YACHTING IT 2015 LOW RES_tcm88 78074_2 - Page 1 - Yatch Tutti aspettano impazientemente la stagione estiva ed i magici momenti al mare. Sentire il rombo del motore che si accende o lasciare che la vela si gonfi della fresca brezza estiva. Questa è la vita: rilassarsi e trascorrere del tempo piacevole con le persone che ami. Il nostro obiettivo è quello di offrire la migliore soluzione per una facile ed efficiente preparazione dell’imbarcazione, che perduri per tutta la stagione. Fondata in Norvegia, Jotun è leader mondiale per prodotti marini. Fin dal 1926, in uno dei piu’ grandi laboratori di ricerca del nord Europa, abbiamo sviluppato prodotti innovativi per le condizioni ambientali estreme. Jotun yachting ha realizzato questa guida per permettere a tutti i proprietari d’ imbarcazioni di assaporare al meglio i meravigliosi momenti in mare. Scopri i nostri prodotti, segui le nostre istruzioni ed i nostri consigli di utilizzo per goderti al meglio ogni minuto nella tua barca. SALPA VERSO L’ORIZZONTE E GODITI I MERAVIGLIOSI MOMENTI IN MARE! INDICE 4 Primer e Fondi 8 Antivegetativa 18 Smalti 22 Trattamenti per il legno e Vernici 26 Osmosi 30 Stucchi 32 Cura della barca e diluenti 34 Salute, Sicurezza e Ambiente 36 Consigli di Applicazione 38 Colori Antivegetativa Una perfetta finitura è il risultato di un’attenta preparazione della superficie. A prescindere se questa sia nuova o già pitturata, i primer e i fondi Jotun garantiscono una base perfetta per la finitura. Il primer è un prodotto sviluppato per fornire adesione al supporto da pitturare, mentre il fondo è uno strato intermedio tra primer e la finitura. Entrambi possono essere monocomponenti o bicomponenti. Nella linea Jotun Yachting ci sono diversi primer che possono essere utilizzati in qualsiasi zona della barca. Questi primer differiscono fra loro per: grado di durezza, impermeabilizzazione, adesione ai diversi substrati, proprietà anticorrosive, facilità di applicazione, percentuale in volume dei solidi. La scelta del prodotto avrà un effetto sulla durata del sistema di pitturazione. PRIMER E FONDI • Non applicare il primer con temperature ambientali troppo elevate o rigide, sotto i raggi solari diretti e in presenza di forte vento. • Bagnare la superficie circostante per evitare che la polvere si attacchi al prodotto fresco. • Mescolare accuratamente il prodotto e ripetere durante l’applicazione. • Usare rullo o pennello di alta qualità resistente ai solventi (mohair o tipo di schiuma) • Considerare il tempo di utilizzo del prodotto dopo aver miscelato i due componenti. • Considerare l’intervallo minimo e massimo di ricopertura come indicato nelle schede tecniche. Questo è un fattore critico quando si utilizzano prodotti bicomponenti. • Carteggiare la superficie con una carta a grana mediogrossa come indicato nelle tabelle. • Per i supporti in acciaio la sabbiatura è il metodo migliore.Quando questo non è possibile, carteggiare leggermente con carta a grana grossa o meccanicamente la superficie da trattare. Evitare sempre di lucidare il supporto in acciaio, la lucidatura impatta sull’adesione della pittura. • Applicare le mani necessarie di primer come indicato nella tabella a pag.7. • Alla fine applicare la mano di finitura o lo strato di antivegetativa. SUGGERIMENTI: Photo:Viknes Photo:HallbergRassy PRIMEREFONDI 5PRIMEREFONDI 4 SISTEMA DI VERNICIATURA PER OPERE MORTE E AREE ESTERNE Per supporti nuovi o superfici completamente levigate o smerigliate: 1. Può essere applicato uno spesso strato di primer, ciò può comportare una superficie irregolare, dato relativo alla finitura finale. 