire de 6300 m², dont le rideau va être baissé le 29 juin pour plusieurs années. Tarif: 11,90 €. Laventure-association.com Montlhéry (91), samedi 29 juin ❚ Pour sa 7e édition, le Losange Passion International fête les 125 ans de Renault: modèles phares de la marque, véhicules de records, anniversaires (Celtaquatre, Espace, R8 Gordini, R25…), cession de roulage sur l’anneau de l’autodrome. Beau programme! Tarif: 15 €. Anciennesrenault.com Circuit de Dijon-Prenois (21), du 7 au 9 juin ❚ Pour cette 59e édition, plus de 250 engagés répartis en huit catégories feront parler la poudre sur les 3800 mètres et dans les douze virages du circuit bourguignon. Ajoutez à cela une exposition de plus de 300 véhicules, dont de nombreuses Facel Vega! Tarif: 15 €. Peterauto.fr/evenements De Colleville à Isigny (14), samedi 8 juin ❚ A l’occasion du 80e anniversaire du D-day, les routes du Calvados vont se parer de kaki: de l’Overlord Museum de Colleville-sur-Mer à Isigny, en passant par Grandcamp-Maisy, c’est un convoi de 350 véhicules chargés d’histoire – dont une quinzaine de chars d’assaut – qui va prendre part au parcours commémoratif de 32 km sous escorte de la gendarmerie. Mvcgfrance.org 6 N° 1866 – 07.06.2024 Le courrier des lecteurs Actu Écrivez-nous: Auto Plus, votre actu, 40, avenue Aristide-Briand, 92220 Bagneux ou par mail à: courrier.autoplus@reworldmedia.com (en précisant votre ville). LA QUESTION DE LA SEMAINE Participez à la question de la semaine prochaine sur Autoplus.fr Selon vous, depuis qu’il n’y a plus de retrait de point pour les petits excès de vitesse: Etes-vous favorable à la généralisation du 30 km/h dans toutes les villes? - Oui, et ce dans toutes les rues. - Oui, mais seulement en centre-ville. - Non, car c’est une allure intenable. 14% 72% 14% Contrôles de vitesse par les policiers municipaux Des radars, les maires en ont déjà! Lorsque vous évoquez les radars que les maires vont pouvoir installer à leurs frais, vous précisez qu’ils devront être fixes. Pourtant, dans un reportage sur TF1, le maire d’Alixan, dans la Drôme, a affirmé que le radar jumelles qu’il vient d’acheter est utilisé par sa police municipale pour verbaliser. En a-t-elle le droit? Et peut-on contester ces PV? Didier Corrignan, par e-mail Pascale Gétin. Il existe deux catégories de radars: les automatiques et les manuels. Les premiers sont homologués pour mesurer la vitesse (ou détecter les feux grillés) et pour verbaliser automatiquement les excès. Ce sont ces appareils, dûment habilités à effectuer du “contrôle sanction automatisé” (CSA), que les maires pourront bientôt implanter en version fixe. Les seconds sont les radars jumelles (ou pistolets). Egalement homologués, ils ne sont, en revanche, pas automatiques: les forces de l’ordre nationales, mais aussi municipales, les utilisent manuellement pour des contrôles mobiles ponctuels. Ils ciblent les véhicules, repèrent les contrevenants, les interpellent et les verbalisent. C’est ce type de radar, un Mercura TrueSpeed, que les communes d’Alixan, de Chatuzange-le-Goubet et de Saint-Marcel-lès-Valence ont confié à leurs polices municipales. Qui l’utilisent en toute légalité… et donc de manière incontestable. Quelques semaines après avoir frôlé les 2 €/l, les prix des carburants se sont, comme par hasard, remis à baisser… C’est à se demander si le gouvernement n’a pas demandé aux pétroliers de se calmer sur leurs marges, histoire de ne pas avoir à ressortir le chèque carburant. M. Roche, Le Vaudreuil (27) A Lyon, les horodateurs s’emballent Il n’y a pas qu’à Paris que les tarifs du stationnement vont flamber: à Lyon aussi, et il paraît que l’amende maximale s’apprête à y passer à 80 €. Vous confirmez? Emile R., L’Isle-d’Abeau (38) François Tarrain. Oui, nous confirmons: avant Paris, Lyon va