LE MONDE DU PLEIN AIR n°174 - Page 9 - 174 Le Monde du Plein Air 3 n° 174SOMMAIREÉDITORIAL décembre 2022 - janvier 2023 Le Monde du Plein Air - Espace Clichy - Immeuble Sirius 9, allée Jean-Prouvé - 92 587 Clichy CEDEX E-mail : lecteurs.lmpa@editions-lariviere.com Pour joindre directement votre correspondant, composez le 01 41 40 suivi du numéro de poste. PRÉSIDENTDUCONSEILDESURVEILLANCE: PatrickCasasnovas PRÉSIDENTEDUDIRECTOIRE :StéphanieCasasnovas DIRECTEUR GÉNÉRAL: Frédéric de Watrigant ÉDITEUR: Karim Khaldi (33 14) RÉDACTION: Directeur de la rédaction: Olivier Lemaire Rédacteur en chef: Frédéric Lutz (01 41 40 33 04) Rédacteur en chef adjoint: FrançoisBordonneau(3284) Rédacteurs graphistes: Xavier Doual (33 03), Vincent Riveron Ont collaboré à ce numéro: Laëtitia Bonnet, Martine Carret, Patrick Charles, Thomas Jamet, Boris Réjou, Patrick Rivera. PUBLICITÉ Directeurcommercial:SébastienMenet(3312) Directeurdepub:PatriceRateau(mobil-home)(3423) Directricedepublicité:AnneRubie(3313) Chefsdepublicité:StéphaneBinette(3307) Assistantedepublicité:ManonDimanche(5651) Contact: pub_lmpa@ editions-lariviere.com PETITESANNONCES:Catherine Caulle 01 41 40 34 35 catherine.caulle@editions-lariviere.com SERVICEDESVENTES:Jennifer John-Newton (56 95) PROMOTIONDESABONNEMENTS: CaroleRidereau(3348). ABONNEMENTSETVENTEPARCORRESPONDANCE: 03 44 62 43 79-e-mail:abo.lariviere@ediis.fr Abonnement:1anou7numéros:35,70euros Etparavion:nousconsulterau (33)0344624379. Correspondance: LeMondeduPleinAir-serviceabonnement 45avenueGénéralLeclerc-60643Chantillycedex Directeurdelapublicationetresponsabledelarédaction PatrickCasasnovas. ImprimeriesIPS,RoutedeParis,27120Pacy-sur-Eure. CouverturechezIMPCompiègne.DiffusionMLP. LeMondeduPleinAirestunepublicationdesÉDITIONS LARIVIÈRE.S.A.Saucapitalde3200000euros. Dépôtlégal:4e trimestre2022. Commissionparitaire:0522K83688.NumérodeTVA intra-communautaire:FR96572071884.CCP115915AParis RCSNanterre:B572071884. 12,rueMozart92587CLICHYCEDEX 0141403232. Papierissudeforêtsgéréesdurablement.Originedupapier: Italie.Tauxdefibresrecyclées:0%.Certification:PEFC/EU ECOLABEL.Eutrophisation:0,018kg/tonne. Lesmanuscritsnoninsérésnesontpasrendus. Quand le van rencontre la caravane Avec la présence croissante des vans et fourgons dans les campings, une nouvelle tendance semble vouloir prendre de l’ampleur.Très mobiles mais peu spacieux, ces petits camping-cars aménagés obligent à séjourner dans les campings pour des raisons de confort et d’hygiène, pour une vraie douche et le lavage du linge par exemple… On ne s’en plaindra pas, cela montre aux gérants des campings qu’il leur faut conserver une offre importante d’emplacements nus. Mais le plus important, c’est que certains de ces utilisateurs de vans et fourgons se mettent à tracter des caravanes. Ce sont donc de nouveaux membres de notre «famille caravanière», qui découvrent ou redécouvrent la facilité d’utilisation de nos véhicules, mobiles sur la route et indispensables à l’étape, avec plus d’espace que dans une camionnette aménagée. L’un de nos collaborateurs a tenté l’expérience cet été, vous découvrirez son reportage photo: avec au minimum la formation B96 en poche, tracter avec un van reste simple et sécurisant; confortable comme un monospace, accompagné par une petite caravane, l’attelage passe partout. Le van reste le véhicule aménagé que les parents peuvent utiliser, tandis que la caravane retrouve son rôle d’abri familial et de grande pièce à vivre pour les enfants. Bonne