AUTO RÉTRO VERSION NUMÉRIQUE n°508 - Page 2 - 508 508 Autoretro 3 Leçon de vie On attribue en principe aux anciens une certaine forme de sagesse. En raison d’un long parcours ponctué d’expériences diverses et variées, mais aussi d’erreurs de jeunesse dont ils ont su tirer des leçons, on écoute religieusement “ceux qui savent” avec déférence. Du moins en théorie. En effet, certains anciens ont aussi le chic de s’inscrire dans un schéma répétitif, multipliant les mêmes erreurs au cours de leur existence, alors que de jeunes gens totalement inexpérimentés vous donnent parfois des leçons de vie ! C’est la réflexion que je me faisais en allant à la rencontre de Nolwenn et Antoine, deux vingtenaires enthousiastes que vous retrouverez à la rubrique “Vous !” en page 48 de ce numéro. Ces deux-là ont décidé un beau jour de partir à l’aventure sur les routes d’Europe à bord de leur auto presque quarantenaire, sans se poser de questions existentielles en se demandant si la chose était réaliste ou non. Ils l’ont simplement voulu ardemment… et ils l’ont fait ! Au cours de leur périple de 15 000 km réalisé en seulement deux mois, ils ont appris à vivre autrement, de façon simple et authentique. Avides de découvrir le monde, ils se sont contentés d’apprécier ce qu’ils avaient, de poser un regard contemplatif sur la beauté des paysages traversés ou d’un ciel étoilé, d’être à l’écoute des autres et de partager des moments de convivialité, voire de solidarité. Avec cette règle d’or : se poser quelque part juste quand on en a envie. C’est aussi cela, vivre pleinement l’automobile ancienne. Quelle bouffée d’oxygène dans ce monde nonsensique et anxiogène ! Cassant les codes du quotidien qui nous enferment, à leur façon, Antoine et Nolwenn nous rappellent que le voyage demeure un art, un formidable espace de liberté, une ouverture sur le monde et sur une profonde connaissance de soi. Respect ! Xavier Audiau Rédacteur en chef Utilisez ce QR Code pour trouver votre journal dans le point de vente le plus proche de chez vous. Ou rendez-vous sur : https://bit.ly/3GuadOG AJUSTEMENT DES QUANTITÉS Kiosquiers et libraires Contactez Maureen pour commander des exemplaires supplémentaires de Autoretro ou de ses hors-séries. 01 60 39 69 13 | maureen.boisguerin@lva.fr CLIC&TROUV’ Votre journal près de chez vous Autoretro www.auto-retro.fr MENSUEL / JUIN 2025 BP 40419 - 77309 FONTAINEBLEAU CEDEX Tél. 01 60 39 69 69 DIRECTION Président et Directeur de la Publication Alain GEORGES Directeur du développement Lilian MARTORELL RÉDACTION E-mail redaction.ar@lva.fr Directeur de la production éditoriale et événementielle Xavier BONY Rédacteur en chef Xavier AUDIAU, xavier.audiau@lva.fr Rédacteur en chef adjoint Adrien MALBOSC, adrien.malbosc@lva.fr Secrétaire de rédaction Sophie CHAVIGNON - sophie.chavignon@lva.fr Directrice artistique Sophie CLÉMENT Numéro réalisé avec la collaboration de Arthur CHAMBRE, Raphaël CRABOS, Jean-Paul DECKER, Daniel DENIS, Daniel “Zoot” DIMOV, Gilles LABROUCHE, Julien LOMBARD, Stany MEURER, Christophe ROUTIER Documentation Stéphanie ASARA-GROLLIER COMMUNICATION, ÉVÉNEMENTS ET RELATIONS PRESSE Responsable Mélissa GROSSE, tél. 01 60 39 69 78, melissa.grosse@lva.fr Événements manifestations@lva.fr Relations presse relations.presse@lva.fr ÉDITING 1re maquettiste Carole DELPLACE Maquettistes Didier GUICHARD, Lætitia HACHIN, Marie HAWECKER, Charline JACQUES, Catherine MICHAELI Photograveurs Muriel COUTURIER, Sylvain MORA, Cathy THOMAZO Responsable fabrication pub Catherine DICK DIFFUSION KIOSQUES Responsable Maureen RICHY-DURETESTE, tél. 01 60 39 69 13 DISTRIBUTION MLP (sauf pour la Belgique) Tondeur Diffusion (Belgique) tél. +32 2 555 02 11 - customers@tondeur.be https://www.mesmedias.be/ IMPRESSION SIEP, Rue des Peupliers, Z.A. Les Marchais, 77590 Bois-le-Roi - France Origine du papier Allemagne Taux de fibres recyclées : 0 % - Certification PEFC Eutrophisation (Ptot) : 0,017 kg/t Pour trouver AUTORETRO près de chez vous : www.auto-retro.fr Pour toute demande d’ajustement de la diffusion : maureen.boisguerin@lva.fr CALENDRIER DES MANIFESTATIONS ET PETITES ANNONCES Responsable Cécilia BRAGA Calendrier Cécilia BRAGA, tél. 01 60 39 69 70, calendrier.auto@lva.fr Petites annonces Gwendoline RODRIGUEZ, tél. 01 60 39 69 40, pa.auto@lva.fr PUBLICITÉ Responsable de clientèle Julie GUILLEMET, tél. 01 60 39 69 72, julie.guillemet@lva.fr Responsable administration des ventes publicité