VOILE MAGAZINE n°344 - Page 4 - 344 VOILE MAGAZINE • AOUT 2024 3 Le Contessa 25 Aladin à l’arrivée de la Rubi’s Cup. L ’EDITO Alamer commeauciel Voile Mag, on a depuis toujours nos rendez-vous traditionnels comme l’élection du Voilier de l’année ou le Salon nautique. Le premier a toujours cours à l’issue du Grand Pavois, on en reparlera bientôt. Le second n’existe plus au format qu’on lui connaissait porte de Versailles, en attendant une éventuelle renaissance printanière en bord de Seine. Le temps passe, la roue tourne, pour le pire mais aussi pour le meilleur. Car c’est officiel, la rédaction a désormais un nouveau rendez-vous annuel incontournable au planning, c’est le cas de le dire : la Rubi’s Cup ! Cette quatrième édition s’est révélée être celle de la maturité, marquée par un succès fait pour durer et surtout par une animation au top sur l’eau comme sur les pontons. Une ambiance dans laquelle nous retrouvons parfaitement l’esprit Voile Mag, et que Rubi, on prend peu de risques à l’affirmer à la suite de Pierre Follenfant lors de la remise des prix, aurait approuvée à 200 %. Alors oui, c’est une belle histoire que cette Rubi’s Cup, ultime clin d’œil de Bernard à la rédaction et à tous les amis qui répondent chaque année présents au rendez-vous groisillon. Charge à nous et à nos copains du CNG de faire perdurer cette façon de naviguer avec exigence mais sans élitisme, de chambrer sans méchanceté, de fraterniser sans mièvrerie. Façon de faire vivre le souvenir de Rubi, au point parfois de sentir sa présence dans nos cockpits et l’odeur familière de sa pipe ! Façon aussi de nous retrouver, nous journalistes, pour vivre une autre aventure que celle qui consiste à vous livrer tous les mois cent pages d’embruns et de sens pratique sur papier glacé. Notez que l’avantage de courir la Rubi’s Cup sur le Super Arlequin de la rédaction, c’est qu’on ne risque pas de le perdre de vue, ce fameux esprit « 100 % pratique » qui reste l’ADN de votre magazine. Il y a toujours un coinceur à boulonner, un hublot à « sikater », une drisse à mateloter ! C’est le choix que nous avons fait pour nous adresser à des lecteurs qui naviguent : avoir notre propre bateau et tous les emm… qui vont avec. Rien de tel pour garder les pieds sur terre, les mains dans la résine et la tête dans les nuages, des fois qu’on y distingue la silhouette voûtée d’un marin-journaliste qui nous manque toujours autant. François-Xavier de Crécy A Siège social : 12, rue Mozart, 92587 Clichy cedex, France. Tél. : 01 41 40 32 32. INCORPORANT MAGAZINE Saudade a fait honneur aux couleurs de Voile Mag autour de Groix. FRANCOIS VAN MALLEGHEM VOILE MAGAZINE 9, allée Jean Prouvé 92587 CLICHY CEDEX voilemag@editions-lariviere.fr Vous pouvez joindre votre correspondant en composant le 01 41 40 suivi du n° indiqué Président du conseil de surveillance Patrick Casasnovas Présidente du directoire S. Casasnovas Directeur général Frédéric de Watrigant REDACTION Rédacteur en chef François-Xavier de Crécy 41 00 Rédacteur en chef adjoint Damien Bidaine 3292 Rédacteur Paul Gury 33 46 Secrétariat de rédaction Laurence Corroler Maquette Stéphane Machelart 33 43 Illustrations Laurent Hindryckx 56 60 Ont collaboré à ce numéro Pierrick Contin, Adrien Dartig, Sébastien Deslandes, Louenn Fontan, Kevin Hénaff, Jean-Marie Liot, Marc Marsillon, Sidonie Sigrist, François Van Malleghem WWW.VOILEETMOTEUR.COM André-Bernard Vidie 56 36 Sherine Lefébure PUBLICITE Directeur de publicité Laurent Lallier 33 42 Chef de publicité Méditerranée Manon Pirotte 34 31 Assistante : Manon Roger 33 40 e-mail : pubvoile@editions-lariviere.fr SERVICE DES VENTES (réservé aux diffuseurs et dépositaires) Chef de produit, Emmanuelle Gay : 34 99 PROMOTION DES ABONNEMENTS Carole Ridereau : 33 48 Abonnements et Vente Par Correspondance Tél. : 03 44 62 43 79. e-mail : abo.lariviere@ediis.fr Service abonnements, Voile Magazine, 45, avenue du Général Leclerc, 60643 Chantilly cedex