AUTO RÉTRO VERSION NUMÉRIQUE n°509 - Page 5 - 509 Spécialiste Bentley & Rolls-Royce après-guerre Achat, vente, restauration, entretien, pièces détachées www.prestigeautomotiv.com Contact : 06 84 32 87 97 492005320.indd 2 27/05/2025 12:34 509 Autoretro 3 Y’a d’la joie ! N’allez surtout pas nous dire que le grand public n’aime pas l’automobile d’hier ! Nous en avons encore fait l’expérience ce mois-ci lors d’une séance photo en plein cœur de Paris. Pourtant, il s’agissait d’une Rolls-Royce dont l’image symbolisant la réussite sociale et l’excellence aurait pu en agacer certains… Eh bien non, pas une seule réflexion vacharde ou déplacée mais, tout au contraire, des commentaires élogieux, des marques de respect et d’admiration de la part de tous. On ne compte plus les sourires, pouces levés et milliers de photos prises par les touristes et les Parisiens eux-mêmes. Un constat partagé lors de notre match réalisé en Belgique, opposant deux autos de manège, soit l’exacte antithèse automobile de la noble lady citée plus haut. Manifestement, l’automobile ancienne apporte de la joie… même lorsqu’il s’agit de patauger dans la boue avec une avant-guerre comme vous pourrez aussi le lire dans ce numéro ! Surfant sur cette vague de bonheur, à notre tour de vous mettre en joie plus encore en vous annonçant la sortie en kiosque le 18 juin de notre hors-série estival consacré au marché des mini-bombes. De la Renault 8 Gordini à la Mini Cooper S néo-rétro en passant par la déferlante GTI des années 1980, elles sont toutes là et n’attendent que vous pour se dégourdir les jantes. À l’évidence, l’été sera chaud ! Xavier Audiau Rédacteur en chef Utilisez ce QR Code pour trouver votre journal dans le point de vente le plus proche de chez vous. Ou rendez-vous sur : https://bit.ly/3GuadOG AJUSTEMENT DES QUANTITÉS Kiosquiers et libraires Contactez Maureen pour commander des exemplaires supplémentaires de Autoretro ou de ses hors-séries. 01 60 39 69 13 | maureen.boisguerin@lva.fr CLIC&TROUV’ Votre journal près de chez vous Autoretro www.auto-retro.fr MENSUEL / JUILLET 2025 BP 40419 - 77309 FONTAINEBLEAU CEDEX Tél. 01 60 39 69 69 DIRECTION Président et Directeur de la Publication Alain GEORGES Directeur du développement Lilian MARTORELL RÉDACTION E-mail redaction.ar@lva.fr Directeur de la production éditoriale et événementielle Xavier BONY Rédacteur en chef Xavier AUDIAU, xavier.audiau@lva.fr Rédacteur en chef adjoint Adrien MALBOSC, adrien.malbosc@lva.fr Secrétaire de rédaction Sophie CHAVIGNON - sophie.chavignon@lva.fr Directrice artistique Sophie CLÉMENT Numéro réalisé avec la collaboration de Arthur CHAMBRE, Raphaël CRABOS, Daniel DENIS, Daniel “Zoot” DIMOV, Gilles LABROUCHE, Julien LOMBARD, Joël PEYROU, Christophe ROUTIER Documentation Stéphanie ASARA-GROLLIER COMMUNICATION, ÉVÉNEMENTS ET RELATIONS PRESSE Responsable Mélissa GROSSE, tél. 01 60 39 69 78, melissa.grosse@lva.fr Événements manifestations@lva.fr Relations presse relations.presse@lva.fr ÉDITING 1re maquettiste Carole DELPLACE Maquettistes Didier GUICHARD, Lætitia HACHIN, Marie HAWECKER, Charline JACQUES, Catherine MICHAELI Photograveurs Muriel COUTURIER, Sylvain MORA, Cathy THOMAZO Responsable fabrication pub Catherine DICK DIFFUSION KIOSQUES Responsable Maureen RICHY-DURETESTE, tél. 01 60 39 69 13 DISTRIBUTION MLP (sauf pour la Belgique) Tondeur Diffusion (Belgique) tél. +32 2 555 02 11 - customers@tondeur.be https://www.mesmedias.be/ IMPRESSION SIEP, Rue des Peupliers, Z.A. Les Marchais, 77590 Bois-le-Roi - France Origine du papier Allemagne Taux de fibres recyclées : 0 % - Certification PEFC Eutrophisation (Ptot) : 0,017 kg/t Pour trouver AUTORETRO près de chez vous : www.auto-retro.fr Pour toute demande d’ajustement de la diffusion : maureen.boisguerin@lva.fr CALENDRIER DES MANIFESTATIONS ET PETITES ANNONCES Responsable Cécilia BRAGA Calendrier Cécilia BRAGA, tél. 01 60 39 69 70, calendrier.auto@lva.fr Petites annonces