TRANSPORT INFO n°658 - Page 3 - 658 Espace Clichy 9, allée Jean-Prouvé 92587 CLICHY CEDEX Vous pouvez joindre votre correspondant en composant le 01 41 40 suivi du numéro indiqué entre parenthèses Président du conseil de surveillance Patrick Casasnovas Présidente du directoire Stéphanie Casasnovas Directeur général Frédéric de Watrigant Éditeur: Karim Khaldi (33 11) RÉDACTION Contact : prénom.nom@editions-lariviere.com Rédacteur en chef Bertrand Euloge (56 52) Secrétaire de rédaction Corinne Dray (56 35) Rédacteur graphiste Richard Gillouin (56 55) Ont collaboré à ce numéro: E. Bayon, R. Chasle, V. Chrzavzez, Q. Flomet, J.L Foucret, G. Geneste, A. Ilié. PUBLICITÉ et ANNONCES Service commercial Jean-Marc Foucquart (54 23) Eric Pellerin (56 65) Assistante de publicité et petites annonces Manon Dimanche (56 51) Responsable administrative Catherine Caulle (34 35) Promotion des abonnements Carole Ridereau (33 48) ABONNEMENTS ET VENTE PAR CORRESPONDANCE Tél.: 03 44 62 43 79 e-mail: abo.lariviere@ediis.fr TARIFS ABONNEMENTS France: 1 an 183 € TTC (TVA 2,1 %) Étranger: nous contacter au (+33) 03 44 62 43 79 CORRESPONDANCE ABONNEMENT TRANSPORT INFO - SERVICE ABONNEMENT 43, avenue Général Leclerc 60643 Chantilly Cedex Directeur de la publication et responsable de la rédaction Patrick Casasnovas Impression: Imprimerie de Compiègne, Compiègne (60) « Papier issu de forêts gérées durablement » Origine du papier: Belgique Taux de fibres recyclées: 0 % Certification: PEFC / EU ECO LABEL Eutrophisation: 0,01 kg/tonne LE MAGAZINE DES PROFESSIONNELS DU TRANSPORT ROUTIER Espace Clichy Immeuble Agena 12, rue Mozart 92587 CLICHY CEDEX Tél.: 01 41 40 32 32 Fax : 01 41 40 32 50 Transport Info est une publication des ÉDITIONS LARIVIÈRE, SAS au capital de 3200000 euros Dépôt légal: 3e trimestre 2022 Commission paritaire: 1025 T 84699 ISSN: 1774-8917 Numéro de TVA intracommunautaire: FR 96 572 071 884 RCS Nanterre: B 572 071 884 CCP 115 915 A Paris 3 Clair-obscur Membre du jury BERTRAND EULOGE RÉDACTEUR EN CHEF SOMMAIRE Edito©WAD ❚ZOOM Renault Trucks : L’“Used Parts Factory” voit le jour 4 ❚BLOC-NOTES REV Mobilities: Damien Pichereau, directeur de la communication et des affaires publiques URF: Thierry Archambault, président Hyliko: Alexandre Filoni, responsable grands comptes Project44: Alexandre Jennaoui, vice-président senior Chronopost: Benoît Frette, président 6 ❚ACTUALITÉS Baromètre FNTR: Le moral des transporteurs est au plus bas Rachat: Le groupe BBL acquiert Nat’Ex 8 ❚STRATÉGIES & MARCHÉS Cécile Janique: L’ingénierie au service du TRM 10 Entretien: Steve Mangin, Pdg de Lea Logistique 12 Repères 14 Basé à Rivesaltes (66), Steve Mangin poursuit la progression de ses activités avec toujours en ligne de mire la logistique comme relais de croissance. Entretien: Steve Mangin, Pdg du groupe Lea Logistique 12 PROCHAINE PARUTION le 23 septembre Après quatre ans d’absence, en raison de la crise sanitaire, l’IAA de Hanovre, le plus grand salon bisannuel mondial du camion (en alternance avec Solutrans) va rouvrir ses portes le 20 septembre. Cette édition devrait marquer, plus que jamais, un tournant dans l’industrie du poids lourd avec la bascule programmée des modèles thermiques vers l’électrique. Les constructeurs de véhicules industriels sont prêts: tous