AUTO MOTO n°343 - Page 4 - 343 ABONNEZ-VOUS EN QUELQUES CLICS ET EN TOUTE SÉCURITÉ ! RENDEZ-VOUS SUR LA BOUTIQUE POUR DÉCOUVRIR NOS OFFRES RENDEZ-VOUS SUR SHOP.AUTO-MOTO.COM Achetez les anciens numéros au format papier ou digital Gérez votre abonnement en toute simplicité dans votre espace mon compte Lisez vos magazines en version digitale dans votre bibliothèque AUTO MOTO AVRIL 2025 5 G énie hier, héraut déchu aujourd’hui. Elon Musk est indéniablement un lourd fardeau pour Tesla. Mais peut-il endosser seul la responsabilité de la mauvaise passe que traverse le spécialiste de voitures électriques ? Avant même l’élection de Donald Trump, et l’accession consécutive du Sud-africain à l’exécutif américain, les ventes du constructeur dévissaient. Lorsque l’on ignorait tout de ses accointances avec l’extrême droite allemande ou de ses méthodes de management controversées, Tesla subissait déjà de sérieux revers. En Europe, quand la Model Y caracolait en tête des ventes en 2023, les transactions de la marque chutaient de 13,7% en 2024. Un argument suffisant pour dédouaner les frasques de son gourou ? Peut-être. Mais depuis le renouvellement d’une bonne partie de la gamme du géant de l’électrique, fin 2024 et début 2025 avec la Model Y (que nous essayons justement dans les pages suivantes), le doute n’est plus permis. Tesla dégringole et sa capitalisation boursière a été divisée par deux en seulement trois mois. Face à l’hémorragie, Trump lui-même a pris livraison d’une Tesla Model S rouge, en guise de soutien. Pas sûr que le locataire de la MaisonBlanche, probablement plus habitué aux glouglous des V8 américains, y trouve son compte. Plus sérieusement, le bateau Tesla prend l’eau et la remontée semble laborieuse. Comment redresser la barre, alors que les véhicules de la gamme sont presque tous à jour et que Musk… reste Musk ? Une chose est sûre, après l’hégémonie de Tesla, le marché de la mobilité électrique s’est musclé et les alternatives sont aujourd’hui légion, les constructeurs chinois en tête. Pas de quoi entamer l’optimisme du patron américain qui annonçait en mars vouloir doubler sa production aux États-Unis. En effet, les Cybercab, voitures autonomes que Tesla souhaite vendre à grande échelle, sortiront des chaînes d’assemblage de sa Gigafactory du Texas, nouveau siège de la marque, dès l’année prochaine. Suffisant ? Rien n’est moins sûr. Reste à Musk la possibilité de revenir sur son annonce de ne pas sortir de Model 2, hypothétique modèle d’entrée de gamme, définitivement enterré fin 2024 par le patron lui-même. En attendant, ceux qui ne sont pas rebutés par l’image du milliardaire pourront réaliser de bonnes affaires sur l’occasion tant la valeur résiduelle des véhicules marqués du “T” a chuté. Bonne lecture. | TESLA S’EN REMETTRA-T-IL ? JULIEN AZOURA RÉDACTEUR EN CHEF @azourajulien RELATION ABONNÉS : CONTACTEZ-NOUS PAR : Téléphone au (00 33) 01 87 64 56 22 E-mail : abo@auto-moto.com Courrier : Auto Moto, Service Abonnements, 59898 Lille Cedex 9 Gérez votre abonnement en ligne dans la rubrique « mon compte » sur https://shop.auto-moto.com Tarif abonnement standard : 1 an - 11 numéros : 49,50 € Rédacteur en chef : Julien Azoura Directeur artistique et maquette : Florent Mosconi-Bertin @etoilevega Rédaction : Laurent Pinel, RomainVannier, Julien Jodry, Flavien Fouque, Benjamin Defay, Sylvain Gauthier, Ilhan Bachy Secrétaire de rédaction : Stéphane Goulhot Illustrations : Julien Jodry Photographes : Thomas Antoine (AceTeam), DenizCalagan,ClémentChoulot,Cécile