2. Xtreme gloss può essere applicato su entrambi Xprimer e Antipest ma per un miglior risultato usare Xprimer. Easygloss può essere applicato solo su Eeasyprimer. 3. EasyPrimer e EasyGloss devono essere applicato solo sopra la linea di galleggiamento. ACCIAIOVETRORESINA BiComp BiComp BiComp MonoComp. MonoComp. MonoComp. Monocomponente Pulizia Componenti (Comp.) Preparazione Applicazione Applicazione Applicazione Applicazione Lavare ad alta pressione con acqua dolce e sgrassare se necessario AntiPest XPrimer Vinyl Primer, EasyPrimer AntiPest, XPrimer TopGloss, Xtreme Gloss EasyPrimer EasyGloss ClipperI(5-15 mani bagnato su bagnato fino a totale assorbimento) EasyPrimer EasyGloss Epoxy Yacht HB AntiPest, XPrimer TopGloss, Xtreme Gloss EasyPrimer EasyGloss Carteggiatura secco con carta a grana P120P150 Carteggiatura a secco con carta a grana P80P150 Meccanica Carteggiatura secco con carta a grana P80 Carteggiatura secco con carta a grana P80 Meccanica ALLUMINIO LEGNO 1 2 3 4 5 6 AntiPest XPrimer Vinyl Primer, EasyPrimer AntiPest, XPrimer EasyPrimer TopGloss, Xtreme Gloss EasyGloss * il processo di applicazione che appare nelle tabelle sottostanti è una linea guida . Per il processo esatto verificare quanto indicato nelle schede tecniche. Quanto primer devo usare sotto la linea di galleggiamento? IMBARCAZIONE A MOTORE IMBARCAZIONE A VELA IMBARCAZIONE A CHIGLIA LUNGA 4 15 8 6 20 12 7,5 25 20 9 30 24 11 36 34 13 43 50 15 49 70 4 15 6 6 20 9 7,5 25 14 9 30 22 11 36 29 13 43 37 15 49 48 4 15 10 6 20 13,5 7,5 25 21 9 30 28 Lunghezza (m) Lunghezza (ft) Area (m2 ) 11 36 43 49 43 * con due strati il fattore di perdita considerato è del 20% Antipest* 4 6 9,5 11,5 16 28 38 3 4,5 7 10,5 18 22 29 5 6,5 10 13,5 23 29 13 48 15 76 45 Epoxy Yacht HB 2,5 3,5 6 7 10 14 20 2 2,5 4 6,5 7 8 10 3 4 6 8 9 10 16 Vinyl Primer 2 3 5,5 6,5 9 13 18 2,2 2,5 4 6 8 10 13 2,6 3,5 5,5 7,5 10 13 20 Litri richiesti VINYL PRIMER SPRAY Primer modificato vinilico, pigmentato con alluminio, monocomponente, appositamente sviluppato per le zone da ricoprire con Aqualine Optima, come i comandi fuoribordo, gli ipersostenitori, i motori fuoribordo, le eliche , ecc. Prodotto a rapida essicazione. VINYL PRIMER Primer e sigillante vinilico modificato monocomponente, pigmentato con alluminio che gli conferisce un’elevata resistenza all’acqua. Buona adesione al legno e ai prodotti antivegetativi applicati in precedenza, è il sigillante ideale. Prodotto a rapida essicazione XPRIMER Prodotto multiuso, primer epossidico bicomponente. Può essere usato come primer a rapida essiccazione sopra la linea di galleggiamento, usato anche come fondo, è facile da carteggiare per ottenere una superficie liscia in preparazione per Xtremegloss. Può essere applicato su acciaio, alluminio, materiali compositi e legno. ANTIPEST Primer bicomponente epossidico, idoneo per la ricopertura con prodotti epossidici o poliuretanici anche dopo una lunga esposizione. L’Antipest è ideato per la prevenzione dell’osmosi nelle imbarcazioni in vetroresina. Antipest può essere usato come primer per ogni tipo