TARIFS ABONNEMENTS France métropolitaine, 1 an, soit 12 n° + 1 hors série Equipement versions papier + numérique : 146,34 € Tarifs 2024, prélèvements mensuels : 6,95 € Autres pays et par avion, nous consulter au (33) 3 44 62 43 79 ou abo.lariviere@ediis.fr Directeur de la publication et responsable de la rédaction Patrick Casasnovas Impression : Imprimerie de Compiègne, ZAC de Mercières 60205 Compiègne Diffusion MLP « Papier issu de forêts gérées durablement. Origine du papier : Allemagne. Taux de fibres recyclées : 63 %. Certification : PEFC/EU ECO LABEL. Eutrophisation : 0,003 kg/tonne » Printed in France - Imprimé en France Voile Magazine est une publication des Editions Larivière, SAS au capital de 3 200 000 €. Dépôt légal, 3e trimestre 2024 Commission paritaire : 0623 K 83757. ISSN : 1268-2888. Numéro de TVA intracommunautaire : FR 96572 071 884. CCP 11 5915A Paris RCS Nanterre B 572 071 884. 58. Rubi’s Cup, autour de Groix : le rendez-vous 68.Rencontre : Loïc Pannetier à la barre de son Dehler 41 84.Choisir un drone et réussir ses photos 92.Cap Martinique : solitaires et duos sur l’Atlantique PIERRICK CONTIN THIBAULT DESPLATS JEAN-MARIE LIOT Pen Duick II à Pen Men. VOILE MAGAZINE • AOUT 2024 5 SOMMAIRE N°344-AOUT2024 ACTUS Les potins des pontons...........................................................................8 La Gazelle en bulles................................................................................14 Course et régate........................................................................................18 Le journal du littoral..............................................................................22 ZOOM Tour Voile 2024 C’est reparti !.........................................................16 COURRIER Les lecteurs ont la parole..................................................................26 MATOS Test Equipement Antifouling K-Ren............................................30 Comparatif 3 drones à l’épreuve de la croisière...............84 JEUXOLYMPIQUES Paris 1900 - Paris 2024 Place aux Jeux !.................................32 Allez les Bleu(e)s ! 49er et Nacra 17...........................................44 Marseille Au plus près des Jeux......................................................48 470 Les gardiens du temple...............................................................52 MAG Rubi’s Cup Un pur bonheur...............................................................58 Un homme, un bateau Faux solitaire en Dehler..............68 REFITSUPERARLEQUIN Saison 2 ép. 5 Saudade retrouve un mât...............................78 GAGNEZUNRM Construction, ép. 3 Des heures sur le pont..........................90 COURSE Cap Martinique Amateurs rugissants.......................................92 OCCASION Une occasion mise à nu Sun Odyssey 33.1.........................98 FEUILLETON Chapitre 2 : Les cicatrices de Tanco........................................106 des fidèles ! 32.Jeux olympiques : nos chances de médailles série par série, la saga de la voile aux JO… Le prochain numéro de Voile Magazine sortira en kiosque le 14 août 2024 Abonnez-vous, page 83 ou sur le site www.editions-lariviere.fr Retrouvez-nous sur FRANCOIS VAN MALLEGHEM SAILING ENERGY 8 AOUT 2024 • VOILE MAGAZINE ACTUS LESPOTINSDESPONTONS Mille voiliers attendus à Brest, 400 à Douarnenez et entre les deux ports finistériens, on marchera littéralement sur l’eau, sautant d’un pont à l’autre lors d’une grande parade d’exception ! PATRIMOINE Lesfêtesmaritimes sontderetour C’EST L’EVENEMENT BRETON à ne pas manquer cet été, rendez-vous donc le 18 juillet. Départ des premiers voiliers de Brest à 9 heures pour des arrivées à Douarnenez à partir de 15h30 et jusqu’à 18 heures. La grande parade sera visible depuis le littoral et chaque commune bordant le parcours mettra en place des zones d’observation sécurisées et respectueuses de l’environnement fragile du trait de côte. Mais avant