L'ESSENTIEL DE L'AUTO n°143 - Page 1 - 143 Nom : ............................................................................................. Prénom : .............................................................................................. Date de naissance : ....................................................................... Adresse : ..................................................................................................................... Code Postal : ........................... Ville : ............................................................................................................................ Courriel : Bulletin d’abonnement A renvoyer accompagné de votre règlement à : Service abonnement - Groupe Entreprendre 53 rue du Chemin Vert - CS 20056 - 92772 Boulogne-Billancourt Cedex PS : Vous pouvez nous renvoyer votre bulletin par fax au 01 46 10 21 22 (paiement par carte bancaire) Tarifs France Métropolitaine, pour les Dom-Tom et l’étranger : + 2€ par revue livrée. Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978 modifiée en 2004, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent. Vous pouvez accéder aux informations vous concernant, les rectifier et vous opposer à la transmission éventuelle de vos coordonnées en cochant la case ci-contre □ ou en adressant un courrier libre à Groupe Entreprendre - 53, rue du Chemin vert, 92 100 Boulogne Billancourt. Les magazines auto Signature obligatoire Auto magazine L’essentiel de l’Auto Automobile verte Collection Auto Auto sport magazine DEVENEZ ACTIONNAIRE Entreprendre SA, groupe indépendant éditeur de 70 magazines publiés en kiosques, est côté sur Euronext Paris (code ALENR). Participez à son développement. OUI, je souhaite m’abonner et je profite de 20% de remise : ❑ L’essentiel de l’auto (Je reçois 8 numéros pour 44€ au lieu de 55€) ❑ Auto magazine (Je reçois 8 numéros pour 22€ au lieu de 28€) ❑ Automobile verte (Je reçois 8 numéros pour 63€ au lieu de 78€) ❑ Collection Auto (Je reçois 8 numéros pour 122€ au lieu de 152€) ❑ Automobile revue Alpine (Je reçois 8 numéros pour 80€ au lieu de 100€) ❑ L’essentiel Ferrari (Je reçois 8 numéros pour 93€ au lieu de 116€) ❑ L’essentiel Porsche (Je reçois 8 numéros pour 80€ au lieu de 100€) ❑ Tracteurs magazine (Je reçois 8 numéros pour 93€ au lieu de 116€) ❑ L’essentiel du Drone (Je reçois 8 numéros pour 125€ au lieu de 156€) ❑ Auto Sport magazine (Je reçois 8 numéros pour 108€ au lieu de 135€) Total commande : ………..................€ Ci-joint mon règlement à l'ordre de Groupe Entreprendre par : ❑ Chèque bancaire ou postal ❑ Carte bancaire Bleue/Visa N° : [_]_]_]_] [_]_]_]_] [_]_]_]_] [_]_]_]_] Expire-le [_]_] [_]_] [_]_] [_] MAGAZINES 3 derniers chiffres au dos de ma carte : Abonnements sur groupe-entreprendre.shop Automobile revue Alpine L’essentiel Ferrari L’essentiel Porsche Tracteurs magazine L’essentiel du drone En kiosques EN CADEAU RECEVEZ 2 MAGAZINES DE VOTRE CHOIX DSommaire L’essentiel de Prochain numéro en kiosques le 19 mars 2025 Page 14 Page 22 Page 46 Page 52 N°143 - Janvier/Février/Mars 2025 ACTUALITÉS Les grandes tendances du Mondial de l’Auto.................4 L’actualités de l’automobile....................................................6 DOSSIER Voitures électriques, autopartage et véhicules autonomes : Comment roulerons-nous demain ?.......10 DOSSIER SPÉCIAL OCCASION Une clé pour la démocratisation de la voiture électrique..........................................................14 Soyez efficace lors de votre achat....................................16 TOP3DESMEILLEURESFAMILIALESÉLECTRIQUES Renault Mégane E-Tech.........................................................22 Volkswagen ID.4......................................................................26 Mercedes EQB...........................................................................28 À L’ESSAI Volkswagen Tiguan : Championne des ventes............34 PRATIQUE Achetersavoitureauxenchères:Unebonneidée?...38 APPLIS Tripeez : Si facile de rouler ensemble..............................40 