TRANSPORT INFO n°689 - Page 5 - 689 Espace Clichy 9, allée Jean-Prouvé 92587 CLICHY CEDEX Vous pouvez joindre votre correspondant en composant le 01 41 40 suivi du numéro indiqué entre parenthèses Président du conseil de surveillance Patrick Casasnovas Présidente du directoire Sophie Casasnovas Directeur général Frédéric de Watrigant Éditeur: Karim Khaldi (33 11) RÉDACTION Contact: prénom.nom@editions-lariviere.com Rédacteur en chef Bertrand Euloge (56 52) Secrétaire de rédaction Gilles Wullus Rédacteur graphiste Richard Gillouin (56 55) Ont collaboré à ce numéro: E. Bayon, R. Chasle,V. Chrzavzez, J-L Foucret, M. Fressoz, G. Geneste, R. Ihnan,A. Ilié. PUBLICITÉ et ANNONCES Chef de publicité Eric Pellerin (56 65) Assistante de publicité et petites annonces Manon Dimanche (56 51) Responsable administrative Catherine Caulle (34 35) Promotion des abonnements Carole Ridereau (33 48) ABONNEMENTS ET VENTE PAR CORRESPONDANCE Tél.: 03 44 62 43 79 e-mail: abo.lariviere@ediis.fr TARIFS ABONNEMENTS France: 1 an 183 € TTC (TVA 2,1%) Étranger: nous contacter au (+33) 03 44 62 43 79 CORRESPONDANCE ABONNEMENT TRANSPORT INFO - SERVICE ABONNEMENT 43, avenue Général Leclerc 60643 Chantilly Cedex Directeur de la publication et responsable de la rédaction Patrick Casasnovas Impression: Imprimerie de Compiègne, Compiègne (60) «Papier issu de forêts gérées durablement» Origine du papier: Belgique Taux de fibres recyclées: 0% Certification: PEFC / EU ECO LABEL Eutrophisation: 0,01 kg/tonne LE MAGAZINE DES PROFESSIONNELS DU TRANSPORT ROUTIER Espace Clichy Immeuble Agena 12, rue Mozart 92587 CLICHY CEDEX Tél.: 01 41 40 32 32 Fax: 01 41 40 32 50 Transport Info est une publication des ÉDITIONS LARIVIÈRE, SAS au capital de 3 200 000 euros Dépôt légal: 4e trimestre 2024 Commission paritaire: 1025 T 84699 ISSN: 1774-8917 Numéro de TVA intracommunautaire: FR 96 572 071 884 RCS Nanterre: B 572 071 884 CCP 115 915 A Paris 3 Histoire de qualificatifs BERTRAND EULOGE RÉDACTEUR EN CHEF SOMMAIRE Édito © WAD ❚ZOOM Milence continue d’électriser l’Europe 4 ❚ACTUALITÉS Le groupe Olano rachète l’espagnol Filardi 6 ❚STRATÉGIES & MARCHÉS PORTRAIT DU MOIS Philippe Ageneau 8 À LA UNE Romain Durandau en toute franchise 12 Most, petite entreprise, grands engagements 14 ENTRETIEN William Maldonado, président des Transports Aloy 16 Antoine Lequeux, directeur des Transports Frémy 18 PORTRAIT DE DIRIGEANTE Sandra Godet, dirigeante de DLT Vendée 20 Repères 22 ❚POLITIQUES & RÈGLEMENTATION ENTRETIEN: Thomas Pellegrin, DG de SMTRT 24 ENTRETIEN: Pascal Canfin, député européen 26 Après avoir rejoint le groupement Tred Union en février dernier, William Maldonado, dirigeant des Transports Aloy (68), nous renseigne sur le développement de ses activités et ses ambitions en matière de décarbonation. Entretien: William Maldonado 16 PROCHAINE PARUTION le 24 janvier Pragmatique, passionné et inventif. Dans un monde idéal, ces trois qualificatifs pourraient s’appliquer à tous les députés siégeant à l’Assemblée et aux prochains membres du gouvernement, dont «l’architecture de démarrage» se décide à l’heure où nous bouclons ces pages. Seulement, dans la vraie vie, celle où le politique devient le problème, ce sont plutôt des algarades qui viennent à l’esprit des Français pour définir les représentants du peuple. Mais mettons fin à ce lamento pour revenir à nos trois qualificatifs – pragmatique, passionné et inventif – qui peuvent, sans nul doute, s’appliquer à tous les dirigeants interrogés dans ce numéro. À commencer par Philippe Ageneau, qui a su fonder son succès sur un management inédit (page 7) ou Romain Durandau, à travers la création de sa franchise DLT First (page 12). En termes de management, l’optimisation au cordeau des activités d’Antoine Lequeux (page 26) ou le travail acharné de l’entreprise Most pour développer sa RSE (page 14) sont aussi des exemples à mettre en exergue. Autant d’histoires de réussite que nous déclinerons