MOTEUR BOAT MAGAZINE n°428 - Page 1 - 428 MOTEUR BOAT : Espace Clichy, Immeuble Sirius, 9, allée Jean-Prouvé, 92587 CLICHY CEDEX. Pour joindre votre correspondant, composez le 01 41 40 suivi des quatre chiffres indiqués à la suite de son nom. Président du conseil de surveillance : Patrick Casasnovas Présidente du directoire : Sophie Casasnovas Directeur général : Frédéric de Watrigant (34 64) RÉDACTION Directrice de la rédaction et rédactrice en chef : Stéphanie de Loustal (33 36) Rédacteur en chef adjoint : François Paris (33 68) Chef de rubrique : Édouard Desgrez (34 92) Rédactrice graphique : Nathalie Benoist (33 29) Rédacteur infographiste : Laurent Hindryckx (56 60) Secrétaire de rédaction : Sylvie Dupin (33 37) Courriel : moteurboat@editions-lariviere.com Ont collaboré à ce numéro : S. Gagey, M. Luizet, V. Pelagalli, J.-Y. Poirier. 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I l est des reportages qui resteront à jamais gravés dans nos mémoires. Celui que nous avons réalisé début juin en Finlande en fait partie! Ce raid de trois jours à bord d’un Axopar 37 XC CC, au milieu des 20000 îles et îlots de l’archipel de Turku dans le sud-ouest de la Finlande, a été une expérience incroyable et nous avons eu pour ce pays un véritable coup de foudre. Il est vrai que toutes les conditions étaient réunies pour que cette navigation soit mémorable. Début juin est en effet l’une des meilleures périodes dans ces contrées nordiques. Les jours sont longs et c’est juste avant le « summer break » finlandais, donc avant l’arrivée des vacanciers. La météo à cette période est généralement plus ensoleillée, même si nous avons eu de la pluie et pas plus de 16 °C... Le lieu choisi, l’archipel de Turku, est un joyau naturel de la Baltique, un paradis pour les navigateurs. Et si la zone est délicate et nécessite une bonne cartographie électronique, elle recèle de magnifiques paysages sauvages et totalement préservés. L’Axopar 37 XC CC, quant à lui, était la monture idéale pour vivre cette aventure de manière authentique, la marque Axopar étant elle-même originaire de Finlande. En plus de découvrir de somptueux paysages, ce genre de navigation permet aussi de rencontrer des personnes et de découvrir une culture. Et, sur ce point, comment ne pas tomber sous le charme de la Finlande et de ses habitants? Est-ce parce que ce pays a la plus faible densité de population que les Finlandais sont aussi courtois, calmes et prêts à se mettre en quatre pour vous? Peut-être… Quoi qu’il en soit, pendant ces trois jours au milieu de ce magnifique archipel, nous avons eu l’impression d’être sur une autre planète et de vivre au rythme du soleil (qui se couche tard et se lève tôt!) et de la nature. Un dépaysement très appréciable par les temps qui courent… Stéphanie de Loustal édito Un coup de foudre! Moteur Boat Magazine c’est aussi… 2 hors-séries Pneumatiques (en avril et juillet) © Michel Luizet MOTEUR BOAT 2025 4 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 428 août 2025 NAVIGATION 350 milles 350 milles dans dans l’archipel de Turku l’archipel de Turku en Axopar 37 en Axopar 37 p. 86 Découvrez les 18 candidats aux élections des Bateaux de l’année N° 428 août 2025 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 5 MOTEUR BOAT MAGAZINE N° 428 - Août 2025 sommaire DÉCOUVREZ NOS OFFRES D’ABONNEMENT P. 6 et 114 Retrouvez le prochain numéro de Moteur Boat Magazine en kiosque dès le 14 août 2025 p. 52 PRATIQUE SILLAGE Les infos du mois ......................................................... p. 8 La revue de presse ....................................................... p. 20 Le courrier ..................................................................... p. 22 Le coin du mécano ........................................................ p. 24 ÀL’ESSAI Sea Ray SDX 270 Surf .................................................. p. 26 Nuva M8 Cabin .............................................................. p. 34 4XC HA27....................................................................... p. 40 Axopar 37 XC Cross Cabin ............................................. p. 44 MOTEUR BOAT 2025 Découvrez les candidats aux élections des Bateaux de l’année 2025 ....................................... p. 52 PRATIQUE Bien amarrer son bateau............................................... p. 66 ÉQUIPEMENT Gobi 300: pour détecter la bande des 300 mètres........ p. 74 ENTRETIEN Les produits indispensables à bord............................... p. 78 MOTEUR Oxe 300: un hors-bord diesel pour la plaisance?......... p. 82 NAVIGATION L’archipel de Turku en Finlande en Axopar 37 .............. p. 86 REPORTAGE • La renaissance d’un Boston 17 Outrage .................... p.102 • La restauration d’une Cigarette ................................. p.108 Bien amarrer son bateau… p. 66 8 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 428 août 2025 SILLAGE SILLAGE INFOS Ce mois-ci sur… voileetmoteur.com Notre portail nautique fait la part belle aux essais et aux nouveautés. Du côté de l’équipement, on peut découvrir la Garmin Quatix 8, une montre connectée pourvue d’un haut-parleur et d’un micro intégrés, spécialement conçue pour un usage marin. Elle est dotée d’une puissante lampe torche incorporée. Du côté des nouveautés, le catamaran Makai M42 est le grand frère du M37, lancé l’année dernière à Cannes. Il pourra être disponible en version Coupé ou Fly. Les moteurs sont des Yanmar équipés soit de Z-drive, soit d’hélices de surface. OSMOSUN Dessaler l’eau pour le nettoyage des bateaux La société Osmosun s’est spécialisée dans le dessalement d’eau de mer grâce à l’énergie photovoltaïque. Elle vient d’annoncer la prolongation de sa collaboration avec la société G&G Boatwash, afin d’équiper les ports français de systèmes de dessalement à bas carbone pour le nettoyage des bateaux. Cette solution est tout à fait pertinente, au regard des limitations ou des interdictions qui concernent l’eau douce dans les ports français, et pas seulement en période de sécheresse. Plusieurs ports de plaisance ont déjà été équipés en France et un certain nombre de projets sont dans les cartons. Depuis 2022, près de 10000 m3 d’eau douce ont été produits et utilisés pour nettoyer des bateaux de plaisance sans avoir recours aux réseaux d’eau douce existants. Le chantier ukrainien annonce le lancement du petit dernier de la gamme Navigator qui brille par ses carènes taillées pour affronter des conditions de mer difficiles. Il s’agira d’un 20 pieds, qui reprend le même style que ses aînés, avec un côté « baroudeur » qui respire la solidité. Le plan de pont s’articule autour d’une large console déportée à tribord, avec la présence de nombreuses mains courantes noires, et une banquette arrière qui occupe toute la largeur du bateau, mais avec un petit passage pour rejoindre le puits moteur et les plateformes arrière. La contenance du réservoir à carburant est de 191 litres, contre 39 litres pour celui dédié à l’eau. Les premiers modèles sont attendus pour l’automne 2025. Le bateau sera exposé aux Voiles de Saint-Tropez et au Grand Pavois de La Rochelle. • Prix: nc – Long.: 6,20 m – Larg.: 2,50 m – Poids: 800 kg Mot. maxi: 175 ch – Homol.: cat. C/8 pers. – Import.: Hica Boats BRIGNAVIGATOR20 Le plus petit de la gamme Ce 20 pieds fait le choix d’une large console, mais déportée à tribord pour faciliter la circulation. Les mains courantes et autres supports adoptent des formes anguleuses, propres à la gamme Navigator. N° 428 août 2025 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 9 ➙ EN BREF... ■ PIRELLI ET TECNORIB Voilà vingt ans, Pirelli s’est associé à Tecnorib, donnant naissance à une gamme de maxi-ribs mêlant performance et design. À ce jour, plus de 1000 bateaux de la marque Pirelli ont été produits et livrés à autant de propriétaires de plus de trente nationalités, qui naviguent sur toutes les mers du monde. ■ UNE ZMEL À PAMPELONNE La commune de Ramatuelle a lancé il y a dix ans un projet de protection de la biodiversité marine dans la baie de Pampelonne. Afin d’adapter les activités de plaisance au site, cette commune a créé une zone de mouillages et d’équipements légers (ZMEL). Celle-ci se traduit par l’installation de 210 mouillages écologiques dans cette baie de la presqu’île de Saint-Tropez. Ce dispositif vise à protéger les herbiers de posidonies. ■ LE NAUTIQUE DE SAINT-MALO EN 2026 Après une première édition qui a connu un joli succès, les organisateurs du Nautique de SaintMalo annoncent qu’une deuxième édition aura lieu et se tiendra du 16 au 19 avril 2026, sur les quais de la cité corsaire. En avril dernier, l’événement comptait 157 exposants, plus de 215 bateaux et près de 19000 visiteurs. Ce Brig Navigator 20 est le plus petit de la gamme qui compte trois autres modèles, un 22, un 24 et un 26. Le spectre de puissances court de 115 chevaux à 175 chevaux, la motorisation maximale. Les premiers modèles sont attendus à l’automne 2025, où ils seront exposés lors des salons de la rentrée. 