AUTO RÉTRO VERSION NUMÉRIQUE n°507 - Page 5 - 507 CD2025-AUTORETRO.indd 1 21/03/2025 14:05 1231586619.indd 2 26/03/2025 11:34 507 Autoretro 3 Tout et son contraire On peut tout autant aimer le jazz et la musique classique que le heavy metal, en passant par d’autres genres musicaux : chanson française, reggae, rap, punk, disco, soul, électro, rock… Pourquoi limiter sa culture musicale à un seul registre ? C’est la réflexion que je me faisais après avoir essayé le sublime coupé Jaguar XK 140 SE préparé de Jean-Pierre Lajournade. Quelle auto, les amis ! Quelques jours auparavant, je prenais un grand bol d’air avec un immense plaisir au volant d’un roadster Lomax 224 qui en est l’exacte antithèse. Outre la cruelle différence de puissance (250 Pur-sang contre 29 Percherons), tout les sépare : l’élégance du style de l’une contre l’aspect baroque de l’autre, le luxe insolent de l’habitacle de la Jaguar face au dépouillement du kit car, la sonorité caverneuse du six-en-ligne victorieux des 24 Heures du Mans par rapport à la complainte du bicylindre refroidi par air, la différence de poids, sans parler de leurs performances, consommation et cote respectives ! Pourtant, j’ai beaucoup aimé ces deux univers radicalement opposés. Comme quoi, on peut aimer une chose et son contraire. Ce n’est d’ailleurs pas Raphaël qui me contredira : après avoir parcouru quelque 2 000 km en Allemagne sur les Autobahnen dépourvues de limitations de vitesse à bord d’un coupé Mercedes CLK, il s’est amusé comme un fou à très faible allure sur le sable des pistes marocaines au volant d’une populaire Renault Supercinq. Au point de s’en offrir une à son retour de voyage ! Ce sont ces différences de sensations de conduite et cette richesse des genres que nous aimons vous faire partager à Autoretro. Du reste, je suis persuadé qu’au sommaire éclectique de ce numéro, votre cœur va balancer d’un modèle à l’autre. Bonne lecture à toutes et à tous ! Xavier Audiau Rédacteur en chef Utilisez ce QR Code pour trouver votre journal dans le point de vente le plus proche de chez vous. Ou rendez-vous sur : https://bit.ly/3GuadOG AJUSTEMENT DES QUANTITÉS Kiosquiers et libraires Contactez Maureen pour commander des exemplaires supplémentaires de Autoretro ou de ses hors-séries. 01 60 39 69 13 | maureen.boisguerin@lva.fr CLIC&TROUV’ Votre journal près de chez vous Autoretro www.auto-retro.fr MENSUEL / MAI 2025 BP 40419 - 77309 FONTAINEBLEAU CEDEX Tél. 01 60 39 69 69 DIRECTION Président et Directeur de la Publication Alain GEORGES Directeur du développement Lilian MARTORELL RÉDACTION E-mail redaction.ar@lva.fr Directeur de la production éditoriale et événementielle Xavier BONY Rédacteur en chef Xavier AUDIAU, xavier.audiau@lva.fr Rédacteur en chef adjoint Adrien MALBOSC, adrien.malbosc@lva.fr Secrétaire de rédaction Sophie CHAVIGNON - sophie.chavignon@lva.fr Directrice artistique Sophie CLÉMENT Numéro réalisé avec la collaboration de Raphaël CRABOS, Jean-Paul DECKER, Daniel DENIS, Daniel “Zoot” DIMOV, Gilles LABROUCHE, Julien LOMBARD, Christophe ROUTIER Documentation Stéphanie ASARA-GROLLIER COMMUNICATION, ÉVÉNEMENTS ET RELATIONS PRESSE Responsable Mélissa GROSSE, tél. 01 60 39 69 78, melissa.grosse@lva.fr Événements manifestations@lva.fr Relations presse relations.presse@lva.fr ÉDITING 1re maquettiste Carole DELPLACE Maquettistes Didier GUICHARD, Lætitia HACHIN, Marie HAWECKER, Charline JACQUES, Catherine MICHAELI Photograveurs Muriel