AUTO MOTO n°341 - Page 3 - 341 ABONNEZ-VOUS EN QUELQUES CLICS ET EN TOUTE SÉCURITÉ ! RENDEZ-VOUS SUR LA BOUTIQUE POUR DÉCOUVRIR NOS OFFRES RENDEZ-VOUS SUR SHOP.AUTO-MOTO.COM Achetez les anciens numéros au format papier ou digital Gérez votre abonnement en toute simplicité dans votre espace mon compte Lisez vos magazines en version digitale dans votre bibliothèque AUTO MOTO FÉVRIER 2025 5 L e début d’année sonne généralement l’heure des bilans pour les constructeurs. Pour 2024, les nouvelles sont plutôt mauvaises, le marché du neuf enregistrant une baisse de 3,2 %. La faute aux voitures trop chères ? Possible. Car, dans le même temps, l’occasion se porte bien avec près de 5,4 millions d’immatriculations en France l’année dernière, soit environ trois fois plus que les véhicules fraîchement sortis d’usine. Toutefois, la tendance pourrait bien s’inverser dans les prochaines années, malgré l’avènement des modèles électrifiés, plus onéreux. D’ailleurs, la Renault 5, qui devrait bientôt accueillir dans sa gamme une version de base à 25 000 € avant bonus, vient tout juste de décrocher le titre de “Car of the Year” (Voiture de l’Année), une distinction attribuée par le vote d’une sélection de journalistes européens spécialisés. Sans doute ont-ils souhaité récompenser la cohérence de l’offre. Galvanisée par son succès, la firme au losange vient même d’officialiser une version ultra-sportive de la R5 baptisée Turbo 3E. Si elle se veut curieusementprivéedeblasonAlpine,ellelaisse à l’A290 le loisir de faire sa place sur le segment des GTI qui relance par la même occasion ce marché,tombéendésuétude.C’estjustementle thème de notre dossier nouveautés ce mois-ci. Attachées, elles aussi, à montrer l’exemple côté prix, les voitures chinoises continuent de débouler dans les concessions européennes non sans piquer la curiosité des consommateurs. Dans ce numéro, nous vous présentons deux offres pertinentes en provenance de l’Empire du Milieu : la Nio Firefly, séduisante citadine prête à en découdre avec la R5, et la BYD Atto 2, une concurrente toute désignée des Peugeot E-2008 et consorts. Au rayon des modèles accessibles, ce mois de février marque également le début des essais presse du nouveau Citroën C3 Aircross, dont les premiers prix débutent sous la barre symbolique des 20000 €, chassant pour de bon sur les terres du Dacia Duster. Conscient que l’offre de voitures abordables reste ténue, nous avons consacré huit pages à ce SUV chevronné, dans l’espoir de répondre à toutes les questions que vous pourriez vous poser à son sujet. Bonne lecture. | LE RETOUR DES VOITURES ABORDABLES ? JULIEN AZOURA RÉDACTEUR EN CHEF @azourajulien RELATION ABONNÉS : CONTACTEZ-NOUS PAR : Téléphone au (00 33) 01 87 64 56 22 E-mail : abo@auto-moto.com Courrier : Auto Moto, Service Abonnements, 59898 Lille Cedex 9 Gérez votre abonnement en ligne dans la rubrique « mon compte » sur https://shop.auto-moto.com Tarif abonnement standard : 1 an - 11 numéros : 49,50 € Rédacteur en chef : Julien Azoura Directeur artistique et maquette : Florent Mosconi-Bertin @etoilevega Rédaction : Laurent Pinel, RomainVannier, Julien Jodry, Flavien Fouque, Benjamin Defay, Sylvain Gauthier Secrétaire de rédaction : Stéphane Goulhot Illustrations : Julien Jodry Photographes : AdrienCortesiAceTeam, Brice Daraut,Thimoté Lambert, David Lefevre, Marie Namur, Nass Mohamed Ont participé à ce numéro : Elena Chilleri, Andy David, Johann Kucera, David Lamboley, Romain Thomas, Cyprien Juilhard AUTO MOTO 70, RUE RIVAY 92300 LEVALLOIS-PERRET Auto Moto est édité par Horyzon Média SAS au capital de 562500 € Siège social : 70, rue Rivay 92300 Levallois-Perret RCS Nanterre 