FlashRadar:Àlarescoussedesusagersdelaroute....42 OCCASION Offrez-vous un modèle premium à petit prix................44 À LA LOUPE Porsche Cayenne GTS : Précision et dynamisme........46 À L’ESSAI Renault Clio 5 : Un relooking réussi..................................52 Tesla Model X Plaid : Le bolide familial !...........................54 Renault Austral : La Peugeot 3008 dans le viseur.....56 PRATIQUE Tout savoir sur le kit de réparation anti-crevaison....58 À L’ESSAI Audi A5 : Sublime......................................................................60 ASSURANCE Les astuces pour payer moins cher................................64 Edité par Entreprendre SA 53 rue du Chemin Vert - CS 20056 - 92772 Boulogne-Billancourt Cedex groupe-entreprendre.shop Tél. : 01 46 10 21 21 Directrice de la publication et de la rédaction : Émeline Santerre e.santerre@groupe-entreprendre.fr Secrétaire générale des rédactions : Isabelle Jouanneau - Tél. : 01 46 10 21 21 i.jouanneau@groupe-entreprendre.fr Rédaction 53 rue du Chemin Vert - CS 20056 - 92772 Boulogne-Billancourt Cedex Rédaction : Olivier Certain, Noureddine Gourri, et les rédactions du Groupe Entreprendre. Administration Comptables : Alizée Dufraisse - Tél. : 01 46 10 21 03 a.dufraisse@groupe-entreprendre.fr Mélanie Dubuget - Tél. : 01 46 10 21 28 m.dubuget@groupe-entreprendre.fr Publicité & Partenariats publicite@groupe-entreprendre.fr partenariat@groupe-entreprendre.fr contact@groupe-entreprendre.fr Fabrication Impression : Rotochampagne ( 52 Chaumont) Papier LWC Couché brillant 60g Charisma COMMUNICATION ENVIRONNEMENTALE : Origine du papier : Allemagne - Taux de fibres recyclées : 100% - Ce magazine est imprimé sur du papier porteur de l’Ecolabel Européen sous le numéro : DE/011/010 - Eutrophisation : PTot 0.001 Kg/t. Diffusion presse Isabelle Jouanneau i.jouanneau@groupe-entreprendre.fr Distribution : MLP + Tondeur (Bel) Abonnements Hanane Rahmani h.rahmani@groupe-entreprendre.fr Korotoumou Coulibaly k.coulibaly@groupe-entreprendre.fr L’essentiel de l’auto est édité par Entreprendre (Société anonyme au capital de 246 617.28€) - RCS NANTERRE 403 216 617 SIRET : 403 216 617 000 23 NAF : 5814Z SA 53 rue du Chemin Vert 92100 Boulogne-Billancourt - Tél. : 01.46.10.21.21 Toute reproduction, même partielle, des articles et iconographies publiés dans L’essentiel de l’Auto sans l’accord écrit de la société éditrice est interdite, conformément à la loi du 11 mars 1957 sur la propriété littéraire et artistique. La rédaction ne retourne pas les documents et n’est pas responsable de la perte ou de la détérioration des textes et photos qui lui ont été adressés pour appréciation. N° de commission paritaire en cours. N°ISSN : 1620-5154 - N°CPPAP : 0721K79208 Dépôt légal à parution. Economie : Entreprendre, Placements, C’est votre argent !. People : Journal de France, Intimité, Intimité Dimanche, Spécial Dernière, Paris confidences, Enquêtes magazine, Crimes magazine, Spécial Police, Histoires vérité, Souvenirs Souvenirs, Chanson magazine, Numéro Spécial, Album, Album spécial, Johnny magazine, Reines & Rois, Royauté. Auto : L’essentiel de l’Auto, Auto magazine, Automobile verte, Collection Auto, Automobile revue Alpine, L’essentiel Ferrari, L’essentiel Porsche, Tracteurs magazine, La revue du tracteur, L’essentiel du Drone. Sport : Le Foot, Football magazine, Le Foot magazine, Rugby magazine, France Basket, Handball magazine, Le quotidien du sport, Le quotidien du sport album, Le Sport, Cyclisme magazine, Auto sport magazine. Féminin : Féminin Psycho, Santé revue, Santé Info, Dossier santé, Santé revue Seniors, Féminin senior santé, Le magazine des femmes, Votre beauté. Maison-Déco : Maison Décoration, Maison campagne & jardin, Jardiner, Info Jardin, Potager pratique, Potager bio de saison. Centres d’intérêts : Spécial Chats, Spécial Chiens, Spécial Animaux, Stop Arnaques, Pêche magazine, Chasse magazine, France Patrimoine, Spécial Seniors, Féminin Senior. Cuisine : Cuisine magazine. Information-Culture : Science magazine, L’essentiel de la Science, La revue de la