AUTO PLUS n°1852 - Page 2 - 1852 CLAIRETTE DE DIE Tradition Domaine Guigouret AOP n°5609885 5,60 1L=7,47€ MERCREDI 6 MARS OFFERTES* MONTAGNE SAINT-EMILION Château Fonguillon 2021 AOP n°5619019 La bouteille à l’unité 6,73 € SOIT LA BOUTEILLE 4,49 BORDEAUX * Valable pour l’achat de 6 bouteilles identiques. Détail de l’offre à retrouver en page 7. Toutes les bouteilles sont de contenance 75 cl sauf mention particulière. L’abus d’alcool est dangereux pour la santé, à consommer avec modération. Suggestions de présentation. Photos non contractuelles. BORDEAUX GRAVES Château de Carolle 2019 AOC n°5613878 7,49 1L=9,99€ MERCREDI 6 MARS Scannez-moi pour retrouver le catalogue Retrouvez l’ensemble de nos références au meilleur prix ! BOURGOGNE BOURGOGNE HAUTES-CÔTES DE BEAUNE Bonot Père & Fils 2022 AOP n°5619996 12,89 1L=17,19€ OFFERTES* PAYS DES BOUCHES DU RHÔNE Le Cercle des Vignerons 2023 IGP n°5618987 Le carton de 6 bouteilles dont 2 OFFERTES : 11,32 € (1 L = 2,52 €) au lieu de 16,98 € (1 L = 3,77 €) La bouteille à l’unité 2,83 € SOIT LA BOUTEILLE* 1,89 VALLÉE DU RHÔNE OFFERTES* Le carton de 6 bouteilles dont 2 OFFERTES : 14,92 € (1 L = 3,32 €) au lieu de 22,38 € (1 L = 4,97 €) La bouteille à l’unité 3,73 € SOIT LA BOUTEILLE* 2,49 BORDEAUX Croix de Mandelotte 2023 AOP n°5619008 BORDEAUX L’ABUS D’ALCOOL EST DANGEREUX POUR LA SANTÉ, À CONSOMMER AVEC MODÉRATION. * Valable pour l’achat de 6 bouteilles identiques. Toutes les bouteilles sont de contenance 75 cl. Année 2024 - Suggestions de présentation - Photos non contractuelles - LIDL RCS Créteil 343 262 622 5 N° 1852 – 01.03.2024 Edito Sommaire Nicolas Bernard, Rédacteur en chef Service abonnement Trait d’humeur ACTU 6 L’événement Ventes de voitures neuves en 2023: le top 30 européen 8 Le courrier 10 Les vérifs de la semaine 12 Les news 14 La photo de la semaine 16 Nouveautés A bord de la Renault R5 22 Les voitures de la semaine: la troisième génération de Lancia Ypsilon ESSAIS 25 Le labo 26 Dossier Que valent les stars premier prix? 34 Panoramique Le Volkswagen Tiguan 1.5 eTSI DSG7 de 150 ch 38 Match Le Mercedes GLC 300 e 4Matic 313 ch face au BMW X3 xDrive30e 292 ch 42 On a tout essayé! Le SUV électrique Kia Ioniq 5 N 84 kWh de 650 ch 44 Test lecteurs La nouvelle BMW Série 5 GUIDE PRATIQUE 47 Les coachs Auto Plus Lustrez la peinture comme un pro 48 Acheter une voiture d’occasion Pour 1000 balles t’as plus rien? Si, si, il suffit de savoir chercher 51 Ça vous est arrivé 52 Les stars de l’occasion Un Kia Niro à moins de 25000 € 54 Le coin des experts Litiges auto: ces lois qui renforcent les droits du consommateur MAGAZINE 56 Le sport Le guide F1 2024: les équipes, les pilotes, les circuits, et tout ce qui vous attend cette saison! 64 Auto Plus Classiques La Citroën CX (1974) 66 Le prix des voitures neuves L a logique aurait voulu que ce soit une Citroën que l’on retrouve à la une de ce numéro d’Auto Plus. Alors que ses parts de marché suivent une évolution aussi rassurante que celle de la Mer de glace à Chamonix, la marque possède dans son grenier les deux plus grandes stars internationales du patrimoine automobile français. Si un constructeur avait toutes les raisons de tenter le même coup de poker que Fiat avec sa 500, c’était donc bien Citroën. Mais entre tergiversations, fausses bonnes idées et snobisme (“Nous n’avons pas besoin d’exhumer la 2CV ou la DS pour être une marque à succès”, m’a déjà rétorqué l’un de ses dirigeants), les Chevrons ont fini par laisser Renault leur griller la priorité. Début 2021, Renault dévoilait ainsi le prototype d’une R5 futuriste, et tout le landerneau automobile français de se pincer pour y croire. D’ailleurs, jusqu’à l’ultime minute, le doute restait permis. Renault aurait-il vraiment les “Koleos” de produire une nouvelle R5 dotée du même look tonitruant que le concept-car qui écume les salons depuis trois ans? Nous savons désormais que la réponse est oui, et cinq fois oui, même. Vous pourrez vous faire votre propre idée en page 16, mais notre journaliste, qui a déjà pu monter à bord du modèle de série, est affirmative: la marque au losange n’a pas mégoté pour faire de cette citadine l’une des plus bluffantes du marché. Cela ne suffira certainement pas à éviter le débat qui revient