Delmas, Florian Duchiron, Denis Meunier,Whamdi. B Ont participé à ce numéro : Elena Chilleri, Andy David, Johann Kucera, David Lamboley, Romain Thomas AUTO MOTO 70, RUE RIVAY 92300 LEVALLOIS-PERRET Auto Moto est édité par Horyzon Média SAS au capital de 562500 € Siège social : 70, rue Rivay 92300 Levallois-Perret RCS Nanterre 452172786 Président-directeur de la publication : Éric Aderdor Associé : Stéphan Huyvenaar Directeur financier : Fakri Mrabet Gestion des ventes au numéro Xavier Foucard Responsable service vente au numéro Groupe ProPress 15, rue Claude Tiller 75012 Paris Imprimé par Léonce Deprez 962 All. de Belgique, 62128 Wancourt N° de commission paritaire : 0128 K 84118. ISSN : 1969-9980. Dépôt légal : novembre 2014. Distribution : ProPress Publicité : Horyzon Média Directeurs de la publicité : Olivier Girbas - ogirbas@horyzon.com Yannick Reminiac - yreminiac@horyzon.com Pour nous joindre par courriel : initialeprénom+nom@horyzon.com RELATION ABONNÉS : CONTACTEZ-NOUS PAR : Téléphone au (00 33) 01 87 64 56 22 E-mail : abo@auto-moto.com Courrier :Auto Moto - Opper Services - CS 60003 - 31242 L’Union Cedex Gérez votre abonnement en ligne dans la rubrique « mon compte » sur https://shop.auto-moto.com Tarif abonnement standard : 1 an - 10 numéros : 35,90 € L’esprit d’aventure ne fait que grandir... ...avec le nouveau MITSUBISHI OUTLANDER PHEV LLD sur 37 mois et 30 000 km avec un 1er loyer majoré de 8 500 € 499€ TTC/mois(1) Dès Modèle présenté : MITSUBISHI OUTLANDER PHEV Instyle + avec peinture premium bi-ton : 1er loyer majoré de 8 500 € suivi de 36 loyers mensuels de 714 €. (1) Exemple pour MITSUBISHI OUTLANDER PHEV Invite avec peinture métalisée incluse : 1er loyer majoré de 8 500 € suivi de 36 loyers mensuels de 499 €. Locations Longue Durée (LLD), hors assurances et prestations facultatives, de 37 mois et 30 000 km maximum. Sous réserve d’étude et d’acceptation par DIAC, agissant sous la marque commerciale Mobilize Financial Services, SA au capital de 415 100 500 € - Siège social : 14 avenue du Pavé Neuf 93160 Noisy-le-Grand - SIREN 702 002 221 RCS Bobigny, n° Orias 07 004 966 consultable sur www.orias.fr. En fin de contrat, restitution du véhicule chez votre concessionnaire avec paiement des frais de remise à l’état standard et des kilomètres supplémentaires. Offres réservées aux particuliers, valables pour toute commande d’un MITSUBISHI OUTLANDER PHEV neuf entre le 01/04/2025 et le 30/06/2025, dans la limite des stocks disponibles et non cumulables avec d’autres offres en cours, chez tous les distributeurs participants (voir conditions de l’offre en concession). Garantie : 8 ans ou 160 000 km, au 1er des 2 termes échu, selon conditions générales de vente. 5 ans de garantie constructeur + 3 ans de garantie importateur. M MOTORS AUTOMOBILES FRANCE SAS au capital de 10 000 000 € - RCS PONTOISE n° 428 635 056 - 1 avenue du Fief 95067 Cergy-Pontoise Cedex. *Dépassez vos ambitions. **Valeurs WLTP selon règlements (EC) 715/2007 et (EU) 2017/1347. Consommation cycle combiné (l/100 km) : 0,8. Émissions CO2 (g/km) : 19. Autonomie en 100% électrique (EAER) : 83-85 km Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo #SeDéplacerMoinsPolluer Hybride Rechargeable Autonomie totale de 844 km** Performant Puissance cumulée de 306 ch Polyvalent Transmission intégrale 4x4 S�AWC 8 64 50 A C T U A L I T É S 12 Retrouvez toutes nos news N O U V E A U T É S 16 Dacia Sandero 17 Dacia Spring 18 Renault Espace 19 Renault Mégane E-Tech et Alpine A110 20 Volkswagen ID.Every1 