AUTO PLUS n°1877 - Page 4 - 1877 5 N° 1877 – 23.08.2024 Edito Sommaire Service abonnement Trait d’humeur Mathieu Chevalier, rédacteur en chef adjoint ACTU 6 L’événement Les plus belles prises des forces de l’ordre 8 Le courrier 10 La photo de la semaine 12 Les news 14 Les nouveautés Ce que nous réservent les constructeurs français 18 Les voitures de la semaine: MG dévoile son nouvel EHS ESSAIS 21 Le labo 22 Dossier Toute la gamme Dacia à l’essai 30 Panoramique Le Renault Symbioz E-Tech full hybrid de 145 ch 34 Essai La Mazda MX-5 RF 2.0 de 184 ch 36 Testée au quotidien La Mini Cooper C 38 On a tout essayé! L’Audi ABT XGT 5.2 V10 de 640 ch GUIDE PRATIQUE 41 Les coachs Auto Plus Bien choisir sa batterie: nos conseils 42 Acheter une voiture d’occasion Modèles récents: les prix baissent! 47 Ça vous est arrivé 48 Les stars de l’occasion Une Peugeot RCZ à moins de 17000 € MAGAZINE 50 Les BD de l’été 52 Le sport Formule 1: le point à mi-saison et les perspectives de la rentrée 56 Auto Plus Classiques La Renault 5 LS (1974) 60 Le prix des voitures neuves Q ue ce soit celle de Madison, de Memphis, de Gérard de Palmas, de Jack Kerouac ou encore la vôtre, la route est pour beaucoup synonyme d’évasion. Au cœur de cette période estivale, c’est souvent elle qui vous permet de rejoindre votre lieu de vacances, comme 76% des Français (étude réalisée par l’Ifop pour l’automobile club Roole). C’est à cette route que la Sécurité routière a décidé de donner la parole dans sa dernière campagne qui, pour une fois, ne stigmatise pas, ne choque pas, ne culpabilise pas mais n’en manque pas pour autant sa cible. Dans ce nouveau spot, la route est personnalisée et elle raconte, à travers la voix d’Audrey Fleurot, des tranches de vie de vous, de nous, d’eux, de tous ceux pour qui un départ en voiture a, un jour, été une promesse d’ailleurs. Le jeune Léo qui quitte ses parents et prend son indépendance; Julie et ses amies qui vont danser jusqu’au bout de la nuit; Jeanne et Capucine qui décident de se baigner plutôt que de se rendre à leur séminaire d’entreprise… Autant d’exemples qui résonnent, d’une manière ou d’une autre, en chacun de nous. Même le slogan sonne juste “La route nous rend plus libre, à nous de la rendre plus sûre”, et donne envie de prendre la route de manière responsable. Cette campagne est une occasion supplémentaire de rappeler aux conducteurs les moins scrupuleux que le respect des règles est la clé de la sécurité sur la route, ce “réseau social” qui n’a rien de virtuel. Selon l’Observatoire national interministériel de la Sécurité routière (ONISR), le non-respect du code de la route par l’un des protagonistes est relevé dans 92% des accidents mortels. Et lorsque l’on voit les chiffres du nombre d’automobilistes qui roulent sans assurance – plus de 680000 véhicules – ou sans permis – 350000 conducteurs – (voir p. 12), on se dit que… la route est encore longue! Et que penser des plus belles prises des forces de l’ordre (voir p. 6)? Conduite en état d’ivresse ou sous stupéfiants, vitesse inadaptée, véhicule en surcharge… là encore, les exemples cités font écho au vécu de chacun d’entre nous. On a tous été témoins de comportements inadaptés, voire clairement dangereux, qui fort heureusement ne se finissent pas toujours mal. Espérons que la période des JO, pendant laquelle les valeurs de fair-play et de respect – des règles comme des autres – ont été tant appréciées, laissera quelques traces une fois que le supporter redeviendra conducteur. Quand la route prend la parole Pour vous abonner, bulletin page 20 ou sur www.kiosquemag.com. Sur www.kiosquemag.com, commandez également les anciens numéros d’Auto Plus. Pour toute demande concernant votre abonnement, vous pouvez nous contacter en nous appelant au 0146484877 (du lundi au vendredi de 8h à 19h, et le samedi de 9h à 18h). Vous pouvez aussi nous envoyer un courrier à Auto Plus Abonnements – 59898 Lille Cedex 9. Libération de Paris: après les perturbations des JO, retour