AUTO PLUS n°1797 - Page 1 - 1797 5N° 1797 – 10.02.2023 Edito Sommaire Nicolas Bernard, Rédacteur en chef Service abonnement Trait d’humeur ACTU 6 L’événement Tarifs des péages 2023: la hausse de trop? 8 Le courrier 10 Les vérifs de la semaine 12 Les news 14 La photo de la semaine 16 Nouveautés Spécial sportives électriques: 16 modèles de 155 à 775 ch 20 Les voitures de la semaine: le futur SUV compact 100% électrique de Ford ESSAIS 23 Le labo 24 Comparatif Peugeot/Renault, le match est relancé: une confrontation en 7 rounds 34 Panoramique L’Alpine A110 R 1.8 Turbo de 300 ch 38 Dossier De 896 à 2770 kg: les voitures les plus légères, et les plus lourdes 44 Test lecteurs Le nouveau VW ID.5 45 On a tout essayé! Le Land Rover Defender 130 First Edition P400 de 400 ch GUIDE PRATIQUE 46 Les coachs Auto Plus Chaînes à moins de 100 €: 6 modèles testés 48 Spécial voitures d’occasion Le guide 2023: le baromètre de la fiabilité, les bons plans par budgets 61 Ça vous est arrivé 62 Le coin des experts Equipement, circulation, stationnement: les règles sur les routes de montagne MAGAZINE 64 Le sport F1: interview de Frédéric Vasseur, nouveau directeur de l’écurie Ferrari 66 Auto Plus Classiques La Porsche 928 S (1979) 68 Le prix des voitures neuves A défaut de pouvoir répondre individuellement à chacun de vos nombreux courriers, nous nous efforçons de presque tous les lire. Cela nous permet notamment de relever vos sujets de préoccupation récurrents, pour les traiter ultérieurement dans des articles du journal. En outre, nous mettons de côté vos questions les plus pertinentes, avant de les publier dans une rubrique que nous avons malicieusement baptisée (il fallait y penser) “Le courrier des lecteurs”. Rubrique dans laquelle, théoriquement, aurait dû se retrouver l’e-mail, critique mais néanmoins courtois, récemment envoyé à Auto Plus par Alain M. Mais, puisque ce lecteur voulait rebondir sur l’un de nos éditos récents, dans lequel nous dénoncions l’absurdité de la politique de la Sécurité routière sur autoroute, c’est dans cette colonne que nous avons souhaité lui répondre. L’e-mail en question, le voici en version raccourcie: “Je viens de lire votre édito du n° 1792. Eh bien, la mauvaise foi ne vous étouffe pas […]. Vous vous plaignez que les grands méchants, ce sont les autres mais sûrement pas vous qui rouliez à 132 km/h. Ayez au moins l’honnêteté de dire que vous rouliez plus exactement à 139 km/h. Le moyen le plus simple est de mettre son régulateur sur la bonne vitesse (130, je vous rappelle) ou l’alarme sur Coyote et/ou Waze dès que vous franchissez la barre des 130 km/h. Pour rappel, si l’on veut calculer sa distance d’arrêt, il suffit de multiplier le chiffre des dizaines de km/h (vitesse à laquelle vous roulez) par lui-même. Soit à 130 km/h (13 x 13), 193 m.” Cher Alain, nous plaidons coupable pour une seule chose: notre propos manquait manifestement de clarté. Car l’idée de cette anecdote on ne peut plus banale était de mettre en avant le fait que, au moment du flash, le danger ne venait pas des 2 km/h d’excès, mais de l’inattention du conducteur (moi, en l’occurrence), affairé à régler la radio sur l’écran central. Pour le reste, pêle-mêle, on rappelle une nouvelle fois que, non, les radars ne font pas un cadeau de 5%. Il s’agit d’une marge d’erreur technique. Je pouvais donc aussi bien être à 132 qu’à 139 km/h. Le régulateur peut être une solution, pourvu que la vitesse maxi ne descende pas à 110 km/h. Quant à votre martingale pour trouver la distance d’arrêt, vous pouvez la jeter avec l’eau du liquide de frein. La théorie, c’est bien, mais la pratique du labo Auto Plus, c’est mieux. En moyenne, sur les 500 dernières voitures que nous avons chiffrées, un freinage de 130 à 0 km/h réclame 65 m. Ou 75 m à 140 km/h. Ajoutez le temps de réaction du conducteur, estimé lui aussi en moyenne à 1s, soit 36 m à 130 km/h (ou 39 m à 140 km/h) et vous tomberez sur une distance d’arrêt d’environ 100 m. Quant à l’excès de 2 km/h, comptez environ 5 m au total, contre 36 m pour une erreur d’inattention (jamais sanctionnée) . Alors, Alain, où est le vrai danger? Ça discute Pour vous abonner, bulletin page 22 ou sur www.kiosquemag.com. Sur www.kiosquemag.com, commandez également les anciens numéros d’Auto Plus. Pour toute demande concernant votre abonnement, vous pouvez nous contacter en nous appelant au 0146484877 (du lundi au samedi de 8h à 20h). Vous pouvez aussi nous envoyer un courrier à Auto Plus Abonnements – 59898 Lille Cedex 9. Tandis que les Occidentaux livrent des chars lourds à l’Ukraine, l’embargo sur le gazole russe