AUTO RÉTRO VERSION NUMÉRIQUE n°505 - Page 1 - 505 71645030.indd 2 31/01/2025 11:58 505 Autoretro 3 Par ici, les bonnes affaires ! En dépit d’un froid de canard – ou plutôt de cygne… –, j’ai pris beaucoup de plaisir lors du reportage sur la Jaguar 2.4 Litre présentée en couverture de ce numéro. Plaisir visuel en dévorant des yeux les galbes de la carrosserie puis le somptueux habitacle, plaisir olfactif avec la sellerie arborant un joli cuir patiné, plaisir tactile en maniant le grand cerceau de Bakélite et le fin levier de vitesses, et plaisir auditif en faisant chanter le 6-cylindres double arbre. Un sacré petit boudoir roulant qui m’a donné la sensation magique de faire un bond dans le temps ! Pourtant, la “Mk1” demeure méconnue du grand public qui ne jure que par la sacro-sainte et beaucoup plus onéreuse Mk2… Même constat avec notre match opposant deux GT à portes “papillon”. L’une est une icône du cinéma dont la cote grimpe au fil des ans quand l’autre est totalement méconnue chez nous. En somme, étonnant paradoxe, la Jaguar comme la Bricklin souffrent d’un déficit d’image alors qu’il s’agit de deux autos fort intéressantes. Mais après tout, ce manque de reconnaissance manifeste est plutôt une bonne nouvelle pour nos lecteurs les plus malins : Autoretro met en lumière ce mois-ci qu’il reste quantité d’autos anciennes à redécouvrir… et actuellement encore au juste prix. Sachez en profiter ! Xavier Audiau Rédacteur en chef Utilisez ce QR Code pour trouver votre journal dans le point de vente le plus proche de chez vous. Ou rendez-vous sur : https://bit.ly/3GuadOG AJUSTEMENT DES QUANTITÉS Kiosquiers et libraires Contactez Maureen pour commander des exemplaires supplémentaires de Autoretro ou de ses hors-séries. 01 60 39 69 13 | maureen.boisguerin@lva.fr CLIC&TROUV’ Votre journal près de chez vous Autoretro www.auto-retro.fr MENSUEL / MARS 2025 BP 40419 - 77309 FONTAINEBLEAU CEDEX Tél. 01 60 39 69 69 DIRECTION Président et Directeur de la Publication Alain GEORGES Directeur du développement Lilian MARTORELL RÉDACTION E-mail redaction.ar@lva.fr Directeur de la production éditoriale et événementielle Xavier BONY Rédacteur en chef Xavier AUDIAU, xavier.audiau@lva.fr Rédacteur en chef adjoint Adrien MALBOSC, adrien.malbosc@lva.fr Secrétaire de rédaction Sophie CHAVIGNON - sophie.chavignon@lva.fr Directrice artistique Sophie CLÉMENT Numéro réalisé avec la collaboration de Arthur CHAMBRE, Raphaël CRABOS, Jean-Paul DECKER, Daniel DENIS, Gilles LABROUCHE, Julien LOMBARD, Stany MEURER, Christophe ROUTIER Documentation Stéphanie ASARA-GROLLIER COMMUNICATION, ÉVÉNEMENTS ET RELATIONS PRESSE Responsable Mélissa GROSSE, tél. 01 60 39 69 78, melissa.grosse@lva.fr Événements manifestations@lva.fr Relations presse relations.presse@lva.fr ÉDITING 1re maquettiste Carole DELPLACE Maquettistes Didier GUICHARD, Lætitia HACHIN, Marie HAWECKER, Charline JACQUES, Catherine MICHAELI Photograveurs Muriel COUTURIER, Sylvain MORA, Cathy THOMAZO Responsable fabrication pub Catherine DICK DIFFUSION KIOSQUES Responsable Maureen RICHY-DURETESTE, tél. 01 60 39 69 13 DISTRIBUTION MLP (sauf pour la Belgique) Tondeur Diffusion (Belgique) tél. +32 2 555 02 11 - customers@tondeur.be https://www.mesmedias.be/ IMPRESSION SIEP, Rue des Peupliers, Z.A. Les Marchais, 77590 Bois-le-Roi - France Origine du papier Allemagne Taux de fibres recyclées : 0 % - Certification PEFC Eutrophisation (Ptot) : 0,017 kg/t Pour trouver AUTORETRO près de chez vous : www.auto-retro.fr Pour toute demande d’ajustement de la diffusion : maureen.boisguerin@lva.fr CALENDRIER DES MANIFESTATIONS ET PETITES ANNONCES Responsable Cécilia BRAGA Calendrier Cécilia BRAGA, tél. 01 60 39 69 70, calendrier.auto@lva.fr Petites annonces Gwendoline RODRIGUEZ, tél. 01 60 39 69 40, pa.auto@lva.fr PUBLICITÉ Responsable de clientèle Julie GUILLEMET, tél. 01 60 39 69 72, julie.guillemet@lva.fr Responsable administration des ventes publicité Hélène ANTOINE, tél. 01 60 39 69 02, helene.antoine@lva.fr SERVICE CLIENT Responsable Maryvonne