à la normale Ce numéro comporte un dépliant multititre “Rentrée 2024”, posé en 4e de couverture sur la diffusion abonnés France. Numéro 1877 – Semaine du 23 au 29 août 2024 Page 18 Page 30 Page 48 Page 52 DPPI N. SOLER A.SAUNIER MG MOTOR CIREBOX 6 N° 1877 – 23.08.2024 L’événement de la semaine Actu Les plus belle des forces de Pendant qu’une partie des Français lézardait au soleil, policiers et gendarmes restaient sur le front. A leur tableau de chasse estival, quelques trophées qu’ils ne se sont pas privés de partager. Par Pierre Audemar Les rois du “plus c’est gros, plus ça passe” ELLES N’ONT Pas simple de choisir lorsqu’il s’agit de faire les valises. Visiblement, les occupants de cette Lexus ES ont préféré… tout emporter. Arrêtée par la gendarmerie du Rhône, la berline s’est avérée peser 2400 kg pour un poids maximal autorisé en charge de 2150 kg. En prime, les trois enfants qui étaient assis à l’arrière n’étaient pas attachés! Les professionnels de l’automobile et de la route ne sont pas forcément non plus irréprochables. Ainsi, ce ferrailleur a réussi à empiler une Fiat Tipo et deux Renault Clio sur son utilitaire “léger’’. Une prouesse peu appréciée par les gendarmes de la Marne, qui lui ont “collé’’ la bagatelle de cinq contredanses. Un peu plus au sud, leurs collègues du Rhône ont contraint des routiers qui transportaient des grumes à en laisser quelques-unes sur le bord de la route, pour cause de surcharge. Mais le record de l’excès pondéral revient au conducteur de cet utilitaire, également repéré par les gendarmes du Rhône. Alors que son véhicule affichait un poids total autorisé en charge (PTAC) de 3,5 tonnes, cet attelage dépassait les… 6,5 tonnes! C’est ce qu’on appelle avoir les yeux plus gros que le ventre. Les vacances, c’est assurément le bon moment pour se remettre au sport et au bricolage, en tout cas pour le propriétaire de ce Peugeot 807. GENDARMERIE DE FLANDRES INTÉRIEURE GENDARMERIE DU RHÔNE GENDARMERIE NATIONALE GENDARMERIE DU RHÔNE GENDARMERIE DU RHÔNE 7 N° 1877 – 23.08.2024 es prises e l’ordre SHUTTERSTOCK Un produit dérivé inédit Les “plus rapides que l’éclair’’ A l’étranger, on se la fait belle… PAS CHÔMÉ CET ÉTÉ T-shirts, mugs, affiches… Les constructeurs automobiles ne manquent pas d’imagination lorsqu’il s’agit de proposer des produits dérivés ornés de leur logo. Mais chez Cupra, on fait dans l’inédit avec ces paquets contenant de la… cocaïne. Récemment retrouvés sur une plage de Floride, suite au passage de la tempête Debby, ils n’ont, évidemment, rien à voir avec le constructeur espagnol. Les voitures d’exception, c’est une habitude pour la police de Dubaï. La recrue de l’été 2024 s’appelle Tesla Cybertruck. Ce monstrueux pick-up électrique rejoint une écurie comptant déjà des Ferrari, Lamborghini… De quoi donner des idées à d’autres cités prisées des ultra-riches. Ainsi, la police de Miami Beach (Floride) vient de s’offrir la première Rolls-Royce de patrouille au monde. La facture d’achat, aux environs de 250000 $ (230000 €) est, paraît-il, restée en travers de la gorge de certains habitants de la ville. Pendant la période olympique, les records de vitesse n’ont cessé de tomber. Malheureusement pour les excités de la pédale de droite, les pandores veillaient. Une médaille de bronze, donc, pour le conducteur de cette Megane, flashé en Haute-Vienne à 173 km/h au lieu de 110. Il est légèrement devancé par le propriétaire d’une Skoda Superb, qui roulait à 195 km/h sur un axe limité à 110. Ce dernier remporte également la palme de la mauvaise foi, puisqu’il aurait indiqué aux gendarmes de Feurs (Loire) qui l’ont arrêté que, s’il roulait aussi vite, c’était dans le but de décrasser le filtre à particules. Enfin, le Léon Marchand des départementales a été intercepté à Deaux, dans le Gard. Vitesse relevée par le radar: 167 km/h sur la D131 limitée à… 80 km/h. La police australienne pourrait bientôt se targuer de posséder le véhicule de patrouille le plus original (et le plus