di supporto quale acciaio, vetroresina, alluminio e legno marino. Oppure come fondo intermedio di adesione per poliuretanici o antivegetative su primer epossidici. E’ il prodotto ideale per la preparazione del gelcoat prima dell’applicazione del prodotto antivegetativo. PRODOTTI EPOXY YACHT HB Primer mastice epossidico bicomponente, con ottime proprietà impermeabilizzanti. Il primer ideale per un Sistema di protezione anti-corrosione per l’acciaio e contro l’osmosi delle carene in vetroresina. Un prodotto impermeabile all’acqua , che grazie alle particolari proprietà di adesione, può essere applicato sulle superfici corrose dopo un’adeguata preparazione e pulizia. Per la sua estrema durezza garantisce un’elevata resistenza all’abrasione ed una lunga durata. ACCIAIOVETRORESINA Pulizia Preparazione Applicazione Applicazione Applicazione Applicazione Lavara ad alta pressione con acqua dolce e sgrassare se necessario 3 x AntiPest 2 x AntiPest 2 x Antivegetativa 5-15x Clipper 1 2 x Vinyl Primer 2 x Epoxy Yacht HB AntiPest Carteggiare a secco con carta a grana P120-P150 Carteggiare a secco con carta a grana P80-P150 Meccanica Meccanica ALLUMINIO LEGNO 1 2 3 4 5 Guida per l’uso di primer e fondi * SISTEMA DI VERNICIATURA PER LE AREE IMMERSE Per nuovi supporti o superfici completamente levigate o smerigliate: EASYPRIMER Primer alchidico monocomponente. Sviluppato appositamente per la finitura con Easygloss . Il prodotto livella bene offrendo ottime proprietà di levigatura. Non cola ed è facile da applicare. Ad essiccamento veloce, ha un buon potere coprente. PRIMEREFONDI PRIMEREFONDI 76 Come ogni proprietario orgoglioso della propria imbarcazione, desideri che la tua barca performi sempre al meglio. Il modo per raggiungere quest’obiettivo è di evitare la formazione di vegetazione sullo scafo. La manutenzione dello scafo, comunemente eseguita, è l’applicazione di antivegetativa. Ciò è necessario per una navigazione perfetta. Mantere uno scafo pulito però è difficile quando questa è già iniziata. La vegetazione può portare alla perdita di velocità, l’aumento del consumo di carburante , danni al sistema di verniciatura e bloccare gli ingressi dell’acqua. ANTIVEGETATIVA PERCHÈ USIAMO L’ANTIVEGETATIVA? Prevenire o ridurre il fouling provocato da animali o vegetazione Garantire il minimo attrito e massimizzare la velocità e le prestazioni Ridurre i consumi di carburante Impedire la penetrazione di sporcizia sotto lo strato di pittura e migliorare la protezione della carena. Assicurando una carena pulita per tutta la stagione, il consumo di carburante può essere ridotto e questo significa ridurre al minimo le emissioni di CO2 nell’ambiente. 1 2 3 4 Photo:Viknes ANTIVEGETATIVA ANTIVEGETATIVA 98 Che cos’è il fouling? L’aumento del fouling dipende da diversi fattori: il tipo di acqua, la temperature, il livello di salinità e la profondità dell’acqua nel porto. Ci possono essere grandi differenze nei porti turistici situati l’uno accanto all’altro causate da: lo scarico delle acque reflue, l’inquinamento del porto a causa dei contaminanti, la mancanza di rigenerazione delle acqua, presenza di fiumi nelle vicinanze, le precipitazioni atmosferiche, la vegetazione marina, ecc. Anche il numero delle specie in esso presenti influisce. I prodotti antivegetativi sono progettati per fornire protezione dalle 4000 