DAVID, tél. 01 60 39 69 68, maryvonne.david@lva.fr Gestion des abonnements, hors-séries, La Boutique du Collectionneur... Claire CHATILLON ou Héléna JORGE au 01 60 39 69 79, abonnements@lva.fr ou laboutique@lva.fr BP 40419 77309 FONTAINEBLEAU CEDEX AUTORÉTRO est édité par les ÉDITIONS LVA SAS au capital de 5 000 000 € • ISSN 0247-1469 Commission paritaire n° 1128 K 83939 • Dépôt légal à parution • Copyright © • Le contenu d’AUTORÉTRO ne peut être reproduit sans l'autorisation écrite de l'éditeur. La direction se réserve le droit de refuser les publicités qu’elle jugerait non conformes au caractère, à l’esprit ou à l’esthétique de la revue. L’éditeur décline toute responsabilité quant à la nature, l’état et l’authenticité des véhicules ou objets, quels qu’ils soient, proposés dans les petites annonces. SERVICES COMMERCIAUX Business&marketing manager Karine MOUSSINET, tél. 01 60 39 69 43, karine.moussinet@lva.com Autoretro Prix de vente : 6,50 € Prix à l’abonnement (tarif normal) 1 an : 54,90 € © Daniel Denis ÉDITO 1266630196.indd 3 31/01/2025 14:54 _ 6 ACTUALITÉS 10 COURRIER DES LECTEURS 14 VOS AUTOS 16 STATION-SERVICE L’assurance collection Protégez votre patrimoine. 18 CLASSIQUE Jaguar 2.4 Litre, 1959 Avant la Jaguar Mk2, il y eut la… “Mk1” ! 26 MATCH De Lorean DMC-12 (1981) vs Bricklin SV-1 (1974) En matière de GT à portes “papillon”, laquelle choisiriez-vous ? 34 MERCI POUR L’INVITATION Raid humanitaire au Maroc Raphaël nous raconte son périple à bord d’une Supercinq. 40 VINTAGE À la poursuite de Fantômas Retour sur les autos d’un personnage machiavélique. 44 RACING Porsche 930 Groupe 4, 1977 Jean-Paul fait le plein de sensations sur le circuit d’Issoire. 50 VOUS ! Tony Gillet Cet homme est le génial créateur de la Vertigo. Mais pas seulement… 56 LAQUELLE CHOISIR ? Week-end en famille Quelle serait votre familiale idéale ? 62 CURIOSITÉ Mazda MX-5 “Mondrian”, 1997 Bienvenue dans l’univers de la personnalisation ! 70 ENTRÉE DE SERVICE Renault Trafic T 1400, 1990 Redécouvrez cet utilitaire qui fut un best-seller. 76 MAX LACASSE Rusty safari Max vous invite à une chasse aux épaves bien rouillées. 82 LE VRAI PRIX Porsche Cayenne 955/957 (2002-2010) Devenu accessible, le Cayenne constitue-t-il une bonne affaire ? 92 COFFRE À JOUETS Jaguar XJ-S Corgi Simon Templar, alias Le Saint, a roulé pour Jaguar ! 94 LES BONNES ADRESSES D’AUTORETRO 98 LA COTE SUR MESURE Les autos à pont De Dion. 106 CALENDRIER 116 LES PETITES ANNONCES 122 ANCIENS NUMÉROS Complétez votre collection d’Autoretro depuis le n° 1. PROCHAIN NUMÉRO EN KIOSQUE LE 13 MARS 2025 18 70 82 62 34 26 44 50 LE N°1 DE L’AUTOMOBILE DE LÉGENDE DEPUIS 1980 - MARS 2025 N° 505 LE N°1 DE L’AUTOMOBILE DE LÉGENDE DEPUIS 1980 - MARS 2025 N° 505 SOMMAIRE redaction.ar@lva.fr ABONNEZ-VOUS VOIR PAGE 15 Simon Templar, alias Le Saint, a roulé pour Jaguar ! AUTORETRO PROCHAIN NUMÉRO 82 4 Autoretro 505 1538721442.indd 4 30/01/2025 15:46 Billets en ligne: www.technoclassica-tickets.de EN VENTE DÈS MAINTENANT! SALON MONDIAL DE LAUTOMOBILE CLASSIQUE ET DE COLLECTION, AUTOMOBILES DE PRESTIGE, FUTURE CLASSICS, SPORT CLASSIQUES, MOTOS, PIÈCES DE RECHANGE, RESTOMOD, RESTAURATION, YOUNGTIMERS ET RENCONTRE MONDIALE DES CLUBS 35 AVANT-PR E M I È R E M I È R E 9 -10-11-12-13AVRIL 2025 Artist: Alfredo de la Maria Artist: Alfredo de la Maria 253851094.indd 5 31/01/2025 09:46 LE LIVRE DU MOIS Après le Range Rover et la Porsche 911, François Bouet poursuit sa collection “Une vie en…” avec un 3e opus consacré cette fois à la Honda Civic. Un choix éditorial audacieux, bien que ces autos soient pétries de qualités. C’est du moins ce que l’on se dit avant de se lancer dans la lecture de ce copieux ouvrage de 240 pages. Car ce livre est en fait une véritable mine ! Redécouvrez au travers de publicités internationales d’époque, depuis le premier modèle de 1972 à la 11e génération de Civic, lancée en 2021, l’évolution d’un best-seller de la production automobile mondiale. Un régal ! Et si vous voulez travailler votre anglais, sachez que Une