NEPTUNE YACHTING MOTEUR n°341 - Page 1 - 341 3 Sommaire www.neptunemag.com facebook.com/neptuneyachtingmoteur NEPTUNE YACHTING MOTEUR Espace Clichy - Immeuble Sirius 9, allée Jean-Prouvé - 92587 CLICHY cedex Tél.: 01 41 40 33 33 - Fax: 01 47 56 54 47 neptune@editions-lariviere.com Président du Conseil de surveillance Patrick Casasnovas Présidente du Directoire Sophie Casasnovas Directeur général Frédéric de Watrigant RÉDACTION Directrice de la rédaction Stéphanie de Loustal (01 41 40 33 36) Rédacteur en chef Michel Luizet (01 41 40 35 26) Rédacteur en chef adjoint Marc Fleury (01 41 40 35 24) Secrétaire de rédaction Gilles Wullus Maquette Bruno Liagre (01 41 40 32 89) Pour joindre la rédaction prenom.nom@editions-lariviere.com Ont collaboré à ce numéro N. Conchin, É. Desgrez, R. Jourdon J. Kélagopian, V. Pelagalli PUBLICITÉ Directeur de publicité Bertrand Frizac (01 41 40 33 38) Chef de publicité Manon Pirotte (01 41 40 34 31) Secrétariat Chloé Boudet (01 41 40 35 25) e-mail pub_neptune@editions-lariviere.com SERVICE DES VENTES (réservé aux diffuseurs et dépositaires) Chef de produit Emmanuelle Gay (01 41 40 34 99) ABONNEMENTS Abonnement France métropolitaine 1 an 11 N° en version papier + digital offert 87 E Prélèvement mensuel 2025: 7,08 E Autres pays et par avion, nous consulter Accueil Clientèle (Abonnements, anciens numéros, VPC, changement d’adresse) 45 avenue Général Leclerc 60643 Chantilly cedex (03 44 62 43 79) e-mail abo.lariviere@ediis.fr Directeur de la publication et responsable de la rédaction Patrick Casasnovas Imprimerie de Compiègne ZAC de Mercières - 60205 Compiègne Printed in France/Imprimé en France Papier issu de forêts gérées durablement Origine du papier: Allemagne Taux de fibres recyclées: 63% Certification: PEFC / EU ECO LABEL Eutrophisation: 0,003 kg/tonne Diffusion MLP Neptune Yachting Moteur est une publication des Éditions Larivière SAS au capital de 3 200 000 e Dépôt légal 2e trimestre 2025 - Mensuel Commission paritaire 1229 K 84008 N° de TVA Intracommunautaire: FR 96572 071 884 CCP 11 5915 A Paris. RCS Nanterre B572 071 884 N° d’ISSN: 0294-964X Spécial day-boats 26 Espace Clichy, Immeuble Agena 12, rue Mozart, 92587 Clichy cedex Tél. 01 41 40 32 32 - Fax 01 41 40 32 50 S ur le segment des 10-15 mètres de long, le dayboat, day-cruiser, walkaround ou weekender (appelez-le comme vous voudrez!) demeure la coqueluche des bassins de navigation. Plus méditerranéen que Manche-Atlantique, il est vrai,encorequeleconceptévoluedeplusenplus vers des modèles toutes saisons mieux protégés etplushabitables,commelerévèlenotrecomparatifgéant. Lamanœuvrabilitéetlafacilitéd’utilisationfontpartiedes argumentsdeventequifontsonsuccès.Onnecompteplus lesplaisanciersàmoteurquidélaissentdesunitésjugéestrop contraignantespourl’agilitéetlaconvivialitéd’unday-boat. Dans ce numéro spécial, on constate une montée en gamme,unintérêtpourdesbateauxtoujoursmieuxdotés. Sur les quarante modèles présentés, nouveautés et essais compris,lamoitiésontdésormaismunisd’uncockpitmuni depavoisbasculants.Ilestintéressantd’observercomment lesconstructeurssesontemparésdecettesolutiontechnique quin’apasencoredélivré,selonnous,toutsonpotentiel.On attend davantage des designers pour imaginer des aménagements de cockpit qui prennent davantage en compte ce que peut apporter le déploiement des terrasses latérales. L’autre tendance de l’année est l’alternative quasi systématique d’une transmission hors-bord. Trois, voire quatre, moteurs accrochés au tableau arrière ne semblent plus impressionner la clientèle européenne. Sur ce sujet plutôtpolémiqueparlestempsquicourent,lesmentalités évoluentplusvitequ’onnelepense.n MichelLuizet L’atout agilité L’édito du rédac’chef Édito 3 Le courrier des lecteurs 10 STARTER Les infos du mois 12 SPÉCIAL DAY-BOATS • Introduction 26 • Nouveautés 34 • Windy SR 40 36 • Luxia 375 GTS 40 • Evo R4+ 52 • Italia Yachts 43 Veloce 62 • Tesoro 50 Speciale 74 • FIM 500 Regina 84 • Wallypower 50 96 • Fiart P52 106 Prochain n° le 27 juin OFFRES D’ABONNEMENT P. 114 ET SUR WWW.VOILEETMOTEUR.COM n° 341 H - Juin 2025 JÉRÔME KELAGOPIAN POUR NEPTUNE Téléchargez l’application Neptune et accédez à sa formule enrichie. À VOS TABLETTES! 