cette grande parade nautique, la fête aura battu son plein au pied du château de Brest. Une fête très attendue après pas moins de huit années d’abstinence ! Pour l’occasion, les ports brestois seront parés de leurs habits de fête tandis que la base militaire va exceptionnellement ouvrir ses quais au public. En tout, 7 km de quai indispensables pour recevoir le millier de grands et petits voiliers attendus. Parmi eux, neuf grands navires qui seront accessibles au public dont quatre grands voiliers : le Belem (1896), le Santa Maria Manuela (1937), le Gulden Leeuw (1937), le Shtandart (1999). A leurs côtés on retrouvera une vingtaine de voiliers bien connus de ce type de rassemblements qui rivalisent de majesté à quai et sur les plans d’eau, ainsi que des voiliers de travail, des classiques, d’anciens bateaux de service et de sauvetage (dont Aimée Hilda, un canot à voile de 11 m de la SNSM datant de 1911), des voiliers modernes d’exploration, de course, ainsi que des yoles et des voile-avirons. Près de 15 catégories d’unités seront représentées dont la plaisance des années 60, 70 et 80. DESANIMATIONSDEJOUR ETDENUIT En soirée, la fête continuera autour des quatre scènes musicales et lors de spectacles d’un nouveau genre tels qu’un show aérien opéré par 400 drones sur le thème des océans. Evidemment, un grand sons et lumières, une parade nocturne et un feu d’artifice sont programmés. Et quand on croit que la fête touche à sa fin, tout recommence en Finistère et c’est Douarnenez qui rallume la mèche. Autre port, autre ambiance. La flottille est moindre avec « seulement » 400 unités, mais uniquement composée d’unités traditionnelles. Aucun bateau moderne de ce côté-ci de la presqu’île de Crozon, pour les Fêtes maritimes de Douarnenez qui accueillent tous les deux ans depuis 1986 les passionnés du patrimoine maritime. Du petit canot breton au grand trois-mâts carré, du voile-aviron au coquillier, de la chaloupe sardinière au yacht classique en passant par le petit bateau à vapeur, ils sont tous fidèles au rendez-vous pour quatre jours pleins de 8 outre les visites des unités à quai, des démonstrations de manœuvres, des initiations et un concours de godille, une course informelle entre vieux gréements à l’initiative des Douarnenistes du Skeaf (un ketch classique de 28 mètres de long et 350 m² de voilure, construit en 1916). Brest ou Douarnenez, pourquoi choisir ? L’enchaînement parfaitement orchestré de ces deux rassemblements d’envergure avec l’aide de la Région Bretagne fait du Finistère Nord la capitale mondiale du patrimoine maritime international. A Brest, la fête occupera tous les quais ! Le patrimoine maritime et musical est à la fête avec défilé de nombreux bagads. MELANIE DENNIEL BENJAMIN DEROCHE VOILE MAGAZINE • AOUT 2024 9 DOUARNENEZ PRATIQUE BREST PRATIQUE Dates : du 18 au 21 juillet Horaires : 10 heures – 2 heures. Tarifs : entrée journée : 16 €, forfait 4 jours : 31 €. Tarif réduit pour les 12-17 ans, gratuité pour les moins de 12 ans. Pass Culture accepté. Informations : www.fetesmaritimes.fr Dates : du 12 au 17 juillet Horaires : 9h30 – 1 heure. Tarifs : forfait journée : 17 €, forfaits deux et trois jours. Tarif réduit pour les 10-17 ans, gratuité pour les moins de 9 ans. Informations : www.brest2024.fr Douarnenez a su fidéliser son public depuis 38 ans. La grande parade ralliera Brest à Douarnenez le 18 juillet prochain. ALAIN MONNOT/MARINE NATIONALE FRANCOIS VAN MALLEGHEM 10 AOUT 2024 • VOILE MAGAZINE ACTUS LESPOTINS DES PONTONS Les cris de joie des participants de la 4 Vents Cup ont résonné avec force en rade de Brest les 14, 15 et 16 juin derniers. Une régate âprement disputée mélangeant skippers pros, amateurs et grands débutants, dans laquelle Voile Magazine s’est engagée en mouillant, non pas le ciré, mais une bouée de dégagement. Relancée avec dynamisme en 2020 par Jean-Philippe le Moine, la régate se déroule en deux temps. Tout commence le vendredi avec