vie en Honda Civic est rédigé à la fois dans la langue de Molière et dans celle de Shakespeare. Une vie en Honda Civic, François Bouet, Les Cahiers de l’Édition, 240 pages, ISBN 9-782958-602338, 69 €. Rubrique réalisée par Xavier Audiau © Bertrand Viet 751 véhicules anciens ont investi la capitale. Un spectacle toujours aussi surréaliste… MERCI ! Comme chaque année, qu’il s’agisse de particuliers, de clubs ou de professionnels, vous avez été nombreux à nous envoyer vos cartes de vœux et nous vous en remercions chaleureusement. Tout en vous adressant les nôtres, en voici un tout petit échantillon… TRAVERSÉE DE PARIS La 25e ! Le dimanche 12 janvier s’est tenue la 25e édition de la Traversée de Paris hivernale, organisée par l’association Vincennes en anciennes. 751 véhicules de plus de 30 ans avaient fait le déplacement, majoritairement des autos (580 !), mais aussi des motos et cyclomoteurs, des tracteurs, des autobus... et même des vélos ! Au programme, départ au petit matin depuis le parvis du château de Vincennes pour un parcours touristique d’une trentaine de kilomètres dans la capitale, en passant par des lieux incontournables : place de la Nation, Montmartre, Arc de triomphe, pont de l’Alma, Hôtel des Invalides… Une belle occasion pour les Franciliens de rouler en ancienne “sur leur terre”, mais aussi pour de nombreux provinciaux de découvrir la Ville Lumière d’une façon originale ! Prochaine traversée, mais estivale, cette fois (la 18e ), le dimanche 20 juillet. www.vincennesenanciennes.com 6 Autoretro 505 ACTUALITÉS FÉVRIER 2025 .do_not_open_2097309786R505ACTu-dg.indd 6 31/01/2025 09:45 VENTE EN PRÉPARATION DIMANCHE 6 AVRIL 2025 dans le cadre de la bourse AUTO-MOTO RÉTRO LE MANS Vente aux enchères AUTOMOBILES DE COLLECTION 1984 – Lotus Esprit S3 vendue 36 000 € TTC le 31 mai 2024 Coordinating Advisor, à votre écoute : Philippe BALSAN +33 (0)6 07 97 87 94 - balsanencheres@balsanencheres.com BALSAN ENCHÈRES - Parc d'activités du Coutier - Rue du Coutier - 72400 Cherré-Au Tél. +33 (0)2 43 71 12 12 - Mail : balsanencheres@balsanencheres.com - N° agrément 002-2012 CONTACT EXPERT POUR INCLURE UN LOT : Arnaud FAUCON +33 (0)6 33 71 56 80 - faucon.arnaud@gmail.com 761917898.indd 7 31/01/2025 09:47 LE BULLETIN Dans l’édito du n° 127 de l’organe de liaison du Porsche Club 914 France, nous apprenons qu’après 7 ans de présidence, Johannes Roussel vient de céder sa place à Renaud Lechalier. On découvre aussi dans ce bulletin un petit article sur une astucieuse protection de la grille du capot moteur, empêchantl’eaudepénétrerdans le compartiment lorsque l’auto stationne sous une forte pluie. 914-porscheclub.fr LA LETTRE Le bulletin n° 221 de la Fondationdel’automobileMariusBerlietpoursuit sa saga sur l’école automobile lyonnaise et met en lumière un GBD 4x4. fondationberliet.org FLASH INFO Dans son n° 99, l’épais bulletin de liaison du Club Simca France revient sur les activités (et elles sont nombreuses !) régionales du club. On y parle aussi de Sunbeam et on y annonce le grand rassemblent Simca annuel qui se tiendra du 29 mai au 1er juin, en Bretagne. clubsimcafrance.fr TRIUMPH EXPRESS Toujours aussi bien fait, larevuedun°2024-2du TCF traite, notamment, de la Spitfire en rallye de 1964 à 1965. À lire et à conserver dans sa bibliothèque ! triumph-club-de-france.fr 3 questions à… ADRIEN STERN En fin d’année, nous avons reçu une semaine à la rédaction Adrien Stern, un jeune collégien effectuant un stage d’observation de 3e . Il semblerait que la relève de la passion pour l’automobile ancienne soit assurée ! Autoretro : Pourquoi avoir choisi un stage auprès de notre rédaction ? Adrien Stern : Parce que j’aimerais travailler dans l’automobile ancienne. Journaliste, c’est le métier vers lequel je me tournerais en priorité. J’aime apprendre des choses, l’histoire des autos… Je suis conscient que ça représente beaucoup de travail mais ça ne me décourage absolument pas. J’ai apprécié les différents reportages auxquels j’ai pu participer. J’ai bien aimé l’ambiance, j’y