polyvalent) du monde. Mi-voiture, mi-hélicoptère, le Pegasus Classe E (sans lien avec la Mercedes du même nom) promet, dans les airs, une autonomie de 482 km et une vitesse maxi de 160 km/h (120 km/h en roulant). Pour faire le plein, il suffit de s’arrêter (se poser?) dans n’importe quelle station-service. Seul hic, pour pouvoir l’utiliser, il faut un permis de conduire et une licence de pilote d’hélicoptère. La maréchaussée turque a, pour sa part, trouvé une manière beaucoup plus économique de se doter de voitures de sport et de luxe. Elle a repeint à ses couleurs une douzaine de bolides (Audi, Bentley, Porsche…) saisis à des trafiquants de drogue. US BORDER PATROL GENDARMERIE NATIONALE GENDARMERIE DE LA LOIRE GENDARMERIE DE LA HAUTE-VIENNE A. YERLIKAYA / X PEGASUS MIAMI BEACH POLICE DEPARTMENT DUBAÏ POLICE HQ 8 N° 1877 – 23.08.2024 Le courrier des lecteurs Actu Ecrivez-nous: Auto Plus, votre actu, 40, avenue Aristide-Briand, 92220 Bagneux ou par mail à: courrier.autoplus@reworldmedia.com (en précisant votre ville). LA QUESTION DE LA SEMAINE Participez à la question de la semaine prochaine sur Autoplus.fr Participez à la question de la semaine prochaine sur Autoplus.fr Quelle nouveauté avez-vous le plus hâte de découvrir “en vrai” à la rentrée? Systèmes multimédias Ergonomie = sécurité Afin d’améliorer la sûreté de nos autos, les aides à la conduite et équipements de sécurité sont toujours plus nombreux. Alors, pourquoi certains constructeurs s’entêtent-ils à positionner l’écran tactile, qui, la plupart du temps, est un passage obligé pour piloter les fonctions de confort, sur la partie inférieure de la planche de bord? Pour les manipuler, il faut généralement quitter la route des yeux. Balpuj321, par e-mail Stéphane Dupré. Si l’implantation de ces écrans semble parfois dénuée de bon sens, c’est qu’aucune norme ne fixe de cadre en la matière. Les choses pourraient toutefois évoluer. Tout d’abord parce que plusieurs constructeurs, dont Volkswagen, vont, sous la pression de leurs clients, revenir à des commandes physiques pour régler certaines fonctions (climatisation, volume de la radio…). Ensuite, parce que Euro NCAP prévoit d’intégrer, dès 2026, l’ergonomie des planches de bord dans les critères d’attribution des étoiles. En 2022, des tests effectués par nos confrères suédois de Vi Bilägare avaient démontré que manipuler des écrans prenait plus de temps qu’utiliser des commandes physiques. Sachant que la solution idéale reste la commande vocale… à condition qu’elle soit efficace. LES ÉCRANS DÉTOURNENT L’ATTENTION Vu dans votre n° 1874, page 38: 0 € de malus pour la BMW X5 xDrive50e (hybride rechargeable, 489 ch, 2495 kg). Et page 39: 190 € de malus pour la Kia Picanto 1.2 DPi (100% thermique, 79 ch, 1016 kg). N’y aurait-il pas quelque chose qui cloche dans notre fiscalité? Yves C., par e-mail Achat à l’aveugle Une belle arnaque que ce péage à flux libre (voir Auto Plus n° 1870). On ne sait pas quand cela commence et quand cela se termine, et on ne sait pas non plus combien ça va coûter. Nicolas K., Saint-Gratien (95) François Tarrain. Comme pour les autoroutes dotées de barrières de péage, le début et la fin des zones payantes des autoroutes à flux libre sont signalés par des panneaux (voir ci-dessous). Quant au montant à régler, il n’est pas non plus connu à l’avance sur les axes “avec ticket”. Mais il reste consultable sur le site de l’exploitant. Rappelons que le site Peage-flux-libre.gouv.fr donne toutes les informations utiles. Prévention douce Je suis automobiliste et cycliste. Souvent, à vélo, je n’entends pas les voitures arriver derrière moi. Et c’est encore pire lorsqu’il s’agit d’une hybride ou d’une électrique! Il faudrait doter les autos d’un “avertisseur de courtoisie” pour que leur conducteur prévienne les utilisateurs de deux-roues de leur arrivée. En ville, les bus et les tramways sont déjà équipés de cet outil fort sécurisant. Raymond P., Méribel-les-Allues (73) Pascale Gétin. Séduisante, votre