sur la table à chaque fois qu’un constructeur ressort du formol l’une de ses anciennes gloires. D’un côté, les détracteurs avanceront qu’il s’agit d’une régression créative, d’une absence d’inspiration déguisée en hommage, arguant que l’automobile de demain doit oser couper les ponts pour se moderniser. De l’autre, les partisans applaudiront cette version 2.0 de la R5 (suivie en fin d’année par la future 4L), qui vient, enfin, réinjecter un peu d’âme et de passion dans un secteur automobile qui en manque cruellement depuis son virage électrique. Pour eux, cette R5 est bien plus qu’une simple machine à remonter le temps, mais plutôt la preuve qu’il est possible d’embrasser le futur tout en chérissant son passé. Charme au cœur et raison en tête. Plus pragmatique, Renault voit aussi probablement dans ces lignes modernisées mais familières un catalyseur pour rassurer et encourager les plus réticents à franchir le pas vers l’électrification. Et vous alors, qu’en pensez-vous? L’écho nostalgique se conjugue au futur Pour vous abonner, bulletin page 24 ou sur www.kiosquemag.com. Sur www.kiosquemag.com, commandez également les anciens numéros d’Auto Plus. Pour toute demande concernant votre abonnement, vous pouvez nous contacter en nous appelant au 0146484877 (du lundi au samedi de 8h à 20h). Vous pouvez aussi nous envoyer un courrier à Auto Plus Abonnements – 59898 Lille Cedex 9. La mortalité des usagers de trottinettes en hausse de 20% en 2023 Une partie de la diffusion France métropolitaine est vendue en pack avec L’Auto-Journal. Numéro 1852 – Semaine du 1er au 7 mars 2024 Page 22 Page 44 Page 52 Page 64 A. SAUNIER A. NICOLAS A. PAUMARD LANCIA CIREBOX 6 N° 1852 – 01.03.2024 L’événement de la semaine Actu VENTES DE NEUVES E Le top 30 europ Top 5 Espagne MODÈLE NOMBRE D’IMMATRICULATIONS 1er Dacia Sandero 27951 2e Seat Arona 21639 3e Toyota Corolla 19845 4e MG ZS 19818 5e Peugeot 2008 19433 Top 5 Italie MODÈLE NOMBRE D’IMMATRICULATIONS 1er Fiat Panda 102625 2e Dacia Sandero 48398 3e Lancia Ypsilon 44891 4e Toyota Yaris Cross 34981 5e Fiat 500 32981 Top 5 Allemagne MODÈLE NOMBRE D’IMMATRICULATIONS 1er Volkswagen Golf 81117 2e Volkswagen T-Roc 68678 3e Volkswagen Tiguan 63958 4e Opel Corsa 53669 5e Volkswagen Passat 47494 Après trois années de baisse, le marché européen a repris des couleurs, avec une hausse de 13,7% des immatriculations. Mais avec moins de 13 millions de voitures livrées dans 32 pays*, 2023 est toutefois l’un des pires millésimes depuis plus de vingt ans sur notre continent. Et si la progression est nette, elle s’est ralentie durant le second semestre. En effet, sur les six premiers mois de l’année (voir Auto Plus n° 1821), elle était de 17,6%. On se console en constatant que, hormis la Hongrie, en baisse de 3,4%, tous les pays affichent des scores en amélioration par rapport à 2022. Sur le podium des plus grosses progressions, on trouve la France (+ 16,1%), qui ne se voit devancée que par l’Espagne (+ 16,7%) et l’Italie (+ 18,9%). Le classement par modèle a, pour sa part, fortement évolué. Rappelons qu’en 2022, les Peugeot 208, Dacia Sandero et Volkswagen T-Roc décrochaient, respectivement, les médailles d’or, d’argent et de bronze. Or, si la Sandero et le T-Roc ont conservé leur place, la 208 ne pointe plus qu’au cinquième rang, derrière la Renault Clio. Elle s’est fait ravir la première place par le Tesla Model Y. Le score du SUV américain (qui est également la voiture la plus vendue dans le monde en 2023) montre que les Européens amorcent sérieusement le virage vers le 100% électrique. Même si, avec 14,6% du marché global (contre 12,1% en 2022), les “wattures” ont encore du chemin avant de faire l’unanimité. Car si plus de 80% du marché norvégien est désormais acquis aux électriques, la Pologne préfère toujours très largement le thermique (81,1%). Par Pierre Audemar Top 30 Europe* au 1er semestre 2023 MODÈLE NOMBRE D’IMMATRICULATIONS 1er Tesla Model Y 251604 2e Dacia Sandero 234715 3e Volkswagen T-Roc 204610 4e Renault Clio 201604 5e Peugeot 208 193679 6e Opel Corsa 188154 7e Volkswagen Golf 183716 8e Toyota Yaris Cross 176285 9e Volkswagen Tiguan 173159 10e Fiat 500 165277 11e Skoda Octavia 160662 12e Ford Puma 159704 13e Peugeot 2008 158376 