COUTURIER, Sylvain MORA, Cathy THOMAZO Responsable fabrication pub Catherine DICK DIFFUSION KIOSQUES Responsable Maureen RICHY-DURETESTE, tél. 01 60 39 69 13 DISTRIBUTION MLP (sauf pour la Belgique) Tondeur Diffusion (Belgique) tél. +32 2 555 02 11 - customers@tondeur.be https://www.mesmedias.be/ IMPRESSION SIEP, Rue des Peupliers, Z.A. Les Marchais, 77590 Bois-le-Roi - France Origine du papier Allemagne Taux de fibres recyclées : 0 % - Certification PEFC Eutrophisation (Ptot) : 0,017 kg/t Pour trouver AUTORETRO près de chez vous : www.auto-retro.fr Pour toute demande d’ajustement de la diffusion : maureen.boisguerin@lva.fr CALENDRIER DES MANIFESTATIONS ET PETITES ANNONCES Responsable Cécilia BRAGA Calendrier Cécilia BRAGA, tél. 01 60 39 69 70, calendrier.auto@lva.fr Petites annonces Gwendoline RODRIGUEZ, tél. 01 60 39 69 40, pa.auto@lva.fr PUBLICITÉ Responsable de clientèle Julie GUILLEMET, tél. 01 60 39 69 72, julie.guillemet@lva.fr Responsable administration des ventes publicité Hélène ANTOINE, tél. 01 60 39 69 02, helene.antoine@lva.fr SERVICE CLIENT Responsable Maryvonne DAVID, tél. 01 60 39 69 68, maryvonne.david@lva.fr Gestion des abonnements, hors-séries, La Boutique du Collectionneur... Claire CHATILLON ou Héléna JORGE au 01 60 39 69 79, abonnements@lva.fr ou laboutique@lva.fr BP 40419 77309 FONTAINEBLEAU CEDEX AUTORÉTRO est édité par les ÉDITIONS LVA SAS au capital de 5 000 000 € • ISSN 0247-1469 Commission paritaire n° 1128 K 83939 • Dépôt légal à parution • Copyright © • Le contenu d’AUTORÉTRO ne peut être reproduit sans l'autorisation écrite de l'éditeur. La direction se réserve le droit de refuser les publicités qu’elle jugerait non conformes au caractère, à l’esprit ou à l’esthétique de la revue. L’éditeur décline toute responsabilité quant à la nature, l’état et l’authenticité des véhicules ou objets, quels qu’ils soient, proposés dans les petites annonces. SERVICES COMMERCIAUX Business&marketing manager Karine MOUSSINET, tél. 01 60 39 69 43, karine.moussinet@lva.com Autoretro Prix de vente : 6,50 € Prix à l’abonnement (tarif normal) 1 an : 54,90 € ÉDITO © Daniel Denis 1245570807.indd 3 26/03/2025 15:35 _ 6 ACTUALITÉS 10 COURRIER DES LECTEURS 14 VOS AUTOS 16 STATION-SERVICE Le rétrofit Voici ce qu’il faut savoir pour transformer votre ancienne en auto électrique. 18 CLASSIQUE Jaguar XK 140 SE, 1956 Ce coupé XK ne se contente pas d’être admirablement restauré… 26 MATCH Peugeot 306 Cabriolet Roland Garros (1995) vs Renault Mégane Cabriolet (1997) Vous cherchez un cabriolet familial sympa et peu onéreux ? Roulez français ! 34 MERCI POUR L’INVITATION Mission : passer le cap des 200 000 km en Mercedes CLK Raphaël et Alex se sont offert une belle virée culturelle en Allemagne. 40 EXCEPTION Fiat 1500 GT Ghia, 1963 Toutes les Fiat ne sont pas des populaires bon marché. 48 LAQUELLE CHOISIR ? Les véhicules de loisirs Envie d’un véhicule fun pour vos loisirs ? Suivez le guide… 54 ENTRÉE DE SERVICE Berliet T 45 U, 1972 Grimpez à bord d’un camion Tonka taille XXL. 60 CURIOSITÉ Lomax 224, 2000 Nagez dans le bonheur à partir de 40 km/h. 66 RACING Renault Supercinq GTS “Raid”, 1986 Nul besoin d’un 4x4 pour affronter le désert marocain. 72 MAX LACASSE Serrez les rangs ! Max est tombé nez à nez avec des épaves impeccablement alignées comme à la parade. 78 LE VRAI PRIX Porsche 924 (1975-1988) Et si rouler en Porsche était un rêve à la portée de tous ? 