22 Smart #5 23 Kia EV2 Concept 24 Lynk&Co 08 25 Aston Martin Vanquish Volante 26 Mercedes CLA 30 Volvo ES90 32 Jaguar Type 00 34 Toyota C-HR+, FT-Me et Yaris 36 Toyota bZ4X et Lexus RZ À L’ E S S A I 38 Citroën C3 Aircross vs Dacia Duster 46 L'essai de la rédac : Peugeot 2008 Hybrid 145 50 Dacia Bigster 56 Tesla Model Y Grande Autonomie AWD 60 Volkswagen Tayron TDI 150 Elegance 64 Audi Q5 68 Volvo EX90 72 BYD Atto 2 76 Skoda Kodiaq RS 78 Mini Cooper Cabrio C 80 Aston Martin Vanquish 84 Mitsubishi Outlander PHEV Instyle+ D E U X - R O U E S 88 BMW F 900 R T E C H N O L O G I E S Journal des tendances 94 L’actualité de la voiture “propre” et des nouvelles technologies Reportage 96 Lamborghini Temerario : quelles évolutions pour succéder à la Huracán ? C O N S O & O C C A S I O N S Pouvoir d'achat 100 Comment prendre soin de sa batterie ? Dossier occasion 104 10 sportives de 7000 à 30000 € sommaire DACIA BIGSTER AUDI Q5 LAMBORGHINI TEMERARIO AUTO MOTO AVRIL 2025 9 124 38 100 88 96 Faut-il encore acheter une… 110 Hyundai i20 Lequel choisir ? 112 Hyundai Kona Contrôle technique 114 Hyundai Tucson Le prix du neuf 116 Tous les tarifs des voitures neuves Droit 122 Les actualités du mois PA S S I O N S Sports méca 124 MotoGP : les premiers enseignements de la saison 2025 Histoire d'auto 128 Partie 1 : comment la voiture française est devenue populaire auto-moto.com R E T R O U V E Z - N O U S S U R ABONNEMENT Retrouveznosoffrespages4et45 Et profitez des avantages et cadeaux proposés par votre magazine Auto Moto N°343 PARTENAIRE D’AUTO MOTO BMW F 900 R MOTOGP COMMENT PRENDRE SOIN DE SA BATTERIE ? CITROËN C3 AIRCROSS VS DACIA DUSTER CE NUMÉRO COMPORTE SUR LA TOTALITÉ DES EXEMPLAIRES ABONNÉS FRANCE MÉTROPOLITAINE UN CHÉQUIER ABONNEMENT SELECT PRESSE + UNE ENVELOPPE RETOUR A C T U A L I T É S 12 PAR S. GAUTHIER, PHOTOS DR E n 2024, le produit le plus populaire de Volkswagen n’était pas la voiture. La marque a vendu 8,55 millions de VW-currywurst (des saucisses) contre 4,8 millions de voitures ! Un record... qui fait de l’ombre à la production automobile. Le groupe Volkswagen (Audi, Skoda, Seat, etc.) a vendu un peu plus de 9 millions de véhicules en 2024. Un chiffre en baisse de 2,3% sur un an, par rapport à 2023. Un porte-parole de VW a résumé cette histoire insolite de manière simple, en déclarant au média allemand Süddeutsche Zeitung : “Cela peut sembler absurde, mais nous vendons plus de currywurst que de véhicules.” Volkswagen, c’est la voiture du peuple et pas que... | Record:Volkswagenvendplusdesaucissesquedevoitures C’ est envisageable, selon Han Tan, analyste chez Exinity (société d’investissement). Dans une déclaration à l’AFP, il affirme que Donald Trump mérite d’être remercié, estimant que ses “menaces tarifaires persistantes” pourraient avoir un impact sur les tarifs. En effet, le président des États-Unis réclame un pétrole bon marché afin de favoriser les consommateurs et les entreprises. Dans le même temps, l’OPEP+ (alliance qui regroupe 23 pays producteurs et exportateurs de pétrole) va produire davantage. Il a été annoncé qu’une reprise de 120 000 barils de pétrole par jour interviendrait sur les 18 prochains mois, marquant une augmentation significative de la production. Une offre plus abondante pourrait mécaniquement faire baisser les prix. | Carburant : les prix vont-ils baisser grâce à Donald Trump ? AUTO MOTO AVRIL 2025 13 L a marque a annoncé ne pas renouveler les contrats de bon nombre de ses intérimaires dans plusieurs usines. Plus de 1000 