Science, OVNIS magazine, Spécial Paranormal, Question de Philo, Grands Hommes, Spécial Histoire, Histoire française, Album Histoire. INVESTIR EN BOURSE Entreprendre SA, groupe indépendant éditeur de 80 magazines publiés en kiosques, est côté sur Euronext Paris (code ALENR). Participez à son développement. groupe-entreprendre.shop Des magazines à découvrir L’essentiel de Nom : Prénom : Adresse : Code Postal : Ville : Télephone : Date de naissance : Courriel : Je règle par Chèque bancaire ou postal de Groupe Entreprendre - 53 rue du Chemin Vert - 92772 Boulogne-Billancourt cedex ou par carte Bancaire visa : N° : expire fin cryptogramme (les trois derniers chiffres au dos de votre carte) signature : Et renvoyez ce bon dument rempli à Groupe Entreprendre 53 rue du Chemin Vert - CS 20056 92772 Boulogne-Billancourt Cedex OUI, je m’abonne à L’essentiel de l’Auto et profite de 20% de remise. Je reçois 8 n° pour 44€ au lieu de 55€. Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978 modifiée en 2004, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent. Vous pouvez accéder aux informations vous concernant, les rectifier et vous opposer à la transmission éventuelle de vos coordonnées en cochant la case ci-contre □ ou en adressant un courrier libre à Groupe Entreprendre - 53 rue du CheminVert - CS 20056 - 92772 Boulogne-Billancourt Cedex ABONNEZVOUS EN CADEAU Recevez le magazine Automobile revue Alpine L’essentiel de L e Mondial de l’Auto de Paris est un rendezvous biennal qui attire des milliers de visiteurs venus du monde entier. En 2024, ce salon promettait de mettre en lumière des avancées spectaculaires dans le domaine de l’automobile. Des véhicules électriques deplusenplusperformantsauxinnovations en matière de conduite autonome, en passant par des designs révolutionnaires, l’édition de cette année promet de marquer un tournant dans l’industrie automobile. Dans cet article, nous explorerons les trois grandes tendances qui ont dominé le salon: l’électrification, la conduite autonome et les nouvelles approches de design. LES VÉHICULES ÉLECTRIQUES L’édition 2024 du Mondial de l’Auto a été marquée par une forteprésencedevéhiculesélectriques(VE).Lesconstructeurs rivalisent d’ingéniosité pour proposer des modèles toujours plus performants et accessibles. De plus, des marquestraditionnellescommeAudi,CitroënouPeugeot présenteront leurs nouvelles gammes de VE, mettant en avant des technologies de recharge ultra-rapides et des batteries à longue durée de vie. Les nouvelles infrastructures de recharge Le Mondial de l’Auto de Paris est un événement biennal majeur qui attire des visiteurs du monde entier. L’édition 2024amisenavantdesavancéesspectaculairesdansl’industrie automobile. Des véhicules électriques performants aux innovations en matière de conduite autonome et aux designs révolutionnaires, ce salon marquera un tournant dans l’industrie.Cetarticleexploreralestroisgrandestendancesattendues : l’électrification, la conduite autonome et les nouvelles approches de design. LES VÉHICULES ÉLECTRIQUES L’édition 2024 du Mondial de l’Autoa été marquée par une forteprésencedevéhiculesélectriques(VE).Lesconstructeursproposentdesmodèlestoujoursplusperformantset accessibles.DesmarquescommeAudi,CitroënetPeugeot présenteront leurs nouvelles gammes de VE, mettant en LesgrandestendancesdudernierSalon Le Mondial de l’Auto 2024, événement incontournable pour tous les passionnés d’automobiles, s’est terminée le 20 octobre dernier. Ce salon, qui se tenait à Paris, est l’une des plus grandes vitrines mondiales pour les dernières innovations et tendances du secteur automobile. N°143-Janvier/Février/Mars 2025 4 ACTUALITÉ MONDIAL DE L’AUTO L’essentiel de avant des technologies de recharge ultra-rapides et des batteries à longue durée de vie. Les nouvelles batteries L’électrificationneselimitepasauxvéhiculeseux-mêmes. Le salon de Paris a mis également en avant les dernières innovationseninfrastructuresderecharge.Desbornesde rechargeultra-rapides,capablesderechargerunebatterie en quelques minutes, seront présentées. Des solutions de