Hélène ANTOINE, tél. 01 60 39 69 02, helene.antoine@lva.fr SERVICE CLIENT Responsable Maryvonne DAVID, tél. 01 60 39 69 68, maryvonne.david@lva.fr Gestion des abonnements, hors-séries, La Boutique du Collectionneur... Claire CHATILLON ou Héléna JORGE au 01 60 39 69 79, abonnements@lva.fr ou laboutique@lva.fr BP 40419 77309 FONTAINEBLEAU CEDEX AUTORÉTRO est édité par les ÉDITIONS LVA SAS au capital de 5 000 000 € • ISSN 0247-1469 Commission paritaire n° 1128 K 83939 • Dépôt légal à parution • Copyright © • Le contenu d’AUTORÉTRO ne peut être reproduit sans l'autorisation écrite de l'éditeur. La direction se réserve le droit de refuser les publicités qu’elle jugerait non conformes au caractère, à l’esprit ou à l’esthétique de la revue. L’éditeur décline toute responsabilité quant à la nature, l’état et l’authenticité des véhicules ou objets, quels qu’ils soient, proposés dans les petites annonces. SERVICES COMMERCIAUX Business&marketing manager Karine MOUSSINET, tél. 01 60 39 69 43, karine.moussinet@lva.com Autoretro Prix de vente : 6,50 € Prix à l’abonnement (tarif normal) 1 an : 54,90 € © Xavier Audiau ÉDITO Ce numéro contient un encart jeté Techstar sur la partie Abonnés de Seine-et-Marne. 1036861352.indd 3 22/04/2025 11:31 — 6 ACTUALITÉS 10 COURRIER DES LECTEURS 14 VOS AUTOS 16 STATION-SERVICE Le remorquage Tout ce que vous devez savoir pour remorquer une ancienne. 18 EXCEPTION D.B Panhard HBR barquette “804” Le Mans, 1955 Cette malchanceuse barquette nous livre ses secrets d’histoire. 26 MATCH Jaguar XK8 (1997) vs Maserati 3200 GTA (2001) Le Grand Tourisme en moderne vous tente ? Vous avez le choix des armes. 34 LAQUELLE CHOISIR ? Les voitures à carrosserie en plastique Intéressez-vous aux anciennes dont la carrosserie ne rouille pas. 40 CURIOSITÉ Suzuki Fronte 500, 1969 Connaissiez-vous ce microbe japonais ? 48 VOUS ! Nolwenn de Follin et Antoine Hagneré Soif d’aventure ? Suivez l’exemple de ces deux jeunes ! 54 PRISE EN MAIN Burton, 2023 Cette jolie auto néo-rétro a plus d’un tour dans son sac. 60 REDÉCOUVERTE Chevrolet Beretta GTZ, 1992 Voilà une Américaine qui vous en offre largement pour votre argent. 66 MAX LACASSE Spécial utilitaires Max a déniché de beaux utilitaires bien rouillés comme on les aime. 72 RACING Renault Twin’Cup, 1996 Pratiquez le sport automobile sans vous ruiner. 78 LE VRAI PRIX MGA (1955-1962) Cette septuagénaire sexy est-elle facile à vivre et à entretenir ? 92 VINTAGE Lampes FF Leuchten et Fase Restez branché avec ces lampes vintage. 94 LES BONNES ADRESSES D’AUTORETRO 98 LA COTE SUR MESURE Un cabriolet pour l’été 106 CALENDRIER 114 LES PETITES ANNONCES 122 ANCIENS NUMÉROS Complétez votre collection d’Autoretro depuis le n° 1. PROCHAIN NUMÉRO EN KIOSQUE LE 12 JUIN 2025 18 26 60 48 54 40 78 72 LE N°1 DE L’AUTOMOBILE DE LÉGENDE DEPUIS 1980 - JUIN 2025 N° 508 LE N°1 DE L’AUTOMOBILE DE LÉGENDE DEPUIS 1980 - JUIN 2025 N° 508 SOMMAIRE redaction.ar@lva.fr ABONNEZ-VOUS VOIR PAGE 15 4 Autoretro 508 974367542.indd 4 28/04/2025 12:10 276783177.indd 5 30/04/2025 09:45 LE LIVRE DU MOIS Tour Auto PATIENCE RÉCOMPENSÉE ! Du 7 au 12 avril s’est tenu le très disputé Tour Auto. Au programme, 2 190 km à parcourir sur les plus belles routes de France, de Paris à Nice, en passant par quelques épreuves sur circuits, pour les 240 autos inscrites. Au final, après de multiples rebondissements, ce sont les époux Damien et Sylvie Kolher sur Shelby Cobra 289 de 1965 qui seront les vainqueurs de cette édition 2025. Une belle récompense dans la mesure où l’équipage, après plusieurs tentatives, ne s’était encore jamais hissé sur la plus haute marche du podium. Comme quoi, la persévérance finit toujours par payer. Bravo ! www.peterauto.fr Les amateurs de BD vont se ruer sur le 12e tome des aventures de Jacques Gipar. Ficelé par Thierry Dubois, le scénario très réaliste de L’Étoile filante nous plonge en avril 1944 dans une période trouble, sous l’Occupation. Contraint à se mettre au vert, Gipar doit quitter la capitale. Mais au moment de partir, une famille juive faisant l’objet d’une arrestation lui demande d’emmener leur jeune fille Sarah jusqu’en zone libre dans le Sud de la France afin de la mettre en sécurité. Comme on s’en doute, leparcoursseraseméd’embûches… Entre belles rencontres, personnages malveillants et parcours chaotique, le ton de cette BD, faisant comme à l’accoutumée la partbelleauxvéhiculesdel’époque (ici, principalement utilitaires), sonne