employés vont être licenciés. Les sites de Batilly (54) et Sandouville (76) sont les deux usines concernées par cette situation. Sur les 2000 salariés de Batilly, 705 sont touchés. Quant à Sandouville, ce sont 300 intérimaires sur 600 qui devront faire face à cette mesure. Cela va de pair avec une adaptation du constructeur aux demandes des clients. Car les ventes peuvent être en baisse dans certains secteurs. | Renault : 1000 employés sur le carreau Sécuritéroutière:lamortalité auplusbasdepuis1954 L e bilan de la Sécurité routière en février 2025 était très positif. Il s’agissait même du mois le moins meurtrier sur les routes depuis 1954, avec une baisse de 14% par rapport à février 2024. Selon l’ONISR (l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière), 195 personnes sont décédées sur les routes de l’Hexagone en février 2025, contre 227 décès l’année précédente. Cela a ainsi conduit à un quatrième mois consécutif de baisse de la mortalité sur les routes. Parmi ces morts, on retrouvait 104 automobilistes (8 de moins qu’en février 2024), 28 usagers de deux-roues motorisés (5 de moins sur un an), 13 cyclistes, 32 piétons et 4 EDPM (trottinettes électriques, monoroues, etc.). | 14 A C T U A L I T É S Autoroute A69: mobilisation pour finir le chantier L esconducteursde75576véhiculesassurésneseraient finalementpasprotégés.Unesituationubuesque,révéléepar LaVoixduNord.LedifférendentrelecourtierfrançaisPilliot etl’assureurbelgeAccelerantInsuranceEurope(AIE)réside danslefaitquecederniern’estpasautoriséàcouvrirlerisque automobile,bienqu’ilpossèdedesagrémentsenFrance.Pourtant, lecourtierabienémisdesmémosetdesattestationsd’assurance aunomdel’assureurdepuisle1er janvierdernier.Unscénarioqui, encasd’accident,auraitpuavoirdesconséquencesdramatiques, mettantendangerlaviedespersonnesimpliquéesetcompliquant encoredavantagelagestiondel’incident.Enattendant,lespropriétairesdesvéhiculesassurés,parfoisdespoliciers(commeàDie danslaDrôme),ontdûprendredesmesures.| Assurance : litige de contrat entre la France et la Belgique L e 27 février dernier, le tribunal administratif de Toulouse a décidé d’annuler l’autorisation environnementale du projet de l’A69. De quoi créer un engouement chez les pro-autoroutes. C’est dans ce contexte que le 8 mars, environ 7000 personnes (selon les organisateurs, 3700 selon la préfecture) ont manifesté pour exiger la reprise et l’achèvement du chantier. De quoi mettre la pression sur les autorités. Alors que le gouvernement souhaite finaliser la réalisation de l’A69, le ministre des Transports, Philippe Tabarot, a exprimé la veille sa détermination à voir également les travaux reprendre. Il a déclaré être “déterminé” à mener ce projet à bien, comme il l’a précisé au micro de Sud Radio. | L e feuilleton du contrôle technique des deux-roues se poursuit. Le 11 mars dernier, le Conseil d’État a rejeté le recours déposé par la Fédération française des motards en colère (FFMC). Les membres du Conseil ont avancé plusieurs arguments en ce sens, rejetant l’idée des mesures alternatives. Le Conseil d’État a poursuivi en soulignant les apparents avantages du CT2RM. Les motards ne comptent pas se laisser faire et un nouvel appel est déjà envisagé. La FFMC rappelle aussi qu’il faut compter sur le boycott de la mesure. Une campagne jugée “efficace” car frappant les centres de contrôle au portefeuille et que “60% de motards” respectent jusqu’à maintenant, selon la Fédération. | CT moto : le recours des motards rejeté NOUVEAUTÉS L es toutes petites voitures vous