diverse specie incrostanti che vivono negli oceani e possono venir classificate nelle seguenti categorie : • Macro incrostanti: compresi animali e alghe • Micro incrostanti: generate dal fango, una miscela viscosa di batteri e altri organismi microscopici Di conseguenza, è molto importante scegliere l’antivegetativa giusta per la propria imbarcazione. Considerando il tipo di imbarcazione, la tipologia dell’acqua in cui viene ormeggiata e l’utilizzo fatto. Come funziona l’antivegetativa? Esistono diversi tipi di antivegetative in commercio e possono essere suddivise in due gruppi principali: Pellicola condizionata Biofilm - Batteri Biofilm - Diatoms and protoza MacrofoulingSpore algali e larve animali Macrofouling – Organismi adulti Secondi Minuti Ore Giorni Settimane Mesi Anni TIPO DI ANTIVEGETATIVA AUTOLEVIGANTE Il biocida e la resina si dissolvono ad un tasso prevedibile. Come risultato, otteniamo sempre uno strato nuovo fresco di prodotto verniciante antivegetativo a contatto con l’acqua marina, in grado di mantenere un livello regolare di rilascio dei biocidi per tutta la durata del prodotto. Tecnologia completa, adatta per la maggior parte delle imbarcazioni.Ideale per gli appassionati di imbarcazioni da crociera e a vela. NonStop Supreme, NonStop, Aqualine Optima e Mare nostrum SP possono essere applicate su vetroresina,acciaio e legno. NonStop Bianca e grigia, Aqualine Optima e Mare nostrum SP Bianca possono essere applicate su scafi in alluminio. MATRICE DURA Il legante è insolubile, il tasso di lisciviazione dei biocidi non è costante e le prestazioni del prodotto diminuiscono gradualmente durante la stagione. Appositamente adottato per le barche sportive. Prodotto resistente alle abrasioni. Facile da carteggiare. Lucidatura possibile per ottenere una superficie liscia. Racing è un’antivegetativa a matrice dura e può essere applicata su vetroresina, acciaio e legno. Racing Bianca e grigia posso essere applicate su superfici in alluminio. Come si produce il fouling? Alcuni prodotti antivegetativi potrebbero essere non disponibili nel Vostro paese. Si prega di contattare le sede Jotun per ottenere maggiori informazioni in merito. APPENA REALIZZATA NEL CORSO DEL TEMPO Biocidi Antivegetativa CARENA/OPERAVIVA ACQUADIMARE ACQUADIMARE ACQUADIMARE ACQUADIMARE CARENA/OPERAVIVA CARENA/OPERAVIVA CARENA/OPERAVIVA ANTIVEGETATIVA ANTIVEGETATIVA 1110 Sistemi di Pitturazione Sopra nuovi strati o scafi privi di pittura: Antivegetativa applicate in precedenza è necessario stendere uno strato di sigillante Vinyl primer per assicurare l’aderenza. In caso contrario, se la marca è nota, si prega di consultare la tabella di compatibilità a pagina 16. Scegli l’antivegetativa ideale E’ importante identificare la pittura antivegetativa ideale in base al Sistema preesistente dell’imbarcazione. Esistono tre metodi per garantire la scelta corretta: Se si conosce il tipo di pittura antivegetativa applicata sulla barca, si prega di fare riferimento alla tabella di compatibilità a pag. 16. Se NON si conosce, stendere una mano di sigillante Vinyl Primer prima di applicare il prodotto antivegetativo. Se il sistema esistente è danneggiato, rimuovere strato per strato fino a identificare uno strato integro e non danneggiato( pittura o substrato originale). Carteggiare il substrato, applicare il primer