10 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 428 août 2025 SILLAGE SILLAGE INFOS EN BREF... ■ LE MILLE SABORDS EN 2025 La 41e édition du Mille Sabords se tiendra du jeudi 30 octobre au dimanche 2 novembre 2025, au port du Crouesty (Arzon). Le salon a ouvert ses inscriptions pour les exposants professionnels du nautisme et les particuliers souhaitant vendre leur bateau. Pour cette édition de 2025, le salon continue sa transition avec plusieurs nouveautés, parmi lesquelles un nouveau site internet, un pôle pour l’avenir du nautisme, ainsi que le réaménagement du port du Crouesty. Le site fait peau neuve, avec de nouveaux aménagements pour mieux accueillir les visiteurs et exposants. Le constructeur breton de semi-rigides Ribwest a organisé en juin dernier un rassemblement avec les propriétaires des modèles de la marque. Au total, une vingtaine de bateaux étaient présents, d’une longueur comprise entre 6,50 mètres et 9 mètres, incluant les trois gammes Ribwest (Fish, Family et Pro). La soixantaine de personnes réunies à cette occasion s’était donné rendez-vous à la cale de Larmor-Baden pour la mise à l’eau des bateaux, accompagnée d’un petit briefing sur le programme de la journée. Une fois l’extérieur du golfe du Morbihan gagné, les participants ont réalisé une séance photo, suivie d’une course de relais avec huit bateaux. Ensuite, le cap a été mis sur l’île d’Hoëdic, où les bateaux ont mouillé, permettant aux équipages de débarquer pour un pique-nique sous le vieux phare d’Hoëdic. L’après-midi a été consacrée à la « Ribwest expérience », un moment où chaque propriétaire a pu essayer un autre modèle de Ribwest. RASSEMBLEMENTRIBWEST Une journée réservée aux propriétaires Les propriétaires de Ribwest ont pu essayer les modèles de la gamme de ce fabricant breton. Une soixantaine de personnes étaient réunies pour ce rendez-vous de printemps dans le golfe du Morbihan et à Hoëdic. SAILIZ Pensé par et pour des femmes Plaisancière depuis de longues années, Solène Saclier fait partie de ces 60 % de femmes insatisfaites des vêtements techniques proposés chez les shipchandlers. Elle a donc eu l’idée de lancer la marque Sailiz qui proposera dès 2026 des vêtements marins, et plus particulièrement une salopette et une veste de quart spécialement étudiées pour la morphologie féminine. « Trop de navigatrices évitent de s’alimenter et de boire, car le passage aux toilettes devient une vraie galère avec un équipement non adéquat, souligne-t-elle. En pensant avec elles à un design plus adapté à leur morphologie et plus pratique au quotidien, nous avons imaginé la première salopette avec double ouverture avant et arrière. » Ce modèle in-shore est spécifiquement conçu pour les usages côtiers et la plaisance à moteur. Il offrira une protection imperméable et respirante, idéale pour les navigations de quelques heures à la journée, et sera doté d’une coupe adaptée aux mouvements en vedette, semi-rigide, etc., avec un design élégant. Les matériaux qui composent cet ensemble sont issus de textiles recyclés, entièrement recyclables, sans PFC et réparables à vie. Le lancement est prévu pour le printemps 2026, avec des prototypes déjà en test en mer cet été (www.sailiz.fr). La salopette de quart est spécialement étudiée pour la morphologie féminine, avec une double ouverture avant et arrière. La gamme Sailiz se compose de vêtements marins pensés par et pour les femmes. ➙ 12 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 428 août 2025 SILLAGE SILLAGE INFOS NORDKAPP ENDURO 830 Habitable et confortable Un nouvel Enduro 830 (qui coiffe désormais toute la gamme) est annoncé par le chantier norvégien. Il pourra être décliné en différentes versions d’aménagements (Classic, Adventurer, Riviera, Explorer), avec un cockpit plus ou moins fermé afin de coller au mieux à la région ou au secteur où il navigue. Il dispose de nombreux bains de soleil, avec une zone dédiée au farniente dans la partie avant, sur le rouf et qui se prolonge vers l’étrave. À l’arrière, le carré très enveloppant se transforme lui aussi en un généreux solarium. Un meuble de cuisine prend place derrière les deux sièges baquets du poste de pilotage. L’accès aux aménagements intérieurs s’effectue depuis une porte coulissante à bâbord, dans la console. À la cabine, qui offre un couchage double, s’ajoute un cabinet de toilette à tribord. La cabine