se met en place. Numéro 1797 – Semaine du 10 au 16 février 2023 Page 20 Page 24 Page 34 Page 48 A.SAUNIERF.GROUTN.SOLERLARSON CIREBOX 6 N° 1797 – 10.02.2023 L’événement de la semaine Actu TARIFS DES PÉAGES 2023 La hausse de trop?Au “loto-route”, ce sont toujours les mêmes qui ramassent: les sociétés qui appliquent diligemment les hausses autorisées par leurs contrats ultra-verrouillés. Le gouvernement trouve les +4,75% de 2023 “raisonnables”. Les automobilistes, moins. Et pour cause… Q uiconque s’est déjà plongé dans les grilles de tarifs des péages vous le dira: elles sont d’une complexité abyssale! Et lorsque l’on tente de comparer les évolutions de prix d’une année sur l’autre, c’est encore pire. Pourquoi? Parce qu’un peu à la manière des constructeurs – qui remanient leurs gammes en même temps que leurs tarifs pour noyer le poisson – les sociétés d’autoroutes aiment bien modifier la mise en forme de leurs nouvelles grilles: ordre des tronçons, nom des péages, morcellement tarifaire… Rien n’est fait pour nous faciliter la tâche, déjà titanesque en soi. 90000 tarifs à éplucher! Jugez plutôt, il y a environ 18000 tarifs, rien que pour les voitures. Multipliez par cinq pour tenir compte de toutes les classes de véhicules et vous en obtenez 90000, voire le double en considérant chaque trajet dans les deux sens. Comme dirait l’autre: arrange ton col pour t’y retrouver dans cette jungle de près de… 300 pages! Seule solution pour y parvenir, avoir un bon guide. En l’occurrence, le site Autoroute-eco.fr qui, depuis 2009, s’amuse à mouliner les tarifs des autoroutes pour jouer à “saute-péage” (voir encadré ci-dessous). Grâce à lui, nous avons pu remonter le fil des hausses, à commencer par celles de cette année. Verdict? Sur près des trois quarts des grands trajets – ceux qui brassent un maximum –, les évolutions sont supérieures à la moyenne de 4,75% appliquée depuis le 1er février (après + 2% en 2022 et + 0,44% en 2021). De quoi arranger, encore, les affaires des sociétés d’autoroutes, qui ont beau jeu d’offrir, en guise de maigre compensation, quelques ristournes par-ci, par-là. Rassurez-vous, pas de quoi plomber leurs résultats: les 24 sociétés concessionnaires d’autoroutes (SCA) ont réalisé un chiffre d’affaires de 10,66 milliards d’euros en 2021 (dernier exercice consolidé) pour un bénéfice net de 3,9 milliards. Et 2022 s’annonce bien: + 8,7% de chiffre d’affaires pour Eiffage (APRR, Area), + 18% au premier semestre pour Vinci, + 16% pour Abertis (Sanef/ SAPN). Le champagne est déjà au frais. Et ce ne sont pas les innombrables rapports au vitriol, publiés depuis des années, qui empêcheront les bouchons de sauter: Autorité de régulation des transports, Cour des comptes, Inspection générale des Finances, Sénat… Alors que tous ont la dent très dure contre le modèle des concessions et sa gestion par l’Etat, pour ce dernier tout roule. Bref, circulez, y a rien à voir. Et n’oubliez pas de passer à la caisse. n Par François Tarrain CIREBOX ❚ Vous aimez jouer? Direction Autoroute-eco.fr, le site qui permet de faire quelques économies en morcelant son trajet. Le principe: payer en deux temps (ou plus) en empruntant une sortie en cours de route, puis en reprenant l’autoroute illico. Sur un Tours > Rouen, ça permet d’économiser 6,30 € (14%), sur un Toulouse > Montpellier 3,70 € en sortant deux fois (14%)… Sachant que ce crochet peut être l’occasion de faire le plein à bon prix hors autoroute. ❚ Pour “compensouiller” partiellement les hausses 2023, certains réseaux ont fait un petit geste: - 5% sur tous les trajets effectués en voiture électrique avec un badge télépéage ad hoc chez APRR/Area et Sanef/ SAPN; tarifs inchangés sur 70% des trajets de moins de 30 km, la moitié de ceux de moins de 70 km et certains itinéraires de contournement chez Vinci. Et pour tous, ristourne de 40% (au lieu de 30%) à partir de 20 allers-retours sur un trajet identifié*. ❚ N’hésitez pas à consulter les itinéraires bis proposés par les planificateurs de trajets comme Mappy.fr ou Viamichelin.fr. En alternant autoroute et réseau secondaire, on ne perd parfois pas trop de temps, on économise pas mal d’argent et on voit du pays. D’est en ouest et du nord au sud, les 9221 km d’autoroutes concédées ont connu, selon les chiffres officiels, une hausse moyenne de leurs tarifs de 4,75% au 1er février. Dans le détail, nombre de trajets n’ont pas ou peu augmenté, tandis que d’autres ont “pris cher”. Illustration avec notre sélection d’itinéraires plus ou moins longs – mais tous très fréquentés – situés sur les principaux axes. Amusante (façon de