specificamente consigliato per quel tipo di substrato ed infine applicare lo strato di antivegetativa. Per scegliere il prodotto antivegetativo idoneo per la propria barca ed utilizzo, è importante considerare il tipo di imbarcazione, la frequenza di utilizzo, l’ubicazione geografica, i prodotti antivegetativi attualmente in uso e la frequenza di trasporto della barca su rimorchio. Inoltre è importante tenere a mente gli aspetti ambientali e le normative locali. aspects and local regulations. ZONE DI UTILIZZO AUTOLEVIGANTE MATRICE DURA La stessa antivegetativa per lo scafo principale Aqualine Optima *** Eliche, flaps/ ipersostentatori, ecc (non di metallo leggero) HHHImbarcazioni a vela HH HH HHBarche a vela da regata H HHH* HHH Bianco/Grigio Alluminio e parti metalliche leggere HHHHH Bianco HH Bianco/Grigio HHImbarcazioni sportive HH HHH HHHImbarcazioni a motore HH HH HHHH HHHAree ad alta densità biologica HHHH HH NonStop Aqualine Optima MareNostrum SP Racing Zone di acqua dolce (laghi) L’antivegetativa di solito non è raccomandata per l’uso in acqua dolce VETRORESINA ALLUMINIO ACCIAIO METALLI LEGGERI LEGNO Lavare ad alta pressione con acqua ndolce e sgrassare se necessario1 Pulizia Sgrassare con Jotun thinner no7 (Xylene) Carteggiatura conP120-P150 Meccanica Meccanica Carteggiatura conP150-P180 Carteggiatura conP150-P180 2 Preparazione 5-15 x Clipper I3 Apply 3 x AntiPest 2 x AntiPest 2 x Epoxy Yacht HB 2 x Vinyl Primer Spray 2 x Vinyl Primer4 Apply AntiPest5 Apply 2 x Antivegetative 2 x Antivegetativa Nonstop Bianco/Grigio, Racing Bianco/ Grigio, Mare Nostrum sp Bianco 2 x Antivegetative 3 x Aqualine Optima 2 x Antivegetative 6 Apply 1 2 3 HHHH HH ** HH HHHH NonStop Supreme Photo:HenrikLjungqvist,adstream.se ANTIVEGETATIVA ANTIVEGETATIVA 1312 Leggenda: HHHH Supremo HHH Eccellente HH Buono H Adatto *Jotun yachting raccomanda una carteggiatura ad umido della superficie subito dopo l’applicazione. ** Nonstop supreme non è indicato per scafi in alluminio. *** Aqualine Optima non deve essere applicate sullo scafo. CONSUMO per mano PULIZIA 23°C 15°C 10°C COLORIZONE DI UTILIZZOPRODOTTI 10 m2 /ltr. Jotun Thinner no.7 (Xylene) Tempo di ricopertura: 8 h 10 h 12 h Tempo di varo, min: 12 h 16 h 24 h Tempo di varo, max**: 9 mth 9 mth 9 mth Nero Grigio Bianco Bluscuro Blu Rosso NONSTOP Prodotto top-class della linea antivegetativa autolevigante, di lunga durata ed efficacia. Prodotto a base di leganti idratanti avanzati che garantiscono una superficie attiva che viene continuamente rinnovata. Per tutti i tipi di imbarcazione, fornisce un risultato eccellente per tutta la stagione. Solo nei colori bianco e grigio sono raccomandati per gli scafi in alluminio. 10 m2 /ltr. Jotun Thinner no.7 (Xylene) Tempo di ricopertura: 8 h 10 h 12 h Tempo di varo, min: 12 h 16 h 24 h Tempo di varo, max**: 9 mth 9 mth 9 mth Nero Bluscuro Rosso Bianco MARE NOSTRUM SP Efficiente antivegetativa autolevigante a base di leganti speciali che assicurano una superficie sempre attiva. Per tutti i tipi di imbarcazioni, fornisce un buon risultato. Solo il colore bianco è raccomandato per scafi in alluminio. 