AUTO MOTO n°340 - Page 4 - 340 ABONNEZ-VOUS EN QUELQUES CLICS ET EN TOUTE SÉCURITÉ ! RENDEZ-VOUS SUR LA BOUTIQUE POUR DÉCOUVRIR NOS OFFRES RENDEZ-VOUS SUR SHOP.AUTO-MOTO.COM Achetez les anciens numéros au format papier ou digital Gérez votre abonnement en toute simplicité dans votre espace mon compte Lisez vos magazines en version digitale dans votre bibliothèque AUTO MOTO DÉCEMBRE-JANVIER 2025 5 O n aimerait entamer 2025 avec de belles perspectives pour la filière automobile mais, las, les circonstances imposent un certain pessimisme. Outre l’inédite crise politique que traverse notre pays, c’est l’Europe tout entière qui cherche à tâtons une trajectoire pour contrecarrer la crise climatique sans sacrifier son industrie face à la compétitivité chinoise. À l’aube d’une année qui s’annonce déterminante, alors qu’en 2024 les ventes de voitures neuves ont baissé, que les modèles électriques stagnent sur des parkings géants faute d’acquéreurs, que l’on rabote les aides à l’achat de modèles à batteries et que l’on envisage de plus en plus sérieusement d’imposer de nouvelles taxes aux véhicules d’occasion, il est légitime de s’interroger sur la pertinence de cette stratégie. Certes, l’industrie automobile est résiliente. Elle a d’ailleurs prouvé qu’elle était capable de s’adapter à un rythme vertigineux. En feuilletant des numéros d’Auto Moto datant d’une décennie à peine, on mesure à quel point l’automobile a changé. À quel point elle a revu tous ses schémas pour réduire ses émissions de CO2, accroître l’autonomie des batteries, augmenter la vitesse de développement des nouvelles voitures ou encore améliorer la sécurité pour coller aux normes, le tout sans (trop) grever le budget des clients. Mais 2024 aura prouvé qu’à trop tirer sur l’élastique, il risque de rompre : fermetures d’usines, casse sociale en gestation, constructeurs et équipementiers au bord de la faillite, crise interne chez Stellantis… Heureusement, tout n’est pas si noir ! Notre dossier spécial consacré aux nouveautés attendues en 2025 offre quelques réjouissances avec un éventail vaste allant de la citadine bon marché à la sportive sensationnelle ; de l’endurante électrique à la courageuse thermique ; du sacro-saint SUV à l’élégante berline. Puissiez-vous y trouver une dose d’optimisme, au même titre que je vous souhaite, chères lectrices et chers lecteurs fidèles, une très belle année 2025. Bonne lecture. | JULIEN AZOURA RÉDACTEUR EN CHEF @azourajulien RELATION ABONNÉS : CONTACTEZ-NOUS PAR : Téléphone au (00 33) 01 87 64 56 22 E-mail : abo@auto-moto.com Courrier : Auto Moto, Service Abonnements, 59898 Lille Cedex 9 Gérez votre abonnement en ligne dans la rubrique « mon compte » sur https://shop.auto-moto.com Tarif abonnement standard : 1 an - 11 numéros : 49,50 € Rédacteur en chef : Julien Azoura Directeur artistique et maquette : Florent Mosconi-Bertin @etoilevega Rédaction : Laurent Pinel, RomainVannier, Julien Jodry, Flavien Fouque, Benjamin Defay, Sylvain Gauthier Secrétaire de rédaction : Stéphane Goulhot Illustrations : Julien Jodry Photographes : Cécile Delmas,Tibo,Whamdi B. Ont participé à ce numéro : Elena Chilleri, Andy David, Cyprien Juilhard, Johann Kucera, David Lamboley, Romain Thomas AUTO MOTO 70, RUE RIVAY 92300 LEVALLOIS-PERRET Auto Moto est édité par Horyzon Média SAS au capital de 562500 € Siège social : 70, rue Rivay 92300 Levallois-Perret RCS Nanterre 452172786 Président-directeur de la publication : Éric Aderdor Associé : Stéphan Huyvenaar Directeur financier : Fakri Mrabet Gestion des ventes au numéro et de la promotion : (numéro réservé aux diffuseurs et dépositaires) MP CONSEIL Laurent Bouderlique : 01 42 36 87 78 lbouderlique@mercuripresseconseil.fr Imprimé par Léonce Deprez 