452172786 Président-directeur de la publication : Éric Aderdor Associé : Stéphan Huyvenaar Directeur financier : Fakri Mrabet Gestion des ventes au numéro Xavier Foucard Responsable service vente au numéro Groupe ProPress 15, rue Claude Tiller 75012 Paris Imprimé par Léonce Deprez 962 All. de Belgique, 62128 Wancourt N° de commission paritaire : 0128 K 84118. ISSN : 1969-9980. Dépôt légal : novembre 2014. Distribution : ProPress Publicité : Horyzon Média Directeurs de la publicité : Olivier Girbas - ogirbas@horyzon.com Yannick Reminiac - yreminiac@horyzon.com Pour nous joindre par courriel : initialeprénom+nom@horyzon.com RELATION ABONNÉS : CONTACTEZ-NOUS PAR : Téléphone au (00 33) 01 87 64 56 22 E-mail : abo@auto-moto.com Courrier :Auto Moto - Opper Services - CS 60003 - 31242 L’Union Cedex Gérez votre abonnement en ligne dans la rubrique « mon compte » sur https://shop.auto-moto.com Tarif abonnement standard : 1 an - 10 numéros : 35,90 € 6 18 14 A C T U A L I T É S 8 Retrouvez toutes nos news N O U V E A U T É S 12 Peugeot 208 GTI 14 Renault R5 Turbo 3E 16 Renault Filante Record 2025 18 Renault Twingo E-Tech Electric Prototype 22 Nio Firefly 23 BYD Atto 2 24 Skoda Enyaq 26 Tesla Model Y 28 Porsche 911 Carrera S 29 Aston Martin Vantage Roadster 30 Mazda 6e 32 BMW M3 CS Touring 34 BMW iX À L’ E S S A I 36 Ford Explorer EV Extended Range vs Renault Scénic E-Tech Grande Autonomie 44 L'essai de la rédac : Mercedes E 220 d Break 48 Citroën C3 Aircross 56 Skoda Elroq 60 BMW 330e Touring M Sport 62 BYD Sealion 7 Excellence AWD 64 Porsche Macan 68 Suzuki Swift 1.2 Hybrid Allgrip 72 Lamborghini Urus SE D E U X - R O U E S 76 Triumph Speed 400 vs Royal Enfield Guerilla 82 LiveWire S2 Alpinista T E C H N O L O G I E S Journal des tendances 84 L’actualité de la voiture “propre” et des nouvelles technologies Comment ça marche ? 86 Les pneus hiver, pourquoi faire ? C O N S O & O C C A S I O N S Pouvoir d'achat 92 Attentionlorsd’unchangementdepare-brise Dossier occasion 96 10 bonnes occasions de 2000 à 5000 € Faut-il encore acheter une… 102 BMW Série 3 sommaire RENAULT 5 TURBO 3E RENAULT TWINGO DAKAR 2025 TRIUMPH AUTO MOTO FÉVRIER 2025 7 72 76 120 126 116 Laquelle choisir ? 104 BMW Série 1 Contrôle technique 106 BMW Série 1 F40 Le prix du neuf 108 Tous les tarifs des voitures neuves Droit 114 Les actualités du mois PA S S I O N S Sport méca 116 Dakar 2025 : la terreur des bookmakers Roadtrip 120 La Corée du Sud en Hyundai Ioniq 5 restylée Classique 126 Salon Rétromobile : une plongée dans le passé Histoire d'auto 128 Ferrari : l'homme providentiel auto-moto.com R E T R O U V E Z - N O U S S U R ABONNEMENT Retrouveznosoffrespages4et43 Et profitez des avantages et cadeaux proposés par votre magazine Auto Moto N°341 PARTENAIRE D’AUTO MOTO SALON RÉTROMOBILE LAMBORGHINI URUS SE HYUNDAI IONIQ 5 SPEED 400 VS ROYAL ENFIELD GUERILLA 450 CE NUMÉRO COMPORTE SUR LA TOTALITÉ DES EXEMPLAIRES ABONNÉS FRANCE MÉTROPOLITAINE UN CHÉQUIER ABONNEMENT SELECT PRESSE + UNE ENVELOPPE RETOUR A C T U A L I T É S 8 PAR S. GAUTHIER, PHOTOS DR U n radar à La Jonquera, en Espagne, sur la N-II, un axe limité à 60 km/h, aurait flashé plus de 8000 véhicules en deux mois. De quoi énerver les riverains. Ces derniers se sont réunis en collectif et ont dénoncé l’affaire sur leur compte Instagram, “Stop Radar LJ”. Ils appellent la municipalité à retirer la machine et demandent la restitution des amendes perçues, ainsi que l’annulation de celles en suspens. Du côté des autorités, on ne compte pas céder et on assure que ce radar n’est pas là pour faire du chiffre, mais pour “pacifier et sécuriser”. Ah bon ? | Radar : 8000 amendes en deux mois L e groupe