90 COFFRE À JOUETS Tomte Lærdal Retombez en enfance avec les autos “en plastique mou”. 94 LES BONNES ADRESSES D’AUTORETRO 98 LA COTE SUR MESURE Les youngtimers 106 CALENDRIER 117 LES PETITES ANNONCES 122 ANCIENS NUMÉROS Complétez votre collection d’Autoretro depuis le n° 1. PROCHAIN NUMÉRO EN KIOSQUE LE 15 MAI 2025 72 26 40 54 60 66 78 18 LE N°1 DE L’AUTOMOBILE DE LÉGENDE DEPUIS 1980 - MAI 2025 N° 507 LE N°1 DE L’AUTOMOBILE DE LÉGENDE DEPUIS 1980 - MAI 2025 N° 507 SOMMAIRE redaction.ar@lva.fr ABONNEZ-VOUS VOIR PAGE 13 4 Autoretro 507 791681210.indd 4 27/03/2025 14:52 579968634.indd 5 26/03/2025 15:35 LE LIVRE DU MOIS Salon de Reims SUCCÈS POPULAIRE Les 8 et 9 mars, le 37e Salon champenois du véhicule de collection a respecté toutes ses promesses. À quoi tient le succès de cette manifestation qui accueillait une fois de plus un public venu en masse ? D’abord, il y a l’immense bourse d’échanges auto et moto où l’on peut trouver de tout, et de nombreux professionnels dans différents domaines. Ensuite, ce salon fait la part belle aux véhicules d’avant-guerre (la marque Avions Voisin était par exemple cette année à l’honneur) et aux automobiles populaires, notamment françaises. Enfin, les mises en scène des clubs participent à la bonne ambiance générale. S’y ajoutait pour cette édition un espace dédié aux tracteurs anciens et un autre pour la vente de véhicules de particuliers. Une très belle édition ! www.2ce-salons-reims.com Comme le dit l’illustrateur Thierry Dubois, « la Nationale 7, c’est la passion d’une vie ! » Cela fait 30 ans que l’ami Thierry la parcourt, l’étudie et collectionne tout sur elle. Après une première édition en 2010 qui fut un véritable best-seller, l’ambassadeur de la N7 vient de remettre le couvert avec un livre mis à jour et bien plus complet encore. Un livre ? Plutôt un pavé de 280 pages pesant 1,5 kg ! Embarquement immédiat pour un voyage depuis Paris jusqu’à la Côte d’Azur, étape après étape, au gré de documents et d’illustrations pratiquement tous inédits. Inutile de préciser que ce manuel d’histoire que l’on prend un immense plaisir à dévorer se doit absolument de figurer dans toute bonne bibliothèque qui se respecte ! Probablement, la bible de l’année 2025… C’était la Nationale 7 – La Route Bleue – La Nationale 6, Thierry Dubois, Éditions Paquet, 280 pages. Cet ouvrage est disponible par correspondance au prix de 39 € auprès de La Boutique du Collectionneur (www.lva-auto.fr). Rubrique réalisée par Xavier Audiau © Xavier Audiau © Xavier Audiau © Xavier Audiau © Xavier Audiau Quelle expo ! De gauche à droite, la C15 Petit Duc personnelle de Gabriel Voisin, l’Avions-Voisin des records de 1927, une reconstruction de l’auto des Routes pavées du nord de 1922 et une C1. Cette ingénieuse Locomobile de 1903 pouvant rouler à 40 km/h consomme 50 l d’eau tous les 25 km ! Vous cherchez un vieux carburateur ou bien une avant-guerre plus ou moins complète ? C’est à Reims que ça se passe ! N’est-il pas craquant, ce break d’assistance Renault Domaine de 1959 exposé par le Frégate Club de France ? Autre thème à l’honneur de cette édition, la place de la femme dans l’histoire de l’automobile, sous toutes ses formes. Bien vu ! © Xavier Audiau 6 Autoretro 507 ACTUALITÉS MAI 2025 .do_not_open_1150154765R507ACTus-dg.indd 6 27/03/2025 15:06 EN KIOSQUE ACTUELLEMENT Utilisez ce QR Code pour trouver votre journal dans le point de vente le plus proche de chez vous ou rendez-vous sur : https://bit.ly/30kuJk5 Connectez-vous