annoncent des productions de série imminentes. Du côté des clients transporteurs, le timing est beaucoup plus serré. Le moral en berne, ils restent confrontés à l’augmentation des coûts, tandis que leur avenir immédiat est conditionné au maintien des volumes transportés. Dans ce contexte économique dégradé, difficile alors d’engager pleinement une politique de décarbonation sans une aide financière massive de l’État. Pourtant, le calendrier édicté par l’Union européenne pour baisser les émissions ne devrait pas changer, le sens de l’histoire non plus. « Le vieux monde se meurt, le nouveau monde tarde à apparaître, et dans ce clair-obscur surgissent les monstres. » Nous nous trouvons un peu dans ce paradigme. Croisons les doigts pour que cette pensée soulevée par le théoricien italien Antonio Gramsci ne se vérifie pas prochainement. ❚POLITIQUES & RÉGLEMENTATION Carole Dupessey: présidente de Dupessey & Co et vice-présidente de l’Union TLF 16 ❚GESTION & MANAGEMENT Fiche pratique: Les tensions de trésorerie 19 Fiche pratique: Nouvelles mesures en droit du travail relatives au pouvoir d’achat 20 Repères 21 ❚LOGISTIQUE URBAINE 3 questions à… Yasmine Iamarène (Midi Pile) 22 ❚SPÉCIAL SALON DE HANOVRE 25 ❚PRODUITS & SERVICES Essai: Nouveau DAF XG+ 480 ch 42 Repères 45 ❚VÉHICULES UTILITAIRES LÉGERS Pick-up: Le nouvel Amarok se dévoile 46 ❚PETITES ANNONCES 47 TRANSPORT INFO 9 SEPTEMBRE 2022 - N°658 ZOOM 4 LE LOSANGE FAIT DANS L’ÉCONOMIE CIRCULAIRE N°658 - 9 SEPTEMBRE 2022 TRANSPORT INFO ZOOM 5 Renault Trucks vient d’ouvrir, sur sa base de Vénissieux, un site dédié au démantèlement de ses camions. Baptisé « Used Parts Factory », cette usine permettra aux opérateurs de prélever les composants qui seront réutilisés comme les moteurs, les boîtes de vitesses, les pare-chocs… Au-delà de ces pièces de réemploi, d’autres éléments seront recyclés, à l’instar des longerons dont le métal extrait servira à la production d’autres véhicules. ©DR TRANSPORT INFO 9 SEPTEMBRE 2022 - N°658 BLOC-NOTES 6 REV Mobilities DAMIEN PICHEREAU REJOINT L’ÉQUIPE DIRIGEANTE La plateforme de suivi des livraisons project44 a placé Alexandre Jennaoui au poste de vice-président senior dans le but de renforcer son développement dans la zone EMEA (Europe, Moyen-Orient, Afrique). Spécialiste des logiciels pour la supply chain, il a occupé plusieurs postes aux fonctions commerciales et avant-vente chez les éditeurs Oracle, Demandtec, IBM et dernièrement chez Blue Yonder. RC D amien Pichereau, ancien député LREM de la Sarthe, quitte la politique pour rejoindre l’entreprise REV Mobilities, spécialisée dans la conversion des camions et véhicules thermiques en électrique. Il devient directeur de la communication et des affaires publiques. Selon la start-up, Damien Pichereau a été choisi pour son engagement en faveur de la décarbonation des transports afin de développer la marque et la filière industrielle française du rétrofit électrique. RC Le Conseil d’administration de l’union routière de France (URF) a élu Thierry Archambault en tant que nouveau président. Il succède à Jean Mesqui, lui-même nommé président d’honneur de l’association. Ancien directeur commercial de Mercedes-Benz France, puis présidentdélégué de la chambre syndicale internationale de l’automobile et du motocycle (Csiam), Thierry Archambault quittera ses fonctions à la Csiam fin avril 2023. Il sera remplacé en mai 2023 par son actuelle adjointe Athina Argyriou. RC Le constructeur de camions à hydrogène Hyliko a nommé Alexandre Filoni au poste de responsable commercial grands comptes. Après 11 ans passés chez TIP Trailer Services à différents postes de management et de déploiement de systèmes télématiques, Alexandre Filoni a rejoint Novacom CLS en tant que directeur des ventes des solutions Trailermatics pour remorques. Il mettra à profit son expérience de la connectivité des véhicules pour accompagner Hyliko dans la mise en place de solutions innovantes pour les transporteurs. RC Avec un tel nom de famille il était destiné au transport de marchandise. Benoît Frette devient le nouveau président de Chronopost et succède à Martin Piechowski qui quitte l’entreprise qu’il a dirigée au cours des 11 dernières années. Depuis 25 ans chez Chronopost, Benoît Frette a occupé plusieurs fonctions de direction dans les domaines des opérations, des ventes et de la relation client. Nommé par Yves Delmas, Dg adjoint du groupe La Poste et Dg de GeoPost/DPDgroup, Benoît Frette prend la tête d’une filiale au chiffre d’affaires de 1,7 milliard d’euros en 2021, en croissance de 10 %, composée de 4500 collaborateurs et qui a distribué plus de 235 millions de colis. RC Alexandre Filoni, responsable des grands comptes Hyliko Chronopost ©PHOTOSDR omobile et du mottocy llcle Benoît Frette prend la présidence project44 Alexandre Jennaoui nommé vice-président senior Union routière de France N°658 - 9 SEPTEMBRE 2022 TRANSPORT INFO Thierry Archambault élu président Baromètre FNTR LE MORAL DES TRANSPORTEURS EST AU PLUS BAS …C’est dans l air Benalu prend encore plus d’épaisseur avec le rachat de la société Legras Industries (51) annoncé le lundi 29 août. Spécialisé dans la fabrication de semiremorques à fond mouvant, le carrossier situé à Epernay apporte dans ses bagages un volume d’affaires de 80 millions d’euros et 250 salariés. A ctivité ralentie, baisse de confiance, moral au plus bas: la majorité des transporteurs constatent une détérioration de leur activité au deuxième trimestre, selon la dernière enquête de conjoncture de la FNTR. Pour ces dirigeants français, la situation de leurs sociétés se dégrade en raison de l’inflation généralisée. Ils prévoient déjà un nouveau recul au cours du 3e trimestre. Autre point noir: la profession enregistre toujours des difficultés dans le recrutement. En juillet dernier, 67 % des chefs d’entreprise affirmaient peiner à trouver des conducteurs, selon l’Insee. Un niveau record, dépassant ce que le secteur connaissait avant la crise sanitaire et qui pourrait pénaliser l’activité du TRM à long terme. Mauvaise nouvelle encore avec le niveau d’investissement qui baisse pour le 2e trimestre consécutif et se situe très en dessous de la moyenne de longue période. « Une situation qui pourrait impacter la capacité des transporteurs à mener à bien la transition écologique de leurs flottes », prévient la FNTR. VC ©PHOTOSDR Nat’Ex, société spécialisée dans le transport de produits sensibles (hi-tech, luxe, etc.), basée à Aulnay-sous-Bois, a été reprise par le groupe BBL. Le cabinet Strategeo a accompagné les dirigeants de l’entreprise francilienne