rechargesansfiletdessystèmesdegestionintelligentede l’énergie seront également discutés pour faciliter l’adoption massive des VE. LA CONDUITE AUTONOME La conduite autonome a été une autre tendance majeure du Mondial de l’Auto 2024. Les visiteurs ont découvert les dernières avancées en matière de systèmes de pilotage automatique, avec des démonstrations de véhicules capables de se déplacer sans intervention humaine. Des entreprises comme Waymo et Uber présenteront leurs progrès en matière de sécurité et d’intelligence artificielle, rendant les voitures autonomes plus sûres et plus fiables. Les réglementations et les défis Le chemin vers une adoption généralisée de la conduite autonome est parsemé d’obstacles. Le salon a abordé les défis réglementaires et éthiques associés à cette technologie. Les discussions ont porté sur la législation nécessaire pour garantir la sécurité tout en favorisant l’innovation.Desexpertsontdébattudesimplicationséthiquesde la prise de décision par des machines, un sujet de plus en plus crucial avec l’avancée de la technologie. LES NOUVELLES APPROCHES DE DESIGN Des concepts cars futuristes Le Mondial de l’Auto de Paris est aussi une vitrine des concepts cars les plus futuristes. L’édition 2024 a dévoilé des designs avant-gardistes qui repoussent les limites de l’imagination.DesconstructeurscommePeugeot,Renault et Citroën ont présenté des prototypes alliant esthétique et fonctionnalité, préfigurant les tendances de demain en matière de design automobile. L’essor des matériaux durables Enparallèledesinnovationstechnologiquesetesthétiques, ledesignautomobilede2024metl’accentsurladurabilité. Les constructeurs ont présenté des véhicules fabriqués à partir de matériaux recyclés et durables, montrant leur engagementenversl’environnement.L’utilisationdefibres decarbonerecycléesetdebioplastiquesaétémiseenavant, illustrantcommentl’industrieautomobilepeutcontribuer à un avenir plus durable. N.G. L e Mondial de l’Automobile de Paris 2024 s’annonçait comme un événement majeur pour les amateurs de voitures et les professionnels de l’industrie. BMW, Renault et Stellantis avaient confirmé leur participation pour cette 90e édition, qui s’est tenue du 14 au 20 octobre à la Porte de Versailles. Après avoir été absent en 2022, BMW est reenu au salon parisien, accompagné de sa marque Mini. Le constructeur allemand prévoyait de mettre en avant ses dernières innovations en matière de design et d’électromobilité, démontrant ainsi son engagement en faveur de la transition énergétique et de la mobilité durable. Renault était également présent avec ses marques Dacia et Alpine, et devait profiter de l’occasion pour dévoiler ses nouveaux véhicules électriques et ses technologies innovantes. Stellantis, quant à lui, présentait les dernières nouveautés de ses marques françaises Peugeot, Citroën et DS. Bien que certains constructeurs, comme Hyundai et Toyota, hésiaient à confirmer leur participation, Kia avait annoncé sa présence. De plus, les marques chinoises BYD et MG, leaders de l’électromobilité, ont également fait une entrée remarquée. Après une période de doute concernant la pertinence des grands salons automobiles, l’édition 2024 marquait un renouveau en mettant l’accent sur l’électromobilité et l’apparition de nouvelles marques aux côtés des constructeurs traditionnels. Les visiteurs, qu’ils soient passionnés ou professionnels, pouvaient ainsi découvrir les dernières tendances et innovations technologiques, tout en explorant des solutions de mobilité durable pour un futur plus respectueux de l’environnement. Les nouveautés attendues N°143-Janvie/Février/Mars 2025 5 S tellantis a annoncé, dans un communiqué relayé par Reuters,qu’illanceraitcetteannée, 30 modèles hybrides pour neufdeses14marques,dontFiat,Peugeot, Jeep et Alfa Romeo. Le constructeur prévoit également d’introduire six nouveaux modèles hybrides au cours des deux prochaines années. Bien qu’il n’ait pas précisé le nombre actuel de modèles hybrides en vente, Stellantis a souligné qu’il répondait à une demande croissante de la clientèle