AUTO PLUS n°1910 - Page 2 - 1910 329 € à partir de / mois* 5 N° 1910 – 11.04.2025 Edito Sommaire Service abonnement Trait d’humeur Mathieu Chevalier, directeur de la rédaction ACTU 6 L’événement Signalements de radars, d’accidents et de dangers divers: les réseaux sociaux à la rescousse! 8 Le courrier 10 Les vérifs de la semaine 11 La photo de la semaine 12 Les news 14 Les nouveautés Spécial françaises: toutes les futures stars dévoilées 18 Les voitures de la semaine: la nouvelle Nissan Micra ESSAIS 21 Le labo 22 Dossier Spécial françaises: 8 nouveaux modèles à l’essai 30 Panoramique L’Opel Grandland Hybride Rechargeable GS de 195 ch 34 Comparatif Quelle Volkswagen Golf sportive choisir? Quatre versions musclées à l’épreuve 40 Test lecteurs Le Dacia Duster GUIDE PRATIQUE 43 Les coachs Auto Plus Climatisation HS: quelles sont les causes? 44 Acheter une voiture d’occasion Modèles clonés: la copie mieux que l’original? 47 Ça vous est arrivé 48 Les stars de l’occasion Un Peugeot 3008 essence BVA à moins de 23000 € 50 Le coin des experts Les meilleurs assureurs… et les autres: 20 compagnies et mutuelles comparées MAGAZINE 54 Le sport F1, les chroniques de JeanLouis Moncet. Itinéraire d’un champion du monde, épisode 3: Jack Brabham 56 Auto Plus Classiques La Peugeot 604 (1975) 58 Le prix des voitures neuves C onnaissez-vous Wang Chuanfu? Peut-être pas. C’est pourtant le Elon Musk chinois… sans les prises de position sulfureuses. Monsieur Chuanfu est aussi un visionnaire, un devin peut-être, même. En 2008, il avait prédit que sa marque détrônerait Tesla sur le marché des voitures électriques, et ce, dès 2025. Optimiste… Et pourtant, nous sommes en 2025 et elle est bien partie pour réaliser la prophétie! Si vous ne connaissez pas le nom du grand patron, vous avez forcément entendu parler de sa marque: BYD. En 2024, le constructeur chinois a talonné son concurrent californien (1,76 million de ventes d’électriques contre 1,79 million) et s’est même payé le luxe de passer devant en volume de production (1,778 million contre 1,773 pour Tesla) et en chiffre d’affaires (107 milliards de dollars contre 97,7). Sachant que BYD signifie “Build Your Dream”, en anglais dans le texte, cela ne manque pas de piquant… Ce nouveau poids lourd mondial de l’automobile illustre ce que l’on pourrait appeler le “rêve chinois”, même s’il se construit différemment de celui que l’on connaît outre-Atlantique. Car la petite entreprise de fabrication de batteries de téléphones portables, montée en 1995 par un orphelin à l’adolescence sans ressources particulières, ne serait jamais devenue ce qu’elle est sans s’inscrire dans la stratégie du parti. Wang Chuanfu est en effet parvenu à réussir dans les affaires – il devient la première fortune de Chine en 2008 – tout en gardant les bonnes grâces du gouvernement. Mais la différence avec les Etat-Unis est-elle vraiment si grande? Lorsque l’on voit les liens qui unissent Donald Trump et Elon Musk, il y a de quoi douter. Passé devant, BYD a-t-il les moyens de distancer Tesla? La réponse ne fait aucun doute: oui. Et pas uniquement parce que la marque d’Elon Musk est en pleine crise. Malgré sa taille (4,2 millions de véhicules vendus en 2024 dont 1,76 million d’électriques), BYD n’a pour ainsi dire pas commencé son développement à l’international! L’année dernière, 95% de ses ventes étaient réalisées sur le marché intérieur… Maîtrisant la totalité de la chaîne de production (des cellules de batteries au vernis de la peinture), dotée d’une impressionnante capacité d’innovation (110000 ingénieurs et 4,4 milliards de dollars de R&D) et capable d’absorber les taxes de douane mises en place localement, la marque ne s’en tiendra pas à dépasser Tesla… Tesla qui pleure, BYD qui rit Pour vous abonner, bulletin page 19 ou sur www.kiosquemag.com. Sur www.kiosquemag.com, commandez également les anciens numéros d’Auto Plus. Pour toute demande concernant votre abonnement, vous pouvez nous contacter en nous appelant au 0146484877 (du lundi au vendredi de 8h à 19h, et le samedi de 9h à 18h). Vous pouvez aussi nous envoyer un courrier à Auto Plus Abonnements – 59898 Lille Cedex 9. Peugeot élue “Marque préférée des Français” Une partie de la diffusion est vendue en pack avec L’Auto-Journal. Numéro 1910 – Semaine du 11 au 17 avril 2025 Page 14 Page 30 Page 34 Page 48 Y. LEFEBVRE A. SAUNIER A. CORTESI RENAULT CIREBOX 6 N° 1910 – 11.04.2025 L’événement de la semaine Actu SIGNALEMENT DE RADARS, D’ACCIDENTS, D’AM Les réseaux sociaux à la rescousse Pour être alerté des dangers qui peuvent se