toujours avec la même passion en 2025. L’occasion pour l’ensemble de la rédaction de se joindre à moi pour vous souhaiter d’excellentes fêtes de fin d’année. ❚GESTION & MANAGEMENT Fiche pratique. Loyauté et non-concurrence 29 Fiche pratique. PME du transport: sécurisez vos marges avec un tableau de bord 30 Repères 31 CARTE BLANCHE Paul Gamblin, directeur des opérations de Dhollandia 32 ❚DIGITAL & TRANSPORT Samsara dope ses technologies à l’IA 34 ❚FUTURAMA DHL en pilotage automatique au Texas 36 ❚LOGISTIQUE URBAINE Entretien: Hervé Street, président de l’ADSTTF 38 ❚PRODUITS & SERVICES BILAN 2024 des immatriculations VI et VUL 40 Essai Scania 40 R BEV: Châteaurenard-Rungis, un trajet épique en électrique 44 3 questions à Claire Dumarest (Dhollandia Care) 48 Repères 48 ❚CALENDRIER 49 ❚PETITES ANNONCES 50 TRANSPORT INFO JANVIER 2025 - N°689 © AI ZOOM 4 MILENCE CONTINUE D’ÉLECTRISER L’EUROPE N°689 - JANVIER 2025 TRANSPORT INFO ZOOM 5 Coentreprise créée par les groupes Traton, Volvo et Daimler Truck afin de développer des stations de recharge électrique, Milence poursuit son maillage. Sa dernière inauguration en Europe a eu lieu début décembre près de Leipzig (Allemagne). À l’instar des autres stations européennes, elle dispose de stations de charge CCS d’une puissance maximale de 400 kW, en attendant les mégarecharges (MCS, 700 à 1000 kW) ces prochains mois. En France, après Rouen ouvert en avril, un nouveau site est en construction dans les Hauts-de-France. © DR TRANSPORT INFO JANVIER 2025 - N°689 ACTUALITÉS 6 Acquisition D ébut décembre, Olano a annoncé le rachat du transporteur espagnol Filardi. Situé au sud-est du pays, il emploie 45 personnes et dispose de 45 camions frigorifiques pour un chiffre d’affaires de 12,5 millions d’euros. Cette opération permet au groupe basque de poursuivre son maillage en Europe du Sud après l’acquisition de l’italien New Bea Trasporti en avril dernier. En 2023, Olano avait déjà repris la société espagnole Caudete Logistics, après Devesa Express un an plus tôt. Sur son site, le groupe présidé par Nicolas Olano revendique 610 millions d’euros de CA, avec près de 3500 collaborateurs et 1700 véhicules répartis sur 65 sites en France et en Europe. ■ Benoît Tanguy, nouveau président de la branche VI de la Csiam Nomination Le breton Gautier Fret Solutions (GFS) et le normand Mutual Logistics ont créé une société commune, Mutual Logistics Janzé, près de Rennes, qui ouvrira ses portes fin 2025. Cette structure proposera des services de collecte et de distribution nationale de produits d’épicerie. Fort de sa flotte de 400 cartes grises et de son maillage sur la façade ouest, GFS devrait permettre une massification des flux de marchandises, une réduction des kilomètres à vide et l’augmentation du taux de remplissage. GFS enregistre 70 millions d’euros de chiffres d’affaires, dispose de six agences et emploie 500 salariés. C’estlepourcentagedetransporteurs ayant constaté une détérioration de leur trésorerie, nette d’investissement, au troisième trimestre, selon le dernier baromètre publié par l’Otre. Benoît Tanguy, PDG de Scania France, a été nommé début décembre à la présidence de la branche véhicules industriels de la Csiam (Chambre syndicale internationale de l’automobile et du motocycle). Il succède à Henri Paccalin, président de Daimler Bus France, qui occupait ce poste depuis avril 2021. Benoît Tanguy a pris les rênes de Scania France en avril dernier, après avoir dirigé les filiales colombienne, bulgare et roumaine du constructeur suédois. Il connait bien les problématiques hexagonales du marché, fort de plus de dix ans passés à la tête de la direction commerciale de Scania France (2003 à 2014). Une expérience qui devrait compter au moment d’œuvrer auprès des pouvoirs publics pour amorcer la transition énergétique du secteur. ■ N°689 - JANVIER 2025 TRANSPORT INFO 55,6% © PHOTOS DR …C’est dans l air LE GROUPE OLANO SIGNE LE RACHAT DU TRANSPORTEUR