14e Hyundai Tucson 158056 15e Toyota Yaris 157752 16e Dacia Duster 154944 17e Kia Sportage 150931 18e Citroën C3 145434 19e Renault Captur 145193 20e Nissan Qashqai 144648 21e Volkswagen Polo 139591 22e Toyota Corolla 130256 23e Audi A3 128222 24e Mini Hatch 125828 25e Fiat Panda 124796 26e Ford Kuga 123268 27e Volvo XC40 117632 28e Volkswagen T-Cross 105269 29e Opel Mokka 104676 30e Toyota C-HR 103050 1er ❯ TESLA MODEL Y 4e ❯ RENAULT CLIO 8e ❯ TOYOTA YARIS CROSS ❚ Malgré les assauts de ses frères T-Roc et Tiguan, la Golf reste n°1 sur le premier marché du Vieux Continent. L’arrivée de la version restylée pourrait lui permettre de conserver une dernière fois ce trône en 2024. ❚ Voici le seul marché européen où une voiture chinoise se glisse dans le top 5. Mais cela ne montre pas un intérêt soudain des Espagnols pour l’électrique: la MG ZS s’y vend majoritairement en versions thermiques. ❚ Pour la douzième année consécutive, la Panda est la voiture la plus vendue en Italie. Avec une deuxième place plus qu’honorable, la Dacia Sandero affiche des ventes deux fois inférieures aux siennes. *Source: JATO Dynamics, pour les 27 pays de l’Union européenne, le Royaume-Uni, l’Islande, le Liechtenstein, la Norvège et la Suisse. Pour la première fois, un modèle électrique est la voiture la plus vendue en Europe. C’est également la première fois que cette couronne revient à un modèle non européen. Restylée mi-2023, la Clio a pris le dessus sur sa rivale de toujours, la Peugeot 208, alors en attente de retouches. La bataille entre les deux promet d’être serrée en 2024. La plus vendue des voitures “made in France” a vu ses ventes progresser de presque 30% en l’espace d’un an. Elle prend désormais l’avantage sur la Yaris standard. 7 N° 1852 – 01.03.2024 E VOITURES EN 2023 péen Si les voyages forment la jeunesse, ils permettent également d’en apprendre beaucoup sur les goûts de chaque pays en matière d’automobile. De l’Italie, où l’appétence pour les petites voitures est toujours très marquée, à la Norvège, où les électriques représentent plus de huit ventes sur dix, Auto Plus vous emmène faire le tour d’Europe des voitures les plus vendues en 2023… et assister ainsi au couronnement d’une nouvelle reine. ❚ Ford F-Series. Le pick-up full size cartonne toujours outre-Atlantique, trois modèles américains (Ford F-Series, Chevrolet Silverado et Dodge Ram) de ce type monopolisant le podium. En 2023, le Ford est médaille d’or pour la 42e fois consécutive. ❚ Fiat Strada. Devenu un acteur mineur sur le marché européen, le constructeur italien cartonne toujours en Amérique du Sud. Un succès dû à une gamme adaptée aux goûts locaux, comprenant notamment ce petit pick-up et une berline tricorps, la Cronos. ❚ Honda N-Box. Le Japon est l’un des marchés les plus fermés au monde, les marques nationales y réalisant presque 95% des ventes. Si cette Honda est le best-seller 2023, Toyota représente, en tant que marque, une immatriculation sur trois. ❚ Hyundai Grandeur. Alors que leurs voisins nippons apprécient surtout les petites voitures, les Coréens affectionnent les gros SUV et les imposantes berlines, à l’image de cette Hyundai rivale de la Mercedes Classe E, n°1 des ventes en 2023. Top 3 Royaume-Uni MODÈLE NOMBRE D’IMMATRICULATIONS 1er Ford Puma 49591 2e Nissan Qashqai 43321 3e Vauxhall Corsa 40816 Top 3 Rép. tchèque MODÈLE NOMBRE D’IMMATRICULATIONS 1er Skoda Octavia 21815 2e Skoda Fabia 10775 3e Skoda Scala 9784 Top 3 Norvège MODÈLE NOMBRE D’IMMATRICULATIONS 1er Tesla Model Y 23088 2e Volkswagen ID.4 6614 3e Skoda Enyaq 5740 Top 3 Portugal MODÈLE NOMBRE D’IMMATRICULATIONS 1er Peugeot 2008 6770 2e Dacia Sandero 6424 3e Peugeot 208 6236 2e ❯ DACIA SANDERO 7e ❯ VOLKSWAGEN GOLF 12e ❯ PEUGEOT 2008 ❚ Si Ford parvient, de nouveau, à placer l’un de ses modèles en tête du marché britannique, la marque y perd sa place de leader au profit de Volkswagen. On ne trouve, dans le top 10, qu’un seul modèle “anglais”: la Mini. ❚ Chauvins les Tchèques? En tout cas, ils ont placé six Skoda aux six premières places des ventes en 2023 (la Superb est 9e). La marque nationale s’arroge ainsi pas moins de 35% de ce marché. ❚ Malgré des incitations fiscales désormais presque inexistantes, le marché norvégien reste