Gwendoline RODRIGUEZ, tél. 01 60 39 69 40, pa.auto@lva.fr PUBLICITÉ Responsable de clientèle Julie GUILLEMET, tél. 01 60 39 69 72, julie.guillemet@lva.fr Responsable administration des ventes publicité Hélène ANTOINE, tél. 01 60 39 69 02, helene.antoine@lva.fr SERVICE CLIENT Responsable Maryvonne DAVID, tél. 01 60 39 69 68, maryvonne.david@lva.fr Gestion des abonnements, hors-séries, La Boutique du Collectionneur... Claire CHATILLON ou Héléna JORGE au 01 60 39 69 79, abonnements@lva.fr ou laboutique@lva.fr BP 40419 77309 FONTAINEBLEAU CEDEX AUTORÉTRO est édité par les ÉDITIONS LVA SAS au capital de 5 000 000 € • ISSN 0247-1469 Commission paritaire n° 1128 K 83939 • Dépôt légal à parution • Copyright © • Le contenu d’AUTORÉTRO ne peut être reproduit sans l'autorisation écrite de l'éditeur. La direction se réserve le droit de refuser les publicités qu’elle jugerait non conformes au caractère, à l’esprit ou à l’esthétique de la revue. L’éditeur décline toute responsabilité quant à la nature, l’état et l’authenticité des véhicules ou objets, quels qu’ils soient, proposés dans les petites annonces. SERVICES COMMERCIAUX Business&marketing manager Karine MOUSSINET, tél. 01 60 39 69 43, karine.moussinet@lva.com Autoretro Prix de vente : 6,50 € Prix à l’abonnement (tarif normal) 1 an : 54,90 € © Xavier Audiau ÉDITO 2139465543.indd 3 27/05/2025 14:53 — 6 ACTUALITÉS 10 COURRIER DES LECTEURS 14 VOS AUTOS 16 STATION-SERVICE Acheter une ancienne aux enchères Et si vous vous mettiez dans la peau d’un enchérisseur ? 18 EXCEPTION Rolls-Royce Silver Shadow, 1976 Pour fêter les 60 ans du modèle, une Shadow joue les stars dans les rues de Paris. 26 MATCH Frisky Family Three (1959) vs Lightburn Zeta Sports (1961) Sur 3 ou 4 roues, rires garantis avec ce match opposant deux microcars ! 34 VÉCU La BX Sport (1re partie) Un ancien de chez Citroën nous livre ses secrets d’histoire… 38 LAQUELLE CHOISIR ? De la crécelle aux grandes orgues Quelle mélodie mécanique préférez-vous écouter ? 44 GUIDE D’ACHAT Volkswagen Golf GTI (1975-1983) Achetez une GTI, 50 ans après son lancement. 48 VOUS ! Famille Lhuissier Chez eux, de père en fils, on voue un culte à Simca ! 54 CLASSIQUE Buick GS 400 hardtop coupé, 1968 Savourez l’histoire limpide de cette belle Américaine. 60 MERCI POUR L’INVITATION ! YCAR Trial Raphaël est parti patauger dans la boue en avant-guerre. 66 FUTUR COLLECTOR Honda Civic Type R, 1999 Cette maxi bombe est une vraie rareté en France. 72 MAX LACASSE Promenons-nous dans les bois… En allant aux champignons, Max fait de curieuses découvertes. 78 LE VRAI PRIX Mazda MX-5 ND (2015-…) Que vaut la 4e génération de MX-5, toujours en production ? 90 VINTAGE Autos et machinisme agricole Aston Martin, Lamborghini, Mercedes, Porsche… ont aussi fabriqué des tracteurs ! 94 LES BONNES ADRESSES D’AUTORETRO 98 LA COTE SUR MESURE Les coupés italiens 106 CALENDRIER 116 LES PETITES ANNONCES 122 ANCIENS NUMÉROS Complétez votre collection d’Autoretro depuis le n° 1. PROCHAIN NUMÉRO EN KIOSQUE LE 10 JUILLET 2025 LE N°1 DE L’AUTOMOBILE DE LÉGENDE DEPUIS 1980 - JUILLET 2025 N° 509 LE N°1 DE L’AUTOMOBILE DE LÉGENDE DEPUIS 1980 - JUILLET 2025 N° 509 SOMMAIRE redaction.ar@lva.fr ABONNEZ-VOUS VOIR PAGE 15 De la crécelle aux grandes orgues Quelle mélodie mécanique préférez-vous écouter ? génération de MX-5, toujours en production ? 4 Autoretro 509 48 18 54 60 26 72 66 78 1971474107.indd 4 26/05/2025 14:32 2075770857.indd 5 27/05/2025 12:33 Classic Days FORMULE À SUCCÈS La formule est toujours aussi payante : un circuit de légende, des invités de marque, des séances de roulage libre, un immense rassemblement d’automobiles anciennes et un village marchand bien fourni, le tout dans une ambiance conviviale, sans oublier le LVA Tour, une balade de 120 km à travers la campagne nivernaise. C’est ainsi qu’ont eu lieu les Classic Days sur le circuit de Nevers Magny-Cours les 26 et 27 avril. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : 27 000 spectateurs et 1 860 véhicules anciens, des avantguerres aux youngtimers, en passant par des monoplaces dont des F1 ! Lors de la parade Autosur Classic du dimanche midi, les 911 voitures présentes sur la piste ont permis de récolter 9 910 € de dons reversés à l’Institut du cerveau et de la moelle épinière. Cette édition célébrait les 75 ans de la Formule 1, les 50 ans de la Porsche 911 Turbo et de la Ferrari 308. Enfin, parmi les célébrités que le public pouvait facilement approcher, on notait la présence de Jean Ragnotti, Jacques Laffite, Jacky Ickx, Tico Martini, tous des habitués, mais aussi la participation de Jean-Charles Rédélé et du pilote de F1 Emmerson Fittipaldi ! Un spectacle populaire dont on ne se lasse pas au fil des éditions… www.classic-days.fr Rubrique réalisée par Xavier Audiau © Raphaël Crabos © Raphaël Crabos © Raphaël Crabos Séquence émotion avec le pilote brésilien reprenant le volant de sa Fittipaldi F8… Jean-Charles Rédélé était venu avec deux autos de sa collection, dont cette Alpine A 441 avec laquelle Alain Serpaggi fut titré Champion d’Europe des 2 Litres en 1974. 911 autos étaient présentes lors de la parade du dimanche midi. Une paille ! 6 Autoretro 509 ACTUALITÉS JUILLET 2025 .do_not_open_1870810382R509ACTus-dg.indd 6 27/05/2025 14:04 LE LIVRE DU MOIS Encore un livre sur la Porsche 911 ? Oui, mais notre confrère Sylvain Reisser (ce qui est déjà en soi un gage de qualité, tout comme la préface signée de l’illustre pilote Porsche Jürgen Barth) a délibérément choisi un angle inhabituel : ne parler que des modèles d’exception. Au travers des 224 pages, on y découvre des 911 de compétition et des 911 produites en séries très limitées (voire à un seul exemplaire, comme la 1 Million de 2017 !). Cela commence avec la 911 R de 1967, version allégée à 800 kg et au flat six 2 l poussé à 210 ch, à la Spirit 70 de 2025, en passant par les 2.2/2.3/2.5 ST, RS et RSR, 934/935, SC Safari, Speedster, Carrera Cup, Turbo, GT3, GT2, GT1, Club Coupé… Au total, 75 modèles d’anthologie passés à la loupe sur les 8 générations de 911, des débuts à nos jours. Un ouvrage certes pointu mais passionnant ! Porsche 911 d’exception, Sylvain Reisser, Glénat, 224 pages. Cet ouvrage est disponible par correspondance au prix de 45 € auprès de La Boutique du Collectionneur (www.lva-auto.fr). JAPAN DAYS Dépaysement garanti ! Les 3 et 4 mai se tenait à Chambéry, au parc des expositions Savoiexpo, le salon Japan Days. Sur 10 000 m2 , environ 200 autos japonaises étaient présentées, dont de véritables raretés, notamment au sein de l’exposition retraçant l’évolution de la Nissan Skyline et GT-R depuis les années 1970 à nos jours. La fête se poursuivait sur le parking où l’on pouvait découvrir quelques pépites japonaises... Japan Days – Auto Events à retrouver sur Facebook HORS-SÉRIE Autoretro Retenez la date du 18 juin ! Ce sera celle de la sortie en kiosque du hors-série estival de votre mensuel favori. Le thème ? Le marché des mini-bombes. Des anciennes sportives mythiques (Renault 8 Gordini…) aux youngtimers (Mini Cooper S type R53…) en passant par les GTI des années 1980, elles sont toutes là et n’attendent que vous pour se dégourdir les jantes ! (116 pages, 7,50 €). FAITES VOS VITRES ! Cet été, pour une visibilité parfaite en toutes circonstances, la marque de produits d’entretien GS27 lance sur le marché un Nettoyant anti-pluie céramique, un Nettoyant vitres anti-buée et une nouvelle Microfibre carbone. www.gs27.com ANNIVERSAIRES MG 30 ans de la MGF, 60 ans de la MGB GT, 70 ans de la MGA mais aussi 80 ans de la TC, le MG Club de France ne chômera pas en 2025 ! En prélude au Mans Classic, où vous pourrez voir des répliques du camion atelier de l’équipe MG de 1955 ainsi que des modèles “Le Mans”, le club organise un rallye le vendredi 4 juillet. Autre moment fort à retenir, du 11 au 14 septembre, les amateurs de MGA sont conviés à venir