automobile réagit face aux problèmes touchant les moteurs 1.0 et 1.2 PureTech et le 1.5 BlueHDI. L’entreprise met en place une plateforme à destination des clients pour permettre à ceux “ayant payé une facture (...) de se faire rembourser” après une panne, précisait un porte-parole de Stellantis à l’AFP. Cela concerne “les moteurs PureTech qui ont connu des problèmes de courroie ou une surconsommation d’huile”. Pour le 1.5 BlueHDI, il s’agit des problèmes liés à l’AdBlue. Les clients ayant rencontré des soucis avec ces moteurs entre le 1er janvier 2022 et le 18 mars 2024 pourront en bénéficier. Reste à savoir si cela suffira à apaiser leur colère. | Stellantis : création d’une plateforme de remboursement AUTO MOTO FÉVRIER 2025 9 M auvaise nouvelle : si vous achetez une voiture, le site de l’ANTS, dédié aux demandes de cartes grises, est victime d’un bug important qui dure depuis plusieurs semaines. L’administration reconnaît le problème, qui provient de son système informatique archaïque. Heureusement, un nouveau logiciel sera déployé dans les mois à venir. En attendant, rappelons que rouler sans carte grise engendre une amende de 135 € en cas de contrôle. Bon courage à tous les automobilistes qui se trouvent confrontés à cette situation. | ANTS : des demandes de cartes grises impossibles Espagne : un nouvel équipement de sécurité S i l’on vous parle de V-16, vous pensez peutêtre au moteur de la nouvelle Bugatti Tourbillon ou d’illustres Cadillac. Malheureusement, ce n’est pas cela que veut imposer l’Espagne. Le V-16 est un petit boîtier lumineux et connecté qui remplacera le triangle de présignalisation. Il est obligatoire dans les voitures circulant sur les routes espagnoles depuis le 1er janvier. Et cela concernera également les Français se rendant dans le pays. Les autorités estiment qu’installer un triangle de présignalisation à 50 m derrière un véhicule en panne est trop dangereux. Attention : les autorités recommandent l’utilisation de certains modèles spécifiques de V-16, dont le prix se situe entre 40 et 50 €. Des machines bonnes pour durer au moins 12 ans. | 10 A C T U A L I T É S Carrefour : vers une remise sur le carburant C’ est un coup fort porté par les États-Unis à l’industrie automobile chinoise. Joe Biden avait annoncé l’interdiction des logiciels chinois dans les voitures à partir de 2027. Et des pièces détachées dès 2029. Une décision prise juste avant de laisser sa place à Donald Trump. En bref : un constructeur dont les voitures possèdent une de ses composantes fabriquées en Chine n’aura pas le droit de les vendre sur le sol américain. “Les voitures ne sont plus simplement de l’acier sur roues. Ce sont des ordinateurs. Elles ont des caméras, des micros, des dispositifs GPS et d’autres technologies connectées à Internet”, résumait la secrétaire au Commerce sortante, Gina Raimondo. | États-Unis : les voitures chinoises ciblées L e groupe de grande distribution envisage un geste sur les prix des carburants, sous la forme d’une remise exceptionnelle de 5% en février. Attention, cela ne toucherait que les clients souscrivant au “Club” de l’enseigne (un programme de fidélité). “Nous allons faire un test”, révélait à Capital, Caroline Dassié, directrice exécutive global marketing, clients et marque propre du groupe Carrefour. “Si le projet s’avère concluant, nous pourrons mener ce type d’opérations de manière récurrente.