10 Gyrostabilisateur À partir de quelle taille? J’aitrouvésurunsitedeventedebateauxitalienscetteannonce présentantunRiva51 Turborosso.Jenesavaispasquelamarqueavait produitdetelsbateaux.Pensez-vousquecetypedemodèleaunintérêt patrimonial,aumêmetitrequ’unAquarama?GilbertoD.(courriel) Riva51Turborosso Quand Riva faisait des coques offshores Jenotequelesdifférentsmodèlesde gyrostabilisateursnesontplusaujourd’huiréservés auxbateauxdegrandetaille.Pensez-vousqu’il existedesmodèlesadaptéspourunbateaude 35pieds?GaspardMonnier(courriel) Il n’y a pas de taille minimale stricte pour qu’un bateau puisse embarquer un système de stabilisation gyroscopique. Bénéteau a d’ailleurs fait savoir que son nouveau Gran Turismo 35 pieds en sera équipé. Mais en pratique, plusieurs facteurs sont à prendre en compte. En dessous de 10 m, l’encombrement, le poids et la consommation énergétique de l’appareil peuvent ainsi être disproportionnés par rapport aux bénéfices. Les critères à considérer avant un montage sont par conséquent le poids du bateau, mais aussi le volume disponible pour l’installation. Il faut également vous assurer de disposer d’une alimentation électrique adaptée, car certains modèles peuvent nécessiter de faire fonctionner un groupe électrogène. Pour répondre précisément à votre question, l’installation de gyrostabilisateurs tels que le Seakeeper 2 ou le MC2X de Quick peut être envisagée à bord d’un bateau de 35 pieds. Pesant respectivement 188 et 265 kg, ces appareils coutent un peu moins de 20000 euros. DR Non, certainement pas. La cote des Aquarama en bois et acajou n’est pas comparable à ce modèle en composite, qui date de la fin des années 80. Malgré tout, le Riva 51 Turborosso a marqué son époque par son design délicieusement rétro et son habillage rouge Ferrari. Le bateau a été produit à quelques exemplaires, juste avant que le chantier ne soit rattrapé par la crise économique. Équipé d’une paire de 860 ch Man V12, le Turborosso filait 39 nd poignée en coin. Le modèle que vous mentionnez est proposé à la vente au prix de 190000E, après refit complet et 800 heures moteur. Ce n’est finalement pas une si mauvaise affaire pour un bateau au charme fou. À la fin des années 80, le chantier Riva a lancé le 51 Turborosso, un modèle sportif capable de flirter avec les 40 nd à plein régime. Tous les fabricants de stabilisateurs gyroscopiques ont mis sur le marché des modèles dédiés aux bateaux de 10-12 m de long, à l’instar de ce Seakeeper 2. La réponse de Neptune Courrier des lecteurs Écrivez-nous La réponse de Neptune L’OCCASION DU MOIS Situé au milieu du catalogue, le Sargo 33 incarne tout le caractère du chantier finlandais, avec son look de timonier nordique tous temps et toutes saisons. Abritant deux cabines doubles ainsi qu’un carré convertible, ce modèle propulsé par deux D6 de 380 ch est équipé d’un guindeau électrique, d’un propulseur d’étrave et d’un équipement électronique complet. Mis à l’eau en 2023, cette occasion récente n’affiche de 175 heures moteur. Son prix est 27% inférieur à celui d’un bateau neuf (655000€). Sargo 33 Millésime 2023 Prix demandé 480000e l Long. 10,99 m l Larg. 3,45 m l Mot. 2x380 ch Volvo D6 l Heures moteur 175 l Carburant 800 L l Eau 260 L l Constr. Sargo Boats (Finlande) l Prix 480000€l Contact vendeur Chantier du Redo (56) chantier-du-redo.com DR DR AGENDA 12 Cherbourg expose le Titanic Jusqu’en 2027 Depuis le 1er avril, 42 objets issus de l’épave du Titanic sont exposés