européenne pour ces véhicules. Le groupe a rapporté une hausse de 41 %desventesdevéhiculeshybrides dans la région au cours des six premiers mois de cette année. En dépit d’une demande mondiale affaiblie, Stellantis a indiqué que ses ventes de véhicules électriques sont restées stables depuis le début de 2024. L’entreprise se concentre particulièrement sur les hybrides légers sans prise, dotés de batteries de 48 volts, d’une boîte de vitesses robotisée à double embrayage, également appeléemanuelleautomatisée,etd’unsystèmerenforcéderécupérationd’énergie de freinage. Stellantis:legroupeélargitsonoffrehybrideabordable Stellantis a annoncé en juillet qu’il allait étendre sa gamme de véhicules hybrides abordables à 36 modèles en Europe d’ici 2026, pour répondre à la demande croissante pour ce type de moteur. Le marché automobile Le top 3 des meilleures ventes L ’été 2024 dévoile d e s te n d a n c e s nouvelles chez les a u to m o b i l i s te s français. Les marques nationales dominent encore, mais de nouveaux modèles émergent. La compétition s’intensifie entre les constructeurs français et étrangers. La Peugeot 208 reste leader incontestée du marché automobile français, avec une hausse de 9 % des ventes au premier semestre 2024. Ce succès s’explique par son design séduisant et ses multiples motorisations, incluant essence, diesel et électrique, attirant une clientèle variée grâce à sa polyvalence. La Renault Clio conserve solidement la deuxième place. Ses ventes sont stables, malgré une légère baisse par rapport à 2023. La Clio est perçue comme fiable par les consommateurs français, Renault misant sur son bon rapport qualitéprix et offrant une version hybride E-Tech très populaire. La Dacia Sandero complète le trio de tête. Ce modèle économique continue de croître en popularité, attirant les acheteurs attentifs à leur budget. Avec ses prix compétitifs et ses équipements essentiels, Dacia modernise son offre tout en maintenant une politique tarifaire agressive. Le marché auto français commence 2024 avec une hausse des ventes de 9,2 % en janvier, comparé à 2023. Peugeot reprend la tête, suivi par Renault et Dacia. Les hybrides et électriques progressent, tandis que l’essence et le diesel reculent. N°143-Janvier/Février/Mars 2025 6 ACTUALITÉ L’essentiel de À lorsque l’infrastructure de recharge des véhicules électriques à batterie (BEV) reste largement sous-développée, l’intérêt des consommateurs pour ces véhicules diminue. Les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) se présentent comme une alternative séduisante et pratique. Offrant les avantages de la conduite électrique sans l’angoisse de la recharge, les PHEV combinent le meilleur des deux mondes : l’efficacité énergétique de l’électrique et l’autonomie étendue d’un moteur à combustion interne (ICE) traditionnel. L’intégration des PHEV dans les gammes de produits des concessions est essentielle. En attirant de nouveaux profils d’acheteurs, ces modèles permettent aux concessionnaires de rester à la pointe des tendances du secteur. Ils positionnent également l’entreprise pour un succès à long terme sur un marché automobile en constante évolution. Le marché des PHEV a connu une croissance significative au cours de la dernière décennie, avec une augmentation de plus de 40 % des ventes d’année en année. Ce succès est en grande partie dû à une prise de conscience accrue des questions environnementales et à des réglementations plus strictes en matière d’émissions, sans oublier les coûts de carburant élevés qui poussent les consommateurs vers des alternatives plus écologiques. Cependant, la gestion des stocks de PHEV pose des défis uniques. Les concessionnaires sont souvent confrontés à une disponibilité limitée de certains modèles, ce qui peut entraîner des problèmes dans la chaîne d’approvisionnement. De plus, la gestion des attentes des clients en matière de prix peut être complexe. Les PHEV sont généralement plus chers que les véhicules traditionnels en raison des coûts initiaux plus élevés. L’infrastructure nécessaire, comme les bornes