parler), l’envolée du prix de l’A355. Explication: la grille de tarifs du contournement ouest de Strasbourg a été refondue: de cinq tranches horaires, elle est passée à seize (!), subdivisées en quatre créneaux en fonction des jours de la semaine. A ce jeu du fractionnement, parfois on gagne, parfois on perd: ainsi, pour parcourir du nord au sud les 24 km de l’A355 un vendredi entre 14 h 30 et 16 h, la facture passe de 3,80€ à 5,20 € (et 5 € le week-end). Histoire de mettre les prix 2023 en perspective avec ceux d’avant, nous sommes remontés, avec l’aide du site Autoroute-eco.fr, dix ans en arrière. Voyez, colonne de droite, de combien ont augmenté ces itinéraires en une décennie. A comparer à l’inflation de 13,5% enregistrée sur la même période, qu’il convient de minorer à 70% (soit environ 9,3%). En effet, les sociétés d’autoroutes sont contractuellement autorisées à renchérir chaque année leurs prix dans la limite de 70% de l’inflation, le reste des augmentations étant lié à leurs investissements. Tout est bon à prendre pour limiter la facture Des grands trajets Autoroute(s) A355 A28 A6 A8 A6/A7 A6/A43/A410 A7/A9 A11 A88 A6/A36 A8 A83/A10 A61 A62/A61/A9… A7/A8 A11/A10 A89 A62 A43/A410 A6 A9 A85 A71 A16 A10 A11/A81 A10 A41 A13 A4 A26 A13 A40 A4 A1 A10/A11 A1 A4 A4 A9 A10 A6/A43/A48 A7/A9 A65 *Voir Auto Plus n° 1796 pour les détails de ces offres. Sanef SAPN Cofiroute APRR Arcour Albea Alis Alicorne ATMB Area AdelacASF Atlandes A’lienor Escota 7N° 1797 – 10.02.2023 Autre coup d’œil dans le rétro édifiant, l’évolution moyenne des prix par société d’autoroute (ou leurs filiales). On le voit, la plupart des concessions les plus anciennes – soit celles qui arriveront à échéance à partir de 2031 et jusqu’en 2036 – sont celles qui ont eu la main la “moins” lourde depuis 2010. Rien de philanthropique là-dedans: ce sont des autoroutes amorties depuis un moment, donc celles qui vivent le plus de leur rente. A contrario, les petits réseaux plus récents, parfois adossés à de grands groupes, parfois indépendants, ont vu leurs tarifs (toutes classes de véhicules confondues) proprement exploser. Logique, il faut éponger le coût de leur construction. Mais sacrément dur à encaisser pour l’automobiliste! toujours plus chers… Jusqu’à 68% de hausse depuis 2010! Trajet de > à Tarif Hausse en 2023… … et sur 10 ans Contournement de Strasbourg* 5,20 € (+ 1,40 €) + 36,8% – Rouen > Le Mans 35,20 € (+ 2,60 €) + 8% + 56,4% Paris > Lyon 39,20 € (+ 2,70 €) + 7,4% + 19,2% Aubagne > Brignolles 7,50 € (+ 0,50 €) + 7,1% + 27,1% Paris > Marseille-Aix 66,10 € (+ 4,20 €) + 6,8% + 15,8% Paris > Annecy 56 € (+ 3,60 €) + 6,7% + 20,8% Lyon > Montpellier 30,30 € (+ 1,90 €) + 6,7% + 24,2% Chartres > Le Mans 11,30 € (+ 0,70 €) + 6,6% + 21,5% Sées > Falaise 8,10 € (+ 0,50 €) + 6,6% NC Paris > Mulhouse 45,60 € (+ 2,80 €) + 6,5% + 18,1% Aix-en-Provence > Fréjus 16,80 € (+ 1 €) + 6,3% + 19,2% Nantes > Bordeaux 32 € (+ 1,90 €) + 6,3% + 13,1% Montpellier > Toulouse 26 € (+ 1,50 €) + 6,1% + 19,8% Bordeaux > Marseille 59,20 € (+ 3,40 €) + 6,1% + 17,9% Lyon > Marseille-Aix 26,90 € (+ 1,50 €) + 5,9% + 11,2% Nantes > Paris 41,50 € (+ 2,30 €) + 5,9% + 16,3% Bordeaux > Clermont-Ferrand 41,50 € (+ 2,30 €) + 5,9% + 24,3% Bordeaux > Toulouse 21,70 € (+ 1,20 €) + 5,9% + 15,4% Lyon > Annecy 16,80 € (+ 0,90 €) + 5,7% + 20% Beaune > Villefranche-s/-Saône 13,10 € (+ 0,70 €) + 5,6% + 13,9% Montpellier > Espagne 20,60 € (+ 1,10 €) + 5,6% + 25,6% Angers > Tours 11,70 € (+ 0,60 €) + 5,4% + 21,9% Orléans > Vierzon 7,80 € (+ 0,40 €) + 5,4% + 13% Paris > Boulogne-sur-Mer 23,80 € (+ 1,20 €) + 5,3% + 17,8% Paris > Poitiers 39,10 € (+ 1,90 €) + 5,1% + 19,6% Paris > Rennes 31,20 € (+ 1,50 €) + 5,1% + 9,1% Paris > Tours 25,30 € (+ 1,20 €) + 5% + 14% Annecy > Genève 8,50 € (+ 0,40 €) + 4,9% + 30,8% Paris > Caen 17,10 € (+ 0,80 €) + 4,9% + 13,2% Paris > Metz 28,20 € (+ 1,30 €) + 4,8% + 15,1% Calais > Arras 8,80 € (+ 0,40 €) + 4,8% + 14,3% Paris > Deauville 13,20 € (+ 0,60 €) + 4,8% + 12,8% Macon > Viry 18 € (+ 0,80 €) + 4,7% + 15,4% Paris > Strasbourg 42,80 € (+ 1,90 €) + 4,6% + 14,4% Lille > Paris 18,10 € (+ 0,80 €) + 4,6% + 15,3% Paris > Le Mans 20,40 € (+ 0,90 €) + 4,6% + 17,2% Chamant > Compiègne 4,60 € (+ 0,20 €) + 4,5% + 12,2% Paris > Reims 12,10 € (+ 0,50 €) + 4,3% + 16,3% Metz > Strasbourg 14,60 € (+ 0,60 €) + 4,3% + 13,2% Orange > Espagne 29,30 € (+ 1 €) + 3,5% + 21,6% Paris > Bordeaux 59,10 € (+ 1,90 €) + 3,3% + 9,7% Paris > Grenoble 52,20 € (+ 1,30 €) + 2,6% + 21,1% Lyon > Espagne 50 € (+ 1 €) + 2% + 22,5% Bordeaux > Pau 29,80 € (+ 0,20 €) + 0,7% + 19,2% Adelac (A41) + 68,1% Arcour (A19) + 48,8% A’lienor (A65) + 41,7% Alicorne (A88) + 41,2% Alis (A28) + 30% Area (A41, A43, A49…) + 28% Atlandes (A63) + 23% Albea (A150) + 22,1% ATMB (A40, Tunnel du Mont-Blanc) + 19,9% ASF (A7, A9, A10, A61, A62, A89…) + 17,5% APRR (A5, A6, A19, A31, A77…) + 16,1% Escota (A8, A50, A52…) + 14,1% SAPN ((A13, A14, A29…) + 13,4% Sanef (A1, A4, A26, A29…) + 12,3% Cofiroute (A10, A11, A19, A71…) + 11,4% *De 14 h 30 à 16 h, le vendredi. 