à la Cité de la mer de Cherbourg. Ils seront visibles pendant deux ans au sein du parcours consacré au paquebot, qui avait fait escale dans le port normand quatre jours avant son naufrage. citedelamer.com Le Havre fête les paquebots Jusqu’au 21 septembre Le musée d’art moderne André-Malraux du Havre fait revivre l’esthétique des grands paquebots transatlantiques de l’entredeux-guerres à travers une exposition d’affiches, photographies et peinture d’une époque très marquée par le modernisme. muma-lehavre.fr Starter Toute l’actualité du bateau à moteur SayCarbon52 High-tech et full carbon T rois ans après avoir lancé un 42 pieds ultraléger et taillé pour la vitesse, le chantier allemand Say Carbon revient cette année avec un nouveau sport-boat tout en carbone de 52 pieds. Formes sculpturales, carène taillée à la serpe, poids plume, cette unité, dévoilée officiellement au salon de Palma (Espagne), décline sur près de 16 m la recette qui a fait le succès de son petit frère. Fabriqué sur les rives du lac de Constance, le Say 52 se caractérise notamment par les ouvertures à facettes intégrées à son hard-top profilé, ainsi qu’à sa plage avant, qui apportent un maximum de lumière naturelle à l’intérieur. Proposé avec deux Volvo V8 (essence) développant chacun 430 ch ou avec deux D6 de 440 ch, ce bateau dédié à la haute performance atteint 45 nd à plein régime. Sa légèreté et ses entrées d’eaux fines en font un modèle puissant, mais aussi très économe en navigation. Un système hybride électrique optionnel peut également être utilisé dans les marinas et les baies protégées. l Longueur 15,95 m l Largeur 4,40 m l Tirant d’eau 0,97 m l Poids lège 7,5 t l Carburant 1200 L l Motorisation 2x430 ch Volvo V8 (essence) ou 2x440 ch Volvo D6 l Prix de départ 2000000€ HT l Chantier Say Carbon (Allemagne) PlastimoPilot180 Plus compact plus léger et en couleur P lastimo vient de remettre au gout du jour sa gamme de gilets Pilot 180. Confortable, offrant un haut niveau de flottabilité et proposé à un prix compétitif, elle a été pensée en se nourrissant de l’expérience des marins professionnels, qu’ils soient coureurs au large, pêcheurs professionnels ou membres des forces spéciales. Les vingt modèles de cette nouvelle gamme ont été raccourci de 8 cm et affichent un poids de seulement 900 grammes sur la balance. Très souple, leur col ergonomique a été conçu pour être porté à même la peau sans créer d’irritation. Ces gilets se gonflant entièrement en cinq secondes sont compatibles avec une balise AIS ou une flashlight intégrée. Les modèles standards sont dotés d’une enveloppe en nylon, contrairement à ceux de la version pro, réalisés en PVC. l Prix à partir de 105€ l Contact plastimo.com Le nouveau gilet se décline en six coloris différents. 13 L a gamme Gran Turismo de Bénéteau se remanie. Celle-ci va disposer de trois nouveaux modèles de 35, 40 et 50 pieds. Qualifiés de «crossover express cruisers» par le chantier, ces opens à étraves inversées suivent la tendance en optimisant les espaces de vie extérieurs et l’accès direct à la mer. Les bateaux seront ainsi dotés de grandes plages de bain et de pavois basculants au niveau du cockpit. L’accent sera mis sur l’autonomie électrique, grâce à la présence de panneaux solaires et de batteries lithium. Les plaisanciers pourront ainsi recharger le moteur électrique de l’annexe ou gonfler un paddle. Une stabilisation gyroscopique sera disponible. Les GT 35 et 40 seront lancés à Cannes et le 50 au Boot de Düsseldorf. l Contact beneteau.com Retrouvez dès à présent le Say 42, un modèle design, puissant et dédié à la haute performance, sur la Côte d’Azur, à Cannes (06) chez Sud Plaisance et à Monaco chez H2o Maritime. SAY 42 Ces trois nouveaux Gran Turismo nouvelle génération mettent l’accent sur les espaces extérieurs. Bénéteau Gran Turismo