dresser sur votre route, il existe une source d’information locale et fiable à laquelle on ne pense pas nécessairement: les réseaux sociaux. U n automobiliste averti en valant deux, mieux vaut mettre toutes les chances de son côté pour anticiper les “mauvaises rencontres” sur vos trajets: routes fermées, travaux, accidents, changements de limitation de vitesse, nouveaux aménagements, mais aussi implantation de cabines fixes ou présence de contrôles mobiles (radars autonomes en tête)… La plupart des embûches sur la route arrivent sans prévenir! Alors pour “sécuriser” ses trajets, il n’y a pas trentesix solutions: soit on est un adepte des Coyote, Waze & Cie, soit on se renseigne autrement. En lisant – en l’occurrence – Par François Tarrain Département Nom* du groupe Nbre de membres Ain (01) Info Contrôle de Police de l'Ain 01 33000 P Aisne (02) Radar 2 17000 P Allier (03) Infos Routes 03 et limitrophes 8000 Alpes-de-Hte-Provence (04) Infos contrôles police 04/05 21000 P Alpes-Maritimes (06) Où sont les radars et barrages dans le 06? 104000 P Ardèche (07) Prudence07 30000 P Ardennes (08) INFO ROUTE 08 44000 P Ariège (09) Le Coyote Ariégeois 09 24000 P Aube (10) Infos Routières De L'aube 49000 P Aude (11) Souriez, vous avez évité ! AUDE 35000 P Aveyron (12) Signalement Trafic Aveyron (12) groupe officiel 17000 P Bas-Rhin (67) Info Trafic Bas-Rhin 240000 Bouches-du-Rhône (13) Radar Mobile Marseille Et Alentours ( 13-83-84 ) 65000 P Cantal (15) Infos, Radars, Contrôles (CANTAL) Officiel 14000 P Charente-Maritime (17) Info Trafic 17 84000 Cher (18) Cher18 Infos Police, Contrôles Routier, Radars et Zone de Danger 23000 P Corrèze (19) J'ai Vu Les Flics A Brive/malemort 27000 P Côte-d’Or (21) Zones à risque Dijon et alentours… 57000 P Côtes-d’Armor (22) Peur Bleue Tregor / Goëlo 41000 P Creuse (23) Information Police dans la Creuse (23) 26000 P Deux-Sèvres (79) Info Trafic Deux-Sèvres 19000 P Dordogne (24) RODAV 24!!!!!! 66000 P Doubs (25) Info Routes Haut-Doubs 25 97000 Eure (27) Police où es tu (Eure27) 33000 P Eure-et-Loir (28) Info-Radar Eure et Loir 108000 Finistère (29) Infos radars Finistère 9000 P Gers (32) Radar 32 22000 P Haute-Loire (43) info police/gendarmerie Pays Des Sucs RN88 St Etienne/Le Puy en Velay 27000 Hautes-Pyrénées (65) Radar Soixante Cinq 30000 P Haute-Vienne (87) Petite Poule Qui Pond Un Œuf 57000 P Haut-Rhin (68) Info Trafic Haut-Rhin 136000 Hérault (34) Kazaa Infos Radars. 221000 Ille-et-Vilaine (35) Avertisseur de radars et contrôle en ille et vilaine 35 84000 P Indre (36) Info-Radar Indre 49000 Indre-et-Loire (37) Info-radar Indre et Loire 37 34000 P Isère (38) Info Contrôle de police Isère 38 78000 Jura (39) Info Contrôle de Police du Jura 39 37000 P Sur Facebook, des groupes actifs dans chaque département C’est là que ça se passe! C’est sans conteste sur Facebook que les groupes de signalement des dangers de la route – radars en tête – sont les plus actifs. Il en existe aussi sur les autres réseaux sociaux (Snapchat, Telegram, WhatsApp…), mais ils sont souvent moins riches et plus “fermés”. Notre sélection. Elle pointe, dans chaque département, les groupes les plus polyvalents et réactifs. Notez que le périmètre qu’ils couvrent est variable: parfois limité aux zones urbaines, il englobe, pour certains, plusieurs départements, voire une région (comme Info Radar IDF). Libre à vous, bien sûr, de rejoindre d’autres groupes complémentaires ou géographiquement plus pertinents pour vous. Les règles à connaître. il existe trois types “d’espaces” sur Facebook: les pages et les groupes publics ou privés. Les premières sont consultables par tout le monde, mais on ne peut rien y publier soi-même: il faut envoyer ses messages aux administrateurs qui acceptent ou non de les poster. Sur les groupes publics, n’importe qui peut consulter le contenu et ajouter ses propres contributions. Enfin, sur les nombreux groupes privés (identifiés ci-contre par un P ), il faut être adoubé par les administrateurs pour accéder aux posts. Pour cela, il faut en faire la demande, le plus efficace pour être accepté étant d’habiter dans le département couvert par le groupe. Des zones blanches. Si la plupart des départements sont scrutés par des groupes (ré)actifs, d’autres sont moins bien lotis. C’est le cas des Hautes-Alpes, du Calvados, de la Charente, de la Corse, du Gard, de la Haute-Marne ou encore de la Seine-Maritime. Idem dans des départements denses comme la Gironde ou le Rhône, où plusieurs “petits” groupes font chacun le job, mais sur des zones très locales. *Pour trouver ces groupes dans le moteur de recherche de Facebook, il faut respecter à la lettre leur syntaxe (majuscules, accents, espaces, caractères spéciaux…). Vu à Paris, rue du Temple: une place réservée aux personnes à mobilité réduite, coincée entre la chaussée et la piste cyclable. Le genre d’aménagement ultra-dangereux qui mérite d’être signalé dans l’application Activ’Route! 