ai trouvé un côté familial. Ça me conforte dans mon idée ! AR : D’où te vient la passion pour l’auto ancienne ? A.S. : Mon enfance a été bercée par les anciennes de mon père. J’avais un an et demi quand il a acheté sa Citroën DS ! Je l’ai toujours suivi partout (expositions, salons…). C’est lui qui m’a transmis sa passion, mais maintenant, je suis encore plus fou que lui ! Même si on ne peut pas tout garder, ça m’a fait un pincement au cœur lorsqu’il a vendu sa Matra Bagheera, présentée dans votre n° 481… AR : On a remarqué que tu aimais bien dessiner les autos. Quelles sont tes préférences et quelle serait ton auto ultime ? A.S. : Les Françaises restent mes autos de prédilection, comme la DS, la Peugeot 504 ou la Renault 30, mais je ne suis pas fan des caisses carrées d’avantguerre. J’aime aussi les grosses voitures comme les Mercedes 600 et Rolls-Royce Silver Shadow, mais pas trop les Américaines. Cela étant, une 2 CV ou une Mini, c’est bien aussi ! Côté modernes, j’aime les Allemandes, leur rigueur, leur finition, parfois leurs performances. C’est fou ce que les ingénieurs sont aujourd’hui capables de faire, comme obtenir 580 ch avec un 4-cylindres AMG ! Même si je préfère les anciennes (pour moi, avant 1990), je ne suis pas insensible à la nouvelle Renault 5 électrique, c’est un beau remake. À chaque fois que j’entends la musique de la pub, je me précipite vers la TV ! Enfin, si je gagnais à la loterie, je choisirais une Ferrari 330 GT 2+2 gris métal… ou d’un beau bleu clair comme celle de votre n° 497 ! HORS-SÉRIE DS 2025 marque les 70 ans de la Citroën DS, “la bombe du Salon 1955”. Autant son design que sa technicité, son confort et sa tenue de route prenaient vingt ans d’avance sur la concurrence mondiale. La Vie de l’Auto la célèbre au travers un hors-série de 100 pages retraçant sa genèse, toutes ses évolutions de 1955 à 1975, ses dérivés breaks de série et spéciaux, cabriolets usine et Chapron, son image au cinéma, dans la BD, dans la classe politique, en compétition, ses catalogues, accessoires, miniatures… Les lecteurs présentent leur propre histoire autour de la DS et, en annexe, on y trouve l’annuaire des clubs, les manifestations des 70 ans, les livres, les bonnes adresses et la cote 2025 ! Hors-série LVA DS 70 ans d’amour (100 pages, 8,50 €), en vente en nos locaux (www.la-boutique.com) ou en kiosque à partir du 26 mars. SALON DE REIMS Le 37e Salon champenois du véhicule de collection ouvrira ses portes les 8 et 9 mars. 2ce-salons-reims.com AVIGNON MOTOR PASSION Retrouvez 2 000 véhicules de collection et plus de 400 exposants lors du salon d’Avignon qui se tiendra du 21 au 23 mars. motor-passion.com RÉTRO PASSION RENNES Le 22e salon de Rennes ouvrira ses portes les 5 et 6 avril. retro-passion-rennes.fr LÉGENDES DE NICE La 3e édition se tiendra du 11 au 13 avril. Au programme, concours d’élégance, expositions, salon de la moto, conférences et art. Page Facebook Légendes de Nice DEAUVILLE CLASSIC Ayant cette année pour thème la course automobile, la 2e édition du salon de Deauville se tiendra du 11 au 13 avril au Centre international de Deauville (Calvados). Au programme : expositions de véhicules anciens, parade au cœur de la ville, concours d’élégance et vente aux enchères. deauville-classic.fr JAPAN DAYS Amateurs de Japonaises, ne loupez pas, les 3 et 4 mai, la 7e édition de ce salon exclusivement réservé à la culture japonaise (véhicules, rétrogaming, simulateurs automobiles, manga…) sur 10 000 m2 , qui se tiendra au parc des expositions de Chambéry (Savoie), sans oublier 1 200 voitures sur l’immense parking ! japandays-autoevents.weebly.com SWISS RETRO MECANIKA Rendez-vous à Palexpo-Genève, en Suisse, les 3 et 4 mai pour la 4e édition ! retromecanika.ch Rétromobile ayant ouvert le bal de la saison de l’automobile de collection, voici quelques événements à ne pas louper ces prochaines semaines… © X.Audiau LE BULLETIN Dans l’édito du n° 127 de l’organe de liaison du Porsche Club 914 France, nous apprenons qu’après 7 ans de