sur la-boutique.com Appelez le service client au 01 60 39 69 79 POUR TROUVER NOS PUBLICATIONS ET HORS-SÉRIES www.editions-lva.fr editions-lva LesEditionsLVA editionslva ACTUELLEMENT POUR TROUVER NOS PUBLICATIONS ET ACTUELLEMENT ACTUELLEMENT POUR TROUVER NOS PUBLICATIONS ET HORS-SÉRIES SÉRIES ACTUELLEMENT ACTUELLEMENT 312912543.indd 7 26/03/2025 10:50 SERVICES À LA CARTE « Profitez de la route, nous nous occupons du reste ! » Tel est le slogan de Tachyris, nouvelle société spécialisée dans le conseil etl’accompagnementpourcollectionneurs d’automobiles. Gestion administrative (immatriculation et assurance), logistique (transport, douane et stockage), expertise, assistance lors de ventes aux enchères, suivi d’entretien, gestion de collection… autant de services sont désormais à votre disposition. www.tachyris.com MUSÉE DE VALENÇAY Le musée de l’Automobile de Valençay (Indre) vient d’annoncer l’ouverture de la saison 2025. Jusqu’au 11 novembre, n’hésitez pas à visiter ce lieu réunissant une soixantaine de véhicules (mais pas seulement) sur 1 600 m2 . Cette année, les coupés et cabriolets seront à l’honneur. Enfin, n’oubliez pas la réunion le 1er dimanche matin de chaque mois sur le parking du musée où un café est généreusement offert par l’Association des Amis du musée de l’Automobile de Valencay, mais aussi, le 1er mai, le 8e rassemblement de véhicules de collection et sa 22e bourse d’échanges auto-moto ! musee.auto@ccev.fr 6 HEURES DE MAGNY-COURS Ne manquez pas les 6 Heures de Magny-Cours,coursed’endurance par V de V Sports, courses de sprint ASAVE et Saloons Cars, les 19 et 20 avril. Les anciennes seront aussi à l’honneur, avec notamment une parade sur le circuit samedi midi. vdev.fr, info@laptitepilote.com CLASSIC DAYS Joli programme, les 26 et 27 avril, lors des Classic Days sur le circuit de Nevers Magny-Cours : 75 ans de F1 avec la présence d’Emerson Fittipaldi, 90 ans de Tico Martini, exposition de véhicules anciens et, bien entendu, roulages libres. www.classicdays.fr 3 questions à… SÉBASTIEN BENOIT-LATOUR Fin novembre 2024, Sébastien Benoit-Latour prenait la présidence du Club Bugatti France. À 55 ans, c’est le président le plus jeune de l’histoire du club ! L’occasion de faire un point sur l’association… Autoretro : Pouvez-vous nous présenter brièvement le club et nous parler de votre implication ? Sébastien Benoit-Latour : Le Club Bugatti France existe depuis 1967 et compte aujourd’hui 400 adhérents à travers le monde. Pour ma part, je suis né avec les Bugatti, et je bricole avec le club depuis plus de 30 ans ! J’ai aussi eu un rôle de conseiller pendant deux ans il y a fort longtemps. Particularité de notre conseil d’administration dans le milieu des clubs automobiles, c’est sans doute l’un des seuls vraiment paritaire avec autant de femmes que d’hommes en son sein, et j’en suis très heureux ! AR : Que comptez-vous apporter au club ? S. B-L. : Nous sommes dans un effort de modernisation et de dynamisation du club. Depuis ma nomination, nous avons travaillé la communication (achat d’un nom de domaine, site web, nouvelle chartre graphique, ouverture d’une communauté WhatsApp…), restructuré et rajeuni le conseil d’administration en spécialisant chaque poste et nommant des responsables (événements statiques, sorties dynamiques, communication, boutique…). Enfin, nous comptons renforcer nos liens avec la FFVE et l’Association des Clubs de Marque automobile française. Il reste encore