ESPAGNOL FILARDI ACTUALITÉS 7 Clap de fin pour Gaussin Liquidation judiciaire Après Volvo Trucks en septembre dernier pour son FH Electric, c’est au tour de Renault Trucks d’annoncer la commercialisation, pour 2025, de son E-Tech T, avec une autonomie de 600 km en une seule charge, contre 300 km auparavant. À l’instar du constructeur suédois auquel elle emprunte la technologie,la marque au losange équipe son E-TechT avec un essieu électrique (e-axle) qui permet de libérer de l’espace entre les longerons pour accueillir des packs de batteries supplémentaires et ainsi afficher une telle autonomie. Cette solution a été commercialisée pour la première fois par Mercedes-Benz,avec l’eActros 600,et préfigure déjà la norme de demain pour les camions électriques longue distance. « Nous n’aurons jamais 100% de notre flotte à l’électrique. La décarbonation passera par un mix énergétique, il faut s’y préparer. Quand je vois la pression règlementaire, et notamment celle de la directive CRSD, relative à la publication d’informations en matière de durabilité par les entreprises, mais aussi la position des banques, je me dis qu’il n’y aura pas de remise en cause de la nécessité de décarboner.Demain,notre rôle de transporteur ne sera plus seulement de déplacer des marchandises, mais d’apporter des solutions de décarbonation. PASCAL MÉGEVAND, dirigeant de Mégevand Frères, le 11 décembre, sur transportinfo.fr » « Il a dit… Le groupe Stef s’empare du belge TDL Fresh Logistics A près l’acquisition de TransWest en 2023, Stef continue de se renforcer en Belgique avec le rachat officiel de la société TDL Fresh Logistics, filiale de TDL Group, spécialisée dans le transport et la logistique de produits alimentaires frais et surgelés. L’accord signé entre les deux groupes, en juillet dernier, restait jusqu’alors soumis à l’avis favorable de l’Autorité belge de la concurrence. Cette opération permet à Stef de s’appuyer sur trois nouveaux sites (Lummen et Willebroeck en Flandre, Tournai en Wallonie), 400 salariés et un parc de 350 véhicules. Avant ce rachat, Stef comptait déjà en Belgique près de 750 collaborateurs et 400 camions. ■ Rachat En redressement judiciaire depuis septembre, l’entreprise Gaussin va être liquidée, malgré les deux plans de reprise présentés le 5 novembre. Le tribunal de commerce de Vesoul a en effet décidé le 29 novembre de n’en retenir aucun et a prononcé la liquidation judiciaire du fabricant de véhicules électriques et autonomes. ■ ZOOM TRANSPORT INFO JANVIER 2025 - N°689 © DR 8 APRÈS AVOIR DIRIGÉ LE GROUPE PENDANT DES DÉCENNIES, PHILIPPE AGENEAU VIENT DE PASSER LE FLAMBEAU. DIRIGEANT PROFONDÉMENT HUMAIN ET NOVATEUR, IL TOURNE UNE PAGE AVEC LE SENTIMENT D’AVOIR MENÉ À BIEN SA MISSION. À 60 ANS, IL DÉMARRE UNE NOUVELLE VIE. SANS REGRET, ET AVEC DE NOMBREUX PROJETS. Philippe Ageneau PORTRAIT G ustave et Marie-Thérèse Ageneau se sont lancés en 1962 dans la création d’une entreprise livrant des matériaux aux professionnels du bâtiment. Leurs enfants les ont rejoints au fil du temps: Christian en 1976, Jean-Pierre en 1979 et Philippe en 1982. «À 3 ans, je montais dans les camions et, dès l’âge de 12 ans, je n’avais qu’une idée en tête: passer mon permis pour prendre la route», se souvient Philippe Ageneau. À 15 ans, il s’oriente vers un CAP de conducteur routier. Diplômé à 17 ans et demi, il travaille comme mécanicien poids lourds, devant patienter jusqu’à sa majorité pour pouvoir rouler. «Mon frère Jean-Pierre m’a laissé le volant pour la première fois à 0 heure 01 la nuit de mes 18 ans. Nous nous rendions en région parisienne pour livrer des matériaux de construction. Ce fut un véritable rite de passage, marquant le début de ma vie professionnelle sur la route», se remémore-t-il. Après huit ans passés derrière le volant, il passe à l’exploitation de Cholet en 1990 et développe l’activité location de camions-bennes et de zone longue. En 1995, Ageneau reprend les Transports