10 m2 /ltr. Jotun Thinner no.7 (Xylene) Tempo di ricopertura: 8 h 10 h 12 h Tempo di varo, min: 12 h 16 h 24 h Tempo di varo, max**: 9 mth 9 mth 9 mth Nero Grigio Bianco Bluscuro Blu Rosso RACING Antivegetativa a matrice dura avanzata che fornisce un superficie dura, liscia e lucidabile. No sfarinamento. Può essere utilizzata su molti tipi di imbarcazioni. Sviluppata soprattutto per motoscafi (+40 nodi). Solo i colori bianco e grigio sono raccomandati per gli scafi in alluminio. 10 m2 /ltr. Jotun Thinner no.7 (Xylene) Applicare 2-3 mani con 15-20 minuti di intervallo Tempo di varo, min: 3 h 8 h 10 h Tempo di varo, max**: 9 mth 9 mth 9 mth Nero Grigio AQUALINE OPTIMA Prodotto di nuova generazione per la protezione di unità ed altri componenti di metallo leggero sotto la linea di galleggiamento. Efficacie contro incrostazioni durante tutta la stagione. Per le eliche, flaps e altri componenti di metallo leggero posizionati sotto la linea di galleggiamento. E’ importante che la superficie sia pulita e sgrassata (utilizzare Jotun Thinner n.7) prima di applicare di Vinyl Primer e Aqualine Optima. German MagazineBoote 3/2013 10 m2 /ltr. Jotun Thinner no.7 (Xylene) Tempo di ricopertura: 8 h 10 h 12 h Tempo di varo, min: 12 h 16 h 24 h Tempo di varo, max**: 9 mth 9 mth 9 mth Nero Grigio scuro Blu scuro Blu Rosso NONSTOP SUPREME Prodotto premium della gamma antivegetativa autolevigante. Si basa su un sistema unico di combinazione del legante garantendo una superficie attiva che viene continuamente rinnovata . estremamente efficiente, ha una duratura fino a 24 mesi*. Per tutti i tipi di imbarcazione eccetto gli scafi in alluminio, garantisce un eccellente risultato NEW TEMPO DIESSICAZIONE ANTIVEGETATIVA ANTIVEGETATIVA 1514 * l’efficacia del prodotto dipende dalla temperatura dell’acqua,dalla pressione della vegetazione e dalle ore di navigazione. ** dipende dalle condizioni di ricovero dell’imbarcazione se ben protetta o stoccata al chiuso. Applicare direttamente quando la superficie è asciutta e pulita. Levigatura ad umido con carta abrasive a grana media e lavorare con abbondante acqua dolce. Applicare una nuova mano. Levigatura ad umido con carta abrasive a grana media e lavorare con abbondante acqua dolce. Applicare Vinyl primer. VECCHIA ANTIVEGETATIVA IN BUONE CONDIZIONI ANTIVEGETATIVA AUTOLEVIGANTE ANTIVEGETATIVA A MATRICE DURA NUOVA ANTIVEGETATIVA NonStop Supreme Mare Nostrum SP RacingNonStop NonStop Supreme, NonStop, Mare Nostrum SP Altre autoleviganti* Racing Altre a matrice dura* Sconosciuto Antivegetative autoleviganti/a matrice dura Quanta antivegetativa mi serve? Prevenire il fouling non è solo una questione di antivegetativa in sé, ma anche di applicazione e spessore di ogni mano. E’ importante avere abbastanza prodotto per la superficie da trattare , in modo da ottenere la protezione corretta. Idatifornitiindicanoilconsumeperl’applicazionediduemanidiprodotto.Questaèsolounaguida.Laprecisionedllequantitàdiminuiràproporzionalmente all’aumentodelladimensionedellabacrca. IMBARCAZIONI A MOTORE IMBARCAZIONI A VELA IMBARCAZIONI A CHIGLIA LUNGA 4 13 8 6 20 12 7,5 25 20 9 30 24 11 36 34 13 43 60 15 49 73 4 15 6 6 20 9 7,5 25 14 9 30 22 11 36 34 13 43 40 15 49 50 6 20 13,5 7,5 25 21 9 30 28 11 36 38 lunghezza (m) Lunghezza(ft) Area (m2 ) 13 43 60 15 49 75 3 4 7 8 12 19 23 2 4 5 8 12 14 17 5 8 10 13Latta 0,75 l. 19 24 Litre richiesti 2 3 5 6 8,5 14 17 1,5 2,5 3,5 5,5 8,5 10 12,5 3,5 5,5 7 9,5 14 18 Applicare direttamente Carte ad umido + nuova mano Carte ad umido + Vinyl Primer Photo:JeanneaubyHeitmannMarin ANTIVEGETATIVA