souffler les 70 bougies du modèle dans le cadre d’un rallye organisé en Rhône-Alpes. www.mgclubdefrance.com Exceptionnel trio ABC de Kei Cars des années 1990 : Autozam AZ-1, Honda Beat et Suzuki Cappuccino. JEAN RONDEAU EN BD Dans sa série sur les 24 Heures du Mans, les éditions Glénat viennent de publier un magnifique opus sur Jean Rondeau. Son histoire est aussi incroyable qu’inimaginable de nos jours. Avec de faibles moyens mais une volonté de fer partagée par son équipe, “l’enfant du pays” est le seul à avoir remporté l’épreuve mancelle au volant d’une auto construite au Mans et portant son nom. Revivez l’histoire de David contre Goliath et, surtout, découvrez-la par le menu détail. Un travail de documentation exceptionnel ! 24 Heures du Mans 1979-1980 : l’enfant du pays, Pascal Dro (texte), Christian Papazoglakis (dessins), 48 pages, Glénat, 14,50 €. 509 Autoretro 7 .do_not_open_1349884420R509ACTus-dg.indd 7 27/05/2025 14:04 Rondeau M382 À NOUVEAU EN PISTE ! En 1986, un an après le décès du pilote sarthois victorieux aux 24 Heures du Mans 1980, naissait l’association Jean-Rondeau. Après 40 ans d’exposition au musée de l’Automobile Club de l’Ouest, la Rondeau M382, engagée en 1982 dans le Championnat du Monde d’endurance, va à nouveau rouler. L’association, avec l’équipe d’origine, vient en effet de restaurer l’auto… que vous pourrez entendre et voir rouler prochainement lors du Mans Classic ! Un magnifique hommage… LES JOURNÉES LUCIEN Envie de vous plonger dans l’univers de Frank Margerin ? Les fans de l’auteur de BD ne manqueront pas de se retrouver les 2 et 3 août à Entrains-sur-Nohain (Nièvre) lors des Journées Lucien. Au programme, rassemblement de mobs et de véhicules anciens, concerts, tournoi de baby-foot, vente de vinyles, de BD et, bien évidemment, expo Margerin avec séances de dédicaces. Salon Époqu’auto L’AFFICHE DÉVOILÉE ! C’est une Delaunay-Belleville MF6 de 1923, produite à seulement six exemplaires, qui figure sur l’affiche de la 46e édition du salon lyonnais Époqu’auto, qui se tiendra du 7 au 9 novembre. Sur 88 000 m2 et six halls, le salon accueillera 900 exposants, 1 500 autos, 200 motos, deux ventes aux enchères par la maison Osenat (motos le vendredi à 18 h, youngtimers le dimanche à 14 h) et présentera 11 expositions, dont une consacrée aux 70 ans de la Citroën DS. 100 000 passionnés sont attendus par l’organisateur, le Club des 3A ! Tarifs : adultes, 18 €/jour ; 30 € pour 2 jours ; étudiants, 14 € ; enfants de moins de 12 ans, gratuit. www.epoquauto.com GTR MAG Le n° 85 du bulletin trimestrielduPorsche Club 924-944-968 France relate ses dernières sorties. Et comme d’habitude, on y retrouve un excellent édito signé du président AlainSimon,lecalendrierdessorties(fort nombreuses) et l’état du marché des Porsche à moteur avant à 4-cylindres (on ne dira plus “PMA” à Autoretro, c’est noté !). 924-944-968-porscheclub.fr FLASH INFO 100e numéro pour la revue du Club Simca France d’avril 2025 ! Dans son édito, le président Patrick Conjard rend hommage aux bénévolesquiœuvrent dansl’ombreàlapublication de Flash Info… et que la rédaction d’Autoretroremercieégalement! Le sommaire de ce numéro anniversaire est bien fourni : calendrier des prochains événements, comptes-rendus de l’assemblée générale et des nombreuses sorties régionales, portrait sur les Camerano père et fils, rétrospective des bulletins du club de 1981 à 1990, ou bien encore une reproduction du n° 100 daté de 1959 du bulletin d’information réservé au personnel du groupe Simca,LesÉchosSimca.Laboucle est bouclée ! www.clubsimcafrance.fr LA GAZZETTA L’Alfa Romeo Club des Hauts-de-France fête ses 5 ans ! Dans son bulletinélectroniqueLa Gazzetta des Alfistes, on annonce les prochaines sorties dont une en Picardie le 29 juin, la présence du club au Mans Classic début juillet et au Rosso Festival sur le circuit de Charade les 13 et 14 septembre. Alfaromeoclubhdf@gmail.com et à retrouver sur Facebook. 