une trentaine d’équipages (et pas mal de bizuths) engagés dans le Challenge Entreprise. Une journée imaginée comme un incubateur de régatiers qui a été sacrément servie cette année avec deux parcours en rade salués par des claques à 30 nœuds ! Le lendemain, c’est au tour des 44 équipages pros et amateurs d’entrer en rade pour un week-end aussi sportif que festif. En effet, la soirée du samedi tient une place primordiale dans l’événement comme l’évoque fièrement la maxime des organisateurs : « Naviguez avec classe, festoyez avec grâce » ! L’édition 2024 sacre Marc Miossec, skipper du Half Toner Daltoner et Charles Benoît à la barre du Delph 28 Insolent. REGATE Avis aux grands enfants tout autant passionnés par la petite brique danoise (« leg godt », « joue bien » en danois) que par la Coupe de l’America : foncez sur la boutique en ligne du marchand de jouets. Il vous en coûtera une somme rondelette (119,99 €) pour recevoir 962 pièces et deux voiles imprimées aux couleurs de l’équipe néo-zélandaise qui, une fois assemblées, figureront avec beaucoup de ressemblance le Defender de la prochaine Coupe de l’America. Pas de winch à bord, mais un système pneumatique à manivelle afin d’actionner les foils de cette réplique dont la longueur hors tout est de 56 cm, pour une largeur de 33 et un tirant d’air de 68 cm. Appartenant à la gamme Lego Technique, cet AC75 intègre une rotation du mât et le réglage des deux voiles. Un Lego pour les 18 ans et plus. Julie Ricossé nous livre ici une romance sur les aventures d’une famille partie vagabonder sur les océans en voilier. Un grand voyage contraint, entamé bien des années auparavant, sur un croiseur volé… Depuis, leurs enfants Tao et Ximi (14 et 8 ans) ont grandi, mais les escales toujours trop courtes dissimulent mal le secret de famille. Au plaisir de naviguer, la cadette du bord, Ximi, préfère la vie au mouillage et les amitiés qui s’y forgent, rêvant tout bonnement d’une vie moins vagabonde… Un récit romanesque largement inspiré à son autrice par sa propre enfance passée sur le voilier de ses parents à parcourir le monde, ce qui explique la justesse des situations vues à travers un regard d’enfants, onirique et touchant. A la vie, à la mer, Julie Ricossé, éd. Dargaud, 136 p., 17,50 € Ils étaient plus de 5 000 sur l’eau et sur les berges du canal de l’Ourcq à Paris pour la cinquième édition de l’Odyssée en Seine. Une flotte hybride, du paddle au canoë, en passant par la flottille des voiliers de l’Odyssée. Ensemble, ils ont permis à plus de 200 matelots et matelotes en herbe de connaître les joies de la navigation. A l’origine de cet événement, l’implantation depuis trois ans des chantiers navals collaboratifs de l’Odyssée. Rappelons le projet initié en 2019 par l’association la Guinguette Pirate : faire naître, dans les quartiers populaires d’Ile-de-France, là où on l’attend peu, une nouvelle génération de marins urbains grâce à l’implantation de chantiers éphémères et la construction d’un petit voilier en contreplaqué – le Pram – avant d’apprendre à naviguer sur les cours d’eau de la région. Un joli projet qui a besoin de soutien, afin de continuer à essaimer ses chantiers et ses challenges en Ile-de-France (financement participatif sur Helloasso avec le Fonds de dotation Artutti). LEGO UnAC75trèstechnique! BD JEUNESSE A la vie à la mer FETE NAUTIQUE Parissousvoiles Une4VentsCup d’anthologie! 