Seillery et ses 9 salariés à Angers. Cette première opération de croissance externe pose les bases d’une expansion significative. Avec le sens du collectif inscrit dans son ADN, Ageneau participe à la création de MTA (Michel Transport Associé) en 1997, un groupement de transporteurs comprenant Ambroise Bouvier, Dupessey, Combronde et Transalliance. Toujours à l’affut de nouveaux projets, Philippe Ageneau et son frère se lancent même dans le développement d’Horti Trace en 2011. «Avec cinq confrères, nous avons créé un service mutualisé de gestion des emballages de la filière horticole et menuiserie, ce qui nous a permis de devenir leadeurs européens dans ce domaine», précise le dirigeant. LA FORCE DU COLLECTIF L’année suivante, Ageneau intègre Tred Union. «Une étape clé, qui a contribué à notre développement », souligne Philippe Ageneau qui, comme son frère Jean-Pierre, s’est beaucoup investi dans le groupement. En 2016, il intègrera le codir. «Avec mes collègues transporteurs, nous avons mené à bien de nombreux projets, comme Tred Chariot et Tred Plateau», rappellet-il. Tout semblait réussir à la famille Ageneau, jusqu’à la disparition brutale de Jean-Pierre, décédé d’un arrêt cardiaque en 2015 à l’âge de 58 ans. Presque dix ans plus tard, son frère Philippe l’évoque encore avec émotion. « Nous partagions la direction, mais bien d’autres choses encore. JeanPierre était mon complice, une figure emblématique et un moteur pour la société, dont j’ai été amputé du jour au lendemain.» Après ce coup dur, Philippe Ageneau décide de réorganiser la direction pour assurer la pérennité de l’entreprise. Il crée alors le «club des 5», composé de lui-même, de sa fille Charlène Jaunay-Ageneau, de ses neveux Guillaume et Arnaud Ageneau et de Ludovic Brin, son compagnon de route depuis le 4 juillet 1994. «Il a joué un rôle important dans le développement de l’entreprise, mais aussi dans mon propre parcours au sein du groupe », témoigne avec reconnaissance Philippe Ageneau. Lorsqu’en 2000, le groupe fusionne avec les Transports Pasquier, Alexandre Pasquier rejoindra le comité de direction et deviendra le sixième membre. «La création du club a constitué une phase décisive pour préparer mon départ, tout en assurant la continuité de l’entreprise et la pérennité de ses valeurs. Cette évolution a renforcé la dynamique en place et le groupe est désormais prêt à relever les défis à venir», déclare avec confiance le dirigeant. Pour récompenser l’engagement de ses quatorze plus fidèles collaborateurs, Philippe Ageneau a aussi créé une «Dream Team Ageneau», qui partiN°689 - JANVIER 2025 TRANSPORT INFO Ses dates marquantes 1982: arrivée dans l’entreprise familiale, marquant le début d’une carrière de 42 ans. 1984: rencontre d’Isabelle, mon épouse et la mère de mes filles, Charlène et Marie. Un pilier dans ma vie personnelle et professionnelle. 2012: décès de ma maman et entrée dans Tred Union. 2015: décès de mon frère, Jean-Pierre Ageneau, qui me décidera à travailler à la pérennité de l’entreprise en créant le «club des 5» devenu celui «des 6». 2018: création de notre centre de formation,Ageneau Formation. © PHOTOS DR 10 Ce que vous auriez aimé faire si vous n’aviez pas été transporteur? Ce serait peut-être dans l’hôtellerie de plein air: pourquoi pas tenir un camping? Mais, honnêtement, ma passion pour le transport a toujours été une évidence. Ce que vous admirez chez les autres? J’ai une grande admiration pour les personnes authentiques, fidèles à elles-mêmes et mettant en avant des valeurs humaines essentielles. Que disent de vous vos proches? Ils me décrivent comme une personne débordante d’idées, toujours engagée dans de nouveaux projets. J’ai mille choses en tête constamment, mais jamais assez de temps pour tout faire. Tout me passionne, tout m’inspire! Votre plus belle réussite? La manière dont nous avons assuré la pérennité de notre entreprise à travers les générations, tout en innovant. Par