présidence, Johannes sa place à Renaud LA LETTRE Le bulletin n° 221 de la Fondationdel’automobileMariusBerlietpoursuit sa saga sur l’école automobile lyonnaise et met en lumière un GBD 4x4. FLASH INFO Dans son n° 99, l’épais bulletin de liaison du Club Simca France revient sur les activités (et elles sont nombreuses !) régionales TRIUMPH EXPRESS Toujours aussi bien fait, larevuedun°2024-2du TCF traite, notamment, de la Spitfire en rallye de 1964 à 1965. À lire 8 Autoretro 505 ACTUALITÉS FÉVRIER 2025 VOS ÉVÉNEMENTS AU PRINTEMPS Revue de clubs .do_not_open_1583291501R505ACTu-dg.indd 8 31/01/2025 09:46 CHROMES ET 8 CYLINDRES Outrelecompte-rendu des dernières sorties, le n° 170 de la revue trimestrielle du Club Vedette France parle de la carte grise collection et d’un outil de réglage pour les freins des Vedette 55-57. PASSION SCIROCCO 40e numéro pour le club éponyme ! On y traite principalement des sorties passées, sans oublier de rendre hommage à une adhérente, Françoise Callais, qui avait aimablement participé au match Alfasud Sprint/Scirocco du n° 367 d’Autoretro. passion-scirocco.fr SÉRIE 6 Découvrez, dans ce n°105,plusde60pages de pure passion, dont notre récent match opposant une Peugeot 604 GTI à une Citroën CX 2400 GTI. club604peugeot.fr AUTOBIANCHI Le n° 51 du bulletin du registre Autobianchi italien revient sur ses sorties et présente des petits utilitaires de la marque.Attention,c’est écrit en italien ! autobianchi.org EXPO PORSCHE Amis Porschistes, il ne vous reste plusquequelquesjours(jusqu’au 31mars)pourvousrincerlesyeux à l’Hélice Galerie (Flin, Meurtheet-Moselle) avec l’expo Héritage renfermant quelques trésors (Porsche 904, 917, 959…). Sur réservation uniquement au 03 72 96 10 60 EXPO 70 ANS DE LA DS Outre ses expos permanentes, leMuséeautomobiledeLorraine, musée associatif créé en 1969, présente, du 22 mars au 11 mai, uneexpositioncélébrantles70ans de la Citroën DS. musee-auto-lorraine.fr AUTOMOBILISTES, PENSEZ AUX 2-ROUES ! Jusque-là dans une zone grise juridique, ni légale ni illégale, souvent tolérée, rarement sanctionnée, la circulation interfiles (Cif) des motos est officiellement légalisée. Depuis le 10 janvier 2025, circuler à moto en interfiles dans les embouteillages sur les voies express est donc désormais autorisé. C’est le résultat d’un long travail mené depuis dix ans par la Fédération française des motards en colère (FFMC). Elle n’est autorisée que sur les “voies express” à caractère autoroutier, c’est-à-dire les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central avec au moins deux voies dans chaque sens, sans intersection et non accessibles aux piétons, vélos et véhicules agricoles. Elle reste toutefois interdite en ville et sur les chaussées à voies en contresens. Cette pratique contribue à fluidifier la circulation et à faciliter le déplacement des motards dans les embouteillages. Amis automobilistes, plus que jamais, jetez un œil à vos rétroviseurs ! COUPES AUTO LÉGENDE Organisées par les Éditions LVA, les Coupes Auto Légende seront de retour sur le circuit de Linas-Montlhéry les 11 et 12 octobre. Des avant-guerres aux youngtimers, c’est toute la passion pour l’automobile ancienne que l’on célèbrera ensemble : particuliers, clubs et professionnels sont tous les bienvenus ! Et si vous voulez goûter au grand frisson sur le célèbre anneau de vitesse, ne tardez pas à vous inscrire dès à présent dans l’un des six plateaux ! coupes-auto-legende.fr TROPHÉE JACQUES POTHERAT Amateurs de sportives d’avant-guerre, la 16e édition du Trophée International Jacques Potherat se tiendra du 2 au 4 mai. Vous désirez sillonner la Camargue, le Vaucluse et les plaines du Gard entre passionnés au volant de votre sportive d’avant 1940 ? Inscrivez-vous ici : trophee.potherat@free.fr CALENDRIERS 2025 Club Fiat Bertone X1/9 France, Triumph Club de France, Club Simca France, Registre Autobianchi… nombre de clubs éditent chaque année un calendrier. Une bonne raison supplémentaire pour nos lecteurs d’adhérer à ces associations ! STATION-SERVICE