MOTO VERTE n°599 - Page 1 - 599 003 KTM? MÊME PAS MORT! ÉDITO oin de là même. Et tant qu’il y a de la lumière, c’est que c’est ouvert… Plongée dans une sorte de coma artificiel et sous observation des autorités depuis les pertes abyssales subies par l’entreprise et révélée en début d’année, la mise sur la touche opérationnelle de l’emblématique boss Stefan Pierer (qui reste actionnaire majoritaire!), le licenciement d’un paquet d’employés, le gel des chaînes de montage peu après les fêtes, le KO technique et l’arrêt de l’activité vélo (Husqvarna/GasGas) et globalement la réduction des frais tous azimuts, KTM AG a relancé sa production depuis mi-mars grâce à l’apport de 50 millions d’euros, opération validée, plan de redressement accepté sur la base de 23 investisseurs qui se sont préalablement positionnés. Ce sont surtout 548 millions d’euros qui devront être déposés sur les comptes d’ici le 23 mai pour engager le processus de rétablissement voulu par l’état. Les seules productions et ventes de motos, aussi excellentes soientelles, ne suffiront pas à dégager cette somme. L’annonce de l’arrivée d’investisseurs est attendue. Asiatiques? Il y a de fortes chances, la rumeur du rachat de la boîte par BMW s’étant un peu évaporée. CF Motos a déjà un partenariat industriel engagé avec KTM. Il risque bien sûr de s’étoffer. Une bonne nouvelle pour la moto et pour le sport, même si elle n’est que provisoire. La chute de l’empire KTM risquait (et risque toujours?) d’avoir des répercussions très fortes et négatives sur la totalité du marché moto ainsi que sur le sport car bien des « ardoises » persistent. Il faut rappeler que l’entreprise autrichienne, épaulée par sa comparse de business RedBull, a dynamisé comme jamais l’activité sportive depuis le milieu des années 90, développant des teams dans presque toutes les disciplines à travers le monde, embauchant à tour de bras des pilotes mais aussi des ingénieurs, des mécanos, des responsables logistiques, on vous en passe et des meilleurs. En investissant aussi comme personne aux États-Unis dans le secteur off-road pour se faire une place commerciale en tant que constructeur reconnu. Ce n’est pas pour rien si Triumph et Ducati suivent cette voie, même si les événements récents indiquent le signal « prudence »! On a coutume en France de rire facilement des déboires des riches, de moquer le succès quand il est trop éclatant, de s’offusquer lorsque les ambitions sont affichées avec force et prétention. Il est vrai que l’argent devenu roi permet tout: arrêter une guerre, lancer des fusées vers Mars, balayer cosmétiquement une ville sale pour la rendre olympique… Quand il est à l’usage de la passion, on le tolère plus facilement. KTM en difficulté, la cible était facile à abattre. Revers d’un monde qui bouge très vite, c’est vers le rétablissement que l’entreprise s’oriente, doublement motivée pour se relever et vaincre à nouveau, à l’image de Daniel Sanders au Dakar (interview et portrait passionnant dans ce numéro!) qui a trouvé dans les difficultés de son employeur le regain d’énergie nécessaire pour gagner et offrir de l’espoir à tous les employés. Comme l’indiquait un communiqué KTM 24 heures après l’approbation du plan de redressement, « des erreurs ont été commises, des leçons ont été apprises ». Vous connaissez la suite: « tout ce qui ne tue pas rend plus fort », « c’est quand les conditions deviennent dures que les durs commencent à jouer », etc., etc. D’où aussi le lancement d’un portail (Orange blood) pour permettre de se rapprocher des clients, d’apparaître plus humain, moins agressif et davantage en prise avec les soucis des motards de tout bord. Un mini-mea culpa salutaire après un « léger » excès de confiance dira-t-on. Ready to race? Oui et c’est tant mieux! BERTRAND SANLAVILLE DIRECTEUR DE LA RÉDACTION L La lumière est restée allumée au siège de KTM où l’on a désormais en ligne de mire un plan de redressement solide. Le début du soulagement pour de nombreux acteurs du milieu moto. Place à l’injection sur les 2-temps enduro. Une technologie que maîtrise visiblement très bien KTM. Un match à quatre révélateur… 004 Couverture KTM retrouve du punch (©DR) VOS RENDEZ-VOUS u06 Larivière family u08 Flash u14 Tétines u26 Opinion u68 Shopping u70 Prix du neuf u72 Occasion u114 Ils font bouger la moto verte 028 Tests enduro KTM EXC-F 250 Champion Edition - Husqvarna FE 350 Pro 036 Face-à-face enduro WR-F ou KX-X? Les 250 4T Japonaises en action… 042 Match enduro KTM domine la classe 300i. Match à quatre! 