acquis à l’électrique. Au point que certains constructeurs, tel Hyundai, n’y importent plus de modèles thermiques, même hybrides. ❚ Les Portugais ont toujours apprécié les voitures françaises. Citroën, Dacia, DS, Peugeot et Renault cumulent ainsi presque un tiers des immatriculations. C’est plus que l’ensemble des marques allemandes. A. CORTESI Y. LEFEBVRE A. SAUNIER FORD FIAT HONDA HYUNDAI N. SOLER N. SOLER F. GROUT Et dans le reste du monde Rares sont les pays où la citadine roumaine ne rencontre pas le succès. Si l’on considère les ventes à des particuliers, elle devient même, et de loin, l’auto préférée des Européens. Encore numéro 1 en 2021, l’icône de VW continue sa chute. Mais le constructeur peut se rassurer: la plupart des anciens proprios de Golf se sont orientés vers les SUV T-Roc et Tiguan. Si le 3008, en fin de carrière, est sorti du top 30, le 2008 s’y maintient avec une très belle 12e place. A noter que, parmi les 15 modèles les plus vendus en Europe, les SUV sont minoritaires. 8 N° 1852 – 01.03.2024 Le courrier des lecteurs Actu Écrivez-nous: Auto Plus, votre actu, 40, avenue Aristide-Briand, 92220 Bagneux ou par mail à: courrier.autoplus@reworldmedia.com (en précisant votre ville). LA QUESTION DE LA SEMAINE Participez à la question de la semaine prochaine sur Autoplus.fr Une visite médicale obligatoire tous les 15 ans (à compter de son obtention) pour renouveler son permis, vous êtes: Que pensez-vous de la nouvelle Renault R5 ? - Une leçon de design à la française. - Un hommage faute d’inspiration. - Juste une électrique de plus. 8% 91% 1% Permis à points et droit européen Bientôt une réciprocité? Je prévois d’aller à l’étranger par la route cet été. Un PV étant vite arrivé, je voudrais savoir si je risque de perdre des points et s’il est possible qu’on aille jusqu’à me retirer mon permis? Damien Maubert, par e-mail Pascale Gétin. Aujourd’hui, en l’absence d’harmonisation du permis, on ne peut pas perdre de points à la suite d’une infraction commise sur les routes de nos voisins européens. En revanche, il est tout à fait possible de se faire suspendre son permis hors de nos frontières. D’ailleurs, il suffit parfois d’un simple excès de vitesse d’un peu plus de 20 km/h (comme en Suisse) pour le perdre. Le sésame est ensuite renvoyé au conducteur fautif à l’échéance de la peine. Pour les infractions plus graves, le permis peut même être annulé. Notez que jusqu’à présent, en l’absence de réciprocité entre les pays de l’Union européenne, vous conservez malgré tout, dans de tels cas, le droit de conduire en France, y compris sans votre “carton rose” en poche. Mais à l’avenir, cela pourrait changer. En effet, les eurodéputés viennent d’adopter une directive visant à rendre applicable sur notre territoire une décision de suspension ou d’annulation prise ailleurs dans l’UE. En cas de refus de se plier à cette nouvelle règle, la sanction serait salée: jusqu’à 15000 € d’amende et un an de prison! Toutefois, ce changement ne devrait pas entrer en vigueur avant 2025, au plus tôt. Pourquoi voit-on parfois une majorité de voitures électriques dans vos essais alors que leur part de marché ne dépasse pas encore 17%? Enzo S., Grenoble (38) Stéphane Dupré. L’automobile mute à marche forcée vers le toutélectrique. Même si les acheteurs restent encore majoritairement fidèles aux modèles hybrides et thermiques, les nouveautés présentées par les marques sont de plus en plus 100% électriques. L’Audi A3 peut-elle vraiment tourner sur deux cylindres? Lorsque vous parlez du 150 ch essence de l’Audi A3 “3”, vous mentionnez toujours son système COD. Or, dans les annonces, il est quasi impossibe de trouver des modèles dotés de ce dispositif. Jean-Pierre C., par e-mail Pierre-Louis Champeaux. Peut-être y a-t-il confusion avec la déclinaison 122/125 ch du 1.4 TFSI (arrêté mi-2016). Apparu en 2013 sur l’Audi A3 “3”, le système COD (Cylinder on demand) – capable de couper deux des quatre cylindres à faible charge – était d’abord réservé à la version 140 ch du 1.4. Ce bloc est passé à 150 ch dès 2014, avant d’être remplacé début 2017 par le 1.5 TFSI 150 ch (rebaptisé 35 TFSI COD fin 2018). Pour résumer, les moteurs essence de 140 et 150 ch de cette troisième génération de