8 N° 1797 – 10.02.2023 Le courrier des lecteurs Actu Ecrivez-nous: Auto Plus, votre actu, 40, avenue Aristide-Briand, 92220 Bagneux ou par mail à: courrier.autoplus@reworldmedia.com (en précisant votre ville). LA QUESTION DE LA SEMAINE Participez à la question de la semaine prochaine sur Autoplus.fr Selon vous, la hausse du prix des carburants profite avant tout: Voitures les plus volées: si le modèle qui vous intéresse est très convoité… – Vous passez votre chemin, trop risqué. – Vous l’achetez quand même. – Vous prévoyez d’installer une alarme. 64% 22% 14% Essai du Ford Ranger Raptor dans Auto Plus Trop d’éloges pour un dinosaure! J’ai été abasourdi en découvrant votre essai du n° 1793 sur le Ford Ranger Raptor: comment pouvezvous qualifier de “référence” un véhicule qui rejette 315 g/km de CO2, et juger positif qu’il échappe à un malus de 50000 €? Un verdict hors-sol qui donne du (très) bon grain à moudre aux autophobes… Jean-Paul P., de Gironde Stéphane Dupré. Dans son genre, le Ford Raptor est bien une référence: un pick-up de ce gabarit, capable d’accueillir cinq passagers dans un confort royal et de se transformer, si besoin, en redoutable franchisseur, c’est rare. Certes, cette ballerine sous stéroïdes facture ses prestations au prix d’une consommation élevée et de copieux rejets de CO². Et si son absence de malus est peut-être politiquement incorrecte, elle n’a rien de répréhensible, son homologation lui permettant de s’en affranchir. Bref, le Raptor est un engin aux qualités indéniables et à l’image clivante, qui illustre pour certains autophobes la définition même du 4x4 ultra-polluant. Une vision à relativiser, chez nous du moins: il s’en est écoulé moins de 900 en France en 2022, soit à peine 0,06% des ventes. Quand, dans le même temps aux Etats-Unis, les trois pick-up les plus populaires, dont le Ford F-Series, dépassaient 1,6 million d’immatriculations. Soit plus que la totalité du marché hexagonal. 2454 KG, 292 CH, 15 L/100 KM, 315 G/KM DE CO2 ET “ZÉRO” MALUS. LES CHIFFRES DE LA DISCORDE… Je serais curieux de connaître l’empreinte carbone globale de ces voitures radars. Parce que si brûler “gratuitement” du gazole est sûrement bon pour les caisses de l’Etat, ça l’est beaucoup moins pour la planète! Nicolas W., Flines-lez-Raches (59) Classe S, comme secret Auriez-vous une idée de ce que faisait, fin janvier, cette Mercedes Classe S bizarrement équipée dans les rues de Rouen: des relevés de cartographie? Des tests de conduite autonome? Martin Durand-Lerouilly, Rouen (76) François Tarrain. Alors là, mystère! Ce modèle étant doté d’une conduite autonome de niveau 3 (c’est-à-dire sans avoir à tenir le volant, voir Auto Plus n° 1781), la logique voudrait qu’elle soit affrétée par Mercedes pour mener des tests chez nous. Raté, ce n’est pas le cas! Mais la piste est bonne: selon nos informations, cette Classe S avec son barda serait utilisée par un prestataire pour le constructeur. Sa mission: scanner les rues pour prendre en compte les spécificités de nos infrastructures. Avec, en ligne de mire, l’arrivée de la conduite autonome de niveau 3 en France! Garantie tronquée Chez Renault, j’ai constaté qu’un véhicule d’occasion de moins de 6 mois bénéficiait d’une garantie d’un an, alors qu’en neuf elle est de 2 ans. A ce compte, on perd au moins 6 mois de garantie. Aberrant! Jean-Luc Prouvez, Saint-Saulve (59) Pierre Audemar. La garantie est d’au moins 2 ans à partir de la date de première mise en circulation. Cette durée ne peut être réduite, même sur l’occasion. Cela étant, les concessionnaires ont parfois tendance à affubler d’office les modèles exposés, y compris récents, de labels types, comme la “Garantie Or 12 mois” chez Renault. Une erreur sans conséquence: dans tous les cas, l’auto sera bien couverte jusqu’au terme des 2 ans. Et pas moins. Crit’Air erronée Notre Renault Twingo 1.2 TCe 100 ch de 2008 a une Crit’Air 3, alors que dans le n° 1791, vous dites qu’elle a droit à une 2. Si vous me confirmez votre info, que devons-nous faire pour obtenir la bonne vignette? Alain Gautier, Ploemeur (56) Pierre-Louis Champeaux. Il n’y a aucune raison pour que votre Twingo ne