L’assurance collection ◗ Liste des assureurs dans Le Guide du collectionneur auto 2025 www.la-boutique.com CLASSIQUE Jaguar 2.4 Litre ◗ French Jaguar Drivers’ Club fjdc.fr ◗ Enthousiast’ Club Jaguar d’Alsace www.clubjaguaralsace.com ◗ Jaguar Enthusiasts’ Club Pays de Loire & Bretagne www.jaguar-ouest.fr MATCH De Lorean vs Bricklin ◗ Bricklin International Owners Club www.bricklin.org ◗ DeLorean Motor Company www.delorean.com ◗ DeLorean Europe www.delorean.eu MERCI POUR L’INVITATION Rallye Supercinq au Maroc ◗ SolidR5 page Facebook SolidR5 Landes RACING Porsche 930 Groupe 4 ◗ Racing Legend ZI Lavaur, 145 rue Albert de Dion, 63500 Issoire, tél. 04 73 54 45 19, www.racing-legend.fr ◗ Circuits d’Issoire CEERTA, tél. 04 73 55 56 56, www.ceerta.com VOUS ! Tony Gillet ◗ Gillet Automobiles Rue Saucin 84, 5032 Gembloux - Belgique, tél. +32 81 568 444, info@gilletvertigo.com CURIOSITÉ Mazda MX-5 “Mondrian” ◗ Club MX-5 France www.mx5france.com ◗ Club MX-5 Passion mx5passion.com ENTRÉE DE SERVICE Renault Trafic ◗ Club des P’tites Bombes page Facebook Club des P’tites Bombes MAX LACASSE Rusty Safari ◗ Casse Auto Thevret La Gare de Chuelles, 45220 Triguères, tél. 02 38 94 00 18 LE VRAI PRIX Porsche Cayenne ◗ Forum-Cayenne https://www.forum-cayenne. com/forum/forum.html ◗ Rose Passion BP 40075, 54703 Pont-à-Mousson Cedex, tél. 03 82 468 911 ou 03 82 468 930, www.rosepassion.com, contact@rosepassion.fr ◗ FF Motors ZA des Coquelins, 27220 Prey, tél. 06 81 80 50 18, www.ff-motors.fr ◗ Oscaro www.oscaro.com ◗ Pneus Online www.pneus-online.fr 11ET12OCTOBRE2025 AUTODROME DELINASMONTLHÉRY ROULAGES/MEETING/ANIMATIONS/ VILLAGE MARCHAND INFOS ET BILLETTERIE coupes-auto-legende.fr La presse passion www.editions-lva.fr 505 Autoretro 9 En bref LES BONNES ADRESSES Revue de clubs .do_not_open_531893152R505ACTu-dg.indd 9 31/01/2025 09:46 Rubrique réalisée par Xavier Audiau C’EST VOUS QUI LE DITES ! Un commentaire, une question, un coup de gueule, faites-nous partager vos préoccupations en écrivant à Autoretro BP 40419, 77309 Fontainebleau Cedex, ou par mail à redaction.ar@lva.fr Tout sauf l’indifférence BONJOUR À TOUTE L’ÉQUIPE ET BONNE ANNÉE ! Je reçois ce matin “mon” Autoretro du mois de février 2025, que je lis depuis le numéro 1. Mais que vois-je en photo de couverture ? Beurk, une voiture électrique ! C’est une totale hérésie. Que vient faire une voiture électrique dans “ma” revue ? C’est bon, pour une fois, mais j’espère que cela ne se reproduira pas… Allez, sans rancune ! J-F DEBOOSERE Merci pour vos bons vœux, votre fidélité à Autoretro qui vous honore et votre… franchise ! Votre mémoire doit cependant vous faire défaut car ce n’est pas la première fois que nous présentons un véhicule électrique dans nos pages. Certes, la Renault 5 E-Tech du dernier numéro est neuve et ne s’inscrit pas (encore) dans la grande histoire de l’automobile. Dans notre hors-série intitulé 13 autos à essayer avant de mourir, paru en 2010, la présence d’un redoutable roadster Tesla 2.5 n’avait choqué personne. Mais il est vrai qu’il y a 15 ans, les véhicules électriques ne constituaient alors pas une menace en voulant s’imposer comme “la” norme obligatoire. Comme dans bien des domaines, la crainte ou la peur suscite des réactions souvent violentes. Il n’y a qu’à lire les commentaires sur les réseaux sociaux pour s’en convaincre, où l’invitation au dialogue se transforme hélas vite en une pluie d’invectives. Pour un peu, on se croirait à l’Assemblée nationale ! Comme la nouvelle Renault 5 rencontre un vif succès en raison de son clin d’œil néo-rétro, il nous a semblé amusant de tenter de comparer les deux. Plus amusant encore, le propriétaire de l’ancienne Renault 5 adore la nouvelle ! Autoretro Merci Charlie ! MERCI DE M’AVOIR FAIT ÉCONOMISER 6,50 € EN N’ACHETANT PAS VOTRE REVUE DE FÉVRIER. Je sais bien que la première voiture conçue par Porsche en Autriche fut une électrique, mais que vous mettiez en 2025 une telle chose en couverture, on dirait une provocation de Charlie Hebdo ! Cela étant, je n’ai