962 All. de Belgique, 62128 Wancourt N° de commission paritaire : 0124 K 84118. ISSN : 1969-9980. Dépôt légal : novembre 2014. Distribution : MLP Publicité : Horyzon Média Directrice de la régie : Emmanuelle Prache - eprache@horyzon.com Directeurs de la publicité : Olivier Girbas - ogirbas@horyzon.com Yannick Reminiac - yreminiac@horyzon.com Pour nous joindre par courriel : initialeprénom+nom@horyzon.com RELATION ABONNÉS : CONTACTEZ-NOUS PAR : Téléphone au (00 33) 01 87 64 56 22 E-mail : abo@auto-moto.com Courrier :Auto Moto - Opper Services - CS 60003 - 31242 L’Union Cedex Gérez votre abonnement en ligne dans la rubrique « mon compte » sur https://shop.auto-moto.com Tarif abonnement standard : 1 an - 10 numéros : 35,90 € UN DIFFICILE OPTIMISME POUR 2025 6 60 22 A C T U A L I T É S 08 Retrouvez toutes nos news N O U V E A U T É S 12 Abarth, Alfa Romeo 13 Alpine, Aston Martin et Audi 14 Audi et BMW 16 BMW et Citroën 18 Cupra et Dacia 20 DS 22 Fiat et Ferrari 24 Ford et Honda 25 Hyundai 26 Jaguar et Jeep 27 Kia 28 Lancia, Land Rover et Lynk&Co 29 Lexus et Maserati 30 Mercedes 31 Mazda 32 MG et Mini 33 Mitsubishi et Opel 34 Nissan et Peugeot 36 Polestar et Porsche 37 Renault 38 Rolls-Royce, Seat et Smart 40 Skoda 41 Subaru et Suzuki 42 Tesla et Toyota 44 Toyota et Volkswagen 45 Volkswagen 46 Volvo et Xiaomi À L’ E S S A I 48 BMW Série 1 20d DKG 7 vs Audi A3 Sportback 35 TDI S tronic 56 Alpine A290 GTS 60 Mini Aceman SE 64 Ford Capri 68 Hyundai Inster 72 MG Cyberster 4WD 76 Abarth 600e 78 Kia EV3 82 Volvo XC90 T8 AWD 84 Audi A6 e-tron Sportback performance D E U X - R O U E S 88 BMW R 1300 GS Adventure 90 Yamaha NMax 2025 92 Salon EICMA 2024 sommaire FERRARI ÉLECTRIQUE MINI ACEMAN SE KTM 990 RC AUTO MOTO DÉCEMBRE-JANVIER 2025 7 102 48 90 13 92 T E C H N O L O G I E S Journal des tendances 96 L’actualité de la voiture “propre” et des nouvelles technologies Comment ça marche ? 98 Nouveau Coyote Max : l'avertisseur de radar revisité C O N S O & O C C A S I O N S Pouvoir d'achat 102 Opter pour une LOA ou une LLD à moindre coût Dossier occasion 106 10 bonnes hybrides de 8000 à 20000 € Faut-il encore acheter un… 112 Skoda Karoq Laquelle choisir ? 114 Skoda Octavia Contrôle technique 116 Skoda Kamiq Le prix du neuf 118 Tous les tarifs des voitures neuves Droit 124 Les actualités du mois PA S S I O N S Sports méca 126 MotoGP:JorgeMartínetDucationttoutdévoré Histoire d'auto 128 Kennedy : le destin de la Lincoln Continental auto-moto.com R E T R O U V E Z - N O U S S U R ABONNEMENT Retrouveznosoffrespages4et55 Et profitez des avantages et cadeaux proposés par votre magazine Auto Moto N°340 PARTENAIRE D’AUTO MOTO ALPINE A290 LOA OU LDD ? YAMAHA NMAX 2025 BMW SÉRIE 1 20D DKG 7 VS AUDI A3 SPORTBACK 35 TDI S TRONIC CE NUMÉRO COMPORTE SUR LA TOTALITÉ DES EXEMPLAIRES ABONNÉS FRANCE MÉTROPOLITAINE UN CHÉQUIER ABONNEMENT SELECT PRESSE + UNE ENVELOPPE RETOUR A C T U A L I T É S 8 PAR S. GAUTHIER, PHOTOS DR L es temps sont durs dans le secteur de l’automobile, et les licenciements s’enchaînent. Chez Stellantis, la situation est également délicate, mais la direction se veut confiante. Jean-Philippe Imparato, patron de Stellantis Europe, en est la preuve. Lors d’une audition devant les députés, il assurait que le groupe souhaitait “protéger le tissu industriel français” et que “le plan d’assemblage de Stellantis en France n’est pas remis en question”. Ces propos font suite à ceux de Carlos Tavares avant le Mondial de l’Auto en octobre, où il annonçait que des fermetures d’usines n’étaient “pas à exclure”. Ce qui a suscité un mouvement de contestation au sein de ses troupes. | Stellantis : les usines protégées ? U ne interdiction d’un nouveau genre pourrait-elle faire son apparition en France ? C’est ce que souhaite le sénateur communiste et conseiller de Paris, Ian Brossat. Il évoquait une proposition de loi pour “interdire la présence des SUV en ville”, en donnant ce pouvoir aux élus locaux. “L’interdiction des SUV dans certains secteurs semble nécessaire”, selon ce qu’il indiquait dans son texte de loi. Cela concernerait les véhicules thermiques de plus de 1,8 t et les électriques de plus de 2 t. De quoi provoquer l’ire de 40 millions d’automobilistes. L’association de défense des conducteurs a lancé l’opération “Dis-le à Ian”, un mouvement de contestation du projet de loi. | SUV : interdiction en ville ? AUTO MOTO DÉCEMBRE-JANVIER 2025 9 M ichelin vit des moments difficiles, car l’entreprise vient d’annoncer la fermeture des usines françaises de Cholet et de Vannes, début 2026. De quoi générer 1254 licenciements. Le tout dans un contexte délicat pour l’industrie automobile européenne. Michelin s’est engagé à accompagner ses salariés dans la recherche d’un nouvel emploi, mais cela ne suffit pas à calmer leur colère. Ils ont ainsi organisé des manifestations, notamment à Clermont-Ferrand, siège du manufacturier. L’État, de son côté, s’apprête à investir lourdement pour accompagner les personnes licenciées. “Ça veut dire trouver des solutions en termes d’indemnisation qui soient des solutions dignes”, déclarait Marc Ferracci, ministre de l’Industrie, à l’AFP. “Ceci avec beaucoup de moyens qui seront mis sur la table”. | Michelin : ralentissements en France Sécurité routière : les radars plus sévères en 2025 D es radars dopés, ça donne envie ? C’est ce qu’il va se passer en 2025. 46,3 millions d’euros permettront de doter les radars de nouvelles fonctionnalités, afin de sanctionner des infractions autres que les excès de vitesse. Le tout “selon les capacités technologiques et l’homologation nécessaire” des engins. Dès l’année prochaine, en plus des excès de vitesse, les automobilistes pourront être flashés pour le non-respect de la distance de sécurité, l’utilisation du téléphone en conduisant ou le non-port de la ceinture de sécurité. Des infractions sanctionnées de 135 € d’amende. Alors, vigilance. | 10 A C T U A L I T É S Application mobile : Waze boostée à l’IA I l a été un grand soutien de Donald Trump durant la campagne présidentielle américaine. Une campagne remportée par le candidat républicain... qui n’a pas manqué de remercier l’entrepreneur d’une manière aussi rapide qu’inattendue : en lui offrant un poste de ministre. Elon Musk a donc été nommé à la tête d’un ministère chargé de l’Efficacité gouvernementale. Son but ? “Démanteler la bureaucratie gouvernementale, sabrer les réglementations excessives, couper dans les dépenses inutiles et restructurer les agences fédérales”, expliquait Trump. Tout un programme, pour “envoyer des ondes de choc dans le système”. Le tout de manière “divertissante” (oui, oui) en établissant un “classement des dépenses les plus terriblement stupides”. | États-Unis : Elon Musk devient ministre avec Trump L’ IA est partout et Waze n’y échappe pas. L’application sera renforcée par cette technologie à l’avenir (sans plus de précision sur la date). Les conducteurs pourront bientôt profiter de signalements plus simples. Une fonctionnalité d’annonces vocales sera disponible. Le conducteur pourra ainsi signaler des embouteillages en disant, par exemple : “Embouteillage devant”. Un moyen d’indiquer les dangers sans se mettre soi-même en danger en quittant la circulation des yeux. Cela va aussi toucher Google Maps, également mis à jour dans le même temps, pour faciliter la vie des usagers au-delà du simple trajet en voiture. Ils pourront demander à Google Maps une liste d’activités à un endroit. L’IA pourra aussi mettre