AUTO MOTO n°342 - Page 1 - 342 ABONNEZ-VOUS EN QUELQUES CLICS ET EN TOUTE SÉCURITÉ ! RENDEZ-VOUS SUR LA BOUTIQUE POUR DÉCOUVRIR NOS OFFRES RENDEZ-VOUS SUR SHOP.AUTO-MOTO.COM Achetez les anciens numéros au format papier ou digital Gérez votre abonnement en toute simplicité dans votre espace mon compte Lisez vos magazines en version digitale dans votre bibliothèque AUTO MOTO MARS 2025 5 C arlos Tavares n’a pas encore de successeur que l’ère de son capitanat à la barre du navire Stellantis semble déjà bien loin. Dans la tempête, l’entreprise s’organise et renouvelle en grande partie son équipe dirigeante. Xavier Duchemin préside le groupe en France depuis décembre, tandis que Jean-Philippe Imparato en prend la tête à l’échelle européenne. De son côté, Xavier Peugeot répond désormais de l’avenir de DS Automobile, et Alain Favey succède à Linda Jackson au sommet de l’organigramme de Peugeot. S’il a probablement laissé un goût amer à certains de ses anciens collaborateurs avec sa stratégie de réduction des coûts, Carlos Tavares aura au moins le mérite de servir de bouc émissaire, permettant aux marques de la galaxie Stellantis de repartir sur des bases saines. Dans sa mission pour regagner la confiance, le groupe consent de gros efforts pour arrondir les angles avec ses employés, ses sous-traitants, son réseau, mais aussi ses clients. Car la période est rude. Outre l’affaire PureTech, ce sont les airbags Takata qui contraignent, depuis février, 240 000 Citroën à passer par l’atelier pour remplacer la pièce possiblement défectueuse. Mais l’équipe dirigeante de Stellantis se veut confiante et prévoit de se “reconnecter” avec les acheteurs, non sans promettre sa bonne foi. Sur l’occasion par exemple, le groupe communique beaucoup sur l’extension de la garantie incluant les modèles touchés par les défauts de conception du moteur PureTech. Officieusement, il affirme d’ailleurs que le réseau devra reprendre ces voitures aux clients, aujourd’hui presque invendables, sans toutefois préciser à quelles conditions. Avec un plan produits prévoyant 7 lancements en 2025, Stellantis pourrait se maintenir sur un marché européen compliqué. Pour y parvenir, le groupe envisagerait notamment de revenir sur les promesses de son ancien taulier en poursuivant la commercialisation de versions diesel jusqu’en 2030 en l’adaptant à la norme Euro 7, d’après nos confrères des Échos. La page Tavares est bel et bien tournée. Bonne lecture. | STELLANTIS EN MISSION RECONQUÊTE JULIEN AZOURA RÉDACTEUR EN CHEF @azourajulien RELATION ABONNÉS : CONTACTEZ-NOUS PAR : Téléphone au (00 33) 01 87 64 56 22 E-mail : abo@auto-moto.com Courrier : Auto Moto, Service Abonnements, 59898 Lille Cedex 9 Gérez votre abonnement en ligne dans la rubrique « mon compte » sur https://shop.auto-moto.com Tarif abonnement standard : 1 an - 11 numéros : 49,50 € Rédacteur en chef : Julien Azoura Directeur artistique et maquette : Florent Mosconi-Bertin @etoilevega Rédaction : Laurent Pinel, RomainVannier, Julien Jodry, Flavien Fouque, Benjamin Defay, Sylvain Gauthier, Ilhan Bachy Secrétaire de rédaction : Stéphane Goulhot Illustrations : Julien Jodry Photographes : Yohann Hiron, Marie Lizac, Timothé Lambert, Maïenga, Nass Mohamed Ont participé à ce numéro : Elena Chilleri, Andy David, Johann Kucera, David Lamboley AUTO MOTO 70, RUE RIVAY 92300 LEVALLOIS-PERRET Auto Moto est édité par Horyzon Média SAS au capital de 562500 € Siège social : 70, rue Rivay 92300 Levallois-Perret RCS Nanterre 452172786 Président-directeur de la publication : Éric Aderdor Associé : Stéphan Huyvenaar Directeur financier : Fakri Mrabet Gestion des ventes au numéro Xavier Foucard Responsable service vente au numéro Groupe ProPress 15, rue Claude Tiller 75012 Paris Imprimé par Léonce