dans leur projet de cession. Cette acquisition apporte au groupe BBL une vingtaine de salariés, autant de véhicules, et 3 millions de chiffre d’affaires. Elle lui permet aussi de renforcer son savoir-faire dans le transport de produits de valeur. Propriétaire d’une vingtaine de PME, BBL a réalisé de nombreuses opérations de croissance externe ces dernières années. Sa dernière acquisition date de 2021 avec le rachat de son partenaire portugais Lusocargo. Le groupe, qui emploie plus de 1300 salariés, prévoit de dépasser les 500 millions d’euros de CA dans les prochains mois. VC Le groupe BBL acquiert Nat’Ex (93) ACTUALITÉS 8 N°658 - 9 SEPTEMBRE 2022 TRANSPORT INFO « Nous avons fini de surfer sur la sortie de crise du Covid et sommes entrés dans un cycle de dégradation économique, marqué par la poussée de l’inflation qui impacte les ménages et nos coûts: le ciel s’assombrit. STANISLAS LEMOR, Pdg de Stef » « Il a dit… L BBL i t Rachat ©PHOTOSDR CÉCILE JANIQUE PORTRAIT DE CHEFFES D’ENTREPRISE DG DU GROUPE JEAN-CLAUDE MERMET (74) L’INGÉNIERIE AU SERVICE DU TRM STRATÉGIES & MARCHÉS 11 DANS LA VALLÉE DE L’ARVE, CÉCILE JANIQUE CODIRIGE LES TRANSPORTS JEAN-CLAUDE MERMET AUX CÔTÉS DE GÉRARD AMIEL, SON PRÉSIDENT. ELLE REVIENT SUR LE PARCOURS QUI L’A AMENÉE À REPRENDRE CETTE SOCIÉTÉ FAMILIALE EN 2016. L’OCCASION DE PARTAGER SON APPROCHE MANAGÉRIALE DU MÉTIER D’ORGANISATRICE DE TRANSPORT. TEXTE : ARNAUD ILIÉ. PHOTOS : DR. A u départ, je n’avais pas forcément la volonté de racheter une entreprise dans un secteur qui allume le voyant rouge auprès des banques lorsque vous n’êtes pas fils ou fille de transporteur », explique Cécile Janique. Cette reprise s’apparente à un véritable challenge pour la dirigeante qui dispose d’une solide formation via un MBA dispensé par l’emlyon business school. Son président, Gérard Amiel, est passé de son côté par l’École nationale supérieure d’arts et métiers (ENSAM). Les associés ont évolué au sein de groupes tels que Renault Trucks ou Volvo Trucks, avant de se lancer dans « un nouveau projet de vie dans la région de la Haute-Savoie ». Une aventure qui les amène à se positionner sur différents dossiers, puis à privilégier Mermet. La société de transport recherchait des repreneurs souhaitant conserver la structure familiale de l’entité. « Une approche humaine qui correspondait à nos valeurs, et même si nous n’avions pas encore la connaissance propre de l’exploitation, nous avions de bonnes compétences en termes de gestion des ressources humaines » se justifie Cécile Janique. Il ne restait plus qu’à se familiariser avec l’ensemble de la réglementation en passant leurs capacités de transport de marchandises et de commissionnaires en douanes pour leur permettre de concrétiser la reprise de la société. UNE APPROCHE COLLABORATIVE DU TRM « Comme tout bon cuisinier, lorsque vous n’avez pas les bons ingrédients, vous ne faites pas grand-chose », affirme la cheffe d’entreprise qui mise avant tout sur les ressources humaines, la formation et l’adaptation aux besoins du milieu. « Nous avons la chance d’avancer avec des équipes très impliquées dans notre vallée, pourIL FAUT COMPOSER AVEC DES SALARIÉS QUI SOUHAITENT TRAVAILLER AVEC UN MINIMUM DE CONTRAINTES. « » suit-elle, nous travaillons de manière interactive et collaborative