7 N° 1910 – 11.04.2025 MÉNAGEMENTS DANGEREUX… Signalez les aménagements sans queue ni tête! Si les réseaux sociaux, ce n’est pas votre tasse de thé, il existe un autre moyen ludique et efficace d’indiquer d’autres dangers constatés sur la route: le site Web Activroute.org et l’application équivalente créés et gérés par la Ligue de défense des conducteurs (Liguedesconducteurs.org). Le principe? Permettre à chacun de faire connaître et de documenter les aménagements routiers dangereux croisés: ralentisseurs XXL, signalisations incohérentes, obstacles, nids-de-poule, carrefours alambiqués… En tout, près de 22000 signalements, consultables sur une carte interactive, ont été enregistrés un peu partout en France (avec une forte proportion de ralentisseurs hors norme). A charge ensuite pour la Ligue de transmettre ces informations aux collectivités compétentes pour qu’elles se saisissent des dossiers et améliorent les choses. A télécharger et à tester, c’est gratuit! Département Nom* du groupe Nbre de membres Landes (40) Les Routes Landaises 95000 Loire (42) Contrôle police/gendarmerie St Etienne Metropole 103000 P Loire-Atlantique (44) Flics du 44 75000 P Loiret (45) Info-route Loiret 162000 Loir-et-Cher (41) Anti-PV / Anti-Radars Vendôme (41) et alentours 14000 P Lot (46) J'ai Vu Les Flics A Cressensac/Souillac/Martel/Brive/Malemort 9000 P Lot-et-Garonne (47) Faudes 47 38000 P Maine-et-Loire (49) keufs 49 21000 P Manche (50) Les coyotes 50 63000 P Marne (51) Info Trafic Champagne Ardenne 53000 Mayenne (53) Infos radars et contrôles (Mayenne 53) 50000 P Meurthe-et-Moselle (54) Info Radar Meurthe et Moselle 112000 Meuse (55) Check Point 55 7000 Morbihan (56) Contrôles Routiers Infos Trafic 56 ( CRIT56 ) 59000 P Moselle (57) Info trafic Lorraine et Frontières - ITLF 216000 Nièvre (58) Infos Trafic et Prevention 58_18 54000 P Nord (59)/ Pas-de-Calais (62) On alerte dans le 59 / 62 277000 P Oise (60) Info Circulation / Radar 60 186000 Paris (75)/Seine-etMarne (77)/Yvelines (78) Info Radar IDF 239000 Puy-de-Dôme (63) Positions Contrôles - Trafic - Danger sur la route 63 49000 P Pyrénées-Atlantiques (64) Radars Pays Basque....... 26000 P Pyrénées-Orientales (66) Info radars + routes + covoiturage + incendies Pyrénées Orientales 66 59000 P Saône-et-Loire (71) Contrôles de police 71 et départements voisins 26000 P Sarthe (72) les petits rapporteurs sarthois 2 30000 P Savoie (73)/Hte-Savoie (74) Alerte Radar : Haute savoie - savoie 93000 Tarn (81) Ou est la police du TARN (81) ? 30000 P Tarn-et-Garonne (82) RedZone82 37000 P Var (83) Infos Radars & Circulation - Var 18000 P Vendée (85) Alerte Flics Vendée (85) et alentour … 113000 P Vienne (86) Info Radar 86 83000 Vosges (88) Info radar vosges 58000 Yonne (89) Contrôle routier Clamecy / Auxerre (et alentours) 14000 Essonne (91 /Hts-de-Seine (92)/ Seine-Saint-Denis (93)/Val-deMarne (94)/Val-d'Oise (95) Info Radar IDF 239000 Auto Plus chaque semaine, mais aussi en faisant appel à des communautés locales très bien informées: celles des autres conducteurs circulant dans votre zone géographique et qui se signalent entre eux les “dangers” du moment. Pour les trouver, c’est simple: il suffit de rejoindre les groupes ou pages Facebook – c’est là que ça se passe – les plus actifs dans chaque département. Privés ou publics, ces lieux d’échange et de partage sont gratuits, souvent réactifs et toujours bien renseignés. Les deux règles élémentaires à respecter pour s’y faire une place: la courtoisie et le partage. N’hésitez pas à vous rapprocher de celles que nous vous recommandons ci-dessous, à la fois pour être averti des difficultés sur votre route, mais aussi pour prévenir les autres de celles que vous pourriez croiser. n SHUTTERSTOCK DR DR *Tinyurl.com/GPLdenuit 8 N° 1910 – 11.04.2025 Le courrier des lecteurs Actu Écrivez-nous: Auto Plus, votre actu, 40, avenue Aristide-Briand, 92220 Bagneux ou par mail à: courrier.autoplus@reworldmedia.com (en précisant votre ville). LA QUESTION DE LA SEMAINE Participez à la question de la semaine prochaine sur Autoplus.fr Et vous, si on vous demandait si vous êtes “Pour ou contre végétaliser et rendre piétonnes des rues de votre ville”, vous