en avant des commentaires, des articles ou des avis d’utilisateurs en fonction de certains endroits. | A nne Hidalgo a expliqué à l’AFP qu’elle compte lancer de nouvelles mesures contre les conducteurs. Cela passera par transformer le rond-point du Trocadéro, pour le rendre piéton. Elle poussera également pour encore plus de “rues aux écoles”, fermées aux voitures. Car la maire de Paris juge le fait de réduire la pollution atmosphérique “absolument indispensable”. Cela causerait effectivement “2 500 morts par an, à Paris”. En attendant, toutes les mesures n’ont pas le même effet sur la pollution atmosphérique. Le passage du périphérique à 50 km/h donnerait, d’après certains observateurs, des effets limités en matière de pollution de l’air. | Paris : poursuite des mesures anti-automobilistes AUTO MOTO DÉCEMBRE-JANVIER 2025 11 2 87 000 immatriculations de voitures neuves, soit une augmentation de 11 %. C’est la performance du groupe Volkswagen sur le marché européen en octobre 2024. Pourtant, on n’aurait pas forcément parié cela quelques mois plus tôt… Malgré de gros défis et certaines annonces peu rassurantes comme des suppressions d’emplois chez Audi en Belgique ou VW en Allemagne, le groupe s’est retroussé les manches. Sa part de marché a atteint 27,6 %, soit le plus haut niveau depuis trois ans. Les voitures électriques ont bien participé à l’effort de guerre, notamment chez Skoda qui a pris la tête du classement EV avec son Enyaq. Le SUV tchèque bientôt restylé a atteint 9 977 unités en octobre, surpassant le Tesla Model Y et ses 8 795 exemplaires ! La marque Volkswagen a aussi retrouvé des couleurs avec ses ID.3 (4 692 unités, + 21 %), ID.4 (6 894 unités, + 24 %) et ID.7 (5 330 unités) grâce à de nouvelles motorisations et finitions. La politique de remises importantes sur la plupart de ses modèles, notamment avec plus de 11 000 € de rabais sur la berline ID.7, a permis de corriger le tir. Malgré la bonne performance de ses véhicules électriques, les modèles thermiques du groupe VW ont tout de même représenté plus des trois quarts de ses immatriculations en octobre. Cela s’explique notamment par un réajustement tarifaire avec le retour de versions d’entrée de gamme et de séries spéciales suréquipées à prix plus doux. Le restylage de la Golf lui a fait du bien, la propulsant sur la deuxième marche du podium au classement global de janvier à octobre 2024, avec 181927 exemplaires immatriculés (+21,1%). La Dacia Sandero la devance d’assez loin, avec ses 224875 unités. Le nouveau Tiguan fait aussi un bon mois avec 17368 unités immatriculées en octobre, tandis que le vieillissant T-Roc fait de la résistance avec une 9e position et 14385 unités vendues (+8%) en attendant son remplacement prévu l’an prochain, à découvrir dans les pages qui suivent. | VENTES EUROPE : BEAU REBOND POUR VOLKSWAGEN PAR B. DEFAY, PHOTOS DR R etour aux fondamentaux en cette nouvelle année 2025 pour certains constructeurs, échaudés par leur fuite en avant vers le tout électrique il y a quelques années. À commencer par Ford, qui, regrettant le passage à la trappe de bon nombre de ses icônes thermiques (Fiesta, Mondeo), pourrait réintroduire le SUV bon marché Ecosport. De son côté, MercedesprivilégieralasécuritéenoffrantàsanouvelleCLAune plateforme multi-énergie (hybride et 100% électrique). Enfin, soulignons le retour inattendu de la Clio pour un sixième opus, alors que Luca de Meo envisageait son retrait pur et simple du catalogue, lors de sa prise de fonctions en 2020, persuadé que la R5 E-Tech n’aurait aucun mal à la remplacer. Refroidi dès 2022 par les difficultés du marché 100% électrique à gagner en maturité, il a donné, dans l’urgence, l’ordre à ses équipes de développer une “pseudo-nouvelle