juste. Et comme toujours, on se régale des dessins de JeanLuc Delvaux. L’Étoile filante, Thierry Dubois & Jean-Luc Delvaux, Paquet, 48 pages. Cet ouvrage est disponible par correspondance au prix de 14,50 € auprès de La Boutique du Collectionneur (www.lva-auto.fr). BOURSE-EXPO DE COURTENAY Le 6 avril, la 26e Bourse-Expo de Courtenay (Loiret) a tenu toutes ses promesses. Du côté des expositions, que vous soyez amateur de véhicules plus ou moins anciens, populaires, sportifs, étrangers, militaires, de pompiers, ou encore d’engins agricoles ou de 2-roues, il y avait largement de quoi se rincer l’œil. Quant à l’immense bourse d’échanges, en prenant le temps de chiner, vous êtiez à peu près sûr de repartir avec quelque chose sous le bras ! Page Facebook : Court Auto Moto Passion 45 Courtenay Rubrique réalisée par Xavier Audiau © Alain Patrice © Xavier Audiau Entre cette splendide Lorraine-Dietrich B3-6 de 1924 et cette joyeuse Citroën 2 CV personnalisée, l’expo de Courtenay part effectivement dans toutes les directions ! 6 Autoretro 508 ACTUALITÉS JUIN 2025 .do_not_open_2043505054R508ACTus-dg.indd 6 30/04/2025 10:26 © Thibaut Bats 508 Autoretro 7 COUPES AUTO LÉGENDE La 2e édition des Coupes Auto Légende se tiendra les 11 et 12 octobre sur l’autodrome de Linas-Montlhéry (Essonne). Organisé par l’hebdomadaire La Vie de l’Auto et les Éditions LVA, l’événement proposera pendant tout le week-end des démonstrations sur piste de 250 pilotes amateurs ainsi que des animations, des expositions, mais aussi un village marchand et une zone réservée aux clubs. Tous les passionnés d’automobiles anciennes, des avant-guerres aux youngtimers, sont les bienvenus ! www.coupes-auto-legende.fr BURTON HOMOLOGUÉE ! Au moment même où nous publions dans ce numéro un essai de Burton, la société Méhari - 2 CV Club Cassis nous annonce l’homologation en France du Roadster Burton. L’installation du kit de carrosserie doit cependant être obligatoirement réalisée par un professionnel agréé. Que vous soyez propriétaire ou non d’une 2 CV, on s’occupe de tout… et notamment de l’établissement d’une carte grise en règle ! www.mehariclub.com / www.burtoncar.com RALLYE CARITATIF Pour sa 6e édition, la Classic Racing School & Friends se tiendra le 19 juillet. Au programme, ce rallye caritatif (fonds récoltés reversés à l’Association Petits Princes) d’environ 230 km vous propose de découvrir les plus belles routes au cœur du Cantal. Départ depuis le circuit de Charade et ouvert à tous les véhicules des années 1960 aux années 2010. Attention, le nombre est limité à seulement 40 équipages ! www.classicracinggroup.com YCAR Trial BAIN DE BOUE Si les bains de boue sont bénéfiques pour le corps, il semblerait que cela soit aussi le cas pour le moral des participants du YCAR Trial ! Organisée par Igor Biétry à Échillais (Charente-Maritime), la dernière édition s’est tenue les 30 et 31 mars. Le concept ? Rameuter des propriétaires de véhicules d’avantguerre pour les faire patauger dans la boue, lors d’un trial à l’anglaise ! La chose vous semble saugrenue ? Ils étaient pourtant une quarantaine d’équipages à avoir répondu favorablement à l’appel du squadron leader du Yacht Club des Avions de la Route. Et ils demandent tous à revenir l’an prochain tellement l’événement est dépaysant… et franchement drôle ! Contact : descopinesetdubordel@gmail.com Bicester Heritage AVANT-GOÛT… Notre équipe revient d’un séjour mémorable en Grande-Bretagne pour assister, le 27 avril dernier, au Scramble de Bicester Heritage. Il s’agit d’un immense rassemblement (3 000 autos, 7 000 billets partis « comme des pop-corn », d’après les organisateurs) au sein d’une ancienne base de la Royal Air Force. Cette dernière, après des décennies d’abandon, fut rachetée par des doux dingues qui l’ont transformée en centre dédié à l’automobile. Des spécialistes de Riley et de Bentley d’avant-guerre côtoient les meilleurs organisateurs de rallye (dont Hero-Era, connu pour le raid Pékin-Paris), des restaurateurs de radiateurs comme de sellerie… Il y avait même des démos d’avions, avec un authentique Spitfire ! À lire très bientôt dans Autoretro, rubrique “Merci pour l’invitation”. Enchères LA VOITURE DE JOHNNY ! Les ventes aux enchères se succèdent mais ne se ressemblent pas. Lors de celle de la maison Osenat, le 24 mars, un véhicule a particulièrement attiré notre attention. Non seulement il s’agit d’un véhicule rare, à la carrosserie néo-rétro baroque