dans la mesure où de nombreuses décisions se prennent de concert. » Il s’agit de travailler de façon solidaire, à la fois avec ses équipes et ses confrères. « Pour assurer une cohérence, tout le monde doit adhérer aux problématiques de délais, d’engagement et de qualité de service » indique-t-elle tout en soulignant la nécessité de pouvoir déléguer. « Vous n’avez pas le personnel sous la main, reprend Cécile Janique, c’est la raison pour laquelle je dois m’appuyer sur des collaborateurs expérimentés qui ont les capacités à pouvoir prendre des décisions. Ce pilotage à distance propre à notre métier repose sur une certaine confiance. » RECRUTEMENT PERMANENT La directrice générale met en évidence l’aspect multifacettes du transport pour mieux en souligner les compétences. « Le TRM, ce n’est pas uniquement des chauffeurs, c’est aussi une gestion fine des flux, une optimisation du dernier kilomètre, une adaptation aux besoins et exigences de qualité des clients », formule-t-elle. Et la dirigeante d’ajouter : « Il faut composer avec des salariés qui souhaitent travailler avec un minimum de contraintes, or le transport, c’est du H24 avec une obligation de résultat sur les délais, apportée à votre donneur d’ordres. » Chez Mermet, cela implique par exemple de mettre en place des organisations pour lesquelles les flux puissent être acheminés par des tractionnaires de nuit qui doivent se coordonner avec les chauffeurs délocalisés. « Aussi le facteur humain est-il essentiel dans notre métier », insiste Cécile Janique, à la recherche de forces vives pour continuer de développer l’entreprise. « Un vrai manager doit avoir la vision globale amont et aval de l’impact qu’un aléa peut avoir et trouver la solution adéquate, car chaque maillon a une conséquence sur l’étape suivante. » La société recrute ainsi des bac+3 à bac+5, notamment à l’exploitation, pour pouvoir continuer à fidéliser ses clients et se distinguer des plateformes d’affrètement qui acheminent du flux effectué par des opérateurs pratiquant la “concurrence déloyale”. « L’un de nos objectifs, c’est de changer le mindset des clients vis-vis du TRM » conclut Cécile Janique. ■ « Transports Mermet • Activités: De l’industriel et du transport pour les plateformes de distribution type Point P, les distributeurs de matériaux, essentiellement en France et à l’international via le réseau international Lotrex • Salariés: 150 • Parc: 110 camions dont 80 SPL, une trentaine de PL et 5 VL 4X4 • CA: 20 millions d’euros EN CHIFFRES TRANSPORT INFO 9 SEPTEMBRE 2022 - N°658 12 Transport Info : Comment avez-vous fait évoluer l’entreprise que vous dirigez? Steve Mangin : Notre activité principale repose sur du transport de marchandises industrielles essentiellement importées d’Italie. Outre l’international, nous effectuons de la distribution dans le département et de la logistique. Nous nous concentrons sur cette dernière activité en proposant des prestations de stockage à nos clients. Cette activité reste plus rémunératrice et surtout plus prometteuse pour notre secteur. Notre bâtiment actuel offre 8600 mètres carrés de surface avec une capacité de stockage de 10000 palettes sur racks. À présent, nous employons 47 salariés avec une flotte de 25 moteurs qui devraient nous permettre d’atteindre 6 millions