répondriez quoi? Selon vous, la France va-t-elle finir un jour par rendre obligatoire une visite médicale pour renouveler le permis? - Oui, à force d’en parler, ça va arriver. - Non, trop tabou: pas touche aux seniors. - NSP. 45% 43% 12% Futur malus 2026 Toutes les occasions concernées? Plusieurs articles ont affirmé récemment qu’en 2026 le malus sur les occasions s’appliquerait de manière rétroactive à tous les véhicules qui n’étaient pas concernés par la grille en vigueur lors de leur première immatriculation. C’est vrai? M. Léger, Cherisy (28) François Tarrain. L’article 29 de la loi de finances 2025 est si alambiqué qu’il peut être compris de deux façons: soit le futur malus “occasions” ne touchera que les véhicules ayant été exonérés lors de leur première mise en circulation (c’est le cas s’ils ont été acquis par le titulaire d’une carte invalidité); soit il s’appliquera aussi, comme vous l’avez lu, à ceux qui n’étaient pas concernés par la grille du malus en vigueur à l’époque, mais qui seront touchés par celle de 2026. Exemple: alors qu’en 2022, un modèle émettant 122 g/km de CO2 y échappait, ça ne serait plus le cas en 2026, car la taxe sera due dès 103 g/km. Un scénario catastrophe que l’administration a heureusement démenti: non, le malus ne sera pas rétroactif! Les véhicules qui n’ont rien eu à payer à l’époque (y compris ceux ayant bénéficié d’un abattement famille nombreuse) ne seront pas “rattrapés” par la taxe l’an prochain. Comme Auto Plus l’écrivait dans le n°1906, seuls ceux ayant bénéficié d’une exonération initiale vont donc devoir passer à la caisse (avec une décote progressive). Je déplore de plus en plus souvent le stationnement de véhicules thermiques sur les places réservées à la recharge. Imaginez, c’est comme si une électrique venait se garer devant une pompe à essence libre ! Un peu de respect mutuel serait le bienvenu. Sébastien, Boulogne-sur-Mer (62) Pas de GPL pour les noctambules Comment se fait-il que l’on ne puisse pas faire le plein de GPL, la nuit, dans bon nombre de stations-service pourtant équipées de pompes automatiques, et dans lesquelles les autres carburants sont, eux, disponibles 24h/24? Karine N, Engenville (45) François Tarrain. Selon le site Stationsgpl.fr, il existe actuellement en France 736 stations dans lesquelles le GPL est disponible 24h/24 et 7j/7*, soit environ la moitié du réseau qui en distribue. Celles qui n’en proposent pas la nuit n’ont soit pas de distributeurs automatiques de carburant, soit des pompes automatiques qui ne sont pas adaptées à ce carburant, la réglementation imposant notamment que le dispositif comprenne un détecteur de présence de gaz. Or, l’automatisation et la mise aux normes des pompes GPL – autorisées depuis 2011 – représentent un investissement important difficile à rentabiliser au regard des volumes distribués. Paris-ci les PV! Dans le n°1908, vous évoquiez “tout ce qui se profile en avril” pour les conducteurs. Vous avez oublié le début de la verbalisation du trafic de transit dans la ZTL de Paris… Maurice P., Châtenay-Malabry (92) Pascale Gétin. Après six mois de pédagogie, la zone à trafic limité (ZTL) parisienne composée des quatre premiers arrondissements doit faire, en théorie, l’objet de contrôles (et de sanctions) depuis le 1er avril. Sauf qu’en début de mois, on attendait encore l’arrêté qui doit fixer les règles d’usage. Pour mémoire, la traversée du centre de Paris est interdite, sous peine d’un PV à 135 €… Sauf exceptions, dont les modalités de vérification restent nébuleuses. A suivre, donc. Chez Citroën, on filme A propos des caméras des voitures qui pourraient servir de dashcams (courrier du n°1906): pour info, c’est possible sur ma Citroën C4 de 2022 (et aussi sur les C3 et C5). Emmanuel Bernard, Hurigny (71) François Tarrain. Depuis 2016, Citroën propose bien d’utiliser la caméra de certains modèles (y compris des DS) à la manière d’une dashcam. Le hic, c’est que l’application ConnectedCam qui permet d’appairer la caméra à son smartphone n’est plus compatible avec les versions actuelles d’Android, et son équivalent sur iPhone doit, selon un message affiché sur l’AppStore, être arrêtée en avril… 2025. Poisson d’avril aux amandes Je tenais à partager avec vous ce gentil poisson d’avril qui a été glissé derrière mon essuie-glace. Mon seul regret: je ne sais pas à quelle adresse je dois faire parvenir “l’amande” de 28 bonbons. Anne, Issy-les-Moulineaux (92) François Tarrain. En ces temps d’abattage par les sulfateuses à PV et de forfaits de post-stationnement à plusieurs