de recharge et les installations de maintenance spécialisées, représente également un défi important. Il est crucial de surmonter ces obstacles pour faciliter une transition en douceur vers une flotte axée sur les PHEV. Du côté des opérations fixes, les techniciens de service doivent être formés aux spécificités des PHEV. Cela inclut une compréhension approfondie des groupes motopropulseurs hybrides, des systèmes de gestion de la batterie, et des composants spécifiques aux hybrides. Compte tenu des hautes tensions impliquées, il est nécessaire de mettre à niveau les équipements de l’atelier avec des outils isolés et des systèmes de diagnostic spécialisés. Les techniciens doivent également suivre des protocoles de sécurité stricts pour manipuler les systèmes haute tension en toute sécurité. Les conseillers de service jouent également un rôle crucial. Ils doivent être bien informés sur les calendriers d’entretien spécifiques aux PHEV et sur les problèmes courants qui peuvent survenir. Leur capacité à fournir des informations précises et rassurantes est essentielle pour gagner la confiance des clients. En outre, ils doivent comprendre les spécificités des garanties et les procédures d’entretien recommandées par les fabricants pour ces véhicules. Bien que les limitations d’infrastructure freinent l’adoption des véhicules entièrement électriques, les PHEV offrent une solution pragmatique. Ils combinent l’efficacité électrique avec la fiabilité des systèmes de carburant traditionnels, permettant ainsi de répondre aux besoins actuels des consommateurs tout en préparant l’avenir du secteur automobile. S.H. Véhiculeshybridesrechargeables.Lesconcessionss’adaptent Dans un monde où durabilité et innovation sont primordiales, optimiser chaque aspect de votre concession (opérations fixes et variables) pour les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) est plus qu’un choix, c’est une obligation. N°143-Janvie/Février/Mars 2025 7 A près le succès de l’A110, l’A290, premier modèle électrique de la gamme, a fait une entrée remarquée, et nous avons eu le privilège de l’examiner en toute discrétion. Sa ressemblance avec la nouvelle Renault 5 est frappante, car elle partage la même base technique et est fabriquée à Douai sur la même ligne de production. Toutefois, tout le reste est modifié pour évoquer une voiture de rallye. Le moteur électrique, quant à lui, est celui de la Mégane e-Tech et du nouveau Scénic. Certes, ces deux modèles ne sont pas connus pour leur sportivité, mais l’A290 ne pèse que 1 479 kg, ce qui lui confère un rapport poids/puissance très avantageux. Le berceau moteur a été entièrement revu, les suspensionssontcellesdel’A110,etdesbarres antiroulis ont été ajoutées. Prête à affronter les pistes ou les routes sinueuses, elle promet un 0 à 100 km/h en 6,4 secondes et une vitesse maximale de 170 km/h pour la version de 220 ch. Des performances solides pour une citadine sportive polyvalente au design musclé, avec une autonomiede380km.Avantl’ouverture Avantl’ouverture A des sessions d’essai, nous avons rendez-vous avec la Renault 5, actuellement plus focalisée sur le marketing que sur la démonstration de ses performances techniques sur les routes. AlpineA290,lasœurdelaRenault5électrique Alpine présente une voiture électrique baptisée A290. Cette petite citadine électrique se positionne aux alentours de 40 000 € en France. Teslarappelle1,8milliondevéhiculespourunproblèmelogiciel L a NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) américaine, rappelle qu’un capot non verrouillé peut représenter un risque i m p o r t a n t d ’a c c i d e n t . Conduire avec un capot relevé qui obstrue la vision est évidemment dangereux. Heureusement, le problème pourraêtrerésolugrâceàune mise à jour logicielle. Le problème ne vient pas du capot lui-même,maisdulogicielqui détecte s’il est bien fixé. La mise à jour avertira les conducteurs si leur capot est mal verrouillé, grâce à une notification bien visible à bord. Le rappel concerne certains Model 3, Model S et Model X des années 2021 à 2024, ainsi que