bénéficie pas d’une Crit’Air 2, cette vignette étant accordée aux essence immatriculées entre janvier 2006 et décembre 2010. S’il s’agit d’une erreur d’attribution, contactez le service de délivrance des certificats qualité de l’air pour la faire rectifier (contact@certificat-air. gouv.fr, tél.: 0800 97 00 33). Supercopter Sur l’autoroute, au sud de Valence (Espagne), un portique indique “Contrôles par hélicoptère”. En léger excès de vitesse, j’en ai vu un nous surveiller! D’où ma crainte: y a-t-il un radar à bord de cet appareil? Kalagan33, par e-mail François Tarrain. Oui, et il a un nom: Pegasus. Rassurezvous, cet hélico bleu et jaune de la Direction générale de la circulation espagnole ne traque que les gros excès de vitesse: son radar, capable de mesurer une auto jusqu’à… 360 km/h, et ses puissantes caméras lui permettent de repérer les fangios, mais aussi de verbaliser (à distance) d’autres infractions. Y.LEFEBVRE REPORTERSAUTOPLUS DR - A l’Etat - Aux pétroliers - Aux traders 60 ans de c ups de c eur ans A B C D E F G BMW Série 2 Active Tourer Hybride rechargeable M Sport Audi A3 Sportback 30 TFSI S tronic Business Line LLD 36 mois Professionnels & Entrepreneurs What’s next ? leaseplan.fr Entretien - Réparations Perte financièreAssistance - Véhicule de remplacement Plus d’informations ? Contactez-nous :Scannez-moi 0 800 743 753 399 € TTC/mois* 119 g/km 463 € TTC/mois* *Offre réservée aux professionnels, valable pour un contrat de Location Longue Durée (LLD) supérieure ou égale à 36 mois, dans la limite des stocks disponibles. Loyers calculés sur une durée de 36 mois et 10 000 km/an avec un apport de 3 000 € pour une Audi A3 Sportback 30 TFSI S tronic 110 Business Line et 3 800 € pour une BMW Série 2 Active Tourer 225 M Sport DKG7 hybride rechargeable. Sous réserve des réglementations en vigueur. 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A B C D E F G 14 g/km 500 € carburant offert** Au quotidien, prenez les transports en commun #SeDéplacerMoinsPolluer What’snext?:Quelleestlaprochaineétape? 10 N° 1797 – 10.02.2023 Actu Les vérifs de la semaine Par François Tarrain LA MISSION DE NOTRE ESPION BON PLAN OU PAS? Le bilan hiver offert chez Peugeot va-t-il soigner les bobos de notre auto? Comme le dit Peugeot, “contre le froid, mieux vaut prévenir que guérir”. D’où l’intérêt de ce bilan hiver offert jusqu’au 28 février dans le réseau du constructeur. Le diagnostic et l’ordonnance seront-ils bons? Réponses. Rendez-vous calé sous trois jours et accueil top: “On a l’habitude d’offrir ce bilan hiver (ou été, selon la saison). Venez, on va faire le tour de votre auto. L’atelier prendra ensuite le relais.” Une fois les protections en place, retour à l’intérieur: “Un petit café pour patienter?” Avec plaisir! Expresso en main, allons voir ce qui se passe dans l’atelier. Ou plutôt devant. Faute de pont, c’est au cric hydraulique que notre 3008 prend de la hauteur! Roues déposées, le bilan des freins est précis: “Ils sont à 50% d’usure. Les plaquettes avant un peu plus, mais il reste de la marge.” “Côté pneus, pas d’urgence. Et si vous partez au ski, pas d’inquiétude: les forces de l’ordre sont tolérantes si vous n’avez pas d’équipements hivernaux. Cela étant, un jeu de chaînes dans le coffre peut quand même vous sauver la mise.” Bon conseil et pression des pneus ajustée. Top. “Avec ça, j’estime l’état de la courroie de distribution, point faible de ce moteur. Là, tout va bien! Ensuite, j’ai une mise à jour des calculateurs moteur à effectuer: c’est un rappel, mais rien de grave.” Voilà qui est carré. Au contraire du bilan éclairage, qui brille par son absence. Le loupé du jour. L’auscultation continue sous le capot: vérification des niveaux, rasade de liquide de refroidissement et de laveglace. Et test de la batterie, déclarée apte mais fatiguée, donc “à changer pour que le stop/start fonctionne”. Vrai. Notre homme sort alors une mystérieuse réglette rouge… Une heure et demie plus tard, finito! Retour à l’accueil où nous attend un devis de 372 € pour le changement de la batterie! Hum, autant dire qu’à ce prix et si conviviale que soit l’équipe, nous irons ailleurs pour la remplacer… en même temps que l’ampoule de phare claquée. Le docteur Peugeot a fait des merveilles sur notre voiture cobaye: bon diagnostic, mise à jour effectuée (l’avantage d’être “dans le réseau”), contrôles préventifs, préconisations fondées. Aussi, on pardonne le devis gratiné pour la batterie. Moins l’examen des yeux oublié. A une ampoule du sans-faute absolu! CAMÉRA CACHÉE PHOTOS:DR ROADY L’AUTOE.LECLERC *Liste des l’Auto E.Leclerc participants