dizaines, voire centaines, d’euros, un peu de douceur ne fait pas de mal. A une petite faute d’orthographe près sur le mot “amende”, l’illusion avec un véritable avis de passage était parfaite! A. SAUNIER O. BERNIS A. SECHET Pour Contre NSP 10 N° 1910 – 11.04.2025 Actu Les vérifs de la semaine Par François Tarrain LA MISSION DE NOTRE ESPION INFO OU INTOX? Chez Midas, les mécanos sont-ils capables de diagnostiquer un pépin “à l’oreille”? Dans la dernière pub de l’enseigne, les pros de Midas ont l’ouïe fine: ils trouvent les pannes grâce aux bruits imités par les clients. Un spot décalé que l’on a confronté à la réalité avec un “clac-clacclac” caractéristique d’un silentbloc fatigué. Dans les deux premiers Midas où nous nous rendons à l’improviste, notre “clac-clacclac” ne fait pas recette: chez l’un, c’est “pas le temps, faut prendre rendez-vous” sans le sourire; chez l’autre, l’accueil est meilleur, mais le résultat pas plus probant pour cause de mécanos occupés. Suivant. Ici, le chef d’atelier est plus à l’écoute. Lorsque nous mimons le bruit entendu sous la voiture, il se pince les lèvres pour ne pas rigoler: “Vous n’auriez pas vu la pub Midas par hasard? Bon, ça vient peut-être d’un amortisseur. Le mieux, c’est d’aller faire un tour ensemble.” En route! Nous voilà partis sur une route défoncée qui provoque bien le fameux “clac-clac”. Verdict: “Sûr, ça, c’est pas un bruit d’amortisseur. On va contrôler le reste à l’atelier.” Sur place, il monte sur l’attelage et tasse l’arrière de la voiture, sans déclencher de bruit. “OK, on va la mettre sur le pont…” Confirmation du chef d’atelier, qui ajoute: “Pendant l’essai, j’ai entendu un autre bruit, comme un ‘schling-shling’.” Il ressort, manœuvre roues braquées, joue des freins, remonte l’auto sur le pont… et constate que la paroi de protection de la roue de secours cogne contre l’échappement. Deux mécanos sont appelés en renfort pour explorer les soubassements. En un tournemain, le mystère est élucidé! L’un d’eux secoue la ligne d’échappement et nous montre le silentbloc: “Voyez, il est totalement déchiré. C’est à cause de lui que le silencieux claque sur les bosses!” Une fois la plaque ajustée, on n’entend plus rien. “C’est réglé! Je vais vous faire un devis pour le silentbloc et pour les pneus arrière, au témoin.” C’est vrai. Bilan: 66 € pour l’un et 202 € pour les deux autres. “Le temps de commander les pièces, on peut corriger tout ça dans trois jours”. Vendu! Passons sur les deux Midas qui n’ont pas tendu l’oreille, pour nous concentrer sur celui qui a fait aussi bien, voire mieux, que dans la pub: non seulement notre “clac-clacclac” ne lui a pas résisté bien longtemps mais, en plus, il a trouvé l’origine d’un autre bruit. Balèzes sur ce coup-là, les mélomanes! Audition réussie! CAMÉRA CACHÉE PHOTOS : DR DR “On risque une amende à 150 € si on pète dans sa voiture!” Mettre les gaz n’aura jamais coûté aussi cher. Ou pas. C’est tellement gros et pourtant, ça n’est pas un poisson d’avril: selon une récente vidéo Tik-Tok, une nouvelle loi stipule que “lors d’un contrôle de police, si un agent estime qu’une mauvaise odeur émane de votre véhicule et qu’il est en mesure de prouver qu’il s’agit de gaz corporels, vous pourriez bien être verbalisé”. Aussi peu crédible que soit ce message, il a quand même été vu un million de fois et a donné lieu à des centaines de commentaires, certains semblant prendre la chose très au sérieux. Une énième intox nauséabonde pondue par une IA qui n’a d’autre objectif que de générer du clic. “On peut conduire un Renault Kangoo dans Gran Turismo 7 sur PlayStation 5” Mais que vient faire le ludospace français dans un jeu vidéo? Ça, pour le coup, ça aurait pu être un poisson d’avril… Mais non, le célèbre simulateur de course automobile, développé par le studio japonais Polyphony Digital, vient bien d’accueillir une nouvelle recrue: le Renault Kangoo de première génération. Il rejoint donc les Aston Martin, BMW, Bugatti, Ferrari, Nissan, Toyota… (plus ou moins) de course qui composent l’incroyable garage virtuel de Gran Turismo 7 (532 modèles à ce jour)! Mais pourquoi le petit ludospace français? Tout simplement parce qu’il reste très populaire au Japon où il a droit à son propre rassemblement annuel, le Kangoo Jamboree, qui devrait accueillir, le 10 mai prochain, plus de 2000 véhicules! Verdict: inutile de dire que c’est du vent… Verdict: vrai de vrai! 11 N° 1910 – 11.04.2025 La photo de la semaine Vos images Drôles ou insolites… faites-nous découvrir vos meilleures photos, en nous les envoyant par e-mail à: vosimages.autoplus@reworldmedia.com Aux Etats-Unis, des propriétaires remplacent le logo de leur Tesla par celui d’une autre marque pour éviter le courroux des anti-Musk. Et pourquoi pas une inédite Audi A5? Repéré par Anne Modeste surcharge constatée par la brigade de motorisée de Laon: 1,3 tonne de dépassement, qui dit mieux? Par la gendarmerie de l’Aisne Et oui, en Tchéquie, on peut s’offrir des plaques d’immatriculation personnalisées pour environ 400 €. Croisé à Prague. Par Rémi Bouchet Surtout, ne pas se louper… Pour un dépanneur, il y a des enlèvements de routine. Et il y a celui-là: fin mars, la police autrichienne a contrôlé une Bugatti Chiron Sport à 123 km/h au lieu des 50 km/h autorisés sur le boulevard circulaire de Vienne. Un excès de vitesse suffisant pour l’intercepter, ordonner sa confiscation immédiate et saisir le permis du conducteur âgé de 38 ans. A charge pour le fourriériste d’embarquer le bolide à 2,7 millions d’euros… En prenant bien soin de ne pas esquinter les jantes à 90000 € pièce. 912FGT/INSTAGRAM PHOTOS : REPORTERS AUTO PLUS 12 N° 1910 – 11.04.2025 Les news de la semaine Actu Leasing social. Le dispositif reviendra en septembre dans une version moins généreuse qu’en 2024: alors que l’aide pouvait atteindre 13000 € (bonus compris), elle ne dépasserait pas 6000 €. A voir si, à ce compte-là, l’électrique “à 100 €/mois” ne sera pas plutôt à 150 €. Bon plan. Jusqu’au 30 avril, l’application Wash double le “bonus lavage”: soit 14 € offerts pour une recharge de 35 €, 34 € pour 65 € et 50 € PERMIS DE CONDUIRE UN NOUVEAU COUP DE POUCE DE 250 À 4500 € C’est quoi cette prime “CEE”? Bien connus dans le domaine de la rénovation énergétique, les certificats d’économies d’énergie (CEE) sont désormais applicables pour l’achat de certains véhicules neufs. A condition qu’ils soient électriques. Décryptage. D epuis début mars, une nouvelle mention nébuleuse est présente sur certaines publicités pour les voitures électriques: CEE. Rien à voir avec feu la Communauté économique européenne, ces trois lettres signifient “certificats d’économies d’énergie”. Il s’agit d’un dispositif à vocation écologique, instauré depuis 2005 dans différents secteurs d’activité (en particulier la rénovation des logements). Les CEE, c’est quoi au juste? Ce mécanisme repose sur le principe du pollueur-payeur. Il impose aux fournisseurs d’énergie (carburants fossiles, électricité…) de favoriser les activités de décarbonation, soit directement, soit en finançant celles d’autres entreprises. Chaque action ouvre ainsi droit à un certain nombre de CEE qui peuvent être distribués aux clients sous forme d’aides à l’achat. Pour faire simple, l’ensemble des énergéticiens (EDF, Engie, Total, Esso…) – qui sont nommés “obligés” dans ce dispositif – se doivent d’atteindre des objectifs de réduction de consommation d’énergie. Ces derniers sont définis par une série de fiches émises par le ministère de la Transition écologique. Or, si les énergéticiens n’engagent pas eux-mêmes des actions, ils s’exposent à devoir verser des contributions financières déterminées par les cours de l’énergie et basées sur le prix du mégawattheure cumulé et actualisé (MWhc). Vous suivez? Pour éviter ces pénalités, ils mettent donc leurs CEE à la disposition des entreprises, offrant des produits éligibles, ces Privée du bonus écologique pour cause de fabrication chinoise, la Dacia Spring est, en revanche, éligible à la prime CEE de 310 €, accordée par Dacia. Si vous devez en acheter une neuve, cette ristourne doit figurer sur le devis ou sur la facture. Sinon, réclamez-la au vendeur. Le grand chamboule-tout! Entre l’Europe, qui vient de définir les règles du “futur” permis, et les idées franco-françaises pour le faire évoluer, il va y avoir du changement. ❚ En Europe. D’ici à 2030, le permis deviendra dématérialisé: il sera stocké dans un “portefeuille numérique” et consultable sur smartphone (mais la version papier ne disparaîtra pas). Valable 15 ans, il devra être assorti, lors de sa délivrance et de son renouvellement, soit d’un contrôle médical, d’une “auto-évaluation” ou “d’autres mesures alternatives” (au choix des Etats). Par ailleurs, les épreuves théoriques et pratiques seront refondues, et le permis B permettra de conduire un véhicule à énergie alternative jusqu’à 4,25 t (au lieu de 3,5 t). Enfin, point important: si le permis est retiré suite à une infraction grave dans un pays membre, il le sera aussi dans celui où il a été obtenu. ❚ En France. Deux sujets font débat: d’une part, une proposition de loi