lecture à tous! Frédéric Lutz - Rédacteur en chef www.lemondedupleinair.com 4 L’instantané: la démesure américaine 6 Courrier des lecteurs 8 Actualités: caravanes 12 Le camping du mois: Le Verébleu*****, sur l’île d’Oléron 14 Vu au Salon de Düsseldorf 72 Essai: Nautilhome Chamonix MOBIL-HOME 72 Découvrez notre offre abonnement en page 9 Rejoignez-nous sur Facebook! Avertissement: toutes les photos d’essais de caravanes avec des autos sont réalisées dans des terrains de camping. Présence d’un feuillet A5 sur le portefeuille abonnés Photos de couverture : Lac d’Annecy, camping Pavillon Royal à Bidart CARAVANE 30 Bürstner Premio 455 TS 34 Caravelair Antarès Titanium 470 38 Hobby Excellent 495 WFB 20 On a testé en vacances La Mancelle Fantaisy 440 + Renault SpaceNomad Iconic Essais: trois dispositions avec lit double 42 Accessoires: notre sélection pour 2023 94 La FFCC vous informe 96 Rétro: Notin Corvette 500 195 AUTOMOBILES 76 Essai: Dacia Duster Blue dCi 115 4x4 80 Essai: Mercedes GLE 350 De 84 Actualités auto 86 J’ai conduit: VW Taigo, Volvo XC 60, BMW X4, Hyundai Santa Fe et VW ID.Buzz 76 TOURISME & CAMPING 46G 444444444444 Revue recommandée par la FFCC, regroupant les associations et utilisateurs de caravanes. 46 La côte basque +notre sélection de 12 campings 54 15 campings dans 15 décors d’exception 64 Vacances côté Est: Argonne en Ardenne Belfort grandeur nature ESSAI 4 Le Monde du Plein Air 4 L’INSTANTANÉ Avec près de 9 m de long et plus de 2,50 m de largeur pour la caisse, la caravane affiche près de 6 tonnes à vide. Prévoyez de faire le plein de la tractrice régulièrement… Le design épuré est inspiré par celui du bateau. Bois naturel et aluminium sont aussi utilisés pour leur robustesse et facilité d’entretien. La démesure“ Living Vehicle est une société fondée en 2017 aux États-Unis par Matthew Hoffmann, architecte de métier, et son épouse Joanna, passionnée par les véhicules de loisirs. Basée à Santa Barbara en Californie, l’entreprise produit de façon artisanale des caravanes de luxe, débutant à 340 000 euros. Ces véhicules, qui ont pour objectif d’être totalement renouvelables, n’utilisent que de l’énergie électrique. Belle philosophie, bien que ces caravanes soient extrêmement lourdes, 8 tonnes environ en charge quand même. Le permis BE ne suffira pas en France… Le Monde du Plein Air 5 Outre le lit king size dans la chambre, il y a aussi le lave-linge. Impossible de le loger dans la cuisine, car vous comprenez, on est un peu à l’étroit… américaine“ Par F. Lutz. Photos Living Vehicule 6 Le Monde du Plein Air ACTUALITÉS COURRIER Je viens de vendre mon camping-car après dix-sept ans d’utilisation pour des raisons de santé, et voudrais repasser à la caravane, mode de loisirs que j’ai pratiqué pendant vingt ans. En mars, j’ai acheté le nouveau Dacia Duster avec la motorisation Eco-G 100. Sur la carte grise de mon Duster, j’ai un poids à vide de 1296 kg en G1, la masse total roulante (MTR) 2976 kg en F3 et la masse maxi remorquable freinée de 1500 kg. La masse en charge maximale admissible du véhicule est de 1776 kg (F2). Question: pour avoir le poids que je peux tracter, je fais F3 – F2 = 2976, – 1776 = 1200 kg. J’ai acheté votre numéro 167 (décembre 2021-janvier 2022) avec l’essai de la Dacia Duster Eco-G 100 en traction. J’ai l’intention d’acheter une caravane de 1200 kg. Je sais que se sera limite au niveau capacité, mais ma vitesse de croisière sera entre 80 et 90 km/h. Vous parlez du report de charge