mais, surtout, son pédigrée est amusant : cette Panther De Ville à moteur V12 Jaguar fut offerte en 1975 par Sylvie Vartan à Johnny Halliday... qu’il perdra deux ans plus tard lors d’une partie de poker ! Elle dispose de pièces spécifiques comme une sellerie en vison, des enjoliveurs de roues arborant les initiales “JH” et un bouchon de radiateur en forme de disque d’or au nom du chanteur. Estimée 85 000 €, cette pièce unique a été adjugée 158 400 €. Quand le félin sort ses griffes : Jaguar XJR9 (vainqueur au Mans 1988) et XJR-15 tiennent compagnie à une XJR-S. .do_not_open_249832077R508ACTus-dg.indd 7 30/04/2025 12:42 SM CLUB DE FRANCE Outre ses comptes-rendus de manifestations (Époqu’auto, Assemblée Générale, Rétromobile et la réunion de la Fédération internationale des clubs SM), dans le n° 121 du bulletin de liaison du SM Club de France, on trouve un intéressant article sur les postes radio installés par Citroën dans la SM. www.smclubdefrance.org LA LETTRE Le n° 223 du bulletin de la Fondation de l’automobile Marius-Berliet revientsurlederniersalon Rétromobile et lance une nouvellesagasurlesénergiesalternatives….quine datent pas d’hier ! www.fondationberliet.org CHROMES ET 8 CYLINDRES Animations régionales, point sur les ZFE, technique (rodage des soupapes), histoires et souvenirs, le n° 171 de la revue trimestrielle du Club Vedette France est riche en informations ! www.clubvedettefrance.com LE BULLETIN Le n° 128 du bulletin du Porsche Club 914 France revient sur ses dernières sorties. Il nous présente aussi une housse de protection “fabrication maison”pouréviterdese retrouver au petit matin dans une baignoire après une forte pluie nocturne ! www.914-porscheclub.fr ALFA CLUB DU NORD Pourtoutconnaîtredel’Alfa Club du Nord (bureau, trombinoscope,règlement intérieur, boutique, etc.) le Livret d’accueil 2025 vient d’être édité. Page Facebook AlfaClubduNord SM CLUB DE FRANCE Outre ses comptes-rendus de manifestations (Époqu’auto, Assemblée Générale, Rétromobile et la réunion de la Fédération internationale des clubs SM), dans LA LETTRE Le n° 223 du bulletin de la Fondation de l’automobile Marius-Berliet revientsurlederniersalon Rétromobile et lance une nouvellesagasurlesénergiesalternatives….quine datent pas d’hier ! CHROMES ET 8 CYLINDRES Animations régionales, point sur les ZFE, technique (rodage des soupapes), histoires et souvenirs, le n° 171 de la revue trimestrielle du Club Vedette France LE BULLETIN Le n° 128 du bulletin du Porsche Club 914 France revient sur ses dernières sorties. Il nous présente aussi une housse de protection “fabrication maison”pouréviterdese retrouver au petit matin ALFA CLUB DU NORD Pourtoutconnaîtredel’Alfa Club du Nord (bureau, trombinoscope,règlement intérieur, boutique, etc.) le vient d’être édité. Page Facebook 1 LIVRET D’ACCUEIL 2025 8 Autoretro 508 ACTUALITÉS JUIN 2025 3 questions à… ROMAIN BROIS Depuis 2012, l’Atelier Brois s’est spécialisé dans la restauration de véhicules anciens. Petit état des lieux en compagnie de son enthousiaste boss… Clubs Revue de © Xavier Audiau Magazine HORS-SÉRIE RÉTROVISEUR Ne manquez pas la sortie, le 21 mai, du dernier hors-série de nos confrères de Rétroviseur. Intitulé Les 100 Voitures préférées des Français, vous y découvrirez forcément… vos autos préférées ! BALADE-EXPO DANS L’YONNE Organisée par Rétro Passion Mécanique 89, la 26e Balade-Expo de véhicules anciens et de prestige de Laroche-Saint-Cydroine (Yonne) se tiendra le 31 août. Renseignements et inscriptions pour la balade : tél. 06 71 44 28 75, clubrpm89@orange.fr Rassemblement COUPES MOTO LÉGENDE Les Coupes Moto Légende, le plus grand rassemblement européen de motos anciennes, se tiendront les 24 et 25 mai sur le circuit de Dijon-Prenois. À ne pas manquer ! www.coupes-moto-legende.fr PIÈCES POUR DATSUN Le Club Datsun France, qui était présent au dernier salon Rétro Passion de Rennes, indique à l’attention de nos lecteurs passionnés de Datsun et Nissan anciennes que les pièces pour ces autos sont disponibles chez le seul spécialiste européen, basé à Blois (Loir-et-Cher) et nommé Z Services (www.z-services.eu/fr/). Merci pour le tuyau ! www.datsun-france.com Autoretro : Pouvez-vous nous présenter brièvement votre société ? Romain Brois : J’aime dire que je suis garagiste. Ici donc, on répare et on entretient. C’est triste, mais peu de garages savent encore régler correctement un carburateur. Aujourd’hui, 60 % de notre activité