Deprez 962 All. de Belgique, 62128 Wancourt N° de commission paritaire : 0128 K 84118. ISSN : 1969-9980. Dépôt légal : novembre 2014. Distribution : ProPress Publicité : Horyzon Média Directeurs de la publicité : Olivier Girbas - ogirbas@horyzon.com Yannick Reminiac - yreminiac@horyzon.com Pour nous joindre par courriel : initialeprénom+nom@horyzon.com RELATION ABONNÉS : CONTACTEZ-NOUS PAR : Téléphone au (00 33) 01 87 64 56 22 E-mail : abo@auto-moto.com Courrier :Auto Moto - Opper Services - CS 60003 - 31242 L’Union Cedex Gérez votre abonnement en ligne dans la rubrique « mon compte » sur https://shop.auto-moto.com Tarif abonnement standard : 1 an - 10 numéros : 35,90 € 8 86 24 A C T U A L I T É S 10 Retrouvez toutes nos news N O U V E A U T É S Futures stars allemandes 14 BMW Série 3 et i3 18 Audi A6 Avant 20 Audi Q3 et Q3 Sportback 22 Mercedes GLA et Porsche Cayenne 24 Volkswagen T-Roc 25 Opel Corsa 26 Kia EV4 et PV5 28 Volvo EX30 Cross Country 29 Volvo XC60 restylé et ES90 30 Peugeot 504 "113” 32 Renault Estafette, Goélette et Trafic E-Tech À L’ E S S A I 34 Alfa Romeo Junior vs Lexus LBX 42 Essai de la rédac : Renault 5 46 Fiat Grande Panda 50 Opel Mokka 1.2 turbo Hybrid 136 54 Mini Cooper Cabrio S Favoured 56 BMW 220 Gran Coupé M Sport 58 Audi A3 Sportback 40 TFSI e S tronic 60 Cadillac Lyriq 62 Volkswagen Transporter 66 Ferrari 12Cilindri Spider 70 Maxus eTERRON 9 D E U X - R O U E S 74 Ducati Multistrada V2 S 78 Salon de Lyon : les motos qui feront 2025 ! T E C H N O L O G I E S Journal des tendances 84 L’actualité de la voiture “propre” et des nouvelles technologies Reportage 86 L'ADAC E-Competition C O N S O & O C C A S I O N S Pouvoir d'achat 92 Assurance auto : comment payer moins cher en 2025 ? Dossier occasion 96 10 berlines compactes récentes à moins de 20000 € sommaire VOLKSWAGEN T-ROC ADAC E-COMPETITION BMW SÉRIE 3 AUTO MOTO MARS 2025 9 116 122 74 42 14 Faut-il encore acheter un… 102 Citroën C5 Aircross Laquelle choisir ? 104 Citroën C3 Contrôle technique 106 Citroën C4 Le prix du neuf 108 Tous les tarifs des voitures neuves Droit 114 Les actualités du mois PA S S I O N S Sports méca 116 Formule 1 : dernière saison avant une nouvelle ère Découverte 122 Bab el Raid : le rallye de la solidarité Histoire d'auto 128 L'Éloile Filante auto-moto.com R E T R O U V E Z - N O U S S U R ABONNEMENT Retrouveznosoffrespages4et41 Et profitez des avantages et cadeaux proposés par votre magazine Auto Moto N°342 PARTENAIRE D’AUTO MOTO RENAULT 5 FORMULE 1 DUCATI MULTISTRADA V2 S RALLYE BAB EL RAID CE NUMÉRO COMPORTE SUR LA TOTALITÉ DES EXEMPLAIRES ABONNÉS FRANCE MÉTROPOLITAINE UN CHÉQUIER ABONNEMENT SELECT PRESSE + UNE ENVELOPPE RETOUR A C T U A L I T É S 10 PAR S. GAUTHIER, PHOTOS DR D epuis l’année dernière, le permis de conduire est accessible dès 17 ans. Un an après, l’association ECF, qui regroupe des auto-écoles, dresse un bilan très positif : en 2024, 290000 adolescents de 17 ans ont passé l’examen. Cela équivaut à 33,7% des Français de cette tranche d’âge, dont plus de 210000 ont obtenu leur permis. Un taux de réussite de 73%, nettement supérieur à la moyenne nationale de 58%. De plus, aucune hausse de l’accidentalité n’a été observée chez ces conducteurs. Et ECF ne s’arrête pas là : Patrick Mirouse, président du Groupe ECF, plaide désormais “pour un passeport mobilité accessible dès 14 ans”. | Permis de conduire : l’accès à 17 ans est une réussite L es deux entreprises ont annoncé l’abandon de ce projet dans un communiqué publié le 13 février dernier, mettant ainsi un terme aux discussions entamées fin 2024, en raison d’un désaccord sur le rôle de Nissan. Honda aurait proposé de devenir la société mère (avec plus de pouvoir et une majorité d’administrateurs). Nissan serait devenu une