beaucoup à faire mais n’oublions pas que nous sommes tous bénévoles, ayant pour la plupart un travail à côté. AR : En raison d’un glissement générationnel, les jeunes s’intéressent en général peu aux véhicules d’avant-guerre. Qu’en est-il au Club Bugatti ? S. B-L. : Si la moyenne d’âge de nos adhérents doit tourner autour de 60 ans, nous avons cependant une cinquantaine de jeunes de moins de 40 ans. On sent même qu’il y a un frémissement chez les jeunes de moins de 30 ans, et on voit arriver des petits nouveaux ! Pour favoriser cette transmission, notre vice-président, Baptiste Nicolosi, nous organise un rallye intergénérationnel, multimarque et uniquement avant-guerre. L’idée, c’est que chaque équipage soit constitué d’au moins un participant de moins de 40 ans, qu’il conduise, et surtout de créer un phénomène sympathique de groupe entre eux pour pérenniser le club, et plus généralement l’amour de l’avant-guerre. Cela dit, je reconnais qu’une telle organisation n’est possible que grâce à la jeunesse d’esprit de chacun de nos adhérents. C’est sans doute l’une de nos plus belles particularités et je les en remercie tous. Pour préserver et faire connaître notre patrimoine, il faut que nos autos roulent ! www.clubbugatti.fr VÉHICULES ATYPIQUES Le 17 mai à 14 h, le célèbre peintre en lettres Jean-Do mettra aux enchères, en Saône-et-Loire, sa collection accumulée au fil des ans : des voitures, voiturettes, scooters, motos, cyclos et de l’automobilia (enseignes, plaques publicitaires, pompes à essence, accessoires…). L’occasion quasi unique de se procurer des pièces rares voire exceptionnelles ! www.vernon-encheres.fr © Xavier Audiau BOUCHON ARDÉCHOIS Vous possédez un véhicule de plus de 30 ans et cherchez une idée de sortie originale et sympa ? Participez au Bouchon de la RD86, le 30 mai, à Bourg-Saint-Andéol, en Ardèche. Au programme, exposition des autos suivie d’un sympathique bouchon, concert en soirée et concours d’élégance. Le détail qui change tout ? Un rétro camping est organisé, avec possibilité de réserver son emplacement (30 €/personne, pour tout le week-end, soit 4 jours). Renseignements : club Les Vieilleries, tél. 07 82 00 47 10, les.vieilleries07@gmail.com 8 Autoretro 507 ACTUALITÉS MAI 2025 En bref .do_not_open_235053762R507ACTus-dg.indd 8 27/03/2025 12:24 ALFA DES HAUTS DE FRANCE 13 événements sont inscrits au calendrier 2025 du Club Alfa Romeo des Hauts de France. Prochaines sorties : rallye touristique en Normandie (26 et 27 avril), en Thiérache (11 mai), participationauSpa-Classic(23au 25 mai), au Circuit historique de Laon (7 juin), à la Spaitalia (15 juin), rallye touristique en Picardie (29 juin), Le Mans Classic (3 au 6 juillet), Rosso Festival sur le circuit de Charade (13 et 14 septembre), et rallye touristique dans l’Audomarois (19 octobre). alfaromeoclub.hdf@gmail.com FONDATION BERLIET Pour sa 41e sortie touristique, le samedi 26 avril, le Club Automobiliste Berliet propose un circuit de 80 km dans la plaine de l’Ain. Bienvenus aux voitures, camions, cars et bus anciens ! www.fondationberliet.org BOUDU MINI CLUB Âgéd’unquartdesiècle,leBoudu Mini Club, regroupant les amateurs de Mini en région toulousaine, vous propose différentes sorties, dont un voyage pour l’International Mini Meeting en Angleterre. bouduminiclub.com CLASSIQUE – Jaguar XK 140 ◗ Sellerie & Tradition, Fabrice Maury www.sellerietradition.fr ◗ Jaguar Vintage XK https://jvxk.fr ◗ French Jaguar