200 petits Parisiens ont pu naviguer sur le canal de l’Ourcq. DR VOILE MAGAZINE • AOUT 2024 11 Sailcoop, déjà implanté en Méditerranée avec sa proposition de traversées à la voile vers la Corse, a lancé début juin un service de navettes à la voile vers l’archipel de Glénan. Au départ de Concarneau, un catamaran baptisé Isabelle, dessiné par VPLP et construit au chantier de l’Arsenal à La Rochelle, embarque jusqu’à 80 passagers pour une journée de découverte de l’archipel du Sud Finistère. Les premières rotations ont débuté (avec une moyenne de 15 passagers) et les retours sont enthousiasmants. La traversée d’une heure et demie vers Saint-Nicolas est ponctuée d’explications de l’équipage (trois membres) sur l’histoire de Concarneau, de sa ville close, des îles et de leur biodiversité. Sailcoop assure deux rotations par jour (départ à 8h30 et 12 heures) avec un dernier retour partant à 20 heures de l’archipel, au tarif de 59 € (aller/retour) par adulte et 35 € par enfant (gratuit pour les moins de 4 ans). Une façon aussi ludique qu’écologique de traverser vers l’un des plus beaux archipels de Bretagne tout en découvrant le bonheur de naviguer sous voiles. Sachez qu’avec la rotation du matin, Isabelle est le premier navire à passagers à rejoindre chaque matin l’archipel, permettant à ses passagers de profiter de la quiétude de l’île. Il peut aussi être privatisé pour des traversées à thème (mariages…). NAVETTE Concarneau-Glénanàlavoile enbref… BUSINESS Martin Lambot devient le nouveau président de Tecmar. Il prend la suite du père fondateur de cette entreprise rochelaise reconnue d’importation et de distribution de produits nautiques techniques. ANNIVERSAIRE Le Groupe Bénéteau fête cette année ses 140 ans ! Un groupe aujourd’hui composé de neuf marques nautiques, chacune leader dans son domaine, dont les plus connues sont évidemment Bénéteau, Jeanneau, mais aussi Prestige, Lagoon, Excess et Delphia. SEMAINE DU GOLFE 2025 Les dates de la Semaine du Golfe 2025 sont posées : le rassemblement se tiendra durant la semaine de l’Ascension, comme toujours, soit du lundi 26 mai au dimanche 1er juin. LOCATION Le loueur Dream Yacht étend ses expériences de navigation personnalisée à l’archipel des Bahamas et aux îles Vierges. Des croisières sur des unités haut de gamme avec skipper et cuisinier. ILE DE RE Les Rendez-vous de l’Ile de Ré, ce rassemblement annuel des voiliers du patrimoine dans le port de La Flotte se tiendra le lundi 5 août. Une flottille de voiliers traditionnels se posera au petit matin sur l’estran, afin que tous puissent mieux connaître ces bateaux du patrimoine dont plusieurs sont protégés au titre des Monuments historiques. YACHTING Rendez-vous pour la Classic Chanel Regatta le 22 juillet à Paimpol afin d’accueillir et d’admirer la centaine d’unités classiques après leur traversée – en course – de la Manche depuis Dartmouth. SCIENCE Le 14 juin, Energy Observer a rallié son port d’attache, Saint-Malo, après sept années d’expédition et d’enseignement autour du monde sur la navigation hydrogène « zéro émission ». CHANTIER Le chantier Normandy Yacht Service, créé en 2006 et spécialisé dans la construction et la rénovation de bateaux en aluminium, a été repris par le groupe Grand Large Yachting à la barre du tribunal de commerce de Caen. L’Isabelle, un plan VPLP conçu pour le transport de passagers à la voile. Une bouée de dégagement Voile Mag, c’est un début, mais l’année prochaine il faut qu’on soit au départ… BELLANDE/4 VENTS CUP DAMIEN BIDAINE JMCA/RV DE RE 12 AOUT 2024 • VOILE MAGAZINE TRANSPORT L’Anemos hisse les voiles VOILES DES VIGNERONS Bonvin,bonventàBandol Le premier voilier cargo de l’armateur TOWT (transOceanic Wind Transport) vient d’achever ses essais en mer au large de Concarneau après la finalisation de sa construction au chantier Piriou. Une étape décisive pour cette goélette de 81 m portant près de 3 000 m2 de toile. Mais il faut bien ça pour emporter jusqu’à New-York 1 000 tonnes de marchandises réparties dans sept cales. Moyenne prévue : 14 nœuds. Verdict à la fin de l’été après une première transatlantique très attendue. L’enjeu est de taille, car ce cargo à voiles et ses six futurs sisterships doivent tenir leurs promesses : réduire de 95 % les émissions de CO2 par rapport au transport conventionnel par cargo. La future flottille est en cours de constitution avec un second navire d’ores et déjà en construction sur le site vietnamien des chantiers Piriou. Les troisièmes Voiles des Vignerons