l’A3 sont les seuls équipés du système COD. Chère sécurité… Dacia vient de changer le boîtier télématique du système d’appel d’urgence de ma Sandero, en limite de garantie. Un mois plus tard, cela m’aurait coûté plus de 700 €! Gérard Serkin, par e-mail François Stagnaro. Désormais obligatoire – comme d’autres éléments de sécurité (voir p. 22) –, ce dispositif peut en effet coûter très cher en cas de problème. Cependant, bonne nouvelle: Dacia étend désormais la garantie jusqu’à 7 ans sous condition d’entretien dans son réseau. Coup de rabot sur les aides? J’ai lu que Bercy supprimait l’indemnité carburant dans son plan pour réaliser 10 milliards d’économies. Encore une décision contre les plus précaires! Michel Doucet, par e-mail Dimitri Niel. Ce n’est pas tout à fait exact. Nous vous en parlions en début d’année (voir n° 1844), ce chèque d’un montant de 100 € ne sera versé en 2024 que si les tarifs à la pompe dépassent 1,95 €/l. Or, les prix, bien qu’élevés, n’atteignent pas ce seuil (voir p. 12). L’indemnité n’est donc pas supprimée, mais les conditions pour son versement ne sont pas remplies actuellement. Une boîte pour les véhicules électriques Pourquoi ne pas doter les électriques d’une surmultiplication afin de moins consommer sur autoroute? Dominique M., par e-mail Nicolas Bernard. En schématisant un peu, on pourrait dire que les électriques roulent déjà en permanence avec la “surmultipliée”. Leurs moteurs, forts d’un couple élevé et instantané, n’ont pas besoin de rapports courts. Imaginons, par exemple, que l’on monte une boîte automatique EAT8 sur une Peugeot E-2008. Cette dernière évoluerait alors systématiquement sur le 8e rapport. T. GACHON / L’ALSACE / MAXPPP N. SOLER M. ALLILI / MAXPPP N. SOLER Pour Contre Ne se prononce pas 10 N° 1852 – 01.03.2024 Actu Les vérifs de la semaine Par Pierre Audemar LA MISSION DE NOTRE ESPION BON PLAN OU PAS? Chez Proximeca, le bilan hiver permet-il de prendre la route sereinement? Sur sa page Facebook, le réseau fort de plus de 100 garages propose de vérifier votre auto pour l’hiver. Bizarre à trois semaines du printemps, mais qu’importe: un contrôle gratos, c’est toujours bon à prendre, à condition qu’il soit bien fait. Notre espion décroche un rendez-vous dès le premier coup de fil. Top! Il faudra toutefois patienter trois jours avant de pouvoir déposer notre auto. Mais l’accueil chaleureux qui nous est réservé le jour J fait oublier ce délai. “Je vous attendais, on a libéré le pont exprès.” Joignant la parole aux actes, un mécano s’attelle tout de suite à la vérification de l’éclairage. Notre ampoule avant droite grillée est ainsi repérée et remplacée, à l’œil, par une présente dans notre boîte à gants. Pendant ce temps, le “boss” s’enquiert de la santé de notre Zafira. “Vous avez repéré quelque chose qui n’allait pas? Un bruit bizarre, par exemple?” Au même moment, notre auto subit un examen complet de ses soubassements. Après quelques minutes d’une inspection en règle, notre homme décrète que tout est OK de ce côté. Ouf! Même justesse lors de la vérification des pneus. “Ici, c’est l’inverse. A l’arrière, ils sont en très bon état. Mais à l’avant, ils vont faire encore 10000 km maxi. Et soyez attentif, ils sont légèrement déformés. Contrôlez que ça ne s’aggrave pas au fil du temps.” Là encore, c’est carton plein. On enchaîne avec le contrôle des freins. “A l’avant, disques et plaquettes sont à 50% d’usure. Vous êtes tranquille encore pour un moment. En revanche, à l’arrière, c’est plus fatigué. D’ici 5000 à 10000 km, il faudra prévoir de changer disques et plaquettes.” Un constat rempli de bon sens. L’inspection se termine sous le capot, où les niveaux sont refaits et les problèmes signalés. “Les courroies de distribution et d’accessoires sont à changer sous six mois (exact), et le liquide de frein est bas (exact aussi).” Seul oubli, le contrôle de la charge de notre batterie, pourtant fatiguée. Il ne faut pas se fier aux apparences. Ce Proximeca a beau ne pas payer de mine, ce sont bien deux super pros qui vous y reçoivent. Honnêtes et sympas, les deux techniciens que nous avons rencontrés ont effectué un travail digne d’un concessionnaire premium. Bravo, les gars! A un doigt de la perfection CAMÉRA CACHÉE