idée est déjà en partie mise en œuvre. Jusque dans les années 1990, certaines marques japonaises équipaient ainsi leurs modèles d’un Klaxon à “deux niveaux”, dont le plus faible permettait de ne pas surprendre cyclistes et piétons. Quant aux voitures électriques, elles sont, depuis 2019, obligatoirement dotées d’un bruiteur qui agit jusqu’à 30 km/h. Le hic, c’est que ce dernier n’est pas forcément audible au sein du trafic et qu’il n’est pas toujours identifiable comme annonçant une auto. Ainsi, les défuntes Autolib’ émettaient une sorte de sifflement d’oiseau. Un bloc en plus? Renault a-t-il prévu d’installer, sous le capot de la Clio restylée, le 1.3 TCe que propose déjà le nouveau Dacia Duster? Hervé P., Annecy (74) Julien Sarboraria. La Clio avait inscrit ce moteur quatre cylindres à son tarif, dans sa variante de 130 puis de 140 ch… mais il a été supprimé lors du restylage de 2023. Selon le Losange, il ne se justifiait plus (comprenez: la demande n’était pas assez forte) face au E-Tech full hybrid à la puissance supérieure (145 ch) et à l’appétit moindre, surtout en ville. N. SOLER K. BEYONDAS / MAXPPP Y. LEFEBVRE Y. LEFEBVRE Qui choisit la bande-son sur la route des vacances? - Le conducteur - C’est chacun son tour - Une playlist commune - La radio 0% 26% 19% 55 % Renault 5 Fiat Panda Citroën C3/ë-C3 Dacia Spring 10 N° 1877 – 23.08.2024 La photo de la semaine Vos images Drôles ou insolites… faites-nous découvrir vos meilleures photos, en nous les envoyant par e-mail à: vosimages.autoplus@reworldmedia.com Actu Etait-il bien nécessaire de truffer de plombs cette pauvre Citroën Traction qui repose en paix dans la forêt, à Graissessac (34)? Par S. Volaire Encore plus vert, la 2CV (vraiment) zéro émission composée à 100% de bambous. Vu dans le parc… André Citroën (Paris). Par Francis Grognet Voilà probablement le plus écolo des portiques de lavage automatique de France! Constaté à Gardanne (13). Par Robert Zampolezi Un avion très rock’n roule! Transformer le jet privé d’Elvis Presley en camping-car*, c’est le pari fou – et imprévu – relevé par le youtubeur James Web. Imprévu, car avant de se lancer dans ce chantier, il a tenté de faire revoler le Lockheed JetStar L-1329 de 1962. Sans succès, malgré les 234000 $ investis pour acheter l’épave (photo ci-contre) et les 200000 $ de remise en état. Qu’importe, l’avion deviendra finalement un camping-car. La carlingue a été fixée et reliée à un châssis de “RV” (recreational vehicle) et “the King of the road” peut déjà prendre la route. Sur un air de Tutti Frutti, fatalement. PHOTOS : THEREALJIMMYSWORLD / INSTAGRAM MECUM, AUCTIONS PHOTOS : REPORTERS AUTO PLUS *A voir sur la chaîne YouTube “Jimmys World”. PUBLI-COMMUNIQUÉ NISSAN ARIYA Premier crossover 100% électrique de la marque, le Nissan ARIYA est le compagnon idéal des voyages en famille, et affiche des tarifs plus compétitifs que jamais. Nissan ARIYA 100 % électrique : roulez librement avec style en crossover électrique UN NISSAN ARIYA À LA POINTE DE LA TECHNOLOGIE ➊ L’ARIYA est un concentré de technologies innovantes, comme le système ProPILOT Assist avec Navi-link, une aide à la conduite qui offre une conduite plus douce sur les grands axes. ➋ Le Nissan Safety Shield est un ensemble de systèmes de sécurité qui comprend une vision panoramique à 360°, une alerte de collisions frontales, ou encore le freinage d’urgence intelligent. ➌ L’application NissanConnect permet de contrôler sa voiture à distance, de vérifier l’état de la batterie ou de régler la climatisation depuis son salon, avant même de monter à bord de la voiture. Un design irrésistible Le Nissan ARIYA est un modèle unique : il se démarque par un design aérodynamique et futuriste, d’inspiration japonaise. L’intérieur spacieux, unique sur le marché, a été conçu pour être efficace et confortable, comme un élégant salon roulant. Son design minimaliste et son habitabilité unique ont récemment été récompensés par le premier prix du meilleur intérieur des