exemple, en créant Ageneau Formation: dans le secteur du transport et de la logistique, nous avons été les premiers en France à créer un centre de formation agréé. Votre état d’esprit actuel? Je suis pleinement confiant pour l’avenir, tant sur le plan personnel que pour Ageneau Group. Votre meilleur souvenir? Tout ce que j’ai pu construire en collaboration avec mes collègues transporteurs, au sein de Tred Union. Mes années en tant que président de Tred Chariot et Tred Plateau restent particulièrement marquantes: elles témoignent de la confiance que les gens m’ont accordée. Les fautes qui vous inspirent le plus d’indulgence? J’ai de l’indulgence pour ceux qui osent essayer, qui se lancent même s’ils n’y arrivent pas. Comme on dit: «Celui qui ne fait rien ne fait pas d’erreurs.» Une erreur dont vous avez tiré des enseignements? Ne pas m’investir suffisamment à l’école. Cela m’a parfois laissé des lacunes et j’ai dû redoubler d’efforts pour être à la hauteur. J’ai dû compenser par mon énergie, mes idées et ma détermination. Votre bien le plus précieux? Sans hésitation, ma famille. Mon épouse, mes filles, mes petits-enfants… Votre devise? Elle pourrait se résumer ainsi: «Soyez simple, bienveillant dans vos échanges, les gens vous le rendront.» 10 QUESTIONS PERSO cipe aux décisions, en les faisant entrer au capital du groupe. «Être à l’écoute, valoriser ses collaborateurs et agir avec humilité sont des principes essentiels», justifie-t-il. PRÊT POUR UN NOUVEAU DÉPART MULTIMODAL Après avoir placé son entreprise sur de bons rails – 100 millions de chiffre d’affaires réalisés avec plus de 550 collaborateurs et une centaine de soustraitants –, Philippe Ageneau a passé le relai le 29 novembre dernier. « J’y aurai passé 42 ans et 1 mois. Je pars sans regret, avec le sentiment d’avoir mené à bien ma mission. Si c’était à refaire, je ne changerais rien à tout ce que j’ai entrepris. Ce fut une aventure exceptionnelle, rythmée par des défis, des réussites et une profonde passion pour notre métier », résume-t-il. Ce départ symbolise la fin d’un chapitre, mais aussi la continuité de tout ce qui a été construit avec beaucoup d’engagement. Après avoir joué toute sa vie avec des camions, il entend continuer à prendre du plaisir avec… des trains. Il vient en effet de s’atteler au développement de la société TMA (Transport Multimodal Alliance), créée cette année avec la CCI du Maine-et-Loire, Ageneau Group, Transports Thébault, TC-Transports, Immo-Ouest (groupe Opal) et le groupe Combronde. « Un projet collectif qui reflète notre capacité à innover dans notre secteur, en développant le fret ferroviaire dans les Pays de la Loire», se réjouit Philippe Ageneau. Ce personnage fort du TRM profitera de l’inauguration du site de Trélazé, où l’entreprise a construit un lieu où se rencontreront transports, logistique et formation, pour dire au revoir à ses clients et partenaires, mais aussi à ses salariés, auxquels il sait devoir beaucoup. Ce jour-là, nul doute qu’il pensera à son père, Gustave Ageneau, décédé en octobre dernier à l’âge de 95 ans. VALÉRIE CHRZAVZEZ PORTRAIT N°689 - JANVIER 2025 TRANSPORT INFO De gauche à droite, Philippe Ageneau, Alexandre Pasquier, Arnaud Ageneau, Ludovic Brin et, sur le canapé, Charlène Jaunay-Ageneau et Guillaume Ageneau. LA CRÉATION DU CLUB A CONSTITUÉ UNE ÉTAPE DÉCISIVE POUR PRÉPARER MON DÉPART. « » 12 ROMAIN DURANDAU EN TOUTE FRANCHISE Passer de KPMG à une entreprise proposant de la location de véhicules avec conducteur, voici le parcours professionnel atypique de Romain Durandau. Pour l’entrepreneur à la tête d’un réseau de 12 franchisés, l’ambition n’est pas un vain mot. Rencontre. © PHOTOS DR À LAUNE DLT Group (33) N°689 - JANVIER 2025 TRANSPORT INFO DLT Group • Activités: location de véhicules avec conducteur • Salariés: 500 • Parc: 450 véhicules • Chiffre d’affaires: 50 millions d’euros EN CHIFFRES 13 STRATÉGIE & MARCHÉS R ien ne prédestinait Romain