sur E.leclerc/prospectus?type=02&page=1 Chez l’Auto E.Leclerc: 12,90 € le bidon de 10 litres d’AdBlue Chez Roady: 1 pneu Tracmax acheté = 1 pneu offert La promesse: dans le prospectus promotionnel de l’Auto E.Leclerc valable jusqu’au 18 février, les 10 litres d’AdBlue sont à 12,90 €*. Qui dit mieux? ➽ Indispensable à la dépollution des diesels modernes, cet additif à base d’urée a vu son prix s’envoler depuis un an: selon la marque (tous les AdBlue se valant) et le vendeur, comptez désormais de 20 à 35 € le bidon de 10 l. En clair, à 12,90 €, l’Auto E.Leclerc est bien “le moins cher”! A ce tarif, n’hésitez pas à faire provision de deux bidons, les réservoirs pouvant facilement engloutir 15 à 20 l d’AdBlue. Autre option, pour payer le litre autour de 1 €: ravitailler dans les stations-service proposant des pompes dédiées. Problème, elles disposent souvent de pistolets calibrés pour les camions, donc peu adaptés aux voitures (mais des adaptateurs existent). La promesse: un classique de l’enseigne des Mousquetaires, en vigueur cette fois jusqu’au 25 février. ➽ L’offre est valable sur les montes Tracmax, mais aussi Lanvigator, Rovelo et Westlake (que des manufacturiers chinois), finalement pas si données que ça. Prenons les Tracmax: quelle que soit la dimension, on trouve facilement des Michelin Primacy à peine 10 € plus chers, un écart bien maigre entre une marque asiatique censée être “premier prix” et du premium français! Cela posé, une fois appliquée la promo Roady, il n’y a plus de débat: 228 € les quatre Tracmax X-Privilo TX1 205/55R16 91V montés, ou 214 € en 195/65R15 91H, vous ne trouverez pas moins cher ailleurs. Certes, il ne faut pas s’attendre au niveau de performance d’un pneu de grande marque, mais ça peut dépanner. Le moins cher (du moins en bidon) Le choix de la raison 12 N° 1797 – 10.02.2023 Les news de la semaine Actu Deux-roues. Le feuilleton du contrôle technique des deux roues se poursuit: il aurait désormais lieu au bout de cinq ans puis tous les trois ans, viserait aussi les 50 cm3 et comporterait une mesure des émissions sonores. L’entrée en vigueur, pourrait, elle, glisser de cet été à la rentrée. Recharge. La hausse des tarifs réglementés de l’électricité renchérit le coût de la recharge à domicile de 15%, le kilowattheure CARBURANT SÉCURITÉ ROUTIÈRE VIGNETTE CRIT’AIR, INDEMNITÉ CARBURANT, PV… Gare aux arnaques!Les escrocs ne se reposent jamais. Très actifs ces derniers temps, ils mènent une intense campagne de SMS et d’e-mails frauduleux directement inspirés par les sujets anxiogènes du moment, ZFE et prix des carburants en tête. Revue de détail. A uto Plus vous met régulièrement en garde contre les profiteurs du Web en tout genre. Las, chassez-les par la porte, ils reviennent par la fenêtre de nos ordinateurs et smartphones… Toujours plus nombreux et toujours plus inspirés. Au point que le ministère de la Transition écologique et même la Direction générale des finances publiques viennent de sonner l’alerte… Près de dix ans après notre journal! SMS = coup fourré garanti L’une des techniques favorites des escrocs consiste à inonder les téléphones de SMS particulièrement alarmistes. Leurs scénarios préférés: vous n’avez pas de vignette Crit’Air réglementaire et vous risquez une amende si vous ne la commandez pas sous 48 heures; vous accusez un retard de paiement d’une infraction; vous êtes incité à réclamer une indemnité. A chaque fois, un point commun: à la fin du message, vous êtes redirigé vers un site Web. Halte-là! Même si le lien proposé a tous les atours d’un site officiel, c’est un faux. Une pâle copie, une chaussetrappe qui n’a d’autre but que de capter vos données bancaires… pour ensuite siphonner votre compte! Un cas d’école de “phishing” qui n’appelle qu’une réponse en trois temps: ne pas cliquer, signaler les messages (au 33700 pour les SMS, sur Internet-signalement.gouv.fr pour les e-mails), puis effacer. Aucun organisme officiel, qu’il s’agisse d’un ministère, de l’Agence nationale de traitement automatisé des infractions (Antai) ou des Impôts, ne vous contactera Un bilan 2022 en demi-teinte ❚ L’ONISR* vient de publier son bilan provisoire de l’année dernière. Si la mortalité sur les routes est stable par rapport à 2019 – année “pré-Covid” qui sert de référence –, le nombre de blessés est en légère baisse. On peut s’en réjouir même si, dans le détail, certaines évolutions paraissent préoccupantes. Ainsi, les occupants de voitures et les usagers de deuxroues motorisés sont moins blessés ou tués, au contraire des cyclistes et des utilisateurs d’engins de déplacement