intérieure (composée d’un lit double) prend place dans la pointe et intègre une salle d’eau à tribord de la descente. Le carré arrière peut se transformer en un vaste bain de soleil. Le tableau de bord est situé à tribord, laissant un espace à bâbord pour accéder à la cabine. • Prix: nc – Long.: 8,30 m – Larg.: 2,92 m Poids: 2560 kg Mot. maxi: 500 ch Homol.: cat. C/10 pers. Import.: Brand ID Boat RAYMARINEETORCA Une synchronisation des traceurs Le spécialiste de l’électronique marine Raymarine a annoncé que son traceur de cartes Axiom offrira désormais une synchronisation de routes en temps réel, grâce à l’intégration de l’application de navigation Orca. Les utilisateurs de Raymarine Axiom peuvent désormais partager instantanément une route depuis l’application Orca vers leur traceur de cartes, et ce sans connexion filaire. L’interface d’Orca permet de planifier des routes grâce au routage instantané. Il suffit d’indiquer un point de départ et un point d’arrivée, et de laisser faire les algorithmes de navigation. Ceux-ci trouvent alors la meilleure route pour le bateau. Pour bénéficier de cette nouvelle fonctionnalité, les propriétaires de Raymarine Axiom doivent charger leurs appareils avec la dernière mise à jour logicielle LightHouse 4 (version 4.9.366) disponible en téléchargement sur le site de Raymarine (www.raymarine.com). 14 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 428 août 2025 SILLAGE SILLAGE INFOS Après les Yot 36 et 41, Yot Power Catamarans annonce le lancement d’un navire amiral, le Yot 53, premier modèle in-bord de la gamme. Dessiné par JNJ Design, en collaboration avec le bureau d’études Catanagroup, ce Yot 53 sera disponible en deux configurations, soit en trois cabines (une cabine de propriétaire à l’avant, une cabine d’invités sur tribord et une autre modulable), soit en quatre cabines, cette dernière version offrant deux cabines séparées à l’avant, au lieu de la très grande cabine de propriétaire. Une porte oscillobasculante à l’arrière de la timonerie permet de décloisonner le cockpit du bateau et d’augmenter l’espace, en totale connexion avec la mer. La cuisine en U est intégrée sur la partie avant de la nacelle, pour libérer la zone arrière. Côté moteur, ce sont deux Yanmar qui équiperont ce modèle: soit 2 x 440 chevaux, soit 2 x 550 chevaux. Le chantier annonce entre 15 et 18 nœuds selon la configuration, avec des vitesses de pointe autour de 23 nœuds. YOT 53 Amiral et habitable Le chantier Millikan annonce le lancement du M.10, une version entièrement revue par rapport au premier modèle exposé à Cannes l’année dernière. Les modifications les plus visibles de ce catamaran électrosolaire concernent l’esthétique. Le bateau, tout en galbes, sort d’un moule intégral, ce qui permet d’obtenir un composite au poli miroir. Mais c’est surtout au niveau des performances que les changements sont les plus notables. Les hors-bord ont été remplacés au profit de lignes d’arbre (2 x 20 kW). Cette modification permet de meilleures accélérations, une vitesse de pointe qui passe de 8 à 12 nœuds et une consommation divisée par trois (plus de 90 milles d’autonomie selon le chantier). Plus grand, ce Millikan M.10 gagne 50 centimètres en longueur, mais conserve ses 3,40 mètres de large pour entrer dans des places de port. Profitant de cet agrandissement, les cabines sont plus volumineuses, avec des vaigrages en liège, de grands hublots et un éclairage à del. Les jupes arrière sont également plus larges, plus grandes et plus hautes. Le bateau sera exposé au prochain Salon de Cannes du 9 au 14 septembre. MILLIKANM.10 Une version entièrement revue ➙ 16 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 428 août 2025 SILLAGE SILLAGE INFOS UNE ALTERNATIVE AU TECK… Du liège dans le cockpit BARKET2.3ET2.8 Des annexes rigides abordables Le chantier Faursail construit et commercialise deux modèles d’annexes en polyester, les Barket 2.3 et Barket 2.8, disponibles dans une configuration standard, ou avec des éléments optionnels, comme une couleur (gel-coat teinté ou peinture), un revêtement en EVA sur les francs-bords pour faire office de bumper et protéger les flancs, des roues arrière, un banc, voire une voile avec un gréement windsurf ou cat-boat. Le Barket 2.8 atteint 13,5 nœuds avec une personne à bord et un moteur de 4 chevaux, et 8 nœuds avec deux personnes. La coque à bouchains dotée d’une carène en aile de mouette apporte une excellente stabilité, à l’arrêt comme