de 300 kg dans votre article. Pouvez-vous m’expliquer comment on fait, dans la pratique? Que pensez-vous de mon choix sachant que je pratique par petite étape de 250 à 300 km, j’ai le temps, je suis à la retraite. Claude Verstraet, par courriel En effet, le poids maxi tractable de ce véhicule est de 1500 kg avec report de charge. Ce dispositif, homologué pour certaines voitures seulement et prévu par le Code de la Route (article R 312-2), oblige à alléger la tractrice pour pouvoir tracter plus lourd et rester dans la limite du PTRA (appelé aussi MTRA ou MTR, ici 2976 kg). Nous vous invitons à lire l’ensemble des explications techniques sur ce lienlemondedupleinair.com/report-de-charge-et-permis-de-conduire-toutDans votre dernier numéro, vous passez un courrier d’une personne qui cherche des campings sans ou avec peu de mobil-homes. Vous citez certains de ces campings, mais vous auriez pu parler de ceux du Groupement des campeurs universitaires (GCU), qui entrent dans cette catégorie. Vous avez, je crois, déjà parlé dans vos colonnes de cette association qui est maintenant ouverte à tous, à condition d’adhérer à son principe de base qui est l’autogestion, et d’accepter de donner au moins une journée à l’entretien des sanitaires et à l’accueil des arrivants. La convivialité que semble rechercher votre lectrice y est présente. Bernard Bonnet (Nièvre) Mea culpa, vous avez entièrement raison: le GCU est en effet l’exemple même d’une politique de camping où les emplacements nus sont largement majoritaires par rapport à l’offre locative. En voici les coordonnées: GCU: 72 boulevard de Courcelles 75017 PARIS Tél.: 01 47 63 98 63. Web: gcu.asso.fr Dans la réponse que vous faites à Marc Mauraud (courrier des lecteurs du n°171), je suis un peu surpris qu’à propos des économies de carburant, et parmi vos bons conseils et remarques, vous n’évoquiez pas les feus déflecteurs de toit, certes disparus des catalogues (de même que les répartiteurs de charge), mais tout de même efficaces. Certes, les SUV poussent gaillardement de l’air, et on consomme plus que l’on ne le pourrait. Je n’ai pas fait de mesure précise, mais avec, je roule en 5e , alors que très souvent, par exemple lorsque j’ai oublié le déflecteur pour aller chercher caravane au garage, je dois rétrograder en 4e . Il est vrai que sa fixation, à l’arrière du pavillon, est loin d’être standard! Pour ne pas dire impossible dans beaucoup de cas. Lassé de changer de fixation, j’ai fixé les supports sur une tôle fine, que je colle avec des adhésifs larges. Fixation «universelle», mais évidemment non commercialisable... Fixation magnétique?Avis aux startups…!? Richard Taitot, par courriel Nous avions déjà échangé ensemble sur le sujet, les déflecteurs comme les répartiteurs de charge ont disparu du marché parce que l’automobile a techniquement évolué, tout comme les caravanes. Les formes cubiques ont disparu, ce qui explique la fin des déflecteurs. Mais vous avez raison, ils peuvent toujours avoir une utilité au niveau de la consommation de carburant, vous en êtes la preuve. Mais attention aux fixations mal assurées de tels dispositifs, qui peuvent engager la responsabilité de leurs utilisateurs en cas d’accident. Bonjour à tous et merci pour vos articles qui nous font voyager et rêver. Cette année, nous avons été subjugués par de nombreux attelages simples et doubles essieux de marques anglaises (comme Bailey ou Swift, Sprite) ainsi que leurs différents accessoires de camping