manquent ? À nous aussi. Depuis l’abandon par de nombreux constructeurs, faute de rentabilité, du créneau où évoluaient les Twingo, C1, 108, Up!, Mii ou Citigo, pour ne citer qu’elles, leur offre s’est considérablement réduite pour la clientèle citadine. Mais sous couvert d’électrification totale, le segment est en voie de réapparition comme en témoigne, ce mois-ci, le concept ID.Every1 (p.20), annonciateur de la future Volkswagen ID.1, à l’horizon 2027. Une année phare qui verra également la Dacia Spring renaître de ses cendres (p.17), sous une silhouette plus mature, quelques mois après le retour de la Twingo (Auto Moto n°341), au sein de la vague de micro-urbaines bien décidées à retrouver leur place en centre-ville, voire à rendre de précieux services sur de courtes distances champêtres. J. Jodry AUTO MOTO AVRIL 2025 15 Autermed’uneannée2024 compliquéepourbeaucoup deconstructeurs,comment s’entireDacia? Daciaconnaîtlacroissance, bienqu’ellesoitmodérée puisquelesmarchésne sontpasàlahausse.Deux facteursnouspermettentde progresser.D’abord,letravail deDaciasursesvoitures. Nousvoyonsmaintenantque lenouveauDusterestcapable decapterdenouveaux clients,cequinousamèneun nouveaupotentielcommercial.C’estégalementlecas avecleBigster,quenous sommesentraindelancer. D’autrepart,lemarchéest enpleineévolution.Nous remarquonsdanspratiquementtouslespaysd’Europe quelesvoituressontde plusenpluschères(…).Et nousobservonsunnombre croissantdeclientsquifont lechoixdélibérédeconsommerleurmobilitédifféremmentetdedire:“Moi,jene metsplusautantd’argent danslesvoitures.”Quandils cherchentautrechose,beaucoupd’entreeuxtrouvent Dacia.Désormais,quand nousvendons100voitures, presque70sontàde nouveauxclientsquiviennent demarquespositionnéesun peuau-dessusdeDacia. Est-cequelaSandero souffredecesinvestissementssurlessegments supérieurs? Non,leplanproduitest normal.LaSanderoamaintenant4ans,donclanouvelle arriveradansla7e année,fin 2027oudébut2028. Ilyauratoutdemêmeun restylageentre-temps… Ah ça, les surprises sont les surprises ! Dacia est moins soumise à l’impérieux besoin de changer beaucoup ses voitures en cours de vie. En effet, avec 80% de ventes à particuliers, nous n’avons pas de retour massif des véhicules quand ils arrivent en milieu de vie. C’est ce qui se passe en général sur le marché européen, qui est composé à 50% de véhicules de flottes, avec même certains pays qui en comptent 60 à 70%. Quand vous avez une multitude de flottes d’entreprises sur votre marché et que vous lancez un modèle, au bout de 4 ans, les voitures reviennent massivement en occasion, ce qui chamboule votre valeur résiduelle. Cela pousse souvent les constructeurs à qualifier leurs “phases 2” de “nouvelles voitures”, alors qu’il s’agit parfois simplement d’un nouveau dessin de phare. Chez Dacia, nous sommes moins soumis à cette logique et avons tendance à moins y recourir, car restyler une voiture représente un coût. Vousavezbrièvement évoquél’arrivéesurBigster d’unenouvelletransmission hybridedontl’électrification seradédiéeauxrouesarrière pourenfaireune4-roues motrices.C’estprévupour cetteannée? Oui,çaarriveraàlatoutefin decetteannée. Vouspouveznousendire unpeuplus? Non!(Rires).Lemoment venu,maispasaujourd’hui!| ENTRETIEN : DENIS LE VOT, DIRECTEUR GÉNÉRAL DACIA À l’occasion des essais dynamiques du nouveau Dacia Bigster (p.50), nous avons pu questionner Denis Le Vot, aux commandes de la marque franco-roumaine, sur l’avenir de l’entreprise. PAR J. AZOURA, PHOTO DR
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