personnels, trottinettes en tête. Le nombre d’accidents graves concernant ces derniers a même explosé: + 40% par rapport à 2021. Une situation alarmante, qui impose des mesures fortes qui tardent à venir: régulation des usages, sanctions pour que le code de la route soit respecté par tous, généralisation du port du casque, renforcement de l’éclairage… N’en doutons pas, si cette hausse avait touché les automobilistes, on aurait moins pinaillé et appelé illico les radars à la rescousse! Dimitri Niel SHUTTERSTOCK PHOTOS:DR Palmarès réalisés à partir des données fournies par Carbu.com (https://france.carbu.com), qui recense les prix des carburants pratiqués parmi 12260 stations pour aider les consommateurs à comparer les tarifs. Palmarès exclusif des prix les plus bas par enseignes, le 2 février 2023. Ne figurent ici que les réseaux comptant au moins 30 stations et dont les prix ont été relevés ce jour-là. GAZOLE(1) Prix moyen(2) 1,944 € " 1er E.Leclerc 1,894€ 2e Super U 1,898€ 3e Carrefour (hypers) 1,901€ 4e Total Access 1,902€ 5e Auchan (hypers) 1,904€ 6e Intermarché 1,905€ 7e Netto 1,906€ 8e Esso Express 1,917€ 8e ex ae Intermarché Contact 1,917€ 10e Match 1,920€ SP95-E10(1) Prix moyen(2) 1,927 € ! 1er Hyper U 1,871€ 2e E.Leclerc 1,881€ 3e Auchan (hypers) 1,882€ 4e Super U 1,883€ 5e Intermarché 1,884€ E85(1) Prix moyen(2) 1,147 € ! 1er Auchan (hypers) 1,059€ 2e Intermarché 1,080€ 3e E.Leclerc 1,104€ (2) ❙ SP95: 1,946 € ! ❙ SP98: 2,024 € ! ❙ GPL: 0,993 € ! ❙ Baril de Brent: 75,77 € " 1.Hors autoroute. 2.Tous les prix moyens indiqués sont des estimations Auto Plus. *Observatoire national interministériel de la sécurité routière. TÉLEX 13N° 1797 – 10.02.2023 FLASH INFO Radars & compagnie La fournée de la semaine Vous les avez débusqués SIGNALEZ-NOUS LES CONTRÔLES MOBILES! Vous repérez un lieu où les forces de l’ordre contrôlent la vitesse? Envoyez-nous l’info à: radars.autoplus@reworldmedia.com étant passé de 0,174 € à 0,206 €. Crit’Air. Le Conseil d’Etat a annulé l’arrêté accordant la vignette Crit’Air 1 aux poids lourds roulant à 100% au biodiesel B100. Mais un arrêté plus récent (4 octobre 2022), resté applicable lui, permet toujours à ces véhicules de l’obtenir. Allez comprendre… Voiture radar arrêtée - Puy-deDôme (63) Clermont-Ferrand. Un radar embarqué dans une Peugeot 508 surveille les véhicules dans la descente de la rue Jean-Monnet, près du collège RogerQuilliot. 30 km/h. Laurent G. 45°47’34.4”N 3°04’17.4”E ❚ La valse des limitations de vitesse à 80 ou 90 km/h vient de prendre un nouveau tournant! Hasard du calendrier, le 1er février, alors que le Tarnet-Garonne rejoignait la liste des pro-90 km/h, le Calvados repassait, lui, à 80 km/h. Un rétropédalage imposé par la justice. ❚ Les règles autorisant le retour au 90 km/h ne sont pourtant pas des plus contraignantes: en dépit des recommandations draconiennes de la Sécurité routière, il suffit d’un simple arrêté motivé par une étude de l’accidentalité pour que “ça passe”. Sauf que, dans le Calvados, des arrêtés aux motivations “stéréotypées” ont été repérés par la Ligue contre la violence routière, qui s’est empressée de déposer un recours devant le tribunal. Et qui a obtenu leur annulation pour vice de forme! ❚ Cette décision n’est pas une première: les Hautes-Alpes, l’Orne ou l’Hérault ont déjà eu droit au même verdict. Mais ces départements ont échappé au retour au 80 km/h en revoyant leur copie: ils ont modifié leurs arrêtés pour qu’ils soient dûment motivés. Une réécriture que n’a pas effectuée le Calvados – du moins pour le moment –, ce qui a entraîné un retour forcé au 80 km/h sur 435 km de routes. Avec, au passage, le recalibrage de sept radars, situés sur les RD579 (Ouilly-le-Vicomte), RD511 (Saint-Pierre-en-Auge), RD27 (Varaville), RD524 (Vire Normandie), RD577 (Dialan-surChaîne), RD613 (Marolles) et RD512 (Valdallière). Nicolas Lourdin Pourquoi le Calvados est-il repassé au 80 km/h? LA QUESTION INATTENDUE PLAQUE: LA SÉRIE DU MOMENT CABINES CONTRÔLES AISNE (02) RN2, PR 61+900, Laon (dans les deux sens), 80 km/h. Le radar tourelle est installé dans le virage au niveau du Carrefour Market. 49°33’49.0”N 3°38’47.3”E MOSELLE (57) RD620, PR 14+950, Epping (dans les deux sens), 80 km/h. Le radar tourelle vous contrôle au niveau de l’échangeur Epping. 49°06’16.9”N 7°19’20.4”E MOSELLE (57) RD620, PR 9+050, Hottviller (dans les deux sens), 80 km/h. Le radar tourelle se trouve entre le carrefour vers Hottviller et le rond-point vers l’Allemagne. 49°04’36.9”N 7°22’48.8”E SEINE-ET-MARNE (77) RD401, PR 11+150, Rouvres (dans les deux sens), 50 km/h. Le radar autonome est placé à hauteur du passage à niveau. 