Drivers’ Club https://fjdc.fr MATCH – Peugeot 306 Cabriolet vs Renault Mégane Cabriolet ◗ Mégane France www.megane-france.net ◗ Le Club 306 Cabriolet.fr www.306cabriolet.fr ◗ Club 306 www.club306.fr ◗ Club Peugeot 306 Cabriolet www.clubpeugeot306cabriolet.com. MERCI POUR L’INVITATION – Promenade en Allemagne ◗ Technik Museum Sinsheim Eberhard-Layher-Straße 1, 74889 Sinsheim www.sinsheim.technik-museum.de ◗ Technik Museum Speyer Am Technik Museum 1, 67346 Speyer www.speyer.technik-museum.de ◗ Porsche Museum Porscheplatz 1, 70435 Stuttgart www.porsche.com ◗ Mercedes-Benz Museum Mercedesstraße 100, 70372 Stuttgart www.mercedes-benz.com ◗ Mercedes-Benz Classic Center Stuttgarter Str. 90, 70736 Fellbach www.mercedes-benz.com ◗ Motorworld Region Stuttgart Graf-Zeppelin-Platz 1, 71034 Böblingen www.motorworld.de ◗ Motorworld München Am Ausbesserungswerk 8, 80939 München www.motorworld.de ◗ BMW Museum Am Olympiapark 2, 80809 München www.bmw-welt.com ◗ Deutsches Museum Verkehrszentrum Am Bavariapark 5, 80339 München www.deutsches-museum.de ◗ Stiftung Museum Autovision Hauptstraße 154, 68804 Altlußheim www.museum-autovision.de EXCEPTION – Fiat 1500 GT Ghia ◗ Carinvest, Philippe Ginestet https://www.carinvest.care/ ENTRÉE DE SERVICE – Berliet T 45 U ◗ Engins Passion etpfa.enginspassion@orange.fr ◗ Fondation de l’automobile Marius-Berliet fondationberliet.org CURIOSITÉ – Lomax 224 ◗ Association des 2 CV Clubs de France www.asso2cvclubsfrance.org ◗ L’Atelier des Chevrons 5 ter avenue de la Sablière, 94450 Limeil-Brévannes, tél. 01 88 32 65 51, www.atelierdeschevrons.com RACING – Renault Supercinq “Raid” ◗ Solid’R5 htpps://solidr5.com ◗ Super 5 Raid www.super5raid.com ◗ Renault Raid www.renaultraid.fr MAX LACASE – Serrez les rangs ! ◗ Écocasse 45 111 route de Châteauneuf, 45510 Tigy Tél. 02 38 58 12 37 LE VRAI PRIX – Porsche 924 ◗ Porsche Club 924-944-968 France www.924-944-968-porscheclub.fr ◗ Jean Buser www.jeanbuser.com ◗ Mecatechnic www.mecatechnic.com ◗ Rose Passion Tél. 03 82 46 89 11 / 03 82 46 89 30 www.rosepassion.com ◗ Cup Spirit https://cupspirit.com ◗ Les Belles Mécaniques de Provence. www.bmpgarage13.fr ◗ Partworks.de https://partworks.de ◗ Oscaro www.oscaro.com ◗ Pneus Online www.pneus-online.fr ◗ Pneu Collection https://pneucollection.com/ COFFRE À JOUETS – Tomte Lærdal ◗ Tomte Connection www.tomteconnection.com LOUEZ UNE ANCIENNE ! Classic Car Club Paris est le premier club pour passionnés ne possédant pas de voiture ! Un concept fort intéressant pour les Franciliens aimant les anciennes mais n’ayant ni la place pour les entreposer, ni le temps pour les entretenir. Moyennant une cotisation annuelle de 4 800 €, CCCP, vous propose de prendre le volant de différentes autos (Ferrari 512, Chevrolet Corvette, Porsche turbo, Range Rover, Ford Mustang, Triumph TR4…). Différentes formules existent, même pour les propriétaires d’anciennes (hébergement et entretien). Plus d’infos sur www. classiccarclubparis.fr MONTAUBAN AIME LES ANCIENNES Principalement en raison du fort succès populaire de sa manifestation Vintage Festival, Montauban (Tarn-et-Garonne) vient d’être labellisée Ville d’accueil des véhicules d’époque par la FFVE. Une raison de plus pour ne jamais quitter cette ville ! DATSUN DANS LA COURSE Tout en nous adressant son beau calendrier 2025, le Club Datsun France nous fait part de son programme sportif de l’année : Spa Classic du 23 au 25 mai, Le Mans Classic du 3 au 6 juillet et le