filiale par le biais d’un échange d’actions. Le constructeur l’a précisé dans un communiqué plus détaillé. Toutefois, les deux entreprises maintiennent leur collaboration pour l’électrification de leurs modèles. Les deux marques semblent rester ouvertes à la discussion pour le partage de certains projets, ce qui demeure nécessaire dans le contexte actuel. | Automobile : Honda et Nissan ne fusionneront pas AUTO MOTO MARS 2025 11 T axis et chauffeurs VTC ne s’apprécient pas, et leur opposition a atteint son paroxysme dans la nuit du 10 au 11 février dernier, lorsque six véhicules ont été brûlés à Moûtiers, en Savoie, dont trois véhicules VTC. Une enquête a été ouverte pour “incendie volontaire” et confiée à la brigade d’Albertville. Guillaume Léger-Grain, représentant syndical des VTC dans le département, exprimait sa crainte. “On ne sait pas si c’est nous qui sommes visés, ou si c’est un règlement de compte entre bandes rivales. Est-ce qu’ils font cela pour nous intimider ? Aujourd’hui, ils s’en prennent aux véhicules, mais demain est-ce qu’on va être bloqués dans des barrages ou pris à partie ?”. | Taxis-VTC : la guerre atteint un point culminant Fonderie de Bretagne : reprise de la production L a Fonderie de Bretagne traverse des difficultés, mais d’après Ouest-France, sa production avait repris entre le 12 et le 28 février dernier. “On saura la semaine prochaine si on prolonge, plantait Maël Le Goff, secrétaire général CGT. Selon nous, il est très probable que les demandes actuelles de Renault servent à constituer un stock de sécurité en cas de liquidation de FDB.” Car la Fonderie était placée en redressement judiciaire depuis le 23 janvier. Elle pourrait être reprise à l’avenir, huit candidats étant déjà sur les rangs. En attendant, les 300 salariés restent dans l’incertitude et dans l’attente d’une solution. | 12 A C T U A L I T É S Sécurité routière : les hommes plus dangeureux sur les routes ? B onne nouvelle pour les automobilistes : les prix des carburants baissent en 2025, après avoir dû attendre le mois de février pour cela. Au moment où ces lignes sont rédigées, le tarif moyen du diesel en France est repassé sous les 1,7 €/l, tandis que celui de l’essence SP95-E10 se stabilisait autour des 1,77 €/l. Des prix bien éloignés de ceux de l’avant-dernière semaine de 2024, où le prix du diesel s’établissait en moyenne à 1,6396 €/l et celui de l’essence SP95-E10 à 1,7101 €/l. Depuis, les prix n’avaient cessé d’augmenter, à l’image de celui du baril de pétrole Brent, qui a atteint 82,1 $ à la fin janvier 2025, avant de redescendre à 75,9 $/baril actuellement. | Carburants : enfin en baisse ! V oilà une statistique qui va relancer le débat sur la dangerosité des hommes au volant. 84% des accidents mortels seraient de leur faute. L’an passé, 3190 personnes ont perdu la vie en France, selon l’Observatoire national interministériel de sécurité routière (ONISR). Un chiffre en légère hausse, de 0,7%, par rapport à 2023. Parmi ces victimes, 2477 hommes étaient tués. Ils représentent ainsi 78% des morts sur les routes et 75% des blessés graves, un ratio équivalent à 2023. Alors même que la parité sur les routes est respectée dans l’Hexagone. Révélateur ? | L es motards étaient invités à donner leur avis sur le renforcement du contrôle technique des motos. Une consultation publique était organisée du 17 janvier au 8 février. Elle a recueilli pas moins de 9 991 commentaires, ce qui représentait environ 454 commentaires chaque jour. Un score colossal, illustrant l’importance du sujet pour les personnes concernées. Reste à voir la teneur de ces retours. Rappelons que la consultation concernait le renforcement du CT2RM, qui devrait entrer en vigueur dès le 1er mars. Toutefois, cela pourrait être repoussé