en navigation. Ces deux modèles sont disponibles à la vente par correspondance, via le site ou directement auprès du chantier, aux Mathes, en Charente-Maritime. Contact: 0650773920; www.faursail.com. • Barket 2.8 Prix: à partir de 1580 € – Long.: 2,80 m – Larg.: 1,50 m – Poids: 50 kg Mot. maxi: 8 ch – Homol.: cat. D/4 pers. – Constr.: Faursail (17) • Barket 2.3 Prix: à partir de 950 € Long.: 2,30 m Larg.: 1,25 m Poids: 30 kg Mot. maxi: 6 ch Homol.: nc Constr.: Faursail (17) Et si le liège devenait le nouveau standard en matière de revêtement de pont dans nos bateaux? Face à la raréfaction du teck et aux exigences écologiques, le liège aggloméré représente une alternative intéressante pour la plaisance. Partant de ce constat, la société landaise Agglolux-CBL, qui propose des solutions sur mesure pour le secteur maritime depuis 1929, recycle les bouchons de liège collectés à travers un réseau associatif national pour les transformer en une gamme diversifiée de produits en liège aggloméré: panneaux isolants, revêtements muraux et de sol, etc. Les caractéristiques du liège sont tout à fait compatibles avec un usage marin, puisqu’il est léger, très résistant et confortable sous les pieds. Le liège permet de créer toutes les formes et les motifs souhaités. Il reste en outre très confortable à fouler lorsqu’on est pieds nus. Le liège représente une alternative intéressante au teck, mais assure aussi une excellente solution pour l’isolation à l’intérieur. ➙ 18 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 428 août 2025 SILLAGE SILLAGE INFOS APRIL MARINE Des formations sur la sécurité BREVAMARINE Une nouvelle marque de semi-rigides Cinzia Grottoli, à la tête de Breva Marine, possède plus de vingt ans d’expérience dans le nautisme. Une nouvelle marque fait son entrée sur le marché du semi-rigide. Breva Marine, originaire d’Italie, propose une gamme complète qui va de l’annexe à des modèles de 13 mètres. Le chantier, qui tire son nom de la brise qui souffle du lac de Côme vers Milan, annonce la présentation de ses premiers modèles dès septembre 2025, exposés aux salons nautiques de Cannes et de Gênes. Le site de production est installé à Grezzago, à mi-chemin entre Milan et Bergame. L’usine s’étend sur plus de 2500 m2 et accueille à la fois la production des flotteurs et l’assemblage final des bateaux. Dans un premier temps, la gamme Breva Marine comprendra quatre modèles, auxquels s’ajoutera une ligne d’annexes avec des coques en fibre de verre et des flotteurs en Hypalon-Néoprène. Dans le détail, on trouvera un 630, un 800, un 1100 et un 1300. Les deux derniers seront dotés de cabines, équipées selon le chantier de solutions d’aménagement inédites. Breva Marine annonce également miser sur la transparence du prix d’achat, avec une liste de prix clairs et des offres clefs en main comprenant des packs compétitifs et des solutions personnalisées. Un show-room est en construction au sein du chantier de Grezzago, et un centre d’essai va voir le jour dans la structure de la marina di Verbella à Sesto Calende, sur le lac Majeur. Les bateaux seront évidemment disponibles à la vente en France (www.brevamarine.com). Fin juin, April Marine a clôturé l’édition 2025 de ses journées Sécurité Plaisance. Ce dispositif permet d’accompagner les plaisanciers vers un nautisme plus sûr et plus responsable, à quai comme en mer. Voilà trois ans que ces formations ont lieu. Réservées aux clients de l’assureur, elles permettent de renouveler ou d’améliorer ses connaissances en matière de prévention et de sécurité en mer. Durant ce printemps 2025, quatre journées de formation ont été animées par des professionnels: Pornic (44), Antibes (06), Bordeaux Lac (33) et Paris (75). Parmi les modules enseignés, on retrouve des conseils pour mieux comprendre son contrat d’assurance, mais aussi des cours dispensés par un pilote garde-côte, spécialiste des missions aériennes, à propos du sauvetage au large, sans oublier la santé et la médecine en mer ou bien des éléments pour appréhender l’armement et le matériel de sécurité. Au total, deux cents clients ont été formés cette année, prêts à prendre la mer en toute sécurité cet été. Au total, ce sont quatre journées qui ont permis aux clients d’April Marine d’en savoir plus sur la sécurité en mer. Ce Breva 1100 est l’un des quatre modèles de la nouvelle marque italienne, qui fabriquera également une gamme d’annexes.
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