eTrophées 2024 de l’AMAM(2) . Le premier crossover coupé 100 % électrique de Nissan Récemment distingué avec la meilleure autonomie sur autoroute (380 km) selon les mesures du Labo Auto Plus, le Nissan ARIYA dispose d’une gamme particulièrement complète, avec quatre finitions, quatre motorisations électriques de 218 à 394 ch, ainsi que deux niveaux de batterie de 63 et 87 kWh, offrant jusqu’à 536 km d’autonomie. Une version ARIYA NISMO viendra également compléter le catalogue, avec un style sportif et un système de transmission intégrale e-4ORCE optimisé pour les performances. Ce crossover électrique bénéficie d’excellentes performances de recharge et peut récupérer jusqu’à 350 km d’autonomie en 30 min, avec un chargeur rapide de 130 kW. L’ARIYA bénéficie, dans sa version 4 roues motrices, de l’inédite technologie de transmission intégrale électrique e-4ORCE, qui offre confort et sérénité totale, quel que soit l’état de la route. Depuis ce printemps, ses tarifs sont plus compétitifs que jamais, en s’affichant à partir de 39 300 €, et accompagnés d’une remise de 2 000 €(1) . L’ARIYA a aussi été pensé pour les professionnels, et bénéficie de nombreux avantages, comme l’amortissement du prix du véhicule (jusqu’à 30 000 €) et de 100 % de sa batterie. À ce niveau de prix, le Nissan ARIYA dispose de nombreux équipements qui vous facilitent la vie au quotidien. Il embarque de série le système ProPILOT Assist, les services connectés, les systèmes de sécurité, la pompe à chaleur, rare sur le segment, le préconditionnement de la batterie, deux câbles de recharge, ou encore un double écran de 12,3’’. L’avis de Denis Brogniart En tant que fan de technologies et amoureux de voyages, le Nissan ARIYA m’a séduit avec son confort et son silence impérial à bord : la conduite est plus détendue, grâce à sa motorisation fluide et une batterie dotée d’une grande autonomie pour les longs trajets. C’est un crossover familial incontournable, avec ses technologies intelligentesquifacilitentlavie quotidienne. (1) Tarif TTC en vigueur au 15 mai 2024 (2) Association des médias auto et moto Modèle présenté : version spécifique PENSEZ À COVOITURER #SEDÉPLACERMOINSPOLLUER 0g CO2/km 12 N° 1877 – 23.08.2024 Les news de la semaine Actu CONDUITE SANS ASSURANCE L’échec des PV “soldés” Depuis 2018, la conduite sans assurance peut faire l’objet d’une amende forfaitaire délictuelle (AFD): en réglant rapidement, la “douloureuse” est minorée. Une dissuasion par l’argent qui n’a pas payé… D epuis six ans, trois premières infractions ont été concernées par les AFD: la conduite sans assurance, celle sans permis et celle avec un permis ne correspondant pas à la catégorie du véhicule utilisé. Le “succès” est au rendez-vous: le nombre d’AFD a sensiblement progressé, atteignant 127397 PV pour défaut d’assurance en 2022, soit 62% des 206190 délits. Même tendance pour la conduite sans (le bon) permis, avec 24858 PV en 2022 (soit 27% d’AFD). Mais pour ce qui est de lutter contre ces maux, c’est une autre histoire. Si le nombre de défauts de permis constaté ne s’est aggravé que d’un tiers depuis 2017, celui des délits de non-assurance a Depuis que les forces de l’ordre peuvent consulter le fichier des véhicules assurés (FVA) lors d’un contrôle, les délits ont explosé de 320%! J.-C. MILHET / HANS LUCAS / AFP explosé de 320% grâce à l’essor des contrôles – manuels ou par caméras à lecture de plaques, voire par les flashs radars – rendus possibles grâce à la mise en place du fichier des véhicules assurés (FVA). Cette vague de PV a-t-elle provoqué en retour l’effet dissuasif recherché? La réponse est non. Deux études consacrées au défaut d’assurance dans l’accidentalité viennent Double nationalité. L’invasion des voitures électriques chinoises attendra encore un peu. Au 1er semestre 2024, il n’y a que trois d’entre elles qui se classent dans le top 10 européen de la catégorie. Et seule une, la MG4, est une “vraie” chinoise, les deux autres étant la Tesla Model 3 et