concerne la restauration de véhicules anciens se trouvant dans un rayon de 250 km. Il s’agit de restaurations partielles (un moteur, des éléments de carrosserie…) mais nous restaurons aussi intégralement une dizaine d’autos chaque année. Tous les corps de métiers (sauf l’ébénisterie pour les avant-guerres que nous sous-traitons) sont représentés. Nous formons une équipe de 16 personnes. Je me considère comme le chef d’atelier tandis que mon épouse Charline est le chef d’orchestre ! Et nous sommes à 70 € HT de l’heure. AR : Quelle est la tendance actuelle dans l’univers de la restauration ? R.B. : Même si nous traitons tous types de véhicules, on observe une très nette tendance pour la restauration de voitures des années 1980 à 1990. Beaucoup d’entre elles appartiennent à des quinquagénaires chefs d’entreprise. Actuellement, nous restaurons une Venturi 400 GT. Un beau challenge ! AR : Comment imaginez-vous l’univers de l’automobile ancienne dans 15 ans ? R.B. : Nous avons la chance de disposer en France d’un important parc de véhicules anciens. Mais si la passion pour le patrimoine roulant se transmet de génération en génération, nous constatons en revanche depuis 15 ans une perte du savoir-faire. On manque cruellement de monde ! Beaucoup de jeunes aimeraient se lancer dans le secteur de l’auto ancienne, mais il y a une pénurie de centres de formation sérieux. Nous avons encore récemment fait les frais d’une formation accélérée en carrosserie. Avant de former une tôle, il faut déjà savoir la redresser ! L’autre écueil, c’est la mauvaise qualité des pièces refabriquées. On préfère ainsi rénover une pièce ancienne plutôt que de l’échanger contre une neuve. Pour notre part, nous nous devons d’être irréprochables vis-à-vis de notre clientèle. Voilà pourquoi après la restauration intégrale d’une auto, nous la faisons rouler 600 km avant de la livrer à son client ! www.atelier-brois.com .do_not_open_935632734R508ACTus-dg.indd 8 30/04/2025 10:26 MATCH – Jaguar XK8 vs Maserati 3200 GTA ◗ Classic Spirit www.classic-spirit.fr, tél. 06 11 34 80 67 ◗ French Jaguar Drivers’ Club fjdc.fr ◗ Club Maserati France www.clubmaseratifrance.com VOUS ! – Nolwenn & Antoine ◗ 924s adventure sur Facebook, Instagram et Polarstep ◗ 924sadenture@gmail.com PRISE EN MAIN – Burton ◗ Méhari – 2 CV Club Cassis www.mehariclub.com ◗ Burton Sportscar www.burtoncar.com ◗ Burton 2 CV parts www.burton2cvparts.com REDÉCOUVERTE – Chevrolet Beretta GTZ ◗ Rétro Collection, Genève www.retrocollection.ch RACING – Renault Twin’Cup ◗ Twin’Cup www.twincup-sprint.fr ◗ Sologne karting, circuit international de Salbris www.sologne-karting.com LE VRAI PRIX – MGA ◗ MG Club de France mgclubdefrance.com ◗ MGA Guru mgaguru.com ◗ MGA Twin Cam MGAtwincam@groups.io ◗ Anglo Parts Tél. 03 28 26 61 00, www.angloparts. com/fr, grardel@orange.fr) ◗ Betaset Tél. 01 30 59 69 46, www.betaset.fr ◗ Datch Tél. 08 92 23 16 21, www.datch.fr ◗ Limora www.limora.com ◗ MGOC www.mgocspares.co.uk ◗ Moss Europe www.moss-europe.eu ◗ NTG Motor Services Ltd www.mgbits/com ◗ Pneus Online www.pneus-online.fr www.ffveservices.com Et d’autres produits et services sélectionnés par nos passionnés Attestation FFVE Carte grise Collection Assurance dédiée Expertise Sécurité Protection RETROUVEZ VOS EXPERTS POUR PASSER EN COLLECTION Le portail du collectionneur 508 Autoretro 9 LES BONNES ADRESSES LES CHAPEAUX DE ROUES La 2e édition des Chapeaux de roues se tiendra à Saint-Émilion (Gironde) les 28 et 29 juin. Au programme, Grand Prix avant-guerre de Saint-Émilion sur un tracé fermé, rallye découverte en ancienne de 120 km à travers le vignoble bordelais, rallye de 140 km réservé aux GT modernes, exposition d’autos anciennes et village exposants. À noter que l’on y fêtera les 70 ans d’Alpine, les 70 ans de la Citroën DS et les 50 ans de la BMW série 3. www.rallyedupyla.fr VOYAGE TEMPOREL Le Yacht Club des Avions de la Route propose les 28 et 29 juin un voyage au cœur des années 1930 avec un rendez-vous sur les bords de la Charente-Inférieure. Autos, motos, utilitaires et tracteurs d’avantguerre sont les bienvenus ! Le Club des Amis de Bédélia sera à l’honneur ainsi que la marque Motobloc. Contact : estivalycar@gmail.com, tél. 06 86 82 50 96 30 ans de Restom GAGNEZ UNE MOB ! Pour fêter ses 30 ans d’existence, Restom, spécialiste de la chimie appliquée à la restauration de véhicules anciens, organise, du 1er mai au 30 juin, un jeu concours dont le 