nouvelle génération Only Boat avec De Antonio En partenariat avec l’importateur Evasion Yachting, la société Only Boat, basée à Mandelieu, devient le distributeur exclusif de la marque De Antonio pour le département des Alpes‑Maritimes. Bénéteau en forte baisse Le chiffre d’affaires du groupe Bénéteau affiche un recul de 43% au premier trimestre par rapport à l’an passé. L’entreprise explique cette baisse par l’incertitude pesant sur les droits de douane aux États‑Unis, qui augmente l’attentisme des clients. Une reprise est attendue au second trimestre avec le lancement de 20 modèles de 8 à 24 m. Le fort Boyard à l’honneur Le fort Boyard sera l’invité d’honneur de la 53e édition du Grand Pavois de La Rochelle. Un hall de 750 m2 proposera des expositions et animations immersives pour découvrir les secrets de l’édifice. Un euro par entrée sera reversé à la Fondation du patrimoine pour financer la restauration du fort. Une nouvelle collection SNSM Les Sauveteurs en mer lancent leur collection de mode et d’accessoires printemps-été 2025. Enrichie d’une édition spéciale «200 ans de sauvetage en mer», elle s’inspire des missions de la SNSM et met l’accent sur l’utilisation de matériaux durables et responsables. laboutique.snsm.org ENBREF 14 Starter Toute l’actualité du bateau à moteur CockwellsHardy45European So british! R eprenant la coque à semi‑déplacement de l’emblématique Hardy 42, conçue par l’architecte Andrew Wolstenholme, le Cockwells Hardy 45 European allie la robustesse de la gamme phare du chantier britannique aux dernières innovations technologiques. Conçu pour les navigations hauturières, ce modèle équipé d’un poste de pilotage arrière a également été pensé pour naviguer sur les eaux intérieures, comme en témoigne son arche radar repliable. Le propulseur d’étrave et celui de poupe (optionnel) offrent aussi une manœuvrabilité optimale. Abritant deux cabines doubles, dont une master traversante, le Hardy 45 European est propulsé avec deux moteurs Yanmar de 440 ch montés en lignes d’arbre. Avant tout destiné à réaliser des croisières longues distances, le bateau peut néanmoins atteindre une vitesse maximale de 28 nd. A près avoir signé ces derniers mois des partenariats avec Furuno et Raymarine, CMC Marine vient d’annoncer collaborer également avec l’équipementier Garmin. Conséquence de cet accord, l’entreprise italienne spécialisée dans les systèmes de stabilisation permet aux utilisateurs de produits Garmin de visualiser et contrôler directement ses appareils sur leurs écrans multifonctions. Ceux-ci peuvent ainsi surveiller les mouvements et les performances des ailerons stabilisateurs en temps réel, et sélectionner les modes de fonctionnement et les paramètres. Ils pourront également accéder à de multiples informations détaillées et à des systèmes d’alarme d’une manière directe et intuitive. l Contact cmcmarine.com CMCavecGarmin Stabilisateurs sous surveillance On retrouve à bord de ce nouveau Cockwells l’atmosphère cosy et classique qui fait le charme des modèles du chantier britannique. L’une des caractéristiques principales du Hardy 45 European est son poste de pilotage arrière. l Longueur 14,20 m l Largeur 4,40 m l Tirant d’eau 1,20 m l Poids lège 14 t l Carburant 1650 L l Eau 550 L l Motorisation 2x440 ch Yanmar l Catégorie CE B l Chantier Cockwells (Grande-Bretagne) BuddyswimHydrastation De l’eau sur l’eau É tanches, pourvues d’une semelle antidérapante (signée Michelin) et respirantes, ces bottes hauturières proposées par la marque australienne Zhik affichent également un poids plume, puisqu’elles ne pèsent que 500 grammes! Les Seaboot 400 intègrent une semelle intermédiaire matelassée ainsi qu’une patte de serrage fermée par Velcro, qui permet de maintenir l’ensemble du pied en évitant les sensations de flottement. Leur doublure isolante offre