le Model Y des années 2020 à 2024. Ces véhicules sont équipés d’un verroudecapotproduitenChine par Magna Closures. Tesla a commencé à enquêter après des plaintes de propriétaires en mars concernant des ouvertures inattendues du capotdecertainsModel3etModel Y en Chine. Il y a eu moins d’incidents signalés en EuropeetenAmériqueduNord. Toutefois, Tesla a étudié le problème pour garantir la conformité et a procédé au rappel par mesure de prudence. Cette campagne est la plus importante de Tesla depuis décembre dernier, lorsqu’un peu plus de deux millionsdevéhiculesavaient été rappelés aux États-Unis pour ajouter des caractéristiquesdesécuritéausystème de conduite autonome AutoTesla doit rappeler un peu plus de 1,8 million de véhicules aux États-Unis en raison d’un problème de logiciel qui peut empêcher la détection d’un capot mal fixé. Le rappel concerne certains Model 3, Model S et Model X des années 2021 à 2024 N°143-Janvier/Février/Mars 2025 8 ACTUALITÉ L’essentiel de D ans l’univers des parkings payants, Paris se distingue cla i rement com me le champion incontesté. En 2023, la capitale a récolté 152,5 millions d’euros, presque autant que toutes les autres villes françaises réunies, démontrant l’efficacité de son système de stationnement. Ce succès s’explique par plusieurs facteurs : une réduction du nombre de places payantes, un changement de prestataire pour la gestion des parkings, et une légère augmentation des tarifs des horodateurs. Même si cette somme est légèrement inférieure à celle de 2022, Paris reste largement en tête. Les métropoles de Nice et Lyon se partagent les deuxième et troisième places du podium. L’automatisation du contrôle de stationnement, implantée toute l’année à Nice et à partir d’avril à Lyon, a permis à ces villes de doubler les recettes de Marseille, affichant une hausse de 9,5 %. D’autres villes comme Toulouse et Dijon ont également grimpé dans le classement, illustrant la montée en puissance des recettes de stationnement à travers le pays. Cependant, Paris reste indétrônable dans ce domaine, grâce à un système bien rodé et des moyens conséquents pour traquer les infractions. Bornesélectriques:etmaintenantsurdesairesdereposd’autoroute D eux aires de repos sur l’autoroute A10 en France seront équipées de bornes de recharge haute puissance, améliorant l’accessibilité et la disponibilité de la recharge pour les véhicules électriques. Cette initiative vise à répondre à la préoccupation majeure des conducteurs de voitures électriques : la recharge en itinérance. Avec près de 139 000 bornes publiques, dont 10 % ont une puissance supérieure à 150 kW, la France se développe rapidement dans ce domaine. En plus des stations-service déjà équipées, des bornes de recharge à haute puissance (entre 200 et 400 kW) seront installées sur 9 aires de repos du réseau centre-ouest. Les premières stations ouvriront cet été sur l’aire des Chagnats (Vienne) et l’aire de Saint-Arnoult Ouest (Yvelines). Stationnementpayant:quellessontlesvillesoùilnefautplusallerenvoiture Voici le classement fait par Auto Plus des villes où le contrôle du stationnement a généré le plus de recettes en 2023. Dès cet été, deux aires de repos de l’A10 disposeront de bornes à haute puissance, évitant ainsi la congestion dans certaines stations-services. Sept autres aires suivront rapidement. N°143-Janvie/Février/Mars 2025 9 VOITURES ÉLECTRIQUES, ET VÉHICULES AUTONOMES À l’heure où les voitures électriques gagnent en popularité, où l'autopartage se développe et où les véhicules autonomes se profilent à l'horizon, il est intéressant de se demander comment nous nous déplacerons dans les années à venir. Dans cet article, nous explorerons les tendances actuelles et les innovations qui pourraient transformer notre façon de rouler demain. N°143-Janvier/Février/Mars 2025 10 DOSSIER VOITURES ÉLECTRIQUES, AUTOPARTAGE ET VÉHICULES AUTONOMES L’essentiel de AUTOPARTAGE COMMENT ROULERONS-NOUS DEMAIN ? AUTOPARTAGE N°143-Janvie/Février/Mars 2025 11
L'ESSENTIEL DE L'AUTO n°143 - Page 1
L'ESSENTIEL DE L'AUTO n°143 - Page 2
viapresse