PHOTOS : DR La Skoda Fabia à moins de 100 €/mois TVA et garantie offertes sur le S-Cross La promesse: jusqu’au 31 mars, la petite Skoda propose une offre de location longue durée, courant sur 37 mois et 30000 km, avec un loyer mensuel de 99 €. ➽ Sans surprise, Skoda impose une première mensualité assez fortement majorée (4000 €). Pour le reste, il n’y a que de bonnes nouvelles. D’abord, est ici concernée la version 1.0 TSI 95 Sélection, à la fois très polyvalente et bien équipée (Digital Cockpit, caméra de recul, climatisation automatique bizone…). Ensuite, cette proposition “tout inclus” comprend l’extension de garantie et le contrat d’entretien. Enfin, elle tient compte d’une remise de 4000 € (-17% sur le prix catalogue), accessible même en cas d’achat “cash”. Au final, le coût global de ce contrat est de 7564 €, soit 33% du tarif. Une super offre! La promesse: jusqu’au 30 mars, Suzuki propose une double offre sur son SUV compact: d’une part, une remise, et d’autre part, une extension de garantie à 0 €. ➽ Peu importe la version du S-Cross qui vous tente: toute la gamme est concernée par cette promotion. Cette dernière se compose d’un rabais, de 16,67% exactement, qui, une fois retranché, permet effectivement de retrouver le prix catalogue avant ajout de la TVA. Intéressant car, en temps normal, les remises applicables sur le S-Cross sont plutôt comprises entre -7% et -10%. Quant à l’extension de garantie, il s’agit d’un contrat Club de 5 ans (soit 2 ans de plus que la garantie de base). Une extension facturée d’ordinaire 479 €. Au total, le gain cumulé de ces deux offres par rapport au prix catalogue atteint ainsi les -18%. Un coût global rikiki Une double offre généreuse et sans conditions PHILIPPE A LES PIEDS SUR TERRE AVEC SON ASSURANCE VIE, IL A PRÉPARÉ SA SUCCESSION POUR QU’ELLE SOIT MOINS COÛTEUSE POUR SES PROCHES. Aucun droit de succession sur les primes versées avant 70 ans*. Retrouvez plus d’informations en agence ou sur harmonie-mutuelle.fr *Exonération à hauteur de 152 500 euros par bénéficiaire. Les montants investis sur des supports en unités de compte sont soumis à des fluctuations à la hausse ou à la baisse suivant l’évolution des marchés financiers et présentent un risque de perte en capital. Ce risque financier est assumé par l’adhérent. Harmonie Mutuelle (distributeur) - Mutuelle soumise aux dispositions du livre II du Code de la mutualité, immatriculée au répertoire Sirène sous le numéro Siren 538 518 473. Numéro LEI 969500JLU5ZH89G4TD57. Siège social : 143, rue Blomet - 75015 Paris. MAIF VIE (assureur Épargne Vie Simplicité) - Société anonyme au capital de 122 000 000 € - RCS Niort 330 432 782 - 50, avenue Salvador-Allende - CS 90000 - 79029 Niort Cedex 9. Entreprise régie par le Code des assurances. Mutex (assureur Epargne Vie Expertise) - Société anonyme au capital de 37 302 300 €. Entreprise régie par le Code des assurances - RCS Nanterre 529 219 040 - 140, avenue de la République - CS 30007 - 92327 Châtillon Cedex. Crédit photo : Getty Images - 12 N° 1852 – 01.03.2024 Les news de la semaine Actu Glop. Le groupe Stellantis a enregistré près de 38000 commandes dans le cadre du leasing social, soit 76% du total, selon le patron France du groupe, Christophe Musy. Et le modèle le plus apprécié? La Peugeot E-208 avec 12500 commandes environ. Sécurité routière. Les premiers chiffres 2024 sur la mortalité routière ont été publiés et ils sont mauvais: + 6% de tués en janvier par AVIS DE CONTRAVENTION FRAUDULEUX QUAND LES ANTI-BAGNOLES ONT LA PAROLE Permis de mentir L’opinion publique aura mis longtemps à se laisser convaincre par l’urgence climatique. Tombés depuis dans l’excès inverse, les grands médias donnent un blanc-seing à tous les écologistes en herbe. Face à l’absence de contradiction et de vérification, certains en profitent pour sortir des affirmations et des chiffres imaginaires. Petite compilation de ces pépites. Gare aux faux e-mails ❚ Au pays des escrocs, l’imagination n’a pas de limite! Après les faux PV déposés dans les boîtes aux lettres (voir Auto Plus n° 1826) ou sur les pare-brise (voir Auto Plus n° 1812), après les SMS frauduleux (voir Auto Plus n° 1797), voici maintenant les e-mails de relance qui vous informent d’un