que nous ne trouvons pas chez nous (France ou Belgique). Serait-il possible d’y consacrer un article qui, j’en suis sûre, en intéressera plus d’un? Caroline Lefebvre, par courriel Certaines marques de caravanes anglaises sont importées en Allemagne et aux Pays-Bas notamment, et il est vrai qu’elles ont toujours un style très séduisant. Attention à leurs prix toutefois, bien plus élevés comparativement aux modèles continentaux. Intérieurement – la rédaction les connaît depuis plus de 35 ans –, les aménagements ont en revanche peu bougé, avec un sempiternel salon frontal très douillet qui évoque les maisons britanniques avec bow-window. Mais c’est noté, nous reviendrons sur le sujet. En photo, une Sprite Challenger 580. Dacia Duster GPL Campings sans locatifs Et pourquoi pas le déflecteur? Caravanes british ale st maintenant comprendre. Ce report de charge, ou «transfert de charge», ne vous concerne toutefois pas, puisque vous souhaitez vous limiter à 1200 kg. Vu que nous avons réduit le poids conseillé à 1000 kg, vous pourrez toujours tracter votre caravane, mais il faudra être mesuré sur les efforts à fournir par le petit moteur à trois cylindres, vif mais court en reprises… Vous devrez jouer souvent du levier de vitesse… Avantage, cette version essence/GPL offre une importante autonomie en solo comme en traction (1235 km-700 km). 8 Le Monde du Plein Air 8 ACTUALITÉS CARAVANES La 56e édition du Salon des véhicules de loisirs (SVDL) de Paris-Le Bourget a accueilli 91000 visiteurs, soit 10% de plus que l’an dernier. La prochaine édition change de lieu: elle se tiendra au Parc des expositions de Paris-Nord Villepinte (93), du 7 au 15 octobre 2023. Ici, en quelques photos, ce qu’il fallait absolument voir au SVDL. Retour sur le Salon des véhicules de loisirs 2022 Chez Hobby, la nouvelle Maxia 585 s’est fait remarquer! Silver a des solutions pour les motards caravaniers. Chez Caravelair, les Alba et Allegra se côtoyaient: il y en avait pour tous les budgets! Osé: les Beachy de Hobby étaient exposées avec les vans de la marque. Chez La Mancelle, la décoration florale fait toujours recette: la preuve, ce modèle a trouvé des acheteurs dès les premiers jours. Légères et moins chères que les caravanes classiques, les pliantes toile intéressent un public croissant. Chez Sterckeman, beaucoup de modèles familiaux étaient exposés. Le village des mobil-homes: le rêve de la résidence secondaire. u SVDL. er a des solutions pour les motards caravaniers 10 Le Monde du Plein Air 10 ACTUALITÉS CARAVANES TROPHÉES DE L’ACCUEIL PET FRIENDLY ACCESSOIRES ÉQUIPEMENT LA FFCC INNOVE Une application pour bouger Organiser ses déplacements et ses étapes, tel est le but de cette application gratuite dont l’accès n’est pas seulement réservé aux membres de la FFCC, mais qui, si l’on adhère à la fédération, donne encore plus de contenus et de fonctionnalités. Point fort de l’appli: la carte interactive qui visualise, lors d’un voyage, les nombreux points d’intérêt touristique, et bien sûr les campings. La géolocalisation permet de bien se situer, et l’appli recense tous les campings en France; évidemment, tous les campings partenaires de la FFCC offrent des réductions sur leurs emplacements et locations. L’application permet également d’avoir sa carte de membre directement sur smartphone ou tablette, de bénéficier d’offres exclusives et de rester informé. O e l’ m à c P v p campings La géolocalisation permet de La septième édition de la remise des Trophées