une protection thermique optimale. l Prix 270 E l Infos zhik.com 16 E ngagée pour une mode durable, la marque française Lagoped vient de lancer sa nouvelle ligne de shorts de bain pour homme conçue en utilisant des matériaux recyclés. Baptisée Kaja, celle-ci est exclusivement fabriquée en Espagne et au Portugal à partir de déchets marins récupérés et de bouteilles en plastique recyclées. Ces maillots se distinguent par une coupe classique et un tissu offrant confort et douceur. Disponibles en bleu, vert ou fleuri, ces modèles intègrent des poches latérales et arrière. l Prix 95€ l Contact lagoped.com V ous aimez nager loin et longtemps depuis votre bateau au mouillage? L’Hydrastation de Buddyswim vous permet de disposer d’une réserve d’eau potable pouvant vous suivre lors de vos séances de brasse ou de dos crawlé. Offrant d’excellentes visibilité et stabilité grâce à sa forme ovale, cette bouée permet également au nageur de ranger des produits alimentaires ou des effets personnels lors de sorties longue distance. Mesurant 34 cm sur 45 une fois gonflé, ce produit est disponible en trois couleurs: jaune, orange ou rose. l Prix 37,90€ l Contact buddyswim.com S ymbole d’un certain savoir-faire made in France depuis sa création en 1960, Vuarnet continue d’incarner une image de haute performance. Sa collection Ice revient cette année avec l’Ice 01, un modèle de lunettes de soleil équipé des nouveaux verres Grix Bluelynx, conçus pour améliorer la clarté et la protection dans les environnements à forte luminosité. Ces verres, dotés d’un miroir bidégradé légèrement bleuté renforçant la protection contre le soleil, se caractérisent par une base grise offrant une teinte neutre et un rendu parfait des couleurs. Ils offrent une protection de catégorie 3 contre 100% des rayons UV, 90% des rayons infrarouges et 93% de la lumière bleue nocive. Équipé de coques latérales amovibles, ce modèle fabriqué à Meaux dispose d’une monture cristal agrémentée de détails rouges. l Contact vuarnet.com l Prix 290€ VuarnetIce01 Visibilité et protection optimale Seaboot400 Les pieds au chaud Starter Toute l’actualité du bateau à moteur Lapoped Le short de bain responsable Starter Toute l’actualité du bateau à moteur 18 NautiquedeSaint-Malo Une première réussie P rès de 20000 visiteurs ont répondu présents fin avril à l’occasion de la première édition du Nautique de Saint-Malo. Un total de 220 bateaux, dont plusieurs modèles de plus de 40 pieds, ont été exposés à terre et à flot au pied des remparts de la Cité corsaire. De nombreuses marques étaient représentées par l’intermédiaire de représentants venus de Bretagne ou des îles Anglo-Normandes. D’autres acteurs, tels que les motoristes, les équipementiers ou les organismes de crédit et d’assurance, ont également répondu présents pendant ces quatre jours. Compte tenu de ce bilan positif, les organisateurs ont déjà confirmé la tenue d’une seconde édition l’an prochain. l Contact salonnautiquesaintmalo.fr C oup de jeune chez Nicols. Le loueur et constructeur de bateaux fluviaux basé à Cholet donne une nouvelle dimension à sa flotte, avec un nouveau modèle baptisé Néo. Conçue pour réaliser des navigations faciles et confortables, cette pénichette dotée d’une proue légèrement retroussée allie le caractère emblématique des péniches d’antan à un design modernisé. Ce modèle de 13,45 m équipé d’un double poste de pilotage intérieur et extérieur abrite trois cabines et trois salles de bain. Conçu prioritairement pour la navigation fluviale, ce bateau est également proposé à la vente pour un usage privé ou en gestionlocation. l Contact nicols.com NicolsNéo Entre tradition et innovation C ’est une drôle de soucoupe flottante qui a atterri dans le port de Lorient au mois d’avril. Réalisé à Cherbourg par les Constructions mécaniques de Normandie (CMN), ce