soi-disant retard de paiement pour une infraction imaginaire. Sur le courriel reçu par un de nos lecteurs (voir ci-contre), tout paraît vrai: logo de l’Antai*, numéro de dossier, date de l’infraction… Mais ne cliquez jamais sur le bouton “Payer l’Amende”, cela sent très fort l’arnaque! D’abord, vérifiez systématiquement l’adresse de l’expéditeur. Si c’est autre chose que “nepasrepondre_ noreply@antai.fr”, c’est un faux. Enfin, si vous n’ouvrez pas un véritable e-mail de l’Antai dans un délai de sept jours, vous recevrez toujours l’avis de contravention par courrier officiel. Dans le doute, attendez de le trouver dans votre boîte aux lettres. Dimitri Niel SHUTTERSTOCK Estimation Auto Plus tous réseaux de stations (pétrolières, grandes surfaces et autoroutes) confondus au 22 février 2024. Cours du barilde Brent: 77,81 € (+ 0,62 €). CARBURANT LA TENDANCE À COURT TERME: STABLE Gazole 1,835€ - 0,6 ct en une semaine - 0,3 ct en un an SP98 1,930€ + 0,9 ct en une semaine - 4,9 cts en un an SP95-E10 1,844€ + 0,7 ct en une semaine - 4,3 cts en un an E85 0,905€ - 0,8 ct en une semaine - 23,4 cts en un an SP95 1,873€ + 0,1 ct en une semaine - 4,2 cts en un an GPL 0,997€ + 0,6 ct en une semaine - 0,1 ct en un an Les tarifs à la pompe se stabilisent à un niveau élevé *Agence nationale de traitement automatisé des infractions. 1.Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie. Les SUV sont la deuxième source d’augmentation des gaz à effet de serre. Tract soutenu par Anne Hidalgo avant la votation à Paris Depuis vingt ans, le poids moyen des véhicules a augmenté de 200 kg, et on sait que plus ils sont lourds et encombrants, plus ils utilisent de carburant et émettent de CO2. Christophe Najdovski, adjoint à la maire de Paris Une Clio d’aujourd’hui, c’est plus de 1,1 t, là où une R5, c’était 700 kg. C’est la même voiture mais elle a pris 500 kg. Ça ne marche pas. Il faut les alléger. Eric Piolle, maire de Grenoble Une phrase choc reprise en boucle depuis la publication d’une étude (forcément très objective) signée par le WWF. Pour tomber sur ce chiffre, l’ONG a additionné les rejets de CO2 de tous les SUV et divisé par le nombre de modèles. Dans cette moyenne, les rejets d’un Renault Captur, le SUV le plus diffusé en France, compte pour autant que ceux d’un Range Rover. Ça choque personne? Faux. Si l’on s’en tient aux données de l’Ademe(1), le poids moyen des voitures neuves vendues en France était en 2002 de 1203 kg. Vingt ans plus tard, il était de 1233 kg. Soit une hausse de 30 kg… Quant au CO2, il est passé de 155 g/km en 2002 à 103 g/km en 2022. Une baisse de 34% que l’on ne peut imputer aux électriques, qui représentaient alors 13% du marché. Vrai. Enfin… Entre une R5 de 1982 et son équivalent Clio de 2022, l’écart est de l’ordre de 370 kg, mais on ne va pas chipoter pour 25%. En revanche, à comparer tout et n’importe quoi, on bascule vite dans l’absurdité. Si les voitures ont grossi, c’est surtout pour la protection de leurs occupants. En 1982, on déplorait 11400 morts sur nos routes, contre 3300 en 2022. Toujours sûr qu’il faut les alléger comme au “bon vieux temps”? TÉLEX 13 N° 1852 – 01.03.2024 Vous les avez débusqués SIGNALEZ-NOUS LES CONTRÔLES MOBILES! Vous repérez un lieu où les forces de l’ordre contrôlent la vitesse? Envoyez-nous l’info à: radars.autoplus@reworldmedia.com rapport à janvier 2023. Grands débuts. Vilebrequin est de retour! Après avoir fermé sa chaîne Youtube, le duo – Sylvain Lévy et Pierre Chabrier de leurs vrais noms – va présenter la saison 9 de l’émission Top Gear France. Ce sera à suivre à partir du vendredi 15 mars sur RMC Découverte. HIBOU EMBARQUÉ - PYRÉNÉESATLANTIQUES (64) RD918, contrôle radar repéré au début de la route entre Espelette et SaintJean-de-Luz. La voiture était garée devant le camping Alegera, à l’entrée de Souraïde. 50 km/h. 43°20’20.8”N 1°28’11.1”W LA QUESTION INATTENDUE PLAQUE: LA SÉRIE DU MOMENT CONTRÔLES CONTRÔLE AUX JUMELLES - GIRONDE (33) RD218, La Teste-de-Buch. La police a posé ses jumelles dans une zone limitée à 70 km/h entre le rond-point de la dune du Pilat et le camping La Forêt du Pilat. Contrôle dans le sens Biscarrosse > Arcachon. 