rien contre les EV, car plus il y en a, plus il reste de bon pétrole pour ma Mazda MX-5 et la Porsche 911 de mon fils ! RICHARD JEGO Ah, vous voyez bien que vous y trouvez au moins un avantage, aux véhicules électriques ! Trêve de plaisanterie, il est dommage de se priver de la lecture d’un magazine à cause de la présence d’un seul article qui ne vous tente guère. Et probablement à tort : en le lisant, vous connaîtriez notre position sur la question. Enfin, votre remarque sur Charlie Hebdo nous honore : c’est le plus beau compliment que vous puissiez nous faire. Grand merci ! Autoretro La vérité, rien que la vérité LORSQUE J’AI DÉCOUVERT LE NUMÉRO 504 D’AUTORETRO DANS MA BOÎTE AUX LETTRES, J’AI FAILLI TOMBER À LA RENVERSE ! Par chance, je ne souffre pas d’une maladie du cœur car cette découverte m’aurait été fatale ! Une “auto à piles” ? Mais que se passe-t-il donc à la rédaction de mon magazine préféré ? La pression du constructeur ? La nécessité d’informer ? La pression des lecteurs ? J’en doute si j’en crois les nombreux avis émis par les amateurs d’anciennes autour de moi au sujet des voitures électriques. Car il est bon de rappeler à nos chers lecteurs quelques vérités techniques. J’ai eu la chance au cours de plus de 40 années passées dans l’ingénierie automobile de participer à 4 projets de véhicules électriques, tous avortés pour les mêmes raisons : trop de poids, prix trop élevé, autonomie trop faible, production d’électricité insuffisante à la source… Outre ces raisons techniques objectives s’ajoutent aujourd’hui les réticences légitimes des clients potentiels face à la question de la dépréciation importante des véhicules lorsque les batteries sont mortes, au bout de 6 ou 7 ans. Le législateur impose l’électrique pour des raisons prétendument écologiques qui s’apparentent clairement soit à la volonté d’acquérir une indépendance énergétique, ce qui pourrait être légitime, soit pour des raisons purement idéologiques, ce qui l’est moins car infondées sur le plan technique si on accepte l’hypothèse selon laquelle une auto électrique pollue moins. Car il n’est pas nécessaire de sortir de Polytechnique pour comprendre qu’en rajoutant 400 kg de poids mort à une berline moyenne qui ne devrait peser que 1 000 kg, le rendement global de la chaîne énergétique qui permet la propulsion de la voiture en question devient catastrophique car le moteur de l’auto doit consommer exactement 40 % d’énergie supplémentaire à chaque accélération, sans parler du dimensionnement d’autant augmenté des organes de suspensions, des freins, des dispositifs d’absorption d’énergie en cas d’accident, etc. Il faut savoir qu’il y a environ 20 fois moins d’énergie dans un kilo de batterie que dans un litre d’essence. Côté efficacité, il n’y a pas photo même s’il est vrai que moins de 40 % de l’énergie essence consommée sont transmis à la route, le reste partant en chaleur dans l’atmosphère. Pour la “voiture à piles”, les pertes calorifiques sont également importantes car il faut refroidir la batterie et les systèmes électriques, HALTE À L’AUTO ÉLECTRIQUE ! Comme on pouvait s’en douter, notre dernier match opposant une Renault 5 des seventies au modèle électrique actuel a suscité bien des courriers pour la plupart… négatifs ! À défaut de pouvoir tous les publier, en voici quatre représentatifs auxquels nous répondons avec plaisir. COURRIER 10 Autoretro 505 .do_not_open_1417907636R505Courrier-dg2.indd 10 24/01/2025 10:01 chauffer l’habitable en hiver… et trimballer en permanence 40 % de poids supplémentaire, même lorsque les batteries sont vides ! Un béotien sans culture technique est capable de le comprendre, mais certains scientifiques ont développé des théories qui sont en réalité des postulats, et on sait que les postulats ne peuvent pas être démontrés, ils permettent juste de construire les théories qui en découlent. Rappelons que les scientifiques ne sont pas des techniciens et leur vocation est de créer des connaissances, pas de promouvoir l’industrie ou le commerce. Il y a