3 questions à… JOHANNES NASH Présidant aux destinées du club VASE (Véhicules axonais sensibles à l’évasion), Johannes Nash nous parle de l’engouement pour les véhicules anciens dans sa région de Soissons (Aisne)… Autoretro : Parlez-nous du VASE de Soissons ! Johannes Nash : Le club a été créé en 2007 par Gérard Bordes afin de promouvoir tous les véhicules roulants de plus de 30 ans de la région. Cela inclut donc même les tracteurs et caravanes ! À ce jour, le VASE compte 50 adhérents, allant de 18 à 92 ans ! Chaque année, nous organisons différentes sorties : un rallye touristique, une sortie de printemps, une nocturne, une journée de la femme, une sortie de trois jours, une autre de deux jours… Nous participons aussi à la parade de la Fête du Haricot de Soissons et aux journées du patrimoine. AR : Et quid du rassemblement mensuel ? J. N. : Dès la création du club, une réunion informelle a été mise en place le 1er dimanche de chaque mois, de mars à octobre, avec un café offert à chaque participant, et même au public ! Si, au départ, nous avions dix véhicules, nous dépassons désormais le chiffre de 170 ! Pour cela, nous avons beaucoup travaillé notre communication, notamment sur Facebook. Nous acceptons tous les types de véhicules, populaires comme de prestige, sans aucune différenciation sociale. Comme je le dis souvent, chez nous, les viennoiseries ont le même goût pour tout le monde ! Comme il existe 8 à 10 clubs de véhicules anciens dans la région, nous avons travaillé en bonne intelligence de façon à organiser nos réunions mensuelles à des dates différentes. Et tout le monde y a à gagner ! AR : Quel sera pour vous le grand moment de l’année 2025 ? J. N. : En partenariat avec la FFVE, lors de notre réunion du dimanche 7 septembre, Soissons sera labellisée Ville et Village d’accueil des véhicules d’époque. C’est un plaisir et un grand honneur, mais aussi le fruit d’un travail mené depuis plusieurs années. C’est pour nous une marque de reconnaissance. Notre région est une terre de collectionneurs, mais surtout c’est le signe d’une nouvelle ouverture : Soissons va devenir un point de chute pour les amateurs d’autres régions qui pourront découvrir notre riche patrimoine roulant, culturel et… gastronomique ! Facebook : VASE - Véhicules axonais sensibles à l’évasion © Xavier Audiau © Christian Papazoglakis Le n° 85 du bulletin trimestrieldu Club 924-944-968 France dernières sorties. Et comme d’habitude, on y retrouve un excellent édito signé du président AlainSimon,lecalendrierdessorties(fort nombreuses) et l’état du mar100 revue du Club Simca France d’avril 2025 ! Dans son édito, le président Patrick Conjard rend hommage aux bénévolesquiœuvrent dansl’ombreàlapublication de et que la rédaction d’Autoretro d’Autoretro d’ 8 Autoretro 509 ACTUALITÉS JUILLET 2025 Clubs Revue de .do_not_open_1151344936R509ACTus-dg.indd 8 27/05/2025 14:04 EXCEPTION – Rolls-Royce Silver Shadow • Prestige Automotiv 17 rue Jules-Guesde, 42300 Roanne, tél. 06 84 32 87 97 www.prestigeautomotiv.com • Rolls-Royce Enthusiasts’ Club rrecfrance.com GUIDE D’ACHAT - VW Golf GTI • Club Golf GTI série 1 www.clubgolfgtiserie1.com • Golf GTI Classic Club www.golfgticlassicclub.com • Passion Golf GTI www.passiongolfgti.com • Mecatechnic www.mecatechnic.com • Werk34 www.werk34.de VOUS ! – Famille Lhuissier • Musée Simca Passion 328 avenue du 10-Août-1944, 72110 Bonnétable, tél. 06 88 89 56 10 ou 06 79 97 54 17. Email : simcapassion72@gmail. MERCI POUR L’INVITATION – Trial YCAR • Yacht-Club des Avions de la Route Page Facebook FUTUR COLLECTOR – Honda Civic Type R • Club Honda Classic www.club-honda-classic.fr • Civic club France Page Facebook LE VRAI PRIX - Mazda MX-5 ND • Club MX-5 France www.mx5france.com • Club MX-5 Passion mx5passion.com • MX-5 Spirit www.mx5spirit.ch • MX-5 club Suisse Page Facebook • Miata MX-5 Roadster Club www.mmrc.be • MX5 Belgique Page Facebook • Concession Mazda Zélus