Mas du Clos le 11 octobre. À noter que le club est associé à une équipe de course professionnelle qui reconstitue actuellement une réplique de la 240Z ayant couru les 24 Heures du Mans 1975. Passionnés de Datsun et de Nissan, n’hésitez pas à rejoindre ce club fort dynamique ! www.datsun-france.com © Xavier Audiau 507 Autoretro 9 En bref LES BONNES ADRESSES .do_not_open_1193971622R507ACTus-dg.indd 9 27/03/2025 12:25 Rubrique réalisée par Xavier Audiau C’EST VOUS QUI LE DITES ! Un commentaire, une question, un coup de gueule, faites-nous partager vos préoccupations en écrivant à Autoretro BP 40419, 77309 Fontainebleau Cedex, ou par mail à redaction.ar@lva.fr BMW 507 MERCI POUR L’EXCELLENT ARTICLE DE CHRISTOPHE ROUTIER SUR FANTÔMAS paru dans le n° 505 d’Autoretro. Quelle bonne idée de décortiquer ces films qui regorgent de scènes d’action et de belles autos ! À ce sujet, je crois me rappeler que le roadster BMW 507 appartenait au regretté Jean Marais. PHILIPPE KARLESKIND Merci pour ce retour, Philippe. De nombreuses célébrités ont roulé à l’époque en BMW 507, dont Jean Marais (mais était-ce bien celle du film ?) ou encore Elvis Presley comme vous pour pourrez le lire ce mois-ci en page 37. Autoretro Retrouver sa jeunesse… JE PROFITE DU VRAI PRIX SUR LA PORSCHE 924 POUR VOUS FAIRE PARVENIR DES PHOTOS D’UNE PETITE AUTO qui fut ma deuxième voiture en 1989. À l’époque, il était compliqué d’acheter une Japonaise car elles étaient contingentées. C’était une Mazda 121 dit Canvas top, avec le grand toit ouvrant électrique. Elle était hors de prix, ce qui explique le faible volume de vente. Celle que je vous présente est la même que celle que je possédais et qui fut très difficile à trouver. Elle était restée inanimée pendant 30 ans mais heureusement bien stockée. Elle n’a que 60 000 km et demeure exempte de rouille. Une bonne alternative pour retrouver sa jeunesse et rouler décalé ! GUILLAUME MORIN Effectivement, cette génération de Mazda 121 fut fort peu diffusée chez nous. Pas étonnant que vous retrouviez votre jeunesse à son volant, cet exemplaire semblant présenter un état neuf ! Autoretro Enfin une Mk1 ! JE SUIS RAVI DE VOIR UNE JAGUAR “MK1” FIGURER EN UNE DU N° 505 D’AUTORETRO. Enfin un article sur cette belle voiture méconnue au détriment de la Mk2 ! Dans le même esprit, un article sur la première Jaguar Type S serait aussi le bienvenu, de même qu’un autre sur la Ford Corsair au dessin dérivé de la Thunderbird 1963. Mon père en a eu une rouge en 1968 dont je me souviens très bien. Et félicitations pour votre article sur Fantômas, c’est très ludique ! XAVIER MEKHLOUFI Il est vrai qu’en matière de berlines Jaguar “classiques”, la Mk2 occupe le devant de la scène depuis bien des années et qu’il était grand temps de rendre justice à sa devancière ! Nous reviendrons tôt ou tard sur la Type S, déjà présentée dans notre n° 332. Quant à la Ford Corsair, ce n’est hélas pas une auto facile à dénicher en bel état… Autoretro © Raphaël Crabos © Daniel Denis COURRIER 10 Autoretro 507 .do_not_open_1930793481R507Courrier-dg.indd 10 26/03/2025 11:30 Osez Jaguar ! C’EST AVEC ATTENTION QUE J’AI LU ET RELU L’ARTICLE AYANT POUR SUJET L’ACHAT “À L’AVEUGLE” D’UNE JAGUAR XJ40 DANS VOTRE N° 506. J’avoue ma grande admiration pour cette prise de risque ! Effectivement, Jaguar, ça fiche la pétoche. Rien que l’évocation de ce nom fait frémir dans deux sens opposés : l’un par admiration, l’autre par commisération. Quelques-uns