le Volvo EX30. Stellantis. Au sein du tentaculaire groupe franco-italo-américain, c’est désormais Fiat qui est ÉMISSIONS DE CO2 Les amendes européennes illégales ❚ Depuis 2021, la loi CAFE (Corporate Average Fuel Economy) impose aux constructeurs automobiles que la moyenne des rejets de CO2 de leurs véhicules livrés dans l’Union européenne ne dépasse pas 95 g/km selon le cycle WLTP. Les groupes ne respectant pas cette limite se voient infliger une amende de 95 € par gramme de trop et par véhicule livré. Cette taxe pourrait toutefois s’avérer illégale selon les travaux de Martin Kment. Dans un récent rapport, ce juriste allemand démontre que si la Commission européenne est bien responsable de la mesure des rejets, elle ne peut prétendre se charger, faute du statut juridique adéquat, du paiement des amendes par les constructeurs. Un point que des parlementaires d’Outre-Rhin avaient déjà évoqué… dès 2008. Des conclusions qui pourraient amener les industriels frappés par ces taxes à exiger le remboursement des milliards d’euros versés. Pierre Audemar DAIMLER AG Après un mois de baisse, retour à une relative stabilité Estimation Auto Plus tous réseaux de stations (pétrolières, grandes surfaces et autoroutes) confondus au 14/08/2024. Cours du barilde Brent: 73,45 € (0,59 €). CARBURANT LA TENDANCE À COURT TERME: EN HAUSSE Gazole 1,689€ + 2,6 cts en une semaine + 16,9 cts en un an SP98 1,896€ 0 ct en une semaine - 8,7 cts en un an SP95-E10 1,788€ + 2 cts en une semaine - 12,6 cts en un an E85 0,848€ + 3,7 cts en une semaine - 20 cts en un an SP95 1,825€ + 1,3 ct en une semaine - 10,8 cts en un an GPL 0,996€ + 1,5 ct en une semaine + 0 ct en un an TÉLEX 13 N° 1877 – 23.08.2024 Vous les avez débusqués SIGNALEZ-NOUS LES CONTRÔLES MOBILES! Vous repérez un lieu où les forces de l’ordre contrôlent la vitesse? Envoyez-nous l’info à : radars.autoplus@reworldmedia.com PLAQUE: LA SÉRIE DU MOMENT d’être publiées, et montrent que la situation continue de se dégrader… Des véhicules non assurés toujours plus nombreux L’étude de l’Observatoire national interministériel de la Sécurité routière* (ONISR) estime, à partir du nombre de véhicules impliqués dans les accidents corporels, à 684536 ceux circulant sans assurance en 2022. Et la tendance est mauvaise: si la proportion de ces véhicules impliqués dans tant de drames a peu augmenté dans les années 2010, elle est ensuite passée audelà de 4% à partir de 2020 et jusqu’à atteindre 5,2% en 2023. Plus du double en dix ans! Une dégradation que la verbalisation de masse n’a pas empêchée. La seconde étude a été menée par le baromètre annuel du Fonds de garantie des assurances obligatoires de dommages (FGAO), qui indemnise les victimes de conducteurs non assurés. Son bilan 2023 fait état de 160 tués pris en charge (+ 2% en un an) et 7687 blessés (9,7%). Une baisse que le FGAO attribue avant tout au recul de 8,3% de l’accidentalité corporelle entre 2019 et 2023. D’ailleurs, les indemnisations versées continuent de flamber, atteignant 137,4 millions d’euros en 2023 (+ 28%). Pire, ce sont les non-assurés qui accumulent les délits, comme ces 47% de 18-24 ans également positifs à l’alcool et/ou aux stupéfiants! Ou ces 7% de conducteurs “indiqués comme ayant commis un délit de fuite après Chiffres clés 684536 véhicules motorisés circuleraient sans assurance, selon l’ONISR, dont 522868 voitures (1,35% du parc). 33% des automobilistes non assurés impliqués dans un accident (entre 2018 et 2022) n’avaient pas de permis valide. 320%, c’est l’explosion du délit de nonassurance qui est devenu, depuis 2021, le plus réprimé. 31%, c’est la hausse des délits pour défaut de permis depuis 2017, soit 147713 PV, dont 87004 pour conduite sans permis. 7%, c’est le taux d’implication des non-assurés dans les accidents mortels (dont le conducteur). Plus les accidents sont graves, et plus les non-assurés sont concernés. 