Automobiles RN 19, 70, rue du Général Leclerc, 77170 Brie-Comte-Robert, tél. 01 64 05 03 10, www.zelus.fr • Mecatechnic www.mecatechnic.com • MX-5 Parts www.mx5parts.co.uk • Garage Légende Automobile 8 route du Bouloy, 77710 Paley, tél. 01 60 72 68 02 • Oscaro www.oscaro.com • Ovoko ovoko.fr • Pneus Online www.pneus-online.fr Le Mans Classic DERNIER RAPPEL ! Sous aucun prétexte, ne manquez pas la plus belle manifestation d’anciennes sportives du monde avec la prochaine édition du Mans Classic, du 3 au 6 juillet sur le circuit sarthois. Outre les différents et fabuleux plateaux allant des avant-guerres aux Groupes C, les espaces réservés aux milliers d’autos anciennes, les expos et l’immense village marchand, s’y ajoutera pour cette édition des… concerts ! www.lemansclassic.com NOGARO CLASSIC FESTIVAL Envie de profiter du circuit de Nogaro pour deux journées de roulage libre mais aussi de participer à un grand rassemblement d’automobiles anciennes dans une ambiance conviviale caractéristique du Sud-Ouest ? La prochaine édition du Nogaro Classic Festival se tiendra les 4 et 5 octobre. Ils sont déjà 700 à s’être inscrits ! Pourquoi pas vous ? Inscription et billetterie ici : www.classicfestival.fr CHAMPAGNE POUR LE MUSÉE DE REIMS ! Le Musée automobile ReimsChampagne (84 avenue GeorgesClémenceau, 51100 Reims) fêtera ses 40 ans le dimanche 29 juin, de 10 h à 18 h. Au programme, exposition de voitures de collection, concours d’élégance, démonstrations, concert, bar à champagne… et bien entendu visite du musée. Habits d’époque souhaités ! Inscriptions ici : tél. 03 26 82 83 84. COUPES AUTO LÉGENDE La 2e édition des Coupes Auto Légende se tiendra les 11 et 12 octobre sur l’autodrome de LinasMontlhéry (Essonne). Organisé par l’hebdomadaire La Vie de l’Auto et les Éditions LVA, l’événement proposera pendant tout le weekend des démonstrations sur piste de 250 pilotes amateurs ainsi que des animations, des expositions, mais aussi un village marchand et une zone réservée aux clubs. Tous les passionnés d’automobiles anciennes, des avant-guerres aux youngtimers, sont les bienvenus ! www.coupes-auto-legende.fr TOUJOURS VERTS ! Propriétaires de 4x4 de plus de 30 ans d’âge, partez à la découverte des pistes et chemins forestiers du Velay et du Gévaudan les 18 et 19 octobre prochains ! Rassemblement unique en France, la 10e édition des Toujours verts vous est concoctée par notre journaliste Jean-Paul Decker. Départ depuis Brioude (Haute-Loire). Attention, les places sont limitées ! Association Roues Libres, tél. 06 73 97 62 66 / 07 86 96 57 58 CITRODAYS Les CitroDays, grand rassemblement européen d’amateurs de Citroën, se tiendra du 15 au 17 août autour du lac du DerChantecoq (Haute-Marne). On y célèbrera les 70 ans de la DS, les 100 ans de l’illumination de la tour Eiffel et de la fin de la Croisière noire, et bien entendu les 90 ans de la disparition d’André Citroën. À noter que l’étude Pastor mènera une vente aux enchères exclusivement consacrée à la marque au double chevron le 17 août. citrodays.org 509 Autoretro 9 LES BONNES ADRESSES .do_not_open_1434067292R509ACTus-dg.indd 9 27/05/2025 14:04 Rubrique réalisée par Xavier Audiau C’EST VOUS QUI LE DITES ! Un commentaire, une question, un coup de gueule, faites-nous partager vos préoccupations en écrivant à Autoretro BP 40419, 77309 Fontainebleau Cedex, ou par mail à redaction.ar@lva.fr Drôle d’appellation ! SOUFFREZ UN BILLET D’HUMEUR SUR CETTE MANIE D’UTILISER “PMA” pour qualifier des Audi de conception rebadgées Porsche ! En langage courant de nos jours, une PMA est une “Procréation médicalement assistée”. Ayant travaillé dans l’aéronautique, PMA signifiait alors chez nous Parts Manufacture Approved par la FAA, à savoir une pièce de rechange copiée par du reverse engineering et vendue bien moins cher que la neuve du constructeur. J’ai ainsi visité, en 1998 en Floride, une boîte qui se faisait fort de fabriquer des pièces de