au 1er juillet, à la demande des centres de CT, qui ne sont pas suffisamment préparés. | CT moto : les motards donnent leur avis NOUVEAUTÉS U nefoisn’estpascoutume,lapalmedel’extravagancerevient cemois-ciàPeugeot,aurayondesnouveautés.Aprèsavoir troplongtempslaissélechamplibreàRenaultsurlascène médiatique,leLionsortirait-ilenfindesapérioded’hivernage?On veutycroire,malgrélecaractèregratuitdel’étudedévoiléeenp.30. Maisc’estsurtoutl’arrivéed’unnouveau“boss”àsatêtecesdernières semainesquiredonnedel’espoirducôtédeSochaux.AlainFavey, c’est son nom, s’est voulu rassurant en rencontrant les médias àlami-février.Ilprometdefairerugirlefélindanslesmoisà venir. J. Jodry AUTO MOTO MARS 2025 13 C omme beaucoup de constructeurs, Hyundai a serré les dents en 2024. Sur un marché baissier, le groupe coréen n’a pas démérité en s’inscrivant dans le Top 3 des marques généralistes d’importation en France, derrière Toyota et Volkswagen. Une performance soutenue par le SUV familial Tucson, qui génère l’essentiel des ventes, accompagné de son petit frère Kona. Mais le président de l’entreprise dans l’Hexagone, Lionel French Keogh, croit beaucoup dans son nouvel arrivant : l’Inster. “C’est un produit qui correspond à un besoin de marché et qui n’a pas beaucoup de concurrence.” En effet, le mini-SUV du segment B, 100% électrique et vendu à partir de 25000 €, richement équipé, peut raisonnablement faire de l’ombre à la sémillante Renault 5, par exemple, ou à la Fiat Grande Panda électrique. Si l’offre est ténue, c’est que le segment a longtemps été délaissé par les constructeurs, au profit de modèles à plus fortes valeurs ajoutées. Mais les voitures électriques polyvalentes à bas prix parviendront-elles à relancer les ventes des modèles à batterie plutôt moroses ? “La croissance du marché va aussi venir de la croissance de l’offre”, prophétise Lionel French Keogh. En attendant, à peine arrivé et avant même le lancement de sa campagne publicitaire, le SUV de poche signé Hyundai semble attiser la curiosité. “Nous avons organisé les essais presse de l’Inster dans la région du Havre. (…) À la suite de cela, notre concessionnaire local a vu beaucoup de clients débarquer pour se renseigner sur le modèle.” Un enthousiasme qui pousse le président de Hyundai France à tabler sur 5000 ventes en 2025. Affaire à suivre. | EN 2025 : HYUNDAI DOIT ACCÉLÉRER SUR L’ÉLECTRIFICATION Lors de la présentation annuelle de ses résultats à la presse, la marque coréenne s’est montrée ambitieuse sur le développement de sa part de ventes en électrique. L’objectif est fixé à 25% pour l’année qui vient. PAR J. AZOURA, PHOTO DR 14 N O U V E A U T É S Futures stars allemandes Bien que souffrant d’une crise stratégique et industrielle depuis l’an dernier, notamment en raison de sa transition vers le tout électrique, l’Allemagne plie mais ne rompt pas. Grâce à des manœuvres de réorganisation intensives, affectant malheureusement une partie de la masse salariale de certains constructeurs, ces derniers entendent sortir de l’ornière. Auto Moto dévoile en exclusivité les modèles phares qui participeront à l’effort de guerre, marque par marque. J. Jodry La future Série 3 disposera d’une nouvelle face avant s’inspirant des concepts “Neue Klasse”. AUTO MOTO MARS 2025 15 BMW Série 3 et i3 Automne 2026, à partir de ≈ 50000 € PAR B. DEFAY, PHOTOS DR DOUBLE VIE En 2026, BMW remettra au goût du jour sa célèbre berline Série 3 avec une double offre : une variante thermique et hybride, telle qu’on la connaît aujourd’hui, et une version 100% électrique inédite, utilisant une nouvelle plateforme “Neue Klasse”. Les deux auront un point commun : un habitacle bien plus moderne, présenté au dernier CES de Las Vegas.
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