devenir la première ville de France à instaurer des tarifs de stationnement en voirie différenciés en fonction du gabarit du véhicule, de son énergie et du profil de son propriétaire. Concrètement, à compter du 11 juin, l’abonnement résidentiel baissera à 15 €/mois pour les familles nombreuses, les foyers modestes et les propriétaires de voitures thermiques de moins d’une tonne ou électriques jusqu’à 2,1 t. Pour les autres, le tarif grimpera à 30, voire à 45 €/mois. Côté visiteurs, l’heure de stationnement va osciller entre 1 et 3 € selon le poids et l’énergie du véhicule, le tarif plein pot étant réservé aux thermiques de plus de 1525 kg (à vide), hybrides rechargeables de plus de 1900 kg et électriques de plus de 2,1 t. Pour eux, le forfait de post-stationnement grimpera bien à 80 €. Bref, une belle usine à gaz, en attendant celle de Paris, le 1er octobre prochain. A deux, c’est mieux Pour avoir le droit de circuler sur une voie de covoiturage sur autoroute, suffit-il d’être deux à bord? L. Fumery, Saint-Pol-sur-Ternoise (62) François Tarrain. Ce type de voie baptisée à tort “de covoiturage” est en fait une VR2+, soit une “voie réservée à deux personnes et plus”. En clair, sauf disposition contraire, le simple fait d’être au moins deux à bord d’un véhicule (thermique, électrique, de covoiturage ou pas) suffit à pouvoir y circuler sans craindre un PV. Malus debilus Quelle arnaque ce malus: 125 € à verser pour ma Dacia Sandero Stepway… Alors que le Lamborghini Urus SE et ses 800 ch échappe à toute taxe! Maurice C., Saint-Junien (87) François Tarrain. Le miracle fiscal de l’hybride rechargeable: avec 60 km d’autonomie annoncée en ville en électrique, l’Urus SE affiche un appétit (théorique) et des rejets de CO2 suffisamment bas* pour éviter le malus. Une martingale qui ne durera pas: en 2025, l’Europe doit durcir le protocole d’homologation des hybrides rechargeables, accusés de consommer trois à quatre fois plus que la valeur annoncée. User n’est pas jouer J’ai lu que l’étiquetage européen des pneus comportera, dès le 1er juillet, une nouvelle note sur leurs performances une fois usés. En avez-vous entendu parler? Simon D., Tarbes (65) Jérôme Fombelle. Ce nouveau test est défendu par nombre de manufacturiers “premium”, qui comptent sur ce critère pour se démarquer des fabricants de montes à bas prix, notamment asiatiques. L’idée? Mesurer les performances des pneus – surtout l’adhérence sur sol mouillé – une fois arrivés à mi-usure (quand la profondeur des sculptures est réduite à 4 mm). Le projet est toujours d’actualité, mais pas pour cet été. Rendez-vous en 2025! SHUTTERSTOCK M. JEGAT/MAXPPP V. DESMONTS GOODYEAR Les conducteurs roulent plus vite A la même allure (mais toujours aussi mal) NSP *Données NC (en cours d’homologation). 8 N° 1866 – 07.06.2024 Actu Les vérifs de la semaine Par Pierre Audemar LA MISSION DE NOTRE ESPION Rouler à l’E85 sans kit de conversion homologué: qu’en pensent les “pros”? Notre espion se laisserait bien tenter par l’E85 qui coûte moins de 0,90€/l, mais il hésite: boîtier de conversion payant (en théorie obligatoire) ou “plan B” consistant à mettre du superéthanol dans sa Clio sans modification du moteur. Allons chercher conseils auprès de ceux qui doivent savoir… “Sinon, il y a le kit homologué. C’est plus simple, mais c’est plus cher: il faut donc rouler un moment pour que ça soit rentable. D’ailleurs, nous-mêmes, nous installons des boîtiers. La demande est telle qu’on est débordé: actuellement, il faut compter deux ou trois semaines pour un rendez-vous.” “Un défaut de contrôle technique, ça peut nous rendre curieux. Parfois, on peut tomber sur un kit de conversion sans que la carte grise ait été modifiée. En théorie, ça vaut un PV. En pratique, on a autre chose à faire. Et si vous