“ Un bon point pour les automobilistes concernés. | L e parking payant arrive dès septembre 2025 à Villejuif (Val-de-Marne). Cela se fera selon différentes modalités, avec l’instauration de trois zones de stationnement où des tarifs réduits seront appliqués pour les résidents et les foyers à faibles revenus. “On basculera en trois zones : vert, orange, et rouge”, explique Pierre Garzon, maire communiste de Villejuif à BFM Paris Île-de-France. Une décision qui provoque des réactions mitigées chez les riverains interrogés. Ils évoquent quelque chose de “mauvais”, ou encore de “pas normal”. L’association “40 millions d’automobilistes”, défendant les conducteurs, s’insurge. “On va se détourner des cœurs de ville pour aller là où le stationnement est gratuit, les centres commerciaux”, résume Pierre Chasseray, porte-parole du collectif. | Stationnement : Villejuif passe au parking payant 11 NOUVEAUTÉS C inq ans après la disparition des dernières représentantes françaises du segment, alors incarné par les Clio RS et 208 GTI, l’honneur est récemment revenu à l’Alpine A290 pour raviver la flamme des sportives de poche. Une nouvelle niche de marché dans laquelle la concurrence ne tardera pas à s’engouffrer, comme en témoigneront les futures Cupra Raval et Volkswagen ID.2 GTI d’ici quelques mois. Raison de plus pour que Peugeot et Renault s’invitent à la fête à moyen terme. Certains bruits de couloirs semblent en tous cas l’indiquer. J. Jodry AUTO MOTO FÉVRIER 2025 S ur un marché de la voiture neuve baissier, Volvo enregistre des ventes en hausse de 8% dans le monde grâce à sa surperformance en Europe où ses immatriculations ont progressé de 25% en 2024 par rapport à l’année précédente. Depuis son passage sous pavillon chinois, la stratégie de Volvo s’est majoritairement axée sur l’électrification de sa gamme, au point d’annoncer la fin de la commercialisation de modèles thermiques avant leur interdiction sur le Vieux Continent en 2035. Une décision remise en cause en ce début d’année. Son président en France, Yves Pasquier-Desvignes, prévoit finalement de continuer à produire des modèles hybrides tant que les marchés “pourront les absorber”. Justement, ces modèles électrifiés marchent bien, puisque 46% des modèles écoulés dans le monde en 2024 étaient des BEV ou des PHEV. En France, le chiffre atteint même 79% (dont 40% en full électrique), bien aidé par le petit SUV EX30 dont le succès ne se dément pas. Les ventes de l’entreprise d’origine suédoise dans l’Hexagone ont bondi de 32,1% en 2024, notamment grâce à un surplus d’immatriculations lié à des commandes passées en 2023… mais livrées en retard. En 2025, les perspectives pour Volvo sont plus timorées, à cause notamment d’une fiscalité plus lourde pour les entreprises. En effet, le constructeur vend essentiellement aux entreprises, seuls 24% des clients étaient des particuliers l’an passé. Yves Pasquier-Desvignes prévoit donc une légère baisse, même si le plan produit de la marque pour 2025 devrait offrir quelques perspectives intéressantes pour le réseau, comme le lancement à la fin de l’hiver de la version Cross Country du EX30, plus baroudeuse, et en mars la présentation de la berline électrique haut de gamme ES90. Sur le marché de l’occasion, qui domine largement en France avec 5,389 millions d’unités vendues en 2024, Volvo a souffert des achats réalisés par son réseau, ces derniers s’étant basés sur des valeurs résiduelles trop élevées pour les modèles de seconde main. Le président de Volvo France se veut toutefois rassurant pour 2025 en affirmant que le réseau est désormais assaini. | PAR J. AZOURA, PHOTOS DR VOLVO EN PROGRESSION EN FRANCE MALGRÉ UN CONTEXTE DIFFICILE 12 N O U V E A U T É S Premier contact A lors que la 508 PSE, seul modèle véritablement de caractère du Lion, s’apprête à quitter définitivement le catalogue, une nouvelle réjouissante nous parvient de l’autre côté de la Manche. Lors