1er prix est une Mobylette MBK 51 d’une valeur de 2 000 €. Pour participer, il suffit d’acheter un t-shirt Restom “Édition spéciale Mob” au prix de 18,99 € sur le site www.restom.net Porsche community Conteur gascon, enseignant, manageur en multinationales et créateur d’entreprises, Michel Artéro est ce que l’on appelle un homme d’action. Pilote amateur, fondateur du club Donkervoort et, surtout, président de la Fédération des Clubs Porsche de France de 2011 à 2015, il nous livre sur 350 pages, dans Porsche community, son amour, sa passion et son grand respect pour la marque Porsche et le monde du bénévolat. Il nous parle aussi de sa rarissime Porsche 911 Club Coupé, produite à seulement 13 exemplaires ! Un livre atypique qui nous fait découvrir sa passion et les coulisses du monde associatif… Tout sur la 205 GTI Voilà un livre qui devrait en intéresser plus d’un… d’autant qu’il s’agit-là de sa 3e édition ! Avec Restaurez et réparez votre Peugeot 205 GTI, Guillaume Maguet vous guide dans chacune des opérations techniques sur 256 pages, avec plus de 1 000 photos et tout un tas de trucs et astuces. Et si vous ne disposez pas encore de la petite lionne mythique dans votre garage, sachez que l’ouvrage comporte aussi un guide d’achat détaillé. LIBRAIRIE Ce livre est disponible par correspondance au prix de 34 € sur www.la-boutique.com En vente par correspondance au prix de 45 € sur www.la-boutique.com .do_not_open_1527591667R508ACTus-dg.indd 9 30/04/2025 10:27 Rubrique réalisée par Xavier Audiau C’EST VOUS QUI LE DITES ! Un commentaire, une question, un coup de gueule, faites-nous partager vos préoccupations en écrivant à Autoretro BP 40419, 77309 Fontainebleau Cedex, ou par mail à redaction.ar@lva.fr J’ai fait pareil ! J’AI PRIS BEAUCOUP DE PLAISIR À LIRE LE COMPTE-RENDU DE STEEVE BLACKSTONE DANS LE N° 506 D’AUTORETRO. Steeve a une très belle plume, et on sent bien toutes les émotions qu’il a ressenties lors de l’achat de sa Jaguar et du voyage retour. À quand le prochain article ? J’ai fait la même “bêtise” que lui, en 2006, en achetant une Jaguar XJR de 2001 à 500 km de chez moi sans l’avoir vue ! Gardée quatre ans, je l’ai utilisée comme daily driver, faisant environ 15 000 km par an à son bord. Quelques années plus tard, j’ai acquis une Jaguar XF 3.0 V6, que nous avons depuis quatre ans également, sauf que celle-ci, nous la mènerons probablement jusqu’au bout. Les Jaguar sont d’excellentes autos : jamais un souci immobilisant, ni sur l’une ni sur l’autre ! Évidemment, tout ce qui est “babiole électrique” fonctionne un peu comme ça veut, mais comme je le dis souvent, ces autos, comme les vieux manoirs anglais, sont probablement hantées ! Je rejoins l’avis de Steeve : on n’achète pas ces vieilles Anglaises si on n’a pas un sens britannique de l’humour et de l’autodérision. Longue vie à Steeve et à son auto, ainsi qu’à votre magazine que je lis depuis de nombreuses années et qui me régale chaque mois. JONATHAN GUIDI Vous avez été nombreux à vous être régalés à la lecture de l’aventure de Steeve, mêlant humour, autodérision et sentiments contradictoires. Du grand art ! Qui aime bien châtie bien, et c’est la raison pour laquelle nous prenons plaisir à dire du mal des “voitures hantées” comme vous le dites si bien. En ce qui concerne les berlines XJ de cette génération et les suivantes, on ne compte plus le nombre d’autos affichant un kilométrage fort respectable et faisant preuve d’une fiabilité exemplaire. Autoretro Une de plus ! NE CHERCHEZ PLUS, LA TROISIÈME TALBOT ARIZONA SE TROUVE EN CHARENTE, plus particulièrement à la Sellerie de Cognac ! En effet, nous avons sauvé cette pauvre auto. Initialement, c’est une Peugeot 309 GR phase 1 de 1988, équipée du moteur Simca 1 294 cm3 (c’était LA condition pour pouvoir s’appeler Talbot !). Nous avons refait le moteur complètement, le train avant, la sellerie (forcément…) et lustré la carrosserie. Le logo “Arizona” a été réalisé en modifiant des logos “Solara” et “Horizon”, sans oublier le petit slogan sur la plaque d’immatriculation « Talbot Arizona : plus loin que l’Horizon ». Désormais sauvée de la casse, elle sort de temps en temps pour faire nos livraisons sur Cognac. STÉPHANIE ET STÉPHANE TENOT, DE LA SELLERIE DE COGNAC Il existerait donc chez nous au moins trois Peugeot 309 rebadgées avec humour “Talbot Arizona” par leurs propriétaires. Largement de quoi fonder un club ! Chiche ? Autoretro © S TEEVE B LACKSTONE