souhaite, pour la énième fois, imposer aux conducteurs une visite médicale tous les 15 ans (et tous les 5 ans à partir de 70 ans). D’autre part, des consultations sont en cours pour modifier les règles d’apprentissage du permis. L’une des évolutions évoquées: passer de 20 à 28 h de conduite minimum. On n’a pas fini d’en (re)parler. F. Tarrain CAETANO GROUPE Face aux menaces de Trump, les cours du pétrole sont fébriles Estimation Auto Plus tous réseaux de stations (pétrolières, grandes surfaces et autoroutes) confondus au 3 avril 2025. Cours du barilde Brent: 62,68 € (5,19 €). CARBURANT LA TENDANCE À COURT TERME : EN BAISSE Gazole 1,656€ + 0,8 ct en une semaine - 13,1 cts en un an SP98 1,842€ + 2,1 cts en une semaine - 12,8 cts en un an SP95-E10 1,743€ + 2,4 cts en une semaine - 15 cts en un an E85 0,771€ + 0,3 ct en une semaine - 12,3 cts en un an SP95 1,767€ + 2,1 cts en une semaine - 14,8 cts en un an GPL 0,995€ - 0,5 ct en une semaine - 0,4 ct en un an TÉLEX 13 N° 1910 – 11.04.2025 La fournée de la semaine SIGNALEZ-NOUS LES CONTRÔLES MOBILES! Vous repérez un lieu où les forces de l’ordre contrôlent la vitesse? Envoyez-nous l’info à: radars.autoplus@reworldmedia.com pour 100 €. Occasions. Alors que le marché des voitures neuves trinque, celui des secondes mains, lui, se porte bien avec 472479 transactions en mars (+ 0,1%). Chut! Selon une étude de l’assureur Leocare, 30% des assurés renoncent à déclarer des sinistres par peur d’une hausse de leur cotisation. LA QUESTION INATTENDUE PLAQUE: LA SÉRIE DU MOMENT Si la petite Citroën caracole toujours en tête des ventes, sa place est contestée par sa proche cousine italienne: alors que les immatriculations d’Ami reculent en 2025: 1435 exemplaires (31%), celles de la Fiat Topolino décollent (1172, soit + 440%) devant l’Aixam S10 (1075, - 44%). Plus globalement, la disparition du bonus, mi-février, a porté un sérieux coup aux quadricycles légers, dont les ventes plongent de 29% depuis le début de l’année. dernières étant alors en droit de les redistribuer aux acheteurs de leurs produits sous la forme de primes. Naturellement, les acquisitions qui peuvent bénéficier de ces coups de pouce sont très encadrées. Jusqu’à présent, c’est le domaine de la rénovation énergétique des bâtiments qui engloutissait la majorité des aides – qui sont financées par l’ensemble des Français, à hauteur de 7 cts par litre de carburant, par exemple –, le transport ne pesant, lui, pas lourd. Or, depuis le 1er janvier 2025, les CEE ont été étendus au “remplacement de véhicules par des véhicules neufs performants”. Comprenez par des modèles exclusivement 100% électriques, voiturettes et utilitaires inclus. Quelles sont les conditions pour en bénéficier? Contrairement au bonus écologique, les primes liées aux CEE ne sont pas conditionnées au prix d’achat du véhicule, à son score environnemental (donc à son origine géographique) ou aux revenus de l’acquéreur, qui peut être une personne physique (particulier) ou morale (artisan, entreprise, administration…). En clair, les modèles exclus du bonus peuvent en bénéficier, tout le monde peut les percevoir, y compris pour plusieurs véhicules… et les deux dispositifs sont cumulables. Les CEE sont aussi alloués pour une location avec option d’achat ou une location longue durée d’au moins 24 mois. Quels sont les montants? Ils sont variables dans des proportions considérables, puisque la somme peut aller d’environ 250 € pour un quadricycle léger (type Citroën Ami) à plus de… 4500 € pour un utilitaire acheté par un pro! En ce qui concerne les particuliers, les montants se situent toutefois dans la fourchette la plus basse. Les trois groupes qui, à ce jour, redistribuent ces aides à leurs clients proposent: > 310 € chez Renault pour l’achat d’une voiture électrique de la marque ou d’une Dacia Spring. >353 € chez Stellantis pour une Peugeot, Citroën, Opel, DS, Fiat, Alfa Romeo, Jeep ou Leapmotor. >345 € chez Volkswagen pour l’acquisition d’une VW, mais aussi d’une Audi, Cupra, Seat ou Skoda. Si ces montants ne sont pas identiques, c’est parce que ces groupes déduisent, chacun à leur sauce, tout ou partie des frais de gestion de l’aide globale. Toujours pour un particulier, mais pour l’achat d’un utilitaire (Citroën Jumper, Fiat Scudo, Peugeot Partner, Renault Kangoo, Volkswagen Transporter…), les aides font un grand bond en avant. Renault Sur les devis des voitures ou des utilitaires neufs, la prime CEE doit apparaître sous cette forme (ici, une proposition pour l’achat d’une Renault 5 E-Tech). Quelles est la plus vendue des voitures sans permis? Retrouvez chaque semaine des infos insolites du marché auto puisées dans les données de AAA-Data, “l’expert de la data”. citroënAmi GROUPE DM AUTOS DR CABINES DRÔME (26) RD93, PR 33+100, Saillans (dans les deux sens), 80 km/h. Le radar autonome est installé juste avant l’entrée de Saillans devant la Cave Raspail. 