turbine ou compresseur moteur et voulait que des airlines investissent au capital. Sauf que GE et P&W ont, immédiatement, dit et écrit que si une telle pièce se trouvait dans un de leur moteur qui casse, quelle que soit la cause, la garantie disparaîtrait. Et vu le prix d’un moteur, l’aventure s’est arrêtée là ! Pour terminer, je ne sais pas d’où est venu ce surnom PMA désignant les “Porsche à moteur avant”, mais puisqu’on n’en fabrique plus, que cette stupide appellation disparaisse ! RICHARD JÉGO Votre courrier nous a fait éclater de rire ! Il existe en effet des modes et des tics de langage que nous reprenons tous sans trop savoir pourquoi. D’où vient en effet cette appellation, reprise dans la presse française depuis de nombreuses années, et qui ne vient pourtant aucunement du vocabulaire de la maison Porsche ? Interrogé au téléphone, Alain Simon, le président du Porsche Club 924-944-968 France, n’en sait rien lui non plus. L’appréciant également peu, il ajoute avec humour : « PMA pourrait tout autant signifier “Porsche à moteur arrière” ! » Richard, nous vous donnons donc raison et allons nous efforcer (certaines habitudes sont tenaces…) de ne plus utiliser ce terme ! Autoretro Jicé, reviens ! JE N’AI AUCUN DÉPLAÇOIR MODERNE ET, FIDÈLE À LA DEVISE D’AUTORETRO, « Soyez moderne, roulez en ancienne », je me déplace exclusivement en anciennes, tant que les ZFE ne sont pas en vigueur… Votre journal a déjà gentiment recueilli mes impressions sur ma Peugeot 203 de 1955 et sur mon Alfa Romeo 156 GTA 3.2 SW de 2002 dans la rubrique “Le vrai prix” et je suis en train de finaliser ma Chevrolet Corvette C3 454 ci à boîte automatique de 1974, avec le soutien de Distrilub Group Ouest qui m’a approvisionné en pièces de qualité et en conseils avisés. Mon aimable et prolixe correspondant sur le site est Marc. Cette firme bienfaitrice des “Corvetteux” en difficulté pourrait-elle faire l’objet d’un article ? Je pense que cela vaudrait le coup de réactiver Jicé, qui coule une retraite toulousaine heureuse, pour explorer cette entreprise située dans le Sud-Ouest, non loin de chez lui, à Castillonnès, dans le Lot-et-Garonne. Je suis sûr que ce sera une super rencontre entre Jean-Claude et Marc ! Et si un “Vrai prix” sur la Corvette C3 est prévu, je participe ! PATRICK SALOMÉ On parie que nos lecteurs amateurs de Corvette connaissent bien l’adresse, ce spécialiste officiant depuis plus de 40 ans. Dans le cas contraire, nous les invitons à se rendre sur le site www.distrilub-group-ouest.com. Comme vous le dites, Jicé coule une retraite heureuse et n’a nullement l’intention de revenir à la maison ! En revanche, sachez qu’il travaille sur un livre automobile qui devrait voir le jour à l’automne prochain… Quant à un “Vrai prix” Corvette C3, nous allons étudier la question, le dernier datant de novembre 2003 ! Autoretro Retour en enfance QUELLE BELLE SURPRISE DE VOIR DANS VOTRE N° 507 UN ARTICLE SUR LES TOMTE LÆRDAL ! Enfant, à la fin des années 1970, ma mère m’emmenait chez un coiffeur du Tarn qui avait quelques Tomte pour ses très jeunes clients. Je jouais donc avec (à la maison, c’était avec des Majorette) puis j’ai oublié. Vers 2005, lors d’un vide-grenier, j’ai trouvé une DS 4 portes Tomte. De là, j’ai commencé une collection, uniquement des cabriolets, pour mes deux garçons. Il me manque cependant une Ford et une Peugeot 403 verte, pas faciles à dénicher ! Et je ne parle pas de l’Alfa Romeo Stradale P33 qui atteint des cotes stratosphériques sur Ebay... Pour la petite histoire, les Tomte avec des roues fines sont plus anciennes que celles avec les roues larges. Voilà une petite collection qui ne revient pas très cher et qui reste très ludique. Longue vie à Autoretro que j’achète depuis le numéro 1 et aux Éditions LVA, bien entendu. BRUNO BUCCELLI Lecteur d’Autoretro depuis le n° 1 ? Votre fidélité vous honore ! Nous sommes nombreux à avoir joué avec ces petites autos quasi