navire en aluminium de forme ovale a été conçu pour faire office de base polaire dérivante et renforcer la recherche française et internationale en Arctique. Intégrant un cylindre en aluminium de 1,6 m de diamètre permettant d’effectuer des prélèvements dans les eaux polaires jusqu’à 2500 m de profondeur, la Tara Polaire Station accueillera jusqu’en 2045 des scientifiques venus effectuer des observations et mener des expériences au cœur de la nuit polaire. l Infos fondationtaraocean.org TaraPolarStation L’ISS du pôle Nord Organisé quai de Terre-Neuve, ce salon entend devenir le rendez‑vous de référence en Manche chaque printemps. Cette base polaire dérivante de 27 mètres de long pourra supporter des températures allant jusqu’à –50°C. La Néo allie le caractère emblématique des péniches d’antan à un design revisité. Starter Toute l’actualité du bateau à moteur 20 D epuis sa création par Dick Boon, le cabinet de design et d’architecture navale Vripack s’est non seulement distingué par ses avancées techniques, mais également par l’audace de ses designs, comme aujourd’hui avec le projet Beyond Custom, porté par le chantier néerlandais Oceanco, avec le yacht Lily, de 101 m. Bien au-delà de l’audace, Vripack met à bas tous les principes et les dogmes du design naval en dessinant le premier yacht asymétrique sur deux niveaux. «La principale exigence d’Oceanco était de concevoir un yacht pour les acteurs du changement qui veulent laisser une marque», explique Marnix Hoekstra, codirecteur créatif de Vripack. Pour son projet, le cabinet s’est inspiré du nénufar – une fleur chère à Claude Monet, Ces demi-ponts se rejoignent au cœur du navire via une mezzanine en verre et un escalier qui mène à neuf cabines doubles, un cinéma ouvert et une aire de jeux pour enfants avec pont suspendu. Le pont supérieur de 450 m2 sur deux niveaux est dédié aux propriétaires et s’accompagne d’une vaste terrasse privée. Comme tous les Beyond Custom Yachts d’Oceanco, le projet Lily est basé sur la plateforme de transition énergétique (ETP) de Lateral Naval Architects et est équipé d’une propulsion hybride Dynafin et d’une technologie de pile à combustible.n qui symbolise la résurrection, la pureté et l’illumination. On le retrouve sur l’arrière des ponts, qui s’enroulent comme des feuilles naissantes, abritant le salon de pont, une piscine et bien d’autres aménagements. Sur l’avant, la proue asymétrique comprend une passerelle unique à tribord et une plateforme d’atterrissage pour hélicoptère à bâbord. Dessous se trouve un grand espace de rangement pour quatre annexes et un hélicoptère. La coque en acier et la superstructure en aluminium semblent ne faire qu’un, en l’absence de passavants et de ponts extérieurs visibles. Les baies vitrées ou traditionnels hublots sont remplacés par d’immenses parties en verre, de type miroir sans tain, offrant l’indispensable vue mer aux passagers. «Être protégé du soleil et rester au frais à l’ombre figure en bonne place sur la liste de souhaits de nombreux jeunes propriétaires. Nous avons donc veillé à ce que la conception de Lily offre plus d’abris solaires que ce que l’on trouve en général à bord d’un yacht», explique Hoekstra. Autre influence botanique, la fleur de lys, dont les architectes se sont inspirés pour déployer les ponts à l’intérieur en créant des zones d’ombre et de lumière. «Nous avons été frappés par la façon dont les pétales d’un lys se chevauchent et ne se touchent qu’au centre de la fleur, explique Hoekstra.Nous avons fait écho à cette structure de manière transversale, en superposant les ponts pour créer des plateformes à deux niveaux et des hauteurs de pont d’une hauteur et demie.» Vripack&Oceanco Vision futuriste Ce yacht asymétrique est une véritable ode à la nature, tant il s’inspire de l’organisation des pétales de nénufar et de lys pour la répartition des ponts et des volumes. TEXTE RENAUD JOURDON - PHOTOS DR Starter Toute l’actualité du bateau à moteur 22 D eux ans après son rachat par la Fédération des industries nautiques (FIN), le salon du multicoque de La Grande-Motte est en pleine santé. 