AUTO MOTO n°330 - Page 9 - 330 ABONNEZ-VOUS EN QUELQUES CLICS ET EN TOUTE SÉCURITÉ ! RENDEZ-VOUS SUR LA BOUTIQUE POUR DÉCOUVRIR NOS OFFRES RENDEZ-VOUS SUR SHOP.AUTO-MOTO.COM Achetez les anciens numéros au format papier ou digital Gérez votre abonnement en toute simplicité dans votre espace mon compte Lisez vos magazines en version digitale dans votre bibliothèque AUTO MOTO DÉCEMBRE 2023-JANVIER 2024 5 C outumierdesdéclarationsincendiaires, Carlos Tavares a provoqué de nouveaux remous sur l’océan déjà tumultueux de la transition énergétique de l’industrie automobile européenne. Les propos du capitaine du navire Stellantis, rapportés par le média allemand Automobilwoche, font état d’un possible retour en arrière de la politique “zéro émission” inscrite au calendrier de l’Europe à l’horizon 2035. D’après lui, “un possible retournement de l’opinion publique et de la politique au sujet des voitures électriques ne peut plus être exclu”. Cette prise de conscience, l’homme fort de l’industrie automobile la doit à la vague de populisme qui déferle sur l’Europe, encore récemment avec l’entrée, par les urnes, d’une majorité d’extrême droite au parlement néerlandais, en novembre dernier. Dans ce contexte, le patron avisé pressent une fuite en arrière, où seraient balayés sous le tapis les accords voulant convertir l’automobile à l’électrique, par démagogie politicienne ou tout simplement par manque de lucidité sur les enjeux climatiques. Pourquoi serait-ce une fausse bonne nouvelle ? Bienqueladécisiond’interdirelesvoituresthermiques (entérinée sans consultation citoyenne) révèledenombreusesfailles,dontlaplusévidente demeure l’absence de vraie promesse sur une baisse tangible des émissions de CO2 globales àl’échelleeuropéenne,revenirsurcettemesure couperaitl’herbesouslepieddesprofessionnels de l’industrie qui ont engagé des moyens colossauxpourseplierauxdesideratadel’UE.D’autre part,silesvéhiculesthermiquesobtiennentfinalementunsursis,cetassouplissementnedoitpas êtreinitiépardesgouvernementscomplaisants, plus enclins aux effets d’annonces qu’aux politiques à long terme, sous peine de voir anéantir des années d’efforts, d’idées et de compromis visantàdécarbonerlamobilité. En outre, il serait aussi regrettable que l’environnement soit une nouvelle fois la victime des politiques populistes. Alors que le réchauffement climatique n’est plus une théorie mais bien un constat, l’industrie automobile et les gouvernements doivent prendre leurs responsabilités, même si ces mesures sont impopulaires. Bonne lecture. | FAUT-IL REVENIR SUR L’INTERDICTION DES VOITURES THERMIQUES ? JULIEN AZOURA RÉDACTEUR EN CHEF @azourajulien Rédacteur en chef : Julien Azoura Directeur artistique : Florent Mosconi-Bertin @etoilevega Rédaction : Laurent Pinel, RomainVannier, Julien Jodry, Richard Burgan, Flavien Fouque, Benjamin Defay, Sylvain Gauthier, Hugo Dupont Maquette : Lionel Catteau Secrétaire de rédaction : Stéphane Goulhot Illustrations : Julien Jodry Photographes : Thomas Antoine, Fabrice Bolusset, AdrienCortesi,Thierry Félix, Denis Meunier Ont participé à ce numéro : Walid Bouarab, Andy David, Elena Chilleri Johann Kucera, Jérôme Sorrel AUTO MOTO 32, AVENUE PIERRE GRENIER 92100 BOULOGNE-BILLANCOURT Auto Moto est édité par Horyzon Média SAS au capital de 562500 € Siège social : 32, avenue Pierre Grenier 92100 Boulogne-Billancourt RCS Nanterre 452172786 Président-directeur de la publication : Éric Aderdor Directeur général : Stéphan Huyvenaar Directeur financier : Fakri Mrabet Directrice des abonnements : Sabine Aguera Directrice des marques : Églantine Monnoyeur Gestion des ventes au numéro et de la promotion : (numéro réservé aux diffuseurs et dépositaires) MP CONSEIL Laurent BOUDERLIQUE : 01 42 36 87 78 lbouderlique@mercuripresseconseil.fr Imprimé par SIB Imprimerie. 47 Bd de la Liane, 62360 Saint-Léonard N° de commission paritaire : 0124 K 84118. ISSN : 1969-9980. Dépôt légal : novembre 2014. 