15400conducteurs font l’objet de poursuites par le FGAO, dont certains seront endettés à vie pour rembourser des centaines de milliers d’euros. A méditer! * La non-assurance dans les accidents de la route en France en 2022. Contrôle aux jumelles - Alpes-Maritimes (06) RD241, gros contrôle de vitesse après le Burger King de Villeneuve-Loubet Marina dans la petite zone limitée à 50 km/h au niveau de St-Maclou, juste avant le rond-point en direction de l’A8. 43°38’15.6”N 7°08’03.7”E CONTRÔLES Contrôle aux jumelles - Côtes-d’Armor (22) RD166, la gendarmerie a sorti les jumelles, avant le rond-point de SaintSamson-sur-Rance dans le sens Pleslin-Trigavou vers Dinan. Les contrevenants sont interceptés juste à droite. Vitesse limitée à 70 km/h. 48°29’22”N 2°02’31”W Bernard T. PHOTOS : REPORTERS AUTO PLUS Amende forfaitaire délictuelle (AFD): justice expéditive En matière de délit routier, on dit que la sanction, pour être dissuasive, doit intervenir au plus vite après l’infraction. La “loi de modernisation de la justice du XXIe siècle” promulguée en 2016 a ainsi voulu simplifier la procédure en créant l’AFD. Il s’agit d’une sanction pénale sans procès. Avec l’idée de se calquer sur la contravention classique: une punition standardisée en contrepartie d’une amende forfaitaire au montant incitatif, et même soldée si le coupable passe illico à la caisse (la première fois seulement). Montant d’une AFD: 750 € (assurance) ou 800 € (permis), au lieu respectivement de 3750 € maximum ou 15000 €, et sans suspension de permis ou peine de prison. l’accident”. Bon à savoir, sur ces 7% de fuyards, seuls 1% d’entre eux ne sont pas retrouvés. Quant au nombre de personnes roulant sans détenir le bon permis ou qui ne l’ont pas ou plus, l’ONISR l’estime à 580000. Leur proportion varie en fonction du type de véhicule, à raison de 350 000 conducteurs sans permis d’une voiture de tourisme, 130000 d’un utilitaire et 100 000 d’un deux-roues motorisé L’AFD vivement critiquée L’avalanche de PV ne dissuade apparemment pas de rouler sans assurance, puisque toujours plus de conducteurs concernés sont impliqués dans les accidents… Cela n’a pas empêché l’AFD de faire des petits, puisqu’elle porte désormais sur une centaine de motifs (la plupart non routiers), alors qu’elle a été remise en cause par la défenseure des droits, Claire Hédon. En 2023, elle recommandait d’y mettre un terme, déplorant que l’AFD “porte une atteinte grave au droit au recours de la personne poursuivie, restreint l’accès au service public de la justice, comporte le risque de développer des pratiques discriminatoires”. Mais elle a reçu une fin de non-recevoir des ministères de la Justice et de l’Intérieur. Pascal Charles le label n° 1. En effet, la marque italienne a vendu, sur les six premiers mois de 2024, 660200 véhicules dans le monde. Elle est leader en Italie, bien sûr, mais aussi en Algérie (avec 68,3% de part de marché !), au Brésil et en Turquie, et devance ainsi Peugeot et Jeep. LA QUESTION INATTENDUE Depuis le 1er janvier dernier, on peut obtenir son permis B, et donc faire immatriculer une voiture à son nom, dès 17 ans. 74 mineurs sont ainsi devenus, en date du 31 juillet, primoaccédants. Leurs modèles de prédilection sont les Renault Clio, Citroën C3 et Peugeot 208. Mais un chanceux a pu s’offrir une Chevrolet Corvette! Ils habitent majoritairement dans les Bouches-du-Rhône (13), le Var (83) et la Marne (51). Combien de voitures immatriculées au nom d’un mineur cette année? Retrouvez chaque semaine des infos insolites du marché auto puisées dans les données de AAA-Data, “l’expert du Data”. 