génération” afin de garantir une transition plus progressive jusqu’en 2035. J. Jodry NOUVEAUTÉS 12 N O U V E A U T É S Spécial nouveautés R évélée en catimini au printemps dernier, la version survitaminée de la Fiat 600e dévoile enfin les caractéristiques de ses deux variantes 100% électriques. Si l’on avait déjà eu vent de sa cavalerie de 280 ch empruntée aux Alfa Junior Veloce et Lancia Ypsilon HF, on apprend qu’elle décline également une version Turismo, dégonflée d’une quarantaine de chevaux. Aussi délurée à l’extérieur, elle s’assagit à bord en troquant notamment ses baquets par des assises plus classiques. | Abarth P as toujours synonyme de porte-bonheur pour la marque qu’il symbolise, le Trèfle pourrait toutefois reprendre des couleurs, l’an prochain, à mesure que la gamme du SUV urbain Junior monte en cadence, tandis que le Tonale peut espérer reconquérir quelques parts de marché grâce à la mise à jour de son environnement intérieur, deux ans après son lancement. Mais la nouveauté la plus attendue sera incarnée par le remplaçant du Stelvio, une seconde génération renonçant totalement aux mécaniques thermiques pour se focaliser exclusivement sur l’électrique. L’honneur lui reviendra d’inaugurer la plateforme STLA large au sein du groupe Stellantis. Celle-ci est capable de fonctionner aussi bien sous une tension de 400 V que de 800 V, ce qui permet de réduire les temps de recharge de ses batteries, dont la capacité varie de 85 à 118 kWh. Elles alimenteront des électromoteurs pouvant facilement dépasser les 600 ch, voire atteindre les 1000 ch en version Quadrifoglio Verde. À rythme de sénateur, ce beau bébé qui s’étirera sur environ 4,80 m espère parcourir plus de 800 km WLTP. | Alfa Romeo Abarth 600e Alfa Romeo Stelvio PAR J. JODRY, PHOTOS DR AUTO MOTO DÉCEMBRE-JANVIER 2025 13 2 025, année faste pour Alpine sur le plan commercial ? Il faudra attendre la fin de l’année pour faire les comptes, mais la marque dieppoise devrait logiquement voir ses ventes augmenter à mesure que la citadine A290 sortira des lignes de montage. Suivra alors celui qui concrétiAlpine sera les promesses du concept A390_β, dévoilé au Mondial de l’Auto en octobre dernier. Expurgé de sa lettre grecque, il fera probablement valoir un gabarit situé entre 4,60 et 4,70 m en héritant les fondamentaux de la base technique CMF-EV dévolue au cousin Nissan Ariya Nismo, fort de 435 ch. Une cavalerie 100% électrique qu’il devrait à minima reconduire pour honorer la sportivité de son blason, tout en proposant également des motorisations plus modestes afin de séduire un public plus large. Destiné aux familles, cet A390 proposera ainsi 5 places. | P lace à une myriade de cabriolets dans les prochains mois, du côté de Gaydon en Angleterre. Sur la base des deux nouveaux coupés apparus en 2024, Aston Martin prépare la Vantage Volante à moteur V8 (510 à 665 ch) et la très exclusive Vanquish Volante, animée par un V12 de 835 ch. | Aston Martin D évoilésdepuispeu,lesnouveauxAudiQ5etQ6e-tronSportback vontprogressivementalimenterlesshowroomsdelamarque enattendantl’arrivéed’unetoutenouvellegénérationdeQ3.Étroitementdérivédunouveau CupraTerramar(4,52mdelong)etassemblé surlamêmelignedeproductionenHongrie, cetroisièmeopusadopteral’essentiel desmotorisationsduCatalan,ellesmêmesenprovenanceduVolkswagenTiguan,dontonretient particulièrementl’arrivéed’unduo hybriderechargeable(204et272ch) capabledeparcourirplusde100km enmodeélectrique.Esthétiquement,ilreprendraleprofilduTerramar,tandisquesapoupesedistinguera descodestraditionnelsdesSUVAudiavec desfeuxenformedeboomerang,comme ceuxdelafuture Audi A7 (p.14). | Audi Audi Q3 Aston Martin Vanquish Volante Alpine A390
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