d’une interview accordée à nos confrères britanniques d’Auto Express, le nouveau directeur général de Stellantis UK, Eurig Druce, a déclaré que le retrait de la berline estampillée Peugeot Sport ne signifiait pas la fin de la lignée des véhicules performants de la marque. Selon lui, “Il pourrait y avoir d’autres produits à l’avenir”. Et d’ajouter que “Peugeot a toujours eu un penchant pour les berlines compactes et rapides, comme en témoignent les différentes générations de GTI”, a-t-il déclaré. des véhicules sportifs, ce qu’illustrent les lancements successifs des Alfa Romeo Junior Veloce, Lancia Ypsilon HF et Abarth 600e. Trois modèles 100 % électriques offrant de 240 à 280 ch sur une base technique similaire à celle des Peugeot 208 et Opel Corsa. Malheureusement, la Française comme l’Allemande en sont privées, malgré l’indéniable légitimité qui leur revient en référence à leurs aïeules respectives badgées GTI et OPC. On ne peut pas en dire autant de la Lancia Ypsilon, à titre d’exemple, qui frôle l’erreur de casting. Quant à l’éventuel retour d’une Peugeot 208 hautes performances, Eurig Druce a déclaré “Personnellement, j’adorerais la voir. Les ingénieurs de Peugeot Sport seraient les personnes capables de LUEUR D’ESPOIR “Je me souviens de la 205 GTI lorsque j’ai rejoint l’entreprise. Et de la 206 GTI par la suite. Ce serait un jour très amer pour nous de déclarer que nous n’y retournerons plus jamais. Je ne voudrais pas voir ce jour triste arriver et je ne pense pas que ce sera le cas”. Des propos à contre-courant de la politique menée par Linda Jackson. À son arrivée à la tête de Peugeot, en 2021, la Britannique avait gelé la majorité des projets initiés par son prédécesseur Jean-Philippe Imparato, alors qu’il entendait redynamiser la gamme, notamment via le label PSE. À une échelle plus large, Carlos Tavares, alors à la tête de Stellantis, choisit de concentrer les efforts sur les marques italiennes du groupe pour développer Peugeot 208 GTI Projet en réflexion AUTO MOTO FÉVRIER 2025 13 faire ce genre de choses.” S’agissant de la reconduction du badge PSE, il n’a pas souhaité se prononcer, préférant ajouter que “ce qui est crucial, c’est la crédibilité de PSE. Que nous l’appelions PSE ou GTI, la vérité, c’est que Peugeot Sport a conçu la voiture et qu’il y avait des différences significatives de maniabilité entre celle-ci et une voiture standard. Ce que nous ne pouvons pas faire, c’est mettre un badge GTI sur une voiture conventionnelle avec un moteur électrique légèrement plus gros, par exemple. L’un des grands avantages de ce marché d’avenir est que presque toutes les voitures électriques peuvent être des voitures rapides.” Un discours prometteur en attendant l’arrivée de la nouvelle Peugeot 208, prévue pour 2026, voire 2027. On en saura probablement davantage dans les prochains mois lorsque le comité exécutif intérimaire de Stellantis, actuellement présidé par John Elkann, aura nommé le successeur de Carlos Tavares. C’est à ce moment-là qu’une nouvelle feuille de route, s’accompagnant probablement d’un jeu de chaises musicales à la tête des marques du groupe, validera ou non les ambitions sportives de la gamme du constructeur sochalien. | Abandonné depuis cinq ans, l’emblématique sceau sportif pourrait renaître de ses cendres, d’ici quelques années. PAR J. JODRY Auto Moto s’est inspiré du langage formel du concept-car Peugeot Inception (2023) pour créer cette illustration exclusive. Ce volant révolutionnaire, dénommé Hypersquare, allégera considérablement la future 208 en troquant sa colonne de direction contre un système électronique.
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