iront de leurs conseils plus ou moins étayés, d’autres sur des avertissements au sujet de vos finances, de l’état mental de votre banquier, de bonnes adresses de remorquage, d’adresses d’hôtels de province… Propriétaire d’une XJ40 de 1991 depuis 2009, que n’ai-je entendu à son sujet ! La XJ40 remplaçait la XJ6 série 3 tout en se modernisant. Grand débat sur le style des eighties (phares rectangulaires, feux arrière fumés…) mais beaucoup moins sur l’excellente fiabilité des moteurs (en dehors du 2,9 l) qui peuvent tenir une moyenne inavouable sans souffrir. Et elle rouille bien moins ! L’argent frais de Ford fera de cette Jag un fabuleux jouet. Ses défauts ? Des broutilles rarement immobilisantes comme des bugs électriques (tableau de bord affichant un coffre mal fermé bien que ce ne soit pas le cas, essuie-glace monobras qui s’arrête n’importe où en mode séquentiel…), le ciel de toit qui se prête au jeu de la pesanteur en vous retombant sur le haut du crâne, parfois dans un nuage de mousse brunâtre… N’oublions pas les introuvables pare-chocs qui ne parent pas grand-chose et se déforment au moindre impact, faisant ressembler votre lady à la 2 CV du curé de campagne à la myopie prononcée. En dehors de cela, cette XJ40 est un pur régal. Le silence du six en ligne ne couvre pas les décibels de la voix de votre compagne. Pour le reste, vous pouvez envoyer du Brahms ou Linkin Park, être habillé en costard trois pièces ou en sweat capuche, musarder sur le boulevard Fréderic-Garnier ou “envoyer du steak” sur l’autoroute, ça le fait toujours, et avec classe. Je l’ai achetée une misère il y a 16 ans et elle ne m’a jamais déçue. Comme vous l’écriviez il y a quelque temps : « Pour le prix d’une télévision, vous avez une Jaguar. En prime, on vous offre le salon en cuir. » Osez Jaguar ! PATRICK AMUAT Un grand merci Patrick pour ce témoignage plein d’humour. Autoretro Souvenirs de Lotus Exige LA LECTURE DE L’ARTICLE SUR L’ALFA 4C DE VOTRE DERNIER NUMÉRO M’A TRANSPORTÉ 15 ANS EN ARRIÈRE. J’avais en effet le plaisir et la chance de conduire une Lotus Exige S (ensemble moteur-boîte Toyota avec compresseur, 221 ch pour 900 kg) et tout ce qui est écrit sur la 4C s’applique à la Lotus. Principale différence : outre les propriétaires d’Elise, personne ne savait ce que c’était, ce qui me valait parfois de me faire arrêter par des uniformes bleus curieux de l’examiner, avec des questions du genre « À combien ça va ? », ma réponse étant toujours la même : 130 sur autoroute, monsieur l’agent ! Je me suis bien amusé avec (Mont Ventoux, gorges du Verdon…). Elle était peu étanche et tape-cul et, si on tapait fort, il y avait nécessité de l’envoyer chez Lotus à Hethel pour voir si c’était réparable ! Je m’en suis séparé en prenant de l’âge, n’étant plus capable d’exploiter son potentiel. Elle fait désormais le bonheur d’un de mes fils, approchant des 50 000 km et 19 ans. Je profite à présent d’une Mazda MX-5 NC, bien plus confortable et si aisément décapotable ! RICHARD JEGO Il y a en effet beaucoup de similitudes entre ces deux autos exceptionnelles comme vous pouvez le relire dans le match de notre n° 490, opposant une Alfa 4C à une Lotus, non pas Exige, mais Elise Classic Heritage Edition de 220 ch. Probablement les meilleures sportives dans leur catégorie ! Autoretro 507 Autoretro 11 .do_not_open_201329706R507Courrier-dg.indd 11 26/03/2025 11:30
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