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Le prix du neuf 112 Tous les tarifs des voitures neuves PA S S I O N S Roadtrip 120 Skoda karoq en Finlande Sport méca 126 F1 : Max Verstappen, les chiffres fous d'une saison record Histoire d'auto 128 Partie 2 : le dernier pari d'Enzo Ferrari auto-moto.com R E T R O U V E Z - N O U S S U R ABONNEMENT Retrouveznosoffrespages4et118 Et profitez des avantages et cadeaux proposés par votre magazine Auto Moto N°330 PARTENAIRE D’AUTO MOTO DACIA DUSTER TESLA MODEL 3 GRANDE AUTONOMIE ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 450 TOYOTA PRIUS VS PEUGEOT 408 HYBRIDE L’ÉDITION ABONNÉS AUTOMOBILE-CLUB DE L’OUEST COMPORTE DES PAGES SUPPLÉMENTAIRES ENTRE LES PAGES 4 ET 5. CE NUMÉRO COMPORTE SUR LA TOTALITÉ DES EXEMPLAIRES ABONNÉS FRANCE MÉTROPOLITAINE UN CHÉQUIER ABONNEMENT SELECT PRESSE + UNE ENVELOPPE RETOUR Jusqu’à 413 km d’autonomie électrique*. Recharge à 80 % en 30 min**. Disponible en berline et en break. DEUX SILHOUETTES POUR UNE ALLURE UNIQUE. NOUVELLE E-308 100 % ÉLECTRIQUE A C T U A L I T É S 10 PAR S. GAUTHIER, PHOTOS DR B onne nouvelle... les carburants sont à leur plus bas prix depuis juillet. À la mi-novembre, les tarifs du SP95-E10 comme du gazole étaient à 1,78 €/l. Cela survient alors que les prix du pétrole sont aussi régulièrement en baisse. Les cours ont dévissé à trois reprises. Le prix du baril de Brent est actuellement de 80 dollars (73 €) et 75 dollars (68 €) pour le WTI. Ce qui reste toutefois élevé. Gageons que cela continuera à décroître encore dans les prochains mois. | Carburants : un léger retour à la normale L epériphériqueparisienpourraitvoirsavitessemaximale abaisséede70à50km/hdèsle14septembre2024,aprèsles JO.DesreprésentantsdemunicipalitécollaborantavecAnne Hidalgol’ontannoncélorsdelaprésentationduPlanclimatde lacapitale,le22novembredernier.D’autresmesures,commel’arrivée d’unevoiedecovoiturage,ontaussiétéproposées.Toutcelan’apas manquédegénérerunelevéedeboucliers.ValériePécresse,présidentedelarégionÎle-de-France,qualifiaitcettemesure“d’égoïste”. LeministredéléguéchargédesTransports,ClémentBeaune,fustigeaitpoursapart“unemesuretropbrutale”et“prématurée”.| Périph’ à 50 km/h : la mairie de Paris se mouille ! AUTO MOTO DÉCEMBRE 2023-JANVIER 2024 11 A près une votation des Parisiens, le résultat sera dévoilé le 4 février prochain. En cas de rejet, la politique de stationnement de la ville évoluera. Anne Hidalgo, à l’origine de la proposition, évoque “une augmentation très significative des tarifs de stationnement”. Un vote qui n’est pas sans rappeler celui organisé pour les trottinettes en libre-service. Ces dernières avaient été boutées hors de la ville, suite à un vote lors duquel... seul 7,46% des électeurs avaient participé. Un projet qui suscite des réactions acerbes de la part de différents organismes. | SUV : les Parisiens pour ou contre ? Permis de conduire : consulter son solde de points en quelques clics L e gouvernement vient de mettre en place un nouveau site pour consulter son solde de points. Gérald Darmanin, ministre de l’Intérieur, en a fait l’annonce fin novembre sur X (ex-Twitter). Il y voit “une grande simplification pour les conducteurs”, car ils peuvent “consulter [leur] solde de points sur [leur] permis de conduire en quelques clics”. Pour cela, il suffit de se rendre sur le site mespoints.permisdeconduire.gouv.fr. La marche à suivre est ensuite expliquée. Point intéressant : de nombreux usagers ont fait remarquer qu’il était déjà possible de vérifier son solde de points via la plateforme de l’ANTS, ou Telepoints. | 12 A C T U A L I T É S Paris : les voitures cèdent leur place E ncore une “bonne” nouvelle pour les automobilistes. L’année 2024 sera synonyme d’augmentation des tarifs des assurances. Ils devraient grimper de 3 à 5%. Cela pourrait représenter le double de l’inflation, estimée à 2,5% pour l’année à venir, selon la Banque de France. De quoi trancher drastiquement avec 2023, année plutôt calme sur les tarifs. Et pour cause, les compagnies d’assurances comptent se rattraper en 2024. Ajoutez à cela la hausse des coûts des matières premières, des salaires des réparateurs de véhicules ou encore même des émeutes de juin-juillet 2023. Et voilà la recette de la hausse. | Assurances : encore une augmentation à venir L’ actualité à Paris était aussi marquée par l’annonce le 17 novembre dernier d’un plan piéton. Courant 2023 à 2025, ce dernier coûtera 300 millions d’euros. Les mesures visent à reprendre de la place à la voiture. La politique de vitesse à 30 km/h sera étendue. 