ont accueilli à Bandol vingt équipages de vignerons représentant les domaines du Bandolais, de Provence, de la vallée du Rhône et de Bourgogne ! Une édition musclée (rafales à 30 nœuds) devant La Ciotat malheureusement marquée par le démâtage du domaine Les Œuvres Vives skippé par l’architecte Marc Van Peteghem ! Premier à la marque : le Domaine Soupe (Chablis) sur un Grand Soleil 40, suivi par le domaine du Colombier (Chablis) avant que sa drisse de spi ne cède et ne le prive d’une deuxième place… A la fin de la journée, c’est le domaine Soupe qui passe la ligne en tête, suivi par le domaine Wengier (XP-33). Evidemment, la journée s’est clôturée par dîner à la Société nautique de Bandol où tous les domaines présents ont eu à cœur de faire découvrir leurs crus ! Le lendemain, la seconde manche plus calme vers l’île Rousse fut arrosée d’une pluie fine et remportée par un second XP-33, le domaine Chêne Rouvière (Côtes du Rhône). Finalement, c’est le domaine Wengier qui remporte la coupe et un abonnement d’un an à Voile Magazine ! La prochaine édition est programmée les 14 et 15 juin 2025. Des vents à plus de 230 km/h, une surcote de marée considérable doublée d’une houle monstrueuse et des pluies torrentielles : tel était le cocktail destructeur servi par le cyclone Béryl aux habitants du sud de l’arc antillais, et en particulier des Grenadines. Ce cyclone de catégorie 4, puis 5 – le plus élevé dans l’échelle des ouragans – est atypique par sa précocité en saison comme par sa trajectoire. Ces Petites Antilles du Sud sont en effet rarement touchées. La Grenade est traditionnellement un refuge et ses havres très protégés de la côte sud, cernés par la mangrove, ont la réputation d’être les meilleurs « trous à cyclones » de l’arc antillais. A Prickely Bay pourtant, le mieux protégé de ces refuges, une cinquantaine de bateaux sont à la côte. Mais ce n’est rien par rapport aux Grenadines qui ont pris Béryl plein fer… L’œil du cyclone est passé sur Cariacou, les îles d’Union, la Petite Martinique et Bequia toutes proches ont été littéralement rasées, presque tous les toits se sont envolés. Le bilan humain, qui s’établit à sept morts à l’heure où nous écrivons ces lignes, s’aggrave d’heure en heure. A la Martinique, 10 000 habitants sont privés d’électricité, mais rien à voir avec le désastre qui se joue plus au sud… Les rafales n’ont pas dépassé 45 nœuds et si la côte caraïbe a souffert de la houle, la flotte du Marin est restée bien protégée. Tant mieux pour les loueurs locaux qui ont immédiatement uni leurs efforts pour collecter des biens de première nécessité et les convoyer vers les Grenadines sur leurs plus grands catas de croisière. De la nourriture, de l’eau (les stations d’épuration ne sont plus opérationnelles), des bâches pour couvrir ce qui reste des bâtiments, des couches, du lait infantile… les habitants manquent de tout. 48 heures après le choc, les deux cagnottes en ligne ouvertes dans l’urgence avaient déjà levé 150 000 €. Mais les besoins sont énormes et ce bel élan de solidarité devra tenir dans la durée. https://www.gofundme.com/f/ help-the-union-island-population-recover-from-the-hurricane https://www.helloasso.com/ associations/caribbean-cetaceansociety/collectes/solidarite-pour-aiderles-grenadines-face-au-cyclone-beryl CYCLONE LesGrenadines dévastéesparBéryl ACTUS LESPOTINS DES PONTONS A Cariacou, c’est une désolation absolue : les gens n’ont plus rien. Les marins vignerons ont prouvé dans le mistral qu’ils tenaient la marée ! Vivement l’année prochaine. La solidarité s’organise au Marin à l’initiative d’un collectif de loueurs qui chargent leurs catas de croisière d’aide de première nécessité. DR DR DR A. BEAUGE/TOWT 14 JUILLET 2023 • VOILE MAGAZINE LAGAZELLE ENBULLES PARADRIENDARTIG 14 AOUT 2024 • VOILE MAGAZINE VOILE MAGAZINE • JUILLET 2023 15 Constructeur de la Gazelle VOILE MAGAZINE • AOUT 2024 15
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