Durandau à épouser la carrière de transporteur. Issu d’une famille qui travaillait dans l’univers de la photographie, Romain Durandau intègre une école de commerce avant de débuter son parcours professionnel à Londres au sein de Thales, puis de KPMG. « J’ai rapidement pris conscience que la hiérarchie mise en place dans les grosses entreprises ne me convenait pas. » Il quitte donc le cabinet d’audit pour se lancer dans l’immobilier, mais la crise des subprimes le rattrape et le conduit à revenir en France pour s’associer avec son oncle. Ils créent une entreprise de transport express en poids lourds (PL) et en véhicules légers (VL). Mais les deux dirigeants n’étant pas alignés sur la gestion de leur affaire, l’expérience tourne court. Et c’est finalement en 2015 que Romain Durandau démarre une activité de location de véhicules avec conducteur, baptisée DLT Transport. «C’est davantage un métier de gestionnaire et de service que de transporteur, car nous n’avons pas à gérer des flux», résume-t-il. DUPLIQUER UNE RECETTE QUI MARCHE Il parvient rapidement à développer l’entreprise pour réaliser 3,5 millions d’euros de chiffre d’affaires, avec 40 salariés, dès 2018. D’autres se seraient satisfaits de ce succès, lui commence à s’ennuyer. Ainsi, il réfléchit au déploiement de son business model dans l’Hexagone sous forme de franchise: DLT First voit le jour. «Je suis parti du postulat que beaucoup d’entrepreneurs peinaient à se lancer dans le transport faute de trouver les financements. En devenant franchisé DLT First, je leur permets de lever ce frein et leur offre la notoriété du groupe visà-vis des prospects de leurs régions», explique Romain Durandau. Ses premiers franchisés ne sont pas issus du monde du transport. Les profils varient du cadre parisien souhaitant partir en province à un ex-franchisé d’Hippopotamus en passant par un expertcomptable. DLT First et DLT Group comptent désormais 17 agences, dont 12 franchises. L’ensemble des franchises enregistre 25 millions d’euros de CA avec 250 conducteurs. « La DLT Group EN CHIFFRES TRANSPORT INFO JANVIER 2025 - N°689 plus grosse est basée à Reims. Elle affiche 4 millions d’euros avec 40 conducteurs, précise l’entrepreneur, qui n’a pas l’intention de s’arrêter là. J’ai l’ambition d’être un gros faiseur national.» UNE COUVERTURE NATIONALE D’ICI 18 MOIS Pour atteindre cet objectif, Romain Durandau a signé une première opération de croissance externe il y a trois ans avec TRSO, « un tractionnaire en frigo qui nous apporte sa compétence et nous fait gagner des comptes clients ». Le dirigeant reste à l’affut de nouvelles opportunités et envisage de multiplier le nombre de ses franchisés afin de compléter son maillage à l’échelle nationale d’ici 18 mois. Pour cela, il recherche des candidats à Metz, Nancy, Grenoble, Nice, Marseille, Orléans, ClermontFerrand, Tours, Le Mans, Poitiers et Dijon… « Je vise les 100 millions d’euros de chiffre d’affaires d’ici deux ans », ambitionne-t-il. Les nouveaux franchisés DLT First devront verser un droit d’entrée, puis une redevance qui varie en fonction de leur activité. «Une redevance supportable », assure Romain Durandau, qui rappelle: « Nous ne sommes pas des transporteurs. Les résultats d’exploitation des franchisés varient entre 8 et 10 %, pour un résultat net moyen de 5 %. La franchise leur garantit des économies d’échelle, des process, une notoriété et un portefeuille clients qui leur permet de se développer rapidement en mettant en avant la marque. » Un business model qui faciliterait également le recrutement. « Nous pouvons proposer à nos salariés un poste qui correspond à leurs attentes ou leur permet d’évoluer en interne, d’où un turnover limité. C’est important, car nous avons besoin d’équipes fidèles et fiables», conclut Romain Durandau. VALÉRIE CHRZAVZEZ JE VISE LES 100 MILLIONS D’EUROS DE CHIFFRE D’AFFAIRES D’ICI DEUX ANS. « »
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