d’euros de chiffre d’affaires cumulé à la fin 2022. Notre volant d’affaires se répartit à 60 % en transport et à 40 % en logistique avec l’objectif stratégique d’inverser cette tendance. Sur les sept premiers mois de cette année, nous avons progressé de 17 %, tandis que nous connaissons une croissance à deux chiffres depuis pratiquement quatre ans. TI: Comment traversezvous la période d’inflation généralisée? SM : La priorité est de soutenir nos collaborateurs. Dans le TRM actuel, c’est l’humain qui fait l’entreprise et non le matériel. Nous misons donc sur la marque entreprise tout en composant avec la problématique salariale pour garder nos salariés. On instaure de l’intéressement et des primes lorsque c’est nécessaire, mais ils ont surtout besoin d’une bonne rémunération de base. Et si l’on prend soin de nos salariés, ils donneront le meilleur d’eux-mêmes. Ensuite, côté matériel, nous avons la chance d’avoir réalisé l’essentiel de nos achats en 2020, avant l’allongement des délais et les hausses de prix touchant les moteurs et les remorques. En mars et en avril, nous avons repassé quelques commandes dont nous attendons toujours la livraison, avec des conditions tarifaires complètement différentes puisque nous avons subi près de 10 % d’augmentation. Je pense que cette situation est passagère. Pour autant, il reste délicat d’opérer dans le TRM car si j’achète un camion aujourd’hui et que je l’obtiens courant 2023, aurais-je toujours le travail et le marché? C’est cette équation difficile que les transporteurs essaient de résoudre aujourd’hui. « NOUS ÉTUDIONS LE RACHAT D’UN TRANSPORTEUR » BASÉ À RIVESALTES, STEVE MANGIN POURSUIT LA PROGRESSION DE SES ACTIVITÉS AVEC, TOUJOURS EN LIGNE DE MIRE, LA LOGISTIQUE COMME RELAIS DE CROISSANCE. ©PhotosDR N°658 - 9 SEPTEMBRE 2022 TRANSPORT INFO LA ROUE TOURNE: LES TRANSPORTEURS DÉCIDENT AUJOURD’HUI DES PRIX DU MARCHÉ. « » STEVE MANGIN, Pdg du groupe Lea Logistique (66) ©PHOTOSDR ENTRETIEN TI : Comment se déroulent vos négociations tarifaires? SM : En avril dernier, nous avons revalorisé le tarif de nos prestations en répercutant les hausses que nous avions subies. Nous étions prêts à accepter que les clients partent s’ils refusaient de nouvelles conditions. In fine, nous avons réussi à augmenter tout le monde car la prise de conscience de la situation était collective. Outre les répercussions légales du gasoil, nous n’avons eu aucun mal à ajuster nos tarifs de l’ordre de 5 à 7 %. De quoi valoriser notre travail et notre qualité de service dans des proportions plus justes au vu du contexte global depuis le début d’année. La roue a tourné, les prix ont évolué en faveur de ceux qui possèdent les camions et les chauffeurs. Les transporteurs décident du marché. Cette situation devrait perdurer ainsi deux ou trois ans, période durant laquelle je ne manquerai pas d’ajuster mes prix sachant que ces 15 dernières années, les chargeurs ne se sont pas privés pour nous serrer la ceinture. TI: Quelle stratégie poursuivez-vous? SM: Tant que l’on a un coup d’avance, on reste dans la course du TRM. Comme il devient plus compliqué de capter de la croissance organique sur notre marché et au sein des Pyrénées-Orientales, nous allons donc passer par de la croissance externe. Nous étudions le rachat d’un transporteur