mettez de l’E85 sans boîtier, alors là, vous ne risquez absolument rien…” … Pour 400 €, je reprogramme l’injection. La plupart de mes clients font ce choix: ça marche très bien et c’est indétectable au contrôle technique. Mais ça n’est pas reconnu par l’Etat, donc c’est illégal! Sinon, sur une voiture un peu ancienne, mettez moitié d’E85 sans rien changer, ça ira très bien…” “Si vous roulez à l’E85 sans boîtier, on ne peut pas le savoir, donc zéro risque de louper l’épreuve. Par contre, si vous avez un kit, mais n’avez pas modifié la carte grise, là, c’est contrevisite!” Faux, si on présente les documents d’homologation du boîtier lors de l’examen, on n’est pas recalé! “Si vous roulez à l’85 sans boîtier, on peut refuser de vous indemniser, car on a les moyens d’analyser le contenu du réservoir. Mais, bon, en pratique, on ne le fait jamais.” Et pour cause: invoquer l’utilisation illégale d’E85 pour retoquer une prise en charge, c’est pour ainsi dire impossible. “Vu le prix, je ne vous conseille pas d’installer un boîtier. Confidence pour confidence, je roule dans un monospace de 20 ans et je fais mes pleins moitié SP95, moitié E85. Ça fonctionne nickel depuis plusieurs années. Et je suis bien placé pour voir les économies que je réalise!” “De l’E85 sans boîtier dans une Clio de 2006? J’ai plein de clients qui le font. Je leur conseille juste d’y aller mollo au début: d’abord en mettant 25% d’E85 et 75% de SP95, puis progressivement jusqu’à 50-50. Au-delà, le moteur n’aimera pas ça. A fortiori sur des modèles plus récents.” “On sait que certains automobilistes roulent à l’E85 sans boîtier. Vu les prix des carburants et le contexte économique, on les comprend! Notre mission, ça n’est pas d’aller les embêter pour ça. Si on cherche à savoir ce qui se passe sous le capot, c’est qu’on a une bonne raison…” “Depuis que le prix du sans-plomb a explosé et celui de l’E85 rebaissé, je ne vous raconte pas comment les ventes de boîtiers ont progressé. Pour moi, à 900 € en moyenne le “bidule”, ça fait un sacré chiffre d’affaires. Mais j’ai une meilleure solution pour vous. Voire deux… CAMÉRA CACHÉE PHOTOS : DR PH. TISS IER/P ILOU Le concessionnaire Renault Le gendarme Le contrôleur technique L’assureur L’installateur de boîtiers homologués Le pompiste “ “J’ai plein de clients qui le font déjà. Je leur conseille d’y aller mollo au début, d’abord en mettant 25% d’E85 et 75% de SP95…” …” “Notre mission, “Notre mission, ça n’est pas d’aller ça n’est pas d’aller embêter les embêter les automobilistes qui automobilistes qui roulent à l’E85 roulent à l’E85 sans boîtier de sans boîtier de conversion.” conversion.” “La reprog’, c’est “La reprog’, c’est les avantages du les avantages du boîtier sans les boîtier sans les inconvénients. inconvénients. Mais y a pas de Mais y a pas de garantie en cas garantie en cas de problème.” de problème.” Illégal, certes, mais assumé par les “pros” Pas de souci, chacun connaît les règles à respecter pour rouler légalement à l’E85. Mais entre la théorie et la pratique, il y a un monde. Sur une voiture pas toute jeune, la plupart de nos interlocuteurs évoquent spontanément le “plan B” qui consiste à mettre de l’E85 sans toucher au moteur. Quant à ceux qui nous ont alertés sur les risques induits (contre-visite, perte d’assurance), leurs arguments ne tenaient pas la route. K-S(I M+(DS(OC SAILUN | ATREZZO ZSR2 | 215/55 R17 98W B/A/A (69 dB) TCS summer tire test test.tcs.ch 02/2024 %$#"!!( !&#+ %$#"!!( )&"%&(*& '#( Q S&"65%9'% :=T!:=U% 305 38U :80!UU6 @ 'U=33% S Q -=9!=B :: . H>4EJ !9'" Q P"8!T !92%UU!#%92 7805 2802%3 U%3 '89&!2!893 Q NT'%UU%92% 7%5$85:=9'% Q *9%0 2802%343=!3893 F 7=52!5 &% EJB 4 EBB :: . H>4H; !9'" APPROVED Performance High-Speed Handling M=!
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