quelques années, j’ai abandonné la lecture d’un pourtant excellent mensuel ayant ouvert ses colonnes aux voitures électriques, fussent-elles sportives avec des performances alléchantes. Son rédacteur en chef avait expliqué que le rôle d’un journal est de s’adapter à la réalité des évolutions du terrain, et qu’à ce titre, son rôle n’était pas de juger mais d’informer. Mon avis personnel est que dans ce cas, le journaliste ne doit pas trahir ses lecteurs, et les lecteurs ne doivent pas être des moutons à la solde d’une information dont l’honnêteté intellectuelle pourrait finir par sortir des règles déontologiques du métier. Je forme l’espoir qu’Autoretro restera ce qu’il est et continuera de nous faire rêver avec des voitures passion. La Renault 5 électrique ne mérite pas de figurer dans ses colonnes, pas davantage que son dérivé Alpine. Jean Rédélé doit se retourner dans sa tombe, le monde de l’automobile ancienne lui doit au minimum cette forme de respect. DIDIER COFFY Nous partageons, et cela depuis bien longtemps, votre analyse. Cependant, votre propos, comme pouvait parfois me le dire mon prof de philo, est ici hors sujet. Car de quoi parlons-nous exactement ? Il ne s’agit aucunement d’une enquête de fond sur la voiture électrique en général, posant des questions essentielles (Est-elle souhaitable d’un point de vue environnemental, éthique et économique ? En passant du pétrole à l’électricité, l’indépendance énergétique est-elle réellement assurée ? L’auto électrique est-elle si écologique que ça si on prend en considération la globalité de son cycle de vie ? Qu’en est-il réellement de son autonomie ? Du temps de charge ? Du recyclage des batteries ? Du coût global ? De la valeur de revente ? Et ainsi de suite...), mais plus simplement d’un sympathique face à face opposant deux autos portant le même patronyme et partageant un air de famille. Il va de soi qu’Autoretro ne deviendra jamais un magazine spécialisé dans la mobilité électrique (non, aucune pression de la part de Renault, on vous rassure !), mais peut-on rester aveugle face à une Renault néo-rétro qui suscite un immense intérêt de la part du grand public ? Comme vous le dites, Autoretro doit demeurer un magazine “passion”, mais méfions-nous cependant de ce terme fourre-tout : après tout, rien ne vous empêche d’être aussi passionné de R5 E-Tech ! Autoretro Continuez à nous surprendre… EN RECEVANT MA REVUE FÉTICHE, À LA SECONDE OÙ JE DÉCOUVRE EN UNE LE MATCH R5 ÉLECTRIQUE VS THERMIQUE, JE M’EXCLAME « ÇA, C’EST UNE COUVERTURE VELUE ! ». Encore une idée éditoriale d’avance pour Autoretro, ce magazine qui ne ressemble à aucun autre média automobile. C’est bien ce qu’on devrait attendre de toute revue en la matière : continuer à nous surprendre, à déborder du cadre et des chapelles, mais surtout oser nous prendre au dépourvu, nous réveiller, casser les certitudes ou tout simplement décomplexer chacun : je suis sûr que beaucoup d’entre nous ont déjà succombé à l’électrique sans renier leur passion ou leur possession d’anciennes. Concernant la ligne éditoriale, on pourrait aussi parler des rubriques expérimentales “Curiosité”, “Entrée de service” ou “Max Lacasse” : qui d’autre dans le paysage morne du “c’était mieux avant” comme du “c’est pour les vieux !” sait manier la plume avec autant de brio pour nous parler d’autos tordues, d’utilitaires à l’usage interrogeable, ou même de décharges automobiles ? Avec vous à nos côtés, on n’a plus de complexes de paraître de traviole, tout en ayant la sensation d’avoir un petit truc en plus que les autres. Vivement le prochain match trottinette contre Solex, ou Peel P50 contre Hummer H1 ! JÉRÔME LANGLAIS Merci Jérôme pour vos encouragements et de souscrire à notre ligne éditoriale : au politiquement correct, nous avons toujours préféré l’ouverture d’esprit et l’appel au débat… courtois et constructif ! Autoretro © Daniel Denis 505 Autoretro 11 .do_not_open_998869697R505Courrier-dg2.indd 11 24/01/2025 10:01
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