49°03’18.2”N 2°42’56.4”E Hibou embarqué - Ardennes (08) RD764. A la sortie de Donchery en direction de Sedan, gare aux voitures stationnées sur le bas-côté. Cette Skoda Octavia break (FD-151-PZ) cache un hibou dans son coffre! 50 km/h. 49°41’29.7”N 4°52’53.2”E Le chiffre paraît énorme, mais il est en recul comparé aux 11,1 millions de titres de 2021. Tout compte fait, l’an dernier, 2,5 millions de cartes grises ont été produites après l’achat d’un véhicule neuf (tous types confondus) et 7,4 millions après un changement de propriétaire. Sans compter les opérations dites de “rectification”: 8687 conversions volontaires (passage d’une ancienne plaque au format AA-123-AA) et 2,1 millions de changements d’adresse ont été enregistrés. par message, pour quelque démarche que ce soit. Seule l’Antai peut être amenée à vous envoyer un avis de contravention électronique (les fameux “e-ACO” devant se généraliser en 2023). Mais si vous avez un doute, ne donnez pas suite. Au pire, si c’est un vrai PV et que vous ne l’ouvrez pas, vous recevrez la version papier sept jours plus tard. Fuyez les “intermédiaires” Autre filouterie vieille comme le monde, surfacturer des démarches gratuites (ou à prix symbolique) sur des sites officiels: vignette Crit’Air à 20 € sur Commande-critair.fr, à 59 € sur Vignette-pollution.net… alors qu’elle coûte 3,72 € sur le site Certificat-air.gouv.fr; demande de certificat de non-gage pour la cession d’un véhicule… La liste est sans fin. Méfiance face aux offres trop alléchantes Un troisième type d’arnaque est à nouveau à la mode sur les réseaux sociaux, Facebook en tête: la carte carburant Total offerte ou à vil prix. Alléchant… mais complètement pipeau. De même, une campagne de phishing aux couleurs du service de télépéage Ulys de Vinci est en cours. Là encore, pas de miracle: il ne s’agit que de capter vos données personnelles. Hop, d’une pichenette, poubelle! Dimitri Niel Nos quatre conseils “stop escrocs” ❚ Les arnaqueurs n’hésitent pas à “acheter” des mots-clés à Google pour voir leurs sites apparaître en tête de liste. Ainsi, si vous lancez une recherche avec l’adresse du portail officiel des Crit’Air “Certificat-air.gouv. fr”, les premiers résultats sont des arnaques! Pour éviter ce piège, tapez le nom du site souhaité dans la barre d’adresse, pas dans celle de recherche. Et fuyez les liens avec la mention “Annonce”. ❚ Ne faites confiance qu’aux sites dont l’adresse se termine par “.gouv.fr” et à ceux référencés sur le portail Service-public.fr. ❚ Rappelez-vous que les services de l’Etat ou des collectivités en charge des ZFE ne vous contacteront jamais par SMS ou e-mail pour vous imposer une démarche, ou vous réclamer de régulariser un impayé. ❚ En cas de doute, demandez l’aide d’un proche “qui s’y connaît”! Combien de cartes grises émises en 2022? Retrouvez chaque semaine des infos insolites du marché auto puisées dans les données de AAA-Data, “l’expert du Data”. 9,9millions DR ADOBESTOCK REPORTERSAUTOPLUS MAXPPPREPORTERSAUTOPLUS 14 N° 1797 – 10.02.2023 La photo de la semaine Actu Les chevaliers de la selle Tous les 26 janvier, l’Inde célèbre l’une de ses trois fêtes nationales. L’occasion pour son armée de défiler dans les rues de la capitale, New Delhi, et de faire le show, grâce à son équipe de cascadeurs à moto, les “Dare Devils”. Toujours aussi spectaculaire même si, cette année, ils se sont montrés plus raisonnables: la pyramide ci-dessus ne regroupe “que” 33 motards (dont une femme pour la première fois), bien loin de leur record de 210 hommes sur 10 motos! Pas super pratique pour circuler entre les files, contrairement à la formation du sapin de Noël qui permet, elle, d’être au-dessus de la mêlée. Et aussi de partager les frais d’essence, au prix d’un confort spartiate. MONEYSHARMA/AFP 15N° 1797 – 10.02.2023 Vos images Drôles ou insolites… faites-nous découvrir vos meilleures photos, en nous les envoyant par e-mail à: vosimages.autoplus@reworldmedia.com Une version pas super distinguée de l’autocollant destiné normalement aux poids lourds. Par Xavier Vous êtes amoureux de votre voiture et fan de jardinage? Ces deux passions ne sont pas incompatibles, la preuve! Par Patrick Vinsot Modèle unique, à notre connaissance, d’un tuk-tuk Mercedes. Si c’est pas la classe! Vu en Chine. Par Mathéo Vouloir échapper au contrôle du stationnement en jouant à cache-plaque, c’est une chose. Mais là, ça manque un brin de subtilité. Par Jean-Michel Wirtz IMTIYAZKHAN/ANADOLUAGENCY/AFP PHOTOS:REPORTERSAUTOPLUS
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