indestructibles. Pour ma part, j’avouais une préférence pour mon cabriolet Bentley orange ! Autoretro COURRIER 10 Autoretro 509 .do_not_open_997817039R509courrier-dg.indd 10 14/05/2025 16:32 Il est urgent de ne rien faire DANS L’ARTICLE SUR LE RÉTROFIT DE VOTRE N° 507, vous évoquez la prime à la “non-casse”. Nos politiques, après nous avoir demandés de mettre au pilon des voitures encore bonnes pour le service, nous proposent désormais de ne plus les jeter pour les convertir à l’électrique ! Mais avec un budget de l’ordre de 20 000 € pour passer de l’essence à l’électrique, ça en fait des litres de carburant à brûler pendant que d’autres seront à attendre que ça recharge ! Je pense qu’il est donc urgent de ne rien faire et de garder nos vieilles voitures avec une carte grise collection… BORIS ANGHEL Nous partageons votre analyse. À propos d’auto électrique, mon garagiste me racontait il y a peu que l’un de ses clients devant changer les batteries de sa Tesla (dont il est par ailleurs très satisfait) s’étonnait du coût de l’opération : 24 000 € ! Là aussi, ça en fait beaucoup de litres d’essence… Autoretro Ah, le temps des carrosseries spéciales… UN GRAND MERCI DE NOUS DÉNICHER CHAQUE MOIS DES VÉHICULES D’EXCEPTION, comme la superbe Fiat 1500 GT Ghia de 1963 de votre n° 507. Collectionneur de miniatures, vous pourriez peut-être agrémenter vos essais d’un appendice où l’on pourrait voir ces mêmes voitures réalisées en miniature. Matrix a fait une superbe réplique de cette 1500 GT Ghia mais aussi Politoys dans le passé. Je regrette cette époque où des carrossiers habillaient avec brio des mécaniques de grande série. À ce titre, j’aimerais voir un jour dans mon magazine préféré l’essai d’une Marsonetto Luciole qu’un artisan lyonnais avait parée, à partir d’une mécanique de Renault 16, d’une carrosserie en fibre de verre assez réussie. Tout cela agrémenté d’un article sur cette entreprise et ses dérivés. Parviendriez-vous à tenir ce challenge ? JEAN-PAUL BEYSSAC Merci pour vos compliments. Parler de miniatures dans nos pages ? On y songe à nouveau… Quant à relever votre challenge, on ne demande pas mieux, mais là, ce n’est vraiment pas gagné ! Autoretro Les deux font la paire COMMENT NE PAS ÊTRE D’ACCORD AVEC L’ÉDITO DU N° 507 d’Autoretro reçu ce matin?Vous,c’esten“essai”quevouspassez d’un extrême à l’autre. Pour ma part, c’est dans mon garage que les deux ont cohabité : d’un côté, ma première ancêtre, une Renault 4 CV de 1951, de l’autre, ma dernière, une Jaguar Mk2 3.8 Litre de 1961. Pendant les mois communs dans mon garage, j’ai pris un énorme plaisir à les conduire, passant de l’une à l’autre. Désormais, la 4 CV est partie vers d’autres cieux, seule la Jaguar est toujours là, mais les souvenirs restent intacts… PHILIPE MARTINI C’est effectivement la différence des genres qui fait la beauté de notre passion. Car entre une populaire 4 CV et une luxueuse Jaguar, c’est le jour et la nuit ! Autoretro Un homme plein de talent(s) ÉTANT POURTANT LECTEUR ASSIDU D’AUTORETRO, JE ME MANIFESTE TRÈS RAREMENT. Mais je me devais de réagir au reportage “Osez Jaguar !” de votre n° 506 car je me suis régalé à le lire (j’ai adoré aussi les autres, je vous rassure), autant pour le contenu que pour la forme. Je ne suis pas encore propriétaire d’ancienne mais je me suis tellement reconnu dans certaines situations ! J’ai adoré le ton, l’humour tout au long du reportage mais sans excès. C’est vraiment bien écrit et, de plus, notre auteur est aussi très bon dessinateur. Un homme plein de talent(s), un futur reporter pour Autoretro ? LOÏC OUTIN Règle d’or : toujours dire ce que l’on pense. À n’en pas douter, votre courrier fera un immense plaisir à Steeve. Grand merci ! Quant à savoir si notre talentueux homme finira par intégrer notre équipe, allez savoir… Autoretro 509 Autoretro 11 .do_not_open_352424121R509courrier-dg.indd 11 14/05/2025 16:32
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