ANTIVEGETATIVA 1716 * A eccezione Seajet 034, Hempel Glide Cruise, Hempel Glide Speed, International VC17 o prodotti antivegetativi contenenti teflon. Applicare una mano di VinylPprimer quando queste vengono ricoperte. SMALTI Gli smalti forniscono la prima impressione della vostra barca dandogli il carattere. Anche una vecchia superficie usurata può sembrare come nuova con una mano del prodotto giusto. Gli smalti forniscono non solo il colore, ma sono anche una barriera protettiva duratura, importante contro i raggi UV e le abrasioni. Tutti i prodotti Jotun offrono queste caratteristiche pur essendo semplici da utilizzare ed applicare . Jotun fornisce soluzioni sia mono che bicomponente in base alle esigenze ed ai diversi tipi di superfici. Tutti i prodotti della linea Yachting sono disponibili con un’ampia gamma di colori grazie al sistema Jotun di produzione a tintometro. TIPI Gli smalti sono disponibili in due diverse tipologie : monocomponente e bicomponente. Le principali differenze sono il grado di lucentezza, l’indice di elasticità e le proprietà di applicazione. Questi valori hanno anche un effetto sulla durata a lungo termine del sistema totale. SMALTI EASYGLOSS Monocomponenti alchidico, facile da applicare sia a rullo che a pennello. Fornisce un’elevata finitura lucida e resistenza all’abrasione pur rimanendo flessibile allo stesso tempo. Per tutti i tipi di imbarcazioni. TOPGLOSS Finitura poliuretanica bicomponente, fornisce un indice molto elevato di brillantezza e un eccezionale livello di durezza contro le abrasioni. Finitura professionale, può essere applicata anche con rullo o pennello. Prodotto caratterizzato da una buona brillantezza, ritenzione del colore e dalle proprietà di livellamento. Solo per uso professionale. XTREME GLOSS un poliuretano acrilico, smalto ad alto indice di brillantezza e riflessione a specchio. Progettato per l’applicazione a spruzzo, può essere applicato anche a pennello o rullo, prodotto molto facile da usare, per ottenere una perfetta finitura lucida deve essere applicato sul Xprimer. Può essere lucidato se necessario. Solo per uso professionale. PRODOTTI SMALTI 1918 Per maggiori dettagli su preparazione, la protezione e quali strumenti da utilizzare vai alla pagina 36-37. • Non applicare il prodotto a temperature troppo elevate o rigide, in pieno sole o con forte vento. • Inumidire lo spazio circostante dell’imbarcazione per evitare il deposito di polvere sulla pittura fresca. • Mescolare bene il prodotto prima dell’inizio e durante l’applicazione • Se possibile condividere il lavoro tra due persone • Utilizzare rulli e pennelli di alta qualità, resistenti ai solventi (tipo mohair o schiuma). • Per l’ultima mano usare un pennello nuovo e pulito. • Applicare a rullo o pennello senza punta. Tenere il pennello inclinato a 45 ° per evitare segni della lavorazione. • Non applicare una finitura bicomponente sopra un Sistema monocomponente. • Applicare una mano di fondo come da specifica. • Se la superficie presenta difetti (graffi, fori, ecc) applicare lo stucco se necessario. Lasciare asciugare e carteggiare accuratamente con carta P240 - carta P360. • Dopo lo stucco, applicare una mano supplementare di primer per sigillare il riempimento e prevenire l’intrappolamento di solvente o resina che possono influenzare il risultato finale. • Carteggiare