175 exposants représentant 260 marques ont participé à ce show qui cherche à cultiver son image internationale avec la présence de 13 nationalités différentes. Pour la première fois, une marina était entièrement dédiée aux powercats, un segment qui est en plein essor. Désormais, les grandes plateformes à double coque spécialisées dans la croisière longue durée (Aquila, Leopard et Veya, nouvelle entité de Fountaine Pajot et de Couach), côtoient une nouvelle génération de catas à moteur davantage typée day-boat. Plusieurs marques ont fait le déplacement sur la côte languedocienne, parmi lesquelles Aquila, Four Winns, Dracan, Aventura et Yot Catamarans. Cette dernière est une émanation du groupe français Catana, acteur reconnu sur le marché du cata à voile, avec sa populaire marque Bali. Le chantier était présent avec le Yot 36, premier modèle de la gamme, lancé en 2023. À l’instar du Yot 41, il était équipé pour la première fois d’une paire de V10 Mercury 400 ch qui devrait booster les performances (il atteignait déjà les 35 nd avec 2x300 ch). En pleine croissance, la marque a aussi annoncé la programmation SalonnautiquedeLaGrande-Motte La grande fête des multicoques Le Multihull Show s’est tenu du 23 au 27 avril. Les catamarans à moteur y étaient à l’honneur pour la première fois. L’Aventura A38 SC faisait ses grands débuts à La Grande‑Motte. Ce powercat à pavois basculants de 11,60 m se décline aussi en versions open et fly. De marque polonaise, le Dracan 42 (12,60 m de long) séduit par sa surface à vivre et son haut niveau de finitions. d’un Yot 46, dans la même veine que les précédents. Concurrent direct, Dracan exposait son unique modèle, un 42 pieds dévoilé l’année dernière au salon de Cannes. À l’évidence, le constructeur polonais mise, comme Yot, sur un niveau élevé de finitions. Dans le cas du Dracan 42, les hors-bords (2x400 ch) sont dissimulés sous deux bains de soleil. La largeur est aussi un élément clé: le maitre-bau est de 4,85 m, quand celui du Yot 41 est de 4,49 m seulement. Enfin, encore plus imposant avec son bau de 5,30 m, l’Aventura A38 Sport Cruiser (11,60 m) a fait ses débuts à La Grande-Motte. Il se caractérise par un hard-top intégral ouvert sur l’arrière. Il était accompagné de l’A38 MY, une version timonerie fermée et fly, davantage destinée à la croisière. Essai à suivre dans le prochain Neptune.n Sur les 71 bateaux exposés, 15 étaient des powercats, réunis dans une marina dédiée. Le Yot 36 a inauguré en 2023 la nouvelle marque moteur du constructeur Catana. Après le Yot 41, lancé l’année dernière, un 46 pieds est annoncé pour très bientôt. 26 Le Level 43 ST en action. Avec son pont flush-deck, ce modèle de la nouvelle marque espagnole est l’archétype du walkaround habitable de dernière génération. L’attraction pour le day-boat ne semble pas faiblir. De nouvelles marques ont encore vu le jour tout récemment, et s’ajoutent à la quinzaine créée au cours des cinq dernières années. Pour le client, pas facile de s’y retrouver, d’autant plus que le niveau général en termes de qualité et de prestations n’a jamais été aussi haut. Entre 10 et 17 m de long, le choix se fera sur la différence de motorisation, l’espace intérieur et bien sûr les prix, qui font vite le grand écart au fur et à mesure que la taille augmente. Neptune vous propose de découvrir les quarante principaux modèles qui font aujourd’hui le marché. DAY-BOATS &WALKAROUNDS SPÉCIAL DossierréaliséparNorbertConchin,ÉdouardDegrez,MarcFleuryetMichelLuizet-PhotosDR
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