COURRIER 10 Autoretro 508 .do_not_open_715354973R508Courrier-dg.indd 10 14/04/2025 10:03 Visa II “Mundial” n° 01 CE PETIT MOT POUR VOUS PRÉSENTER CE MODÈLE RARISSIME, et à priori seul rescapé (du moins en état de marche) des 20 exemplaires produits à l’époque. J’avais eu, avant le décès de Michel Hidalgo, son épouse au téléphone afin qu’elle transmette à son mari des photos récentes de son ex-bolide. Cette dernière a pu me retracer l’historique de la voiture que j’ai remise en état tout en la laissant dans son jus afin qu’elle conserve tout son vécu. Je vais devoir me séparer de cette auto que je possède depuis quelques années. Si elle quitte les Landes, son lieu de résidence actuel, je souhaite qu’elle reste en France vu qu’elle fait partie du patrimoine footballistique français, plutôt qu’elle parte vers des pays friands de ces petites Citroën tels que les PaysBas ou le Japon. Je suis éventuellement ouvert à un échange avec un V8 américain, les consommations étant, au premier abord, assez proches ! Elle n’a que 45 000 km d’origine, mais si jamais un de vos lecteurs avait en stock les housses Smash (bleu, blanc, rouge) qui équipent cette voiture, ce serait le top vu que celle du conducteur a déjà bien vécu... Bravo pour votre revue à laquelle je suis abonné depuis de nombreuses années ! CHRISTOPHE BARDIN Voilà une opportunité rare pour les amateurs de foot de s’offrir une Visa pas comme les autres et au pedigree peu banal ! Pour rappel, cette Citroën Visa est une rarissime “Mundial 1982”. Numérotées de 01 à 20, ces autos furent offertes aux joueurs de l’équipe de France de football dans le cadre de la Coupe du Monde de football 1982 qui s’est tenue en Espagne. Reprenant la déco des Visa Chrono, elles s’en distinguent par leur moteur de Visa Super X de 64 ch, des housses de sièges spécifiques, un adhésif FFF et un porte-clé “Coupe du Monde 1982”. La n° 01 présentée ici fut tout naturellement offerte à l’entraîneur et sélectionneur de l’équipe de France de l’époque, Michel Hidalgo. Il est amusant de noter que si 20 autos ont été produites, l’équipe de France lors du Mundial comptait alors officiellement 22 joueurs ! En fait, seuls les 19 joueurs ayant qualifié la France pour la Coupe du Monde ont reçu une voiture. Si on connaît la destination de certaines d’entre elles (n° 6 pour Maxime Bossis, n° 17 pour Didier Six…), la liste des heureux élus demeure à ce jour incomplète. Autoretro Carte grise fantaisiste LE MOIS PROCHAIN, VOUS NOUS ESSAYEZ UNE RÉPLIQUE DE PORSCHE 917 SUR ROUTE AVEC UNE CARTE GRISE DE VW COX ? Je pensais que vous aviez un peu plus de rigueur dans le choix de vos autos en essai, car nous faire passer que la SIB présentée dans votre n° 503 est homologuée route avec une CG de Renault 4 de 1963, c’est un peu prendre les lecteurs pour des jambons… Son propriétaire doit avoir de belles relations pour la passer au contrôle technique, sans parler des soucis d’assurance en cas d’accident, parce que si un expert qui voit cette auto valide son assurance, on peut se poser des questions ! Donc, si on vous suit, on va pouvoir ramener d’Angleterre des kit cars qui vont rouler avec des CG de Cox pour les répliques de Porsche 550 ou 904, des CG de Ford Taunus pour des répliques de Ford GT40, etc. On attend le sujet avec impatience dans un prochain numéro ! Avec ce genre d’essais, vous cautionnez les bidouilles de CG pour certains kit cars, voire du côté des Porsche 356 Speedster ou autre 550 importées des US et proposées avec des CG de Cox basiques sans notion “mod”. De plus, ça va nous amener des “gugus” qui vont venir nous dire que c’est ok puisque Autoretro a fait un essai d’un kit car SIB qui roule avec une CG de Renault 4… PATRICK CONNAN Ne vous méprenez pas. Nous ne prenons aucunement nos lecteurs pour des “jambons”. Pas plus que nous choisissons les autos en fonction de leur carte grise. Enfin, nous ne cautionnons pas du tout les cartes grises fantaisistes. En revanche, il fut une époque où l’administration française fermait les yeux en se montrant laxiste sur la question. Le nier aujourd’hui, en faisant comme si de rien n’était, serait proprement malhonnête. Je me souviens avoir rencontré un célèbre constructeur français de répliques ayant exercé dans les années 1960 et 1970, m’expliquant le plus naturellement du monde que la carte grise remise était au choix du client en fonction du moteur demandé ! Autre temps… Vous avez parfaitement raison