con carta abrasiva P360 - P400. Pulire accuratamente la superficie prima di applicare lo smalto come da TDS (scheda tecnica). • Infine, applicare lo smalto. SUGGERIMENTI Photo:JeanneaubyHeitmannMarin SOPRA PRODOTTI BICOMPONENTI SOPRA PRODOTTI MONOCOMPONENTI Pulizia Lavaggio ad alta pressione con acqua dolce e sgrassare con boat wash se necessario1 Preparazione superficie Carteggiare con carta a grana fine p280-p360 e rimuovere la polvere2 Applicazione 2 x TopGloss, 2 x Xtreme Gloss 2 x EasyGloss3 COLORI Storicamente, i produttori di pittura offrono ai loro clienti una scelta limitata di colori. Anche se i colori più comuni sono il bianco e il blu scuro, esite una variata e vasta tonalità di colori. Oggi tutti i tipi di imbarcazione possono avere un’ampia gamma di colori. Jotun Yachting offre un’ampia gamma di colori grazie al sistema Jotun Multicolour System (MCI). Per maggiori informazioni contattare l’ufficio Jotun del vostro paese. Consigli di applicazione DI QUANTA PITTURA HO BISOGNO? La quantità necessaria di pittura dipende dalla zona da trattare. un modo semplice per calcolare l’area è misurare la distanza dalla linea di galleggiamento al ponte e moltiplicarlo per la lunghezza totale dell’imbarcazione. Questo valore deve essere moltiplicata per i due lati della barca più la zona della parte di poppa. Dal momento che le barche hanno un design diverso, questo calcolo è solo una stima. Dividendo questa zona per l’indice di resa di diffusione di ciascun prodotto (informazioni disponibili in lattina e le schede tecniche), è possibile stabilire il numero di litri necessari per dipingere la barca. Per un rapido resoconto, fare riferimento alla tabella qui sotto per il numero approssimativo di litri necessari per ogni tipo di imbarcazione. BARCA A MOTORE BARCA A VELA 4 13 8 1 6 20 12 2 7,5 25 20 3 9 30 24 3 11 36 34 5 13 43 46 6 15 49 58 8 4 13 6 1 6 20 9 2 7,5 25 14 2 9 30 22 3 11 36 34 5 13 43 46 6 15 49 58 8 Linea galleggiamento (m) Linea galleggiamento (ft) Area (m2 ) Latta 0,75 l. (una mano). ALLUMINIO LEGNO ACCIAIO Preparazione Applicazione VETRORESINA Carteggiare con P120 - P150 Meccanica Carteggiare con P80 - P150 Clipper I (5-15 Mani bagnato su bagnato fino ad assorbimento totale) Meccanica Vinyl Primer, EasyPrimer Puluzia Lavaggio ad alta pressione con acqua dolce e sgrassare con boat wash se necessario1 2 3 Applicazione 2 x EasyPrimer4 Applicazione 2 x EasyGloss5 1. Uno strato di primer può essere accettabile ma siate consapevoli che questo può comportare una superficie irregolare che incide sul risultato finale. LEGNO ACCIAIOVETRORESINA Pulizia Preparazione Applicazione Applicazione Lavaggio ad alta pressione con acqua dolce e sgrassare con boat wash se necessario AntiPest, XPrimer AntiPest, XPrimer 2 x TopGloss, 2 x Xtreme Gloss Epoxy Yacht HBClipper I (5-15 mani bagnato su bagnato fino ad assorbimento Carteggiatura a secco con grana P120-P150 Meccanica GrindCarteggiatura a secco con grana P80-P150 ALLUMINIO 1 2 3 5 Epoxy Yacht HB Sistema di Pitturazione SISTEMA MONOCOMPONENTE Su nuovo substrato o completamente carteggiato. SISTEMA BICOMPONENTE Su nuovo substrato o completamente carteggiato Applicazione4 SMALTI SMALTI 2120 SISTEMA PITTURAZIONE Sopra un preesistente sistema di pitturazione in buone condizioni.
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