qui effectue une activité complémentaire à la nôtre avec un savoirfaire différent que nous apporterons à notre clientèle. On ne s’interdit rien sur le département, voire sur la région Occitanie. Notre volonté est de réaliser entre 8 et 9 millions d’euros de chiffre d’affaires fin 2025. PROPOS RECUEILLIS PAR ARNAUD ILIÉ STRATÉGIE & MARCHÉS 13TRANSPORT INFO 9 SEPTEMBRE 2022 - N°658 Le bâtiment de stockage de Lea Logistique compte près de 8600 m2 . SOURCES : CNR SOURCES : INSEE-BANQUE DE FRANCE Taux en France Intérêt légal 3,13 % pour particulier 1e semestre 2022 0,76 % pour professionnel Crédit à 10 ans 1,20 % au 23/05/2022 Crédit à 20 ans 1,55 % au 23/05/2022 Taux zone Euro Année 2022 Euribor à 1 semaine - 0,577 % au 18/05/22 Euribor à 6 mois - 0,126 % au 18/05/22 Euribor à 12 mois - 0,313 % au 18/05/22 Prix du litre de gazole TTC au 23/05/2022. MOYENNE EN DÉCEMBRE 2021 - SOURCE : COMITÉ NATIONAL ROUTIER Coût au Coût par 1 h de temps km (*) jour de service 1,7740 € le litre SOURCE : CNR SOURCE : LES ECHOS SOURCE:IRU + + (*) Coût kilométrique hors péages. ● Frigo frais LD EA 0,432 € 218,42 € 26,03 € ● Tracteur semi-remorque 0,742 € 148,68 € 18,27 € benne TP 40 t ● Tracteur semi-remorque 0,695 € 168,67 € 22,05 € benne céréalière 55 m3 ● Tracteur semi-remorque 0,621 € 173,36 € 20,68 € chassis porte-conteneurs 40 t ● Camion-remorque porte0,610 € 191,10 € 22,56 € voitures 35 t ● Tracteur citerne liquide 0,534 € 177,30 € 24,42 € alimentaire 40 t 162,13 Indice base 100 décembre 2000 en 40 tonnes - 4,72% Titre Place XPO Logistics Paris 46,68 € Stef Paris 89,80 € Getlink (ex Gr. Eurotunnel) Paris 18,26 € Clasquin Paris 59,60 € FedEx Corp USA 189,44 € Deutsche Post AG Francfort 37,45 € ID Logistics Francfort 270,50 € TRANSPORT RÉGIONAL EA Évol. TRANSPORT LONGUE DISTANCE EA Cours au 21/06/2022 * Entreprises de transport routier de Mai 2021 à Avril 2022 Avril 2022 : (par rapport à Mars 2021) Avril 2022 : (par rapport à Mars 2021) Allemagne 2,033 € Autriche 1,858 € Belgique 2,018 € Danemark 1,934 € Espagne 1,881 € France 1,899 € Irlande 1,929 € Italie 1,825€ Luxembourg 1,745 € Pays-Bas 2,102 € Pologne 1,562 € Portugal 1,865 € Rép Tchèque 1,851 € Roumanie 1,768 € Royaume-Uni 2,122 € Slovaquie 1,799 € Suède 2,179 € Suisse 2,235 € F L P P R S S 0,7€ 1,1€ 1,5€ 1,9€0,9€ 1,3€ 1,7€0,8€ 1,2€ 1,6€ 2€1€ 1,4€ 1,8€ DÉFAILLANCES 1 372 ent. Conducteur Conducteur Gazole professionnel Gazole professionnel Charges de structure Charges de structure Frais de déplacement Frais de déplacement Maintenance Maintenance Infrastructures Infrastructures Matériel Matériel 3,6% 7,2% 31,0% 15,4% 12,5% 23,5% 25,2% 8,0% 8,3% 13,1% 12,5% 5,4% 6,9% 27,4% EUROPE : PRIX DU GAZOLE À LA POMPECARBURANT BOURSE COURS DES MONNAIES MARCHÉ MONÉTAIRE LES COÛTS PAR VÉHICULE ÉVOLUTION DES PRIX DE REVIENT CRÉATIONS-DÉFAILLANCES * 1,7510 € le litre fin-août (HORS TVA) 95,330 $ Baril de pétrole (Brent) ©AdobeStock CRÉATIONS 6 971 ent. Un euro en devise Au 23/08/2022 Dollar 1,000 $ Livre sterling 1,18 £ Franc suisse 1,04 CHF Couronne suédoise 10,62 SEK 158,99 - 4,42% PRIX GAZOLE POMPE Le 26/08/2022 (HORS TVA) SOURCE : CNR SOURCE : CNR Le 05,09/2022 (HORS TVA) PRIX GAZOLE CUVE 14 STRATÉGIE & MARCHÉS N°658 - 9 SEPTEMBRE 2022 TRANSPORT INFO
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