100 hectares d’espace piéton seront créés d’ici 2030, via des trottoirs plus larges. La capitale comptera également au moins 100 nouvelles rues d’écoles, interdites aux voitures. Les places de stationnement situées cinq mètres autour des passages piétons seront supprimées. Enfin, le dispositif “Paris Respire” (interdisant la circulation) pourrait s’étendre sur l’entièreté des week-ends d’été. | L e gouvernement se soucie des agressions des femmes dans les taxis et les VTC. Des mesures ont donc été annoncées, le 24 novembre dernier, par le ministre délégué chargé des Transports, Clément Beaune. Les personnes ayant été condamnées pour violence sexiste ou sexuelle ne pourront plus prétendre à cette profession. Tout chauffeur condamné en exercice en sera également exclu. Dès l’an prochain, l’État veut mettre en place une “formation sur les violences à caractère sexuel ou sexiste”. Ceci dès l’examen des chauffeurs, le but étant de les sensibiliser. Pour les chauffeurs en place, l’accès se fera via la formation continue. | Taxi : des mesures pour protéger les femmes RETROUVEZ TOUTES NOS ACTUALITÉS NOUVEAUTÉS C omme chaque année, Auto Moto vous propose un riche dossier, compilant tout ce qui vous attend dans l’actualité automobile en 2024. Des illustrations exclusives permettent déjà d’imaginer les nouveautés inédites des douze prochains mois : Audi A5 et Q5, BMW Série 1, Fiat Panda, Lancia Ypsilon, Nissan Micra, Renault 4 et 5… L’année s’annonce chargée, et surtout très électrifiée. Plusieurs restylages sont également prévus, comme ceux des Volkswagen Golf et Audi A3, Tesla Model Y, Renault Captur ou encore Toyota Yaris. D’un autre côté, certains véhicules sont déjà officiellement présentés et débuteront leur carrière commerciale, comme la Porsche Panamera, le Hyundai Tucson restylé ou encore le Dacia Duster. Star de notre dossier, le chouchou du public en Europe passe à la troisième génération et devrait une nouvelle fois faire mouche grâce à ses nouveaux arguments. Découvrez-le en détail dans les pages qui suivent. B. Defay AUTO MOTO DÉCEMBRE 2023-JANVIER 2024 13 18 26 43 TOYOTA CAMRY Après avoir quitté le catalogue courant 2023, la “chouchoute” des chauffeurs de taxi revient en force. La Camry 2024 bénéficiera d’un copieux recarrossage. CITROËN C3 AIRCROSS LenouveaunomduC3Aircrossn’estpas encoredéfiniparlesChevrons.Maistoujours est-ilquesonextrapolationjouerasurles terresduDaciaDustervoireduJogger. AUDI Q6 E-TRON LenouveauSUVélectriquedesAnneaux profiteradelaplateformePPE.Auprogramme, unecapacitédebatterieallantjusqu’à100kWh etplusde500kmd’autonomieWLTP. 14 N O U V E A U T É S S UV le plus vendu auprès des particuliers en Europe en 2022, le Dacia Duster est une véritable success-story. Il s’est écoulé à 2,2 millions d’unités en 13 ans de carrière, soit près de 1000 exemplaires sortis chaque jour de l’usine de Pitesti, en Roumanie. Première rencontre avec la troisième génération du SUV qui n’a plus grand-chose de low cost. Comme prévu, les lignes sont très inspirées du concept Bigster présenté en février 2021. Le design est voulu plus “robuste” et “affirmé”, selon les mots de Romain Gauvin, responsable du design avancé de Dacia. Les dimensions sont quasi identiques (4,34x1,81x1,66), et l’ADN et la philosophie du SUV compact sont conservés. L’équipe de designers a réalisé un travail important sur les proportions pour rendre le Duster plus statutaire et plus musclé : capot plus plat, face avant très verticale, ailes arrière gonflées, poignées de porte dissimulées dans les montants, lunette arrière plus inclinée surmontée d’un large becquet… Le Duster étrenne aussi une nouvelle signature lumineuse en Y, à l’avant comme à l’arrière. Les phares sont affinés à l’avant et rejoignent un bandeau horizontal sur lequel est apposé le nouveau logo de la marque, sans chrome. À l’arrière, les feux en Y débordent sur les ailes, ce qui permet en outre d’agrandir l’ouverture du hayon pour une meilleure accessibilité. Pourmarquerencoreplussoncôtébaroudeur,leDuster“3”s’équipedeskisdeprotectionplusimposants,etnonpeints.Les Dacia Duster 3 Parmi la pléthore d’avant-premières répertoriées marque par marque dans ce dossier exclusif, un modèle se distingue par l’attente suscitée depuis plusieurs mois : le tout nouveau Duster. PAR B. DEFAY, PHOTOS DR SPÉCIAL NOUVEAUTÉS Premier contact
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