056 Match cross Que vaut la Triumph 450 face à la CRF-R? 064 Présentation rallye Une compé client 450 CRF high-tech… 074 Enquête Yamaha et le Dakar, c’est fini. Mais pas les rallyes avec la Ténéré… 088 Portrait Johnny O’Mara, star des 80’s, coach des Lawrence… 096 Interview Daniel Sanders, nouvelle pépite des rallyes-raids… 102 MX français St-Jean/Ernée, deux « stades » mythique du MX circus… 108 MX Mondial Ducati à l’épreuve du MXGP… SOMMAIRE 042 u MOTO VERTE 599 - AVRIL/MAI 2025 Scratcheur aux 6 Jours, Daniel Sanders a ajouté un trophée magistral à son palmarès en remportant le Dakar. Une pépite… Il est content notre Guédaro! Il y a de quoi, il a pu comparer la nouveauté 450 Triumph à la référence CRF. Alors? Yamaha n’a pas renoncé aux rallyes qui ont sacré Peterhansel mais les « bleus » ont choisi de mettre en avant leur produit vedette, la Ténéré. Pourquoi? À lire… 005 096 056 074 u u u Vous bénéficiez des avantages suivants: uAccès au web premium de Moto Verte uHors-Série Classic de MV offert uÉdition digitale sur votre smartphone, tablette ou ordinateur Abonné au magazine papier? DISPONIBLE SUR PC OU MAC moto-station.com/moto-verte ABONNEZ-VOUS P.71 006 Sur la toile MX Mag aux States! La saison US connaît comme chaque année son lot de rebondissements. Prado, les frères Lawrence et maintenant Eli Tomac (à la Une!), ils sont tous passés par la case blessure. On espère revoir ET3 en piste avant la fin du championnat SX. Le nouveau MX Mag vous emmène découvrir les plus belles motos avant de découvrir la face cachée de l’entreprise historique Troy Lee. En prime, l’interview exclusive d’Haiden Deegan « at home » et les premiers pas de Liam Bruneau, vainqueur du SX Tour Junior, en Californie. Découverte de circuits, portraits, présentation de la saison de MXGP, un must en ce début d’année… SX US qui bat son plein, ouverture de l’Élite, Enduropale du Touquet, salon du 2 roues à Lyon… la saison sportive en même temps que l’apparition de nouveautés a rythmé le début d’année. L’occasion de feuilleter de nouveaux magazines, de voir apparaître des livres originaux et de rester connecté à motoverte.com…! LE DJI, Avinox M1, des noms auxquels il va falloir s’habituer. Un nouveau moteur, sur le papier plus « fort » que les référence Bosch ou Shimano, débarque sur le marché. Le vélo Amflow en est doté. La rédaction d’eBike a essayé… Au menu un gros comparatif autour de vélos à 4000 euros, un panorama de chaussures « spécial e-bike » ou encore une sortie alléchante dans le massif du CarouxEspinouze (34). De quoi vous donner des envies de rides… Le retour de Julie Wood Née en 1976 sous la pointe de Jean Graton, auteur de Michel Vaillant, Julie Wood revient aux affaires et miracle, de l’INA (Intelligence Non Artificielle!), elle n’a pas vieilli! La Californienne, agréable sous toutes ses formes, cultive une passion pour la moto. Off-road notamment. L’ex-compagne de Steve Warson se retrouve plongée dans le milieu du cross bitume puis du MX et du flat track dans cet album fraîchement sorti. 56 pages. 15,50 euros. Voyage, voyage Livre Bolivie, l’appel des sommets Un raid au goût vintage au guidon de Suzuki DR 650. À partir de La Paz, il vous permettra de vous mesurer aux régions tropicales du piémont andin avant de remonter vers l’Altiplano et les sommets afin d’accéder aux joyaux du sud bolivien dans les régions les plus élevées du pays, les lagunes, les déserts et, bien sûr, le Salar d’Uyuni. Distance totale du circuit, plus de 3000 kilomètres. Assistance 4x4 avec transport de bagages. Une expérience TT est requise avec une limite d’âge de 25 ans. Deux dates 2025 posées pour des groupes de 7 pilotes max: Du 30/08 au 13/09 et du 04/10 au 18/10. À partir de 5300 euros. www.lariviere-voyages.com 50 ans de Moto Verte, toujours… Né en 1974, Moto Verte a écrit l’histoire de la moto tout-terrain mois après mois, présentant les motos, les champions et les événements les plus exceptionnels durant un demi-siècle. Cet ouvrage de 240 pages revient sur les faits marquants du TT. Motos emblématiques, personnalités iconiques, courses phares, rien ne manque. En prime, des images exclusives autour de textes ciselés! 