de l’accueil pet friendly à la française, à laquelle participe votre magazine, s’est déroulée le 15 octobre dernier à Saint-Mandé (Val-de-Marne). Parmi les établissements récompensés, dans la catégorie « initiatives touristiques », le camping Port de Moricq *** à Angles (Vendée) pour ses prestations. En plus de la Toutoudouche, du Toutousnack, du Toutoubar, du Toutouparking (aire de repos abritée et à l’ombre, sous surveillance, pour les usagers de la piscine par exemple), du Toutouguide, du Toutoukit surprise, cette saison a vu l’inauguration de l’Aquatoutou, piscine à jets, et le lancement de randonnées éducatives bihebdomadaires sous la conduite d’une éducatrice canine, de séances d’agility et de prises de vue avec un photographe animalier professionnel. Le mot des propriétaires du camping, Julie et Murielle : « Nous voulons prouver qu’un établissement recevant autant de clientèle avec des chiens (jusqu’à neuf clients sur dix à certaines périodes) n’est pas plus sale ni plus bruyant qu’un autre. C’est notre plus grande fierté ! » La filiale rennaise de l’accessoiriste Berger est ouverte depuis début octobre. Le magasin de 900 m2 , situés sur la route de Saint-Malo à La Chapelle-des-Fougeretz (35), propose une large offre d’accessoires pour nos véhicules. Berger Loisirs est une société allemande très connue, spécialisée dans les accessoires pour véhicules de loisirs. Infos: berger-camping.fr La société Jantes-alucamping-car. fr, située à Bretenière (Côte-d’Or) propose toute une gamme de jantes renforcées adaptées aux caravanes et aux remorques. En noir, graphite ou gris, ces jantes de marques allemandes Tiger et Yale s’adaptent aux tailles de roues 14 ou 15 pouces, toutes en déport 30 et avec entraxe de 4x100 ou 5x112. La charge maxi est de 2200 kg par essieu. Prix: à partir de 125 euros l’unité. Un camping récompensé: le Port de Moricq*** Loisirs Berger en Bretagne Des jantes pour caravanes Le Monde du Plein Air 11 C’est l’artiste de Bretagne le plus écouté sur le web et c’est notre préféré: Denez vient de sortir son 12e album. Intitulé Ur mor a zaeloù («une mer de larmes»), le recueil de 10 titres est inspiré par la gwerz, très vieux chant venu des premiers âges chrétiens et druidiques. Après avoir emprunté la voie des sonorités électroniques, Denez revient à une musique plus acoustique – violoncelle, cornemuse, guitare douze cordes… –, enregistrée dans l’église Saint-Brandan de Lanvellec (Côtes-d’Armor). denezprigent.com En voiture avec Denez MUSIQUE C s v U l E EN BREF… ✔ Caravanes 2000, à La Ferté-Bernard (Sarthe), présente une nouvelle expo des caravanes pliantes toile Camp Let Isabella, qui sont montées sous hall, histoire de voir leurs volumes à vivre. Cette concession distribue également les caravanes Caravelair, Eriba, Hero Camper, La Mancelle, LMC, Silver et Sterckeman. ✔ Côte d’Or Caravanes, à Brochon (Côte-d’Or), spécialiste de la caravane depuis 1978 et distributeur de nombreuses marques (Caravelair, Hero Camper, Hobby, Knaus, Rubis, T@b, Tabbert, Weinsberg) ajoute les Dethleffs à son offre. Infos sur cotedorcaravanes.com ✔ La marque LMC étend son réseau en France avec les points de vente suivants: Azur Loisir Camping Car à La Roquette-surSiagne (06), l’Atelier du camping-car à Bouville (28), Passion Camping-Cars à Feurs (42), Caravanes 2000 à La Ferté-Bernard (72), Évasion camping-car 85 à Venansault (85). ✔ Le réseau Eriba compte deux nouveaux concessionnaires en France: MDL La Capelle à La Flamengrie (02), Azur Loisir Camping Car à La Roquette-sur-Siagne (06). ✔ Le réseau de la marque Hobby s’étoffe avec un nouveau concessionnaire, Evacamp Destinea Bordeaux à Mérignac (33). ✔ L’ARLCPA-la caravane.com organise une minirencontre marché de Noël en Alsace du samedi 10 au samedi 17 décembre au camping municipal Le Vallon de l’Ehne*** à Obernai (67). Infos sur lacaravane.com ✔ Une nouvelle édition augmentée du livre Génération(s) VW Combi, de 1950 à nos jours, vient de paraitre chez Casa Éditions, en collaboration avec notre confrère le magazine Van Life. Format beau livre 24x32 cm, 224 pages de plaisir, d’histoire et d’images à faire rêver les amateurs de camping en van! Prix: 34,95 euros. ✔ La marque La Mancelle propose un nouveau coffre à gaz tout polyester pour sa gamme Fantaisy, à installer sur la flèche, comme on le voit sur cette photo. Prix annoncé au SVDL: 990 €. ✔✔✔✔ Un Géné jours en c ma 24x et ca AlexandreKozel 12 Le Monde du Plein Air 12 LE CAMPING DU MOIS ÎLE D’OLÉRON Un cinq étoiles familial avec beaucoup d’emplacements nus et des prestations haut de gamme. Verébleu***** Un paradis pour caravaniers Animations dans l’espace dédié, club enfants, commerces, services…: l’offre du camping est à la hauteur de ses cinq étoiles. T out est dans le nom, «Verébleu»: ce camping très rural est donc très vert, avec ses nombreux emplacements en pelouse (de 100 à près de 300 m2 ), ses arbres (du local, mais aussi du palmier) et, en saison, ses très nombreux massifs fleuris et soigneusement entretenus. Le bleu du nom, c’est d’abord pour la mer: le camping est installé dans le «dernier tiers» de l’île d’Oléron, entre Saint-Georges, les marais et la côte. Ici, on va sur la plage de FoulerotPlaisance, longue bande de sable orientée plein nord, avec vue sur le pont de l’île de Ré et La Rochelle. On s’y rend facilement depuis le camping: à vélo (locations sur place), en empruntant les 130 km de pistes qui quadrillent Oléron, ou grâce à la navette gratuite du camping. Mais l’Atlantique étant plutôt vert ou gris, ce sont surtout les piscines qui donnent leur couleur au camping. Sur ses 7 hectares, le Vérébleu en propose deux. La plus petite et la plus discrète est réservée au calme et à la natation. Le matin s’y déroulent des cours d’aquagym et, l’après-midi, c’est farniente. À l’entrée du camping, près de la grande aire de jeux et du boulodrome, le grand espace aquatique est, lui, un lagon tout en longueur, qui déploie, autour d’une grosse réplique du Fort Boyard, ses méandres bleu outremer, avec jets d’eau, geyser, toboggans et bains à remous. Juste à côté, une «plaine aqualudique» fera le bonheur des enfants. Fondé et toujours géré par une famille de campeurs, le Verébleu, s’il propose de nombreuses et très agréables locations, est un repère de «vrais» campeurs. Une toute petite route sépare le camping en deux parties, dont une dédiée aux emplacements nus (160 parcelles stabilisées), où on croise une multitude de caravanes, vans, camping-cars et une grande variété de tentes, plantées au sol ou fixées sur les toits des voitures. Mention spéciale aux beaux blocs sanitaires récents, conviviaux et beaux. Tarif: 60 €* Les animaux ne sont pas acceptés. 