44°35’14.0”N 1°12’14.6”W Dans le secteur des transports urbains, l’italien Iveco a largement dominé la concurrence l’an dernier. Toute motorisation confondue (il est dispo en diesel, hybride et GNV), l’Urbanway représente à lui seul plus d’un tiers du marché, avec 592 exemplaires écoulés. Le Lion’s City de MAN et le GX337 d’Heuliez complètent le podium, avec à peine plus de 200 ventes chacun. Quel modèle d’autobus s’est le mieux vendu en France en 2023? Retrouvez chaque semaine des infos insolites du marché auto puisées dans les données de AAA-Data, “l’expert du Data”. iveco urbanway IVECO REPORTERS AUTO PLUS On a observé une transition, pour un même usage, des petits véhicules citadins vers ces voitures beaucoup plus lourdes, émettrices de CO2 et de particules fines. Valentin Lungenstrass, adjoint au maire de Lyon C’est un choix clair des Parisiens en faveur d’une mesure bonne pour notre santé et bonne pour la planète. Anne Hidalgo, maire de Paris Une auto de 2 tonnes use 16 fois plus la voirie qu’une autre de 1 t. A chaque fois qu’un SUV passe, c’est donc l’équivalent de 16 voitures normales d’une tonne qui passent. Eric Piolle, maire de Grenoble Cet enjeu, qui vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre, est en réflexion à Bordeaux, pour aboutir à une tarification simple et efficace du stationnement. Pierre Hurmic, maire de Bordeaux Le bras droit de Grégory Doucet, le maire écologiste de Lyon, a peut-être observé ça de sa fenêtre, mais les chiffres lui donnent tort. Malgré l’avènement des SUV, depuis quinze ans, la proportion de citadines vendues en France est stable. Les “victimes” de cette tendance sont les monospaces (aujourd’hui quasi disparus), remplacés par les 3008, C5 Aircross et autres Tiguan, ainsi que les berlines compactes (type Peugeot 308 ou VW Golf), cannibalisées par les SUV “citadins” tels le Renault Captur ou le Peugeot 2008. L’édile parisienne se montrait satisfaite des 42000 votes (54% des votants) en faveur de son projet de hausse du prix du stationnement des SUV. Pour une ville de plus de 2 millions d’habitants, est-ce vraiment si clair? En outre, en Ile-de-France, les véhicules concernés par cette taxe sont à 53%des berlines. Quand on repense à l’affiche de propagande anti-SUV, ça fait sourire. A en croire l’élu isérois, manifestement grand connaisseur du milieu automobile, un SUV pèserait donc peu ou prou dans les 2 tonnes. En réalité, 90% des SUV vendus l’an dernier en France affichaient moins de 1600 kg sur la balance. Le plus vendu d’entre eux, le Peugeot 2008, ne dépasse pas les 1270 kg. Bien qu’étonnante de la part d’un élu écologiste, il s’agit de l’habituelle confusion entre les rejets de CO2, à l’origine du réchauffement climatique, et la pollution de l’air, responsable de nombreuses maladies respiratoires. Lutter contre les premiers en boutant hors des villes les SUV n’a aucune logique, le problème étant planétaire et ne relevant pas d’une question de santé publique. Ce sont des voitures extrêmement lourdes, inadaptées, nuisibles pour le climat et dangereuses pour la Sécurité routière. David Belliard, adjoint à la maire de Paris Les SUV, un danger public ? Là encore, cette contrevérité est due à un rapport à charge du WWF qui cite une étude canadienne pointant du doigt le risque pour les piétons. Sauf qu’en Amérique les “SUV” qui trustent le classement des ventes sont des pick-up de 6 m de long. Testé par l’Euro NCAP, le Renault Captur obtient une note de 75% dans ce domaine, contre 72% pour la Clio et 71% pour la Megane. 14 N° 1852 – 01.03.2024 La photo de la semaine Actu Ça tourne pas rond? Bienvenue en pleine campagne alsacienne, entre Hombourg et Petit-Landau, deux villages situés à une vingtaine de kilomètres de Mulhouse (68). Ils sont reliés par la RD52, dont les travaux de modernisation se sont achevés en octobre 2021. Dans l’opération, la petite route départementale aura gagné un asphalte tout neuf et deux “indispensables” ronds-points. Si le premier permet de rejoindre une usine, le second, lui, n’est là que pour “faire beau”, la ZAC* qu’il devait desservir n’ayant jamais vu le jour. Etant donné le prix de l’équipement (une centaine de milliers d’euros minimum), ça fait cher la “décoration”… *Zone d’aménagement concerté.
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