44,95 euros. www.boutiquelariviere.com. MULTIMÉDIA Qui dit sport dit vidéos « premium » pour les abonnés. C’est l’heure d’opter pour un abo « print + digitale ». Simple et efficace. Vous recevez le mag chez vous et vous avez accès à l’intégralité du sommaire quotidien de motoverte.com. Direction boutiquelariviere.fr. Vidéo: story Suzuki 50 ans 50 ans aussi pour les RM Suzuki! Après Yam, Honda, Kawa, voilà que les jaunes célèbrent un demi-siècle de MX. De Joël Robert à Mickaël Pichon en passant par Everts, Bruno, Albertyn, Stewart et même McGrath, quasiment toutes les stars ont roulé Suzuki. Une expo exceptionnelle dévoilée au salon de Lyon a réuni la crème des RM sous l’œil bienveillant de Nicolas Jarreau. Visite… Vidéo mémoire: JLF retrouve sa Portal! Magnifique expo Portal aussi à Lyon sous l’égide de Noël Martineau. Encore plus avec la présence d’une 125 usine à moteur Mugen, retrouvée après 40 ans de recherches. Pas une moto comme les autres puisque c’est celle avec laquelle Jean-Luc Fouchet a réalisé ses premiers coups d’éclat en 1980. Une tranche d’histoire à revivre… Vidéo: les meilleurs moments de l’Enduropale Vintage! L’Enduropale a drainé plus de 500 000 spectateurs pour son 50e anniversaire. Démarré le mercredi, l’événement a notamment fait le plein côté vintage avec aux avant-postes deux gloires du Touquet, Adrien Van Beveren et Arnaud Demeester. La course n’étant pas diffusée à la TV, on vous a concocté un best of vidéo. En avant les 2-temps! eBike: nouveau moteur et tests exclusifs Bande dessinée 008 FLASH EXPLOSION D’EXPOS Le salon du 2 roues à Lyon est l’occasion de découvrir les nouveautés, d’explorer les stands de vente d’équipements, de vivre des shows, de participer à des essais ou des courses. C’est aussi la possibilité de se passionner pour des expositions thématiques formidables concernant tous les univers, toutes les tendances. Entre autres cette année, la sublime mise en lumière des 50 ans de la RM Suzuki, l’étincelante expo Portal, le joli clin d’œil à la TY Yamaha (50 ans aussi), à Bultaco, aux machines du Touquet et du Dakar sans oublier une foultitude de machines TT présentes partout à travers des restaurations luxueuses. Lyon, Capitale de la Gaule quand on aime la moto. Ben ouais! ©Muguet/Reygondeau Et bim! 50 ans aussi pour l’Enduro du Touquet. L’occasion de réunir quelques modèles phares… Un joli mix de machines off-road… Nicolas Jarreau a géré l’expo « 50 ans de RM » avec maestria. Magnifique! 009 On a croisé de belles CR ainsi que des modèles à rénover lors de la vente aux enchères qui a réuni plus de 80 machines off-road. Les Bultaco étaient aussi en vedette sur la terre… Et pas qu’au ciel! La TY a 50 ans elle aussi! De quoi aligner quelques modèles emblématiques dans un très bel état. Noël Martineau, spécialiste es-Portal, a dévoilé une collection stupéfiante de machines dont la 125 usine de Jean-Luc Fouchet retrouvée miraculeusement dans un camion, quarante ans plus tard. 010 FLASH HISTOIRE D’UNE LÉGENDE Le temps passe, les souvenirs restent tandis que l’histoire continue de s’écrire. Pour la 5e édition des Trophées de la Moto, Moto Verte a tenu à célébrer Stéphane Peterhansel, désigné « personnalité de l’année ». Héros de ce demi-siècle devrait-on dire car avec 14 victoires au Dakar, 11 titres de champion de France d’enduro, 2 titres mondiaux, 5 scratchs aux ISDE, 9 succès au Trèfle, 1 GLC, « Peter » se pose en légende de la moto verte alors qu’il va fêter en août son 60e printemps. Mazette! Du coup, il est revenu au Touquet presque trente ans plus tard dans la classe vintage, au guidon d’un 2-temps comme à l’époque. La classe! ©MATH-BRUNNER 011 Près de quarante ans au plus haut niveau. De la SIMA à Yamaha Motor France, Stéphane Peterhansel a quasiment tout gagné en enduro et en rallyes-raids. Ça méritait bien un Trophée spécial remis par le rédac’chef d’MV à Paris. 012 ©Husqvarna 013 FLASH BROTHERS IN ARMS À vrai dire, personne ne s’attendait à le voir gagner un SX450. 109 courses plus tard, à 32 ans, onze ans après le dernier succès de son frérot James, Malcolm Stewart est entré de plain-pied dans la légende en remportant le SX de Tampa, à deux pas de chez lui. Un moment légendaire puisque le succès de deux frères au plus haut niveau du SX est une première. Blessé au genou l’an dernier et désigné outsider à un âge où certains sont déjà à la retraite, Malcolm incarne la fraîcheur et la joie de rouler. Sacré beau moment d’histoire!
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