74 SHUTTERSTOCK 2024 14 N° 1877 – 23.08.2024 Les nouveautés de la semaine Actu PHOTO OFFICIELLE PHOTO OFFICIELLE C’est la grande star de la rentrée: la nouvelle R5 débarque en septembre dans le réseau de la marque. Au début, seules les versions haut de gamme seront disponibles. Pour le modèle à 25000 €, il faudra encore patienter un peu… Le C3 Aircross s’est métamorphosé, tout en réduisant ses prix. Son grand format (4,39 m, soit + 23 cm) lui permet de proposer jusqu’à 7 places. Côté moteurs, il laisse le choix entre essence, hybride 48 V ou électrique. A. SAUNIER A. GOTTFRIED/ CITROËN Ce que nou les constru En dépit d’un marché européen en perte de vitesse et face à la concurrence croissante des marques chinoises, les constructeurs français poursuivent leur offensive. Lancements imminents, restylages, renouvellements, projets secrets… Découvrez les nouveautés des quatre prochaines années. N os marques tricolores ont des nouveautés plein les cartons. Parmi celles-ci, une en particulier s’annonce déjà comme un succès commercial: la Renault 5 E-Tech. Il aura fallu attendre près de quatre ans pour la voir enfin circuler sur nos routes à la rentrée, dans ses déclinaisons haut de gamme (à partir de 33 490 €, hors bonus). La version “abordable”, promise à moins de 25000 € par Luca de Meo, patron de Renault, ne sera pas disponible avant l’année prochaine. D’ici là, Alpine aura lancé sa bombinette A290, dérivée de la R5, mais avec un look plus sportif et des moteurs électriques plus musclés (180 ou 220 ch pour l’instant). Assez pour justifier ses tarifs élevés (à partir de 38700 €)? Verdict en novembre lors des premiers essais. Chez Citroën, la rentrée sera marquée par l’arrivée de la C3, un modèle qui devrait attirer les clients grâce à ses prix compétitifs: 14990 € en essence, 23300 € en électrique (avant bonus). Quelques semaines plus tard, la marque enchaînera avec le nouveau C3 Aircross. Proposé en cinq ou sept places, avec un large choix de moteurs (essence, hybride et électrique), ce SUV familial affiche aussi des tarifs agressifs: 19400 € en entrée de gamme, soit 5000 € de moins que l’ancien modèle ! Pour Peugeot, l’automne sera marqué par le lancement du nouveau 5008 et de la version électrique de la 408. La DS 4 électrique, initialement attendue cet été, sortira finalement en fin d’année. Avec 156 ch et 416 km, elle sera plus puissante et offrira une meilleure autonomie que sa cousine, la Peugeot E-308. Beaucoup de SUV en 2025 La surprise chez DS (la première depuis 2021!) est attendue au printemps 2025. Ce sera la DS 8 (le nom n’est pas officiel), une berline surélevée 100% électrique, typée fastback, qui se distinguera par une calandre illuminée. A la même période, Citroën renouvellera son C5 Aircross (design inspiré de la nouvelle C3, sortie de versions électriques). De son côté, Renault lancera la R4 E-Tech, un petit SUV électrique (4,14 m) dont la silhouette évoquera la fameuse “Quatrelle”. A l’automne, Alpine présentera l’A390, son premier SUV électrique, avec l’objectif de faire enfin plus de volume. Ce modèle, qui partagera sa plateforme avec le Renault Scenic E-Tech, aura un tempérament plus sportif (réglages de *Estimation Auto Plus. Par Julien Sarboraria 2024 2028 Septembre Octobre Novembre Décembre Alpine Citroën DS Automobiles Peugeot Renault A290 DS 4 électrique Rafale 300 ch C3 R5 E-Tech 5008 C3 Aircross E-408 ❯❯❯ Renault 5 E-Tech Citroën C3 Aircross 2025 15 N° 1877 – 23.08.2024 ILLUSTRATION PHOTO OFFICIELLE PHOTO OFFICIELLE La DS 8 sera la première nouveauté de la marque depuis 2021. Cette “cross-berline” électrique devrait séduire par son style et sa grande autonomie (700 km environ). Une R5 peut en cacher une autre: cette version sportive en impose avec son look musclé et ses 220 ch, mais il faudra y mettre le prix: 38700 € minimum! A. SAUNIER DR Elle fera ses débuts au Mondial de l’auto à Paris (du 14 au 20 octobre) avant d’arriver dans les concessions au printemps 2025. Il s’agira en réalité d’un petit SUV électrique, basé sur la même plate-forme que la R5, avec davantage d’espace à bord et un coffre plus grand et plus fonctionnel. R. DEMARETS us réservent ucteurs français Janvier Février Mars Avril Mai Juin Juillet Août Septembre Octobre Novembre Décembre C4/C4X(1) C5 Aircross A390 DS8 R4 E-Tech Austral(1) Espace(1) Megane E-Tech(1) 308(1) 1. Modèle restylé. DS 8 Alpine A290 Renault 4 E-Tech
AUTO PLUS n°1877 - Page 4
AUTO PLUS n°1877 - Page 5
viapresse