44°41’33.1”N 5°12’20.8”E MEURTHE-ET-MOSELLE (54) RD903, PR 5+950, Mars-la-Tour (dans les deux sens), 50 km/h. Le radar autonome a pris place devant la maison de retraite Saint-Dominique. 49°05’55.2”N 5°53’41.5”E MEURTHE-ET-MOSELLE (54) RD400, PR 55+090, Hudiviller (dans les deux sens), 50 km/h. Le radar autonome se trouve dans la traversée d’Hudiviller. 48°36’17.2”N 6°23’41.6”E VAR (83) RD97, PR 45+550, Le Luc (dans les deux sens), 70 km/h. Le radar autonome est posé au niveau du pont de la voie ferrée, sur la route entre Le Luc et Gonfaron. 43°21’03.2”N 6°17’46.4”E accorde ainsi 2540 €, Volkswagen 2690 € et Stellantis 2730 €. Des sommes qui s’envolent, pour les pros, jusqu’à 4200 €, voire 4500 € chez Stellantis. De quoi leur faire oublier la disparition, pour eux douloureuse, du bonus écologique depuis mi-février! Que faire si j’achète une auto chez un constructeur qui ne propose pas de prime CEE? Comme pour le bonus écologique, rien ne l’oblige à vous avancer le montant des primes CEE, ni même à constituer le dossier pour votre compte. Dans ce cas, vous pouvez entrer en relation avec le registre national des certificats d’économies d’énergie (RNCEE, Emmy.fr), afin de déposer un dossier de demande d’aide financière ou contacter des acheteurs ou des vendeurs de certificats. Dans la pratique, les démarches, d’une décourageante complexité, surtout au vu des montants que l’on peut espérer récupérer en tant que particulier, sont rédhibitoires. Dès lors, mieux vaut se tourner vers l’un des trois groupes officiellement engagés dans le dispositif et qui avancent les primes tout en gérant la paperasse pour vous. A charge ensuite pour eux de se les faire rembourser par les énergéticiens avec lesquels ils se sont associés (Engie pour Renault et Stellantis, EDF pour Volkswagen). L’aide n’est pas réservée qu’à l’achat d’un véhicule neuf Si vous n’envisagiez pas de changer de voiture, tout n’est pas perdu: vous pouvez empocher des primes CEE pour de “simples” travaux visant à améliorer la consommation d’énergie et/ou l’isolation de votre véhicule. Par exemple pour un rétrofit (remplacement du moteur thermique par un électrique) ou la pose de films solaires sur les vitres. Dans ce cas, ce sera à vous de monter le dossier et de le transmettre au RNCEE. Bon courage, sachant que les sommes en jeu peuvent être inférieures à… 50 €. Pierre Audemar 14 N° 1910 – 11.04.2025 Les nouveautés de la semaine Actu ILLUSTRATION ILLUSTRATION Toutes les futures De nouveautés, les marques tricolores n’en manquent pas. Mais elles ne poursuivent pas le même objectif. Renault multiplie les lancements – quitte à ressusciter des icônes du passé – pour distancer ses compatriotes. Peugeot tente de suivre le rythme mais se concentre sur ses stars. Citroën est à la relance avec un nouveau positionnement… que cherche toujours DS. Quant à Alpine, elle essaie de construire une “vraie” gamme. R. DEMARETS R. DEMARETS Par Julien Sarboraria Alpine A390 \\ Automne 2025 En mai, Alpine fêtera son 70e anniversaire en levant le voile sur son premier crossover électrique. Présenté comme “une A110 à cinq places”, ce modèle familial vise à booster les ventes de la marque. Bien qu’il repose sur la base technique du Renault Scenic E-Tech et affiche près de 2 tonnes sur la balance, Alpine promet un comportement dynamique et une belle agilité. Nos essayeurs ont hâte de le vérifier! L'autre nouveauté de la marque Prévue pour 2026, la nouvelle A110 sera le troisième modèle électrique de la gamme. Contrairement aux A290 et A390, la berlinette – proposée en coupé et en roadster – reposera sur une base technique propre à Alpine, qui ne ferait aucun compromis sur le poids. *Estimation Auto Plus. A310 \\ Courant 2028 Icône des années 1970, l’A310 renaîtra à l’horizon 2028 sous la forme d’un grand coupé 2+2 électrique d’environ 4,70 m de long. Il s’agira d’un véritable modèle sportif, reposant sur une plate-forme développée par Alpine (architecture électrique 800 V, gros travail sur la légèreté et les liaisons au sol) qui servira également de base à la future A110. A partir de 70000 €* A partir de 90000 €*
AUTO PLUS n°1910 - Page 2
AUTO PLUS n°1910 - Page 3
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