17190 Saint-Georges-d’Oléron Tél.: 05 46 76 57 70 campingverebleu.com *Tarif indicatif à la nuitée en haute saison pour deux personnes en caravane avec branchement électrique. Attention: le Verébleu loue ses parcelles pour 7 jours minimum sur les ailes de saison, 11 jours en juillet-aout. Tous les bassins du camping sont chauffés à 29 degrés. PhotoCampingVerébleu 14 Le Monde du Plein Air 14 L ’annonce de l’arrêt de la vente dans l’Union européenne, en 2035, des autos neuves à moteur thermique est dans toutes les têtes. Cela supposera à terme la fabrication de caravanes plus légères, car les automobiles électriques (et peut-être à hydrogène) ne pourront pas tracter aussi lourd que leurs homologues essence ou diesel, ou du moins pas avec la même autonomie. Certains constructeurs ont donc déjà réagi et poursuivent dans la voie de l’électromobilité, d’autres ne changent rien pour l’instant. La mesure, selon eux, pourrait être reportée; et puis le marché de la caravane devrait conserver un côté semi-résidentiel avec l’utilisation de véhicules toujours lourds et spacieux. Légère comme une plume, Hobby Beachy Air! Présentée attelée au fourgon VW électrique ID Buzz, la Beachy Air est un prototype pesant moins de 500 kg. Plus basse sur la route que la Beachy classique grâce à des roues de CARAVANE SALON DE DÜSSELDORF L’édition 2022 du Caravan Salon de Düsseldorf a établi encore un score remarquable: 235000 visiteurs du monde entier venus voir les nouveautés présentées par les 736 exposants. Après la crise du Covid, l’industrie fait face à de nouveaux challenges: les autos électriques et les couts élevés des carburants, qui vont impacter la caravane. À quoi pensent les fabricants? Réponse à Düsseldorf. Note: tous les prix indiqués sont allemands, sauf mention spéciale. Par F. Lutz - Photos F.L et C. Tillmann/Messe Düsseldorf Toujours du sable sur le stand pour mettre en scène la Beachy Air! Des défis nouveaux à relever 12” (la caisse culmine à 1,98 m seulement, contre 2,65 m normalement), cette caravane à toit relevable a été conçue avec Vöhringer, un aménageur spécialisé dans les petits véhicules. Tous les meubles sont allégés (sandwich avec mousse plutôt que du bois) et la cuisine peut être sortie à l’extérieur. Selon Holger Schulz, directeur général de Hobby, la Beachy Air devrait être lancée pour la saison 2024. Voyez le reportage photo complet sur notre site internet: lemondedupleinair.com/ les-secrets-de-la-nouvelle-caravane-hobbybeachy-air-en-exclusivite Le Monde du Plein Air 15 Knaus Azur, une armature allégée Après avoir testé sa construction «Fiberframe» sur l’ancienne Travelino, Knaus applique cette fois le procédé d’armature autoportante en fibrescompositessurunegammecossue,l’Azur. Accompagnée d’un châssis allégé, l’Azur affiche des gains de poids de 20 à 30% par rapport à des modèles construits traditionnellement. Les meubles sont collés sur des parois en sandwich avec mousse polyuréthane, sans armature. Wolfgang Speck, le PDG de Knaus que nous avons rencontré sur place, nous l’a affirmé: «La marque est prête pour l’électromobilité, et les caravanes peuvent être rapidement équipées d’essieux moteurs.» La traction avec le fourgon électrique VW, déclencheur du lancement de la Beachy Air. Un style «métallique» pour l’Azur et une nouvelle technologie de structure. Des meubles collés sur la structure dans l’Azur. La fameuse armature en fibres, plus légère mais robuste et autoportante. La Beachy Air conserve la griffe «maison» propre aux autres versions de la gamme. Démonstration du levage de toit chez Vöhringer, aménageur et co-concepteur de la caravane. La cuisine, en matériaux légers, peut être sortie par la porte arrière de la Beachy Air.
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