de souligner qu’en cas d’accident (surtout corporel), cela pose un vrai problème. C’est d’ailleurs la raison pour laquelle un grand nombre de répliques (notamment de Cobra) ne roulent quasiment jamais. Dans le cas de la SIB, cette auto pouvait rouler sur route ouverte (et c’était tout l’intérêt de cet article, cette barquette n’ayant rien à voir avec un véhicule de tourisme lambda, vous en conviendrez) car elle reçut ce type de carte grise… à l’époque ! On ne peut réécrire l’histoire… Autoretro © D ANIEL D ENIS 508 Autoretro 11 .do_not_open_130597465R508Courrier-dg.indd 11 16/04/2025 11:27 Petit salut amical ÇA FAIT UN MOMENT QU’ON N’A PAS CROQUÉ QUELQUES SUSHIS AVEC JICÉ LORS D’UN RÉTROMOBILE, mais comme je me marre bien en lisant le dernier Autoretro, c’est l’occasion d’un petit salut amical ! J’avoue que j’ai beaucoup apprécié le récit des aventures de votre pote Steeve Blackstone en Jaguar. Il est vrai qu’avec un nom pareil, il a un alibi pour succomber aux fourberies des automobiles “glaouch” comme on dit en Bretagne ! LOÏC ÉTEVENARD Merci Loïc pour ce clin d’œil amical. Comme quoi, on peut autant aimer les autos que les bateaux, notre confrère ayant longtemps œuvré dans l’émission télévisée Thalassa. Amateur de belles GT, il a roulé en Lotus Esprit Turbo “Peter Stevens” et en Datsun 240 Z. Le récit de Steeve lui aurait-il donné des envies de félin bondissant ? Affaire à suivre… Autoretro 55 ans de passion APRÈS AVOIR ACHETÉ POUR 15 F LE N° 1 D’AUTORETRO DE JUILLET/AOÛT 1980, PUIS LES SUIVANTS, je viens de me procurer le n° 504 daté de février 2025 dans lequel j’ai lu l’excellente rubrique “l’heure de vérité” consacrée à la Jaguar XJ-S. Je réalise qu’il y a 55 ans, en février 1970, j’achetais ma première voiture (je ne sais si je dois m’en réjouir ou faire comme si le temps n’avait pas d’emprise sur moi), une Jaguar XJ6 4.2. C’était alors une occasion récente et non une auto de collection. Dans mon esprit, Jaguar, c’était accéder à un monde de rêve, et ne pas faire comme tout le monde en choisissant une Peugeot 504 ou une Renault 16. Jamais je n’aurais imaginé que, 55 ans plus tard, je serais encore à démarrer une Jaguar qui, par ailleurs, n’a pas toujours démarré chaque matin ! Ma passion automobile a commencé dès l’enfance dans mon village près de Perpignan, à la fin des années 1950. S’il y avait peu de voitures dans le village, l’une d’elles faisait battre mon cœur : une Simca Chambord ! Mais, à 20 ans, les Jaguar ont pris le dessus. Peut-être parce qu’un dimanche d’ennui, je suis allé dans un garage ouvert exceptionnellement pour présenter des voitures de collection dont un coupé Jaguar Type E 3.8 que j’ai acheté quelques jours plus tard… et rapidement accidenté ! Je l’ai remplacé par une Type E 4.2 verte et cinq autres ont suivi, en coupé ou cabriolet, jusqu’aux XJ-S en passant par de nombreuses Mk2, Type S, Daimler V8, XJ6 berlines et coupé, XJ12… Pour en revenir à votre n° 504, le meilleur moteur à ce jour pour de longs trajets à vitesse soutenue dans un confort royal est sans conteste le V12 6.0. Le V12 est à lui seul une pièce de collection ! En attendant votre numéro de février 2030, continuez à faire vivre notre passion et à maintenir nos rêves ! À la lecture d’Autoretro, ma passion automobile revient en force, et je retourne dans mon monde de souvenirs. Je réponds à un article comme si j’avais quelqu’un devant moi et j’évoque mes souvenirs qui, pour la plupart des lecteurs, n’ont aucun intérêt. Bien des gens ont vécu des moments de passion automobile plus intéressants que les miens. C’est l’effet Autoretro : votre magazine apporte beaucoup plus qu’une simple lecture. Depuis des décennies, je tourne les pages du mensuel en prenant soin de ne pas les froisser. Je tiens à garder cette revue précieuse et découvre toujours avec bonheur des reportages qui me transportent dans ce monde automobile que j’aime tant depuis si longtemps. Je m’excuse de vous écrire sans trop réfléchir comme si je parlais à un copain ! GÉRARD LEBRUN Écrire à un copain… Ne vous excusez surtout pas, je crois bien n’avoir jamais reçu un aussi beau courrier, Gérard. C’est un immense compliment que vous nous faites. 45 ans de lecture d’Autoretro ? Grand merci pour votre fidélité. Et gardez votre âme de Jaguariste passionné ! Autoretro 12 Autoretro 508 COURRIER .do_not_open_1265874519R508Courrier-dg.indd 12 14/04/2025 10:03
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